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Adhesivos de poliuretanos-tapetes
Soldadura por láser- carroceria
Adhesivos-espejos
Soldadura por puntos de resistencia-puertas
Soldadura de oxiacetileno-métodos de unión

# data[].attributes.body
Caso 3

Automóvil

1.  Adhesivos= tapicería
2. Remaches= Carrocería
3.   tapicería
4. Tornillo-tuerca= Ensamble
5. Láser
6. Soldadura por arco
7. MIG=rin
8. Resistencia por puntos (mofles)
9. Soldadura de oxiacetileno (chasis)
10. Mecánica (motor)

# data[].attributes.body
Identifica que procesos de unión están en un automóvil(motocicleta)
1. Resistencia por puntos (mofles)
2. Mecánica (motor)
3. MIG (rin)
4. Soldadura de oxiacetileno (chasis)
5. Soldadura por arco
6. Láser
7. Grapas (tapicería)
8. Adhesivos (tapicería)
9. Tornillo-tuerca (Ensamble)
10. Remaches (Carrocería)

# data[].attributes.body
Caso 1
Yo utilizaría la soldadura por arco eléctrico, ya que esta es mas portátil y es fácil de manejas, solo lo único complicado seria la precisión

Caso 2
-Checar el proceso de soldadura a trabajar
-Tener el material a utilizar
-Limpieza en el área
-Verificar la preparación de todo el material
-Estar al pendiente de la temperatura antes de iniciar
-Estar checando a temperatura
-Revisar que todo este correctamente
-Ver la distorsión

# data[].attributes.body
Caso 3
Identifica que procesos de unión están en un automóvil
Soldadura por puntos de resistencia (carrocería) Es el principal método de unión empleado entre piezas de la carrocería, el cual se fundamenta en aplicación de presión y aumento de la temperatura.

Soldadura mig/mag (carrocería)Este tipo de soldadura presenta ventajas como que puede unir materiales difíciles, no necesita tratamientos adicionales debido a que el calor está localizado y permite realizar soldaduras en todas las posiciones.

Soldadura por laser (carrocería) Es un potente proceso que permite realizar soldadura por puntos de resistencia, por fusión y difusión. También puede interactuar con cualquier material gracias a que la densidad de energía del haz láser se da por la concentración de las ondas de luz y no de electrones, lo que hace que no requiera conductividad eléctrica y que no se vea afectada por el magnetismo.

Remaches sólidos (cilíndricos) Consisten en una pequeña pieza metálica o plástica con una cabeza preformada, seguida por un cuerpo cilíndrico de alma llena, que se introduce por un orificio practicado entre las piezas que se van a unir y, mediante el uso de una herramienta especializada, se forma una segunda cabeza mediante conformado por deformación plástica, recalcado manual o con una máquina específica y se usa en la fabricación de las cajuelas

Remaches ciegos Consisten en un cuerpo cilíndrico que en el centro tiene una espiga, la cual cerrará el cuerpo, ya que hará de mandril y al aplicarle una fuerza de tracción, la cabeza embutirá el cuerpo del remache, creando la cabeza de cierre.

Adhesivos de poliuretanos Abarca los polímeros sintéticos que proceden de la reacción de un poliol con un isocianato, que de igual manera se pueden encontrar como adhesivos monocomponentes o bicomponentes y se usa en el forrado del carro

# data[].attributes.body
Identifica que procesos de unión están en un automóvil
Adhesivo-espejo
Soldadura por arco puntos
Tuerca
Unión mecánica-tapetes
Mig-carrocería
Eléctrica por arco de hilos-puerta auto
Eléctrica por puntos de resistencia-autos carrocería
TIG-Aviones
Soldadura por resistencia eléctrica-aviones
FSW-thermal stir welding-trasbordadores

# data[].attributes.body
1.Soldadura por puntos de resistencia (Puertas)

2.Soldadura MIG/MAG (Carrocería)

3.Soldadura laser (Carrocería)

4.Método mecánico: remaches (Cajuela)

5.Remaches ciegos (Amortiguadores)

6.Remaches autoperforados (Embrague)

Métodos químicos: adhesivos

7.Resinas epoxy (Pomo)

8.Adhesivos de poliuretanos (forrado o tapete)

9.Adhesivos de cianocrilatos (plásticos de automóvil)

# data[].attributes.body
Procesos de unión que se llevan a cabo en un automóvil:
1. Tornillo-Tuerca
2. Grapas(tapiceria)
3. Remaches(carroceria)
4. Soldadura por puntos( carrocería)
5. Soldadura de oxiacetileno(métodos de union)
6. Unión con adhesivos
7. MIG/MAG
8. Uniones amovibles
9. Soldadura blanda.
10. Adhesivo- remache

# data[].attributes.body
Caso 1
SOLDADURA DE ARCO DE CHARCO
La soldadura de arco (arco de charco) es muy utilizado en todo el mundo para la soldadura de rieles de grúa. Gantrail emplea técnicos calificados que pueden realizar este trabajo o pueden entrenar a otros operadores. En este método los dos extremos de riel a ser unidos deben ser cortados rectos, colocados con aproximadamente 20 mm de separación, precalentados y luegos ser soldados usando electrodos de metal de arco manuales especiales
Caso 2
Analisis visual : es el método más sencillo de aplicar y el que menos coste supone. Deberán de realizarse al 100% de los cordones y de forma previa a la ejecución de cualquier ensayo.
Técnica de líquidos penetrantes: consiste en un ensayo no destructivo en el que se comprueba si existen grietas en la soldadura o cualquier otro defecto superficial.
Inspección de soldaduras con métodos de ultrasonidos y radiografías: consisten en 2 ténicas de ensayos no destructivos indicados para analizar uniones a tope y cordones de gran espesor.
Ensayos destructivos: consiste en extraer mediante corte probetas formadas por chapa-soldadura-chapa y sometelas a ensayos de laboratorio para conocer sus propiedades mecánicas o químicas.

