# data[].attributes.body
População residente: 2.631.239 (IBGE, 2018)
PIB (2015) 73.385.432,62

A Região Metropolitana de Manaus (RMM) foi instituída pela Lei Complementar nº 52/2007 como uma forma de integrar os primeiros oito municípios que a compunham: Manaus, Presidente Figueiredo, Novo Airão, Iranduba, Manacapuru, Rio Preto da Eva, Itacoatiara e Careiro da Várzea. Em 2008 foi instituída a Secretaria de Estado do Desenvolvimento Sustentável da Região Metropolitana de Manaus (SRMM) que dá as diretrizes da política de gestão metropolitana e tem como uma das funções a elaboração do Plano de Desenvolvimento Integrado da RMM. A Lei Complementar nº 59 acrescentou mais cinco municípios (Autazes, Careiro Castanho, Itapiranga, Manaquiri e Silves) à Região Metropolitana, totalizando 13 municípios. O acréscimo desses municípios acarretou na  paralisação das atividades de elaboração do PDI da RMM>

Manaus apresenta um caso único nas regiões metropolitanas brasileiras por diversos fatores. Tendo uma urbanização recente no contexto nacional e em uma região marcada por uma baixa densidade populacional, o município concentra a maior parte da população e produção não apenas do estado do Amazonas mas também da Amazônia ocidental. A cidade teve um rápido crescimento movido principalmente pela Zona Franca, e outras políticas federais de incentivo ao desenvolvimento e ocupação do território amazônico. O município de Manaus sozinho corresponde  a aproximadamente 80% da população da região metropolitana com 2,2 milhões de habitantes, o segundo município mais populoso, Itacoatiara, possui 102 mil habitantes.
Junto a isto a RMM possui uma densidade populacional de apenas 21,3 habitantes por km² e ocupa uma área maior que o estado de Santa Catarina. Sem conurbação, os municípios são interligados por uma recente rede de rodovias,  e um extenso uso de hidrovias. As distâncias entres os centros urbanos não permitem a existência de um movimento pendular e interligação de infraestruturas urbanas.

Dessa forma é questionável o estabelecimento de uma região metropolitana, sendo um caso de ingerência do estado sobre o território.É perceptível no processo de estabelecimento da RMM o interesse primário em Instrumentalizar os mecanismos de financiamento do Estatuto da Metrópole em uma realidade que os conceitos básicos do fato metropolitano não se aplicam. Sendo um caso de incompatibilidade da definição dada pelo estado do Amazonas com outros casos de relevância nacional, como as regiões metropolitanas de São Paulo e Rio de Janeiro.

Referências
Política e território: a invenção de uma região metropolitana, Ricardo José Batista Nogueira;

Observatório da Região Metropolitana de Manaus.

httpshttps://fnembrasil.org/regiao-metropolitana-de-manaus-am/

https://www.observatoriormm.org.br/a-rmm/

http://revista.unicuritiba.edu.br/index.php/percurso/article/view/304

# data[].attributes.body
Para Milton Santos, Brasília é uma metrópole incompleta.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Em nossos dias, as cidades, sobretudo as metrópoles, são multifacetadas e cambiantes. Multifacetadas por não seguirem um padrão de ocupação do território e cambiantes pelas mudanças dos respectivos tecidos urbanos, que passam por mudanças físicas e estruturais. O Brasil possui um colar de metrópoles ao longo da costa atlântica em razão da história de povoamento, a partir do período colonial, cuja espacialização se manteve importante até os dias correntes. Todos os estados brasileiros têm nas capitais o core de suas regiões, que assumem expressão e dominância territorial. Todas são grandes cidades elevadas à condição de metrópoles.

Foge a esse padrão a Capital - Brasília. Sob o ponto de vista do planejamento e da Geografia Urbana, pode-se afirmar que Brasília é uma jovem cidade, ainda em formação. Brasília tem sua área de influência próxima e remota (essa demarcada pelo IBGE em sua obra Regic 2007), mas a Capital Federal não assume a primazia urbana do Brasil, posição ocupada por São Paulo sem contestação. Brasília é também metrópole incompleta, como a classificou o grande geógrafo Milton Santos. Essa observação tem apoio no fato de que as cidades, em sua evolução, não medem os respectivos anos de existência como se fossem seres vivos. Por isso, uma geração urbana pode ter o equivalente a 80 ou mais anos.

Sob esse critério, Brasília ainda é uma cidade em continuada construção, em sua caminhada para sua primeira geração. Há ainda a considerar que, na Capital federal, há muitas incompletudes, levando em conta o centro metropolitano, o Plano Piloto de Brasília e os demais trinta núcleos (as Regiões Administrativas - RAs). Nas RAs, anteriormente denominadas de cidades-satélites, nota-se continuada construção urbana (Foto de Samambaia). No aspecto de equipamento social e econômico, o Plano Piloto é cidade "de primeiro mundo", dotado de facilidades para ser a capital "do terceiro milênio".

