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Parque infantil de baixo custo e rápida construção

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Parque infantil de baixo custo e rápida construção

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BSA + Kayany Foundation
(CatalyticAction) - 2019
Anjar, Líbano

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CatalyticAction projeta parques infantis para crianças refugiadas no Líbano

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“Dentro de programas humanitários as crianças muitas vezes se tornam invisíveis.” (Marc Sommers) A guerra civil na Síria obrigou milhares de...

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"Eolgreen F 104" - poste de luz com captação de energia solar e eólica http://projetosbrasilenergiasrenovaveis.blogspot.com/2015/03/poste-de-luz-com-energia-sol

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Eolgreen e Universidade Politécnica de Catalunha - 2015
Espanha

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poste com captação de energia solar e eólica

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Colectivo Urbano - 2015
Mazatlán, México

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Construído na 2015 na Mazatlán, México. Imagens do Onnis Luque. Originalmente construída em 1915 e inspirada por piscinas marítimas em Lisboa, a Carpa Oliveira foi um “centro social” na Praia de Olas Altas, no...

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Jan Gehl - 2016
Copenhagen, Dinamarca

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Colectivo Aqua Alta - 2021
Manaus, Brasil

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"Construir pontes não se trata apenas de reduzir distâncias. Uma ponte liga margens, conecta ilhas, aproxima pessoas, gera movimento e pode ser indispensável em casos de emergência ambiental ..." A Ponte Flutuante é peça fundamental na formação do coletivo Aqua Alta. De volta ao país em 2014, integrantes do grupo e alunos que viajaram para a construção do Pavilhão Paraguaio da Bienal de Arquitetura de Veneza, não imaginavam que encontrariam este cenário, sobre o qual não se poderia ficar de braços cruzados. As cheias no rio Paraguai são recorrentes, mas em julho de 2014 e dezembro de 2015 registrou-se 7,38 m e 7,73 m respectivamente (sendo 9,00 m a altura máxima histórica e 5,50 m o nível crítico de inundações), mais de 4 metros acima do nível onde viviam um grande número de habitantes das cidades às margens do rio Paraguai. E a maior concentração dessas vítimas encontrava-se na cidade de Assunção e arredores. Continuamos a acreditar em pontes, mas também acreditamos que os problemas estruturais de uma sociedade e de um país se resolvem com propostas capazes de gerar "soluções" concretas e duradouras. Acreditamos que diante de necessidades tão básicas de infraestrutura, arquitetos e demais profissionais devem se comprometer, e se envolver de forma prática. Unindo forças e trabalhando com comunidades inteiras. Para provar que apesar dos recursos econômicos escassos, é possível realizar ações que parecem improváveis. Mais informações Menos informações
Desta vez a instalação construída em Manaus resgata esse trabalho realizado em 2014 e 2015, e estes trabalho foram o mote para a instalação no MUSA. Se no passado recente a cidade flutuante em Manaus teve um papel cultural e econômico vital na vida urbana, aos poucos nos distanciamos dessa característica visceral das cidades amazônicas com o deslocamento da população para o interior da floresta.

Em 2021 o Rio Negro atingiu a cota 30,02m - a maior enchente registrada na história de Manaus. Esse fenômeno é recorrente e mais intenso em outros municípios do Amazonas e nos faz buscar soluções tecnológicas para minimizar os impactos nas cidades. Como nós podemos contribuir, como arquitetos, para que as cidades amazônicas não sejam vítimas da indústria das enchentes e possam ter arquiteturas que sejam tecnologicamente adequadas a sazonalidade das águas? A ponte construída com resíduos do Distrito Industrial de Manaus, como uma obra de Arte, é um Manifesto. Inicialmente essa peça funcionalista - como Arte, contrasta com a paisagem natural do lago bucólico e depois irá interagir com o igarapé poluído em plena Reserva Adolpho Ducke, na segunda etapa da instalação.

O NAMA (Núcleo Arquitetura Moderna na Amazônia) apresenta "Pontes Flutuantes" no MUSA e proporciona reflexões aos visitantes sobre a necessidade de ampliar as investigações sobre as arquiteturas flutuantes na Amazônia e também de reduzir os gastos públicos em situações emergenciais - recorrentes pela sazonalidade dos nossos rios.

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Pontes Flutuantes em Manaus / Colectivo Aqua Alta

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"Construir pontes não se trata apenas de reduzir distâncias. Uma ponte liga margens, conecta ilhas, aproxima pessoas, gera movimento e pode ser indispensável em casos de emergência ambiental ..." A Ponte Flutuante é peça fundamental na formação do coletivo Aqua Alta.

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Urban95 - visa incluir a perspectiva de bebês, crianças pequenas e seus cuidadores no planejamento urbano, nas estratégias de mobilidade, programas e serviços.

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Iniciativa Urban95 - Plano Municipal pela Primeira Infância

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Iniciativa Urban95 - Plano Municipal pela Primeira Infância

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Fundação Bernard van Leer - instituição holandesa
Atuação do Urban95 em mais de 24 cidades brasileiras

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A Urban95 é uma iniciativa global da Fundação Van Leer. Nosso convite é que gestores públicos pensem nas cidades sob a perspectiva de uma criança de 3 anos, e gerem ações duradouras nas políticas de primeira infância.

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MVRDV - 2020
Distrito Centro- Oeste, Taiwan

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Descrição enviada pela equipe de projeto. O complexo sistema de abastecimento de água da cidade de Tainan desempenhou um importante papel no desenvolvimento da industria marinha e da pesca em Taiwan. Em operação desde meados do século XVII, tal sistema entrou em desuso a partir dos anos oitenta, e em 1983, um enorme shopping center foi construído sobre a antiga estrutura portuária da cidade, próximo ao canal de Tainan. Com o tempo, aquele moderno centro comercial também tornou-se obsoleto e entrou em declínio. Sofrendo com a injusta concorrência do comercio digital, a maioria de suas lojas fecharam as portas e o edifício foi abandonado, transformando-se em um problema social para a região central de Tainan. Procurando por uma solução, os arquitetos do MVRDV buscaram inspiração no passado de Tainan, resgatando a relação histórica desta cidade com seus antigos canais. A Primavera de Tainan é uma prova de que até mesmo sem grandes esforços é possível resgatar estas antigas estruturas não utilizadas e trazê-las de volta à vida.

A antiga estrutura do shopping center foi desmontada e meticulosamente reciclada. Por outro lado, o espaço residual onde antes operava o estacionamento do centro comercial, foi transformado em uma nova praça pública rebaixada, intimamente conectada com a história do lugar. Resgatando o passado dos antigos canais que atravessavam o centro de Tainan, um pequeno curso d'água foi incorporado ao projeto, serpenteando pela praça em meio a uma série de pequenos jardins. Operando de forma integrada ao sistema de captação de água da chuva, o espelho d'água que atravessa a praça flutuará de acordo com o nível das chuvas e das marés, funcionando como uma bacia de retenção durante os meses mais chuvosos e colaborando com o resfriamento evaporativo durante os meses mais quentes e secos do ano. O novo espaço público do centro de Tainan conta ainda com uma série de playgrounds para crianças, salas de reuniões e um pequeno palco para a realização de eventos comunitários. Por outro lado, alguns poucos elementos estruturais do antigo edifício foram mantidos, transformando-se em esculturas urbanas que podem ser apropriadas pelos visitantes das mais diversas maneiras.

Além disso, parte da estrutura do segundo pavimento do estacionamento também foi mantida e pode ser vista através de uma abertura de vidro no chão da praça, revelando as camadas do tempo que contam e preservam a história do lugar. Essa abordagem, ao invés de negar parte do passado, procura respeitar as decisões - nem sempre acertadas - que fazem parte do contínuo processo de transformação das nossas cidades. O curso d'água que permeia a praça é animado por estruturas e pilares do antigo shopping center, testemunhos de um tempo que não volta mais mas que ainda assim, continua presente para relembrar a história daquilo que já foi um dia.

Um dos principais compromissos assumidos pelo MVRDV no desenvolvimento do projeto para a Primavera de Tainan era trazer a vegetação para o centro da cidade. Deste modo, tanto a praça pública quanto a rua de acesso receberam uma série de jardins que deverão se transformar em bolsões verdes no futuro, incorporando espécies nativas de vegetação, arbustos e árvores. A densidade destas áreas verdes varia em resposta à fachada do edifício, proporcionando mais ou menos espaços livres de acordo com os fluxos de circulação e acessos às lojas. Recém inaugurado, o projeto da Primavera de Tainan levará mais ou menos dois ou três anos para chegar à seu estado de maturidade, quando a vegetação ainda tímida, se transformará em um exuberante e vibrante jardim urbano.

" A Primavera de Tainan é um lugar onde as pessoas podem mergulhar na história do lugar. Um espaço onde as crianças podem brincar de descobrir as ruinas do passado de sua cidade - isso não é fantástico?" Winy Maas, sócio fundador do MVRDV.

"Inspirados pela história de Tainan, buscamos resgatar tanto a memória dos canais que banhavam a cidade quanto trazer de volta a vegetação tropical para um lugar de onde ela nunca deveria ter sido excluída. Tainan é hoje uma cidade completamente cinza e desprovida de áreas verdes. Com a construção de novos parque e praças, pouco à pouco a paisagem tropical - característica destas latitudes - voltará a fazer parte desta cidade. A reintrodução de espécies nativas no ambiente urbano era um dos principais elemento definidos no plano diretor para a área. Procuramos introduzir o maior numero possível de espécies nativas para fazer com que Tainan volte a se parecer mais como ela era. Nós, do MVRDV, acreditamos que isso será muito benéfico para à cidade e seus habitantes."

Além da nova praça pública, toda a extensão da vida principal que atravessa o centro de Tainan foi reurbanizada e aberta ao público no final do ano passado, trazendo vida nova a uma das mais vibrantes cidades de Taiwan. O tráfego de veículos na região foi restringido à apenas uma faixa de rolagem em cada direção. Enquanto isso, o asfalto foi substituído por um novo pavimento semi-permeável pontuado por uma série de pequenos jardins e bolsões verdes. Além disso, o projeto também propôs uma solução aos poços de ventilação que brotam a cada tanto no nível da rua. Embora esses elementos de infraestrutura pública não pudessem ser removidos, sua presença no espaço público foi minimizada, os arquitetos convidaram uma série de artistas locais para transformar estas estruturas em totens e painéis de arte urbana.

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Mais informações Menos informações Descrição enviada pela equipe de projeto. O complexo sistema de abastecimento de água da cidade de Tainan desempenhou um importante papel no desenvolvimento da industria marinha e da pesca em Taiwan.

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criam travessias mais curtas e mais seguras para pedestres, além de poder agregar pequenas áreas verdes e rampas de acessibilidade sem invadir a calçada.

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National Association of City Transportation Officials -  Urban Street Design Guide

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Zoom Urbanismo Arquitetura e Design + LAO Engenharia & Design - 2018
Jardim Everest, Brasil

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Descrição enviada pela equipe de projeto. A calçada como espaço público qualificado: Espaço público de deslocamento diário para os pedestres, as calçadas representam boa parte do território da cidade. Apesar disso, em São Paulo são raras as calçadas que configuram espaços adequados. Na maioria dos casos, elas são estreitas, sem manutenção adequada e com muitos obstáculos - e frequentemente inexistente -, o que dificulta e desencoraja a circulação de pedestres pela cidade.

Entendemos a calçada não apenas como um piso, mas como um ambiente. Nela estão presentes elementos da infraestrutura urbana, como postes e placas, mobiliário urbano e arborização. Ou seja, interface entre a rua e o espaço privado, as calçadas são essenciais para a constituição de uma paisagem urbana equilibrada. Quando falamos de calçadas qualificadas, nos referimos a percursos que sejam acessíveis e agradáveis de se caminhar.

Uma calçada completa:O projeto da Calçada de Todas as Cores buscou abranger o máximo de iniciativas e conceitos aplicáveis para criar um ambiente completo. Foram abordados temas como acessibilidade, soluções sustentáveis, mobiliário urbano, ativação do espaço, etc.

Ao se aproximar da Calçada, o primeiro elemento a se destacar era a estrutura de madeira, despertando a curiosidade de quem por lá passava. Essa estrutura funcionava como uma arquibancada com assentos de variadas alturas, profundidades e ângulos, o que criava diferentes situações, possibilidades e vistas. Ao aumentar em altura, ela ia virando uma cobertura multifacetada, que te envolvia conforme você a atravessava. Uma referência na paisagem que vai se revelando enquanto você caminha. A ideia da arquibancada era ser mais do que um mobiliário, era criar um ambiente, uma ocasião.

Piso: O piso é o principal elemento de uma calçada. Para a Calçada de Todas as Cores, escolhemos um piso drenante, ou seja, um piso que permeável e que permite que a água da chuva retorne ao solo. Ainda no tema da drenagem, também fizemos jardins de chuva, ligados à sarjeta da avenida. Os jardins de chuva permitem que a água pluvial fique represada por um tempo e vá sendo absorvida aos poucos pelo solo.

Atualmente, as cidades tem poucas áreas verdes e muita área asfaltada ou concretada. Isso faz com que a água da chuva não consiga ser absorvida pelo solo e quando a chuva é muito intensa, acaba saturando o sistema de drenagem convencional e formando as enchentes. Portanto, medidas como pisos drenantes e jardins de chuva ajudam a dessaturar a drenagem urbana, diminuindo o risco de enchentes.

Sala de estar urbana: A calçada é lugar para circulação de pedestres mas não precisa ser só local de passagem. Quando com largura adequada, ela pode receber mobiliários como bancos. Na Calçada de Todas as Cores, criamos o conceito de Sala de Estar Urbana: um espaço mobiliado com peças confortáveis e de qualidade, nas quais você podia sentar para esperar alguém, papear com os colegas, olhar o celular; um espaço de convivência.

Outro ponto importante é a arte urbana inclusa no ambiente. Caminhar ao longo da fachada do Jóquei - formada por um muro fechado e extenso - significava um trajeto monótono e sem graça, que transmitia até mesmo insegurança. Com a arte na fachada e distribuído ao longo do projeto, esse cenário ficou muito mais colorido e dinâmico, se transformando num trajeto mais estimulante e vivo.

Premiação: O projeto recebeu o prêmio de 2º lugar na categoria Sustentabilidade no Prêmio CASA, uma iniciativa do caderno de mesmo nome do jornal o Estado de São Paulo, que tem como objetivo destacar os melhores ambientes da CASACOR. Além disso, a Calçada de Todas as Cores recebeu o principal prêmio da categoria Arquitetura Efêmera no IABsp (Instituto dos Arquitetos do Brasil de São Paulo) em 2018. A tradicional premiação do IABsp teve nesse ano uma edição especial em comemoração aos 75 anos da instituição, e abrangência nacional.

Para baixar o ebook com mais informações sobre o projeto, clique aqui.

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Calçada de Todas as Cores / Zoom Urbanismo Arquitetura e Design + LAO Engenharia & Design

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Mais informações Menos informações Descrição enviada pela equipe de projeto. A calçada como espaço público qualificado: Espaço público de deslocamento diário para os pedestres, as calçadas representam boa parte do território da cidade. Apesar disso, em São Paulo são raras as calçadas que configuram espaços adequados.

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Metro Arquitetos Associados - 2013
Salvador, Brasil

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Ladeira da Barroquinha / Metro Arquitetos Associados

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Construído na 2013 na Salvador, Brasil. Imagens do Ilana Bessler. O projeto de urbanização para a Praça do Cinema Glauber Rocha e para a Ladeira da Barroquinha levou em consideração, entre outros aspectos, a...

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Casanova + Hernandez Architects - 2020
Shiroka, Albânia

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Descrição enviada pela equipe de projeto. Shiroka é uma vila de pescadores localizada às margens do Lago Shkodra, perto da fronteira com Montenegro. Seus habitantes viveram do lago durante séculos, homens pescando em pequenos barcos a remo e mulheres cuidando dos pomares e tecendo tapetes à mão. A reação ao fim de um regime comunista que privou os cidadãos de viver das atividades "privadas" tradicionais foi a desconfiança generalizada na esfera pública, o que levou a um período caracterizado pela ocupação descontrolada e privatização do espaço público. Como resultado, o espaço público da orla do lago Shkodra foi ocupado por construções ilegais, como residências, restaurantes, estacionamentos privados e quiosques. "Tapete Albanês" devolve a zona portuária aos cidadãos demolindo as construções ilegais, abrindo as vistas sobre o lago e criando um espaço público vivo com um carácter doméstico.

O projeto "Tapete Albanês" não visa apenas restaurar física e funcionalmente a orla de Shiroka, mas também reconstruir o sentimento de pertencimento e apego ao espaço público, que é concebido como uma grande casa feita de diferentes cômodos abertos inspirados no quarto tradicional albanês ( ODA), caracterizado por um banco longo e baixo em forma de U onde os membros da família se sentam, deitam e até dormem.

