# data[].attributes.headline
רשימת חנויות בכל הארץ

# data[].attributes.subject
רשימת חנויות בכל הארץ

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
רשימת חנויות למוצרי תינוקות חנות תינוקות , ציוד לתינוק , שילב , בייבי , מוצצים

אם אתם רגע לקראת רכישת הציוד לתינוק, ארגנו עבורכם רשימה של חנויות למוצרי תינוקות בכל הארץ.

איך לקנות ציוד לתינוק?

כדאי להכנס לכתבה עם רשימת ציוד לתינוק ששם תמצאו כל מה שאתם צריכים ולא צריכים לקראת לידה של תינוק אחד או שניים.

את הרכישה לקראת הלידה מומלץ לבצע בסביבות שבוע 30.

כך שתדעו שהכל מוכן ומסודר לקראת הבייבי שבדרך ולתאם משלוח לאחר הלידה.

בעמוד זה ריכזתי עבורכן את מרבית החנויות למוצרי התינוקות וציוד לתינוק אשר קיימות בארץ.

במידה וישנה חנות שהשמטנו אתם מוזמנים להוסיף בתגובות.

חנויות למוצרי תינוקות בתל אביב, חנות לתינוקות רמת גן , אזור המרכז

רב קט - שכ' יחד 9903, רחובות 08-9351413

בייבי סנטר הכל לתינוק - הנשיאים 4, יבנה 08-9438968

חנויות למוצרי תינוקות באשדוד ואשקלון, חנויות לתינוקות באשדוד ואשקלון

דוקטור בייבי - הגדוד העברי, קניון סימול, אשדוד. 08-8660350

טויס אר אס - טופ סנטר, אשדוד. 08-8565398

טויס אר אס - פאואר סנטר, צומת עד הלום, אשדוד. 08-8666633

מוצצים- האורגים אשדוד. 08-8520822

כל בו לתינוק - ליאת - גור דב 4 אשדוד. 08-8556595

רב קט בע"מ - הגדוד העברי 6, אשדוד. 08-8665028

בייבי לייין - תינוקות - האיריס , אשדוד. 08-8520028

בבה - מוצרי תינוקות - יד לבנים 3, אשקלון. 08-6758878

במבינו - מוצרי תינוקות - העבודה 29, אשקלון 08-6754644

בייבי כל בו לתינוק- ההסתדרות 40, אשקלון. 08-6731066

שילב אשקלון - שד' בן גוריון 1, קניון חוצות, אשקלון. 08-6723858

שילב קניון סיטי - שד' הרצל, אשדוד,08-8557778

עדי הכל לתינוק- שדרות הפלמ"ח 40, אשדוד 08-8522863

שלבים- שדרות הרב לוין 27, אשדוד 08-800-2345

בייבי סנטר- חיים משה שפירא 18, אשדוד 08-855-5556

ציפי דבש בע"מ- העמל 43, אשדוד 08-856-3476

כוכב נולד- צומת סילבר (בקוסמוס, פאוור סנטר צומת סילבר) , אשקלון 08-672-2257

לורה סוויסרה- העמל 21, אשקלון 08-672-2530

שילב הדסה עין כרם - בי"ח הדסה עין כרם, מתחם ישפרו. 02-6427514

טויס אר אס- פייר קניג 39, תלפיות, ירושלים. 02-6480284

טויס אר אס- קניון מלחה, ירושלים. 02-6783332

בייבי סטאר קניון רמות- שד' גולדה מאיר 255, ירושלים 072-2456665

בייבי פלוס - לי גד סנטר מודיעין 1. 08-9706706

דוקטור בייבי - אזור התעשיה שילת, מעל סניף ACE החדש, מודיעין. 08-9286279

שילב שילת - א.ת. מושב שילת, מודיעין (מאחורי בית גלי). 08-9791783

# data[].attributes.attachment_link.title
רשימת חנויות למוצרי תינוקות חנות תינוקות , ציוד לתינוק , שילב , בייבי , מוצצים

# data[].attributes.attachment_link.description
אם אתם רגע לקראת רכישת הציוד לתינוק, ארגנו עבורכם רשימה של חנויות למוצרי תינוקות בכל הארץ. איך לקנות ציוד לתינוק? כדאי להכנס לכתבה עם רשימת ציוד לתינוק ששם תמצאו כל מה שאתם צריכים ולא צריכים לקראת לידה של תינוק אחד או שניים. את הרכישה לקראת הלידה מומלץ לבצע בסביבות שבוע 30.

# data[].attributes.headline
מוצצים סניף אילת

# data[].attributes.subject
מוצצים סניף אילת

# data[].attributes.attachment_link.keywords[]
מוצרי תינוקות

# data[].attributes.attachment_link.keywords[]
עגלות תינוק.

# data[].attributes.attachment_link.title
רבקט | רשת חנויות למוצרי תינוקות, ילדים ונוער

# data[].attributes.attachment_link.description
ברבקט הכל יקר, חוץ מהמחיר! אצלנו תוכלו למצוא עגלות לתינוקות, מוצצים, בקבוקים, צעצועים, בטיחות, ביגוד, הנעלה ועוד! המחירים הכי זולים בארץ.

# data[].attributes.headline
חנויות תינוקות באילת

# data[].attributes.subject
חנויות תינוקות באילת

# data[].attributes.attachment_link.title
‫חנויות ציוד לתינוקות באילת‬‎ - Google Search

# data[].attributes.headline
קובי סופר-מומחה תינוקות

# data[].attributes.subject
קובי סופר-מומחה תינוקות

# data[].attributes.attachment_link.keywords[]
מוצרי תינוקות

# data[].attributes.attachment_link.keywords[]
מוצרי תינוקות יד שניה

# data[].attributes.attachment_link.keywords[]
עגלות תינוקות

# data[].attributes.attachment_link.keywords[]
מושבי בטיחות לתינוק

# data[].attributes.attachment_link.keywords[]
צעצועים התפתחותיים

# data[].attributes.attachment_link.title
פורום עגלות תינוקות, מוצרי תינוקות

# data[].attributes.attachment_link.description
בניהול: קובי סופר . פורום עגלות תינוקות, מוצרי תינוקות. כל המידע על מוצרי תינוקות, עגלות תינוק, מושבי בטיחות לתינוק, כסאות אוכל לתינוקות, צעצועים התפתחותיים, מוצצים, מוצרי תינוקות יד שניה.

# data[].attributes.headline
כוכב נולד עגלות 

# data[].attributes.subject
כוכב נולד עגלות 

# data[].attributes.attachment_link.title
כוכב נולד - אתר המכירות המשתלם והאמין ביותר למוצרי תינוקות

# data[].attributes.headline
אבי ורון- בלוג 

# data[].attributes.subject
אבי ורון- בלוג 

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
קוראות וקוראים יקרים,

באתר זה יש לא מעט מידע בשלל פוסטים, מאמרים, המלצות וקישורים למדריכי רכישה שונים.
עודף המידע ובעיקר התיישנותו, גרם להצטברות של ציטוטים שונים, שאינם מדויקים ובלבול הולך וגדל.