Contudo, há inúmeras obras para que a Capital continue com a aura de "capital da esperança". Aqui e ali, fazem-se ajustes, utilizando terras públicas ainda disponíveis. Constroem-se hospitais, escolas, universidades e demais equipamentos públicos que ao governo cabe suprir. Temos um monumental estádio de futebol compatível com as já realizadas Copa das Confederações e do Mundo e hoje subutilizado.

Na área da saúde, os hospitais do Plano Piloto atraem pacientes de vasta área do Centro-Oeste e o hospital Sara Kubitscheck referência na área traumatológica para todo o Brasil. Para esses eventos, outras iniciativas foram executadas para que o tráfego tivesse fluidez e capacidade de bem impressionar os milhares de visitantes, brasileiros e estrangeiros, que aqui chegaram e chegam. Todavia, ao que parece, muitos confundem Brasília com o Plano Piloto - o centro da cidade, da capital e da metrópole.

Alguns argumentos colaboram para aclarar esse aspecto: o Plano Piloto é tido como sendo Brasília, quando, na realidade, ele é uma parte da cidade, seu núcleo ou bairro central. O centro da cidade abriga a RA1, mas há que atualizar/regularizar as placas de sinalização, que devem ser alteradas, por exemplo, a partir do aeroporto, onde consta Brasília, deverá constar a indicação da rota para o Plano Piloto, onde se encontram os principais hotéis e equipamentos turísticos - lojas e restaurantes.

Ainda há que esclarecer: o Distrito Federal (DF) possui status de estado, abriga área rural e urbana, em um único município, que é Brasília. Na concepção original, Brasília deveria coincidir com o Plano Piloto. Todavia, em 1958, com a criação de Taguatinga para assentar operários, iniciou-se a mudança do modelo original, abrindo espaço para diversos núcleos disseminados no território do DF. Assim, a cidade se consolidou de forma polinucleada. Geograficamente, portanto, Brasília é o DF urbano e inclui todos os assentamentos do município - as chamadas cidades-satélites. O termo cidade-satélite também gera confusão, assim como Entorno. Ao longo do tempo, o Plano Piloto de Brasília vai se completando de forma centralizada, em termos de oferta de trabalho em todas as categorias, sobretudo, se considerarmos a implantação do Parque Tecnológico Cidade Digital, ainda em construção. A Cidade Digital irá demandar técnicos especializados e mão de obra altamente qualificada. Por isso, poderia ter sido construído em qualquer outro lugar, e não em um ermo, distante dos locais de moradia.

Outra questão é a denominação Entorno". Guias turísticos, políticos, a mídia e a própria população referem-se a locais como Cidade Ocidental, Valparaíso, Novo Gama e outros, como situados na "região do entorno". Ou seja, os doze municípios do estado de Goiás que circundam e dependem de Brasília para serviços públicos, empregos, lazer etc., receberam a excludente denominação entorno. Vale esclarecer, no entanto, que esse conjunto urbano de municípios forma, com o DF, a Área Metropolitana de Brasília (AMB). Ou, sob a forma de consórcio entre os governos de Goiás e do DF aproveitando a possibilidade oferecida pela Estatuto da Metrópole. Ademais, o termo entorno é pejorativo, indica segregação e exclusão. Pesquisas da Codeplan revelam que muitos habitantes desses municípios nasceram ou já moraram no DF. Ressalte-se que, ao menos em geografia urbana, entorno não se configura como um "lugar" ou região e, portanto, o termo não faz parte do Vocabulário de Geografia Urbana do Instituto Panamericano de Geografia e História.

No aspecto da arquitetura e do urbanismo, alguns ajustes foram feitos a tempo e hora da inauguração da Capital. Não faltam oportunidades para exibir o que há de exemplar no Plano Piloto e adjacências. Nas proximidades dos hotéis centrais, a torre de TV, no miolo do Eixo Monumental, oferece acesso a pé aos que se hospedam, nos hotéis próximos, assim como ao Estádio Nacional "Mané Garrincha", ao Teatro Nacional "Cláudio Santoro" e centros de compras. Já a Torre de TV Digital, a nordeste do Plano Piloto, no alto da chapada, ainda demanda acabamentos, exige linha de ônibus especial, pois, o trem metropolitano ou o VLP tardarão para ultrapassar o relevo ondulado.

Os visitantes que chegam a Brasília - turistas ou não - aceitam ou rejeitam o modelo urbano aqui implantado há mais de 55 anos. Os que criticam o urbanismo da capital (quase sempre em referência ao Plano Piloto de Brasília) argumentam que aqui "é difícil a pessoa se orientar", "a desigualdade social é evidente", "as placas de sinalização são confusas", "os sinais de trânsito não possuem minuterias e onda-verde", "os motoristas correm muito", e por aí seguem. Os que elogiam, ao contrário, acham que o desenho e o formato das Asas Sul e Norte são "racionais e os endereços de fácil localização", "há muito espaço verde e jardins floridos", "as pistas têm bom asfalto", "pode-se visitar os palácios e belos monumentos de Oscar Niemayer" e elogiam a limpeza da cidade - referindo-se ao Plano Piloto. De todo o modo, a cidade "inventada" pelo urbanista Lucio Costa, encanta pela sua fácil leitura, acesso e circulação. Por isso, mais encanta o visitante, fazendo-o pensar em retornar para melhor compreender essa parte elaborada da Capital federal.

