# data[].attributes.attachment_link.title
Google Expeditions I Realidad virtual y educación

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
La realidad virtual permite a los estudiantes "viajar" a cualquier país, al espacio o al interior del cuerpo humano.

Ser testigo de acontecimientos del pasado en primera persona cambiará la forma de estudiar historia.

El aprendizaje inmersivo también puede ser útil para desarrollar la empatía de los niños hacia otras comunidades.

Desde la década de los cincuenta, la realidad virtual (VR por sus siglas en inglés) ha estado en continuo desarrollo sin lograr una aceptación comercial ni institucional. Pero desde 2012, las startups centradas en esta tecnología han tenido un éxito que pocos podían vaticinar.

La realidad virtual ya es una realidad en diferentes ámbitos de la sociedad, también en la educación. Aunque todavía es una tecnología emergente en relación con su potencial, ya está ofreciendo oportunidades que antes eran impensables. La realidad virtual permite a los alumnos experimentar el aprendizaje en escenarios inmersivos y romper las barreras geográficas y temporales de manera similar a cuando leemos una novela.

Pero, en concreto, ¿qué posibilidades permite la realidad virtual aplicada a la educación? Estos son algunos de sus usos más destacados:

Viajar sin salir de clase

Gracias a la realidad virtual, las excursiones no tienen por qué ser solo al museo local o a la ciudad vecina: los alumnos pueden visitar y estudiar el Taj Mahal, por ejemplo, sin moverse del sitio. Esto enriquece la enseñanza y la hace más divertida al mismo tiempo que sortea las barreras económicas y geográficas.

Exploración sin límites

Llevar a los alumnos a la superficie lunar no es una opción factible para ningún colegio del mundo. Y tampoco sería lo más seguro. A través de la realidad virtual, los niños podrán viajar por el espacio y sumergirse en las profundidades marinas para saciar su curiosidad.

Viajes en el tiempo

Los límites que rompe no son solo geográficos, sino también temporales. Los estudiantes podrán ser testigos de la toma de la Bastilla, por ejemplo, y aprender historia de manera mucho más memorable.

El cuerpo humano

¿Se te ocurre una mejor forma de estudiar el cuerpo humano que visitarlo por dentro? Imagina la experiencia moverte libremente por el sistema digestivo, localizando órganos y descubriendo su funcionamiento a través del aprendizaje inmersivo. Todo esto es posible con la realidad virtual.

Empatía y valores

¿Por qué limitarse solo a estudiar? La enseñanza, sobre todo en las primeras fases, debería inculcar valores, ética y una visión del mundo que ayude a los niños a ser mejores personas. El concepto de empatía se puede trasladar a la educación inmersiva a través de "viajes" a países en vías de desarrollo, favoreciendo que los alumnos se sientan cercanos a otras comunidades. Siempre se dice que viajar es la cura a la discriminación, ¿puede ser la realidad virtual la clave para una sociedad más justa en el futuro?

Orientación profesional

Una de las decisiones más complejas que debe hacer un estudiante es elegir una carrera. No son pocos los que se equivocan y acaban estudiando algo que no les apasiona. Con la educación inmersiva, los estudiantes pueden ver la vida a través de los ojos de un cirujano, un programador, un arqueólogo o un periodista con el objetivo de tener una perspectiva más clara de su futuro.

# data[].attributes.attachment_link.title
Descubre de qué formas cambiará la educación en unos años por el impacto de la realidad virtual.

# data[].attributes.attachment_link.description
La realidad virtual permite a los estudiantes "viajar" a cualquier país, al espacio o al interior del cuerpo humano. Ser testigo de acontecimientos del pasado en primera persona cambiará la forma de estudiar historia. El aprendizaje inmersivo también puede ser útil para desarrollar la empatía de los niños hacia otras comunidades.

# data[].attributes.headline
Séance 5 : ¿Hacia el fin de las excursiones escolares?

# data[].attributes.subject
Séance 5 : ¿Hacia el fin de las excursiones escolares?

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Bill Gates acaba de invertir 80 millones de dólares en la compra de terrenos en el desierto de Arizona, Estados Unidos, donde prevé construir una "ciudad inteligente" de 100 kilómetros cuadrados que tendrá 80.000 viviendas. Una apuesta que da respuestas a los desafíos a los que se enfrenta la humanidad en el futuro, como la superpoblación o la escasez de recursos.

La ciudad, que se llamará Belmont, girará en torno a la tecnología. Así, estará pensada para que tenga coches autónomos, centros logísticos autogestionados, instalaciones con nuevas tecnologías de fabricación, centros de datos, redes digitales de alta velocidad... Y a la vez estará equipada con todo lo que precisa una ciudad, como oficinas, comercios, industrias o colegios públicos, adelantó 12 News.

