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成功發射首顆人造衞星“東方紅一號”

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中國第一艘試驗載人飛船「神舟一號」

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1999年11月20日06時30分，中國第一艘試驗載人飛船「神舟一號」搭乘長征二號F運載火箭在酒泉衛星發射中心升空。飛行約10分鐘後，飛船與運載火箭成功分離，準確進入預定軌道。飛船按預定程序在軌運行14圈後開始執行返回程序，返回艙於11月21日凌晨03時41分順利降落在內蒙古蘇尼特右旗賽漢塔拉主着陸場，中國首次試驗飛船任務取得圓滿成功。

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該任務的飛行器「神舟一號」於1999年11月20日凌晨6時在酒泉航天發射場由在長征2號捆綁式火箭的基礎上改進研製的長征2號F火箭發射升空，於11月21日凌晨03時41分順利降落在內蒙古蘇尼特右旗賽漢塔拉主着陸場，任務獲得圓滿成功。

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中國首次載人航天飛行獲得圓滿成功

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2003年10月15日09時00分，長征二號F遙五運載火箭在酒泉衛星發射中心載人航天發射場將搭載着航天員楊利偉的「神舟五號」發射升空。9時10分左右，飛船進入預定軌道，楊利偉成為首位進入太空的中國人。16日5時35分，北京航天指揮控制中心成功向正在太空運行的神舟五號發送返回指令，飛船開始返回。10月16日6時23分，神舟五號在內蒙古主着陸場成功着陸，航天員楊利偉在飛行21小時23分、繞地球14圈後安全出艙，中國首次載人航天飛行獲得圓滿成功。

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神舟六號飛船搭載費俊龍、聶海勝兩名航天員

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2005年10月12日至17日間，神舟六號飛船搭載費俊龍、聶海勝兩名航天員順利完成了中國首次多人多天的載人航天任務，全面驗證了神舟載人飛船的性能。

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發射嫦娥一號，完成首次月球圍繞任務，調查月球地質環境和探索月球表面的物質含量。

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中國航天員首次空間出艙活動，即「太空行走」。

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2008年9月25日至28日間，神舟七號任務成功執行，航天員翟志剛、劉伯明和景海鵬進入太空並安全返回。其中在9月27日下午34分至17時00分間，翟志剛身着中國研製的「飛天」艙外航天服，與身着俄羅斯「海鷹」艙外航天服的劉伯明互相配合，成功實施了中國首次空間出艙活動，即「太空行走」。

2008年11月7日，設計工作壽命一年的嫦娥一號成功在軌運行一周年，實現了工程提出的「精確變軌，成功繞月，有效探測，壽命一年」的預定目標。

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神舟七號（簡稱神七）是中國「神舟」號系列飛船之一，同時也是該系列中第三艘載有航天員的飛船。於北京時間的2008年9月25日21時10分4秒988毫秒使用長征二號F型運載火箭發射升空[3][4]。神七上載有三名太空人分別為翟志剛（指令長）、劉伯明和景海鵬。北京時間2008年9月27日16點30分，景海鵬留守返回艙，另外兩人分別穿着中國製造的「飛天」艙外航天服和俄羅斯出品的「海鷹」艙外航天服進入神舟七號載人飛船兼任氣閘艙的軌道艙。翟志剛出艙作業，劉伯明在軌道艙內協助，實現了中國歷史上第一次的太空漫步，令中國成為第三個有能力把太空人送上太空並漫步太空的國家（其中，翟志剛完全出艙。劉伯明的頭部手部部分出艙）。飛船於北京時間2008年9月28日17點37分成功着陸於中國內蒙古四子王旗。神舟七號飛船共計飛行2天20小時27分鐘

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神舟八號與天宮一號以自動模式成功實現中國首次空間交會與對接

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2011年9月29日，長征二號F/T1運載火箭將「天宮一號」目標飛行器發射至預定軌道以驗證中國的空間交會對接技術。11月1日，長征二號F遙八火箭將神舟八號無人飛船發射升空。11月3日凌晨，神舟八號與天宮一號以自動模式成功實現中國首次空間交會與對接。至此，載人航天的三項基本技術（天地往返、出艙活動、交會對接）均已被中國掌握。

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嫦娥四號在月球背面的馮·卡門撞擊坑成功完成軟着陸，成為人類歷史上首個成功在月背軟着陸的探測器。

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2019年1月3日，嫦娥四號在月球背面的馮·卡門撞擊坑成功完成軟着陸，成為人類歷史上首個成功在月背軟着陸的探測器，並拍下傳回世界第一張近距離拍攝月背影像圖。幾個小時後，着陸器將「玉兔二號」月球車釋放至月背表面，留下人類探測器的第一道印跡，開始人類在月背表面的首次巡視探測。嫦娥四號月背探測任務填補了人類月球探測的空白，使得中國航天站在了國際航天界月球研究的前沿。

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天舟二號貨運飛船成功發射並與天和核心艙完成自主快速交會對接

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2021年4月29日，長征五號B運載火箭在文昌航天發射場成功發射中國空間站的首個艙段天和核心艙，中國空間站的建造全面開啟，載人航天工程開始進入前所未有的密集發射階段。5月29日，天舟二號貨運飛船成功發射並與天和核心艙完成自主快速交會對接。6月17日9時22分，長征二號F遙十二運載火箭在酒泉衛星發射中心成功發射神舟十二號載人飛船，後者於約6.5小時後與天和核心艙完成自主快速交會對接。航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先後進入天和核心艙，中國人首次進入自己的空間站。9月17日13時34分，神舟十二號載人飛船返回艙安全降落在東風着陸場預定區域，持續約三個月的中國空間站階段的首次載人飛行任務取得圓滿成功。

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祝融號火星車在火星表面的工作時間達到一年

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2022年5月，祝融號火星車在火星表面的工作時間達到一年。為應對沙塵天氣導致的太陽翼發電能力降低及冬季極低的環境溫度，祝融號火星車按照設計方案和飛控策略於此時轉入休眠模式，預計將於同年12月前後的初春季節恢復正常工作。
2022年1月28日，中國政府發佈《2021中國的航天》白皮書，明確表示在未來的五年內將發射「嫦娥六號」探測器、完成月球極區採樣返回，發射「嫦娥七號」探測器、完成月球極區高精度着陸和陰影坑飛躍探測，完成「嫦娥八號」任務關鍵技術攻關，與相關國家、國際組織和國際合作夥伴共同開展國際月球科研站建設。繼續實施行星探測工程，發射小行星探測器、完成近地小行星採樣和主帶彗星探測，完成火星採樣返回、木星系探測等關鍵技術攻關。論證太陽系邊際探測等實施方案。