# data[].attributes.body
La fuerza de Submarinos está constituida por unidades submarinas para realizar operaciones de guerra antisuperficie, guerra antisubmarina, reconocimiento de costas, recolección de información y la proyección de fuerzas especiales.

# data[].attributes.body
En 1926 la República Argentina decidió incorporar el arma submarina en sus filas, por gestión del Ministro de Marina, Almirante Manuel Domecq García, quien obtuvo las autorizaciones para realizar la compra de los primeros submarinos de nuestra historia.

Mediante la ley Nº 11.378 mencionaba en su Articulo 2º; Autorizase al Poder Ejecutivo para adquirir dos grupos de tres submarinos cada uno, y para iniciar la construcción de los talleres varaderos y cuarteles necesarios para su reparación y mantenimiento del Puerto de Mar del Plata, y para efectuar amplificaciones mas indispensables en los Arsenales de Puerto Belgrano, Rio de la Plata y Bases Aeronavales, a fin de poder atender las necesidades de los nuevos servicios.

# data[].attributes.body
Asi se dio origen al “Comando de la Fuerza de Submarinos” y a la Base Naval de Mar del Plata.

Los 3 primeros submarinos fueron el ARA “Santa Fe”, “Salta” y “Santiago del Estero”, construidos en 1927 en astillero italiano Franco Tosti de Taranto. El primero en llegar a Mar del Plata fue el “Santa Fe” y el 3 de septiembre de 1933 llegaron los 2 restantes “Salta” y “Santiago del Estero”. Esta fecha se toma como el inicio del Comando de Fuerzas de Submarinos, su primer comandante fue el C.F. Ramón Poch.

Segunda generación; La Armada empezó su renovación de la flota de la Fuerza de Submarinos, en 1953 bajo la comandancia del C.N. Fernando Muro de Nadal. En esa época la fuerza estaba integrada por los tres submarinos, la Corbeta “Republica”, el Buque Taller “Ingeniero Gada” y el Remolcador “Diaguita”.

# data[].attributes.body
El 1º de abril de 1960 se firmó un convenio con la Armada de los Estados Unidos de América, mediante el cual, cedían dos submarinos de la clase “Fleet” (Flota). Estos buques fueron botados en 1945 y 1946 teniendo poca actividad en la 2da Guerra Mundial. Rápidamente fueron puestos en servicio y bautizados como “Santa Fe” y “Santiago del Estero”, se los designa S-11 y S-12.

Estos buques realizaron numerosos operativos con la Flota de Mar, y armadas extranjeras. Cabe destacar su participación en Operativos Navales como “Unitas”, “Caiman”, “Superman”, “Sayonara”, “Caio Duilio” y ejercitaciones con la Armada de Perú. Esta generación fue radiada en el 1971.

# data[].attributes.body
Tercera generación: Los siguientes submarinos fueron reemplazados por submarinos de la clase Guppy, botados en 1945 por los Estados Unidos y modernizados bajo el programa GUPPY en la década del 50, incorporando el snorkel, un nuevo perfil de vela y casco junto con diversas modificaciones.

En 1971 fueron adquiridos por la Armada Argentina. La dinastía nominal siguió la línea de sus antecesores, bautizados S-21 “Santa Fe” y S-22 “Santiago del Estero”. El 13 de septiembre de 1971 arriban la Base Naval incorporándose a la flota de la Fuerza de Submarinos bajo el mando de C.N. Julio Torti.

Esta flota presto servicio hasta 1982. Durante su actividad realizaron numerosos operativos. Es destacable la labor que cumplió el ARA “Santa Fe” en la guerra de Malvinas; llevando buzos tácticos durante la primera operación, esta nave fiel al legado del Almirante Brown, cumplió su última misión en las Islas Georgias del Sur, donde fue capturado tras librar un desigual combate contra fuerzas británicas.

# data[].attributes.body
Posterior a la 2da Guerra Mundial el arma submarina avanzo tecnológicamente a pasos agigantados. En la Republica Federal de Alemania (1969) comenzaba la construcción de la clase 209 o clase “Salta”. Los S-31 y S-32, “Salta” y “San Luis”. Estos nuevos buques empezaron a construirse durante el segundo semestre de 1969, acordándose que serian trasladados a Buenos Aires en secciones. La primera unidad se incorpora a la Fuerza de Submarinos en 1973 “Salta”. La segunda unidad el “San Luis” lo hace en 1974. De estos dos aun sigue activo el S-31 ARA “Salta”.

El submarino “San Luis”, tuvo activa participación en la Guerra de Malvinas, demostrando una vez mas, el alto grado de preparación, pericia y valor que posee la Fuerza de Submarinos, a través de los hombres que combatieron en esa oportunidad, en la cual lograron burlar el gran bloqueo antisubmarino ejercido por la flota británica, situación que se ve reflejada al haber recibido la medalla al “Valor en Combate”.

# data[].attributes.body
En vista del adelanto tecnológico desarrollado por el resto del mundo respecto al arma submarina, la Armada Argentina encara la construcción de una nueva serie de submarinos. Se contrata a la firma alemana Thyssen Rheinthal, y en 1977 se comienza la construcción de la clase TR-1700.

Bautizados como ARA “Santa Cruz” y “San Juan”. El S-41, “Santa Cruz” arribo Mar del Plata en diciembre de 1984. El ARA “San Juan” llego un año más tarde. Tras la reparación de media vida del “San Juan” en 2011 volvió a la actividad operativa en distintas misiones y ejercicios.