לרגל פרסומם הראשוני של מבחני הריסוק באירופה ועדכונים במבחני הריסוק האמריקאים, אשתדל להגיש לכם כאן מדריך רכישה והמלצות עדכניות.
אזכיר כי מדינת ישראל מאמצת את התקינה האירופאית (משנת 2013 קיימים שני תקנים אירופאים רשמיים) ובנוסף את התקן האמריקאי, בכך היא ייחודית בעולם המערבי (ניו-זילנד מאמצת אפילו תקן נוסף).

ריבוי התקנים מגדיל את ההיצע, אך יחד עם זה את הבלבול ובעיות תאימות בין חגורות הבטיחות ברכב בתקינה האירופאית (ELR) הנפוצה בישראל לרכב, מול התקינה האמריקאית להתקני הריסון המותאמת לחגורות הבטיחות ננעלות מסוג ALR הקיימת בכל הרכבים עם תקינה אמריקאית.
לכן נדרשת זהירות רבה כאשר נבחר מוצר בתקן אמריקאי (FMVSS 213). הסבר מקיף תמצאו כאן.

לאור העובדה כי חלו שינויים מהותיים בתקינה האירופאית להתקני ריסוק לילדים, כמו תוספת בדיקה לנושא התהפכות (תיקון 7) שלא לדבר על בדיקת תאונות צד בתקן האירופאי החדש (i-Size), יש להתייחס למבחנים, שנערכו וניתנו לפני 2015, כמיושנים.
סולם הדירוג (5 כוכבי בטיחות או 3 רמות בטיחות) הנוכחי מאתגר יותר (בכ-35%) וכולל היבטים שנבדקו חלקית או לא נבדקו כלל בעבר.

לבסוף, למי שכל המלל עדיין לא סייע בידו להחליט על המוצר והדגם האופטימלי, אקנח במורה נבוכים למוצרים המובילים בכל קטגוריה.

בהצלחה, אבי ורון.

שלושת העקרונות החשובים לבחירת התקן ריסון:

1. בחירת הקטגוריה המתאימה לגילו ומידותיו של הפעוט

2. בחירת שיטת העיגון המתאימה ביותר לרכבכם

3. אילוצי מיקום ברכב

שלושת המרכיבים החשובים ביותר בבטיחות:

הקריטריונים הרבים המתבססים על גיל, גובה ומשקל, מבלבלים ומורכבים מאוד.
חלקם נובע מהחוקים החלים בישראל בהקשר לרתימת ילדים ברכב, וחלקם נובעים מהתקינה של המוצרים עצמם.

כדי לצמצם את הבלבול, התקינה האירופאית החדשה (ECE-R129 i-Size), בחרה לעבור להנחיות המתבססות רק על גובה, נתון הקל ביותר לבדיקה בעת רכישה (סימוני גובה על הקיר למשל) כאשר מגיעים עם פעוט, שכבר עומד עצמאית.
לאור העובדה שכל שלושת התקנים חיים כאן זה בצד זה, נציג את ההנחיות הבטיחות הרשמיות (משנת 2011 ואילך), לעומת המינימום הנקבע בחוק בישראל, הנחות בדרישותיו לעומת כל המדינות בגוש האירופאי, לו אנו מתיימרים להשתייך.

סלקל - פתרון נייד הנשלף מהרכב ומאפשר נשיאה של התינוק.
מותקן תמיד נגד כיוון הנסיעה ומורשה בד"כ עד משקל 13 ק"ג או גובה 75 ס"מ לערך, המוקדם ביניהם.
בכל מקרה, יש לבדוק היטב את הנחיות היצרן, לגבי משקלים וגבהים.
כלל אצבע חשוב - לעולם לא להשתמש בסלקל כאשר קצה הראש הגיע לקצה המשענת, חשוב להשאיר לפחות 2~3 ס"מ מרווח ביטחון.
הסלקל מהווה פיתרון קצר טווח, בד"כ לא מעבר לגיל שנה ולעתים אף פחות.
החוק בישראל דורש ישיבה נגד כיוון הנסיעה לפחות עד גיל שנה, אם הסלקל צפוף מדי לפני גיל שנה, חובה להמשיך נגד כיוון הנסיעה במושב בטיחות מתאים.

מושב בטיחות נגד ועם כיוון הנסיעה - כאן נמצא מושבים המוגדרים מותאמים מגיל 0 אך חלקם מורשה רק מגיל חצי שנה בלבד.
עבור כל מושב נרשם משקל ו/או גובה ו/או גיל מינימלי, יש להקפיד לרכוש מושב התואם את מידות הילד/ה.
הנחיות הבטיחות הרשמיות, שהפכו כבר לחוק ב-5 מדינות גדולות בארה"ב, היא להושיב ילדים נגד כיוון הנסיעה לפחות עד גיל שנתיים.
ניתן ומומלץ להמשיך למשוך מצב זה, שהוא הבטיחותי ביותר בפער עצום לעומת כל פתרון אחר, עד למגבלות היצרן.
במושבים אירופאים עד גיל שנתיים ויותר, במושבים האמריקאים נוכל למשוך לפחות שנה נוספת, אח"כ הופכים את כיוון המושב לכיוון הנסיעה ... ראו פסקה הבאה להמלצות ומגבלות לשלב זה.

מושב בטיחות עם כיוון הנסיעה - בתקינה האירופאית החדשה (i-Size) אסור בהחלט להושיב עם כיוון הנסיעה לפני גיל 15 חודש לפחות, לכן אין מושבים כאלו בתקינה החדשה.
התקינה האירופאית הוותיקה (ECE-R44) דורשת משקל מינימלי של 9 ק"ג לשלב זה, בתקינה מיושנת זו נמצא מושבי בטיחות רבים,
ללא אפשרות כלל להתקנה נגד כיוון הנסיעה.
בכל מקרה, גם בתקן האמריקאי, שלב זה מומלץ רק מגיל שנתיים לפחות.
ברתימה פנימית מושבי הבטיחות האירופאים יעניקו פתרון בד"כ עד גובה 105 ס"מ או 18 ק"ג המוקדם ביניהם.
בפועל מדובר עד גיל 4.5 שנים בממוצע (טווח 3.5 שנים עד 5.5 שנים לפי האחוזון בעקומות הגדילה).
מושבי הבטיחות האמריקאים מציעים גם טווחים גבוהים יותר, הנפוץ ביותר הוא משקל עד כ-30 ק"ג וגובה 1.25 מ' (המוקדם ביניהם).
כאן נוכל להשתמש עד גיל 7.5 שנים בממוצע (טווח 6 שנים עד 9.5 שנים לפי האחוזון בעקומות הגדילה).