Estas salas abrem as vistas para o lago e estimulam a interação do cidadão com diferentes usos, como playground, sala de piquenique, salão, anfiteatro e sala do pescador. O lado interno das salas em forma de U é introvertido e feito de madeira, enquanto o exterior é feito de pedra e forma degraus para assentos que transformam a praça central em um teatro improvisado. Pavimento, assentos e degraus são revestidos com granito preto e branco seguindo o padrão tradicional dos tapetes albaneses, que conferem uma identidade doméstica única ao espaço público.

As grandes árvores existentes são preservadas e integradas ao desenho da praça. Novas pequenas árvores são plantadas nas salas abertas para trazer sombras para as áreas de estar e de brincadeira. O centro da praça foi mantido livre de árvores e elementos urbanos para permitir eventos públicos. A orla de Shiroka é transformada em uma praça para pedestres, minimizando a circulação e a presença de carros. Todo o eixo central de toda a vila é transformado em área de pavimentação compartilhada. Um novo estacionamento para visitantes à entrada da aldeia incentiva a visita da aldeia a pé.

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Tapete Albanês / Casanova + Hernandez Architects

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Mais informações Menos informações Descrição enviada pela equipe de projeto. Shiroka é uma vila de pescadores localizada às margens do Lago Shkodra, perto da fronteira com Montenegro. Seus habitantes viveram do lago durante séculos, homens pescando em pequenos barcos a remo e mulheres cuidando dos pomares e tecendo tapetes à mão.

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Remodelação Urbana - espaço de lazer em área industrial

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Remodelação Urbana - espaço de lazer em área industrial

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Gabinete de Ordenamento do Território Público do Município de Prato - 2020
Prato, Itália

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Arquitetos Responsáveis: Arq. Michela Brachi, Arch. Massimo Fabbri, Eng. Alessandro Pazzagli.

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Descrição enviada pela equipe de projeto. O Playground MacroLotto Zero Prato é uma das principais intervenções de reuso no projeto mais amplo de regeneração urbana "P.I.U. Prato ", envolvendo a área de Macrolotto Zero, um tecido urbano industrial altamente explorado para fins residenciais e produtivos, sem espaços públicos ou serviços.

Desde que o sistema produtivo da cidade começou a sofrer uma trajetória decrescente, o bairro tem presenciado o abandono progressivo de seus cidadãos e empresários e o assentamento simultâneo da comunidade chinesa, que encontrou na mistura funcional da área as condições ideais para viver e trabalhar. O "P.I.U. O Prato", financiado pela Comunidade Europeia e pelo Município de Prato, tem como objetivo a requalificação da região do Macrolotto Zero através da implementação de políticas de regeneração urbana e social, transformando-a numa zona social e economicamente viva através de um conjunto de operações centradas no mesmo denominador comum, o espaço público.

O projeto incluiu a recuperação de edifícios industriais e a sua adaptação para acolher novas atividades sociais e culturais - como a Midiateca, um espaço de Coworking e um Mercado Metropolitano - incluindo a regeneração de espaços exteriores e espaços verdes, além de intervenções de mobilidade sustentável. O Playground é o maior espaço público de todo o empreendimento, construído em local anteriormente utilizado como estacionamento ilegal e depósito de um complexo industrial abandonado. A área em si representou uma oportunidade única, apesar da falta de recursos. Com exceção do silo de armazenamento de água, o espaço representa um polo estratégico para uma requalificação urbana mais ampla, além de suas conexões com o novo sistema de espaços públicos em andamento na área.

O projeto consistiu em aliar uma abordagem de reaproveitamento com respeito pela estrutura consolidada e essência complexa da área, transformando em recursos as características e limites ambientais e planimétricos existentes, com o objetivo de converter um espaço anônimo e isolado em um novo marco urbano, univocamente reconhecível nos seus traços artísticos e arquitetônicos, capaz de estimular o sentido de comunidade e pertencimento da população, criando um lugar de agregação social e de livre expressão. Toda a praça é caracterizada por uma forte presença de cores, divididas em segmentos para cada função, conferindo dinamismo e caráter ao piso. O zoneamento visual procura criar um contraste com as áreas verdes adjacentes do jardim, e assim implementar dois diferentes subsistemas funcionais integrados, capazes de valorizar um ao outro e suas diferenças e potencialidades.

As cores características da região passam também a ser a componente artística da nova obra de Zed1, conhecido artista de rua que interveio na superfície do silo, que relembra a multietnicidade do bairro e da cidade, mandando uma mensagem de solidariedade e unidade para enfrentar o futuro.

A abertura da área ao público deu um feedback importante sobre a transformação esperada. O elevado índice de assiduidade e satisfação dos usuários nas várias faixas etárias indica que o projeto atingiu os objetivos de requalificação urbana e social fixados pelo Município na fase inicial de planejamento.

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Playground MacroLotto Zero Prato / Ufficio Planificazione degli Spazi Pubblici del Comune di Prato

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Arquitetos Responsáveis: Arq. Michela Brachi, Arch. Massimo Fabbri, Eng. Alessandro Pazzagli. Mais informações Menos informações Descrição enviada pela equipe de projeto. O Playground MacroLotto Zero Prato é uma das principais intervenções de reuso no projeto mais amplo de regeneração urbana "P.I.U.

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Parque às margens de rio e com resgate histórico

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Parque às margens de rio e com resgate histórico

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BAU Brearley Architects + Urbanists - 2020
Wuxi, China

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Restabelecimento dos ecossistemas Indígenas. Poéticas pós-industriais. Continuidade com o passado. Mais informações Menos informações
Descrição enviada pela equipe de projeto. Jiangyin fica ao lado do Yangtze, o rio mais movimentado do mundo. A cidade está transformando parte de suas docas industriais em um distrito de alta densidade. A primeira fase deste grande projeto é a criação de um espaço público de 4 km ao longo da margem do rio. O projeto foi selecionado por meio de um concurso público.
Infraestrutura de lazer para a nova era.
Este projeto reabilita, preserva, aprimora e amplia uma série de micro habitats. A complexidade da margem do rio existente é formalmente mantida, aprimorada e protegida com pedras soltas dimensionadas para o local. Um novo corredor de árvores nativas e outras plantas surge ao longo da extensão do projeto. Ele conecta o nó ecológico da montanha Ebizui a leste com o corredor ecológico do canal em direção a oeste.
Rede de parques emergentes.
Observar o rio de dois quilômetros a partir das docas de concreto desgastadas oferece uma escala avassaladora e uma sensação sublime. Este projeto preservou as docas. Novas intervenções necessárias acolheram a escala, robustez e clareza do contexto. Enquanto o futuro distrito promete ser repleto de vitalidade e grande parte da paisagem é rica em complexidade, as bordas do cais proporcionarão aos cidadãos um raro lugar de fuga.

A parte leste do local era recentemente uma instalação naval em funcionamento. O projeto mantém traços da história e se sobrepõe a uma série de camadas ecológicas, de circulação e programáticas. O resultado é um palimpsesto complexo apoiando atividades e espaços abertos inclusivos e diversos.

A camada histórica inclui rampas de navios, guindastes e trilhos; construção naval de estruturas fabris; molhes; um jardim chinês; uma via arborizada e vários outros artefatos. As origens de Jiangyin como cidade portuária datam da Dinastia Tang (618-907 d. C.). Uma praça, um parque e um restaurante de frutos do mar são estabelecidos para comemorar o Porto de Shiyu e o mercado de peixes, que data o século XVI.

Após um hiato de quase cinquenta anos, a China está prosperando e seus cidadãos estão redescobrindo toda a variedade de atividades de lazer. Este é o maior parque da cidade destinado à todas as idades. Ligadas por uma pista de corrida de 4 km, estão dezenas de quadras esportivas ao ar livre e estações de equipamentos de ginástica para uso público. Um caminho mais tranquilo percorre toda a extensão do local e conecta vários parquinhos infantis, uma pista de skate e equipamentos de ginástica para idosos. Frequentes em toda a paisagem são as praças dançantes, uma atividade popular local. Com uma série de pavilhões, mesas para jogos, gramados para piqueniques e programas que ainda estão por vir, o parque inaugura uma nova e exótica era de saúde e diversão.

A oeste, um calçadão estreito foi criado além do acesso ao redor da borda da montanha íngreme. O Docklands se conecta suavemente ao distrito urbano emergente. Praças e corredores com vistas cidade-rio estão localizados no eixo da rua. A ciclovia neste espaço público iniciou um circuito de 20 km e o surgimento de uma rede de parques conectada por toda a cidade.

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Parque Docklands / BAU Brearley Architects + Urbanists

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Restabelecimento dos ecossistemas Indígenas. Poéticas pós-industriais. Continuidade com o passado. Mais informações Menos informações Descrição enviada pela equipe de projeto. Jiangyin fica ao lado do Yangtze, o rio mais movimentado do mundo. A cidade está transformando parte de suas docas industriais em um distrito de alta densidade.

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Praça de integração com espaço religioso

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Praça de integração com espaço religioso

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SHAU Indonesia - 2021
Kejaksan, Indonésia

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Diretores De Projeto: Florian Heinzelmann, Daliana Suryawinata

Líderes De Projeto: Rizki M. Supratman, Ignatius Aditya Kusuma

Equipe De Projeto: Ryan Azhar, Aprilea S. Ariadi, Ben Barukh Kurniawan, Miftah Adisunu N. Alui, Imam Supratiko, Rio Nuryadi Santosa

Mais informações Menos informações
Descrição enviada pela equipe de projeto. A praça Alun-alun Kejaksan, terreno de 1 hectare, está localizada na cidade de Cirebon, em Java Ocidental, ao lado da importante Mesquita At-Taqwa. Cirebon e, sendo um ex-sultanato, tem uma história rica também devido à sua localização como uma cidade costeira com um porto importante e, portanto, várias culturas sendo influentes. A própria Alun-alun é uma tipologia urbana indonésia de praça ao ar livre.

Apesar de sua localização proeminente, o local não foi usado em todo o seu potencial. Embora o projeto seja comissionado pelo governador de Java, partes interessadas adicionais também formaram o brief de projeto. Em primeiro lugar, a mesquita At-Taqwa reivindica posse informal devido à necessidade de estender a área de oração para o exterior durante os feriados principais. Em segundo lugar, o município precisa de um espaço público para reunião no centro da cidade, enquanto mantém a feira dos vendedores ambulantes. Em terceiro lugar, um monumento histórico que é cortado por uma curva na estrada precisava ser reintegrado por meio de uma praça memorial submersa, onde os textos informativos são fornecidos pelos anciãos e historiadores locais. Por último, a aprovação do antigo sultão teve de ser buscada, pois ele era muito respeitado e ocupava uma posição elevada na sociedade.

De um lado da Alun-alun, uma icônica Gapura foi instalada marcando a entrada da cidade e, do lado oposto, um portão de cinco pilares sinalizando a entrada da Mesquita de At-Taqwa. Os dois portões opostos representam um diálogo entre as necessidades mundanas e espirituais, enfatizando um diálogo aberto com a praça intermediária. As funções educacionais e lúdicas são acomodadas na forma de uma microbiblioteca e playground.

A microbiblioteca como parte da série de espaços de leitura multiprogramática da SHAU é feita como uma plataforma escalonada que pode ser usada como banco, enquanto a sua cobertura é um mirante com vista para a Alun-alun permitindo que as pessoas obtenham uma perspectiva e visão geral diferentes. A microbiblioteca cumpre a agenda de alfabetização da SHAU e da cidade para despertar o interesse pela leitura em um ambiente amigável. Tanto a biblioteca como o parque infantil também difundem o propósito das Alun-alun para eventos exclusivamente religiosos ou nacionais que acontecem poucas vezes por ano e abre a sua funcionalidade a um público mais vasto e ao uso cotidiano.

A materialidade e a geometria referem-se a Gapura escalonado local ou candi bentar - ou um portal dividido - e pedestais feitos de tijolos brutos que podem ser vistos em Keraton Kasepuhan - o palácio do sultão em Cirebon. Esses elementos tradicionais são reinterpretados em planta e volume de uma forma transformadora, onde cada elemento provém do mesmo material, linguagem e lógica construtiva.

Escolher o tijolo como material principal para Alun-alun Kejaksan, não se refere apenas aos locais históricos de Cirebon, mas adere a aspectos práticos como disponibilidade e estímulo à economia local com mão-de-obra local e um processo de construção simples e mais complacente. As referências materiais e formais também são importantes para ganhar a aceitação e o sentimento de pertencimento dos cidadãos, visto que estão familiarizados com a linguagem do projeto, embora seja feito de forma contemporânea.

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Praça Alun-alun Kejaksan / SHAU Indonesia

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Diretores De Projeto: Florian Heinzelmann, Daliana Suryawinata Líderes De Projeto: Rizki M. Supratman, Ignatius Aditya Kusuma Equipe De Projeto: Ryan Azhar, Aprilea S. Ariadi, Ben Barukh Kurniawan, Miftah Adisunu N. Alui, Imam Supratiko, Rio Nuryadi Santosa Mais informações Menos informações Descrição enviada pela equipe de projeto.

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Projeto Urbano - A cidade autossuficiente

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Projeto Urbano - A cidade autossuficiente

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Vicente Guallart - 2020
Xiong’an, China

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O arquiteto espanhol Vicente Guallart, fundador do Guallart Architects, venceu o concurso internacional de design 'Arquitetura Xiong'an - Princípio de Desenvolvimento de Alta Qualidade' designado para a nova zona de Xiong'an, a cem quilômetros de Pequim. O projeto, elegido dentre mais de 300 propostas recebidas, define um novo conceito para cidades baseando-se em economia circular, termos de ecologia e funcionalidade independentes.

"A cidade autossuficiente", título do projeto, especifica um modelo urbano disposto em quatro quarteirões e enfatiza o uso residencial como dominante articulador da proposta. Nesse modelo, moradores passam a ter condições de desempenhar suas principais atividades no próprio ambiente de casa - não é surpresa a ideia ter sido concebida recentemente, já que, nos últimos tempos, tal forma de organização tenha se tornado potencialmente comum. O projeto vem como resposta, portanto, a variados cenários de crise vividos mundialmente. Segundo Guallart:

Não podemos continuar a projetar cidades e edifícios como se nada tivesse acontecido. Nos últimos tempos existem fenômenos em escala mundial que nos obrigam a repensar tudo. Nossas propostas nascem da necessidade de dar soluções às várias crises que estão vivendo nosso planeta".

O conjunto das quatro quadras é constituído por edifícios de madeira, seguindo princípios de bioeconomia circular e, neles, mesclam-se casas, residências para diferentes faixas etárias (jovens e idosos), escritórios, piscina pública, comércio, mercado, creche, centro administrativo e corpo de bombeiros.

Especificamente, o conjunto pode produzir alimentos, energia e objetos de uso diário - estes últimos através de fabricantes de pequena escala equipados com impressoras 3D localizadas a nível do térreo dos edifícios. Da mesma forma, todos os blocos habitacionais são cobertos por estufas para produção de alimentos de consumo diário e utilizam coberturas inclinadas para a captação de energia solar e posterior conversão em energia elétrica.

Estruturadas em madeira, as residências possuem amplos terraços orientados ao sul - funcionando como reguladores térmicos e áreas de lazer, fundamentais em períodos de confinamento -, e, da mesma forma, são preparadas com espaços de teletrabalho e conexões a dados 5G, propiciando redes sociais na escala bairro para troca de recursos.

Confira as imagens do projeto:

Vicente Guallart
Fundador de seu próprio escritório Guallart Architects (1993), do Instituto de Arquitetura Avançada da Catalunha - IAAC (2001), e do laboratório Valldaura Labs, Vicent Guallart foi arquiteto-chefe da Câmara Municipal de Barcelona (2011-2015) e permanece como diretor geral da Urban Habitat desde 2011. Participante de diversas edições da Bienal de Veneza, atualmente conduz o próprio escritório e dá aulas e conferências em todo o mundo.

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Vicente Guallart apresenta projeto urbano e arquitetônico em reflexo à atualidade - Revista PROJETO

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O arquiteto espanhol Vicente Guallart, fundador do Guallart Architects, venceu o concurso internacional de design 'Arquitetura Xiong'an - Princípio de Desenvolvimento de Alta Qualidade' designado para a nova zona de Xiong'an, a cem quilômetros de Pequim. O projeto, elegido dentre mais de 300 propostas recebidas, define um novo conceito para cidades baseando-se em economia circular, termos de ecologia e funcionalidade independentes.

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Poste de luz sustentável - durante o dia, capta energia solar com suas pétalas abertas, e durante a noite, gera luz, com economia de energia inteligente

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Phillips - 2008

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poste de luz flor captação energia solar

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White Arkitekter - 2015
Sollentuna, Suécia

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Text description provided by the architects. White Arkitekter designed a full-scale sports hall for schools and sports clubs in Rotebro in Sollentuna municipality, Sweden. Rotebrohallen - Rotebro sports hall - is a 20x40m concept hall and a first step in the regeneration of central Rotebro.

White Arkitekter developed a design which ensures that additional halls can be easily erected in further locations around the municipality, where schools require venues for PE and the general appetite for organised sports is on the increase. Rotebro is the first location to be built and put into use.

