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El Tratado Mallarino-Bidlack fue un tratado firmado el 12 de diciembre de 1846, entre la República de la Nueva Granada (actual Colombia y Panamá) y los Estados Unidos. Fue llamado oficialmente como Tratado de Paz, Amistad, Navegación y Comercio, y en esencia fue un convenio de reciprocidad comercial entre ambos países; pero resultó ser la primera acción jurídica en el que los Estados Unidos intervenían económicamente en el istmo de Panamá, que en esa época formaba parte de la Nueva Granada

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El  Tratado Clayton-Bulwer  fue un acuerdo negociado entre los Estados Unidos de América y el Reino Unido en 1850. Fue firmado por  John M. Clayton  y Sir Henry Bulwer-Lytton  para asegurar un equilibrio entre los dos países sobre el tema. La construcción de un canal interoceánico en Centroamérica .

El Reino Unido reclamaba la posesión de tierras en la costa atlántica en áreas conocidas como  Honduras Británica  (ahora  Belice ), la Costa de los  Mosquitos, entre Nicaragua y  Honduras, así como las Islas de la  Bahía  en Honduras.

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La necesidad de construir una ruta transístmica entre Panamá y Colón llevó al gobierno de Colombia a suscribir el Convenio Stephens – Paredes, que le permitió a una compañía norteamericana la construcción de un ferrocarril que fue inaugurado en 1855, lo que promovió aún más a Panamá como ruta entre ambos océanos.

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El Tratado Hay-Pauncefote es un tratado firmado por Estados Unidos y Gran Bretaña el 18 de noviembre de 1901, como un anteproyecto legal para la construcción estadounidense del Canal de Panamá. Anuló el Tratado Clayton-Bulwer de 1850 y le dio a Estados Unidos el derecho de crear y controlar un canal a través del istmo centroamericano para conectar el Océano Pacífico y el Océano Atlántico. En el Tratado Clayton-Bulwer, ambas naciones habían renunciado a construir tal canal bajo el control exclusivo de una nación.

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tratado Herrán-Cass, el 10 de septiembre de 1857 y estableció una suma resarcitoria de 412 394 dólares estadounidenses en oro para los damnificados, que fueron integrados recién en 1865: 195 410 dólares por indemnizaciones derivadas del motín.

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firmado en Washington el 22 de enero de 1903 entre la República de Colombia y Estados Unidos a través de los designados plenipotenciarios, el Secretario de Estado John M. Hay y el ministro colombiano, Dr. Tomás Herrán, con el objeto de la construcción de un canal transoceánico que uniese el océano Atlántico y el Pacífico por Panamá.

Las rutas comerciales a finales del siglo XIX se verían beneficiadas con la construcción de un canal transoceánico aprovechando los istmos centroamericanos. Tras una extensa historia de intentos malogrados, se elige Panamá como sitio último del canal que sería construido con capital estadounidense.

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Fue firmado en noviembre de 1903 por el secretario de Estado estadounidense John Hay y el recién nombrado ministro Plenipotenciario de Panamá en Washington, Philippe Bunau Varilla.

Estados Unidos recibió una franja de diez millas de ancho a ambos lados del Canal, así como las aguas y tierras necesarias para la construcción, mantenimiento, saneamiento, operación y defensa del Canal dentro o fuera de esta zona. De hecho, las autoridades panameñas quedaron excluidas de cualquier actividad dentro de ese teritorio y Estados Unidos podía intervenir en las ciudades de Panamá y Colón y áreas adyacentes en caso de alteración del orden público. Aunque se subrayó la neutralidad del Canal, en caso necesario Washington podría levantar fortificaciones y establecer estaciones navales.

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En virtud de este tratado, ambos países acordaron entre otros puntos: El derecho de Colombia de transportar tropas, buques y materiales de guerra sin pagar peaje por el Canal de Panamá. El pago a Colombia la suma de 5 millones de dólares, en indemnización por la separación de Panamá.