בוסטר רתמות - הכלאה של מושב בטיחות (לעתים מגיל 0 ולעתים מגיל שנה או שנתיים) ובוסטר גב (מושב הגבהה ללא רתמות).
כאשר טווח השימוש הוא מלידה ועד בכלל, מכונה המושב All-in-One, שזה השמפו ומרכך באחד בהתקני ריסון.
לכאורה, מוצר שיכול לתת מענה לכל סיטואציה, אבל בפועל הוא עלול להיות פתרון פחות מוצלח משני מוצרים נפרדים, הסבר מלא כאן.
בתקינה האירופאית, מהווה בד"כ אלטרנטיבה זולה וספרטנית יותר למושב הבטיחות, ויכול לשמש כפתרון לאח שנדחק ממושב הבטיחות, לפני משקל 18 ק"ג (המומלץ לבוסטר) בגלל אח/ות צעירה יותר. שלב הרתמות יוגבל בד"כ לגובה 105 ס"מ או 18 ק"ג, המוקדם ביניהם.
מוצר כזה בתקינה האמריקאית מאפשר בד"כ שימוש בשלב הרתימה לטווח ארוך יותר, בגובה ובמשקל, לעומת התקינה האירופאית) ולכן מומלץ אף יותר, בוודאי אם נגזלת מהילדים הרתימה במושב בטיחות אמריקאי (שבו יכולים להירתם עד משקל גבוה מהותית מ-18 ק"ג וגובה של 1.25 מ' ויותר).
שלב הבוסטר, בו מסירים את הרתמות והילד נחגר באמצעות חגורות הבטיחות של הרכב,
דורש בגרות מהילד/ה, ישיבה זקופה והימנעות מההרגל הנורא של משחק בחגורות הבטיחות, כל אלו לאורך כל הנסיעה.
מומלץ לעבור למצב זה, רק כאשר לא ניתן עוד לרתום את הילד, בגלל מגבלות המוצר או שרתמות הכתפיים יוצאות מתחת לגובה הכתפיים.

- אם וכאשר מושב הבטיחות אינו מסוגל לתת עוד מענה בגלל משקל או גובה הילד, פתרון זה הוא השלב הבא. בוסטר גב
בתקינה האירופאית החדשה (i-Size) נדרש גובה מטר לפחות. בתקינה בארה"ב, נמצא לעתים דרישה לגובה רב יותר.
חוזר ומדגיש, שלב הבוסטר דורש בגרות מהילד/ה, לשבת זקוף ולא לשחק בחגורות הבטיחות כל הנסיעה. בנוסף לא פעם הילד נרדם ואז כל הגוף רוכן קדימה והאפקטיביות של ההתקן נגוזה.

- החל ממרץ 2017, חל חוק חדש בגוש האירופאי המאשר ליצרנים בוסטרים חדשים ללא גב, אך ורק ממשקל 22 ק"ג לפחות או 1.25 מ' לפחות. בוסטר כרית (ללא גב)
מידות גוף אלו שכיחות לקראת גיל 8 שנים, גיל שבו מדינת ישראל פוטרת אותנו מחובת שימוש בבוסטר בכלל,
זאת כאשר מדינות אירופה מחייבות בוסטר עד גיל 10~12 שנים, או אפילו 14 שנים, במקרה של אוסטריה.

ישיבה ללא התקן ריסון - מדינת ישראל "מתכבדת" להעניק לכם פטור כבר בגיל 8, הרף הנמוך בגוש האירופאי.
הדרישה הכללית על פי חוק באירופה, היא גובה מינימלי של 1.35 מ' או 1.50 מ'.
אומנם יהיו ילדים בני 8, בעלי פוטנציאל גבוה להיות שחקני כדורסל, שיגיעו לגובה 1.35 מ' ובני 10 שנים שיגיעו ל 1.50 מ',
אבל כדי למנוע פגיעות חמורות במעבר מוקדם מדי (בגיל 8 ואילך) לישיבה ללא כל התקן ריסון, הורים מונחים לבצעמבחן חמשת השלבים.
אם הילד/ה עמדו בכבוד בכל סעיפי המבחן, הם יכולים לשבת ברכב ללא בוסטר, כבוגרים בחגורות הבטיחות.
אדגיש כי, גם במצב זה וגם במצב של בוסטר כרית, הילד/ה חשוף מאוד לפגיעות צד ורצוי להתמיד בבוסטר גב עד גבול יכולת המושב.

באיזו שיטת עיגון לבחור? איזופיקס או חגורות בטיחות?

לאור אימוץ תקנים משתי יבשות שונות, אירופה וארה"ב, אנו מקבלים למעשה בישראל, 3 שיטות עיגון עיקריות:

עקרונית, כדאי להעדיף את הסדר הזה בבחירת התקן ריסון (סלקל או מושב בטיחות), איזופיקס קשיח הוא צורת העגינה החסינה ביותר לטעויות אנוש (כ-3% בלבד),
לעומת זאת, איזופיקס גמיש, מכניס למשוואה משתנה, שהוא הכוח בו ההורה מהדק את הרצועה האוחזת בעיגונים.
שימוש בחגורות בטיחות מוביל בד"כ לתוצאה העגומה ביותר, כ-75% מהמושבים אינם מעוגנים בצורה נכונה או מוקפדת דיו כדי להיות אפקטיביים בתאונה, כאשר אחוז ההתקנות הלא נכונות, הוא גבוה אף יותר, אבל עדיין יש סיכוי, שהמושב יצליח לשמור על רמה מסוימת של בטיחות.

הנושא כל כך מהותי, שהתקינה האירופאית החדשה, i-Size, אינה מאפשרת כלל עיגון של מושבי בטיחות בחגורות בטיחות, פשוט הדבר בלתי אפשרי.
תקינה זו צפויה להפוך לתקינה היחידה שעבורה יאושרו מושבי בטיחות חדשים, החל מקיץ 2018, כלומר בהדרגה כל המושבים בתקינה ECE-R44, ייעלמו אט אט ויהפכו להיסטוריה. משמעות נוספת היא שכל מושבי הבטיחות ידרשו (על פי התקן) להתקנה נגד כיוון הנסיעה עד גיל 15 חודשים לפחות!
כל דגם רכב חדש לאירופה, החל מקיץ 2013, אמור להיות מורשה גם לתקינת i-Size.

יוצא דופן הוא הסלקל, שעדיין יאפשר עיגונו (לא בסיסו) בחגורות בטיחות, לטובת מוניות, רכב ציבורי ומטוסים.

אז אם איזופיקס קשיח עדיף, מדוע לבחור בשיטה אחרת לעיגון המושב?

הסיבות נוגעות ליתרונות הקיימים במושבים המגיעים מארה"ב, שם מורשה ונפוץ עיגון גמיש (איזופיקס או חגורות בטיחות).

האם תרצו לרתום את הילד/ה מעבר לכ-18 ק"ג ברתמות פנימיות (דחיית שלב הבוסטר לגילאי ביה"ס)?
האם ברכב שלכם או במיקום הספציפי בו תרצו להתקין את המושב אין איזופיקס?
תשובה חיובית לאחת משאלות אלו, תאלץ אתכם לוותר על האיזופיקס במושב הבטיחות.

ברוב הרכבים תמצאו עיגוני איזופיקס רק לשני מושבים, אלו הנמצאים לצד הדלתות האחוריות.
מיניואנים ורכבים גדולים במיוחד, עשויים להציע מיקומים נוספים, אפילו עד 5 מושבים המותאמים לאיזופיקס.
לעתים אין מנוס ממושב בטיחות שלישי ברכב ואז לא פעם חייבים עיגון בחגורות הבטיחות.