The sports hall is centrally located in Rotebro in an area under development where large buildings with robust materials and simple details are now joined by new buildings. Rotebrohallen has been given a design that relates to the scale of the location and adapts to the existing planning, adds qualities in the small scale and contributes with something modern and playful.

A sculptural shape and carefully crafted details have resulted in a building with character and quality. With a structural framing of wood and external walls of cement bound wood wool the building is mainly constructed of renewable material. In addition, solar panels are incorporated in the building and the roof is covered with sedum.

Location and design work together to create contact between the life inside and outside the hall, making it a lively place for meetings. This feeling is further enhanced by the new park and recreation spaces for play and spontaneous sports activity. Rotebrohallen, in spite of its size, is a natural addition to an urban environment going through development and densification.

Originally published on 17 February, 2017

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Text description provided by the architects. White Arkitekter designed a full-scale sports hall for schools and sports clubs in Rotebro in Sollentuna municipality, Sweden. Rotebrohallen - Rotebro sports hall - is a 20x40m concept hall and a first step in the regeneration of central Rotebro.

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Ecco! Archi Studio - 2017
Rio Grande do Sul, Brasil

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Na cidade de Caxias do Sul (RS), um ponto de ônibus foi restaurado com o tema Sustentabilidade e se transformou em uma parada ecológica.

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O projeto foi idealizado pelo escritório de arquitetura sustentável ecco! archi studio, em parceria com a empresa de transporte coletivo Visate.

Batizado de Parada Verde, o projeto usou a estrutura original do ponto de ônibus, onde fez pequenos ajustes para que ela pudesse receber um teto verde, que traz benefícios para o meio ambiente e os usuários do transporte coletivo.

O projeto instalou placas fotovoltaicas no local, para que a parada seja energeticamente autossuficiente. As placas oferecem pontos de recarga de celular e garantem a iluminação da região com lâmpadas LED.

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Na composição dos bancos e do próprio telhado, foram utilizados resíduos de madeiras plásticas. Além disso, assentos antigos de ônibus foram reformados e aproveitados no local, que ganhou uma camada de vidro laminado, para protegê-lo contra as intempéries.

A Visate aproveitou a inauguração da Parada Verde para anunciar o lançamento, em parceria com a Volvo, do primeiro ônibus híbrido de Caixas do Sul, movido a biodiesel e eletricidade.
Fotos: Divulgação
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Caixas do Sul instala ponto de ônibus com teto verde que produz energia solar

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Na cidade de Caxias do Sul (RS), um ponto de ônibus foi restaurado com o tema Sustentabilidade e se transformou em uma parada ecológica. PUBLICIDADE CONTINUE LENDO ABAIXO O projeto foi idealizado pelo escritório de arquitetura sustentável ecco! archi studio , em parceria com a empresa de transporte coletivo Visate.

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Mayslits Kassif Architects - 2018
Tel Aviv, Israel

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Descrição enviada pela equipe de projeto. Desde a sua criação no final dos anos 1930, o calçadão central da cidadede Tel Aviv, repleta por edificações no estilo Bauhaus, desempenhou um papel fundamental no estabelecimento da conexão entre a cidade em constante mudança e sua costa. Em todas as várias fases de sua vida, o passeio elevado atuou como uma fronteira entre a cidade e sua praia.

O atual projeto de renovação teve como objetivo transformar esta barreira histórica, criando uma nova interface contínua que permite o fluxo livre de pedestres de e para a praia, em toda a orla central da cidade. Além disso,sendo o principal espaço público à beira-mar de toda a área metropolitana, o novo calçadão e seus espaços de estar foram projetados para oferecer uma ampla gama de assentos e oportunidades de relaxamento ao longo da orla marítima, para receber muitos novos visitantes e criar um espaço público hospitaleiro e animado para esta grande e densa área urbana.

Ao criar um trecho contínuo de escadas e rampascom assentos ao longo da orla e transformar as coberturas abandonadas dos edifícios existentes em sacadas urbanas acolhedoras, a ruptura física entre a cidade e o mar foi reparada. A fim de criar uma sensação de hospitalidade, o passeio foi estendido para a praia com plataformas com assentos e grandes áreas sombreadas, bem como novas áreas de lazer que abrigam instalações esportivas, várias quadras de esportes,parques infantis e áreas de relaxamento sob as palmeiras.

Com um cuidadoso e detalhado projeto estrutural,o impacto ambiental do projeto foi minimizado, a acessibilidade em todos os aspectos foi alcançada e um "novo térreo" urbano foi criado. Esta zona intermediária onde maiôs e trajes de negócios se misturam em um espaço urbano que não obedece a nenhum código, é um projeto singular, abstrato e aberto a múltiplas interpretações,refletindo o caráter urbano único de Tel Aviv.

Na sequência de outros projetos de revitalização ao longo da costa de Tel Aviv, o passeio recentemente renovado é comumente considerado o mais transformador entre eles, devido à mudança radicalque resultou na relação entre o tecido construído da cidade e seu principal recurso natural - o mar. O novo passeio tornou-se um destino para mais de 9 milhões de visitantes por ano, um número recorde em comparação com a população de Israel de apenas 9 milhões.

O novo espaço 'intermediário' que foi criado entre a cidade e a praia, tornou-se um caldeirão cheio de vidapara uma nova cultura urbana, onde grupos espontâneos de acrobatas, jogadores de gamão, jovens pais, corredores e muito outros, transformaram o passeio em sua plataforma social comum. Seu generoso território acolhedor, aberto a todos, cria um espaço altamente multicultural e heterogêneo, que irradia um espírito livre e otimismo em seu contexto denso e complexo.

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Renovação do Calçadão Central de Tel Aviv / Mayslits Kassif Architects

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Construído na 2018 na Tel Aviv, Israel. Imagens do Aviad Bar-Ness, Yoav Peled, Elad Gonen, Uro Sarfaty, Omer Messinger, Guy Cohen. Desde a sua criação no final dos anos 1930, o calçadão central da cidadede Tel Aviv, repleta por edificações no estilo Bauhaus, desempenhou um papel...

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Heatherwick Studio - 2021
Nova Iorque, EUA

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Parque Little Island / Heatherwick Studio

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Construído na 2021 na New York, Estados Unidos. Imagens do Timothy Schenck, Alexi Rosenfeld, Getty Images, China News Service, Getty Images, Angela Weiss, Getty Images. Little Island é um parque público que abriga três novos espaços de apresentação no rio Hudson. Projetado como um paraíso para as pe…

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Requalificação urbana para uso recreativo

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Requalificação urbana para uso recreativo

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Natureza Urbana - 2020
São Luís do Maranhão, Brasil

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Descrição enviada pela equipe de projeto. A Natureza Urbana é autora de uma ampla revitalização urbanística no Terminal Rodoviário, localizado no centro histórico de São Luís, no Maranhão, com o intuito de qualificar espaços públicos, melhorar a interlocução com o patrimônio existente e impulsionar a atividade dos microempreendedores locais. Os arquitetos responsáveis pelo projeto foram Manoela Machado e Pedro Lira, e o projeto ainda contou com a participação da Hproj Planejamento e Projetos, empresa consorciada com a Natureza Urbana e financiamento do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID).

A motivação inicial para a revitalização foram os cerca de dois quilômetros de orla que circundam o terminal e vinham se mostrando problemáticos do ponto de vista da segurança pública, indicando que apenas uma intervenção urbana seria capaz de incentivar o uso desses espaços pelas pessoas.

Somente no entorno do Terminal Rodoviário, aproximadamente 150 comerciantes informais foram beneficiados pelo projeto. O resultado originou a construção de pista de skate, parque infantil, área para a prática de esportes e voltada à educação ambiental, além de fonte de água interativa e quiosques para atuação dos comerciantes.

O projeto visou transformar a área em um espaço voltado para o lazer e práticas esportivas, além de atribuir um protagonismo aos transportes públicos coletivos e garantir a acessibilidade por meio de um novo tratamento das calçadas e canteiros centrais.

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Terminal Rodoviário e Requalificação Urbana em São Luís / Natureza Urbana

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Mais informações Menos informações Descrição enviada pela equipe de projeto. A Natureza Urbana é autora de uma ampla revitalização urbanística no Terminal Rodoviário, localizado no centro histórico de São Luís, no Maranhão, com o intuito de qualificar espaços públicos, melhorar a interlocução com o patrimônio existente e impulsionar a atividade dos microempreendedores locais.

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Crossboundaries - 2021
Pequim, China

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Arquitetos Responsáveis: Binke Lenhardt, Hao Dong

Equipe De Projeto: Yang Gao, Silvia Campi, Pengyu Chen, Marijana Simic, Sean Yu, Hongyu Yu, Elena Gamez Miguelez

Cliente: Beijing Songzhuang Investment Development Co., Ltd

Construtora: Beijing Songzhuang Xinjing Landscape Engineering Co. Ltd

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Descrição enviada pela equipe de projeto. Compreendendo o desafio de oferecer instalações comuns versáteis e inclusivas, o concurso de projetos internacional de 2018 buscou reafirmar a importância do novo modelo de "Art City". Neste contexto, o Crossboundaries foi contratado para regenerar uma paisagem urbana linear adjacente a um estacionamento próximo ao Xiaopu Cultural Plaza, transformando-a em um animado parque comunitário ao ar livre. Este é o primeiro projeto dos muitos que virão para integrar o masterplan ganhador, e que seguirão o exemplo do novo espírito comunitário.

O parque foi criado para se adequar ao local, com uma escolha de material e vegetação, combinada com uma configuração espacial cuidadosamente projetada. O principal componente da estrutura é uma parede de tijolos cinza perfurada com assentos integrados em áreas designadas, alternando com uma camada inferior dupla de aço Corten perfurado. Atrás dele fica uma zona verde repleta de pinheiros do sul da China e arbustos baixos, formando um buffer natural para a área de estacionamento, que pode ser acessada por vários caminhos escondidos.

No lado da rua, longas jardineiras com bordas de aço Corten guardam as árvores de seda persa, que formam uma separação natural da estrada mais movimentada para a área pública, reunindo o novo projeto com as árvores maduras existentes e preservadas (Locustas chinesas) embutidas nas pedras.

O terreno em forma de L apresenta uma série de "salas" ao ar livre que fornecem uso irrestrito e desencadeiam uma variedade de atividades ao longo de uma pista linear e contínua, um elemento de conexão que serpenteia entre o pavimento lateral da rua e o parque. A faixa amarela conecta fisicamente os espaços uns com os outros, além de formar um elo visual entre as diferentes áreas públicas. O caminho leva todos para dentro e através da pequena área do parque, que mostra uma paisagem mais natural com vegetação baixa e árvores Ginkgo em contraste com o calçadão organizado na frente. Ligados pela pista amarela, esses nichos oferecem diferentes níveis de fechamento e limite ao longo de uma sequência: de completamente aberto, formando um prelúdio semelhante a uma praça, a uma área um pouco mais definida com uma parede de fundo cinza semitransparente, a uma totalmente fechada, mas aberta para o céu, e finalmente um menos estritamente definido dentro da nova zona do parque, onde apenas a superfície do solo marca sua extensão.

Transformando a esquina inicial em uma pequena praça, a primeira sala abre um espaço semicircular definido por paredes de tijolos angulares e grandes superfícies espelhadas. Pela manhã, é um lugar para tai chi e fan dance, enquanto à noite, atrai grupos de dançarinos rítmicos. Os ocasionais donos de cães com seus amados animais de estimação são vistos ao longo da curva de asfalto amarelo brilhante que conecta os nichos.

A segunda "sala" é um lugar para interações tranquilas: longos bancos ao longo dos perfis de degraus de paredes de tijolos intercalados convidam jogadores de xadrez chineses e seu público; grupos de senhoras idosas conversam à sombra das árvores; avós cuidando bem de bebês. Nos fins de semana, os jovens tiram selfies em frente ao cenário de tijolos cinza e aço Corten com bebidas do café do outro lado da rua.

Na esquina do extenso parque, a terceira sala é toda voltada para brincadeiras infantis: um espaço amarelo brilhante com paredes de tijolos em camadas com aberturas de tamanhos diferentes para esconde-esconde e tubos para comunicação animam o espaço das crianças. Na frente dela, avós, pais e outros responsáveis podem observar as crianças brincando à distância.

Dentro do retângulo do parque, a própria pista circular amarela se estende até o quarto nicho, aumentando de tamanho para um ginásio ao ar livre, um espaço para exercícios no meio de prados verdes. Entre os equipamentos esportivos e os assentos circulares, todos os membros da comunidade encontram seu lugar.

"O parque comunitário provou ser um grande sucesso ao reunir a agenda do governo distrital e os planos de investimento com uma forma de vida que fortalece sua própria herança autêntica como um lugar de arte e influência coletiva", - diz Dong Hao, co-fundador da Crossboundaries .

A paisagem urbana responde às necessidades de diferentes pessoas: a natureza inclusiva do projeto, sua variedade de espaços convidativos e iluminados com toques coloridos foi adotada e ocupada instantaneamente e representa um verdadeiro exemplo de integração e incentivo à interação para todas as faixas etárias.

Além disso, o Parque da Micro Comunidade de Songzhuang ajuda a desenvolver o maior ponto de encontro para artistas na China em uma relação simbiótica com a comunidade. "É um marco importante no desenvolvimento do Design Urbano da Zona de Arte Songzhuang Xiaopu, diz Binke Lenhardt, cofundador da Crossboundaries, sendo o primeiro projeto executado do plano diretor e um exemplo valioso de espaço público de qualidade para o bem-estar e o encontro social ."

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Micro Parque Comunidade de Songzhuang / Crossboundaries

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Arquitetos Responsáveis: Binke Lenhardt, Hao Dong Equipe De Projeto: Yang Gao, Silvia Campi, Pengyu Chen, Marijana Simic, Sean Yu, Hongyu Yu, Elena Gamez Miguelez Cliente: Beijing Songzhuang Investment Development Co., Ltd Construtora: Beijing Songzhuang Xinjing Landscape Engineering Co. Ltd Mais informações Menos informações Descrição enviada pela equipe de projeto.

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HDJ Arquitectos - 2019
Valência, Espanha

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Praça Santa María Mazzarello / HDH arquitectos

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Construído na 2019 na Valencia, Espanha. Imagens do David Zarzoso. O projeto “Paisajes de juego - Praça Santa María Mazzarello” de HDH arquitectos, pretende recuperar um espaço urbano perdido e estabelecer um ponto...

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Turenscape - 2010
Harbin, China

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Parque Manancial de Águas Pluviais / Turenscape

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Construído pelo Turenscape na Haerbin, China Em meados de 2009 Turenscape foi contratado para projetar um parque de zona de manancial de 34,2 hectares bem no meio...

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128 Arquitetura y Diseño Urbano - 2019
Cidade do México, México

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A história da infraestrutura hidráulica da Cidade do México remonta a época pré-colombiana, quando os Astecas estabeleceram seus primeiros assentamento as margens lago Texcoco. Com o passar dos séculos, muitos dos históricos canais que antes dominavam a paisagem do planalto central mexicano foram desaparecendo, transformados em valetas, canais de drenagem ou esgoto. Por este motivo, em 2019 a Cidade do México propôs um amplo projeto de revitalização e resgate de algumas destas importantes estruturas urbanas na tentativa de reverter a paulatina decomposição do tecido urbano e social da capital mexicana. Esta estratégia fomentou o desenvolvimento de uma série de pequenos projetos, estimulando o surgimento de novos espaços públicos que visam promover a qualidade de vida dos moradores da cidade e preencher os "vazios" urbanos deixados pela expansão urbana predatória.

É neste contexto que surge o " Parque Linear do Grande Canal", concebido pelos arquitetos do 128 Arquitetura y Diseño Urbano, o qual encontra-se implantado ao longo da Avenida del Peñón em direção Norte. Com um longo parque linear construído sobre a estrutura histórica do Grande Canal da capital, este novo espaço urbano transforma e integra ao tecido urbano uma área de mais de 70 mil metros quadrados-e isso é apenas a primeira etapa.

A característica formal de maior relevância neste projeto surge da intenção dos arquitetos de reestabelecer o antigo leito do canal, reconstruindo a topografia original do terreno e transformado-o em um amplo e generoso espaço público acessível. O histórico canal esteve abandonado por anos, transformando-se em uma espécie de fissura urbana que separava mais de vinte bairros diferentes e quase 100,000 habitantes ao longo de seus pouco mais de mil metros de extensão. A recuperação da mata nativa e ciliar do antigo canal foi um fator determinante para o desenvolvimento do projeto de intervenção concebido pela equipe do 128 Arquitetura y Diseño Urbano, restabelecendo este território como uma área de domínio público 100% permeável, permitindo assim reduzir os efeitos das ilhas de calor na Cidade do México.

Os programas e espaços públicos que compõe a estrutra urbana do Parque Linear do Grande Canal foram concebidos para suprir a carência histórica e manifesta por áreas verdes nesta região da capital mexicana. De forma a animar este novo eixo monumental, os arquitetos optaram por inserir uma série de pequenas ilhas programáticas e pavilhões temáticos concebidos para atender as demandas de um diversificado grupo de usuários, desde idosos, crianças e jovens, até atletas e turistas.

