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愛丁堡廣場渡輪碼頭內的鐘樓

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愛丁堡廣場渡輪碼頭內的鐘樓

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1. 銅製船名牌
2. 船艏及船艙

3. 渡輪牌照
4.滅火筒
5.纜繩及擊繩樁
6.電動跳板

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船長所用的指導工具

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我認為這次的參觀十分有意義，讓我獲益良多。在這一次參觀中，我對各種香港的特色輪船的認識加深了很多。天星小輪歷史悠久，在維多利亞港提供服務，承載載客來往香港與九龍。但我不常搭乘天星小輪，但參觀過海事博物館後，我對天星小輪有莫大的興趣，讓我也想嘗試感受一下天星小輪上的獨特風味。海事博物館的展示，讓我追溯香港的轉變和變遷。天星碼頭見證著香港的興衰，各種大大小小的風波。天星碼頭的興建與重建讓我不禁感嘆時代的流逝，這次參觀海事博物館讓我大開眼界，獲益良多，希望能再次回去參觀。

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1880: 一位名叫 Dorabjee Naorojee Mithaiwala 的人成立了「九龍渡海小輪公司」，並以一首名為「曉星」的蒸氣船開展其載客渡輪服務。
1888: 第一代中環天星碼頭於雪廠街與干諾道中落成，建幕風格較為簡樸，起初碼頭上蓋只用草搭建而成，後來才以木材搭建，及出現三角形前後末端頂蓋。
1890: 九龍渡海小輪共擁有四首單層小輪，不久，這四首小輪均增設上了上層客艙。往後10年間，所有小輪也被人買下。
1898: 正式成立現今廣為人熟悉的天星小輪公司，當時轄下船隊的船名均加上了「星」字，成了當時新公司命名的主要取材。
1910: 正式開始填海工程。
1912: 天星碼頭受1910年天海工程影響，碼頭於1912年重建，並在大樓內安裝了一套機械鐘。鐘樓結構有實木及灰泥建造而成，鐘樓樓頂加裝了金屬圍繞樓身，位於碼頭入口之上的半圓形大窗戶亦成為了當時中環碼頭入口設計的重要元素。
1945: 天星碼頭受第二次世界大戰影響，在原址重建，鐘樓依然保存，但碼頭外觀則較簡潔及現代化。
1950: 中區再進行填海。
1958: 位於愛丁堡廣場的天星碼頭在此年隨着填海工程的完成而再次啟用，並此採用了當年的簡樸建築設計。
2006: 應中區填海第三期工程，中環的渡輪服務在11月12日由愛丁堡廣場渡輪碼頭北遷大約300米。新中環天星碼頭除了融合了新舊元素之外，也顯示了天星小輪之歷史及地標意義。

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天星小輪歷史悠久，在維多利亞港提供服務，承載載客來往香港與九龍。天星小輪船身顏色採用了上半白色下半綠色的設計，而船頂煙囪每邊展示了兩顆星，此獨一無二的外形已成為了代表香港的標誌之一。
天星小輪是旅客遊覽維多利亞港首選的途徑，2009年更被國家地理旅遊雜誌列為「人生50個必到景點」之一。