יתרונם המובהק של מושבי בטיחות בתקינה אמריקאית, היא האפשרות לרתום לטווח משקלים וגבהים מוגדל, אם באירופה נפוצה המגבלה של 18 ק"ג וגובה של כ-105 ס"מ, בארה"ב כל מושב בטיחות מוביל, מורשה לכמעט 30 ק"ג וגובה של 1.25 מ' ואף יותר.
כמובן, שמושבים אלו גדולים יותר פיזית ויש לבחון אם התקנתם אפשרית ברכבכם, או שתגרום לחוסר נוחות לשאר הנוסעים, עד כדי מניעת ישיבה לצדם.

אז אם איזופיקס גמיש עדיף על עיגון בחגורות בטיחות, מפאת טעויות אנוש,
מדוע לבחור לעגן מושב בחגורות הבטיחות של הרכב?

כאן אנו מגיעים למגבלת התקינה של איזופיקס.
התקן האיזופיקס פותח עוד בשנות ה-90 של המאה שעברה, ע"י חברת בריטקס (אנגליה) וקונצרן פולקסווגן (גרמניה). ההתקן פותח לשוק האירופאי, בו רתימה עד 18 ק"ג היא המקובלת.
ההערכה הייתה שמשקל המושבים לא יעלה על כ-15 ק"ג, וכך תוכננו העיגונים ברכב ובמושבים לעמוד בכוחות העצומים בתאונה (חזיתית עד 65 קמ"ש) כל עוד המשקל ברוטו אינו עולה על 18+15 = 33 ק"ג.
מאז הרכב הראשון עם איזופיקס התגלגל מפסי הייצור לכביש (1997, פולקסווגן גולף IV), חלפו 20 שנה. עולם הבטיחות התקדם ללא היכר וכך גם המלצות הבטיחות.
כיום ההמלצה בארה"ב, היא לדחות את שלב הבוסטר לגילאי 7~8 שנים, כדי לאפשר בגרות מספקת הנדרשת לישיבה זקופה ואחראית בו, תנאי הכרחי ליעילותו בעת תאונה.

בכל מושב בטיחות אמריקאי, שבו המשקל ברוטו של המושב והילד עולה על 27~30 ק"ג, חייבת להיות הנחייה בחוברת ההתקנה ורצוי במדבקה על המוצר, מהו המשקל המרבי שבו עיגוני האיזופיקס, מסוגלים לתת מענה. מעבר לכך יתכן כשל, שיגרום למושב להתנתק ממושב הרכב ולהפוך לקליע קטלני, שראשו הוא גוף הילד, הטס לכיוון הפגיעה ברכב. הדבר לא ישאיר הרבה סיכוי ליושב בו ואף יגרום לפגיעות חמורות בשאר הנוסעים, גם אם יהיו רתומים כחוק ובבטחה.

לצערי, מצטטים ססמה שיווקית שעיגוני איזופיקס חזקים יותר מחגורות בטיחות, כי הם מחוברים ישירות לשלדה.
ההפך הוא הנכון, חגורות הבטיחות מתוכננות לשאת גם 120 ק"ג באותן תנאי תאונה, כל כך חזקות הן, שניתן להרים כל רכב פרטי (עד 4 טון) באמצעות חגורת בטיחות תקנית!

עכשיו הגענו לבעיה הנובעת מהבדל התקינה לרכבים בישראל לעומת זו המונהגת בארה"ב.
חגורות הבטיחות בישראל מסוג ELR, כלומר חגורות הננעלות רק במשיכה עזה ומהירה, אינן מתאימות לעיגון מושבי בטיחות בתקינה אמריקאית, למעט בודדים, שאזכיר פרטנית.
בארה"ב משנת 1996 מונהגות חגורות בטיחות, שניתן להעבירן למצב נעילה (ALR), אשר מיועד בלעדית, לעיגון מושבי בטיחות בארה"ב (וקנדה).
הואיל ובשנת 2015, חלפו 19 שנים לחיוב בסוג חגורת בטיחות מסוג ALR, יצרנים בחרו להפסיק לספק את האביזר המסוגל לנעול באורך חגורות בטיחות מסוג ELR.
מדובר ב-
פה בישראל, יהיו כאלו שיקפידו ליידע ולספק לכם את האביזר במעמד הרכישה, אבל רבים אחרים יזלזלו בדרישתכם, על פי תלונות שאתם משתפים אותי ברשת.
הסבר מלא ומקיף תוכלו למצוא Locking Clip. בארה"ב המכוניות היחידות הזקוקות לו כבר מועמדות לגריטה, אז הבודדים שזקוקים לו מבקשים את הנועל בחינם או בעלות סמלית. כאן.

בריטקס, אותו יצרן, שהמציא עבורכם את ההמצאה החשובה ביותר מאז המצאת מושב הבטיחות, האיזופיקס, מצא לנכון למצוא פתרון, שיגשר בין האיזופיקס הקוטל טעויות אנוש, מול חגורות הבטיחות בעלות היכולת לעגן את המושב לטווח משקלים (וגבהים) גבוה משמעותית.

הפתרון נמצא במערכת מהפכנית, המצליחה לעגן את המושב בכוח אחיד, בהתקנה פשוטה וכמעט עמידה לחלוטין לטעויות, ה- ClickTight.
עוד על מערכת זו והמוצרים הבלעדיים בשיטה זו, כאן.

אפשר לקבל הסבר לגבי סולם הכוכבים של מבחני הריסוק?

עכשיו הגענו לרשימה שלה מצפים כולם, מושבי הבטיחות שזכו לדירוג בטיחותי גבוה לעומת עמיתיהם ולכן הם מומלצים מההיבט שלמענו הם מותקנים ברכב.
לפני כן מספר מילים חשובות על הדירוג הבטיחותי, סולם הכוכבים והמשמעות האמיתית של הנתונים בשטח.

באירופה נבחנים המושבים לבטיחות ע"י ארגונים בלתי תלויים כמו ADAC גרמניה, על פי מבחני ריסוק המחמירים בכ-70% מדרישות התקנים.
המשקל שניתן לתאונות חזית וצד הוא זהה (40%) ו-20% הנותרים הנוגעים לטיב העיגון ויציבות המוצר ברכב.
בארה"ב הארגון היחידי הבוחן בצורה השוואתית ונחשב אובייקטיבי, הוא ה-(Consumer Reports (CR, הארגון משאיר את פרוטוקול הבדיקה חסוי, כדי למנוע מקרים שבהם נמצא כי מוצרים תוכננו כך שיעמיסו כוחות גבוהים יותר, על גוף בובת הריסוק במקומות שלא נמדדות פגיעות, כך שהמדידות יצאו טובות יותר, בצורה מלאכותית.
בשלב זה, לא ידוע המשקל שמעניק ה-CR לתאונות צד, אם בכלל.
העדרו של תקן תקף בארה"ב המגדיר סף המקובל ואחיד לבדיקת תאונות צד, על נציגי המומחים לבטיחות ונציגי התעשייה, כפי שקיים בתקינה האירופאית החדשה (i-Size), מביא לכך שכל יצרן קובע מדד שונה להגנה בתאונות צד, ולא ניתן להשוות בצורה מלאה את מושבי הבטיחות זה לזה.