A geometria do traçado do parque rememora a repetitividade das estruturas das grandes calçadas pré-colombianas, criando uma sensação de ritmo e escala além de definir uma grade sobre a qual se encaixam os elementos do parque: taludes, platôs, jardins, rampas e escadarias. A iluminação pública, até então inexistente, revela um generoso espaço de domínio público, requalificado e devolvido aos moradores de capital.

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Autores: Fernando Tepichín Jasso, Alejandro Polo Lamadrid 128 arquitectura y Diseño Urbano
Colaboradores: Arq. Ricardo Pérez González, Arq. Angélica Moreno Torres y Arq. Fernanda Lozano Mendoza
Arquitetura da paisagem: Arq. Psj. Andrea Gabriela Mejía Jiménez, Arq. Psj. Rodrigo Juan Canjay Torres
Sobsecdmx: Arq. Tania Carro
Sedema: Arq. Psj. Maritza Hernández
Engenharia Estrutural: Ing. Javier Cesin, Ing. Massiel Rey
Engenharia de Instalações: Ing. Enrique Zenón, Ing. Delfino Segura
Construção: GAMI Ingeniería e Instalaciones
Supervisão de Obra: KARISMA INGENIERÍA

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Parque linear recupera espaço do histórico Grande Canal da Cidade do México

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A história da infraestrutura hidráulica da Cidade do México remonta a época pré-colombiana, quando os Astecas estabeleceram seus primeiros assentamento as margens lago Texcoco. Com o passar dos séculos, muitos dos históricos canais que antes dominavam a paisagem do planalto central mexicano foram desaparecendo, transformados em valetas, canais de drenagem ou esgoto.

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Prefeitura de Medellín - 2019
Medellín, Colômbia

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É verão no Hemisfério Norte e a segunda maior cidade da Colômbia, Medellín, tem adotado estratégias inspiradas na natureza para regular as altas temperaturas da estação. As chamadas "soluções naturais" são, de acordo com a União Internacional para a Conservação da Natureza, "ações que protegem, gerenciam de forma sustentável e restauraram ecossistemas naturais ou modificados, abordando desafios sociais de forma eficaz e adaptável, proporcionando simultaneamente bem-estar humano e benefícios para a biodiversidade".

Medellín, assim como outras cidades, enfrenta o aumento das temperaturas e o impacto das ilhas de calor urbanas. Concreto e asfalto absorvem a energia do sol, irradiando calor e mantendo a cidade muito quente - mesmo depois que o sol se põe.

Para lidar com o aquecimento, as autoridades da cidade colombiana transformaram 18 ruas e 12 hidrovias em paraísos verdes. O projeto "Green Corridors" (Corredores Verdes) promoveu a arborização dessas rotas, o que permitiu reduzir o acúmulo de calor na infraestrutura urbana.

"Quando tomamos a decisão de plantar os 30 corredores, nós nos concentramos nas áreas que não tinham mais espaços verdes", conta o prefeito Federico Gutiérrez.

A iniciativa venceu este ano o Prêmio Ashden de Refrigeração Baseada na Natureza, que é apoiado pelo Programa Kigali de Eficiência de Refrigeração, em parceria com a iniciativa Sustainable Energy for All.

"Com essa intervenção, conseguimos reduzir a temperatura em mais de 2°C e os cidadãos já percebem essa diferença", acrescenta o chefe do Executivo municipal.

"O projeto Green Corridors é um excelente exemplo de como a sociedade civil, urbanistas e governo podem confiar na natureza para desenvolver um projeto urbano inteligente. O monitoramento será fundamental para demonstrar ainda mais os múltiplos benefícios dessa abordagem ao longo do tempo", avalia Juan Bello, diretor do escritório da ONU Meio Ambiente na Colômbia.

Solução para ilhas de calor

Os parques urbanos podem reduzir a temperatura ambiente durante o dia em uma média de aproximadamente 1°C. Na Itália, a cidade de Milão - que sofreu cortes de energia devido à demanda por ar condicionado durante a onda de calor do verão - planeja plantar 3 milhões de árvores até 2050. O objetivo é combater as ilhas de calor e aumentar a qualidade do ar.

Outra solução são os telhados verdes. Existem indícios de que, em cidades como Atenas, eles podem diminuir em até 66% a demanda por resfriamento artificial nos edifícios.

"Medellín e muitas outras cidades estão mostrando como podemos mitigar e nos adaptar à mudança climática graças a soluções renováveis", diz Martina Otto, chefe da Unidade de Cidades da ONU Meio Ambiente.

"Se o mundo estiver empenhado em cumprir as metas do Acordo de Paris, as cidades terão que buscar arduamente a implementação de tais soluções."

Impacto da refrigeração

Estima-se que as emissões de gases do efeito estufa geradas pelo setor de refrigeração aumentem 90% até 2050 - na comparação com dados referentes a 2017. Daqui a cerca de 30 anos, a refrigeração dos ambientes vai consumir o mesmo volume de eletricidade já consumido atualmente por todos os setores e atividades humanas na China e na Índia.

"À medida que as temperaturas globais aumentam, as dificuldades para manter os ambientes frescos estão se tornando um problema de saúde urgente, com as cidades particularmente em risco", alerta Dan Hamza-Goodacre, diretor-executivo do Programa Kigali de Eficiência de Refrigeração.

"Um planejamento urbano inteligente pode desempenhar um papel crucial no fornecimento de soluções de refrigeração, como telhados verdes e corredores verdes ou padrões mais altos de projetos de edifícios, que melhoram a eficiência e o resfriamento passivo."

As soluções baseadas na natureza são uma das abordagens promovidas pelo Programa Kigali de Eficiência de Refrigeração, que reúne governos, empresas, sociedade civil e organizações internacionais - como a ONU Meio Ambiente.

A coalizão quer que as pessoas evitem o chamado "resfriamento ativo" - quando é necessário recorrer a técnicas e aparelhos pouco sustentáveis para diminuir o calor. Para tanto, a rede de instituições aposta na construção civil inteligente e no planejamento urbano. Um dos objetivos do programa é impulsionar serviços de refrigeração à base de energia renovável.

A associação de organizações também pressiona os atores relevantes para aumentar a eficiência do resfriamento convencional, com base na Emenda de Kigali - um acordo internacional que visa combater o impacto que a indústria de refrigeração tem no aquecimento global.

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Medellín cria 30 corredores verdes para combater aquecimento urbano

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É verão no Hemisfério Norte e a segunda maior cidade da Colômbia, Medellín, tem adotado estratégias inspiradas na natureza para regular as altas temperaturas da estação. As chamadas "soluções naturais" são, de acordo com a União Internacional para a Conservação da Natureza, "ações que protegem, gerenciam de forma sustentável e restauraram ecossistemas naturais ou modificados, abordando desafios sociais de forma eficaz e adaptável, proporcionando simultaneamente bem-estar humano e benefícios para a biodiversidade".

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Jardim de Chuva do Centro Cultural Fundição Progresso - 200 m² de espaço verde

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Cecilia Herzog e Daniel Gabrielli - 2019
Rio de Janeiro, Brasil

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RS+ Robert Skitek - 2014
Tychy, Polônia

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OFL Architecture - 2016
Favara, Argentina

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Zighizaghi es un jardín urbano multi-sensorial que deriva de una colaboración entre Miliashop y Farm Park.

El proyecto deviene de la necesidad de crear un lugar acogedor para los ciudadanos de Favara, mientras que donan de forma simultánea a la ciudad un espacio público innovador formado a partir de la combinación entre madera y vegetación.

El deseo de Milia de expresar su vínculo con el campo de la biología ha servido como génesis del proyecto, dando inspiración a las formas hexagonales, que son aquellas en que las abejas son capaces de replicarse.

El proyecto consta de dos niveles: el horizontal (el suelo) y el vertical (los sistemas de iluminación). El nivel horizontal se prevé como una agregación de elementos de madera hechos fenólico contrachapado y nudos de Okoumè, y está diseñado para asumir diferentes configuraciones gracias a la modularidad y a la flexibilidad de su geometría.

El nivel vertical, denominado "Super Pods", se compone de seis prismas de color rojo de catorce lados. Está compuesto de un cuerpo luminoso y un altavoz. Estos elementos tridimensionales creados como un homenaje a "Pfff" (el pabellón inflable creado por Citivision y Farm Cultural Park), ahora se utilizan con el objetivo de "contaminar" las afueras de la ciudad con el arte y la arquitectura.

Gracias a su carácter interactivo, Zighizaghi transforma su espacio externo en un entorno dinámico en el que la música actúa como vehículo entre la naturaleza y los visitantes. Las tecnologías sociales, la arquitectura y la vegetación convierten a Zighizaghi en un entorno íntimo y regenerador que está equipado con un sistema de riego automático y plantas mediterráneas específicamente seleccionadas para sintonizar con el contexto ambiental.

Visitá el texto original en inglés > http://bit.ly/2dGCiIj

Plantas, cortes, vistas, esquemas y renders

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Z​i​ghizaghi, jardín​ multisensorial - ARQA

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Zighizaghi es un jardín urbano multi-sensorial que deriva de una colaboración entre Miliashop y Farm Park. El proyecto deviene de la necesidad de crear un lugar acogedor para los ciudadanos de Favara, mientras que donan de forma simultánea a la ciudad un espacio público innovador formado a partir de la combinación entre madera y vegetación.

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Sotero Arquitetos - 2018
Salvador, Brasil

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Requalificação Urbana da Praça Marechal Deodoro / Sotero Arquitetos

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Construído na 2018 na Salvador , Brasil. Imagens do Tarso Figueira. A Praça Marechal Deodoro, antigo Cais Dourado, é um espaço público situado na zona portuária de Salvador, sendo um sítio protegido pelo IPHAN. A...

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Jardim DECA - uso de elementos da marca na composição paisagística

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Alex Hanazaki - 2017
Jardim Everest, Brasil

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Descrição enviada pela equipe de projeto. Localizado em São Paulo, uma megalópole deslumbrante e multicultural, mas carente de espaços verdes, esse jardim serviu como entrada para a Casa Cor SP, em um antigo prédio ambulatorial (Jockey Club SP) transformado em local de eventos.

O Jardim Deca por Alex Hanazaki possui uma área de 1.000,00 m², projetado através de uma pesquisa minunciosa, que transita por diversos estilos da arquitetura paisagística mundial e da cultura mediterrânea. O ambiente é mesclado por um suntuoso percuso interligado por três cenários distintos, sendo um corredor de entrada com uma intervenção ornamental com gabião de pedra rachão com tonalidade avermelhada, um espelho d´água revestido de seixos com nuances verde-esmeralda, e ao fundo um muro temático em alusão à uma fonte natural, com 22 lavatórios suspensos brancos, e bicas do misturador no acabamento Red Gold, colocados aleatoriamente, imprimindo uma atmosfera dinâmica.

No segundo momento, Hanazaki aplicou em uma grande pérgola de madeira 33 chuveiros Quadrado de teto também em Red Gold, criando uma cortina ilusória, que permite uma visualização parcial do jardim, trazendo sonoridade ao ambiente através de uma cascata de água.

Após esse percurso, inicia-se um jardim cênico interativo, com plano de fundo elaborado por totens esculturais de cobogós, composto por 539 bacias convencionais Carrara Branco, formando uma grande instalação com diferentes ângulos de um mesmo objeto. O profissional pontua o paisagismo arquitetônico com 20 oliveiras ̶ árvore símbolo da paz, prosperidade e longevidade ̶ , que possui uma tonalidade similar do revestimento do espelho d'água. As demais vegetações tem um papel bastante importante na finalização do espaço, 3 mil mudas de aspargo rabo de raposa forram uma grande área empregando leveza e textura ao jardim, a palmeira chamaerops e o fícus lirata utilizados em forma de arbustos contracenam com o camarão amarelo e Guaimbê, toda esta composição eclética de vegetações se une ao bambu áurea limitando o espaço.

Destaque para a parede pixelada formada pelos revestimentos da linha outdoor de porcelanato, assinada por Alex Hanazaki para a Eliane Revestimentos. O Jardim Deca conta com a utilização simultânea nas paredes e nos pisos de todas as oito cores dessa coleção.

Contribuindo para o projeto de gestão de sustentabilidade, Alex Hanazaki utiliza no Jardim Deca, sistema de reuso de água, iluminação de LED, madeira de reflorestamento, além de bacias de descartes da marca. Destaque para o porcelanato que reveste todo o piso e parede que possui tratamento de nanotecnologia de ser auto limpante, produzindo ureia e transformando gás carbônico em oxigênio, sistema esse denominado como Cleantec.

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Descrição enviada pela equipe de projeto. Localizado em São Paulo, uma megalópole deslumbrante e multicultural, mas carente de espaços verdes, esse jardim serviu como entrada para a Casa Cor SP, em um antigo prédio ambulatorial (Jockey Club SP) transformado em local de eventos.

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Loreto Lyon, Smiljan Radic - 2014 Chile

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Descrição enviada pela equipe de projeto. Como todas as instalações da Vinícola VIK tem sido conhecidas, este pavilhão conta com um desenho único e sem precedentes, artisticamente projetado, altamente sustentável tecnologicamente criativo e dotado de uma experiência visual impressionante que redefine a experiência do vinho. A Vinícola por desenhada pelo arquiteto chileno Smiljan Radic.

Os visionários por trás da Vinícola, Carrie and Alexander Vik, instituiram um concurso de arquitetura com os arquitetos chilenos de maior destaque em 2007, que na última instância conduziu à seleção de Radic (em associação com Loreto Lyon) como o principal arquiteto e projetista para o desenho inspirado e criativo da Vinícola. Depois de ganhar o concurso, a equipe VIK passou três anos trabalhando para aperfeiçoar e melhorar o conceito original do projeto e os materiais a serem utilizados. Situado entre as montanhas e os vales, aos pés da Cordilheira dos Andes, a Vinícola foi cuidadosamente desenhada para ter um impacto mínimo na paisagem e foi construída segundo os conceitos mais vanguardistas e tecnologia avançada.

O desenho gerou uma única cobertura com estruturas tencionadas que permite a entrada de luz natural eliminando a necessidade de iluminação artificial. O acesso à Vinícola é uma vizualização notável de uma praça com uma suave inclinação de 2 graus com água correndo sobre o espaço, o que agrega um elemento adicional de resfriamento. Localizado ao longo da praça de água correndo, está a instalação escultural de Smiljan Radic e Marcela Correa, a talentosa equipe de marido e mulher. Algumas passarelas cortam a praça, permitindo que os visitantes possam percorrer a paisagem repleta de água. A maior parte do edifício se encontra no subsolo para o resfriamento natural do vinho durante seu processo de elaboração, mantendo uma temperatura constante de 57 graus, utilizando a amplitude térmica natural do vale. A membrana de cobertura, o principal elemento arquitetônico que pode ser visto desde o exterior, dá a impressão de uma enorme ala branca suspensa sobre a vinícola subterrânea.

Ao entrar no interior da Vinícola, os visitantes são imersos na experiência VIK e são guiados através dos mecanismos internos da vinícola, que os leva a conhecer todo o processo de elaboração do vinho, e dependendo da temporada, da trituração, fermentação, envelhecimento e degustação. No térreo da sala de fermentação, com tanques de aço inoxidável, os visitantes são atraídos às paredes ao longe que são banhadas de luz natural, a partir de onde podem avistar as colunatas das áreas de degustação.

Após uma degustação de vinhos, os visitantes têm a oportunidade de caminhar por sobe o pavilhão de vidro para desfrutar do espaço com prazeres culinários entre o projeto excepcional e as esculturas de Marcela Correa durante a visualização dos vinhedos e da Vinícola VIK na majestosa natureza circundante. Aqui também é possível comprar outros produtos da marca VIK.

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Descrição enviada pela equipe de projeto. Como todas as instalações da Vinícola VIK tem sido conhecidas, este pavilhão conta com um desenho único e sem precedentes, artisticamente projetado, altamente sustentável tecnologicamente criativo e dotado de uma experiência visual impressionante que redefine a experiência do vinho. A Vinícola por desenhada pelo arquiteto chileno Smiljan Radic.

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Berlim, Alemanha

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Galeria de Tipologias de quadras urbanas: diferentes formas de ocupar a cidade - 3

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Imagem 3 de 15 da galeria de Tipologias de quadras urbanas: diferentes formas de ocupar a cidade. Berlim, Alemanha. Created by @dailyoverview, source imagery: @maxartechnologies

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Atenas, Grécia

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Quadras urbanas podem ser definidas como o espaço delimitado pelo cruzamento de três ou mais vias, subdivisível em lotes para a construção de edifícios. Para além da definição técnica, no decorrer dos séculos, este elemento morfológico foi sendo moldado em conformidade com o pensamento urbano e as expectativas vigentes podendo configurar um único volume ou vários que variam em altura e profundidade; volumes isolados em meio a natureza ou labirintos de difícil acesso. Independente da composição, a quadra simboliza o elemento mínimo da escala do bairro e assume o importante papel na mediação entre o público e o privado dentro das cidades.