No cotidiano da cidade, e revelado nas estatísticas da Codeplan, há componentes sociais e econômicos, como o emprego e o desemprego, a escolaridade, os diversos tipos de moradia, as questões de saúde pública, a mobilidade para o trabalho, abordados na coletânea Brasília - ideologia e realidade, de 1985. Nessa obra e tratando, Brasília como "metrópole terciária", indagávamos " quo vadis Brasília "? A pergunta sobre os rumos da capital se justificava frente aos preocupantes "velocidade e volume do crescimento e paralela expansão de seus problemas", nas áreas acima referidas. Esses problemas, atualmente, aparecem não só no Plano Piloto, mas na periferia próxima, as referidas RAs e na Periferia Metropolitana (PMB), do estado de Goiás. Como sabido, esse conjunto da periferia geográfica surgiu com a centrifugação de operários e favelas - desde 1958 - algo que se repete há mais de meio século. Foram milhares de famílias transferidas para os novos assentamentos urbanos, inclusive para a PMB.

Alguns núcleos atraíram comércio e incipiente indústria - como Taguatinga e o Núcleo Bandeirante. Mas, a quantidade de empregos criados, não foi suficiente e compatível com o volume das respectivas populações economicamente ativas (PEAs). Portanto, ficou evidente que os transferidos não puderam contar com oportunidades de trabalho próximas de suas residências. Passado meio século da inauguração de Brasília, é recomendável que empresas e governo somente deverão organizar novos assentamentos urbanos onde for possível ir ao trabalho a pé ou de bicicleta, não demandando a ampliação da frota de ônibus atual. Igualmente, não deverá ser facilitado o aumento do número de automóveis que transporta apenas uma pessoa, o motorista. Por isso, moradia e lugar para trabalhar devem ser verdadeiros irmãos siameses. O futuro antecipa o alívio da pressão diária sobre os eixos rodoviários, com expressivo aumento da oferta de transportes público. Essa expectativa é o que se espera para um futuro com menores problemas para os que desejam deslocar-se no interior da malha urbana.

Antecipa-se que, para que haja redução das desigualdades, deve-se evitar a mobilidade forçada para diversos fins como: trabalhar, fazer compras, ir à escola e utilização dos demais equipamentos como o educacional e de saúde. Por meio de políticas públicas de descentralização das atividades, reduz-se a desigualdade socioespacial. Há, contudo, ajustes necessários, após muitos anos, de tarifas de ônibus, do metrô, do preço dos combustíveis etc., o que dificulta a vida dos que moram distante e trabalham no Plano Piloto. A tendência de ajustes de tarifas é dominante em todas as metrópoles, pois para superar os obstáculos impostos pela Lei de Responsabilidade Fiscal (LRF), os subsídios devem ser retirados com cautela para não onerar os que se deslocam diariamente para os mais diversos fins das periferias para os centros metropolitanos.

Aproveitando os ajustes no sistema de transporte, deve-se estimular a iniciativa privada para que inicie a oferta empregos para além do Plano Piloto, transferindo sedes ou filiais para outras localidades. Essa iniciativa irá reduzir o desemprego, fará justiça social ao minimizar o custo do movimento pendular diário, que recai sobre os que não podem residir no Plano Piloto, embora nele trabalhem. Ressalte-se que esses custos não são apenas financeiros, mas físico-psíquicos, uma vez que os deslocamentos - por vezes consumindo horas - cansam o corpo e a mente daqueles que fazem o commuting; sendo, muitas vezes, causas não consideradas de acidentes automobilísticos.

A centralização poderia ter sido combatida há décadas. Em 1976, ao concluir o doutorado, afirmávamos "parece claro que o processo [de política e planejamento urbano] coloca apenas o Plano Piloto no comando de sua área de dominação". Entre outras recomendações, na conclusão da tese, demarcamos: "a intervenção governamental, como já acentuamos, poderia modificar esse quadro com a dispersão de serviços, administração, indústrias, renda, etc."

Passados quase quatro décadas, aconteceram algumas mudanças: o Governo do Distrito Federal (GDF) promoverá a transferência da administração central e secretarias para o Centro Administrativo do DF, situado nas proximidades de Taguatinga/Ceilândia; estuda ampliar o Polo JK, na saída sul do DF; construiu o veículo leve sobre pneus (VLP); planeja construir o anel viário do DF para desafogar as grandes "estradas parques", hoje congestionadas. A congestão do tráfego aumenta as horas do ir e vir para o trabalho e para buscar serviços no centro, como referido. Com as medidas descentralizadoras, provavelmente, o Plano Piloto se valorizará ainda mais, pois foi acumulando grande lucratividade, sobretudo, com os investimentos imobiliários para moradia e para shoppings.