גם ה-CR החמיר ב-2015 את מבחניו בכ-36%, ושינה את הסולם מסולם בן 5 דרגות (כוכב אחד עד חמישה, כנהוג באירופה) לסולם של 3 או 4 דרגות:
Best, Better, Basic, וכישלון.
הואיל וחלק מהמוצרים שנבחנו במבחנים הוותיקים וגרפו 5 כוכבים, נסוגו לדירוג Basic, אפשר להניח כי רמת הסף כיום גבוהה מאוד. המושבים נבחנים יחד, כאשר התוצאה הנמוכה באופן יחסי מקבלת Basic והגבוהה מקבל Best, אבל אין כבר סולם אבסולוטי, וייתכן שהפער בין Basic ל-Best שקול ל-4 כוכבים מול 5 כוכבים עד כה.

אציין עוד הבדל תהומי בין מבחני הריסוק.
באירופה נבחנים המושבים עד משקל 18 ק"ג ברתמות, בארה"ב עד 30 ק"ג (לעתים יותר אם המוצר מורשה לכך).
הדבר יוצר מבחנים מאתגרים אף מאלו מביבשת אירופה, בחישוב מסה, תאוצה וגובה המשענת.
לשמחתי, אין ילדי ישראל סובלים בצורה כה קיצונית ממשקל עודף, הסיכוי שילדים כאן יישבו עד מגבלות המשקל של המושב (קרי כ-30 ק"ג), לפני שגם יהיו גבוהים מדי למושב (1.25 מ' בערך), הוא נמוך.
כך שניתן לומר בביטחון גבוה, שמקרים כמו ש-Britax Boulevard גרף ציון Basic לעומת המושב הבסיסי בסדרה, ה-Marathon, שקיבל ציון Better, כאשר כל ההבדל ביניהם לטובת מבחן הריסוק לתאונה חזיתית הוא כחצי ק"ג במשקל המשענת, תניב ציון זהה (Better) לשני בהושבת ילד/ה במשקל 27 ק"ג במקום 29 ק"ג.

איך להתייחס לתוצאות של מבחני הריסוק

מבחני הריסוק ההשוואתיים מאפשרים לבדל בין מוצרים העומדים ברמת הסף המינימלית של התקינה, שגם היא כבר אינה בסיסית, כאשר מדובר בתקן i-Size, לבין מוצרים המסוגלים בזכות טכנולוגיה מתקדמת יותר הכוללת עיצוב ושימוש בחומרים יקרים ומתקדמים יותר, ספיגת אנרגיה ועמידה בתנאים המתקיימים בתאונות קשות יותר, מאלו המוגדרות בתקינה למושבי בטיחות (כמו תאונה חזיתית ב-50 קמ"ש בלבד).

בעבר עיגון כלל המושבים היה כמעט זהה, כולם דרשו מיומנות וכוח כדי לעגנם בצורה נכונה ומוקפדת, כך שהמבחנים ההשוואתיים היה הכלי המוביל בבידול מוצרים, שיתפקדו טוב יותר בשטח.
היום בזכות שיפורים ופיתוחים מתקדמים, נושא הנדסת האנוש והיכולת של ההורה לשחזר את ההישגים במעבדה, הופך להיות ההבדל בפועל בבטיחות.
במעבדת הריסוק מועסקים טכנאים, שעיגנו אלפי פעמים מושבי בטיחות וזאת באמצעות כלים המודדים גם את הכוח המופעל לצורך הידוק המושב לסימולטור.
השאלה המהותית היא מה הסבירות שהורה יצליח להתקרב אפילו ליכולת ולהקפדה הנדרשת בהתקנת מושב הבטיחות ברכבו?

איזופיקס קשיח עם רגלית לרצפה היא ההתקנה הקלה ביותר, אינה תלויה בכוחו של המתקין והתוצאות זהות ובלבד שההליך הפשוט נעשה על כל שלביו, לעתים תמצאו גם חיווי אלקטרוני להתקנה נכונה.
איזופיקס קשיח עם רצועת רסן לאחור, היא התקנה דומה, אבל יש מרכיב של כוח מינימלי, בעת ההתקנה למתיחה מספקת, מוצרים מסוימים מאשרים חיבור הדוק דיו, ע"י חשיפת צבע בולט בתפס.
איזופיקס גמיש עם רצועת רסן לאחור, הרי הוא ה-LATCH. התקנה הדורשת שימוש בכוח גדול מהותית לקבלת תוצאות ראויות, קיימים מוצרים המציגים שיטות שונות להקל על התהליך.
המנגנון הטוב ביותר, לטעמי, הוא ה-SureLatch של אוונפלו, המדמה כמעט לחלוטין חיבור של איזופיקס קשיח. ה-Chicco NextFit מציע מנגנון המכפיל את כוח המתקין.
חגורות בטיחות עם ClickTight - הפטנט המשמעותי ביותר בתחום התקני הריסון מאז המצאת האיזופיקס. הממציא הוא אותו יצרן - בריטקס. ההתקנה שנייה באמינותה רק לאיזופיקס קשיח . חגורות בטיחות עם מנגנון נעילה מובנה - כל המושבים האירופאים וכל המושבים האמריקאים של בריטקס מסדרות G4 וקודמות לה (שעדיין בתוקף), כוללות עיגון בחגורות המותאם גם לחגורות בטיחות ELR הנהוגות בישראל.
חגורות בטיחות עם Locking Clip - מושבי בטיחות שנועדו לעיגון בחגורות בטיחות בארה"ב וננעלות באורכן לטובת עיגון מושבי בטיחות (ALR). ה-Locking Clip מקבע חגורות ELR. ההתקנה המאתגרת ביותר וחשופה יותר מכל לטעויות אנוש.

בשורה התחתונה, למעט איזופיקס קשיח ועיגון ClickTight בחגורות הבטיחות, הסבירות שמושב הבטיחות יתפקד ברכב, ברמה דומה לזו שנמדדה במעבדה, קטן מ-10%.
בישראל פועלים מתקינים מורשים לנושא התקני ריסון, אחרי קורס הכשרה ממושך והסמכה בסדנאות מאתגרות מול הורים, רכבים ומושבים המגיעים לאותן סדנאות, אחת למספר שנים.
יש העדפה ברורה לרכוש מבית עסק המציע שירות של מתקין מוסמך, לעתים זה הסיכוי היחידי, שאותו מושב, שרכשתם במיטב כספכם, יעמוד בגבורה ברגע האמת.

הנה לראשונה, רשימת המתקינים המורשים הזמינה כעת גם באתר "בטרם".

סיכום השלבים בבחירת התקן הריסון הטוב ביותר עבורכם:

1. בחירת התקן ריסון המתאים למידותיו של הילד

2. בדיקה כי המוצר יאפשר עיגון בטיחותי ברכב שלכם

3. מוצר בתקן אמריקאי - האם נועל את אורך חגורות הבטיחות? או שצריך Locking Clip!

4. דחיית הישיבה עם כיוון הנסיעה ואח"כ מעבר לבוסטר ככל שניתן

5. עיגון באיזופיקס - לא לעבור מגבלת משקל של כ-27~30 ק"ג ברוטו (מושב+נוסע)

6. שחזור רמת הבטיחות במעבדת הריסוק - רק באיזופיקס קשיח או ClickTight, אחרת מומלץ ביותר מתקין מורשה.