# data[].attributes.body
El 15 de noviembre de 2017 el Submarino se comunicó por última vez con tierra, se encontraba navegando desde la Base Naval Ushuaia a su apostadero habitual en Mar del Plata con una tripulación de 44 submarinistas. Se inició un intenso operativo de búsqueda al que rápidamente se sumaron 19 países con sus propios medios navales. Tras conocerse, el 23 de noviembre la detección de un incidente hidroacustico consistente con una explosión en proximidades con la ultima ubicación conocida del buque, continuaron los trabajos de rastrillaje en la zona y posiciones aledañas.

# data[].attributes.body
Sin resultados, concluyó la búsqueda operativa. En septiembre de 2018 se inició una búsqueda científica a cargo de la empresa Ocean Infinity que realizó la identificación fehaciente del “San Juan” a una profundidad de 900 metros en la madrugada del 17 de noviembre. La Armada Argentina y la familia naval recibieron con profundo dolor la confirmación de la pérdida en actos de servicio de 43 hombres y una mujer, quienes continúan siendo honrados y recordados.

# data[].attributes.body
La historia de la aviación naval argentina es fascinante y está marcada por una serie de hitos importantes.

Los primeros pasos de la aviación naval argentina se remontan a la década de 1910, cuando la Armada Argentina comenzó a explorar el potencial de la aviación para mejorar sus capacidades operativas. En 1916, se estableció la primera unidad de aviación naval, utilizando principalmente hidroaviones y aviones terrestres adaptados para operaciones desde barcos.

2. Desarrollo y expansión: Durante las décadas de 1920 y 1930, la aviación naval argentina experimentó un crecimiento significativo. Se establecieron bases aéreas navales en todo el país y se adquirieron aviones más avanzados, incluidos hidroaviones de reconocimiento y bombarderos navales. Estos aviones desempeñaron un papel crucial en la protección de las extensas costas argentinas y en el patrullaje de las aguas del Atlántico Sur.

3. Segunda Guerra Mundial: Durante la Segunda Guerra Mundial, la aviación naval argentina desempeñó un papel importante en la protección de las rutas marítimas y en la vigilancia de posibles amenazas en el Atlántico Sur. Se realizaron patrullas marítimas para detectar y rastrear submarinos enemigos, así como para proteger los intereses navales argentinos en la región.

Después de la Segunda Guerra Mundial, la aviación naval argentina continuó su desarrollo y modernización. Se adquirieron aviones más avanzados y se mejoraron las capacidades de entrenamiento y mantenimiento. La creación de nuevas unidades y la expansión de las bases aéreas navales permitieron una mayor cobertura y eficacia en las operaciones aéreas.

5. Conflicto de las Islas Malvinas: El conflicto de las Islas Malvinas en 1982 representó uno de los momentos más destacados y desafiantes para la aviación naval argentina. Durante la guerra, la aviación naval desempeñó un papel crucial en las operaciones de ataque, reconocimiento y defensa aérea. Como ya sabemos, un SP-2H Neptune explorador y dos Super Etendard fueron los responsables de hundir el destructor británico HMS “Sheffield”.

Que saliéramos perdedores de este enfrentamiento trajo consigo importantes cambios y reevaluaciones en la estructura y las capacidades de defensa del país, es decir, bajando en gran medida el presupuesto destinado a las fuerzas armadas del país.

Desde el conflicto de las Islas Malvinas, la aviación naval argentina ha continuado su proceso de modernización y adaptación a los desafíos contemporáneos. Se han adquirido aviones más modernos y se han implementado programas de entrenamiento y capacitación para mantener y mejorar las capacidades operativas. Sin embargo, la aviación naval argentina enfrenta desafíos persistentes, como la necesidad de mantener una flota aérea operativa y eficaz en un entorno geopolítico y económico cambiante.

# data[].attributes.body
Otra hazaña a nivel mundial llegaría en 1952, cuando dos aviones anfibios PBY-5 A Catalina efectuaron el primer vuelo mundial desde el continente americano con descenso en la Antártida, al amerizar en la isla Decepción del Sector Antártico Argentino.Diez años después, la Aviación Naval marcó un nuevo hito con la llegada al Polo Sur de dos DC-3 navales. Eran los inicios de la vida aérea antártica, que años después vería en operaciones a helicópteros navales desde los rompehielos ARA “San Martín” y, posteriormente, ARA “Almirante Irízar”, abasteciendo las bases antárticas, contribuyendo a la presencia de nuestro país en el continente blanco. En la década siguiente, desafectado el portaaviones “25 de Mayo”, los aviones de ala fija de la Aviación Naval participaron en numerosos ejercicios internacionales, operando con portaaviones de las Armadas de Brasil y Estados Unidos, al tiempo que los helicópteros Fennec, Alouette y Sea King continuaron operando con buques de la Flota de Mar.El nuevo milenio trajo innovadoras doctrinas de interoperabilidad con el Ejército y la Fuerza Aérea Argentina que, como parte del accionar conjunto, unificó cursos de formación y ejercicios de adiestramiento.

# data[].attributes.body
2da. Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque. Aeronaves que contienen:

Super Etendard

Escuadrilla Aeronaval de Exploración. Aeronaves que contienen:

Lockeed P-3B Orion

Escuadrilla de Vigilancia Marítima. Aeronaves que contienen:

Beechcraft B-200 M Super King Air

Beechcraft B-200 F Super King Air

Beechcraft TC-12B Huron

Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina. Aeronaves que contienen:

Grumman S-2 Turbotracker

Fairchild PL-6A Turboporter

1ra. Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros. Aeronaves que contienen:

Eurocopter AS-555-SN Fennec

2da. Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros. Aeronaves que contienen:

UH-3H Sea King

PH-3 Sea King

SH-3H Sea King

Escuela de Aviación Naval. Aeronaves que contienen:

T-34-1 Turbomentor.