A organização do espaço, indica que, daqui para o futuro, o setor privado deverá acompanhar os movimentos governamentais no esforço de reduzir a desigualdade social com a descentralização de atividades e distribuição de renda. Essa visão do território deve ser mantida para os próximos vinte ou trinta anos. De todo o modo, constata-se que, passadas cinco décadas de sua inauguração, a Capital federal apresenta mancha urbana com feições de se constituir na grande metrópole do Centro-Oeste brasileiro.

Propugnamos que se faça referência a esse território como Área Metropolitana de Brasília e que ela seja legalmente estabelecida. Os municípios goianos, contíguos ou não, apresentam laços econômicos e sociais com o DF e estão, funcionalmente, atuando como parte da metrópole brasiliense. Mais da metade da população estimada da PMB - 1.285.000 - depende ou já dependeu do DF para moradia, trabalho e serviços sociais.

A essa população, agregue-se 2.915.000 habitantes do DF - segundo estimativa do IBGE, o que soma para esse conjunto metropolitano 4.200.000 habitantes. Por isso, devemos pensar em consórcio que estabeleça programas e projetos para dotar esse território com serviços coletivizados - escolas, hospitais, água tratada, esgotamento sanitário, transportes públicos, como trem metropolitano, nova frota de ônibus, etc. Goiás e o DF devem formalizar esse consórcio para diversificar o perfil econômico da região e receber investimentos para um parque industrial e serviços que demandem terrenos amplos. Haverá, com isso, benefícios coletivos.

As autoridades do DF e de Goiás estão propensas a trabalhar no sentido dessa integração bi-estadual, que assumiria algo inusitado em termos de formulação de políticas públicas. Programas esses que visem formalizar a AMB poderão contemplar serviços para a gestão compartilhada por meio de ente metropolitano. Se todos trabalharem nesse sentido, estará se tornando real a recomendação de Lucio Costa, segundo a qual Brasília consolidada faria surgir a respectiva região". Oxalá estejamos a caminho desse propósito!
nota
Ampliação e atualização especialmente para Vitruvius de dois artigos: "Brasília aos 53 anos: continuada construção urbana", publicado no Correio Braziliense. Caderno Opinião de 21/04/2013, p. 23; e "Brasília e o urbanismo do Distrito Federal", publicado no Correio Braziliense. Caderno Opinião de 23/07/2013.
sobre o autor
Aldo Paviani é professor emérito, pesquisador associado do Departamento de Geografia, do NEUR/CEAM/UnB e Diretor da DEURA/CODEPLAN.

# data[].attributes.attachment_link.title
vitruvius | minhacidade 185.03 Distrito Federal

# data[].attributes.attachment_link.description
Em nossos dias, as cidades, sobretudo as metrópoles, são multifacetadas e cambiantes. Multifacetadas por não seguirem um padrão de ocupação do território e cambiantes pelas mudanças dos respectivos tecidos urbanos, que passam por mudanças físicas e estruturais.

# data[].attributes.body
A região metropolitana de Berlim/Brandemburgo

A região metropolitana de Berlim/Brandemburgo é uma das onze regiões metropolitanas da Alemanha, composta por todos os territórios da cidade-estado de Berlim e pelo estado circundante de Brandemburgo.

Com a queda do Muro, Berlim tornou-se a capital e a região metropolitana mais jovem da Europa. Após a queda do muro, as ligações entre a cidade e os arredores, interrompidas há décadas, foram retomadas. A região metropolitana de Berlim / Brandemburgo, com Berlim no centro e os bairros vizinhos do estado de Brandemburgo na periferia compreende aprox. 5.370 km² de área, onde viviam cerca de 4,3 milhões de pessoas em 2002.

“Os residentes e empresas da região estão cada vez menos orientados para os limites políticos da cidade ou município nas suas decisões sobre viver, trabalhar, fazer compras, cultura, lazer e investimentos. Em termos de impacto externo, a atratividade de toda a região metropolitana é cada vez mais determinante nas decisões de assentamento e investimentos.”

A Alemanha é uma república federativa, com sistema de governo parlamentarista. O Poder Executivo é encabeçado pelo chanceler federal (Bundeskanzler), como chefe de governo, equivalendo ao cargo do primeiro-ministro de outros regimes parlamentaristas.

Fonte:
https://www.stadtentwicklung.berlin.de/archiv/metropolis2005/de/berlin/index.html
https://www.dw.com/pt-br/parlamentarismo-com-presidente-simb%C3%B3lico/a-900686

# data[].attributes.body
Região Metropolitana de Madri:

A Espanha possui sua divisão territorial e administrativa em Comunidades Autônomas, formadas por províncias, que compreendem um conjunto de municípios. A Comunidade Autônoma de Madri é formada por 179 municípios que, junto a outros municípios limítrofes, formam a Região Metropolitana de Madri, composta por um total de 330 municípios. A região metropolitana é subdividida em cinco “áreas metropolitanas”, formadas por uma lógica de “cinturões” que se desenvolvem a partir de um núcleo (no caso, a cidade de Madri). Essas áreas possuem características semelhantes de relações econômicas com o núcleo, distribuindo-se entre os setores de serviços, indústria e agropecuária, do mais central ao mais periférico. Assim, pode-se estabelecer uma interessante analogia com o filme “metrópolis”, em que a divisão de setores da própria cidade é nítida e muito presente.