קראתי, יצאתי מבולבל, מהו הסלקל, מושב הבטיחות והבוסטר הטובים ביותר?

לכל מי שדילג על ההסברים, או התייאש בנקודה מסוימת מכדי להמשיך, הנה הבחירות האישיות שלי, המתבססות על כל ההנחיות והזמינות של המוצרים בישראל.
אפריד את ההמלצות למקרים נפוצים, כדי לאפשר בחירה מושכלת יותר:

סלקל לרכב קבוע - ברכב יותקן בסיס קבוע, אם בחגורות בטיחות (בהעדר איזופיקס במושב הרכב המיועד) או באיזופיקס קשיח.
הייתי רוכש כיום סלקל עם בסיס איזופיקס רק בתקינה החדשה (ECE-R129 i-Size), הסלקל וגם בסיסו חייבים להיות מסומנים בסמל ברור.
רק תקן זה מגדיר ומחייב בדיקות תקינה לתאונות צד.
שימו לב למשל שקיימות שתי גרסאות לסלקל Cybex Aton Q, אחת בתקינה הוותיקה (ECE-R44) ואחת בחדשה (ECE-R129 i-Size).
הסלקלים שונים, משקלם והביצועים שלהם במבחני הריסוק ההשוואתיים שונים (גרסת ה-i-Size גורפת ציון גבוה יותר בתאונות צד).
הדגמים הזמינים והמומלצים ביותר בישראל:עם 5 כוכבי בטיחות - (סדר א-ב):
BRITAX BabySafe i-Size
CYBEX Aton Q i-Size
(JOIE i-Gemm (i-size
(MAXI-COSI Pebble Plus (i-size

אם אין בכלל או במיקום הספציפי ברכב שלכם עיגון איזופיקס, התקינה החדשה אינה מאפשרת עיגון בחגורות,
אז ניתן לבחור סלקלים מצטיינים מהרשימה בתקינה האירופאית (בהמשך) כמו מסדרת Aton של Cybex עם בסיס קבוע לחגורות בטיחות.

סלקלים אמריקאים נמכרים בד"כ עם בסיסם המאפשר עיגון בשתי השיטות, לא פעם כעסקה יותר משתלמת כלכלית. שוב, הדירוגים מפורטים ברשימה בהמשך.
אבל חשוב לזכור כי עיגון סלקל אמריקאי בישראל דורש Locking Clip. גם אם יש לכם כזה, ההתקנה מסורבלת וזה מתכון לאבד אותו בדרכים.
עיגון סלקל ללא בסיסו נדרש ברכב של חברים, מונית, רכב ציבורי, מטוסים וכו'.
הסלקל האמריקאי Chicco KeyFit 30 ממוקם בפסגה של הדירוג מטעם ה-Consumer Reports ולכן מהווה בחירה טבעית.

סלקל לרכב מזדמן - בהעדר רכב קבוע, יש להעדיף סלקל בתקינה אירופאית, אפילו כזה שאין לו אפשרות להתחבר לבסיס קבוע.

אם מושב הבטיחות (או הסלקל) שלכם נעים יותר מ-2.5 ס"מ תחת כוח בציר האופקי, בעודכם אוחזים בחוזקה בחלק התחתון ביותר של מושב הבטיחות, ההתקנה פגומה. מושב בטיחות מגיל 0 - כפי שהסברתי בהרחבה, הפערים של כוכב בטיחות ואפילו שניים, זעומים לעומת הפערים שנוצרים בשטח מפאת התקנה לא נכונה ואפילו לא מוקפדת.
כדי להבטיח שאתם מקבלים את רמת הבטיחות שלה כיוון היצרן ואותה הוכיח במעבדת הריסוק, עומדות בפניכן שתי אפשרויות:

עיגון גמיש (באיזופיקס או בחגורות בטיחות) החושף אתכם להרבה יותר טעויות וצורך בשיקול דעת ואפילו כוח פיזי. לכן ההמלצה הגורפת לטובת
ייעוץ והדרכה של טכנאי מוסמך להתקנת מושבי בטיחות , שיקפיד שהמושב שלכם יהיה אפקטיבי בתאונה.

מושבי בטיחות מגיל 0 בולטים העומדים בסעיף 1 הנ"ל הם:

יתרון לתקינה האמריקאית היא מגוון מוצרים לרתימה למשקלים וגבהים גדולים מהותית, אך למימוש מלא הדבר ידרוש שימוש בחגורות הבטיחות לעיגון.הדבר נכוןאני מדגיש, עיגון
אם אין בכלל או במיקום הספציפי ברכב שלכם עיגון איזופיקס, גם תאלצו לוותר על תקן i-Size לטובת התקן האמריקאי, או האירופאי הוותיק.
הורים ומתקינים רבים, שאינם בקיאים, רואים ב עד משקל מוגבל, שנובע ממגבלת התקן לעומס לפי משקל (ברוטו = מושב + נוסע) על האיזופיקס של כ-27 ק"ג נגד כיוון הנסיעה וכ-30 ק"ג עם כיוון הנסיעה. איזופיקס במושבים בתקינה האמריקאית (LATCH) אלטרנטיבה לעיגון בחגורות בטיחות.

המקרה השכיח הוא, שכאשר מגיעים לאותו משקל מקסימלי באיזופיקס, מזמן כבר נשכחה המגבלה (אם בכלל קראנו עליה) ואנו ממשיכים לעגן באיזופיקס עד הגבול המורשה של המושב, שעלול להתנתק במשקלים אלו. איזופיקס מוגבל במשקל רק עבור מושבים הרותמים את הילדים ב רתמות פנימיות.

לעומת זאת, עיגונים כאלו בבוסטר ללא רתמות, רק מייצבים את ההתקן, הילדים חגורים והעומס הוא על חגורות הבטיחות של הרכב ולכן אין הגבלת משקל בגלל האיזופיקס בבוסטרים קלאסיים.

חשוב! אין לעגן התקני ריסון באיזופיקס וחגורות בטיחות בו-זמנית
אלא אם היצרן מתיר זאת מפורשות (בד"כ יאסור זאת מפורשות).
הדבר עלול לגרום לעיגון מוקשח מדי או לכשל מהפעלת כוחות מנוגדים על החיבורים השונים.

הדגמים הזמינים והמומלצים ביותר בישראל - (סדר א-ב):Britax Marathon ClickTight
באיזופיקס קשיח בתקן i-Size:
(JOIE i-Anchor Advance (i-Size
(MAXI-COSI 2wayPearl (i-Size - נחוץ סלקל לחצי שנה הראשונה.
(MAXI-COSI AxissFix Plus (i-Size

ClickTight: Britax Advocate ClickTight - מוצר רחב למדי יש לבדוק אילוצים ברכב
Britax Boulevard ClickTight

ומה על מוצרים שגרפו ציונים גבוהים יותר במבחני הריסוק כמו:
Chicco NextFit ,Evenflo Triumph 65 ,Graco Size4Me 65?