La sociedad a través de la que se ha hecho la compra afirmó en un comunicado que Belmont "creará una comunidad con visión de futuro (...) que transformará una pizarra en blanco en una ciudad construida en torno a una infraestructura flexible".

Situada a 72 kilómetros de la capital del estado, Phoenix, la nueva ciudad se levantaría junto a una autopista que conectará las ciudades de Reno y Las Vegas (Nevada) con la frontera mexicana en Nogales. Así, pese a estar aislada, quedará bien comunicada con otras ciudades. Ronald Schott, del Consejo de Tecnología de Arizona, afirmó que la compra se ha hecho "en el lugar correcto".

Jorge García, presidente de la Asociación de Empresarios en Arizona, afirmó que se trata de un estado muy atractivo para este tipo de inversiones porque cuenta con grandes espacios abiertos donde se pueden establecer grandes proyectos, aunque todavía hay que esperar a conocer los detalles del plan. De hecho, no se saben plazos ni cuándo se empezaría a construir. Tampoco hay imágenes de como sería.

"Aún son estudios que están haciendo, no hay nada en concreto, hay que estar atentos en los próximos días sobre cómo será su desarrollo, tanto económico, el impacto al medioambiente, la construcción, entre otros", comentó.

Belmont no es el primer proyecto de "ciudad inteligente" en Arizona. En pleno desierto se ubica a Arcosanti, una comunidad de artistas y profesionales que fusionan arquitectura y ecología en un proyecto experimental creado décadas atrás por el italiano Paulo Soleri.

# data[].attributes.attachment_link.title
Bill Gates construirá "la ciudad del futuro"

# data[].attributes.attachment_link.description
Bill Gates acaba de invertir 80 millones de dólares en la compra de terrenos en el desierto de Arizona, Estados Unidos, donde prevé construir una "ciudad inteligente" de 100 kilómetros cuadrados que tendrá 80.000 viviendas. Una apuesta que da respuestas a los desafíos a los que se enfrenta la humanidad en el futuro, como la superpoblación o la escasez de recursos.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Nadie sabe realmente qué nos depara el futuro, pero la realidad ahora es que nuestros espacios urbanos deben reinventarse. Una ciudad más inteligente e informada es lo que buscan los expertos.

Imagine una ciudad del futuro. ¿Qué ve?, ¿calles limpias, autos voladores y robots que hacen todo el trabajo?

Tal vez, su visión es más distópica, con un régimen autoritario estilo Gran Hermano, callejones oscuros llenos de delincuencia y gente forzada a vivir en nichos herméticos porque la guerra o algún otro desastre han hecho que zonas enteras de la ciudad sean inhabitables.

Nadie sabe realmente qué nos depara el futuro, pero la realidad ahora es que nuestros espacios urbanos están atestados de gente y contaminados.

Casi la mitad de la población mundial vive actualmente en ciudades, y para el año 2050 se prevé que aumente a 75%, pero ¿en qué tipo de ciudad viviremos por entonces?

Ha llegado el momento, dicen los expertos, de empezar a diseñar entornos urbanos más inteligentes. Las nuevas ciudades necesitan albergar a una población cada vez mayor y en las que vivimos ahora necesitan modernizarse.

'Ecologización'

Si a las ciudades del pasado les dieron forma las personas, las ciudades del futuro serán configuradas por las ideas, y hay muchas que compiten acerca de cómo debería ser un espacio futurista.

Algunas de ellas giran en torno a la idea de que la ciudad más inteligente es la más ecológica. Los expertos en sostenibilidad predicen ciudades "descarbonizadas", llenas de vehículos eléctricos y sistemas de bicicletas compartidas, con una calidad en el aire tan mejorada que los trabajadores de las oficinas en realidad podrán abrir sus ventanas por primera vez.

Las visiones de una ciudad verde a menudo incluyen rascacielos donde viviendas y espacio de oficina conviven con invernaderos flotantes o huertas en lo alto de los edificio. Trataríamos así de combinar la urbanización con una vuelta a nuestro pasado pastoral.

"Las ciudades están llegando a un punto de quiebre", dice el profesor David Gann, que encabeza el Laboratorio de Economía Digital del Imperial College de Londres. "Los atascos son cada vez peores, las filas más largas y las redes de transporte más propensas a retrasos. Las interrupciones de energía son cada vez más comunes".

Centro neurálgico

La respuesta puede encontrarse en grandes volúmenes de datos y el llamado "internet de las cosas", donde los objetos previamente simples, "tontos" se hacen inteligentes al estar conectados entre sí.

Una red de sensores, continúa el argumento, ofrece una gran cantidad de información acerca de cómo una ciudad funciona. Esto permitirá que los sistemas se unan y, finalmente, poder trabajar más eficientemente.

