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A medida que avanzamos en la comprensión de los sistemas de transporte terrestre, se hacen evidentes tanto los desafíos como las oportunidades que enfrentamos en este campo.

Uno de los aspectos más destacados es cómo el transporte terrestre es un pilar fundamental para la economía y la conectividad. Desde el transporte público que facilita el acceso a oportunidades laborales y educativas, hasta la logística de mercancías que sostiene el comercio global, cada parte de este sistema desempeña un papel crucial en nuestra vida diaria. Sin embargo, también es evidente que estos sistemas a menudo enfrentan problemas de congestión, seguridad y sostenibilidad.

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En el conversatorio del ITSE Su objetivo es mejorar la eficiencia, la visibilidad y la gestión de los procesos relacionados con la producción, distribución y comercialización de productos agrícolas. En esencia, la agrologística digital implica el uso de diversas herramientas tecnológicas, como sensores, Internet de las cosas, análisis de datos, plataformas en línea y aplicaciones móviles, para optimizar aspectos clave de la cadena agroalimentaria.

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En el ITSE Logistics Summit 2023 pudimos ver actividades como conferencias increíbles, donde se vieron temas sobre logística sostenible, la clave del futuro en la cadena de suministro, los nuevos desafíos para el profesional de supply chain, tendencias y tecnologías que se están expandiendo con éxito en muchos sectores, la ejecución de un Rally Logistic Championship y un Panel Multisectorial Logístico que permitirá compartir diversos puntos de vista con especialistas del sector nacional e internacional.
Me pareció un evento increible, mas por que fui parte del protocolo.

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Realizamos la prueba sumativa #1, la cual se trataba de lo que era el transporte terrestre y lo dado en clases.

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Prueba Formativa # 2 “pesos y dimensiones ley, Incoterms y legislación

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Prueba Formativa # 2 “pesos y dimensiones ley, Incoterms y legislación

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En esta formativa realizamos problemas de selección de vehículos para transportar diferentes mercancías, al igual llenamos la tabla donde colocaríamos las medidas y peso de las cajas y de los camiones.

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Formativa #1 “Cálculo de pesos y dimensiones”

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Formativa #1 “Cálculo de pesos y dimensiones”

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En esta formativa fuimos al salon 007 a medir cajas, para luego meter productos ficticios que quepan dentro de ellas y así poder llenar un equipo dependiendo el asignado por el profesor.

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La práctica de LTL es el calculo de cubicaje por el precio o también el volumen por el precio, asi ayudandonos a calcular de mejor manera el flete.

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Fue una práctica muy buena, para así dejar claro lo que es el flete de un FTL, ya que cuando realzábamos la carta de porte no sabíamos de donde salían los fletes y con la práctica pudimos aprender la fórmula para calcular el costo de los fletes por distancia.

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La práctica de la empresa SYSCO LTL fue un práctica la cual había que leer todo muy cuidadosamente, para así poder realizar la carta de porte de una buena manera, ya que si realizamos algo mal puede que la carta de porte esté toda mal.

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En esta práctica de la carta de porte, es el documento utilizado para transporte terrestre internacional, el profesor nos enseño a cómo debíamos llenar una carta de porte, la cual la deberíamos llenar con datos ficticios, para así tener una idea de cómo se debe llenar.

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Cuestionario de la ley 51 de 28 de junio de 2017

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Cuestionario de la ley 51 de 28 de junio de 2017

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En este cuestionario realizado en clases, pudimos conocer un poco de la ley 51 del 28 de junio del 2017, la cual ayuda a regular el transporte de carga por carretera, la cual nos enseña que para transportar mercancía en territorio nacional deberán portar todos sus papeles y matrículas en regla, al igual no deberán exceder el peso en sus ejes para así no ser multados.

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Tabla de pesos y dimensiones de la ley 10 del 24 de enero de 1989

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Tabla de pesos y dimensiones de la ley 10 del 24 de enero de 1989

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Gracias a esta tabla, comprenderiamos el peso por eje de cada equipo, para así saber el peso por eje y peso total, al mismo tiempo nos ayudaría a conocer el cubicaje máximo de los equipos, los cuales de alto no pueden exceder 4.15 metros y de ancho no pueden exceder los 2.50 metros, al igual conoceríamos como son las siglas de los diferentes equipos, por ejemplo, cabeza tractora 2 ejes, semirremolque 3 ejes, sería T2-S3.

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Práctica “Cálculo de pesos y dimensiones" 

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Práctica “Cálculo de pesos y dimensiones" 

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En la práctica de pesos y dimensiones, realizamos el cubicaje de cajas, alto, ancho, largo, para así poder multiplicarlo por la cantidad de cajas, dando como resultado el cubicaje total de la mercancía, junto a ello, sacamos el peso total, que era multiplicar la cantidad de cajas, por el peso del producto en una caja, dando como resultado el peso total.

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Instituto Técnico Superior Especializado
Escuela de Negocios
Departamento de Logística
Técnico Superior en Operaciones Logísticas
Portafolio de Evidencias
Jafeth Pineda
Transporte Terrestre
Eliz Delgado
OL-2-1
2023

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En esta asignación realizamos una mampara en grupo, la cual teníamos que exponer y hablar sobre sus generalidades, por ejemplo, a nuestro grupo nos tocó camión volquete y tolva, las cuales explicamos un poco de lo que son sus diferencias, la cual el volquete es uno de los más utilizados en las construcciones de Panamá y el semirremolque tolva es aquel que tiene un sistema hidráulico, el cual es utilizado para levantar la tolva y así poder tirar todo lo que tiene dentro de la tolva.