# data[].attributes.body
Região Metropolitana de Belo Horizonte, instituída em 1973 pela Lei Complementar nº 14, a mesma que criou as regiões metropolitanas de São Paulo, Porto Alegre, Recife, Salvador, Curitiba, Belém e Fortaleza.

A RMBH é composta pelos municípios: Belo Horizonte, Betim, Caeté, Contagem, Ibirité, Lagoa
Santa, Nova Lima, Pedro Leopoldo, Raposos, Ribeirão das Neves, Rio Acima,
Sabará, Santa Luzia, Vespasiano, Brumadinho, Esmeraldas, Igarapé, Mateus Leme,
Juatuba, São José da Lapa, Florestal, Rio Manso, Confins, Mário Campos, 🤬>Joaquim de Bicas, Sarzedo, Baldim, Capim Branco, Jaboticatubas, Taquaraçu de
Minas, Itaguara, Matozinhos, Nova União e Itatiaiuçu.

A atual Gestão Metropolitana teve início em 2006, após aprovação das Leis Complementares 88, 89 e 90. Com elas o novo arranjo institucional para a gestão e planejamento das RMs de Belo Horizonte foi estabelecido. “Foram definidos como órgãos de gestão da RMBH a Assembleia Metropolitana e o Conselho Deliberativo de Desenvolvimento Metropolitano (...), e como órgão de suporte técnico e de planejamento a Agência de Desenvolvimento Metropolitano – Agência RMBH (...)”. Nessa legislação também foram definidos os instrumentos de gestão metropolitana, “que funcionam como dois pilares do sistema – um de planejamento, o Plano Diretor de Desenvolvimento Integrado – PDDI-RMBH, ou Plano Metropolitano, e outro financeiro, o Fundo de Desenvolvimento Metropolitano”. Esse movo modelo visa se consolidar de forma mais democrática, participativa e includente, “tendo como horizonte a transformação da RMBH em uma metrópole mais justa, dinâmica e sustentável”.

Fonte: rmbh.org.br

# data[].attributes.body
A GTA (Great Toronto Area) é a região metropolitana mais famosa do Canadá. É composta por Toronto mais 24 cidades e vilarejos, que estão distribuídas em 4 municípios regionais diferentes: York, Peel, Durham e Halton. Possui uma população de 6,417 milhões de habitantes (2016).

# data[].attributes.body
Criada pela lei complementar nº0030 de 2008, abrange os municípios de Camaçari, Candeias, Dias d'Ávila, Itaparica, Lauro de Freitas, Madre de Deus, Mata de São João, Pojuca, Salvador, São Francisco do Conde, São Sebastião do Passé, Simões Filho e Vera Cruz.
Com o objetivo de maior integração, a Lei complementar nº 041 de 2014, cria a Entidade Metropolitana da Região Metropolitana de Salvador e dispõe sobre sua estrutura de governança.

# data[].attributes.body
A Região Metropolitana de Lima está localizada no Peru, é formada por Lima, a capital do país, e outros 49 distritos. O Peru é uma república democrática representativa presidencial com um sistema multipartidário. Sob a atual constituição, o presidente é o chefe de Estado e de governo, eleito para um mandato de cinco anos. O território peruano está dividido em 25 regiões e a província de Lima (dados de 2009). As 25 regiões estão divididas em 196 províncias, que por sua vez estão subdivididas (incluindo a província de Lima) em 1.869 distritos. Cada região tem um governo próprio e eleito, composto por um presidente e um conselho que possuem um mandato de quatro anos. Esses governos planejam o desenvolvimento regional, executam projetos de investimento público, promovem atividades econômicas e realizam a gestão das propriedades públicas. O objetivo é devolver o poder aos governos regionais e municipais, entre outros, para melhorar a participação política popular. De acordo com o censo de 2005, a região metropolitana de Lima, possuía 8.475.935 habitantes, abrigando de um terço a um quarto da população total do Peru, sendo a 9ª região metropolitana mais populosa das Américas. A região metropolitana se estende por mais de cem quilômetros ao longo da costa, abrangendo também o porto de Callao, o principal do país. O Município Metropolitano tem autoridade sobre toda a cidade, enquanto cada distrito tem seu próprio governo local. Ao contrário do resto do país, o município metropolitano de Lima, embora seja um município provincial, atua e tem funções similares às de um governo regional, já que não pertence a nenhuma das 25 regiões do Peru.

# data[].attributes.body
A Região Metropolitana de Manila, oficialmente a Região da Capital Nacional ( NCR ), é a sede do governo e uma das três áreas metropolitanas definidas nas Filipinas . É composto por 16 municipios com uma população a de 12.877.253 em 2015. É a segunda região mais populosa e mais densamente povoada das Filipinas, a 9ª área metropolitana mais populosa da Ásia e uma das três áreas metropolitanas definidas nas Filipinas, que incluem a Região Metropolitana de Cebu e a Região Metropolitana de Naga.

