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En agosto iniciará Tramo 5 del Tren Maya

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En agosto iniciará Tramo 5 del Tren Maya

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A principios de agosto se conocerá al ganador de la licitación del Tramo 5 del Tren Maya, que va de Cancún a Tulum y a finales de dicho mes comenzará su construcción, aseguró el titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez Pons.

"A principios de agosto se conocerán los resultados y esperamos a finales de agosto empezar a este tramo", el único a desarrollarse bajo la modalidad APP, y el cual también es de doble vía, como el tramo de Mérida a Cancún, indicó.

Resaltó que este tramo también implica la modernización, rehabilitación, operación, conservación y mantenimiento de la carretera federal 307, en medio de la cual se construirá una vía doble por donde correrá el tren.

Además de la rehabilitación, operación, conservación y mantenimiento del acceso de Playa del Carmen al acceso de Tulum por un período de 18 años.

Comprende además 40 pasos a desnivel, que permitirán reducir el número de accidentes, destacó Jiménez Pons en conferencia de prensa.

Recordó que el Tren Maya correrá mil 554 kilómetros, por Chiapas, Tabasco, Campeche y Quintana Roo, con una velocidad de hasta 160 km/h para el transporte de pasajeros y turistas, y una de hasta 120 km/h para el transporte de carga.

Se construye en dos fases, la primera que va de Palenque a Tulum, en la cual sólo falta una licitación, y la segunda de Tulum a Escárcega, a cargo del Ejército mexicano. De 2020 hasta 2024, el Tren Maya creará 492 mil 700 empleos, tan solo por su construcción.

El titular de Fonatur dijo que se evalúan tres tipos de trenes: Locomotora Híbrida, Locomotora Electrificada y Locomotora Dual.

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En agosto iniciará Tramo 5 del Tren Maya - Grupo En Concreto

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A principios de agosto se conocerá al ganador de la licitación del Tramo 5 del Tren Maya, que va de Cancún a Tulum y a finales de dicho mes comenzará su construcción, aseguró el titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez Pons.

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.Fecha: 5 Julio 2020
¿Qué?:  Se dará a conocer al ganador de la licitación del tramo 5 del tren maya y al final del mes comenzará su construcción.
¿Quién? Rogelio Jiménez Pons titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur
¿Cómo? Con la modernización, rehabilitación, operación, conservación y mantenimiento de la carretera federal 307 y la construcción  de la doble vía del tren
¿Cuándo? A principios de agosto
¿Dónde? De Cancún a Tulum
¿Porqué? Porque se quiere realizar un transporte de pasajeros y turistas y transporte de carga

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Organizaciones y personas en particular, rechazan el Tren Maya

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Organizaciones y personas en particular, rechazan el Tren Maya

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Daña gravemente el medio ambiente y viola el derecho a la consulta previa, libre e informada de las comunidades, entre otros

Ciudad de México a 2 de junio de 2020.- Un total de 159 organizaciones y 85 activistas en lo particular, dirigieron una carta al presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, para advertirle las serias consecuencias ambientales del proyecto del "Tren Maya" y los atropellos a los derechos y garantías de la población local (especialmente pueblos indígenas) que implica el proyecto, tras el banderazo de salida dado en una gira por el Sureste -totalmente inoportuna en medio de la pandemia del COVID-19.

En una carta dirigida al primer mandatario, las organizaciones, colectivos indígenas y populares, comunidades de base, académicos y ciudadanos en lo particular, advierten que el "Tren Maya", presentado como proyecto detonador del desarrollo, debe rechazarse por cinco aspectos en lo particular.

Primero: Existen diversos amparos que ordenan la suspensión del proyecto y la Comisión Nacional de los Derechos Humanos ha ordenado la suspensión de actividades no esenciales del proyecto, como medida cautelar, por lo cual la visita del Señor Presidente atentaría contra el orden Constitucional.

Además, por la pandemia, han sido canceladas las reuniones informativas y mesas de discusión, y se ha establecido que los términos para obtener información no corren, lo cual limita el acceso de la población involucrada a información cabal, suficiente y oportuna.

Segundo: El megaproyecto afecta de manera directa a comunidades indígenas de al menos cuatro entidades y avanza sin la participación de los pueblos originarios y de otros sectores de la sociedad. No existió un diálogo preliminar con las comunidades pasando por alto el derecho que tienen a decidir libremente su futuro, (derecho a la libre determinación).

Las reuniones realizadas por el Instituto Nacional de Pueblos Indígenas entre el 15 de noviembre y el 15 de diciembre del año pasado, no pueden ser consideradas como un proceso de consulta indígena, porque se efectuaron a través de instancias no representativas y no cumplió con los estándares del derecho a la consulta, establecido en el Convenio 169 de la OIT como denunció en su momento la Oficina en México del Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Derechos Humanos.

Decidir el futuro de las comunidades y pueblos indígenas unilateralmente, afirmando que serán los principales beneficiados de un proyecto que desconocen y en el cual su papel principal será el de la mano de obra barata, significa reproducir la discriminación sistémica que ha impulsado por años el Estado mexicano

Tercero; Existen serios cuestionamientos a la viabilidad ambiental del proyecto, como han señalado académicos, académicas y comunidades e instancias del propio gobierno federal. Un estudio realizado por 30 científicos convocados por el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (CONACYT) señala los riesgos ambientales y sociales en este proyecto.

