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[뉴스펭귄 성은숙 기자] 서울시가 지방정부로서 탄소중립 정책과 미세먼지 관리 정책을 효과적으로 실행할 수 있는 방안 모색에 나섰다.

서울시는 9일 '2022 서울시 미세먼지 토론회'를 진행했다. 이번 토론회는 서울시 유튜브 '라이브서울'을 통해 생중계 됐으며, 실시간 댓글을 통해 전문가와 시민 간 질의응답 시간이 이어졌다.

신용승 서울시 보건환경연구원장이 사회를 맡았으며, △김동영 경기연구원 선임연구원 △최기철 한국환경연구원 연구위원 △정권 건국대학교 교수 △전권호 국립환경과학원 환경연구관 △선우영 건국대학교 교수 등이 발표자 및 패널로 참석했다.

이날 김동영 선임연구원은 생물성 연소에 의한 도심 대기오염 현황을 살펴보고, 여러 관리대책을 제안했다.

생물성 연소(Biomass burning)는 생활폐기물을 소각하는 노천소각, 농업잔재물 소각, 나무 등을 연료로 사용하는 화목난로와 보일러, 고기의 직화구이, 숯가마 등을 말한다.

서울시 보건환경연구원 대기환경연구부의 2018년 11월 보건환경 리포트에 따르면, 생물성 연소에 의해 생성되는 레보글루코산이 서울시 대기 중 초미세먼지 발생에 미치는 영향 정도는 2차 생성 무기염류, 이동오염원 다음으로 크다.

김 연구위원은 관리대책으로 △난로 및 보일러 연소효율 개선 및 인증제도 도입 △도시가스 미공급 지역에 연료사용 환경 개선 등 친환경 연료 전환 △건강 위해성 및 사용상 주의사항 등 가이드라인 마련, 적극적인 홍보 △농업 잔재물 소각, 직화구이 음식점 등 생물성연소 관련 전반에 대한 관리 강화 등을 제시했다.

다음 발표자로 나선 최기철 연구위원은 초불확실성 기후위기 시대에 확실성 있는 대기오염 및 미세먼지 정책의 필요성에 대해 강조했다.

그는 "대기오염 측면에서 가장 효과가 큰 부문은 농축수산 전환 및 수송부문"이라면서 "탄소중립 전략에서 다루고 있지 않은 부문(유기용제 사용, 건설장비, 철고, 비산먼지, 생물성 연소 및 기타 면오염원)에 대한 대기계획에서의 보완이 필요하다"고 말했다.

또한 "암모니아는 미세먼지나 온실가스 측면에서 매우 중요한 정보로 관리가 필요하다. CCUS(탄소포집활용·저장)는 경제적 문제, 부지 문제, 가동시 추가 에너지 문제 등에서 마이너스인 부분이 있다. 시사점이 크다"고 덧붙였다.

정권 교수는 공기정화와 바람길 역할을 할 수 있는 도시의 녹색공간 조성을 제안했다.

아울러 서울 내 우레탄 방수 도료 처리를 한 옥상(지붕)을 '가짜 그린'이라고 지적했다. 유해물질인 톨루엔 등이 대기로 유출돼 대기오염을 일으킨다는 것이다. 또 도시에 바람길이 막혀 있어 열섬 현상이 발생하는 문제점도 짚었다.

정 교수는 "공기정화기, 에어컨, 바람길 역할을 하는 도시 녹색공간이 필요하다"면서 "녹화 적용지 확보가 어렵고 녹지관리체계 미흡 및 녹지 연결성 부족 등의 문제점이 있다는 점을 고려해 우레탄 지붕 대신 이끼옥상, 도시이끼공원 등을 제안한다"고 말했다.

전권호 환경연구관은 중국의 탄소중립 및 청정대기 동시관리 정책과 그간의 성과에 대해 분석했다. 그는 "초미세먼지와 일산화탄소농도를 같이 줄인 (중국의) 지방도시 사례는 시사점이 크다. 국가 뿐만 아니라 지방자치단체 차원의 노력도 매우 중요하다"고 강조했다.

마지막 발표자인 선우영 교수는 단기체류 기후변화 유발물질(SLCP, Short Lived Climate Pollutant)을 간과하면 안된다고 역설했다. 기후변화와 대기오염 문제를 동시에 해결하려면 이산화탄소(CO2)와 함께 SLCP도 줄여야 한다는 것이다.

단기체류 기후변화 유발물질은 대기 중에 수일에서 수십 년 간 짧게 머물면서 기후에 막대한 영향을 주는 대기오염물질을 말한다. 블랙카본(BC), 수소불화탄소(HFC), 오존(O3), 메탄(CH4), 질소산화물(NOx), 일산화탄소(CO), 이산화황(SO2) 등이 있다.

선우 교수는 "이산화탄소만 줄여서는 파리기후협정의 1.5도 목표를 절대 달성하지 못한다는 학계 의견이 있다"면서 "지난 COP27(제27차 유엔기후변화협약 당사국총회)이 너무 느긋한 태도를 보인 것 같아 안타까웠다"고 말했다.

이어 "COP에서도 SLCP의 중요성이 부각 되는 중"이라면서 "우리나라는 관련 UN산하 기구에 참여도도 낮고, 국내 정책도 거의 없는 상황이다"고 지적했다.

기후위기에 대한 경고음이 갈수록 커지고 있습니다. 먼 나라 일이 아니라 바로 우리 곁에서 현재진행형으로 전개되는 급박하고 구체적인 위험입니다.

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서울시, 탄소중립·대기오염 '두 마리 토끼' 잡는다

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뉴스펭귄 성은숙 기자] 서울시가 지방정부로서 탄소중립 정책과 미세먼지 관리 정책을 효과적으로 실행할 수 있는 방안 모색에 나섰다. 9일 서울시는 '2022 서울시 미세먼지 토론회'를 진행했다. 이번 토론회는 서울시 유튜브 '라이브서울'을 통해 생중계 됐으며, 실시간 댓글을 통해 전문가와 시민 간 질의응답 시간을 가졌다.

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밤새 1시간 최대 80㎜ 폭우…서울 일대 긴급재난문자 / 연합뉴스TV (YonhapnewsTV)

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서울의 온도 : 네이버 동영상검색

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'서울의 온도'의 네이버 동영상검색 결과입니다.