Conheça a seguir algumas tipologias de quadras urbanas ilustradas por incríveis fotografias aéreas.

Quadra Tradicional

A quadra tradicional pode ser entendida como um organismo urbano gerado por meio de um longo processo histórico. É caracterizada por um grande volume delimitado e homogêneo que apresenta uma relação desproporcional entre o espaço construído e os espaços livres. Sua geometria variável corresponde diretamente ao excedente do traçado viário, prevalecendo uma arquitetura restrita à fachada frontal que pode ou não apresentar uma homogeneidade volumétrica, como o emblemático caso de Paris sob o comando de Haussmann.

Toledo, Espanha

Paris, França

Atenas, Grécia

Belo Horizonte, Brasil

Plano Cerdá

Barcelona merece um parágrafo a parte, visto que, Ildefonso Cerdá instituiu uma tipologia marcante na qual há uma mudança de relação entre edifício e rua. Seu plano reconhece a quadrícula como traçado que apresenta vantagens de circulação, topologia e construção, chegando a um módulo quadrado (113x113m) com chanfro de 20m. Tal tipologia marca a história do urbanismo pois, neste momento, a quadra passa de uma condição residual, conforme dito anteriormente, para se tornar o elemento principal de composição e suporte urbano.

Seu plano não foi completamente aplicado, com a execução limitada ao traçado viário. As quadras, que antes previam espaços internos livres com 1/3 da superfície total, ofereceriam equipamentos e parques públicos, entretanto, foram ocupadas massivamente com o passar dos anos.

Barcelona, Espanha

Valencia, Espanha

Ocupação Perimetral

Apesar do plano Cerdá não ter sido executado em toda sua potencialidade, ele inspirou a aplicação da ocupação perimetral das quadras. Amsterdã, por exemplo, é uma das cidades que desenvolveram experiências significativas em relação a esta tipologia. Apesar das suas quadras ainda serem resultados do sistema viário, Figueroa (2016) afirma que elas estabelecem uma nova hierarquia de vias e espaços urbanos, principalmente pela construção diferenciada das esquinas e pela evolução dos miolos destinados à jardins internos - a princípio privados, e posteriormente públicos, fortalecendo a permeabilidade da quadra.

Amsterdã, Holanda

Viena, Áustria

Estocolmo, Suécia

Quadra Aberta

A quadra aberta é, por essência, um elemento híbrido conciliador, já que, recupera o valor da rua e da esquina tradicional, mas respeita a autonomia dos diferentes edifícios. Nessa composição permite-se mais iluminação e ventilação natural aos edifícios ao mesmo em que se esfumaça a relação entre o público e o privado por meio dos caminhos que cruzam as quadras, recuperando a escala do pedestre.

Berlim, Alemanha

Mega Estruturas

Exaltando a estrutura e a tecnologia, as quadras configuradas por mega estruturas, apesar de serem um termo da década de 1980, continuam muito presentes no imaginário urbano. O complexo de resorts luxuosos abaixo serve como exemplo dessa tipologia que cria uma topografia artificial propiciando diferentes percepções urbanas.

Awaza, Turcomenistão

Campus Google, Califórnia

Novo Urbanismo

Essa tipologia, que surgiu ainda na década de 1960, representa a superação do esquematismo na produção da cidade do movimento moderno. Na sua concepção, o novo urbanismo defende o projeto de vizinhanças para pedestres com funções mistas de habitação e trabalho. Além disso, há uma preocupação com a integração entre construído e natureza, fomentando a presença das áreas verdes e o convívio em parques públicos no intuito de esfumaçar os limites entre o público e o privado. Este caráter é refletido principalmente no desenho orgânico do traçado urbano.

Copenhagen, Dinamarca

Dubai, Emirados Árabes

Referência:
FIGUEROA, Mário. Habitação coletiva e a evolução da quadra urbana. Arquitextos, São Paulo, 2006.

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Tipologias de quadras urbanas: diferentes formas de ocupar a cidade

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Quadras urbanas podem ser definidas como o espaço delimitado pelo cruzamento de três ou mais vias, subdivisível em lotes para a construção de edifícios. Para além da definição técnica, no decorrer dos séculos, este elemento morfológico foi sendo moldado em conformidade com o pensamento urbano e as expectativas vigentes podendo configurar um único volume ou vários que variam em altura e profundidade; volumes isolados em meio a natureza ou labirintos de difícil acesso.

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Toledo, Espanha

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Galeria de Tipologias de quadras urbanas: diferentes formas de ocupar a cidade - 5

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Imagem 5 de 15 da galeria de Tipologias de quadras urbanas: diferentes formas de ocupar a cidade. Toledo, Espanha. Drone photo by @zekedrone

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Paris, França

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Galeria de Tipologias de quadras urbanas: diferentes formas de ocupar a cidade - 14

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Imagem 14 de 15 da galeria de Tipologias de quadras urbanas: diferentes formas de ocupar a cidade. Paris, França. Created by @dailyoverview, source imagery @maxartechnologies

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Barcelona, Espanha

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Galeria de Tipologias de quadras urbanas: diferentes formas de ocupar a cidade - 6

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Imagem 6 de 15 da galeria de Tipologias de quadras urbanas: diferentes formas de ocupar a cidade. Barcelona, Espanha. Created by @benjaminrgrant, source imagery: @digitalglobe

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Estocolmo, Suécia

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Galeria de Tipologias de quadras urbanas: diferentes formas de ocupar a cidade - 8

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Imagem 8 de 15 da galeria de Tipologias de quadras urbanas: diferentes formas de ocupar a cidade. Estocolmo, Suécia. Created by @dailyoverview, source imagery: @maxartechnologies

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Copenhagen, Dinamarca

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Galeria de Tipologias de quadras urbanas: diferentes formas de ocupar a cidade - 10

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Imagem 10 de 15 da galeria de Tipologias de quadras urbanas: diferentes formas de ocupar a cidade. Copenhagen, Dinamarca. Created by @dailyoverview, source imagery @maxartechnologies

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ISEC Pedestrian Crossing at Northeastern University

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Payette, Arup - 2016
Boston, EUA

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No one thinks of a pedestrian bridge as an art form or place to linger, but the design team of a year-old overpass in Boston was determined not to be weighed down by its rudimentary function. Thanks to the collaborative effort of Payette architects and Arup engineers and lighting designers, Northeastern University's ISEC Pedestrian Crossing is a sculptural weathering-steel structure that generates a glow when night falls. Arcing above a five-track rail corridor, this dramatic passage connects the school's existing campus and a new academic center by Payette that includes the Interdisciplinary Science and Engineering Complex (ISEC), completed in 2016, and a lab facility under construction. Located at the nexus of the city's Fenway and Roxbury neighborhoods, this fluid passage serves area residents and commuters as well.

The bridge curves over rail tracks to link the existing campus with a new academic center. Photo © Payette/Tanguy Marquis, click to enlarge.

The university sought an architectural experience that would be embraced by the public and feel safe, says project architect Parke MacDowel. Stipulations set by rail authorities also determined design decisions. Because the tracks wouldn't shut down for routine maintenance, the team built with weathering steel not only for its patina, but because it wouldn't require painting. The designers also flared the parapets out 10 degrees to avoid creating a tunnel-like effect when they satisfied height requirements, issued to prevent debris from being tossed on the tracks.

Arup lighting designer Jake Wayne worked with the architects and engineers to integrate daylighting and effective nighttime strategies. On the eastern parapet, tall canted panels are spaced with strips of structural self-cleaning glass in a sawtooth formation to create a sense of transparency. As the bridge sweeps across the tracks, the glazing infuses the span with sunlight and opens it to Boston views. After dark, linear LEDs behind the glass, removable from inside the bridge, wash light onto the burnished surfaces. Across the deck, the same luminaires are tucked into a cove beneath the tightly overlapping panels of the west parapet, illuminating the concrete walkway. Encapsulated within metal-sheathed plexiglass housing, the lighting radiates to the outer surfaces of the bridge, producing an otherworldly effect. Wayne chose a constant 3000-Kelvin color temperature that resonates with the steel and provides a balanced white light that is neither too warm nor too cool.

The solid parapet fades into a pierced pattern as it moves north, where an illuminated handrail guides pedestrians to and from the span. Photo © Chuck Choi

"The bridge architecture is plenty dynamic, so there is no need for a light show," he says. Instead, all is neat and accessible. Every fixture has its own individually addressable driver, each with a dedicated DMX channel that ultimately links to the ISEC control system. All lighting components are concealed in a hollow beneath the vertical panels, and wiring is carried to the opposite parapet through conduits in the deck flutes.

Accessed by stair, ramp, or elevator, this finely tuned crossing lands on gracious north and south plazas, inviting students and the community to enjoy the sum of its parts.

Credits

Engineer:
Arup (structural, m/e/p, civil, bridge, facade, geotechnical, and lighting design)

Landscape Architect:
STIMSON

General Contractor:
Skanska

Client:
Northeastern University

Size:
500' long x 20' wide (10,000 square feet)

Total Project Cost:
$17 million

Completion Date:
June 2019

Sources

Lighting:
LED Linear (bridge); Klik USA (handrails)

Controls:
Lutron; Pharos Architectural Controls

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ISEC Pedestrian Crossing at Northeastern University by Payette and Arup

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No one thinks of a pedestrian bridge as an art form or place to linger, but the design team of a year-old overpass in Boston was determined not to be weighed down by its rudimentary function.

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Parque Nacional de Itatiaia, Minas Gerais e Rio de Janeiro

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Natureza Urbana - 2018
Itatiaia, Brasil

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A minuta do edital de licitação da concessão, publicado em 19 de novembro de 2018, seguiu os critérios urbanísticos, arquitetônicos, econômicos e jurídicos elaborados pelo Natureza Urbana para o Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBio), visando a melhoria e a ampliação dos serviços de apoio à visitação turística do parque por meio do estabelecimento de parcerias.

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Natureza Urbana: Projeto Parcerias Ambientais Público-Privadas para o Parque Nacional de Itatiaia, Minas Gerais e Rio de Janeiro - Revista PROJETO

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A minuta do edital de licitação da concessão, publicado em 19 de novembro de 2018, seguiu os critérios urbanísticos, arquitetônicos, econômicos e jurídicos elaborados pelo Natureza Urbana para o Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBio), visando a melhoria e a ampliação dos serviços de apoio à visitação turística do parque por meio do estabelecimento de parcerias.

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Elementos urbanos interativos e convidativos às crianças

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Elementos urbanos interativos e convidativos às crianças

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O caminho entre a casa e a escola é um dos primeiros contatos das crianças com sua cidade. Dependendo de como o fazem - a pé, de carro, de bicicleta ou em algum transporte público - altera o que sabem de seu entorno e como o vêem, como mostrou um estudo feito pela Universidade de Aarhus (Dinamarca). A pesquisa demonstrou que uma criança que vai ao colégio a pé ou de bicicleta sabe mais de seu bairro e tem níveis de concentração mais elevados durante as quatro horas seguintes em comparação com outras crianças que vão de carro.

Contudo, como as ruas nem sempre são seguras para as crianças, o mais comum é levá-las de carro, aumentando o congestionamento. Para diminui-lo e fazer com que as cidades sejam lugares mais amigáveis e divertidos para as crianças, onde tenham segurança para se deslocar e interagir com o espaço, o projetista e ativista da cultura ciclista, Chris Bruntlett elaborou 12 ideias que poderiam ajudar nesta tarefa.
1. A rua como um pátio
Se as calçadas possuem algumas áreas com brincadeiras infantis, as crianças se sentiriam mais à vontade, como se estivessem em um parque. Segundo Bruntlett, alcançar isso pode ser tão fácil como colocar um balança em uma árvore, tal como se pode ver na rua Irving de São Francisco.
2. Espaços para andar de bicicleta
Comumente, quando as crianças andam de bicicleta, patins ou skate, o fazem nas ruas menos transitadas e nos parques, o que gera uma não familiarização da bicicleta como um meio de transporte. Isto se explicaria com os poucos espaços seguros que existem e contrastam com o que está sendo feito em algumas cidades, como Santiago e Conceição, no caso do Chile, onde, aos domingos, se fecham algumas ruas para os automóveis, criando espaços temporários para corridas, caminhadas ou passseios de bicicleta.
3. Parklets para todos
Quando se realiza o Park(ing) Day, os estacionamentos de automóveis que estão nas ruas funcionam, por um dia, como se fossem o quintal de uma casa. Assim, o mais comum é ocupar estes espaços com mesas de café e restaurantes que, embora representem uma mudança, não incluem completamente as crianças. Por isso, uma boa ideia é estender as calçadas até os estacionamentos e colocar jogos, assentos e racks para bicicletas, parecido com o parklet que se realizou na Spring Street, em Los Angeles
4. Travessias de pedestres mais divertidas
Sobre as faixas de pedestre, em Montreal, foram escritas diferentes palavras para que as crianças se entretenham mais enquanto percorrem a cidade. Aliás, com isso os motoristas andaram mais devagar e ficaram mais atentos.
5. Instrumentos musicais nas ruas
Durante o verão passado, em Montreal, foram colocados quatro pianos em algumas praças - uma intervenção similar a " Play me, I'm yours " que consistiu em instalar 20 pianos em diversos lugares de Santiago. A resposta das pessoas ao se encontrar com um piano nas ruas é imediata, de modo que assim as crianças conheçam esse tipo de intervenção, se aproximem da música e compartilhem com outras pessoas.
6. Recuperação das passagens
Os caminhos, como os que existem entre os edifícios, são espaços que podem ser recuperados e dedicados às crianças. O caminho da foto acima é em Vancouver e hoje, após de ter sido pintado, é um espaço lúdico.
7. Valorizar a arte de rua
É possível "ler a cidade" se você olhar bem as frases, grafites e murais que existem nas ruas - eles proporcionam um momento de reflexão durante os trajetos urbanos. Para exemplificar isto, Bruntlett conta que, durante o verão, visitou junto com sua família os poemas do projeto "Main Street Trail", que foram pintados na avenida principal de Vancouver.
8. Repensar os estacionamentos na superfície
Um estacionamento na superfície é um espaço perdido quando se leva em conta o que poderia ser feito no lugar e que iria atrair as pessoas. Em Long Beach há um caso deste tipo: onde havia um banco foram colocadas mesas, guarda-sóis e brinquedos para crianças.
9. Almoço nas ruas
Em nosso artigo " Como observar o comportamento humano nas cidades ", falamos que a percepção de segurança em um bairro é influenciada por cafés e restaurantes que possuem mesas nas calçadas. É por isto que Bruntlett propõe que as crianças almocem nas varandas para que se sintam mais seguras em espaços abertos.

10. Acesso à água

Onde há água, as crianças sempre vão querer brincar com ela. Por isso, uma boa opção é levá-las aos parques que possuem brinquedos com água e que para Bruntlett são "um maravilhoso oásis urbano no coração da cidade", sobretudo naquelas que não possuem praias nem lagos.
11. Detalhes que rompem a rotina
Parques e praças interativas são ideais para que as crianças brinquem e se entretenham. Por isso, o melhor e incluir pequenos detalhes, como uma escada que emita som ao ser trafegada.
12. Limitar o espaço dos automóveis
Qualquer medida que limite o uso do automóvel é visto por Bruntlett como uma opção real para que as crianças se sintam seguras, possam brincar tranquilamente nas ruas e fazer das cidades locais mais amigáveis. Por esta razão, deve-se considerar diminuir o número faixas para carros, reduzir os limites de velocidade e aumentar a quantidade de placas de "Pare".
Via Plataforma Urbana. Tradução Arthur Stofella, ArchDaily Brasil.

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12 ideias para fazer das cidades lugares mais adequados para crianças

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O caminho entre a casa e a escola é um dos primeiros contatos das crianças com sua cidade. Dependendo de como o fazem - a pé, de carro, de bicicleta ou em algum transporte público - altera o que sabem de seu entorno e como o vêem, como mostrou um estudo feito pela Universidade de Aarhus (Dinamarca).

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Programa Ocupa tu Calle - Urbanismo Cidadão

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Programa Ocupa tu Calle - Urbanismo Cidadão

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Lucía Nogales é a coordenadora geral da " Ocupa tu Calle" - uma iniciativa promovida por Lima Cómo Vamos e apoiada pela Fundação Avina e pela ONU Habitat - que se concentra no "urbanismo cidadão" na América Latina para cidades mais justas, inclusivas e resilientes.

Entre suas ações recentes está a última edição do Festival Internacional de Intervenções Urbanas FIIU. Neste contexto, tivemos uma entrevista com ela sobre o assunto para conhecer seus entendimentos e inspirações, processos de trabalho, aprendizados e próximos passos.
Fabián Dejtiar (FD): Como coordenadora geral de "Ocupa tu Calle, Urbanismo Cidadão", gostaria de saber, antes de tudo, o que você entende por "Urbanismo Cidadão"?
Lucía Nogales (LN): Urbanismo Cidadão é um conceito que estamos promovendo e definindo junto com mais organizações da região para tentar englobar o movimento de pessoas, projetos e iniciativas que reivindicam um modelo urbano alternativo, forjado a partir do conhecimento das dinâmicas sociais. Um modelo que utiliza ferramentas de inovação, participação e colaboração para o desenho e planejamento de cidades mais justas; projetado a partir de, para e com as pessoas, incluindo-as em todos os níveis de tomada de decisão.