Em 2005, foi classificada como a 42ª aglomeração urbana mais rica do mundo, com um PIB de US$ 108 bilhões, de acordo com PriceWaterhouseCoopers. Espera-se que atinja a 30ª posição em 2020, com um PIB de US$ 257 bilhões e uma taxa de crescimento anual de 5,9%.

As Filipinas têm um governo democrático, sob a forma de uma república constitucional com um sistema presidencial. O país é governado como um Estado unitário, com a excepção da Região Autônoma do Mindanau Muçulmano, que é em grande parte livre do governo nacional

# data[].attributes.body
A república do Egito sob liderança militar do Conselho Supremo das Forças Armadas, que assumiu após a queda de Mubarack.
O poder legislativo é comandado tanto pelo governo quanto pela Assembleia do Povo.

# data[].attributes.body
Pequim é um dos quatro municípios diretamente controlados da República da China. Possui uma população de 21.148.000.
Na administração chinesa, o município, formalmente chamado de "município sob direta administração do governo central", é o maior nível hierárquico da classificação de cidades no País. Essas cidades tem o mesmo ranqueamento de províncias e formam o primeiro escalão de divisões administrativas da China.
O município não é como uma cidade, mas uma unidade administrativa composta por, tipicamente, uma região urbana central principal e um entorno maior de área rural, com diversas cidades e vilas menores (distritos e subdistritos)
A região metropolitana é composta por 16 distritos: Dongcheng, Xicheng, Chaoyang, Fengtai, Shijingshan, Haidian, Mentougou, Fangshan, Tongzhou, Shunyi, Changping, Daxing, Huairou, Pinggu, Miyun, Yanqing.
A governança de Pequim é estruturada em um sistema de governo de duas partes, como todas as instituições de governança na República da China. O governo municipal de Pequim é parte da estrutura hierárquica do governo Chinês, que se estende da organização nacional por meio do aparato provincial, municipal e em níveis de vizinhança. A autoridade executiva é formalmente do Governo do Povo de Pequim, aos oficiais que são eleitos pelo Congresso Municipal do Povo de Pequim, o órgão tomador de decisões do governo. O governo local consiste de prefeito, vice prefeitos e diversas agências de segurança, sistema judiciário e outros assuntos econômicos, sociais e culturais.
Paralelo à essa estrutura governamental está o Partido Comunista Chinês (CPP). Como em todo o país, o poder real de Pequim está no CCP local, mas as instituições locais de governo possuem diversas funções formais. O Congresso Municipal do Povo de Pequim segue diretrizes do CCP local em ordens administrativas, impostos, determinação de orçamento e implementação de planos econômicos. Também sob a direção do CCP local, um comitê permanente do Congresso aconselha decisões políticas e supervisiona a operação do governo local.

# data[].attributes.body
Estabelecida em novembro de 1980, a Área Metropolitana do Vale de Aburrá é uma entidade administrativa que associa os 10 municípios que compõem o Vale de Aburrá: Medellín (cidade núcleo) e os municípios conurbados de Barbosa, Girardota, Copacabana, Bello, Itagüí, Sabaneta, Envigado, La Estrella e Caldas. A Área Metropolitana atua como uma autoridade metropolitana de transporte público e uma autoridade ambiental urbana. Também atua como órgão articulador de planejamento e coordenação territorial, além de ser órgão articulador em segurança e convivência. Apresenta-se como um esquema associativo territorial que permite promover e liderar a promoção de estratégias efetivas de desenvolvimento e sólidos processos regionais baseados na governança, com a participação do setor privado, da universidade e de atores organizados, gerando alianças entre instituições e organizações que promovem o planejamento equitativo do uso da terra.

O principal órgão de decisão da Área Metropolitana do Vale do Aburrá é a Junta Metropolitana, composta pelo Prefeito de Medellín, denominado Prefeito Metropolitano por ser o município núcleo, o Governador de Antioquia ou seu representante, os prefeitos dos demais municípios membros, a vereador representando o Conselho de Medellín e vereador representando os conselhos dos demais municípios integrantes da Área Metropolitana do Vale do Aburrá. A Junta Metropolitana é formada pelos 10 prefeitos do Vale do Aburrá e é presidida pelo Prefeito de Medellín, cidade núcleo. Suas principais funções incluem:

- Programar e coordenar o desenvolvimento harmônico, integrado e sustentável dos municípios que o integram; recolher os elementos relacionados com o desenvolvimento humano integral e ordenamento do território, desenvolvimento econômico e gestão social.
- Liderar a construção de infraestrutura metropolitana de espaços públicos e equipamentos sociais, habitacionais e seus arredores.
- Ser a autoridade e coordenadora da qualidade ambiental e do desenvolvimento sustentável, abrangendo questões de cuidado e proteção, gestão, vigilância e controle ambiental e gestão de riscos.
- Ser a entidade articuladora do transporte público metropolitano como autoridade da mobilidade; promover este transporte e outras alternativas de mobilidade, gestão logística, segurança rodoviária e conectividade regional.
- Ser um articulador de segurança e convivência graças às capacidades técnicas e tecnológicas do território.

