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El 1861, l'alemany Otto va fer el seu primer experiment, en 1867 els alemanys Otto i Langen van idear un  motor de gasolina de 4 temps.

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El motor Dièsel va ser inventat el 1893 per el ingenier alemany Rudolf Dièsel.

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Es va inventar al voltant del 1880 per Karl Benz.

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tant amb gasolina com amb diesel és per tant,un motor termodinàmic

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pot ser gasoli o fueloil olis tractats (iodièsels) o pols de carbó.

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Una mescla de gasolina sense plom i oli.

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hi han 4 fases

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entra aire al cilindre (sense barreja de combustible) que és succionat
pel pistó en el seu moviment de descens

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el pistó  baixa i aspira l'aire i el combustible.
La vàlvula d'admissió es manté oberta, mentre que la de sortida està tancada.
Al primer temps el cigonyal dóna 180°. la vàlvula segueix oberta .   els gasos descendeixen pel conducte d'admissió.

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En arribar al final de cursa inferior, la vàlvula d'admissió es tanca, comprimint-se el gas contingut a la cambra per l'ascens del pistó. Al final del 2n temps el cigonyal dóna 180° i l'arbre de lleves porta un recorregut de 180°.

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Fase d’admissió-compressió (es fa simultàniament).

El pistó puja i aspira una barreja de gasolina, aire i oli.
La part inferior del motor, el CÀRTER, s'omple de la barreja. Al mateix temps, es comprimeix la barreja que ha quedat atrapada dins el cilindre.

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La vàlvula d'admissió es tanca, es comprimeix el gas a la cambra perquè ha pujat  el pistó.
Al final del 2n temps el cigonyal dóna 180° i l'arbre de lleves porta un recorregut de 180°.
A més les dues vàlvules es troben tancades i el seu recorregut es pujant

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El gas té pressió màxima, una vegada iniciada la combustió, incrementa la temperatura a l'interior del cilindre i expandeix els gasos que empenyen el pistó.

En aquest temps, el cigonyal dóna 180° mentre que l'arbre de lleves arriba 270 °C, les dues vàlvules es troben tancades i la seva carrera és descendent.

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En arribar al fi de carrera superior el gas ha assolit la pressió màxima. Als motors d'encesa provocada, salta la guspira a la bugia provocant la inflamació de la mescla.

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Fase d’explosió-escapament ( es fan simultàniament).
Quan el pistó arriba al punt més alt (PMS) la bujía genera una xispa i fa explotar la barreja. Els gasos generats per la combustió impulsen el pistó cap avall.
Al baixar el pistó, la barreja que hi havia en el càrter es bombejada cap el cilindre a traves de la lumbrera de càrga.

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Funcionamiento motor de 2 tiempos (Motos)

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els gasos cremats surten a l'exterior

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el pistó empeny, en el seu moviment ascendent, els gasos de la combustió a través de la vàlvula d'escapament que queda oberta. En arribar al final, es tanca la vàlvula d'escapament i s'obre la d'admissió, reiniciant-se el cicle.

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contaminació al aire per la gasolina

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Els òxids de sofre i de nitrogen que s’alliberen a l’atmosfera en forma de fum s’incorporen a l’aigua de pluja donant  lloc a la pluja àcida, amb greus efectes corrosius sobre la vegetació. A part, també provoquen irritacions en els ulls i en les vies respiratòries de les persones. I el nitrogen col·labora en la destrucció de la capa d’ozó, que ens protegeix de les radiacions perjudicials del sol.

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Produeix emisions contaminants.
Contaminació acustica.

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permet una gran acceleració

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Gasta menys que un motor de gasolina.

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es molt lleuger
no es molt gran
més barato

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més manteniment
consumeix més

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Contamina mes.

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més contaminant

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sistema d'alimentació
sistema de distribució
sistema de l'ubricació
sistema de refredament

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- sistema de lubricació.
- sistema de refredament.
- sistema d'arrencada
- sistema d'encès.

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DIFERÈNCIES ENTRE MOTORS 4 TEMPS I 2 TEMPS.