A ideia de promover este conceito é que sentimos que existe um uso indiscriminado de termos internacionais como Urbanismo Tático ou Placemaking para falar de intervenções urbanas de pequena escala, temporárias e participativas, que não respondem necessariamente ao contexto regional, nem abarcam todas as ações que estão surgindo.

Junto com Ciudades Comunes desenvolvemos uma publicação intitulada " Urbanismo Ciudadano en América Latina. Superlibro de acciones cívicas para la transformación de las ciudades" ("Urbanismo Cidadão na América Latina. Superlivro de ações cívicas para a transformação das cidades", em português), que esperamos lançar ainda este ano, com uma compilação de projetos de toda a região e uma série de artigos e pesquisas como uma estrutura teórica inicial do conceito. Vai ser ótimo, avisaremos quando for acontecer o lançamento.
FD: Entendo que Ocupa tu Calle é uma iniciativa cidadã que nasceu no final de 2014 promovida pelo Observatório Cidadão Lima Cómo Vamos e logo apoiada pela Fundação Avina e a ONU Habitat. O que o inspirou a desenvolver esta iniciativa em primeiro lugar e por que vocês decidiram continuá-la?
LN: Para responder a esta pergunta, chamei Mariana Alegre, nossa diretora e fundadora da iniciativa:

Em 2014, a COP 20 foi realizada em Lima e queríamos que os cidadãos pudessem "viver" a cidade sustentável, mostrando o potencial dos espaços públicos com escala humana. Após avaliar várias opções, implementamos o primeiro parklet em Lima, com o objetivo de promover este tipo de solução na cidade. Isto ocorreu em um supermercado no distrito de Miraflores. Tanto o prefeito da época (o atual prefeito de Lima Metropolitana) quanto o supermercado estavam convencidos da natureza temporária da intervenção. Inicialmente ela deveria durar 2 semanas, porém, graças às evidências geradas pelas medidas de impacto, foi demonstrado que as pessoas utilizavam muito o espaço, o que fez com que a intervenção ficasse muito mais tempo e fosse renovada duas vezes com materiais mais resistentes. A primeira intervenção foi feita graças a um pequeno fundo da Fundação Avina. Como resultado desta experiência obtivemos um fundo da ONU Habitat para fazer mais 8 intervenções e desde então não temos feito nada além de crescer.

Retomo a resposta para complementar que um dos potenciais que vimos foi o efeito contagioso e inspirador desses processos. Embora esta seja uma faca de dois gumes, já que o aumento do número de ações não reflete necessariamente a qualidade dessas ações. É irrefutável, entretanto, que este tipo de ações contribuiu para colocar na agenda e destacar a importância e o potencial do espaço público para a qualidade humana.
FD: Que ações estão sendo tomadas para "melhorar a qualidade e reduzir a desigualdade da vida urbana, promovendo a recuperação de espaços públicos fora de uso, a melhoria dos espaços existentes e a geração de novas áreas públicas"? Qual é o seu processo de trabalho neste sentido?
LN: Alguém nos disse uma vez que estes eram objetivos muito ambiciosos. Não queremos deixar de falar de desigualdade urbana, pois é um dos problemas estruturais que mais afeta a região (a América Latina é o continente mais desigual do mundo). É por isso que nosso foco sempre foi incidir sobre as políticas públicas e as práticas privadas. Para isso, temos várias linhas de ação: por um lado, fazemos um trabalho "nos bastidores", participando de reuniões com atores-chave do governo, dando nossa opinião e apoiando-os com informações ou propostas. Desde 2019, temos promovido o Pacto pelos Espaços Públicos. Este ano, 17 municípios de 4 cidades do país o assinaram. Estamos muito orgulhosas deste processo porque ele está evoluindo muito bem e acreditamos que ele tem muito potencial, por isso estamos elaborando uma estratégia de expansão.

Também coordenamos e promovemos a mesa redonda dos espaços públicos da Agenda Urbana Hacia dónde vamos? (uma iniciativa da Lima Cómo Vamos). Esta mesa redonda é um espaço de articulação, aprendizado e projeção que nos permite identificar projetos de curto e médio prazo com viabilidade de execução, e debater as transformações necessárias para o futuro de nossas cidades e territórios a nível nacional. Representantes do governo central, da cooperação internacional e do setor privado participam e, como produto principal, estamos desenvolvendo um Documento de Política sobre Espaços Públicos que será entregue a vários representantes do novo governo. Promovemos a geração de evidências ou dados para a avaliação dos resultados das intervenções, através de medições, a fim de poder aprender com os processos a partir de dados quantitativos.

Espaços como o Festival Internacional de Intervenções Urbanas e os cursos que oferecemos nos ajudam a dar visibilidade ao trabalho que vem sendo feito e a inspirar mais pessoas a se juntarem na transformação de nossos bairros e cidades em espaços mais humanos, inclusivos e resilientes, ou seja, mais justos. Acho que isso nos diferencia de muitas empresas ou organizações, não queremos fazer as coisas sozinhos. Acreditamos que a articulação e a colaboração são pilares fundamentais para gerar processos reais de transformação.
FD: "Urbanismo cidadão em tempos de crise" é o tema principal do Festival Internacional de Intervenções Urbanas que você organizou no Ocupa tu Calle. Uma das principais perguntas foi "O que aprendemos nestes meses? Agora que o evento terminou, você poderia resumir algumas das principais conclusões sobre o que aprendemos?
LN: A pandemia tem destacado o valor do espaço público, e esta é uma oportunidade que precisa ser gerenciada. Quando estávamos todos trancados em casa, muitas pessoas entenderam como o espaço público é necessário para a saúde. No Peru, por exemplo, os feminicídios aumentaram porque as mulheres não tinham mais espaço para fugir de seus agressores. Exemplos concretos como este nos mostram como a cidade pode não só cuidar de você, mas até mesmo salvar sua vida. A desigualdade foi evidenciada pela famosa hashtag #ficaemcasa, que somente aqueles que tinham uma casa e serviços podiam cumprir.

A crise sanitária causada pela crise ecológica e ligada às crises sócio-econômicas em que nos encontramos, não deixa uma perspectiva muito esperançosa. Entretanto, junto com as crises, a organização cidadã também está crescendo, e esta é a grande lição que o Festival quis destacar. Manifestações diversas e criativas, exigindo mudanças estruturais. Panelas comuns em face da fome. Processos virtuais de participação e co-criação que tentam vencer as distâncias que as novas medidas exigem de nós. Novas ferramentas para alcançar uma governança mais inclusiva e transparente. E redes, muitas redes para fortalecer processos e abordagens. Estas são algumas das lições que posso resumir do Festival, que está crescendo a cada ano e deixando o cheiro bom da possibilidade de mudança no ar.
FD: Quais você acha que são os próximos desafios a serem enfrentados em Lima sobre o assunto? Há algum projeto em mente?
LN: Descentralização através do fortalecimento dos bairros. Em 2020, lançamos o projeto Reinicia Tu Barrio, que visa precisamente destacar seu potencial de resiliência cidadã. Há alguns meses, encontrei uma definição de bairro que é bastante antiga, mas que eu gosto muito: (Certau, 1976) o bairro é aquela parte da cidade onde ocorre a transição entre o espaço privado de nossas casas e o espaço urbano mais amplo da própria cidade; um espaço, este, sempre cheio de códigos e desníveis que escapariam ao nosso controle. Ou seja, quando saímos de nossas casas, não entramos diretamente no turbilhão e efervescência que é a própria cidade, mas ainda temos que passar por um espaço de confiança onde nos sentimos confortáveis. O bairro como um espaço comunitário, doméstico, onde você pode saber os nomes de seus vizinhos e das lojas. Onde as redes de atendimento emergem. Onde os jardins urbanos são possíveis. Onde a identidade pode ser celebrada em vestido de festa e onde podemos caminhar por toda parte. Este último ponto nos leva ao grande desafio da mobilidade: é insustentável que as pessoas tenham que se deslocar várias horas por dia para chegar ao trabalho.

Estes aprendizados e abordagens serão aplicados no novo projeto que estamos iniciando com a Fundação Bernard Van Leer e seu programa Urban 95. Este projeto visa consolidar e estender a abordagem da primeira infância e os critérios de projeto promovidos pela Urban95 em Lima a outras cidades do Peru e região. Através de estratégias específicas de incidência e do trabalho em rede que permitem a coordenação dos diferentes processos urbanos existentes, focados na primeira infância. O projeto procura formar atores e agentes-chave na implementação de iniciativas urbanas sustentáveis que melhorem as condições de vida sob abordagens da primeira infância através de processos de aprendizagem experimental. Em breve o manteremos informado.

E para aqueles que perderam o VI Festival Internacional de Intervenções Urbanas e querem vê-lo, podem encontrá-lo em nosso canal do Youtube.
Lucia Nogales é mestre em Arquitetura pela Universidade Politécnica de Madri e diplomada em Habitabilidade Básica para a Inclusão Social pela Universidade Nacional de Engenharia do Peru. Após sua estadia na Pontificia Universidad Católica de Perú (2012), ela decidiu focar sua carreira em questões urbanas. Desde então, especializou-se no desenvolvimento de processos de análise, produção, ocupação e avaliação do espaço público, assim como no ensino. Atualmente ela é coordenadora geral da Ocupa Tu Calle e palestrante sobre questões urbanas na Pontificia Universidad Católica onde é membro do grupo de pesquisa sobre Urbanismo, Governança e Habitação Social, CONURB. Este artigo é parte do Tópico do ArchDaily: Equidade. Mensalmente, exploramos um tema específico através de artigos, entrevistas, notícias e projetos. Saiba mais sobre os tópicos mensais. Como sempre, o ArchDaily está aberto a contribuições de nossos leitores; se você quiser enviar um artigo ou projeto, entre em contato.

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"Urbanismo cidadão é um conceito que estamos promovendo a partir da América Latina": Lucía Nogales da Ocupa tu Calle

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Lucía Nogales é a coordenadora geral da " Ocupa tu Calle" - uma iniciativa promovida por Lima Cómo Vamos e apoiada pela Fundação Avina e pela ONU Habitat - que se concentra no "urbanismo cidadão" na América Latina para cidades mais justas, inclusivas e resilientes.

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Delugan Meissl Associated Architects - 2021
Taiyuan, China

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Descrição enviada pela equipe de projeto. O projeto foi lançado com o ambicioso objetivo de transformar uma antiga área de mineração de carvão em um jardim botânico, que não apenas configura um modelo de paisagismo essencial na China, mas também contém uma infraestrutura, que pode ser usada para pesquisas e oferecer às pessoas acesso a informações sobre os ecossistemas naturais. A necessidade politicamente declarada de criar áreas de lazer de alta qualidade dentro ou perto das cidades, e de encontrar formas de controlar o grande número de visitantes, configurou a base para a definição de um programa espacial. Isso previa não apenas a criação do jardim botânico, mas também a construção de um edifício de acolhimento central, que abriga um museu da natureza, instalações administrativas, três estufas, um restaurante, um museu de bonsai e um centro de pesquisa associado a uma biblioteca, além de acomodação para funcionários.

A peça central dos edifícios, inseridos com grande precisão na topografia modelada, consiste em três estufas, projetadas como três cúpulas de treliça hemisférica de madeira. A construção destas estufas exigiu a junção de um know-how técnico nas áreas de projeto energético, desempenho térmico, integridade estrutural e envidraçamento, bem como em sua montagem e logística. Com um vão livre de mais de 90 metros, a maior das três cúpulas é uma das maiores estruturas de treliça de madeira em todo o mundo. Os três volumes consistem em vigas de madeira laminada de curvatura dupla, sendo dispostas em duas ou três camadas que se cruzam. As cúpulas são envidraçadas com vidros duplos curvos, alguns dos quais incluem janelas que podem ser abertas. As vigas principais das estruturas de madeira que, vistas de cima, se assemelham a conchas, são fortemente prensadas no lado norte da base e se espalham para o sul, criando uma translucidez estruturalmente variada, que otimiza o ganho solar. O conhecimento detalhado das condições climáticas locais, as demandas térmicas no interior da estrutura, a eficiência estrutural e a disponibilidade de recursos de construção adequados foram parâmetros-chave para minimizar com sucesso a pegada ecológica.

A decisão precoce do escritório DMAA, de usar a madeira da forma mais ampla possível neste projeto, permitiu não apenas uma extensa pré-fabricação, mas também uma alta qualidade de execução, enquanto possibilitou uma linha rica de associações históricas potenciais.

O edifício de acolhimento, abordado a partir da rua de acesso, através de um grande pátio, conduz os visitantes por uma escada aberta. A escada cruza o volume principal através de uma abertura circular na laje, direcionando os visitantes para um enorme terraço, em que podem observar todo o parque e tomar consciência da dupla função do edifício, como interface entre arquitetura e a paisagem. A viga em balanço eleva-se acima dos trechos molhados, no coração do parque e direciona os visitantes para as três estufas nos jardins botânicos.

Os terraços do museu do bonsai, dispostos em círculos concêntricos, fornecem a estrutura de construção para a precisa apresentação de uma característica do Extremo Oriente. A promenade percorrida pelos visitantes reflete o princípio de uma paisagem natural domesticada. Assim como as poderosas cúpulas das estufas, a base do museu do bonsai também reage dinamicamente com a topografia modelada da paisagem e a superfície da piscina.

O centro de pesquisa abriga laboratórios, estúdios, prédios de escritórios, oficinas, salas de reuniões, salas de aula e uma biblioteca, sendo dividido em vários pavilhões de diferentes tamanhos, que estão ligados entre si por meio de um bloco comum de conexão ao nível do solo.

A articulação escultural do conceito geral é baseada em estruturas de cobertura de madeira tradicionais chinesas, às quais tentam fazer jus ao reinterpretar sua lógica estrutural e geométrica. O restaurante e a casa de chá são um exemplo perfeito da aplicação dos princípios de camadas de suporte de carga sobrepostas e entrelaçadas, através da criação de degraus e escala, adicionando ou removendo camadas próximas a suportes, ou bordas, de forma a brincar com as relações proporcionais entre estrutura e espaço.

O diálogo constante entre o interior, o exterior e a sutil articulação arquitetônica da composição com a paisagem, se refletem na modelagem escultórica do jardim botânico, que se funde organicamente com a infraestrutura construída.

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Jardim Botânico de Taiyuan / Delugan Meissl Associated Architects

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O projeto, do escritório DMAA, teve o objetivo de transformar uma antiga área de mineração de carvão em um Jardim Botânico, em Shanxi, na China.

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A neurociência ambiental é um campo emergente, dedicado ao estudo do impacto dos ambientes sociais e físicos, sobre os processos e comportamentos do cérebro. Desde várias oportunidades de interação social aos níveis de ruído, e acesso a áreas verdes, as características do meio urbano têm implicações importantes para os mecanismos neurais e o funcionamento do cérebro, influenciando assim nosso estado físico. O campo ilustra uma imagem diferente de como as cidades impactam nossa saúde e bem-estar, proporcionando assim uma nova camada científica de compreensão, que poderia ajudar arquitetos, urbanistas e tomadores de decisão a criar ambientes urbanos mais equitativos.

A diferença entre a psicologia espacial e a neurociência ambiental é o objeto de estudo. Enquanto a psicologia espacial estuda o impacto do entorno sobre o comportamento humano, pensamentos e sentimentos, a neurociência ambiental estuda como o meio ambiente afeta os processos biológicos, o cérebro e o sistema nervoso. A neurociência ambiental utiliza técnicas de imagem do cérebro, máquinas de rastreamento ocular e modelos estatísticos, para quantificar a relação e as interações entre o indivíduo e o ambiente. Em comparação com a psicologia ambiental ou espacial, o campo é relativamente novo e circunscreve uma ampla gama de tópicos.

Neurociência e ambiente construído

Outra interação entre arquitetura e neurociência é a neuroarquitetura, um campo interdisciplinar, que visa medir as mudanças no cérebro e no corpo, pela interação com o espaço construído. Ao mesmo tempo, o neuro urbanismo abrange a neurociência, arquitetura, planejamento urbano e sociologia, e visa "compreender os desafios da saúde mental da vida na cidade". Seja qual for o caso, dentro destes variados e sobrepostos campos emergentes, a neurociência está entrando no campo da arquitetura e do urbanismo, com a perspectiva de informar o desenvolvimento de políticas, e criar ambientes construídos mais saudáveis.

