# data[].attributes.body
Pengertian sistem AC mobil.
Sistem AC mobil adalah rangkaian komponen yang dibuat sedemikian rupa, dengan tujuan untuk mengatur suhu dan kelembaban di dalam kabin mobil. Sistem AC mobil juga ada yang tidak selalu mendinginkan kabin, namun memanaskan suhu kabin.

Fungsi sistem AC mobil.
Sistem AC pada kendaraan terutama pada kendaraan mobil, pada umumnya terdapat 4 fungsi utama yaitu untuk mengontrol temperatur, untuk mengatur kelembaban udara, untuk mengontrol sirkulasi udara dan untuk menyegarkan udara.

# data[].attributes.body
1. Kompresor

Kompresor menjadi salah satu komponen utama pada AC. Kompresor ini berfungsi sebagai pemompa freon dan disalurkan ke seluruh sistem AC. Terdapat dua bagian yaitu saluran hisap dan saluran buang. Nah, fungsinya adalah untuk memompa untuk menuju kondensor. Saluran hisap memiliki tekanan rendah yang dihubungkan ke evaporator. Kalau saluran buang ini memiliki tekanan tinggi dan dihubungkan ke kondensor.

# data[].attributes.body
1. Kompresor memompa freon

Pertama kali sistem kerja AC mobil yaitu saat Anda menyalakannya. Saat dinyalakan, kompresor mulai memompa freon dalam bentuk gas dengan tekanan tinggi sampai suhunya menyentuh 100 derajat Celsius. Kekuatan pompaan kompresor akan sangat menentukan seberapa cepat AC bisa membuat kabin mobil dingin.

2. Freon diarahkan ke kondensor

​​​​​​​Setelah suhunya maksimal, maka freon akan berubah menjadi cair. Freon cair diarahkan ke kondensor untuk menjalani proses pendinginan hingga suhunya mencapai 60 derajat Celsius. Pendinginan di dalam kondensor dibantu dengan cooling fan.

3. Freon disaring melalui filter dryer

Freon cair disaring melalui filter dryer saat suhunya telah cukup hangat. Penyaringan freon bertujuan agar udara yang dikeluarkan dari dalam AC menjadi bersih dan segar.

​​4. Freon masuk ke expansion valve

Setelah proses penyaringan, cara kerja sistem AC mobil dilanjutkan ke bagian expansion valve. Di bagian ini, freon diubah dari cair menjadi gas dan akan disemprotkan dalam bentuk uap dingin.

5. Freon masuk ke evaporator

Setelah itu, freon akan masuk ke bagian evaporator. Di sini, freon akan didistribusikan ke dalam kabin dengan bantuan blower. Jika jenis blower-nya tunggal, maka freon dikeluarkan dari satu tempat. Namun, kalau jenis blower-nya ganda, maka pendistribusian freon dibagi dua.

6. Pengulangan proses untuk menciptakan hawa dingin.

Ketika freon telah didistribusikan ke kabin melalui blower, maka udara dingin sudah terbentuk. Akan tetapi mesin AC akan terus bekerja dengan kompresor mengisap tekanan freon, kemudian memompanya menjadi panas kembali dan diarahkan ke kondensor.

# data[].attributes.body
2. Kondensor

Kondensor merupakan salah satu komponen yang memiliki fungsi sebagai pendingin dengan melepas panas dari freon. Proses ini dibantu dengan komponen mesin yang disebut cooling fan.

# data[].attributes.body
3. Receiver Dryer

Komponen ini berfungsi untuk menyaring kembali semua kotoran yang masuk pada sistem AC. Mengingat fungsinya sebagai penyaring kotoran maka receiver dryer ini perlu Anda perhatikan dan bersihkan secara rutin. Anda bisa melakukan pembersihan minimal satu tahun sekali.

# data[].attributes.attachment_caption
Gambar 6. Expansion Valve siatem AC Mobil

# data[].attributes.body
4. Expansion Valve

Expansion valve merupakan sebuah katup ekspansi yang memiliki fungsi mengubah freon dari cair menjadi gas. Pada proses ini tekanan cairan yang tinggi akan diturunkan dari Expansion. Kutub ekspansi ini memiliki tiga bentuk yaitu berbentuk L, kotak atau persegi, dan berbentuk seperti isi pulpen.

# data[].attributes.body
5. Evaporator

Komponen ini memiliki fungsi untuk menyerap udara panas kemudian diubah menjadi udara sejuk. Jadi rangkaian evaporator merupakan akhir dari proses kerja AC. Mulai dari kompresor kemudian diakhiri di evaporator.

# data[].attributes.body
Tekanan Freon AC Pada Mobil yang Ideal

Tekanan yang diperlukan ketika mengisi freon AC harus tepat yakni tidak boleh terlalu rendah dan tidak boleh terlalu tinggi. Untuk jumlah tekanannya, batas tekanan rendah memerlukan 15 hingga 30 psi. Sedangkan tekanan tinggi memerlukan 160 hingga 250 psi.

Tidak mengherankan jika setiap teknisi mempunyai alat pengukur tekanan freon AC saat mengisi dan selalu digunakan. Jika tidak menggunakan alat pengukur freon AC mobil, teknisi tidak bisa mengetahui tekanan yang sesuai untuk diberikan.

Bila tekanan yang diberikan tidak sesuai, beban mesin  dapat bertambah karena tekanan yang terlalu tinggi. Anda nantinya akan merasakan jika mesin begitu berat ketika AC menyala. Hal ini disebabkan karena sistem AC bekerja keras karena tekanan yang tinggi.

Berikut ini cara mengecek tekanan pada freon AC saat pengisian.

1. penggantian kran Manifold Gauge yang tertutup rapat sesuai arah jarum jam.

2. Pasang naple biru pada service valve bertekanan rendah dan naple merah pada tekanan tinggi sampai berbunyi klik.

3. Putar tekanan AC bertekanan tinggi atau rendah searah jarum jam maka alat ukur Manifold Gauge akan bergerak.

4. Tekanan akan aman bila ada di angka 70 hingga 90 psi dan posisi mesin belum dihidupkan.

5. Pada saat dihidupkan maka tekanan rendah ada di angka 20 - 30 psi dan tekanan tertingginya 170 - 250 psi

# data[].attributes.body
Cara Merawat AC Mobil agar Awet dan Tetap Dingin:

1. Jaga kebersihan kabin mobil.
2. Jangan membuka jendela mobil saat AC menyala.
3. Jangan merokok di dalam mobil.
4. Rutin membersihkan kondensor AC.
5. Jaga kebersihan filter kabin.
6. Jangan mematikan AC dalam jangka waktu yang lama.