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Por muchos años ha existido un debate sobre la siguiente pregunta ¿qué motor es mejor, el motor cuatro tiempos o el motor dos tiempos? Este debate, ha sido particularmente fuerte en la comunidad de los amantes de los coches y las motocicletas. Sin embargo, podemos decir que hasta ahora ha sido una historia de nunca acabar, es por esto que a continuación presentaremos las similitudes y diferencias, así como las ventajas y desventajas de cada tipo para que tú puedas concluir cual es el mejor de acuerdo a tus gustos y necesidades.

Funcionamiento

Similitud

Primero que nada, debemos dejar claro que ambos motores basan su funcionamiento en el mismo ciclo termodinámico de cuatro etapas: admisión, compresión, combustión y escape.

Diferencia

La principal diferencia entre el funcionamiento de un motor cuatro tiempos y un motor dos tiempos es que, mientras el motor cuatro tiempos completa cada etapa del ciclo termodinámico por separado (de allí el nombre cuatro tiempos), el motor dos tiempos completa las cuatro etapas en dos pares de procesos, admisión y compresión como el primer tiempo y combustión y escape como el segundo tiempo. Esto deriva en otra diferencia, y es que el motor a cuatro tiempos completa el ciclo (4 etapas) luego de 4 movimientos lineales del pistón, generando 2 revoluciones en el cigüeñal, mientras que el motor dos tiempos completa el mismo ciclo luego de 2 movimientos lineales del pistón y una única revolución del cigüeñal. Al analizar esta serie de movimientos, y dado al hecho de que por cada vuelta del cigüeñal hay una explosión, se puede concluir que, a una misma cilindrada, el motor dos tiempos genera más potencia pero al coste de un mayor consumo de combustible.

Construcción

Similitud

Ambos motores poseen los mismos componentes: cilindros, pistones, sistema biela-manivela, cigüeñal, entre otros.

Diferencia

En el motor cuatro tiempos los pistones realizan su función únicamente con una cara, la superior. Por el contrario, en los motores dos tiempos ambas caras de los pistones realizan una acción, de acuerdo al tiempo que corresponda. Además, el cárter del motor cuatro tiempos funciona como recipiente de aceite lubricante desde donde es llevado a todo el sistema mediante una bomba, el cárter de motor dos tiempos es sellado y funciona como cámara de compresión, siendo necesario que el aceite lubricante sea añadido de manera directa con el combustible.

Ventajas

Motor cuatro tiempos

Como ya se mencionó antes, este motor consume menos gasolina, lo que a su vez resulta en menor producción de gases y menor contaminación. Dado a que los intervalos entre las explosiones de la combustión son más amplios, se genera menos vibración y menos desgaste, convirtiéndolo en un motor más confiable.

Motor dos tiempos

Este motor presenta una construcción mucho más sencilla, lo que lo hace más liviano y más económico. Además, genera mayor potencia como se explico anteriormente y su marcha es más regular. Su posicionamiento es muy versátil, ya que no existe el problema de tener un cárter para el almacenamiento de lubricante.

Desventajas

Motor cuatro tiempos

Al ser un motor más complejo en su construcción, su peso y su valor aumentan. A su vez, dado al mismo hecho de complejidad y valor, las reparaciones tienden a ser más costosas. Por otro lado, generan menor potencia a una misma cilindrada.

Motor dos tiempos

Es un motor que genera gases muy contaminantes debido al hecho de que quema aceite junto con el combustible y la mezcla nunca se quema por completo. Esto último, resulta en un menor rendimiento, ya que no se está aprovechando el combustible al máximo. Por otro lado, debido al alto número de explosiones en un corto tiempo, se genera mayor vibración y desgaste en los componentes internos.
¿Ya llegaste a una conclusión y tomaste tu decisión?

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Motores cuatro tiempos vs. motores dos tiempos

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Por muchos años ha existido un debate sobre la siguiente pregunta ¿qué motor es mejor, el motor cuatro tiempos o el motor dos tiempos? Este debate, ha sido particularmente fuerte en la comunidad de los amantes de los coches y las motocicletas.