Éste y otros estudios concluyen que el Tren Maya propiciará la degradación, deforestación y fragmentación de veintitrés Áreas Naturales Protegidas, entre las cuales se encuentran Áreas Naturales Protegidas de Quintana Roo como Yum Balam, Manglares de Nichupté, Uaymil y las Reservas de la Biosfera de Sian Ka'an y Calakmul, ambas patrimonio de la Humanidad, así como siete Regiones Terrestres Prioritarias, y once Regiones Hidrológicas Prioritarias, a tal grado que podría convertirlas en áreas biológicamente inhóspitas.

Cuarto: El proyecto genera graves riesgos al patrimonio histórico y cultural de la Península de Yucatán. En los alrededores del trazo del Tren Maya el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) tiene registro de siete mil 274 sitios arqueológicos. De éstos, mil 288 se encuentran a distancias no mayores a 10 kilómetros de la vía férrea, de manera que tendrían una afectación directa, según el citado estudio del CONACYT.

En el mismo se afirma que "Atendiendo a los cálculos de pasajeros y carga del tren, podrían implicar la destrucción irrecuperable de posibles vestigios culturales, daño físico, adulteración o uso turístico excesivo".

Quinto: El gobierno federal ha buscado publicitar un supuesto apoyo desde las Naciones Unidas al proyecto, que en realidad no existe. Lo que hay, son consultores contratados por FONATUR a través de ONU-Habitat y la UNESCO que colaboran actualmente con estudios para el proyecto, lo que no significa el apoyo de la ONU.

Este proyecto desde un inicio ha sido opaco por la ausencia de información. Beneficiará a grandes consorcios empresariales y ha avanzado aún durante la pandemia de la Covid-19, poniendo en riesgo la salud de las trabajadoras, y trabajadores, comunidades y la población en general. Distintas comunidades indígenas y campesinas en los estados afectados han presentado diversas acciones legales.
La Carta completa se puede leer en la siguiente liga
Mayor Información: Coordinación de Medios Greenpeace México al correo [email protected] o al teléfono 5534313544

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Organizaciones y personas en particular, rechazan el Tren Maya

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Daña gravemente el medio ambiente y viola el derecho a la consulta previa, libre e informada de las comunidades, entre otros Ciudad de México a 2 de junio de 2020.- Un total de 159 organizaciones y 85 activistas en lo particular, dirigieron una carta al presidente de la República, Andrés

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Juzgado federal concede suspensión de obras del Tren Maya en Yucatán

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Juzgado federal concede suspensión de obras del Tren Maya en Yucatán

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Daniel Barquet

El Juzgado Tercero de Distrito con sede en Yucatán concedió la suspensión provisional del proyecto ' Tren Maya', para que las autoridades se abstengan de realizar obras públicas nuevas en lo que se decide la suspensión definitiva y el juicio.

Habitantes en los municipios de Chocholá, Mérida e Izamal decidieron promover el pasado julio de 2020 un juicio de amparo en contra de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, y el Fondo Nacional de Fomento al Turismo por la falta de información durante la consulta pública de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) del proyecto, realizada entre 02 y 30 de julio del mismo año.

Por su parte, la Semarnat decidió aprobar la MIA del proyecto Tren Maya el pasado 30 de noviembre, lo que implica que las autoridades ya podían ejecutar las obras nuevas en cualquier momento. En el resolutivo que aprueba la MIA del proyecto, la Semarnat reconoció la ausencia de información durante la consulta pública y que fue responsabilidad de Fonatur, quien no puso a disposición de la autoridad ambiental toda la información del proyecto.

Ante los anteriores sucesos, las agrupaciones señalaron que "las quejosas decidieron ampliar el amparo inicial, en contra de la aprobación de la MIA, porque ésta se dio sin haber garantizado toda la información ni la participación pública en el proceso de evaluación ambiental en la materia".

Señalan que ambas autoridades fueron demandadas como corresponsables al incumplir con sus obligaciones para la protección del medio ambiente, la transparencia, acceso a la información y participación pública durante el proceso de consulta al público.

Las agrupaciones Kanan Derechos Humanos y Múuch'Ximbal informaron que ante esta situación, comunicaron que el Juzgado Tercero de Distrito en el Estado de Yucatán decidió conceder la suspensión provisional del proyecto para efectos de que las autoridades se abstengan de ejecutar obras nuevas en los municipios donde habitan las quejosas.

Con esto, las agrupaciones esperan que se mantenga la suspensión provisional, además de que el Juzgado conceda la definitiva. Asimismo, instaron a las autoridades federales a cumplir con las resoluciones judiciales.

lvm

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Juzgado federal suspende obras del Tren Maya en Yucatán

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Daniel Barquet El Juzgado Tercero de Distrito con sede en Yucatán concedió la suspensión provisional del proyecto ' Tren Maya', para que las autoridades se abstengan de realizar obras públicas nuevas en lo que se decide la suspensión definitiva y el juicio.

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