Fonte: https://www.metropol.gov.co/

# data[].attributes.body
A área metropolitana de Moscou compreende a cidade de Moscou (capital da Rússia com população de 12 milhões de habitantes) e parte da área das cidades que envolvem a mesma (as que se encontram dentro do anel menor na imagem), chamadas de Moscou Oblast (a formação toda dentro do anel maior). Somadas as populações, a área metropolitana tem aproximadamente 19 milhões habitantes, sendo a maior tanto da Rússia quanto da Europa.

Em relação à governança da região, Moscou é uma cidade de importância federal, isto é, têm status de cidade e sujeito federal, parlamento, constituição e legislação própria dentro da Federação Russa, tais sujeitos compreendem outras cidades, como é o caso das que compõem a área metropolitana de Moscou. Já as demais cidades que compõem Moscou Oblast apresentam jurisdição administrativa separada.

# data[].attributes.body
A área metropolitana da cidade de Seul está localizada no noroeste da Coreia do Sul. Contém 3 distritos diferentes: Incheon,  Seul e Gyeonggi-do.

A Coreia do Sul está subdividida em 8 províncias e 6 cidades metropolitanas.

A Região Metropolitana de Seul  tem uma população de 25,6 milhões (2012). Área é de cerca de 11.704 quilômetros quadrados. Ela forma o centro cultural, comercial, financeiro, industrial e residencial da Coreia do Sul. A maior cidade é Seul, com uma população de aproximadamente 10 milhões de pessoas, seguida de Incheon, com 2,8 milhões de habitantes.

# data[].attributes.body
Santiago, abarca uma região  metropolitana na qual conta com grande reprodução de capital, que abarca pontos do melhor, desempenho financeiro, desenvolvimento urbano,cultural e administrativo. O conteúdo metropolitano apesar de constante dinamismo e mudança consegue preservar geograficamente parte da história local e tradições.

O aglomerado, constituído de 32 comunas na íntegra (subdivisão administrativa) e 11 de forma parcial.

Deve-se sublinhar também que Santiago configura dois aspectos importantes (a alta competitividade para com outras regiões Sul Americanas e o caráter de uma densa população como o esperado em regiões de configurações metropolitanas,contudo conta  com  índices de qualidade de vida consideráveis).

Devido a sua proximidade com cordilheiras  e afins, a  mancha urbana por vez não é contínua e sim intercalada. Santiago não conta com um governo metropolitano para sua administração, dentro das subdivisões (regiões, províncias e comunas) a conurbação não se encaixa em nenhum dos três formatos sendo assim conta com a repartição de inúmeras autoridades.

Em linhas gerais temos administração em duas frentes. De um lado há 37 municípios responsáveis por  gerir cada comuna  (liderado por um prefeito e um conselho eleitos por votação popular), já a administração superior da região metropolitana conta com um arcabouço administrativo de um Intendente(decisão presidencial)  e o Governo Regional (eleito indiretamente).

Obs: Um cargo que corresponde ao de um governador é o ‘’Delegado provincial”, cargo adjunto ao Intendente porém com poderes de menor extensão.

Dados técnicos da região:

Senado (4 senadores)

Câmara dos deputado (32 deputados)

Superfície 15.403,2 km²

População 5.4228.590~  (2002)

# data[].attributes.body
A Política nacional do Reino Unido  é uma monarquia constitucional com o poder legislativo investido num governo que é eleito, onde o poder executivo é feito pelo conselho de ministros (tendo como líder o primeiro-ministro) que presta contas ao Parlamento. A Inglaterra tem Londres como sua capital.
Londres é dividida em 32 boroughs (Bairros) e em 2019 alcançou a marca de 8,982 milhões de habitantes, sendo a City (que não entra na subdivisão dos bairros) considerada o centro financeiro. A política-administrativa é feita de duas maneiras: uma em nível geral e outra em nível local. A administração de toda a cidade é coordenada pela Autoridade da Grande Londres (GLA) e a administração local é realizada por 33 autoridades menores (seguindo os bairros + a City). A GLA é composta por dois componentes eleitos democraticamente: o prefeito de Londres, que tem poderes executivos, e a Assembleia de Londres, que analisa as decisões do prefeito. As autoridades menores são responsáveis por serviços regionais, como o planejamento local, a administração de escolas e coleta de lixo. Algumas funções, como gestão de resíduos, são fornecidas através de acordos conjuntos.

# data[].attributes.body
Bombaim ou, oficialmente, Mumbai é a maior e mais importante cidade da Índia. Conta com uma população estimada em 12.478.447 habitantes. Na área metropolitana da Grande Mumbai — que abrange o “distrito suburbano de Mumbai” e as cidades de Navi Mumbai, Thane, Bhiwandi, e Kalyan
Classificada como uma "cidade global alfa", Bombaim é o maior centro econômico e comercial da Índia, abrigando instituições financeiras importantes, como o Reserve Bank of India, a Bolsa de Valores de Bombaim e a Bolsa de Valores da Índia, bem como a sede de diversas empresas importantes.
Possui um dos maiores e mais movimentados portos do mundo, a cidade de Bombaim é responsável por cerca de 70% de toda a atividade portuária do país.
É em Bombaim que se situa Bollywood, o principal centro da indústria indiana de cinema e televisão.
A República da Índia é uma democracia parlamentar centrada no federalismo. O presidente é o chefe de Estado e detém poderes de reserva, enquanto o primeiro-ministro é o chefe de governo.
As subdivisões da Índia são unidades administrativas subnacionais indianas; elas compõem uma hierarquia aninhada de subdivisões de países. As subdivisões menores (aldeias e blocos) só existem em áreas rurais. Nas áreas urbanas existem órgãos locais urbanos.

