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Los INCOTERMS, o Términos Internacionales de Comercio (International Commercial Terms), son un conjunto de normas que definen las responsabilidades y obligaciones de compradores y vendedores en contratos de compraventa internacional. Estos términos especifican quién es responsable de los costos y riesgos asociados al transporte de mercancías, así como la entrega y el punto en el que se transfiere la propiedad.

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Los INCOTERMS (International Commercial Terms) se clasifican en función del tipo de transporte y el nivel de responsabilidad del vendedor y comprador. Se dividen en dos grandes categorías:

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1. INCOTERMS para cualquier tipo de transporte

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1. INCOTERMS para cualquier tipo de transporte

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Estos términos pueden aplicarse a transporte marítimo, aéreo, terrestre o multimodal:

EXW (Ex Works - En fábrica): El vendedor solo entrega la mercancía en sus instalaciones; el comprador asume todos los costos y riesgos desde allí.

FCA (Free Carrier - Libre transportista): El vendedor entrega la mercancía a un transportista designado por el comprador en un punto acordado.

CPT (Carriage Paid To - Transporte pagado hasta): El vendedor paga el transporte hasta el destino, pero el riesgo se transfiere cuando la mercancía es entregada al transportista.

CIP (Carriage and Insurance Paid To - Transporte y seguro pagado hasta): Similar al CPT, pero el vendedor también cubre el seguro hasta el destino.

DAP (Delivered at Place - Entregado en lugar): El vendedor entrega la mercancía en el lugar de destino, sin descargar y sin pagar derechos de importación.

DPU (Delivered at Place Unloaded - Entregado en lugar descargado): Igual que DAP, pero con la obligación de descargar la mercancía en el destino.

DDP (Delivered Duty Paid - Entregado con derechos pagados): El vendedor asume todos los costos y riesgos hasta la entrega final, incluyendo impuestos y aranceles.

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2. INCOTERMS exclusivos para transporte marítimo y vías navegables interiores

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2. INCOTERMS exclusivos para transporte marítimo y vías navegables interiores

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Estos términos solo se usan cuando la mercancía viaja por mar o ríos:

FAS (Free Alongside Ship - Libre al costado del buque): El vendedor deja la mercancía junto al barco en el puerto de embarque; el comprador asume riesgos y costos desde allí.

FOB (Free On Board - Libre a bordo): El vendedor se encarga de los costos hasta que la mercancía esté a bordo del barco; el comprador asume riesgos desde ese punto.

CFR (Cost and Freight - Costo y flete): El vendedor paga el transporte hasta el puerto de destino, pero el riesgo se transfiere al comprador cuando la mercancía está en el barco.

CIF (Cost, Insurance and Freight - Costo, seguro y flete): Igual que el CFR, pero el vendedor también contrata y paga el seguro hasta el destino.

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Clasificación por Nivel de Responsabilidad

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Clasificación por Nivel de Responsabilidad

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Grupo E (Salida): EXW (mínima responsabilidad del vendedor).

Grupo F (Transporte principal no pagado): FAS, FOB, FCA (el comprador asume costos del transporte principal).

Grupo C (Transporte principal pagado): CFR, CIF, CPT, CIP (el vendedor paga el transporte principal, pero el riesgo se transfiere antes).

Grupo D (Llegada): DAP, DPU, DDP (máxima responsabilidad del vendedor).

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Cual es la version actual de los INCOTERMS

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Cual es la version actual de los INCOTERMS

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La versión más reciente de los Incoterms es la de 2020, publicada por la Cámara de Comercio Internacional (ICC) y vigente desde el 1 de enero de 2020.

Aunque se esperaba una actualización en 2024, la ICC decidió mantener la versión de 2020 sin cambios significativos.

Los Incoterms 2020 introdujeron algunas modificaciones respecto a la versión anterior de 2010, como la eliminación del término DAT (Delivered at Terminal) y su sustitución por DPU (Delivered at Place Unloaded), reflejando una mayor flexibilidad en el lugar de entrega.

Es esencial que las empresas involucradas en el comercio internacional se familiaricen con los Incoterms 2020 para garantizar claridad en las responsabilidades y evitar malentendidos en sus transacciones comerciales.

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Cuales son los INCOTERMS exclusivos del transporte maritimo

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Cuales son los INCOTERMS exclusivos del transporte maritimo

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Los INCOTERMS exclusivos del transporte marítimo y vías navegables interiores son cuatro:

1. FAS (Free Alongside Ship - Libre al costado del buque)

El vendedor entrega la mercancía en el puerto de embarque, colocándola al costado del barco.

El comprador asume los costos y riesgos desde ese momento, incluyendo la carga en el buque y el transporte principal.

2. FOB (Free On Board - Libre a bordo)

El vendedor se encarga de la mercancía hasta que esté cargada a bordo del buque en el puerto de embarque.

El comprador asume los costos y riesgos a partir de ese punto.