# data[].attributes.body
Caso 1.
Usaría la soldadura TIG, que es la de electrodo permanente de tungsteno porque siento que esa es la más usual y la más preparada para hacer ese tipo de cosas.
Caso 2.
-visual
-selecciónar el electrodo adecuado
-limpieza
-tiene que ser el material adecuado

# data[].attributes.body
Caso 1.
Para este caso utilizaría el proceso de soldadura por arco TIG que es el electrodo de tungsteno que no se consume, usaría este  proceso por sus grandes ventajas como los cordones mas resistentes, mas dúctiles y meno sensibles a la corrosión obtiene esta ventaja de menos corrosión gracias al gas protector que impide el contacto entre el oxigeno y el baño de fusión, también nos permite tener soldaduras limpias y uniformes gracias a la escasez de humos y proyecciones.
Caso 2.
-Primero se deberán seleccionar los electrodos adecuados para el trabajo, así como el material con el que se va a trabajar.
-Tener la maquina de soldadura con los parámetros adecuados para el trabajo.
-Tener la longitud del arco adecuada para evitar "pegasones".
-Tener un ritmo adecuado para realizar la soldadura o unión de las piezas.
-Juntas limpias, libres de oxido, aceite y grasa.

# data[].attributes.body
Caso 1.
Usaría la soldadura TIG en lugar de la soldadura por arco, ya que el control de la soldadura es mucho mejor. Puede controlar con mucha precisión donde se colocan el calor y el metal del relleno.

Caso 2
1. Verificar el proceso de soldadura
2. La limpieza al trabajar
3. Examinar la preparación de la junta
4. Vigilar el precalentamiento
5. Vigilar la temperatura entre los pasos
6. Inspeccionar que sea el metal adecuado
7. Examinar el control de la distorsión

# data[].attributes.body
Identifica los procesos de unión de las partes de un automóvil (procesos soldadura, procesos de sujeción mecánicas y procesos por adhesivos)

# data[].attributes.attachment_caption
How Amazing Is Car Manufacturing In Factory | How To Machines

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How Amazing Is Car Manufacturing In Factory | How To Machines

# data[].attributes.body
caso 1.
La soldadura TIG, pues este tiene una soldadura de mejoras y resistencias eficientes, ya que la precisión se puede controlar, done el calor y el metal se colocan de relleno.

Caso 2.
1. Observar el tipo del proceso de soldadura
2. Limpiar la zona
3. Examinar
5. Vigilar su temperatura de los pasos
6. Tener en cuneta el precalentamiento
7. Examinar el control.

# data[].attributes.body
Caso 2
Prueba de resistencia
Limpieza de soldadura
Tipo de juntas utilizadas y preparacio
precalentado y temperatura u corriente
Control de distorsion

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Caso 1
La soldadura que se me hace mas practica y segura es la soldadura PAC, se le da con cortes limpios y rápidos.

Caso 2
-Tener una buena preparación de los materiales a soldar
-Elegir electrodo apropiado
-Regulación de la intensidad de corriente
-Distancia y ángulo del electrodo respecto a la unión de soldadura
-Tener la velocidad de avance del electrodo

Caso 3
-Unión mediante tornillos
-Tornillo-grapa
-Unión mediante grapas
-Uniones plegadas
-Soldadura de hilo continúo bajo gas protector (MIG/MAG)
-Soldadura oxiacetilénica
-Adhesivo-soldadura
-Adhesivo-remache

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CASO 1 SELECCION DEL PROCESO DE SOLDADURA O UNIÓN GRUA

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CASO 1 SELECCION DEL PROCESO DE SOLDADURA O UNIÓN GRUA

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Carlos Cantú:
Caso 1
Usaría soldadura por arco eléctrico, ya que es la más accesible y fácil de maniobrar, aparte que no se podrían utilizar otras como por punto o por haz de electrones

Caso 2

1. Verificar en todo momento el proceso de la soldadura.

2. La limpieza.

3. Examinar la preparación de la junta.

4. Vigilar el precalentamiento y temperatura entre pasos.

5. Inspeccionar que sea el metal de aporte adecuado, el fundente o gas de protección.

6. Examinar el control de la distorsión.

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Utilizaria soldadura con arco electrico por su accesibilidad pero por el tipo de peso que haria cambiaria por uno que coincida con el material de aporte a usar

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Se necesita llevar acabo un proceso desde el principio del trabajo como mantener el equipo en buenas condiciones y limpio, después podemos examinar la junta y llevar un control de la temperatura para evitar daños, examinar el metal o aleación que utilizaremos para generar el mejor resultado y evitar el oxido y Examinar el control de la distorsión

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Utilizaría la soldadura MIG ya que es un proceso de soldadura sumamente rápido y conciso, ya que realiza un proceso continuo asegurando la unión perfecta de todas las partes, además de que no genera escorias y se puede emplear en cualquier posición

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En el caso 1 primero que nada pues debemos identicar el material que se usará, elegir el proceso adecuado y cual será en tiempo de trabajo
Mientras que el el caso 2
Debemos verificar electrodos para el trabajo, y otros datos como el amperaje correcto, así como también una apropiada velocidad del avance y así obtendremos una verdadera calidad de soldadura