El internet de las cosas podría anunciar nuevos desarrollos que provocarán pesadillas en los expertos en privacidad, al estilo de las señales digitales de Minority Report, o vallas publicitarias que se comunicarían con los transeúntes con mensajes personalizados.

Pero también podrá traer nuevos servicios inimaginables para los ciudadanos, piensa el profesor Gann.

Las empresas de tecnología como Siemens, IBM, Intel y Cisco creen que las ciudades más inteligentes serán las que estén conectadas a la red.

Actualmente, IBM cuenta con 2.000 proyectos en curso en ciudades de todo el mundo, desde análisis de prevención de delitos en Portland, Oregón (EE.UU.) hasta bases de datos de agua en California, o sistemas de transporte inteligente público en Zhenjiang, China.

Su proyecto estrella está en Río de Janeiro, donde se ha construido un centro de operaciones, que se presenta como "centro neurálgico" de la ciudad.

Construido inicialmente para ayudar a lidiar con las inundaciones que periódicamente amenazan a la ciudad, en la actualidad coordina 30 agencias gubernamentales y proporciona aplicaciones móviles para mantener informados a los ciudadanos de posibles accidentes de tráfico y otras novedades de la ciudad.

Crowdsourcing

El término crowdsourcing en inglés hace referencia a la colaboración abierta al público en el desempeño de las tareas.

El hecho de que las grandes corporaciones se estén involucrando tanto en el diseño de la infraestructura de la ciudad ha llevado a los críticos a preguntarse qué tan rápido una ciudad puede, como los sistemas informáticos en los que confiamos, volverse obsoleta.

Saskia Sassen, copresidente del Comité de Pensamiento Global en la Universidad de Columbia, y experta en ciudades inteligentes, hace paralelismos con los edificios de oficinas de los años 60. Los describe como "lugares de techos bajos que ahora están tristemente vacíos después de que las tecnologías avanzadas los dejaran inservibles".

Sassen también se preocupa de la privacidad y el rol que los ciudadanos desempeñarán en los grandes planes de IBM y otros. "¿Cuándo lo sensorial se convierte en censurable?", se pregunta.

Rick Robinson de IBM se apresura a atender estas preocupaciones.

"El comportamiento de una ciudad tiene que ver con el comportamiento de los ciudadanos. A menos que los sistemas puedan convertirse en el tejido de la vida, nada va a cambiar", argumenta.

La mayoría de los proyectos de IBM se comprometen a involucrar consultas a los grupos de la comunidad así como a los ayuntamientos, y cualquier plan de recolección de datos requiere el consentimiento de los usuarios, según Robinson.

Rick Robinson apunta a un proyecto que la compañía completó en Dubuque, Iowa (EE.UU.) donde a las familias se les ofrece acceso a la información sobre su consumo de agua.

La mayoría pronto cambió sus hábitos y ahorraron agua cuando se enfrentaron a los datos. Curiosamente, a quienes también se les dio acceso a la información de los vecinos tenían el doble de probabilidades de hacer cambios.

El poder de "la multitud" será crucial para las ciudades del futuro, piensa Carlo Ratti, director de "Ciudades Sensibles" del MIT. Por su parte, Ratti ve avecinarse una batalla entre lo que las corporaciones quieren vender y lo que los ciudadanos realmente necesitan.

"Las ciudades realmente inteligentes -y reales- no son como un regimiento del ejército marchando al unísono a las órdenes del comandante", dice.

"Se mueven más como los cambios que se producen en una banda de pájaros o un banco de peces, en los que los individuos responden a las sutiles señales sociales y del comportamiento de sus vecinos acerca de qué camino seguir".

Mientras que las ciudades inteligentes se mueven del concepto a la realidad, el analista de Ovum, Joe Dignan, tiene
una advertencia.

"Las empresas crean videos de personas encantadoras en casas de cristal que hacen cosas al estilo de Minority Report, pero muéstrenme, ¿cómo va esto a ayudar a la gente que está en sus viviendas subsidiadas para personas de bajos ingresos en rascacielos de 20 plantas?".

Sus palabras se hacen eco de las de la escritora y urbanista estadounidense Jane Jacobs que advirtió hace varias décadas: "Las ciudades tienen la capacidad de proporcionar algo para todo el mundo, sólo porque, y sólo cuando, son creadas por todo el mundo".

Aquellas ciudades del futuro harían bien en prestar atención a ese consejo.

# data[].attributes.attachment_link.description
Nadie sabe realmente qué nos depara el futuro, pero la realidad ahora es que nuestros espacios urbanos deben reinventarse. Una ciudad más inteligente e informada es lo que buscan los expertos. Imagine una ciudad del futuro. ¿Qué ve?, ¿calles limpias, autos voladores y robots que hacen todo el trabajo?