# data[].attributes.body
Lagos é a cidade mais populosa da Nigéria, e a segunda que cresce mais rapidamente no continente africano. Reconhecida oficialmente como "Área metropolitana de Lagos", é uma grande área conurbada, composta por 16 LGAs (Local Government Areas), cada uma com sua própria administração. A Lagos Metropolitana está totalmente inserida dentro do estado de Lagos e abrange 16 dos seus 20 LGA.

# data[].attributes.body
Região Metropolitana com 15 milhões de habitantes. A área metropolitana de Istambul coincide exatamente com a área da província homónima desde 2004. É constituído por 39 distritos/municípios que elegem seus prefeitos a cada 5 anos. Acima dos municípios "menores" há a "Municipalidade Metropolitana de Istambul", organismo responsável por garantir a governança comum entre os distritos que compõe a metrópole.
Outros arranjos institucionais incluem:
- Assembleia Municipal, órgão colegial presidido pelo prefeito (governador de Istambul), onde um quinto dos seus membros é composto por representantes dos municípios distritais e os restantes (onde se inclui o prefeito) são eleitos de cinco em cinco anos;
- Conselho da Cidade,  composto por pessoas escolhidas pelo presidente eleito da Municipalidade Metropolitana, presidido por este ou por alguém por ele designado. É um órgão eminentemente executivo, embora tenha algum poder de decisão e também atue como conselho consultivo da município.

Distritos:

Adalar · Arnavutköy · Ataşehir · Avcılar · Bağcılar · Bahçelievler · Bakırköy · Başakşehir · Bayrampaşa · Beşiktaş · Beykoz · Beylikdüzü · Beyoğlu · Büyükçekmece · Çatalca · Çekmeköy · Esenler · Esenyurt · Eyüp · Fatih · Gaziosmanpaşa · Güngören · Kadıköy · Kağıthane · Kartal · Küçükçekmece · Maltepe · Pendik · Sancaktepe · Sarıyer · Silivri · Sultanbeyli · Sultangazi · Şile · Şişli · Tuzla · Ümraniye · Üsküdar · Zeytinburnu

# data[].attributes.body
Cidade do México, anteriormente Distrito Federal ,é a capital do México e sede dos poderes federais dos Estados Unidos Mexicanos, constituindo uma de suas 32 entidades federativas, bem como figurando como a maior e mais importante entidade urbana do país. A Cidade do México não tem uma constituição, como os estados da União, mas sim um Estatuto de Governo. Como parte de suas recentes mudanças de autonomia, o orçamento é administrado localmente; é proposto pelo chefe de governo e aprovado pela Assembleia Legislativa. No entanto, é o Congresso da União que define o teto para a dívida pública interna e externa emitida pela Cidade do México.

# data[].attributes.body
A estrutura política-administrativa francesa tem quatro níveis de governo: Estado, Região, departamento e comunas (municípios).
A região de Île-de-France é composta de 1.300 comunas e oito departamentos, junto com a capital Paris, tendo 12 milhões de habitantes, sendo 20% destes concentrados em Paris.

# data[].attributes.body
Região metropolitana altamente conurbada com status de província, localizada no norte da Índia e compreendendo tanto a capital indiana, Nova Délhi, bem como partes dos estados indianos de Haryana, Uttarakhand, Uttar Pradesh e Rajastão. Foi instituída pelo Ato Constitucional em 1991, conferindo a Délhi sua própria Assembleia Legislativa, embora com poderes limitados.

# data[].attributes.body
RMV

# data[].attributes.body
Região Metropolitana de São Paulo- Lei Complementar n 1139/2011-
Municípios: Arujá, Barueri, Biritiba-Mirim; Caieiras, Cajamar, Carapicuíba, Cotia, Diadema, Embu, Embu-Guaçu, Ferraz de Vasconcelos, Francisco Morato, Franco da Rocha, Guararema, Guarulhos, Itapecerica da Serra, Itapevi, Itaquaquecetuba, Jandira, Juquitiba, Mairiporã, Mauá, Mogi das Cruzes, Osasco, Pirapora do Bom Jesus, Poá, Ribeirão Pires, Rio Grande da Serra, Salesópolis, Santa Isabel, Santana do Parnaíba, Santo André, São Bernardo do Campo, São Caetano do Sul, São Lourenço da Serra, São Paulo, Suzano, Taboão da Serra e Vargem Grande Paulista,
Arranjos Institucionais:
Autarquia
Conselho Deliberativo
Conselho Consultivo
Câmaras Temáticas