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대한민국에 인간이 만든 235개의 산이 있다. 폐플라스틱 더미가 쌓여 만들어진 일명 ‘쓰레기 산’ (KBS 20190711 방송)

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서울의 온난화 : 네이버 동영상검색

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‘서울의 온난화’의 네이버 동영상검색 결과입니다.

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도대체 우리나라 도로는 왜 이렇게 밀릴까?

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당연히 차가 너무 많아서... | 혹시 유럽이나 미국을 여행하면서 우리나라에 비해 교통 체증이 별로 없다는 것을 느끼신 적이 있으신 가요? 아시아권의 국가의 경우 우리나라보다 더 교통 체증이 심한 곳도 있지만 제가 살아보거나 여행을 다녀본 유럽 여러 도시의 경우 교통 혼잡이 출퇴근 시간에 한정적으로 존재하거나, 공사 중일 경우를 제외하고는 거의 없었습니다. 하지만 우리나라, 특히 서울은 상

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서울의 미세먼지 : 네이버 동영상검색

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'서울의 미세먼지'의 네이버 동영상검색 결과입니다.

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"불법 주차하셨나요?"…서울은 지금 '주차 전쟁' 중 [밀착취재T]

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경실련, 공동주택 전수조사 등 해결책 촉구

층간소음 (PG)
[권도윤 제작] 일러스트

(서울=연합뉴스) 김정진 기자 = 서울 노원구 한 빌라 2층에 거주하는 강모(61)씨는 평소 위층 70대 부부와 층간소음 문제로 갈등을 빚어왔다.

지난해 12월19일 오전 4시50분께, 새벽 시간 또 들려오는 소음에 화를 참지 못하고 냄비에 뜨거운 물을 받아 3층을 찾아갔다. 강씨는 문을 열어주는 윗집 A(79)씨 얼굴에 뜨거운 물을 냅다 끼얹었다.

해코지는 여기서 그치지 않았다. 강씨는 집 안으로 들어가 안방에서 자고 있던 남편 B(74) 얼굴에 남은 물을 쏟아부었다. 그것도 모자라 냄비로 얼굴을 여러 차례 때리기까지 했다.

A씨는 눈을 포함한 얼굴과 머리·목에 4주간 치료가 필요한 3도 화상을 입었다. 남편 B씨는 각막과 결막낭(눈꺼풀과 안구 사이 공간)에 화상을 입는 등 전치 3개월 진단이 나왔다.

강씨는 결국 특수상해·특수주거침입 혐의로 재판에 넘겨져 지난 21일 1심에서 징역 8개월에 집행유예 2년을 선고받았다.

이처럼 층간소음에서 비롯한 강력범죄가 해마다 늘어나는 것으로 나타났다.

29일 시민단체 경제정의실천시민연합(경실련)이 KBS '시사직격'으로부터 받은 2016∼2021년 형사사건 판결문 분석에 따르면 층간소음으로 인한 살인·폭력 등 '5대 강력범죄'가 2016년 11건에서 2021년 110건으로 5년 새 9배 늘었다.

KBS '시사직격'이 조사한 2016∼2021년 층간소음 관련 강력범죄 발생 현황
[경제정의실천시민연합 제공. 재판매 및 DB 금지.]

경실련은 "층간소음이 강력범죄 피해자를 양산하며 갈수록 심각한 사회 문제가 되고 있다"며 정부에 제도 정비를 촉구했다.

지난해 8월 층간소음 사후확인제가 도입됐지만 공동주택 전체 세대의 2∼5％를 대상으로 한 표본조사에 불과하다고 경실련은 설명했다.

경실련은 신축 공동주택의 경우 전체 세대를 대상으로 층간소음 전수조사를 하고 조사 결과를 입주 예정자에게 알리는 층간소음 표시제도를 법제화하라고 요구했다.

층간소음 검사 결과가 기준에 미달하면 시공한 사업 주체에 과태료를 매기는 등 벌칙 규정을 강화하고, 공동주택을 지을 때 층간소음을 줄일 수 있는 기둥식 구조 공법 의무화도 필요하다고 주장했다.

stopn@yna.co.kr

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뜨거운물 끼얹어 각막 화상...층간소음 강력범죄 5년새 10배 | 연합뉴스

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(서울=연합뉴스) 김정진 기자 = 서울 노원구 한 빌라 2층에 거주하는 강모(61)씨는 평소 위층 70대 부부와 층간소음 문제로 갈등을 빚어왔다...

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[앵커]

한미 양국이 주한 미군기지 12곳의 반환에 합의했습니다.

서울 용산기지 일부 등 서울 6곳과 대구, 의정부 등이 반환 대상에 포함됐습니다.

막대한 오염 정화 비용에 대해선 계속 논의하겠다고 밝혔는데, 결국 우리 부담으로 돌아오는 거 아니냐는 우려는 여전합니다.

보도에 지형철 기자입니다.

[리포트]

정부는 미국과 가진 주한미군지위협정 합동위원회에서 주한 미군기지 12곳을 반환받는데 합의했다고 밝혔습니다.

정부가 공공 주택 부지로 꼽는 용산 '캠프 킴'과 국립중앙박물관 인접 부지 등 용산기지 2.6% 면적에 해당하는 5만 3천 제곱미터가 포함됐습니다.

서울 중구 극동공병단 부지와 용산구 서빙고 부지 등 서울에선 6곳 기지의 반환이 결정됐습니다.

대구의 캠프 워커 헬기장을 비롯해, 경기 의정부의 캠프 잭슨 등 지역사회의 반환 요구가 이어졌던 곳도 포함됐습니다.

한미 양국은 오염 정화 책임과 현재 미군이 사용 중인 기지의 환경관리는 계속 논의...

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미군기지 12곳 반환...오염 문제는 "지속 논의"

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KBS뉴스 | [앵커] 한미 양국이 주한 미군기지 12곳의 반환에 합의했습니다. 서울 용산기지 일부 등 서울 6곳과 대구, 의정부 등이 반환 대상에 포함됐습니다. 막대한 오염 정화 비용에 대해선 계속 논의하겠다고 밝혔는데, 결국 우리 부담으로 돌아오는 거 아니냐는 우려는 여전합니다. 보도에 지형철 기자입니다. [리포트] 정부는 미국과 가진 주한미군지위협정 합동위원회에서 주한 미군기지 12곳을 반환받는데 합의했다고 밝혔습니다.

