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OPCIONES:
1- Demoler esto va dirigido a la empresa, en la cual se necesitan maquinarias especializadas donde se trabaja en la obra, lo que tomara un tiempo de 1 mes. La empresa se hace responsable y afecta el presupuesto de ésta.
2- Diseñar un nuevo proyecto en la cual se dirige a la empresa. En esto se necesita un licitación que se hará en un lugar adecuado. esto se hará dentro de 2 meses, siendo responsable el MOP, en la cual se solicitara empresas de la 2da categoría o mayor.
3- Torres y brazos hidráulicos, esto va dirigido a la empresa, en la cual se necesita una mano de obra adecuada , dinero y especialistas. Esto se hará en obra y se recitaran 15.000 dolares y el responsable es el MOP.
Pasos:
1- Instalar torres, la que tendrán unas lazos metálicos en la que ayudaran a los brazos hidráulicos a elevare
2- Se monta los brazos del puente
3- Crear anclaje del puente a las torres.
4- Energizar sistema de torres y monitores
5- Certificación del proyecto
6- Entrega y inaugurar.

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Objetivos generales: Encontrar y presentar soluciones a la problemática resultante de la mala construcción del puente Cau-Cau
Objetivo especifico:
Tener soluciones efectivas, obtener más datos cuantitativo de errores para llegar a una solución más cercana al éxito.

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-El puente tuvo un costo inicial de cerca de 31 millones de dolares.
-El costo de solucionar el error es superior a los 25 millones de dolares.
- El puente tiene un largo de 90 metros en la cual los brazos miden 35 metros; tiene un ancho de  9,4 metros; la altura es de mas de 7 metros
-Solo el 2016 se gastaron mas de 10.000 millones de pesos en reparaciones,

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Revisen medios de prensa y constaten si es o no un tema contingente.

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Revisen medios de prensa y constaten si es o no un tema contingente.

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Uno de los canales de televisión nacionales mas reconocidos a nivel país, ha seguido de cerca esta problemática. El "T13" ha publicado: http://www.t13.cl/etiqueta/puente-cau-cau

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Investigue sobre 2 o 3 agentes y/o investigaciones relevantes que estén estudiando o aportaron a la resolución de esta problemática

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Investigue sobre 2 o 3 agentes y/o investigaciones relevantes que estén estudiando o aportaron a la resolución de esta problemática

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-El ministerio de Obras Públicas (MOP) fue eximido de toda responsabilidad en el caso del Puente Cau-Cau en el informe solicitado por el fisco y realizado por el perito Álvaro Peña en donde se asegura que la estructura es irreparable.

El falso topógrafo del puente Cau Cau

El hombre que sólo tiene estudios hasta sexto básico participó en el proyecto del primer puente levadizo de Chile. PDI y fiscalía indagan el caso.
a Brigada Investigadora de Delitos Económicos (Bridec) de la PDI llegaron hasta un proyecto de tanques de agua en San Bernardo. En el lugar tomaron detenido a Roberto Méndez Carrillo (45), quien trabajaba como el topógrafo del proyecto. Los detectives detuvieron al hombre, luego que establecieran que no era quien decía ser: Méndez, en realidad, tenía estudios hasta sexto básico. Y eso no es todo: el imputado ejerció como uno de los topógrafos del puente Cau Cau, el primer puente levadizo en Chile y que costó al Estado cerca de US$ 31 millones.

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"Primer puente levadizo en Chile y quedo MALO"

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El Puente Cau-Cau ​ es uno de tipo basculante que cruza el río homónimo en Valdivia, Región de Los Ríos, que conecta las áreas de Isla Teja y Las Ánimas. Este puente ha sido conocido en Chile y en el mundo por las complicaciones que este les ha provocado y los errores que se provocaron cuando se llevo a cabo el proyecto. os medios de noticias alrededor del mundo hace dos años para publicar la historia de un puente en Chile que, por error, fue construido al revés.