ה-Chicco NextFit בהחלט מציע עיגון משופר באיזופיקס, אבל עיגון זה מורשה בו רק עד 16 ק"ג נגד כיוון הנסיעה וכ- 18 ק"ג עם כיוון הנסיעה בלבד.
המוצר מציע Lock-offs מובנים, כלומר הוא מתאים לעיגון בחגורות הבטיחות בישראל (ELR), אבל פה נדרשת מיומנות ויותר כוח לעיגון.
ה-Evenflo Triumph 65 ו-Graco Size4Me 65 הם מוצרים מצוינים, ונותנים תמורה מאוד גבוהה למחירם (טווח שימוש עד גיל 7~8 לערך),
אבל שניהם ורבים נוספים, דורשים Locking Clip כדי לעגן אותם בבטחה ברכב באמצעות חגורות בטיחות.
הדבר נדרש, כמובן, כאשר אין איזופיקס ברכב או במושב הרכב הספציפי, אבל גם כאשר הילד מגיע למשקל כ-21~22 ק"ג בשני המושבים הללו.
(מושבים אלו קלים משמעותית מה-Chicco NextFit ולכן משקל הילד יכול להיות גבוה יותר).
עיגון שני המוצרים מסורבל ומאתגר יותר ולכן במציאות ספק אם ללא סיוע של מתקין מורשה, משהו מהציון הגבוה שלהם רלוונטי ברכב שלכם.

אציין לטובה גם את שיטת ה-SureLatch של אוונפלו, שהיא המוצלחת ביותר לטעמי בזירה האמריקאית לטובת ה-LATCH.
שוב, שימו לב למגבלת המשקל בעיגון מסוג זה (איזופיקס לכל דבר).

בוסטר גב - הבחירה כאן היא על פי כוכבי בטיחות, לפי הרשימות בהמשך.
ההתקנה כאן פשוטה והגורם האנושי מפנה כאן מקום ליתרונות טכניים, כגון:

1. עיגון באיזופיקס - משפר את יציבות המוצר בפניות חדות ותאונות צד, מונע מעוף של הבוסטר על יתר הנוסעים, כאשר הוא ריק. מצמצם את התנועה והעומס על הגוף.

2. טווח שימוש - בוסטרים אירופאים מוגבלים כרגע (עד ש-i-Size ימומש גם בקטגוריה זו) עד 36 ק"ג, האמריקאים בד"כ מציעים טווח עד 45 ק"ג ויותר

בוסטר כרית (ללא גב) - כפי שהוסבר בפירוט לעיל, אין המלצות בקטגוריה זו.

כל תוצאות המבחנים המפורטים כאן הם משנת 2015 ואילך (אלא אם צוין אחרת)
מבחנים אלו מחמירים מהותית מאלו שבשנים קודמות, כך שמושב בטיחות שגרף 3 כוכבים,
עשוי להיות ברמה המקובלת של 5 כוכבים בעבר.
גופי הצרכנות מעלים את הרף מדי מספר שנים, כדי לעודד את התעשייה להמשיך ולשפר את מוצריהם,
ולא לנוח על זרי הדפנה.

מפורטים כל המוצרים שנבחנו בשנים אלו, כך שאם לא מצאתם את המוצר המבוקש, הוא לא נבחן או שהוא נבחן לפני 2015, במבחנים פחות מאתגרים. גישה לכל מבחני ריסוק (חלקם בתשלום, רובם בשפה הגרמנית) תמצאו כאן.

סלקלים אמריקאים (סדר א-ב)
זהירות - עיגון בחגורות הבטיחות דורש Locking Clip

דירוג עד משקל (ק"ג) דגם
Baby Trend Flex-Loc Adjustable Back 13.5 Better
Baby Trend Inertia 14.5 Better
Baby Trend Secure Snap Gear 32 14.5 Better
Baby TrendEZ Flex-Loc 32 14.5 Better
Britax B-Safe 35 16.0 Better
Britax B-Safe 35 Elite 16.0 Better
Chicco KeyFit 10.0 Best
Chicco KeyFit 30 13.5 Better
Combi Shuttle 16.0 Better
Cosco Light N Comfy DX 10.0 Better
Cybex Aton 14.5 Better
Cybex Aton 2 16.0 Best
Cybex Aton Q 16.0 Best
Doona Infant Car Seat Stroller 16.0 Better
Evenflo Advanced SensorSafe Embrace DLX 16.0 Basic
Evenflo Embrace 35 (Select) 16.0 Basic
GB Asana 35 DLX 16.0 Best
Graco SnugRide 30 (Click Connect) 13.5 Better
Graco SnugRide Click Connect 30 13.5 Better
Graco SnugRide Click Connect 35 16.0 Better
Graco SnugRide Click Connect 40 18.0 Better
Kiddy Evolution Pro1 16.0 Basic
Maxi-Cosi Mico AP 10.0 Better
Maxi-Cosi Mico Max 30 13.5 Basic
Nuna Pipa 14.5 Best
Peg Perego Primo Viaggio 4-35 16.0 Better
Phil&teds Alpha 16.0 Better
Recaro Performance Coupe 16.0 Better
Safety 1st onBoard35 Air 16.0 Best
Safety 1st onBoard35 16.0 Better
UPPAbaby Mesa 16.0 Better
Urbini Petal 16.0 Better

מושבי בטיחות אמריקאים (סדר א-ב)
זהירות - עיגון בחגורות הבטיחות דורש בד"כ Locking Clip
סכנה - עיגון באיזופיקס מוגבל במשקל

Britax Advocate ClickTight BASIC
Britax Boulevard (G4) BASIC
Britax Boulevard ClickTight BASIC
Britax Marathon (G4) BASIC
Britax Marathon ClickTight BETTER
Britax Roundabout (G4) BASIC
Chicco NextFit BEST
Clek fllo BETTER
Clek foonf BETTER
Combi Coccoro BETTER
Cosco Scenera BASIC
Cosco Scenera NEXT BETTER
Eddie BauerXRS 65 BETTER
Evenflo Sure Ride BEST
Evenflo Titan 65 BEST
Evenflo Tribute BETTER
Evenflo Triumph 65 BEST
Graco Classic Ride 50 BETTER
Graco Contender 65 BETTER
Graco Head Wise 65 BEST
Graco My Ride 65 BETTER
Graco Ready Ride BETTER
Graco Size4Me 65 BEST
Maxi-Cosi Pria 70 BETTER
Maxi-Cosi Pria 85 BETTER
Peg Perego Primo Viaggio SIP 5-65 Convertible BETTER
Safety 1st Advance SE 65 Air+ BASIC
Safety 1st Chart Air 65 BEST
Safety 1st Complete Air 65 BEST
Safety 1st Guide 65 BETTER
Safety 1st Guide 65 Sport BETTER
Safety 1st OnSide Air BASIC

מושבי בטיחות אמריקאים All-in-One (סדר לפי א-ב)
זהירות - עיגון בחגורות הבטיחות דורש בד"כ Locking Clip
סכנה- עיגון באיזופיקס מוגבל במשקל בדקו אם קטגוריה זו אופטימלית עבורכם -
כאן.