Com uma abordagem mais centrada no ser humano, a neurociência ganhou impulso nos últimos anos, visto que há um incentivo para entender como as pessoas percebem e respondem ao seu entorno. O Centro de Design + Health, da Universidade da Virgínia, utilizou a eletroencefalografia móvel, ou EEG móvel, para explorar "o que acontece no cérebro enquanto o usuário navega na cidade", registrando essencialmente as emoções e comportamentos desencadeados pelo ambiente construído. Ao testar novas ferramentas e métodos de análise urbana, o projeto de pesquisa visa entender como diferentes espaços urbanos são propícios a atividades específicas, assim como o benefício do bem-estar social de elementos como a arte pública.
Este artigo é parte do Tópico do ArchDaily: Equidade. Mensalmente, exploramos um tema específico através de artigos, entrevistas, notícias e projetos. Saiba mais sobre os tópicos mensais. Como sempre, o ArchDaily está aberto a contribuições de nossos leitores; se você quiser enviar um artigo ou projeto, entre em contato.
Instruindo o projeto urbano

É comumente aceito que os espaços verdes nas cidades são fundamentais para o bem-estar dos cidadãos. Ainda assim, o Laboratório de Neurociência Ambiental da Universidade de Chicago descobriu que mesmo breves interações com ambientes naturais, como caminhar no parque, podem melhorar a memória e a atenção dos usuários em 20%. Este impacto quantificável na produtividade pode ter implicações para o projeto de ambientes de trabalho ou para o ambiente urbano de instalações educacionais. A pandemia deu foco aos espaços ao ar livre e, à medida que as cidades ajustaram a forma, como alocam o espaço público, a iniquidade verde tornou-se dolorosamente aparente. Estudos demonstraram que o acesso a espaços verdes pode ajudar a superar as desigualdades de saúde relacionadas à renda. Portanto, embora o combate à desigualdade de renda não esteja entre os atributos dos arquitetos e urbanistas, a profissão pode resolver o problema através do fornecimento de mais áreas verdes em comunidades de baixa renda.

Alternativamente, embora as cidades tenham uma prevalência maior de problemas de saúde mental do que as áreas rurais, outro estudo conduzido pelo Laboratório de Neurociência Ambiental da Universidade de Chicago, destacou como as grandes cidades fomentam taxas mais baixas de depressão, em comparação com as pequenas cidades ou subúrbios. O fato foi considerado o resultado de oportunidades mais frequentes de interação social no espaço público, característica que arquitetos e urbanistas buscam constantemente facilitar e premeditar por meio do projeto urbano. Conduzida antes da pandemia, a pesquisa também traz uma nova perspectiva para o êxodo de cidades altamente densas, catalisadas pela crise sanitária, e suas repercussões a longo prazo, não apenas na vida urbana, mas no bem-estar dos habitantes da cidade.

A neurociência ambiental confirma através de dados científicos, o que urbanistas e pensadores como Christopher Alexander, William H. Whyte, ou Jahn Gehl, descobriram através da observação cuidadosa. Com a arquitetura e o planejamento urbano se tornando esforços coletivos e transdisciplinares, e com os processos de projeto sendo informados por campos de conhecimento cada vez mais diversos, a neurociência ambiental fornece mais uma expertise profissional sobre a qual ancorar as decisões de projeto e as políticas urbanas. A pesquisa conduzida neste campo emergente, visa influenciar o projeto de ambientes físicos, para otimizar a saúde e o bem-estar mental e físico.

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Neurociência ambiental: um campo emergente para cidades mais equitativas

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A neurociência ambiental é um campo emergente, dedicado ao estudo do impacto dos ambientes sociais e físicos, sobre os processos e comportamentos do cérebro. Desde várias oportunidades de interação social aos níveis de ruído, e acesso a áreas verdes, as características do meio urbano têm implicações importantes para os mecanismos neurais e o funcionamento do cérebro, influenciando assim nosso estado físico.

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Quando consideramos o contexto das cidades, ao mesmo tempo que a violência urbana é um reflexo dos problemas e das desigualdades sociais, ela também reflete no território e na nossa forma de viver. Em outubro, no dia 2, foi celebrado o Dia Internacional da Não-Violência - inspirado nisso, destacamos aqui uma série de projetos para refletir sobre formas não-violentas de ocupar os espaços públicos.

Em 2018 a organização de sociedade civil mexicana Justiça e Paz desenvolveu um levantamento que aponta as 50 cidades mais violentas do mundo, baseado nas taxas de homicídios a cada 100 mil habitantes. Dessas, o Brasil lidera com 17 das 50 cidades mais violentas, seguido pelo México com 12, Venezuela com 5 e Estados Unidos com 4. Ao mesmo tempo, o Índice de Gini, coeficiente utilizado para analisar a diferença de renda de uma população, mostra que os quatro países citados, bem como os outros presentes no ranking, apresentam índices altos, entre 41 e 53, o que significa que são países com alta desigualdade de renda entre sua população. É importante destacar que todos esses países foram colonizados e têm em sua história genocídios e escravidão em massa que repercutiram em uma lógica social que marginaliza minorias.

Todos esses aspectos se manifestam de diversas formas na nossa sociedade, desde a dificuldade no acesso a direitos básicos como educação, emprego, saúde e lazer, até as formas de ocupação do território. A partir da formação de grupos marginalizados e vulneráveis a sociedade desenvolveu mecanismos para expulsão de espaços públicos, criando obstáculos físicos (e também sociais) que impedem as pessoas de usarem e frequentarem os lugares livremente como desejam ou necessitam. Soma-se a isso o rápido crescimento das cidades que se urbanizaram desreguladamente e uma urbanização pautada pelo rodoviarismo e o resultado são cidades com estratégias físicas que expulsam parte da população do território e também enfrentam a falta de espaços públicos generosos e que não consideram as necessidades locais.

Assim, os exemplos trazidos a seguir são espaços públicos que consideram a população igualitariamente, propondo atividades diversas, espaços de descanso, contemplação, contato com a natureza, sombra e convívio com a diversidade:

Buscando a criação de novos espaços públicos transformando antigos espaços dedicados aos automóveis, o Programa Superilles, do qual a Praça Superilla faz parte, é um plano que restabelece a ordem urbana centrada nas pessoas, criando praças de proximidade nos espaços disponíveis que antes eram rodovias urbanas.

Neste projeto, transformou-se a praça em um espaço público dinâmico, com ambientes de múltiplas funções e qualidades que são inclusivas para diferentes grupos de pessoas. A partir do desenho, busca-se aproximar as pessoas da vegetação existente, proporcionando aos visitantes proteção às intempéries e conectando-os diretamente à vizinhança ao redor.

Esta intervenção em um espaço coletivo dentro de um empreendimento comercial buscava criar algo imaginativo, inspirador e inovador, atraindo clientes e entretendo-os e transformando uma área de circulação em um espaço de permanência.

Este projeto é resultado da parceria entre o ateliermob e as Associações de Moradores dos bairros da Prodac Norte e Sul. Após a regularização das habitações autoconstruídas, buscou-se trabalhar nos espaços públicos, a começar pela construção de um anfiteatro para viabilizar as assembléias do bairro, e também servir como espaço de permanência e facilitar o fluxo dos moradores.

A remodelação da zona recreativa no lago é outro projeto que se centrou na exposição dos valores da paisagem e na expansão da oferta recreativa para os residentes da cidade, promovendo diferentes mobiliários e espaços para estar e contemplação.

A orla que circunda o terminal se mostrava problemática do ponto de vista da segurança pública. O projeto de requalificação teve como objetivo incentivar o uso desses espaços pelas pessoas,introduzindo programas como pista de skate, parque infantil e área para prática de esportes

Localizado dentro da unidade habitacional Hogares Castera, no município de Tultitlán, o Parque consiste em um corredor de concreto de 15m de largura por 200m de comprimento onde vários elementos construídos em concreto com cor integral são agrupados para formar espaços recreativos.

Este projeto trata da transformação de um canal pavimentado em uma praça de lazer dentro de uma unidade habitacional em Fresnillo, Zacatecas, aproveitando da necessidade de criar uma passarela para fazer uma conexão universalmente acessível com brinquedos integrados e uma esplanada abaixo, transformando o espaço num lugar de encontros e com iluminação noturna.

Este projeto consiste na transformação de espaços subutilizados de uma Universidade em locais vivos e acolhedores. O labirinto de vielas é transformando, se tornando um novo ponto focal no campus da cidade por meio da adição de espaços flexíveis ao ar livre que contribuem para o bem-estar dos alunos.

O Micro Parque busca regenerar uma área linear adjacente a um estacionamento, transformando-a em um animado parque comunitário ao ar livre. O principal componente da estrutura é uma parede de tijolos cinza perfurada com assentos integrados que serve como parquinho para crianças, e encontro e descanso para adultos.

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Reproduzindo cidades não-violentas: 10 exemplos de espaços públicos amigáveis

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Quando consideramos o contexto das cidades, ao mesmo tempo que a violência urbana é um reflexo dos problemas e das desigualdades sociais, ela também reflete no território e na nossa forma de viver. Em outubro, no dia 2, foi celebrado o Dia Internacional da Não-Violência - inspirado nisso, destacamos aqui uma série de projetos para refletir sobre formas não-violentas de ocupar os espaços públicos.

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Quadras urbanas podem ser definidas como o espaço delimitado pelo cruzamento de três ou mais vias, subdivisível em lotes para a construção de edifícios. Para além da definição técnica, no decorrer dos séculos, este elemento morfológico foi sendo moldado em conformidade com o pensamento urbano e as expectativas vigentes podendo configurar um único volume ou vários que variam em altura e profundidade; volumes isolados em meio a natureza ou labirintos de difícil acesso. Independente da composição, a quadra simboliza o elemento mínimo da escala do bairro e assume o importante papel na mediação entre o público e o privado dentro das cidades.

Conheça a seguir algumas tipologias de quadras urbanas ilustradas por incríveis fotografias aéreas.

Quadra Tradicional

A quadra tradicional pode ser entendida como um organismo urbano gerado por meio de um longo processo histórico. É caracterizada por um grande volume delimitado e homogêneo que apresenta uma relação desproporcional entre o espaço construído e os espaços livres. Sua geometria variável corresponde diretamente ao excedente do traçado viário, prevalecendo uma arquitetura restrita à fachada frontal que pode ou não apresentar uma homogeneidade volumétrica, como o emblemático caso de Paris sob o comando de Haussmann.

Toledo, Espanha

Paris, França

Atenas, Grécia

Belo Horizonte, Brasil

Plano Cerdá

Barcelona merece um parágrafo a parte, visto que, Ildefonso Cerdá instituiu uma tipologia marcante na qual há uma mudança de relação entre edifício e rua. Seu plano reconhece a quadrícula como traçado que apresenta vantagens de circulação, topologia e construção, chegando a um módulo quadrado (113x113m) com chanfro de 20m. Tal tipologia marca a história do urbanismo pois, neste momento, a quadra passa de uma condição residual, conforme dito anteriormente, para se tornar o elemento principal de composição e suporte urbano.

Seu plano não foi completamente aplicado, com a execução limitada ao traçado viário. As quadras, que antes previam espaços internos livres com 1/3 da superfície total, ofereceriam equipamentos e parques públicos, entretanto, foram ocupadas massivamente com o passar dos anos.

Barcelona, Espanha

Valencia, Espanha

Ocupação Perimetral

Apesar do plano Cerdá não ter sido executado em toda sua potencialidade, ele inspirou a aplicação da ocupação perimetral das quadras. Amsterdã, por exemplo, é uma das cidades que desenvolveram experiências significativas em relação a esta tipologia. Apesar das suas quadras ainda serem resultados do sistema viário, Figueroa (2016) afirma que elas estabelecem uma nova hierarquia de vias e espaços urbanos, principalmente pela construção diferenciada das esquinas e pela evolução dos miolos destinados à jardins internos - a princípio privados, e posteriormente públicos, fortalecendo a permeabilidade da quadra.

Amsterdã, Holanda

Viena, Áustria

Estocolmo, Suécia

Quadra Aberta

A quadra aberta é, por essência, um elemento híbrido conciliador, já que, recupera o valor da rua e da esquina tradicional, mas respeita a autonomia dos diferentes edifícios. Nessa composição permite-se mais iluminação e ventilação natural aos edifícios ao mesmo em que se esfumaça a relação entre o público e o privado por meio dos caminhos que cruzam as quadras, recuperando a escala do pedestre.

Berlim, Alemanha

Mega Estruturas

Exaltando a estrutura e a tecnologia, as quadras configuradas por mega estruturas, apesar de serem um termo da década de 1980, continuam muito presentes no imaginário urbano. O complexo de resorts luxuosos abaixo serve como exemplo dessa tipologia que cria uma topografia artificial propiciando diferentes percepções urbanas.

Awaza, Turcomenistão

Campus Google, Califórnia

Novo Urbanismo

Essa tipologia, que surgiu ainda na década de 1960, representa a superação do esquematismo na produção da cidade do movimento moderno. Na sua concepção, o novo urbanismo defende o projeto de vizinhanças para pedestres com funções mistas de habitação e trabalho. Além disso, há uma preocupação com a integração entre construído e natureza, fomentando a presença das áreas verdes e o convívio em parques públicos no intuito de esfumaçar os limites entre o público e o privado. Este caráter é refletido principalmente no desenho orgânico do traçado urbano.

Copenhagen, Dinamarca

Dubai, Emirados Árabes

Referência:
FIGUEROA, Mário. Habitação coletiva e a evolução da quadra urbana. Arquitextos, São Paulo, 2006.

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Tipologias de quadras urbanas: diferentes formas de ocupar a cidade

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Quadras urbanas podem ser definidas como o espaço delimitado pelo cruzamento de três ou mais vias, subdivisível em lotes para a construção de edifícios. Para além da definição técnica, no decorrer dos séculos, este elemento morfológico foi sendo moldado em conformidade com o pensamento urbano e as expectativas vigentes podendo configurar um único volume ou vários que variam em altura e profundidade; volumes isolados em meio a natureza ou labirintos de difícil acesso.

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James Corner Field Operations - 2018
Brooklin, EUA

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Parque Domino / James Corner Field Operations

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Construído na 2018 na Brooklyn, Estados Unidos. Imagens do Daniel Levin, Barrett Doherty. Inspirado pela respostas da comunidade e pela rica história do local, o Parque Domino reconecta o bairro de Williamsburg ao East River pela primeira...

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RS + Robert Skitek - 2018
Jaworzno, Polônia

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Descrição enviada pela equipe de projeto. O projeto abrange a criação de um parque infantil aquático com áreas verdes públicas nos antigos terrenos de uma mina de carvão. O masterplan estabelece um grupo de praças arredondadas que se fundem com o verde e conectam-se com os cursos d'água que fluem até a parte central. O parque infantil aquático está situado no ponto focal, cercado por colinas verdes e é recuado em relação ao nível das ruas do entorno. Assim, cria-se umasituação confortável para os pequenos usuários, não sendo visíveis para os transeuntes da rua principal

O parque é cortado por um curso d'água raso, que funciona como lava pés. O padrão dos pisos faz referência à água e torna-se um plano de fundo para os brinquedos aquáticos coloridos. Ao redor do parque aquático há bancos e assentos para os pais. Isso os ajuda a cuidar dos filhos enquanto brincam.

Um edifício de apoio com banheiros está escondido dentro de uma das colinas verdes ao lado da rua principal. Formas incomuns de bancos curvados criam um lugar verde e calmo, perfeito para descansar,encontrar com os amigos e olhar o céu deitado nas redes suspensas.

A vegetação cuidadosamente projetada, a grama farfalhante, os arbustos coloridos e o prado florido completam o cenário.O projeto determinou a manutenção das árvores localizadas na parte sul.

Agora, estas árvores projetam uma sombra fria e agradável nos dias quentes. Praças arredondadas, devido à sua forma,determinam uma área externa confortável e aconchegante eencorajam a integração entres os transeuntes por sua disposição harmoniosa e consistente.

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Parque Infantil Aquático Jaworznickie / RS + Robert Skitek

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Descrição enviada pela equipe de projeto. O projeto abrange a criação de um parque infantil aquático com áreas verdes públicas nos antigos terrenos de uma mina de carvão. O masterplan estabelece um grupo de praças arredondadas que se fundem com o verde e conectam-se com os cursos d'água que fluem até a parte central.

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Grupo Arquitetos e Urbanistas - 2012
Mangabeiras, Brasil

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Descrição enviada pela equipe de projeto.
Belo Horizonte é uma cidade que sim, faz jus ao próprio nome e possui um belíssimo horizonte como fora bem elucidado pelo papa João Paulo II em visita a cidade nos saudosos anos 80. Nada mais justo aos belorizontinos que um espaço onde pudessem descortinar e curtir esse horizonte, como tantos outros grandes monumentos e belvederes espalhados pelo mundo... o Mirante das Mangabeiras é o local para se apreciar o que BH tem de melhor.

Projetar uma arquitetura pública é projetar para milhares de clientes que estão o tempo todo a querer mais: mais espaços, mais brincadeiras, mais sorrisos... mais cliques... O Mirante das Mangabeiras até sofrer esta ultima reforma, estava um tanto esquecido pela comunidade mineira, um espaço com altíssimo potencial, mas degradado pelo tempo e depredado pelo uso. A reforma veio devolver a Belo Horizonte este olhar para a cidade, que, estava um tanto embaçado.