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곧 서울에 생긴다는 ‘이것’ 때문에 동부vs서부 편 갈라 싸우는 수도권 근황 / 스브스뉴스

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지구의벗 서울환경연합 : 네이버 블로그

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서울교통공사, 사회복무요원에게 개인정보 업무 맡겨

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서울=뉴시스] 권혁진 기자 = 서울교통공사 일부 직원이 사회복무요원들에게 유실물 취급 업무를 지시하면서 민원인의 개인정보 입력 등을 맡긴 것으로 드러났다

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117회_넘쳐나는 홍대 앞 쓰레기 그 대책은?(서울)

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항공사들이 안전사고 예방 대책을 마련하고 보안을 강화할 방침이다. (사진=대한항공)

[핀포인트뉴스 임해정 기자] 엔데믹 전환 후 해외여행이 본격화되고 있는 가운데 항공기 내 안전사고가 잇따라 발생하자 항공사들이 안전사고 예방 대책을 마련하고 보안을 강화할 방침이다.

11일 더불어민주당 김수흥 의원이 국토교통부에서 받은 자료에 따르면 올해 1월부터 4월까지 발생한 기내 난동 및 불법행위는 총 159건으로 집계됐다. 지난해 전체 264건의 60%를 넘어선 수치로 올해 발생 빈도가 크게 늘어났다.

지난 5월 아시아나항공 OZ8124편 여객기가 대구공항에 착륙하기 직전인 상공 200m 지점에서 승객에 의해 비상구 출입문이 열리는 사고가 발생했다. 이후 불과 3주 만에 제주항공 탑승 승객이 1만 피트 상공에서 항공기의 출입문을 개방하려는 시도가 발생하면서 안전 문제가 다시 도마 위에 올랐다.

기내 안전사고의 발생 빈도수가 높아지자 항공사들은 임직원 대상 안전교육을 실시하는 등 예방 대책 마련에 부심하고 있다.

먼저 대한항공이 안전관리 부문에 투자를 늘리며 항공안전의 고삐를 죄고 나섰다. 대한항공은 A321네오(neo)를 오는 2027년까지 총 30대 도입하는 것을 비롯해 보잉787-9 10대, 보잉787-10 20대, 보잉737-8 30대 등 총 90대의 신형기를 오는 2028년까지 도입할 예정이다. 안전을 위한 투자의 일환으로 항공기 현대화에 적극 나서겠다는 의지다.

저비용항공사(LCC)들도 안전 향상을 위한 발 빠른 대응에 나섰다.

제주항공은 지난 5월 서울 여의도공원에서 열린 '2023 서울안전한마당'에 참여해 '항공안전체험교실'을 운영한 바 있다. 제주항공은 사회적으로 안전에 관한 관심이 높아지며 안전 사각지대 해소를 위해 2014년부터 전국 초·중학교와 청소년 단체 행사·시설을 찾아 '찾아가는 항공안전체험교실'을 운영하고 있다. 제주항공 캐빈승무원(객실승무원)들은 ▲좌석벨트 착용 방법 ▲산소마스크 사용방법 ▲비상시 구명복 사용법 ▲항공기 비상탈출 ▲응급처치 요령 등에 대해 교육한다.

이스타항공은 일반직 임직원을 대상으로 안전 교육을 실시했다. 교육에 참여한 임직원들은 위급 상황 발생 시 행동 요령에 대한 이론교육과 심폐소생술, AED(자동심장충격기) 사용법, 기도 폐쇄 시 대처요령 등 초기 응급조치에 필요한 실습을 진행하며 응급 상황 발생 시 초기 대응 방법을 익혔다.

진에어는 기내 문 열림 사고를 사전에 방지하기 위해 모든 항공기에 열림방지장치 시스템을 탑재했다.

현재 항공사들은 공통적으로 캐빈승무원이 기내안전요원 역할을 수행하고 있어 입사 시 교육 및 매년 법정 안전 정기 훈련을 진행하고 있다. 아시아나 항공의 경우 입사 시 초기 훈련 192시간 실시 중이며 1년 주기로 15.5시간 훈련을 실시하고 있다.

항공업계 관계자는 "최근 해외여행 수요가 급증하면서 안전사고가 늘어나고 있기 때문에 항공사들이 안전관리 부문에 투자를 늘리는 것이 중요하다"며 "휴가 성수기를 앞두고 있는 만큼 승객 안전을 위해 만반의 준비를 할 것"이라고 말했다.

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연이은 비행기 사고...'안전책임' 무게 실은 항공사들

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핀포인트뉴스 임해정 기자] 엔데믹 전환 후 해외여행이 본격화되고 있는 가운데 항공기 내 안전사고가 잇따라 발생하자 항공사들이 안전사고 예방 대책을 마련하고 보안을 강화할 방침이다.11일 더불어민주당 김수흥 의원이 국토교통부에서 받은 자료에 따르면 올해 1월부터 4월까지 발생한 기내 난동 및 불법행위는 총 159건으로 집계됐다. 지난해 전체 264건의 60%를 넘어선 수치로 올해 발생 빈도가 크게 늘어났다.

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http://news.tvchosun.com/site/data/html_dir/2023/07/12/2023071290004.html

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[앵커]
어제 서울 일부 지역에 사상 처음으로 '극한 호우'를 알리는 긴급 재난 문자가 발송될 정도로 기록적인 폭우가 쏟아졌습니다. 밤사이 각종 피해도 속출했는데요. 서울 성동구에선 아파트 축대가 무너져 보행이 통제됐고, 전북 완주의 600세대가 넘는 아파트에선 정전이 발생해 한밤중 주민들이 대피했습니다.

정은아 기자가 보도합니다.

[리포트]
나뭇더미로 도로 한쪽이 통제됐습니다. 바로 옆 인도에는 출입 통제선이 쳐졌고, 경찰관들과 소방관들은 주변을 순찰합니다.

소방 관계자
"5시 3분에 신고가 들어왔고요. 축대가 무너지고 있다고...."

어제 오후 서울 성동구의 한 아파트에서 축대의 조경석이 이탈하는 사고가 발생했습니다.

폭우로 축대가 무너진 아파트입니다. 인근 주민들 대피 후 토사가 더 무너지지 않게 방수포가 설치됐고, 이렇게 보행도 통제됐습니다.

성동구청 관계자
"현장 다 나가가지고 전문가 안전진단 임시로 일단 받았어요. 수목 제거하고 방수포 작업 지금 현재도 하고 있습니다."

인명피해는 없었지만 주민들은 밤새 마음을 졸여야 했습니다.