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El Tratado daba al país una relativa seguridad económica y al no poderlo definir como bueno, lo catalogaban como “el mejor posible” Por otro lado con la madurez política que había ganado el pueblo panameño desde 1903, surgieron grupos opositores como “Acción Comunal”, el “Sindicato General de Trabajadores” y la “Liga de Inquilinarios” quienes lucharon en contra de la firma de este tratado, ya que sentían que anulaban la soberanía del país. Sus razones eran que nos convertíamos en un aliado incondicional de EUA, y que nos hacia ver como un gobierno títere de los norteamericanos, totalmente dependiente de ellos.

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Tratado Arias-Roosevelt. También conocido como Tratado General de Amistad y Cooperación. Firmado en la ciudad de Washington el 2 de marzo de 1936, entre el gobierno de Panamá y el de los Estados Unidos y ratificado por el congreso estadounidense en 1939. Mediante dicho tratado se anuló el principio de la intervención militar norteamericana en los asuntos internos panameños.

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1942- Convenio Fábrega-Wilson En medio de la II Guerra Mundial, este acuerdo arrendó 15,000 hectáreas para instalar 14 bases militares de EEUU. Las tierras debían revertir a Panamá un año después de terminada la guerra.

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En él se acordaba la cesión a los Estados Unidos, por un lapso prorrogable de 10 años, de territorios para bases militares en Jaqué, Isla Grande, Isla del Rey, Las Margaritas, Pocrí, Punta Mala, la base del Río Hato, Salud, San Blas, San José, Taboga, Taboguilla y Victoria. Pero fue rechazado por el gobierno panameño en ese momento.

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El Tratado Remón-Eisenhower fue firmado el 25 de enero de 1955, poco más de veinte días después del asesinato del Presidente José Antonio Remón Cantera, entre el ministro de Relaciones Exteriores de Panamá Octavio Fábregas y el embajador de los Estados Unidos Salden Chapín.

Estados Unidos y Panamá firmaron el Tratado de Mutuo Entendimiento y Cooperación con el documento adicional denominado Memorándum de Entendimientos Acordados, mejor conocido como Tratado Remón-Eisenhower.

Por medio de este tratado, nuestra República logró desde entonces y hasta la retirada norteamericana, el poder cobrarle impuesto sobre sus ingresos a los empleados panameños de la antigua zona canalera.

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En la administración del gobierno del Presidente Roberto F. Chiari se logró el 13 de junio de 1962, en que el Presidente de los Estados Unidos John F. Kennedy redactara un comunicado conjunto, para que Panamá izara su bandera en la Zona del Canal. En 1963, se acordó que en 17 lugares de la Zona del Canal se izasen conjuntamente la bandera de los Estados Unidos y la bandera panameña.

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la declaración conjunta Moreno-Bunker (1964)

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la declaración conjunta Moreno-Bunker (1964)

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Moreno-Bunker, se tuvo que superar con el malentendidodiplomático de forma que ocultaba algo, como: negociación deun nuevo tratado que eliminara las causas de conflicto creadaspor la Convención del Canal Istmico de 1903, sus enmiendas yejecución, creando así un enclave colonial en el mero centro delistmo panameño. De esta forma Panamá quería abrogar elTratado de 1903 y Estados Unidos revisarlo.

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El 24 de septiembre de 1965 se firmó la Declaración Conjunta de los presidentes Marco A. Robles por Panamá y Lyndon B. Johnson por Estados Unidos, donde se establecen los lineamientos dentro de los cuales se negociarían y acordarían los puntos y detalles concretos que constituirían las clausulas específicas de un nuevo Tratado del Canal, entre Panamá y Estados Unidos de América. Abriéndose una fase de negociación intensa entre el equipo de Panamá y, negociadores y diplomáticos de Estados Unidos, con el fin de satisfacer necesidades presentes y futuras de los dos países

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Los tratados Torrijos-Carter y otros documentos relacionados, fueron firmados en Washington DC el 7 de septiembre de 1977 por Omar Torrijos y Jimmy Carter. Con ellos, se pone fin a la presencia colonial estadounidense en el Canal de Panamá, el cual era devuelto al país hispanoamericano.