Cosco Easy Elite Best
Diono Radian R100 Better
Diono Radian R120 Better
Diono Radian RXT Better
Evenflo SafeMax All-In-One Best
Evenflo Symphony (With SureLATCH) Best
Graco 4Ever Best
Graco Milestone Best
Safety 1st Continuum Better
Safety 1st Elite EX 100 Air + Better
Safety 1st Grow and Go Better
Safety 1st Grow and Go Air Best
Safety 1st Grow and Go EX Air Best
Safety 1st UltraMax Air 360 Better

בוסטרים משולבי רתמות אמריקאים (סדר א-ב)
זהירות - עיגון בחגורות הבטיחות דורש בד"כ - עיגון באיזופיקס מוגבל במשקל מבחני ריסוק ישנים ונחותים לעומת סולם Basic-Better-Best
רתימה מעל 18 ק"ג ברתמות פנימיות (עד למעלה מ-40 ק"ג בדגמים מסוימים)

ציון בטיחות עם חגורות הרכב ציון בטיחות עם רתמות פנימיות דגם
Britax Frontier 90 4 stars דגם נוכחי טרם נבחן
Britax Pinnacle 90 4 stars דגם נוכחי טרם נבחן
Evenflo Maestro 5 stars 2 stars
Evenflo SecureKid DLX (400) 5 stars 3 stars
Evenflo SecureKid LX (300) 5 stars 3 stars
Graco Argos 70 Elite 5 stars 5 stars
Graco Argos 70 5 stars 5 stars
Graco Nautilus 3-in-1 5 stars 4 stars
Harmony Defender 360 5 stars 3 stars
Kids EmbraceToddler Car Seat 4 stars 3 stars
Recaro Performance Sport 5 stars 3 stars
TrendZ FastBack 3-in-1 4 stars 3 stars

בוסטרים משולבי רתמות אמריקאים (סדר א-ב)
זהירות - עיגון בחגורות הבטיחות דורש בד"כ Locking Clip
מבחני ריסוק ישנים ונחותים לעומת סולם Basic-Better-Best
רתימה עד 18 ק"ג ברתמות פנימיות (בדומה למוצרים בתקינה האירופאית)

Safety 1Safety 1 ציון בטיחות עם חגורות הרכב ציון בטיחות עם רתמות פנימיות דגם
Cosco Highback Booster1 5 stars 4 stars
Evenflo Chase Select 5 stars 2 stars
Kiddy World Plus 5 stars 4 stars
st Summit 4 stars 3 stars
st Vantage 5 stars 3 stars

.

בוסטרי גב אמריקאים (סדר א-ב)
מבחני ריסוק ישנים ונחותים לעומת סולם Basic-Better-Best
דגמים אלו מאפשרים פירוק הגב והשארת בוסטר כרית בלבד, הציונים לכל מצב מופיעים בנפרד.

ציון בטיחות ללא גב ציון בטיחות עם גב דגם
Britax Parkway SG 3 stars 3 stars
Britax Parkway SGL 3 stars 3 stars
Clek Oobr 4 stars 3 stars
Combi Kobuk Air Thru 4 stars 3 stars
Cosco Pronto 3 stars 3 stars
Diono Monterey 3 stars 2 stars
Evenflo Big Kid Amp Highback1 5 stars 4 stars
Evenflo Big Kid DLX2 5 stars 3 stars
Evenflo Big Kid LX 5 stars 3 stars
Evenflo Big Kid Sport 5 stars 4 stars
Graco Affix 4 stars 3 stars
Graco Turbo Booster with Safety Surround 4 stars 3 stars
Graco TurboBooster 4 stars 3 stars
Harmony Dreamtime 3 stars 3 stars
Safety 1st Boost Air 4 stars 3 stars
בוסטרי גב אמריקאים (סדר א-ב)
מבחני ריסוק ישנים ונחותים לעומת סולם Basic-Better-Best
סלקלים אירופאים (סדר א-ב)
שימו לב לתקן בו אושר המוצר (לפי העמודה) - i-Size הוא התקן המחמיר ביותר מושבי בטיחות אירופאים (סדר א-ב)
מושבי בטיחות אירופאים משולבי בוסטר (סדר א-ב)
(מושבי בטיחות אירופאים משולבי בוסטר ובוסטרים ללא רתמות פנימיות (סדר א-ב)
טווחי שימוש שונים - כולם מורשים עד 36 ק"ג בוסטרים ללא רתמות פנימיות אינם מומלצים לפני גובה מטר ומשקל 18 ק"ג לפחות

(למרות שהם מורשים ממשקל 15 ק"ג) טווחי שימוש שונים - כולם מורשים עד 25 ק"ג המודגשים בצהוב כשלו לחלוטין
שימו לב לתקן בו אושר המוצר (לפי העמודה) - i-Size הוא התקן המחמיר ביותר
רק 2 מוצרים זכו ל-5 כוכבי בטיחות הואיל והם ניתנים להתקנה רק נגד כיוון הנסיעה (בדומה לסלקל).
טווחי שימוש שונים - כולם מורשים עד כ-18 ק"ג
דגמים אלו אינם מאפשרים פירוק הגב (מניעת שימוש כבוסטר כרית בלבד).
Cybex Solution X-Fix Plus 4 stars
Kiddy Cruiserfix Pro 4 stars
Peg PeregoViaggio HBB 120 3 stars
Harmony Folding Travel Booster 2 stars

# data[].attributes.attachment_link.title
מבחני ריסוק 2017 - בואו נעשה סדר - אבי ורון

# data[].attributes.attachment_link.description
קוראות וקוראים יקרים, באתר זה יש לא מעט מידע בשלל פוסטים, מאמרים, המלצות וקישורים למדריכי רכישה שונים. עודף המידע ובעיקר התיישנותו, גרם להצטברות של ציטוטים שונים, שאינם מדויקים ובלבול הולך וגדל. לרגל פרסומם הראשוני של מבחני הריסוק באירופה ועדכונים במבחני הריסוק האמריקאים, אשתדל להגיש לכם כאן מדריך רכישה והמלצות עדכניות.

# data[].attributes.headline
עגלת ג'וי ועגלות נוספות

# data[].attributes.subject
עגלת ג'וי ועגלות נוספות

# data[].attributes.headline
סייבקס איריס

# data[].attributes.subject
סייבקס איריס

# data[].attributes.body
הסל שלה קטן מדי

# data[].attributes.headline
אתר שיש בו עגלות מומלצות

# data[].attributes.subject
אתר שיש בו עגלות מומלצות

# data[].attributes.attachment_link.description
We follow Wikipedia, Google Chrome, and Bitcoin, and made all our code open-source. Every user is able to review the code and to check it's safety. All our extension are very light, and never works in the background. Memory usage is low. Our revenue model is based on donations.

# data[].attributes.headline
אבי ורון מבחני ריסוק 2017

# data[].attributes.subject
אבי ורון מבחני ריסוק 2017

# data[].attributes.headline
אבי ורון- מידע על סל קל קבוע או מזדמן

# data[].attributes.subject
אבי ורון- מידע על סל קל קבוע או מזדמן

# data[].attributes.headline
אבי ורון- מידע על סל קל 

# data[].attributes.subject
אבי ורון- מידע על סל קל 