아파트 관계자
"혹시나 밤에 또 비가 많이 와서 더 문제가 생길까 봐 사람만 그냥 빨리 (대피했다)"

어제 오후 11시쯤 전라북도 완주군의 한 아파트에서 정전이 발생했습니다. 놀란 주민들이 잠옷 차림으로 대피하는 소동도 벌어졌습니다.

아파트 주민
"밥 먹고 나왔는데 갑자기 정전이 돼가지고 저희 집만 정전되는 줄 알고 이제 밖을 보니까 아파트 단지가 전체에 다 정전이 돼서...."

작동이 멈춘 엘리베이터 안에 갇혀 구조된 주민도 있었습니다. 한국전력은 오늘 정확한 사고 원인을 조사할 예정입니다.

TV조선 정은아입니다.

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아파트 축대 무너지고 정전되고...곳곳 폭우 피해 속출

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앵커]어제 서울 일부 지역에 사상 처음으로 '극한 호우'를 알리는 긴급 재난 문자가 발송될 정도로 기록적인 폭우가 쏟아졌습니다. 밤..

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http://news.tvchosun.com/site/data/html_dir/2023/07/10/2023071090196.html

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[앵커]
서울-양평 고속도로 노선 변경을 둘러싸고 지난주부터 공방이 이어지고 있지만, 논란에 새로운 논란까지 더해지면서 뭐가 맞는 이야기인지 시청자 여러분도 혼란스러울 듯 합니다. 정치부 김하림 기자와 함께 이번 논란의 핵심으로 한발 더 들어가 보겠습니다.

김 기자, 이번 양평고속도로 논란의 핵심은 종점을 기존의 양서면에서, 아래쪽인 강상면으로 바꾼 건데, 이걸 누가 요청했냐, 여기서부터 진실공방이 벌어지고 있죠?

[기자]
원안인 양서면을 종점으로 하는 노선에는 IC가 없고 JC만 있었던 게 문제의 시발점입니다. IC, 즉 나들목은 차량이 드나들 수 있지만 분기점인 JC는 고속도로와 고속도로가 만나는 지점입니다. JC에서는 차가 드나들 수 없고, 주변 지역은 오히려 소음과 분진 피해가 많습니다. 그래서 기존안대로 고속도로가 만들어지면 양평군민들은 고속도로를 이용하기도 어렵고 피해만 본다는 건데요. 그래서 당초 민주당 전직 군수와 지역위원장, 현직 군수 모두 IC 설치를 요구한 겁니다.

[앵커]
그렇다면 강하IC가 만들어지는 변경안을 양평 주민들이 요구한거라고 볼수도 있는데 민주당은 왜 김건희 여사 특혜 의혹을 제기하는 거죠?

[기자]
강하IC설치만 요구했는데 종점이 양서면에서 강상면으로 바뀌었고, 그 근처에 김 여사 일가의 땅이 있다는 이유 때문입니다. 하지만, 김 여사 일가의 땅은 고속도로 종점에서 500m 강하IC에서 15분이나 떨어진 곳에 있는데다 IC도 아닌 민원이 많은 JC가 만들어지기 때문에 민주당이 주장하는 땅값 폭등은 사실이 아니라는 게 정부의 설명입니다.

[앵커]
어쨋든 김여사 일가 땅이 있는게 사실이라면 종점은 양서면으로 그대로 두고 거기다 IC를 만들수는 없는 겁니까?

[기자]
가능은 합니다. 하지만, 강하면에 IC를 설치하면서 종점을 양평 북쪽인 양서면에 그대로 두는 건 현실적으로 불가능하다는 게 전문가들 설명입니다. 일단 노선이 ㄴ자로 돌아가면서 심하게 꺾이는데, 노선이 상수원보호구역인 남한강을 900미터 이상 가로질러야 하고 양서면 전원주택 밀집 지역도 통과해야 합니다. 또 높이 40m이상의 다리도 설치해야 하는데 지역 주민의 반발이 거셉니다. 양평군 도로과장은 "양서면에 분기점을 설치하면 교량 추가 설치로 마을 주위로 커다란 콘크리트 교량숲이 생긴다"고 했습니다.

[앵커]
사실이라면 왜 처음에 거기로 노선을 정했는지가 더 의문이군요? 주민들에게는 어느 쪽이 더 이익이 됩니까?

[기자]
원안으로 갈 경우 하루 교통량이 만5천800대, 대안 노선은 2만2천300대로 교통효과는 대안 노선이 더 큽니다. 상수원보호구역도 우회하고 있어 환경 훼손지역이 적다고 합니다. 특히 종점 인근 인구를 비교하면 대안이 원안보다 2배 가량 많은만큼 주민 혜택도 더 클 걸로 관측했는데요. 강원권 교통량을 흡수하는데도 효과적이어서 장거리 연결성 부분에서도 대안 노선이 낫다고 봤습니다.

[앵커]
저도 그 쪽으로 가 봤는데 길이 무지하게 막히는 곳입니다. 지금부터는 정말 정치적 셈법 빼고 주민들의 입장에서 어디든 빨리 결정을 해 주기를 바라겠습니다. 잘 들었습니다.

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'종점' 안 보이는 양평 고속도로 논쟁

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앵커]서울-양평 고속도로 노선 변경을 둘러싸고 지난주부터 공방이 이어지고 있지만, 논란에 새로운 논란까지 더해지면서 뭐가 맞는 이야기인지 시..

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https://blog.naver.com/pshskr/222529122466

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건강한사회를위한국민연대 : 네이버 블로그

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일상생활에서 발생하는 환경 문제

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[ 1. 일상생활에서 발생하는 환경 문제] 산업화 이후 무분별한 자원 개발, 대량 생산과 대량 소비, 쓰레기 배출량 증가 등으로 인해 다양한 환경 문제가 발생하고 있다. [ 2. 환경 문제의 종류] [ 1) 대기 오염] 공장이나 화력 발전소에서 배출하는 매연, 자동차 배기가스 등으로 대기 오염이 발생한다. 대기 오염은 공업 발달과 도시화로 석유, 석탄과 같은 화석 연료를 많이 사용하면서 더욱 심각해지고 있으며, 이로 인해 스모그 현상, 산성비 등의 피해가 나타난다. [ 2) 물 오염] 물 오염은 공장 폐수와 생활 하수, 음식물 쓰레…

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https://blog.naver.com/yoookhms/223052068025

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오케이이엔씨 : 네이버 블로그

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서울의 쓰레기 : 네이버 동영상검색

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'서울의 쓰레기'의 네이버 동영상검색 결과입니다.