3. CFR (Cost and Freight - Costo y flete)

El vendedor paga el transporte hasta el puerto de destino.

Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador cuando la mercancía es cargada en el barco en el puerto de origen.

4. CIF (Cost, Insurance and Freight - Costo, seguro y flete)

Igual que CFR, pero el vendedor también contrata y paga el seguro de la mercancía hasta el puerto de destino.

A pesar de ello, el riesgo se transfiere al comprador una vez que la mercancía está a bordo del barco en el puerto de origen.

Estos términos solo se aplican cuando la mercancía se transporta por mar o vías navegables interiores. Para otros medios de transporte (aéreo, terrestre o multimodal), se utilizan los Incoterms más generales como EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU y DDP.

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Cuales son los INCOTERMS exclusivos del transporte multimodal

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Cuales son los INCOTERMS exclusivos del transporte multimodal

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Los INCOTERMS exclusivos del transporte multimodal son aquellos que pueden aplicarse a cualquier tipo de transporte: terrestre, marítimo, aéreo o una combinación de ellos. Son los siguientes:

1. EXW (Ex Works - En fábrica)

El vendedor entrega la mercancía en su propio establecimiento o almacén.

El comprador asume todos los costos y riesgos desde ese punto.

2. FCA (Free Carrier - Libre transportista)

El vendedor entrega la mercancía al transportista designado por el comprador en un punto acordado.

El comprador asume los costos y riesgos a partir de esa entrega.

3. CPT (Carriage Paid To - Transporte pagado hasta)

El vendedor paga el transporte hasta el destino acordado.

Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador cuando la mercancía es entregada al transportista en el país de origen.

4. CIP (Carriage and Insurance Paid To - Transporte y seguro pagado hasta)

Igual que CPT, pero el vendedor también paga el seguro hasta el destino final.

El riesgo se transfiere al comprador cuando la mercancía es entregada al transportista.

5. DAP (Delivered at Place - Entregado en lugar)

El vendedor entrega la mercancía en el destino acordado.

El comprador asume los costos de descarga y los derechos de importación.

6. DPU (Delivered at Place Unloaded - Entregado en lugar descargado)

Igual que DAP, pero el vendedor también se encarga de la descarga de la mercancía en el destino.

7. DDP (Delivered Duty Paid - Entregado con derechos pagados)

El vendedor se encarga de todos los costos y riesgos hasta la entrega en el destino final.

Incluye aranceles, impuestos y trámites aduaneros.

Estos INCOTERMS se pueden usar en transporte terrestre, aéreo, marítimo o combinado (multimodal).

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Los INCOTERMS (International Commercial Terms) definen las reglas internacionales que regulan la compraventa de bienes en el comercio internacional. En términos generales, los INCOTERMS establecen:

1. Responsabilidades del Vendedor y Comprador

Quién se encarga de los costos en cada etapa del transporte.

Quién gestiona la documentación y trámites aduaneros.

Quién asume el riesgo en cada punto del proceso de entrega.

2. Punto de Transferencia del Riesgo

Especifican en qué momento y lugar la responsabilidad sobre la mercancía pasa del vendedor al comprador.

Ejemplo: En FOB, el riesgo se transfiere cuando la mercancía está a bordo del barco; en DAP, cuando la mercancía llega al destino acordado.

3. Costos Asociados

Indican qué parte paga el transporte, seguros, impuestos, aranceles y costos adicionales.

Ejemplo: En CIF, el vendedor paga el flete y el seguro hasta el puerto de destino, pero el riesgo se transfiere antes.

4. Formalidades Aduaneras

Determinan quién se encarga de los trámites de exportación e importación.

Ejemplo: En EXW, el comprador debe encargarse de todo; en DDP, el vendedor asume los aranceles e impuestos de importación.

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Quienes son los personajes que aparecen en la definicion de los INCOTERMS

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Quienes son los personajes que aparecen en la definicion de los INCOTERMS

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1. Vendedor (Exportador o Supplier)

Es la parte que suministra la mercancía al comprador.

Sus responsabilidades varían según el INCOTERM elegido, pero generalmente incluyen:

Empaque y embalaje.

Trámites de exportación.

Entrega en el punto acordado.

En algunos casos, pago del transporte y seguro.

2. Comprador (Importador o Buyer)

Es la parte que adquiere la mercancía del vendedor.

Sus responsabilidades dependen del INCOTERM acordado, pero pueden incluir:

Pago de la mercancía.

Contratación del transporte y seguro (si no lo cubre el vendedor).

Trámites de importación y pago de aranceles.

Recepción y descarga de la mercancía en destino.

Dependiendo del INCOTERM elegido, pueden intervenir otros actores, como:

Transportistas (Carrier): Empresas de logística que trasladan la mercancía.

Aseguradoras: Cubren riesgos de daños o pérdidas.

Aduanas: Autoridades que regulan la exportación e importación.