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Positivo:
La problematica que resolverá principalmente el conectar con el municipio de Tlajomulco es que se espera que el nivel de imecas baje considerablemente debido a que actualmente en la zona de las pintas y algunas zonas de sus alrededores circulan los 70 a 80 imecas, lo cuál es bastante alto.
Con la línea 3 la calidad del aire mejoraría e incluso se podría dar un beneficio al medio ambiente desde aire suelo y agua ya que también se reforestaran los arboles que eliminaron para la construcción de este medio de transporte.

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Negativo:
Se eliminarán algunos monumentos , algunos como el puente  de la normal que es considerado patrimonio artístico, durante su construcción se generará caos vial y cerraran parte del centro histórico de Guadalajara.

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A continuación veremos el caso en el ámbito ambiental, económico y social, si bien, no nos entablaremos en el ámbito político debido a que estudiamos en una escuela federal.

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Si bien como ya conocemos el tren ligero para cuando la obra de la Línea 3, atravesarán los municipios de Guadalajara, Zapopan y Tlaquepaque, ademas de que en beneficio directo de 233 mil personas, esto puede asegurar la movilidad de las personas  hacia estos municipios con gran facilidad y con mayor rapidez.

Por otra parte, podemos ver que hay cierta desventaja debido a que abra cierto decremento turístico ya que se cerraran lugares  del centro histórico de Guadalajara.

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Según la SEMADET en una rueda de prensa, dio a conocer el dictamen ambiental donde la Línea 3 tuvo el cumplimiento con 43 condicionantes para su construcción.
Entre las condicionantes esta la fianza para poder evitar el impacto ambiental que pudiera ocasionar.

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Construcción de la línea 3 del Tren Ligero

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La línea 3 cruzará los municipios de Zapopan, Guadalajara y Tlaquepaque y todos los días conectará a más de 233 mil pasajeros con las principales avenidas de la ciudad, distintos medios de transporte y otros puntos de interés.

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La línea 3 del tren ligero costara exactamente 19 959 millones de pesos, lo que nos hace creer que cierta inversión parece ser descabellada, sin embargo esto traerá no solo un beneficio en medios de transporte a bajo costo por toda la ciudad, si no que generará nuevos empleos desde su construcción incluso en su funcionamiento, lo cuál parece ser viable para la economía microsocial  de Jalisco.

Datos recolectados de: Alejandro Alvarado publicada por Mural