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http://www.sentv.co.kr/news/view/661410

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[반기성의 날씨와 경제] ‘지구보호막 vs 대기오염물질’…오존의 두 얼굴

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[앵커]기온이 갑자기 올라가는 계절에 찾아오는 불청객이 있는데요. 눈에 보이지 않고 미세먼지 마스크로도 거를 수 없는 대기오염물질, 바로 오존이 그 주인공입니다.성층권의 오존은 자외선을 차단해주는 좋은 역할을 하지만 지표면에 있는 오존은 건강에 매우 해로운 오염물질입니다.이 오존이 사람들의 건강에도 매우 해롭지만 경제적 영향도 크다고 하는데요. 오늘은 지표면에 존재하는 오존의 경제적 영향에 대해 이야기 해 보겠습니다. 케이웨더 반기성 센터장 나왔습니다. 안녕하세요.먼저 지표면 오존은 무엇인지요? [반기성의 날씨와 경제]…

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https://hemiliar.tistory.com/460

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해밀러의 스마트한 세상사 :)!!

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최근 서울시의 쓰레기, 폐기물 처리 문제를 놓고 대책 마련에 부심 중이라는 뉴스를 보고 문뜩 서울시에서 하루에 발생하는 쓰레기 배출량

그러니까 서울시의 일일 폐기물 배출량이 얼마나 될까 가 궁금해졌습니다.

*2019년 기준 서울시의 쓰레기 배출량은 하루 배출량 기준 약 4만 7천 톤이 넘는다.

*1인 가구의 증가, 코로나 시국과 집콕 현상이 쓰레기 배출을 늘렸을 가능성이 있다.

*폐기물 절감을 위한 국가, 개인, 기업의 노력이 절실하다.

1.2010년대 연도별 서울시 폐기물 배출량 통계 (2010~2019)

자료 출처: <서울시 열린 데이터 광장 서울시 쓰레기 수거 현황 통계, https://data.seoul.go.kr/dataList/374/S/2/datasetView.do)

해당 자료의 출처 링크로 가시면 2010년대 서울시의 일일 쓰레기 배출량 통계뿐만 아니라 1995년도의 통계부터 조회해서 보실 수 있으며

하루의 쓰레기 배출량 외에도, 폐기물의 처리 방법에 따른 통계, 서울의 구 단위 쓰레기 배출량 통계 등 좀 더 상세한 통계를 보실 수 있습니다.

좋은 통계를 만들어주신 공공기관의 관계자분들에게 감사드립니다.

이 통계는 매년 연단 위로 갱신되는데 이 포스팅을 쓴 시점에선 아직 2020년 통계는 갱신되지 않은 것으로 보입니다.

통계를 보신 분들은 짐작하셨겠지만 전반적으로 시간이 흐르면서 서울의 쓰레기 배출량이 늘어나는 추세입니다.

구글 통계를 검색해보면 2010년 기준 서울시의 인구는 1,004만 명이었지만, 2021년 현재는 약 957만 명 정도입니다.

지난 약 10년간 인구는 줄어들었는데 도리어 쓰레기 발생이 늘어난 셈입니다.

이 원인이 무엇인지에 대해 언론 기사로 볼 수 있는 전문가들의 의견이나 제 개인적인 생각을 조합해 써보자면 이렇습니다.

최근 우리 사회에서 1인 가구의 비중이 높아지면서 쓰레기 배출량이 늘어났다는 설명이 있습니다.

아무래도 1인 가구는 식재료를 따로 준비하고 밥을 직접 짓기보다는, 밥을 배달시키거나 포장이 되어있는 간편식을 이용하는 경우가 많습니다.

자연스레 4인 가구가 중심이던 시절보다 한 명이 배출하는 쓰레기의 양이 많아질 수밖에 없습니다.

1인 가구 증가가 쓰레기 배출량을 늘린 원인이라든가, 그 밖에 1인 가구시대의 사회문제가 궁금하신 분은 제가 과거에 한 아래의 포스팅을 참조해보시면 도움이 될 겁니다 :)

https://hemiliar.tistory.com/309

1인 가구 시대와 사회 문제

통계청의 발표에 따르면 2019년 우리사회의 1인 가구 비율은 약 29.8%라고 합니다. 오늘의 포스팅은 새로운 대세가 된 1인 가구 증가가 우리사회에 어떤 사회문제를 증가 시킬지 잠시 짚어보는 내

hemiliar.tistory.com

지난 10년간 서울시의 인구는 분명 줄어들었지만, 경기도를 포함한 서울에 접근성을 갖고 있는 수도권의 인구는 도리어 늘었습니다.

지방 경제의 어려움으로 수도권으로 올라오는 지방의 인구유출은 계속 심각해지고 있고, 경기권 신도시의 등장으로 새 입주민이 생기는 등

여러 가지 요인이 있었기 대문입니다.

그런데 서울시가 아니더라도 경기도에 거주하는 범 수도권 거주민들 중에선 직장이나 비즈니스 등의 이유로 서울을 오가는 출퇴근을 하는 사람들이 많습니다.

이들은 잠을 자는 시간이나 주말 등을 제외하고는 하루 대부분의 시간을 자신의 원래 집인 경기도권이 아니라 서울시에서 보낼 수밖에 없고,

이 과정에서 서울에서 주로 활동하게 되죠. 사람들의 활동량이 늘어나다 보면 자연스럽게 배출해야 되는 폐기물이 발생할 수밖에 없습니다.

이 글을 쓰는 시점인 2021년 6월 기준으로 아직까지 명확하게 2020년 서울시 일일 쓰레기 배출량 통계를 찾지는 못했습니다.

좀 더 지켜봐야겠지만 아무래도 2020년 신종 코로나 바이러스 사태는 서울시의 쓰레기 배출량을 늘렸을 것으로 짐작됩니다.

*우선 작년 한 해 직장인들의 재택근무가 증가했고, 평소 같으면 회사의 직원식당이나 바깥의 장소에서 끼니를 해결했을 사람들이

배달음식을 시키거나 포장된 간편식 등을 찾는 빈도가 늘었을 겁니다.

*신종 코로나 바이러스 사태로 인해 국가적으로 코로나 방역이 제일 중요한 과제가 되었습니다.