# data[].attributes.headline
Séance 2 et 3 : La ciudad del futuro : ¿uopía o distopía?

# data[].attributes.subject
Séance 2 et 3 : La ciudad del futuro : ¿uopía o distopía?

# data[].attributes.body
lasexta.com

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
hyperloop-one-dubai-2016-01 | Centímetros Cúbicos

La última gran idea del fundador de Tesla, SpaceX y Paypal, Elon Musk, para revolucionar el transporte de media y larga distancia está más cerca que nunca de hacerse realidad. Hablamos del proyecto Hyperloop que promete viajes a velocidades de 1.100 a 1.600 Km/h empleando cápsulas que circulan por el interior de tubos de centenares de kilómetros de recorrido. Hyperloop One será la primera empresa que lleve al mundo real esta idea y ya trabaja para su puesta en funcionamiento inaugural en Dubai.

Hyperloop One ha confirmado la apertura de su primera línea entre las ciudades de Dubai y Abu Dhabi. Este recorrido que necesitaría de un tiempo de entre 1 hora y media y 2 horas en coche, con Hyperloop One tan sólo necesitará de 12 minutos. Aunque por el momento no se ha comunicado fecha de inauguración del servicio, lo que sí ha comunicado Hyperloop One es que ya están trabajando con los primeros prototipos y que la puesta en marcha del servicio entre Dubai y Abu Dhabi será seguida de una expansión a otras ciudades de los Emiratos Árabes Unidos. Los planes de Hyperloop One y la firma de su primer contrato nos deja con futuros proyectos donde rebajar viajes de 9 horas en coche entre Dubai y Riyadh a apenas 48 minutos. Esperaremos ansiosos por conocer de nuevas informaciones sobre Hyperloop One y su expansión. En Centímetros Cúbicos:

# data[].attributes.attachment_link.title
Viajes de 2 horas en 12 minutos: Hyperloop One empezará a funcionar en Dubai

# data[].attributes.attachment_link.description
La última gran idea del fundador de Tesla, SpaceX y Paypal, Elon Musk, para revolucionar el transporte de media y larga distancia está más cerca que nunca de hacerse realidad. Hablamos del proyecto Hyperloop que promete viajes a velocidades de 1.100 a 1.600 Km/h empleando cápsulas que circulan por el interior de tubos de centenares de kilómetros de recorrido.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Es más rápido y más barato que un avión, con la tecnología 'Hyperloop' podríamos viajar de Madrid a Moscú en tres horas. De Coruña a Almería, en una.

"No consume energía comparado con aviones, que pueden circular a la misma velocidad y el impacto ambiental es mínimo al ser un tubo suspendido en el aire", explica Luis González, capitán del proyecto español 'Hyperloop One'.

Es el mismo sistema que se usa para transportar material en hospitales y dinero en supermercados, una tubería que va al vacío. Solo que dentro de esos tubitos viajaríamos nosotros. Serían pequeños vagones con motor de propulsión y capacidad para unas 30 personas cada uno.

Las primeras pruebas, sin personas, han sido un éxito y un equipo español pelea ya con otros de todo el mundo para sacar adelante su proyecto. Uniría Madrid-Tánger en una hora y sortearía el estrecho de Gibraltar bajo el agua.

La principal pega llega a la hora de construirlo pues para sortear la fuerza centrífuga es necesario que la estructura por la que va el tren sea lo más recta posible.

Un proyecto sí que tiene ya fecha: 2020, uniría Abu Dhabi y Dubai. De dos horas en coche pasaríamos a 12 minutos en 'Hyperloop'.

# data[].attributes.attachment_link.title
¿Viajar a través de tubos al vacío? Proyectan un 'hyperloop' que una Madrid y Tánger en 60 minutos

# data[].attributes.attachment_link.description
De momento sólo es uno de los 35 proyectos que tiene la empresa 'Hyperloop' sobre la mesa. Lo lograrían mediante el revolucionario sistema de transporte mediante tubos al vacío. Unas cabinas que, al menos técnicamente, podrían recorrer en 60 minutos los 722 kilómetros que separan ambas ciudades.

# data[].attributes.body
Ejercicio en línea

# data[].attributes.attachment_link.title
Futuro simple - Ejercicio de acceso libre

# data[].attributes.headline
Séance 4 : ¿Cómo viajaremos en el futuro?

# data[].attributes.subject
Séance 4 : ¿Cómo viajaremos en el futuro?

# data[].attributes.headline
Séance 1 : ¿Tienes una visión optimista o pesimista del futuro?

# data[].attributes.subject
Séance 1 : ¿Tienes una visión optimista o pesimista del futuro?