Os primeiros traços do projeto tinham claras certas diretrizes da Fundação de Parques Municipais: o acesso seria controlado e com acesso exclusivo a pedestres. O trecho de visitação é apenas uma pequena parcela de toda extensão do parque, mas, com a reforma acabou triplicando e trazendo novas visadas aos usuários.

Lazer, contemplação, descanso... palavras tônicas no fazer arquitetônico. Foram projetados decks para o visitante se deleitar com as visadas... decks à sombra dos eucaliptos, decks ao sol pleno buscando o melhor clique... gramados convidam ao relaxamento, jardins delineiam todo o conjunto... o vizinho parque das mangabeiras ganha olhar furtivo dos visitantes daqui que, são convidados a uma visitinha. Recentemente uma tirolesa chegou a fazer uma excitante experiência de transposição entre estes dois parques.

Ao fazer uma integração entre o urbano e a paisagem, entre a natureza e a cidade, o Mirante das Mangabeiras se coloca como um presente para os cidadãos, seja nos dias nublados ou ensolarados, onde o belo é contemplado de forma única e onde a arquitetura materializada nos espaços promove um refúgio, tão aclamado nas grandes cidades.

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Mirante das Mangabeiras / Grupo Arquitetos e Urbanistas

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Descrição enviada pela equipe de projeto. Belo Horizonte é uma cidade que sim, faz jus ao próprio nome e possui um belíssimo horizonte como fora bem elucidado pelo papa João Paulo II em visita a cidade nos saudosos anos 80.

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Foster + Partners - 2016
Singapura

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Descrição enviada pela equipe de projeto. O empreendimento South Beach abrange uma quadra inteira entre a Marina e o Distrito Cívico, no coração do centro de Cingapura. Combinando novas construções com a restauração de prédios existentes, o novo bairro urbano de uso misto e eficiente no uso de energia reúne locais para morar e trabalhar com lojas, cafés, restaurantes, um hotel e espaços públicos. Uma ampla avenida de pedestres ajardinada - uma espinha verde - percorre o local e é protegida por uma grande marquise que protege os espaços públicos da forte insolação do clima tropical.

Dois pares interconectados de torres erguem-se em direção ao norte e ao sul do local, conectados pela faixa verde - as torres do sul estão divididas entre um hotel e apartamentos, enquanto as torres do norte contêm escritórios. Suas fachadas se estendem em um arco suave, que continua a linguagem da marquise ondulada abaixo - elas são inclinadas para capturar os ventos dominantes e direcionar o fluxo de ar para resfriar os espaços no nível do solo. Reinterpretando o ideal de Cingapura ("cidade em um jardim") em um arranha-céu, as torres são interceptadas por jardins com vistas impressionantes para a cidade e o Distrito Central de Negócios. Em um nível mais baixo, o tratamento dos prédios do perímetro é sensível à escala do Hotel Raffles do século XIX, no lado oposto da rua - os quatro prédios militares adjacentes ao longo da Beach Road foram cuidadosamente restaurados e estão intercalados com árvores que foram conservadas no terreno.

A marquise em aço e alumínio é flexionada acima das rotas de circulação e espaços públicos, e se aproxima das bordas do terreno para atender aos prédios da Beach Road. Elas estão apoiadas por pilares delgados que sobem até as fachadas expostas a leste e oeste das torres para formar uma série de persianas verticais, que são cuidadosamente inclinadas para estimular a ventilação natural. A entrada para a marquise forma um arco que age como um canalizador de vento atraindo a brisa dominante através do espaço e promovendo a ventilação natural. Abaixo dessa marquise há uma série de edificações menores e espaços flexíveis para eventos. Combinando a captação de água da chuva com uma variedade de estratégias ambientais, o desenvolvimento visa alcançar o certificado "Platinum" do Green Mark. Ao criar um espaço público pedonal altamente permeável, o acesso de veículos ao estacionamento subterrâneo e pontos de parada estão posicionados em torno das bordas do terreno e o transporte público é integrado, por meio de uma conexão "verde", diretamente à estação Esplanade MRT.

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Mais informações Menos informações Descrição enviada pela equipe de projeto. O empreendimento South Beach abrange uma quadra inteira entre a Marina e o Distrito Cívico, no coração do centro de Cingapura. Combinando novas construções com a restauração de prédios existentes, o novo bairro urbano de uso misto e eficiente no uso de energia reúne locais para morar e trabalhar com lojas, cafés, restaurantes, um hotel e espaços públicos.

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Sergi Godia + Ana Molino architects - 2016
Barcelona, Espanha

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Descrição enviada pela equipe de projeto. Desde o século passado, os trilhos de trem e de metrô no distrito de Sants (Barcelona) representam uma ferida aberta em seu tecido urbano, dividindo o distrito em duas parte virtualmente desconexas ao longo de 800 m desde a Plaza de Sants à Rua Riera Blanca, criando disfunções urbanas em termos de poluição acústica e degradação de seu entorno.

No ano de 2002, a administração da cidade decidiu iniciar um projeto de renovação urbana do corredor ferroviário de Sants. Descartada a opção de torná-la subterrânea, optou-se por seu confinamento dentro de uma caixa leve e transparente em boa parte do trecho, cuja abertura devia se transformar em um grande passeio elevado e ajardinado de 800 m de extensão, que mais tarde seria estendido ao longo dos municípios vizinhos até Cornellá, dando lugar a um corredor verde com cerca de 5 km de comprimento.

A estrutura de suporte do conjunto é constituída de peças prefabricadas em concreto em uma sequência diagonalizada que adota a forma de uma grande viga Warren evocando as antigas pontes ferroviárias, e deixa triângulos vazios propícios para instalação do vidro para a visualização do trem passando pela cidade, reduzindo ao mínimo seu impacto acústico. O fato de não cobrir totalmente a estrutura permitiu projetar três grandes taludes verdes que a partir dos pontos mais baixos do entorno sobem até a cobertura. Estes taludes ancoram o edifício em seu entorno, permitindo que a paisagem vegetal da cobertura se derrame em direção às ruas laterais e servem de apoio a rampas pedonais que dão acesso 'natural' à cobertura.

A cobertura do edifício fica elevada em relação às ruas do entorno entre 4 a 12 metros e, em consequência, seus jardins se convertem em mirantes para a cidade. Se iniciam em um grande umbráculo que atuam como porta de entrada aos jardins, estruturando-se com base nos percursos lineares: um no lado norte da cobertura, bastante sombreado pela vegetação e outro na lateral sul, permanentemente iluminado. O espaço intermediário entre ambos caminhos é configurado como uma espinha dorsal dos jardins, baseados na configuração de uma topografia artificial complexa com alta densidade de árvores e uma rica variedade de vegetação arbustiva e forração, selecionada em função de uma paleta cromática restrita. As fachadas que apresenta a topografia, reforçadas pela densidade e a estratégica posição das massas de árvores, favorecem a criação de recintos onde o transeunte perde a sensação de estar em meio à cidade e sente-se imerso em um entorno natural.

Entre as espécies mais utilizadas de árvores estão Tipuanas, Sophoras, Koelreuterias e Malus 'Evereste', caracterizada por suas flores amarelas e brancas. Os arbustos e cobertura do solo foram distribuídos entre grama, Bulbine, sálvia vermelha, rosas selvagens e Hedera Helix nas partes mais ensolaradas e Vinca, Gaura, Lantana e Hedera Helix nas áreas mais sombreadas.

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Jardins suspensos de Sants em Barcelona / Sergi Godia + Ana Molino architects

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Mais informações Menos informações Descrição enviada pela equipe de projeto. Desde o século passado, os trilhos de trem e de metrô no distrito de Sants (Barcelona) representam uma ferida aberta em seu tecido urbano, dividindo o distrito em duas parte virtualmente desconexas ao longo de 800 m desde a Plaza de Sants à Rua Riera Blanca, criando disfunções urbanas em termos de poluição acústica e degradação de seu entorno.

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11 Conselhos para projetar espaços públicos vibrantes

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11 regras a serem seguidas quando projetamos espaços públicos, e onze projetos relevantes ao redor do mundo.

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Utilização de materiais reciclados para criação de um experimento urbano para lazer da comunidade

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Utilização de materiais reciclados para criação de um experimento urbano para lazer da comunidade

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AIM Architecture + URBAN MATTERS - 2018
Xangai, China

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Descrição enviada pela equipe de projeto. Na vida urbana, cada vez mais vivemos em uma negociação constante entre onde precisamos estar e onde queremos estar, ou o que temos e quanto disso precisamos. Com o avanço rápido da sociedade rumo a cidades superlotadas, nós estamos interessados em criar um lugar para as pessoas desfrutarem o espaço, em seu próprio tempo e mérito.

O Urban Bloom é um experimento no espaço urbano que tem como precedente as necessidades de projeto e infraestrutura. A única necessidade aqui era por liberdade. O projeto renova e revigora um espaço, que originalmente era um estacionamento, transformando-o em um jardim urbano construído por meios artificiais. É um projeto voltado para uma cidade que enfatiza as pessoas.

O projeto é marcado por elementos com formato de balão com floração colorida que flutua sob o praça como a copa das árvores, promovendo sombreamento para as pessoas. Uma variedade de vegetação foi colocada nos módulos, de forma que, conforme elas cresçam, a plataforma se transformará em um jardim florido.

Por ser uma rua popular que mistura residências com escritórios, comércio e escolas, a Rua Anfu foi o lugar perfeito para introduzir este conceito. Aproximadamente 30 torres floridas estão implantadas próximas a casas locais de 3 pavimentos. Este mix de escalas é bastante particular de Shanghai. A Rua Anfu é exemplo de que não é necessário diminuir a cidade antiga para criar uma nova dinâmica ou gerar prosperidade para a cidade. Porém, o local não dependia ou previa nenhum parque, então por que não cultivar em algum lugar por ali este prazer?

Os visitantes são encorajados a explorar o espaço e interpretar cada parte do projeto se apoiando somente em suas necessidades. Assim, da mesma forma que alguns bairros funcionam de acordo com o fluxo de pessoas, ou as plantas crescem no sentido da luz, o comportamento de cada visitante e a energia gasta irá definir o espaço e suas características marcantes.

Nós queríamos que este novo espaço fosse de baixo impacto e interagisse com os elementos naturais de forma artificial. Resumindo, queríamos provar que era possível fazer algo novo partindo de algo antigo.

Boa parte do urbanismo não é sustentável: o ritmo de vida, desperdício, custo. Tendo isso em mente, o projeto foi pautado em questões como resíduos e consumo e, somando ao desejo dos comerciantes da rua por espaços mais naturais, o Urban Bloom pode ser considerado sustentável,principalmente por causa de sua materialidade, majoritariamente reciclável. A estrutura em palete de madeira reciclada é empregada como um padrão ondulatório auxiliando a definir uma variedade de espaços: reuniões casuais, pequenas aulas, teatro a céu aberto e etc.

Como muitas coisas nessa cidade, o Urban Bloom é efêmero na paisagem da cidade, mas serve para lembrar a importância de desfrutar do espaço urbano. É uma manifestação física da nossa visão para este novo tipo de urbanidade, feita pelo homem, natural, permanente, porém flexível, racional e intuitiva.

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Urban Bloom / AIM Architecture + URBAN MATTERS

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Descrição enviada pela equipe de projeto. Na vida urbana, cada vez mais vivemos em uma negociação constante entre onde precisamos estar e onde queremos estar, ou o que temos e quanto disso precisamos. Com o avanço rápido da sociedade rumo a cidades superlotadas, nós estamos interessados em criar um lugar para as pessoas desfrutarem o espaço, em seu próprio tempo e mérito.

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ZHUBO-AAO - 2018
China

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Text description provided by the architects. Along with the expansion of modern city, original villages located in the edge of city have been turning into isolated islands in flourishing city. Urban village, resulting from population boom in modern China, exists in major cities as common case.

However, there is no mountain or river in the so called urban 'village' as in imagination, but the concrete land which is hard and impermeable. Moreover, due to the poor condition of lighting and narrow space,The first impression of most people for urban village is messy and unsafe. Architects in AAO has made a practice seeking for a solution to problems in urban village.

Architects propose a tentative idea of Green Cloud, aiming to improve rainwater management ability as well as providing green and comfort common place for residents, from which the current living states of residents could be improved.'Green Cloud' is a low-technique required renovation method which can be copied easily.To make use of large quantity of roofs in urban village, architects build Urban Mountain on the roof which have potential to be reconstructed.

Architects set up Urban Mountain on dwelling roofs to make up for this kind of Green Cloud practice be as demonstration. We hope adjacent residents could be impacted to master the construction skill of Urban Mountain idiopathically and after that,copy them to their own roofs.As Urban Mountains being built in urban village one after another and connecting in the sky,a new landscape full of fun, joy and greening that we planned is coming out -- the Green Cloud.

A residential dwelling constructed in 80s (located in Gangxia Village, Shenzhen) has been selected as practice base for Urban Mountain.The practice is named 'Yugong Plan 2.0', the first Urban Mountain is carried to Gangxia by modern 'Yugong'. 'Yugong Plan 2.0' started from 27th September and ended at 20th December, 2017.

'Yugong Plan 2.0' thickens the un-utilized roof and lists it into second land surface among which the rainwater is preserved and greening expanded (it could also be used as vegetables and plants planting). Such two dimensional land surface could change in Z axis according to space property. It creates pavilions for social activity beneath and upper space for people's walking and sitting.

Urban Mountain has gradually been a culture activity zone in urban village. Recently(June 2018), a mid-summer concert was held on Urban Mountain, 9 little musicians aged 4-11 made neighbors open the windows that had been closed for so long. After big success of the concert, other residential community activities that comes later are expected.

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Text description provided by the architects. Along with the expansion of modern city, original villages located in the edge of city have been turning into isolated islands in flourishing city. Urban village, resulting from population boom in modern China, exists in major cities as common case.

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Espaço com estruturas de apoio aos comerciantes, encontro e lazer

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Espaço com estruturas de apoio aos comerciantes, encontro e lazer

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Natureza Urbana - 2020
São Luís do Maranhão, Brasil

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Galeria de Praça da Saudade / Natureza Urbana - 2

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Imagem 2 de 21 da galeria de Praça da Saudade / Natureza Urbana. Fotografia de Meireles Junior

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JDS Architects + KLAR - 2008
Copenhage, Dinamarca

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Mais informações Menos informações
Descrição enviada pela equipe de projeto. Kalvebod Brygge está localizado em um lugar muito popular no verão de Compenhagen, Islands Brygge. Kalvebod Brygge tem o potencial de ser a contraparte mais urbana da Island Brygge, mas até agora tem sido o sinônimo de um endereço comercial desprovido de vida e atividades públicas.

Esta nova margem será um lugar para um espectro mais amplo de atividades públicas. Com uma conexão próxima da estação ferroviária central e Tivoli, famoso parque de diversões da cidade, 'Kalvebod Bølge', se tornará um hub, movimentado por atividades, proporcionando oportunidades para que o centro da cidade recupere sua conexão com o porto. Constituído mais por sua funcionalidade que por sua tradição, está área da cidade é menos frágil que outras mostra as margens contemporâneas de Copenhague com vizinhos como a Biblioteca Diamante Negro e o edifício Nykredit. De acordo com cronograma, o complexo deveria estar concluído em meados de 2010. Este projeto consiste em duas praças principais, que se estendem pela água e são posicionadas para melhor aproveitamento da luz solar e vento. Para i sul, a nova margem cria um espaço público flexível sobre a água, com instalações para acolher eventos relacionadas com a indústria criativa, portanto Kalvebod Brygge propõe uma vitrine urbana para organizações, empresas, festivais e feiras ao longo da orla.

Conectando estes espaços, um espaço ativo com água foi criado para diversas atividades relacionadas à água. A praça e os caminhos são os meios necessários para que estas atividades funcionem. O fluxo de barcos que se deslocam para este lugar também ajuda a criar uma vida marítima ativa e assegura a conectividade da praça com o resto da cidade.

A segunda praça funciona como um oásis na água, criando proximidade e acessibilidade. Este espaço de lazer, como uma praia, permite uma ruptura no ritmo frenético da vida urbana, onde é proposto um jardim flutuante. Um parque marítimo onde a vida urbana e marítima se encontram.

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Mais informações Menos informações Descrição enviada pela equipe de projeto. Kalvebod Brygge está localizado em um lugar muito popular no verão de Compenhagen, Islands Brygge. Kalvebod Brygge tem o potencial de ser a contraparte mais urbana da Island Brygge, mas até agora tem sido o sinônimo de um endereço comercial desprovido de vida e atividades públicas.

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Diversidade marca conjunto habitacional, onde as edificações tem escalas e fachadas distintas, buscando oferecer individualidade aos moradores

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Individualidade e sustentabilidade para bairro habitacional

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Individualidade e sustentabilidade para bairro habitacional

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MVRDV - 2015

Alemanha

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Rolf Disch - 2013
Schlierberg, Alemanha