이 과정에선 개인위생과 보건을 위해 어쩔 수 없이 일회용품을 사용하는 빈도가 늘어났을 수밖에 없으며 우리가 코로나 방역 시국에 사용하는 마스크나

일회용 위생장갑 등은 재활용될 수 없는 폐기물이 됩니다.

실제로 작년 한해 마스크 폐기물과 관련된 문제가 이슈가 된 적이 있었죠. 아래의 기사는 그 점을 잘 설명한 좋은 기사입니다.

https://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2020/12/17/2020121702686.html

"감염 위험 때문에 재활용도 어려워"... 넘치는 마스크 폐기물 어쩌나

코로나 바이러스 감염증 사태 이후 마스크 폐기물이 크게 늘면서 환경 오염에 대한 우려가 커지고 있다. 폐마스크는 잘 썩지 않고 태우면 유해물질이 나오는데, 감염 위험으로 인해 재활용을 하

biz.chosun.com

*어느 나라든 그렇겠지만 쓰레기의 수거나, 배출 처리 등의 문제에 있어서 그 나라의 정부, 지자체의 역할은 중요합니다.

그런데 작년 한 해 신종 코로나 바이러스 사태로 인하여 정부와 지자체의 역량이 폐기물 처리보단 코로나 방역을 우선으로 할 수밖에 없는 상황이었고,

이런 부분들이 일정 정도 영향을 미치지 않았을까 짐작해봅니다.

(사진=픽사베이 https://pixabay.com/images/id-29227/)

너무 당연한 말이지만 쓰레기의 배출을 줄이는 것은 환경을 보호하고, 우리 사회의 건강한 삶을 지켜나가는데 중요하다고 할 수 있겠습니다.

개개인이 쓰레기를 줄이는 친환경 생활을 실천할 수 있는 방법으론 일회용품 사용을 되도록이면 절감하고, 친환경 용기, 제품을 쓰는 등의

국가적 차원에서는 환경문제 처리를 위해 더 노력을 하고, 기업들로 하여금 폐기물을 절감하는 기업에게 인센티브를 주는 방법을 생각해 볼 수 있겠습니다.

기업의 입장에서도 최근 ESG 경영이 강조되면서 과거보다 더 친환경적인 기업 운영과 제품 생산이 중요해졌습니다.

친환경, 사회기여, 지배구조 개선을 핵심으로 하는 ESG 경영에서 제일 부각받는 것은 친환경 경영일 것입니다.

http://m.joseilbo.com/news/view.htm?newsid=419395#_enliple

식음료업계 ESG경영으로 소비자 마음 사로잡는다

기업의 친환경 활동과 사회적 책임, 투명 경영 등이 투자나 구매 행동에 영향을 미치기 시작하면서 식음료업계가 ESG 경영에 적극 나서고 있다. 소비자들이 '착한 기업'의 제품을 선호하는 소

m.joseilbo.com

최근 소비자들의 눈높이도 올라서 ESG 경영을 지키는 기업의 제품을 사겠다는 여론조사 응답률이 높아지고 있죠.

위의 조세일보 기사는 그런 현상이 반영된 최근의 현실을 잘 설명하고 있습니다.

저는 최근 기업들의 친환경 행보 중에서 무라 벨 생수를 잇따라 출시하는 게 제일 눈에 띄더라고요 :) 이렇게 제품의 생산단계부터

분리수거에 도움을 줄 수 있는 방법을 택한다면 환경문제와 재활용도 상승, 쓰레기 배출 절감에 기여하지 않을까란 기대를 해봅니다.

우리가 사는 지구촌은 우리 사람만의 것이 아니며, 우리의 후대도 살아가야 할 소중한 삶의 터전입니다.

무분별하게 배출되는 쓰레기는 단지 쓰레기의 처리 문제가 아니라 대기오염, 토양오염, 해양오염, 기후변화 등의 환경 문제로도 이어질 수 있는 만큼

우리의 관심과 노력이 절실해야 한다고 볼 수 있겠습니다.

모두 친환경 생활 습관의 실천으로 건강한 지구를 만드는데 동참해보는 건 어떨까요 :)

서울시 일일 쓰레기 배출량 통계 포스팅은 여기까지였습니다.

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서울의 일일 쓰레기 배출량은 얼마나 될까? 통계로 살펴본 서울시의 폐기물 문제

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서울시의 하루 쓰레기 배출량에 관한 통계를 정리해 실어보고 개인적인 생각을 간단하게 정리해본 글입니다. 최근 서울시의 쓰레기, 폐기물 처리 문제를 놓고 대책 마련에 부심 중이라는 뉴스를 보고 문뜩 서울시에서 하루에 발생하는 쓰레기 배출량 그러니까 서울시의 일일 폐기물 배출량이 얼마나 될까 가 궁금해졌습니다. Key point *2019년 기준 서울시의 쓰레기 배출량은 하루 배출량 기준 약 4만 7천 톤이 넘는다.

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https://cafe.naver.com/solocristmas/182933?art=ZXh0ZXJuYWwtc2VydmljZS1uYXZlci1zZWFyY2gtY2FmZS1wcg.eyJhbGciOiJIUzI1NiIsInR5cCI6IkpXVCJ9.eyJjYWZlVHlwZSI6IkNBRkVfVVJMIiwiY2FmZVVybCI6InNvbG9jcmlzdG1hcyIsImFydGljbGVJZCI6MTgyOTMzLCJpc3N1ZWRBdCI6MTY4OTEyMzYzNDMwN30.Bt_5Vyn6OBHYhTtmFz5ECjvNtj0F-xRSm2ABJm45Edg

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모텔은 아무나 하나 [ NO.1 숙박업 모텔 호텔 운영자 커뮤니티 ]

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오세훈 서울시장과 김동연 경기도지사, 유정복 인천시장이 11일 경기 수원시 팔달구 도담소에서 만나 '수도권 공동생활권 협력을 위한 업무협약'을 체결한 뒤 기념촬영을 하고 있다. 사진은 왼쪽부터 유 시장, 오 시장, 김 지사 순. 서울시 제공

서울시와 경기도·인천시가 경부선·경인선 지하화나 수도권 규제 등 공동현안에 대해 함께 대응에 나선다. 이들은 각 시도별로 이견이 있는 문제인 서울 내 광역버스 확충이나 수도권 매립지 문제 등에 대해서도 협력·논의하기로 했다.

오세훈 서울시장과 김동연 경기도지사, 유정복 인천시장은 11일 오후 경기 수원시 팔달구 도담소에서 만나 이같은 내용을 담은 '수도권 공동생활권 협력을 위한 업무협약'을 체결했다.

이들은 앞서 지난해 7월 경기 김포시 마리나선착장에서의 첫 만남을 시작으로 지난해 9월 인천 월미도와 올해 2월 서울 노들섬에서 총 3차례 만난 바 있다. 이를 통해 수도권 현안에 대해 지역·여야 구분 없이 공동으로 해결해 나가자고 뜻을 모았고 이번 협약도 그 후속 조치로 마련됐다.

우선 협약에 따라 이들은 수도권광역급행철도(GTX) 조속 완공 및 수도권 광역철도 확충 등 철도 현안 해결과 수도권 간선 도로망 추진 등 공동 현안에 대해 함께 대응한다. 경인선·경부선 지하화나 불합리한 수도권 규제 개선, 재난 대비 공조·협력 체계 강화 등에도 함께 노력할 예정이다.

지자체별 핵심 안건들도 이번 협약에 담겼다. 우선 협약에는 수도권 통합 관광콘텐츠 개발 협력·국제 스포츠 행사 시설 공동 활용·경인 아라뱃길 활성화 등의 내용이 담겼다. 해외 관광객 3000만 목표·2036년 올림픽 유치·그레이트 한강 등 서울시 핵심 사업과 연계된 내용이다. 시는 이번 협약을 바탕으로 수도권 관광·스포츠 공동 마케팅이나 덕적도 등 경인 아라뱃길을 이용한 서해 도서 노선 확충 등의 논의를 기대하고 있다.

경기도와 인천시는 수도권 광역버스 노선 확충과 심야버스 확대 문제에 중점을 둔 것으로 전해졌다. 매일 경기도와 인천시에서 서울로 출퇴근하는 인원은 지난 2021년 말 기준 204만6000명에 달한다. 이 때문에 서울시로 향하는 광역버스 증차는 경기도와 인천시의 핵심 과업 중 하나다.

또 인천시의 주요 현안 중 하나인 수도권 매립지 문제에 대해서도 4자 합의 사항을 기본 원칙으로 폐기물의 안정적·효율적 처리에 우선 협력하기로 했다. 시 관계자는 "구체적인 결론이 나온 것은 아니다"라면서도 "대체 매립지 문제 등을 두고 현재 환경부를 포함한 4자 협의체에서 논의가 되고 있다. 계속 협력을 해나가자는 의미"라고 말했다.

향후 이번 업무협약을 바탕으로 서울시와 경기도·인천시는 실무 논의를 이어갈 전망이다. 오 시장은 "2600만 수도권 주민 모두가 행복한 광역도시를 만들고 살기 좋은 지방시대를 선도할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.

김이현 기자 2hyun@kmib.co.kr

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서울·경기·인천, 쓰레기·교통·규제완화 해결 머리 맞댄다

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서울시와 경기도·인천시가 경부선·경인선 지하화나 수도권 규제 등 공동현안에 대해 함께 대응에 나선다. 이들은 각 시도별로 이견이 있는 문제인 서울 내 광

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기사나 주소 올리기

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사람이 매일 만들어내는 쓰레기는 사람이 사는 땅에서 처리해야 한다. 그러나 쓰레기를 감당할 수 있는 역량은 점점 한계에 이르고 있다. 서울은 그 양상이 생생하게 드러나는 곳이다. 하루 평균 3200톤의 쓰레기가 발생하는 서울시는 그중 3분의 2(약 2200톤)만 처리한다. 나머지 1000톤은 인천에 있는 수도권매립지로 옮겨 간다. 폐기물관리법 시행규칙 개정으로 2026년 1월1일부터는 수도권매립지 매립이 금지되면서 서울시는 지난 8월 마포구 상암동에 소각장을 새로 만들기로 했다. 주민들은 "이미 소각장이 있는 상암동에 또 소각장을 짓는 것은 상암동 주민에게 일방적 희생을 강요하는 것"이라며 거리로 나왔다. 3개월 넘게 이어지고 있는 마포 소각장 갈등의 핵심 쟁점을 짚어봤다.

서울시는 소각장 신설 외에는 대안이 없다고 본다. 남은 시간도 많지 않다. 3년 남짓한 기간 안에 생활폐기물 1000톤가량을 처리할 방법을 찾고 실행까지 마쳐야 한다. 서울시 자원순환과 담당자는 "2026년부터는 소각장을 지어 생활폐기물을 태운 다음 소각재만 매립해야 한다. 서울뿐만 아니라 수도권 3개 시·도가 모두 직면한 과제"라고 말했다.

서울시의 선택은 마포구 상암동에 있는 750톤 규모(일평균 처리 용량)의 소각장 옆에 1000톤 규모의 소각장을 추가로 짓는 것이다. 이 부지는 폐기물 처리시설로 지정돼 있는 터라 폐기물 처리시설 등 기반시설을 지을 때 거쳐야 할 도시계획시설 결정이 필요하지 않고, 시유지여서 별도의 토지 취득 절차도 필요 없다. '폐기물처리시설 설치촉진 및 주변지역지원 등에 관한 법률'(폐기물시설촉진법) 시행령상 소각장 간접 영향권 범위인 300m 이내에 거주하는 주민도 없다. 한마디로 신속하게 소각장을 지을 수 있는 공간이란 얘기다.

마포구 생각은 전혀 다르다. 마포구 기피시설티에프(TF)팀 담당자는 "은평 뉴타운이 들어설 때 인근에 소각장을 지었듯이 다른 지역도 대규모 택지개발 당시 소각장을 지었다면 이런 문제가 없었을 것"이라며 "소각장을 짓지 않다가 발등에 불이 떨어지니 (쓰레기 처리 문제를) 마포구에 떠넘긴 것"이라고 주장했다. 폐기물시설촉진법은 30만㎡ 이상인 공동주택단지나 택지를 개발할 때는 그 안에서 발생하는 폐기물을 자체 처리할 시설을 설치하도록 정하고 있다. 하지만 신속한 택지개발을 위해 이 법을 우회한 서울시가 이제 와서 마포구민에게 부담을 안기려 한다는 게 마포구 시각이다.

주민 반발이 거세자 서울시는 당근을 내민다. 상암동 소각장 부지 인근 주민에게 수영장, 놀이공간 등 주민편익시설을 지어주고, 약 100억원의 기금을 조성해 주민 복리 증진에 사용한다는 것이다. 소각장 외관을 깔끔하게 단장해 랜드마크로 만든다는 계획도 내놨다. 그럼에도 마포구민들은 반대 의사를 거둬들일 마음이 없어 보인다. 서울시 광역자원회수시설 입지선정위원회는 지난달 18일 주민설명회를 열려고 했으나 주민들 반대에 부딪혀 행사장 문도 열지 못했다.

마포구의 대안은 '전처리시설' 확충이다. 소각 대상 폐기물 자체를 줄여 서울의 쓰레기 처리 여력을 키워보자는 것이다. 전처리시설은 생활폐기물을 소각·매립하기 전 종량제봉투 쓰레기에서 재활용이 가능한 폐비닐, 폐플라스틱, 금속 등을 분리하는 시설이다. 강원 동해시에서는 2020년 9월부터 전처리시설을 가동해 2021년 전체 쓰레기 매립량을 전년도보다 40% 감량한 바 있다. 마포구는 지난달 11일 마포구 내 공동주택 53%, 일반주택 32%, 상가 15%에 해당하는 종량제 쓰레기봉투를 파봉해 성상 분석을 해보니 종량제봉투 내용물 중 64.3%가 소각이 불필요한 재활용품이었으며, 81가구 규모의 아파트에서 분리배출 홍보를 벌인 결과 그 전에 견줘 생활쓰레기 배출량이 56.6% 감소했다고 말한다.

최은하 마포구의원은 "1인가구 오피스텔, 상가 등에서 물이 줄줄 흐를 정도로 일회용품과 음식물이 혼합돼서 들어오는 경우가 많다. 이런 경우는 소각장으로 못 들어오게 돼 있다"며 "궁극적인 목표는 버리는 사람이 책임지고 잘 버리는 것이다. 버릴 때 분리배출을 제대로 해서 정상적인 생활쓰레기만 추려내면 소각장으로 오는 쓰레기양은 크게 준다"고 말했다.

하지만 서울시는 이런 구상에 회의적이다. 서울시 자원순환과 관계자는 "전처리시설은 근본적인 대안이 아니다. 종량제봉투에서 나오는 폐비닐 등은 오염으로 인해 재활용 품질이 떨어져 다시 소각을 할 수밖에 없다"고 반박했다. 서울시는 앞서 2017∼2021년 서울시내 4개 소각장 폐기물의 성상 분석을 실시한 결과 폐비닐, 폐플라스틱 등의 함유량은 마포구 주장과 달리 18%에 그쳤다고 했다.

전문가들은 단기적으로는 소각장을 지어 '쓰레기 대란'을 일단 해결한 뒤 전처리시설은 장기적 대안으로 준비해야 한다고 조언했다. 홍수열 자원순환사회연구소장은 "당장 2026년 직매립 금지 시한을 맞추기 위해서는 소각장을 짓지 않고 전처리시설로만 대체한다는 전략은 위험하다"면서도 "다만 전처리를 통해 선별된 폐비닐의 재활용 필요성이 커지는 상황이기 때문에 전처리시설 확대는 필요하다. 소각장과 전처리시설을 병행 추진하고, 전처리시설의 효과가 나오면 기존 소각장을 대체하는 방향으로 가야 한다"고 말했다. 장용철 충남대 환경공학과 교수도 "전처리시설로 소각장 문제를 해결할 순 없지만, 일정 규모를 갖추고 설비를 확충한다면 하나의 대안이 될 수 있다"며 "전처리시설을 통해 종량제봉투에 담겨 나오는 쓰레기를 3분의 1가량 줄일 수 있을 것으로 본다. 소각장보다는 작은 부지에서 할 수 있고, 태우는 것이 아니기 때문에 악취만 해결하면 된다"고 했다.

마포 소각장 갈등은 서울이 맞닥뜨릴 '쓰레기 대란'의 시작일 뿐이라는 시각도 있다. 서울에 있는 소각장의 처리 용량은 양천(400톤), 노원(800톤), 강남(900톤), 마포(750톤)를 합쳐 하루 2850톤이지만, 실제 소각량은 전체 용량의 80% 수준인 하루 2274톤에 그친다. 모든 소각장은 1년에 40일 정도 가동을 멈추고(셧다운) 대정비를 한다. 시설이 노후화되면 대정비 기간 말고도 가동을 멈추는 날이 늘어난다. 서울시 자원순환과 관계자는 "시간이 갈수록 설비가 노후화돼 가동률이 떨어지는 게 사실"이라고 털어놨다.

문제는 마포를 제외한 나머지 소각장 모두 사용 연한을 초과했다는 사실이다. 양천 소각장이 1996년, 노원이 1997년, 강남이 2001년에 건립된 것을 고려하면, 세 소각장 모두 가동을 시작한 지 21∼25년이 지났다. 환경부의 '폐기물처리시설 국고보조금 예산지원 및 통합업무 처리지침'을 보면 2005년 이전 가동된 소각장은 용량에 관계없이 사용 연한이 15년이다. 이후 가동된 경우 일 50톤 이하 규모는 15년, 나머지는 20년으로 정하고 있다. 지금 있는 마포 소각장은 새 소각장이 들어설 경우 2035년 철거될 예정인데, 이렇게 되면 하루 750톤의 쓰레기를 처리할 곳이 추가로 필요해진다.

서울시는 양천·노원·강남의 기존 자원회수시설을 현대화해 처리 용량을 늘리는 방안을 유력하게 검토할 것으로 보인다. 폐기물시설촉진법상 기존 시설의 30% 이내 규모로 증설할 경우에는 별도의 입지선정위원회를 거치지 않아도 된다. 다만 마포와 마찬가지로 지역 주민들의 반발이 변수다. 물론 마포 주민과의 갈등을 잘 풀어나간다면 추후 다른 지역 소각장 현대화 과정에서 발생하는 갈등을 해결하는 데도 좋은 참조점이 될 수 있다. 서울시 자원회수시설추진반 관계자는 "현재 가동 중인 서울시내 소각장은 현대화 타당성 용역을 진행 중에 있다"며 "내년 말에 용역 결과가 나오면 내용을 보고 판단할 예정"이라고 밝혔다.

손지민 기자 sjm@hani.co.kr

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마포 소각장 '극한 갈등'...'서울 쓰레기 대란'은 시작도 안 했다

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"신설 불가피" vs "형평성 위배"소각장 갈등 3개월 쟁점은