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¿Qué concepto tienes de la culata del motor de combustión interna?

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¿Qué concepto tienes de la culata del motor de combustión interna?

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Nichet Pelaiza Espinoza
la culata es un bloque, generalmente fabricado en hierro fundido o aleación de aluminio, colocado en la parte superior de los cilindros. Su función es evitar que se produzcan pérdidas de compresión.

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Es la tapa del cilindro y ala vez trabaja con la válvulas de admisión y escape.
IRVIN HANS LUNA FLORES

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jhon Orosco Gutierrez

La culata del motor de combustión interna es la tapa del bloque de cilindros se encuentra en la parte superior fabricado de hierro fundido o aleación de aluminio para que pueda resistir altas temperaturas y evitar que se pierda compresión.

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Reinaldo Muñoz Quispe id 1300861 un motor de combustion interna es un motor de explosicion de energía mecánica directa

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1268006 Miguel Angel Huamanñahui sanches

Cuando la culata está dañada emite un sonido parecido a un golpeteo ligero y un poco fuerte en la cabeza. No son los busos ni las punterías. Cuando el motor está con los niveles correctos de aceite, los busos y punterías emiten un sonido parecido a un golpeteo continuo pero muy ligero y silencioso.

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1148229
Trujillo cuellar wilmer
Un motor de combustión interna o motor de explosión es un tipo de máquina que obtiene energia mecánica directamente de la energí  química de un combustibl   arde dentro de la cámara de combustión. El nombre se debe a que dicha combustión se produce dentro de la propia máquina, a diferencia de, por ejemplo, la máquina de vapor
Cuando el pistón o embolo baja en ADMISIÓN, absorbe aire de la atmosfera el mismo que al pasar por el Tubo Venturi genera una succión de Gasolina o Gasohol que se encuentra en la Cuba del Carburador, creando la mezcal Aire-Combustible, las misma que ingresa a la cámara de combustión mediante el Múltiple de Admisión. Luego el embolo o pistón sube en COMPRESIÓN y en un punto exacto la bujía genera una chispa que hace arder la mezcla dentro de la cámara de combustión, la cual a su vez provoca una EXPLOSIÓN que genera una FUERZA, esta energía hace mover el pistón o émbolo de manera lineal, luego el pistón o embolo vuelve a subir haciendo que el gas se ESCAPE a la atmosfera mediante el múltiple que lleva su nombre, (aquí culminan los cuatro tiempos).

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La culata. Es la parte superior o la tapa del cilindro de un motor de combustion interna que permite el sierre de las cámaras de combustion.

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ONTON QUISPE JOSÉ LUIS
Es una tapa del cilindro y trabaja con las válvulas de admisión y el escape.

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Es la tapa de los cilindros y tambien trabaja como válvulas de admisión y tambien de escape
ID 1229620

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la culata generalmente es fabricado de hierro fundido en la parte superior de los cilindros.Su función es evitar que se produzcan pérdidas de compresión

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¿Qué concepto tienes del conjunto móvil del motor?

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¿Qué concepto tienes del conjunto móvil del motor?

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¿Qué concepto tienes de la culata del motor de combustión interna?

Aby, 05/11/2021

NRC LC_FR

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ALTAMIRANO LAURA JESUS            ID :1305481

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ALTAMIRANO LAURA JESUS            ID :1305481

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Culata. La culata es la parte más alta del motor y en ella se encuentra el organismo encargado de poner todo en orden. También conocida como la cabeza de los cilindros, las culatas son la tapa que cierra la cámara de combustión y donde, además, se alojan las válvulas y sus sistemas de accionamiento (árboles de levas).

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¿Qué concepto tienes de la culata del motor de combustión interna?     es un elemento mecánico que se encuentra en los motores de combustión interna de los automóviles

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La culata es un elemento mecánico que se encuentra en los motores de combustión interna de los automóviles. Es el encargado de evitar pérdidas de compresión en el interior de los cilindros, cerrando la parte superior de estos. Además, suele alojar en su interior las válvulas de admisión y las de escape, el árbol de levas, el cigüeñal con las bielas y los pistones, entre otros.

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La culata es un elemento mecánico que se encuentra en los motores de combustión interna de los automóviles. Es el encargado de evitar pérdidas de compresión en el interior de los cilindros, cerrando la parte superior de estos

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La culata es un elemento mecánico que se encuentra en los motores de combustión interna de los automóviles. Es el encargado de evitar pérdidas de compresión en el interior de los cilindros, cerrando la parte superior de estos.

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La culata es un elemento muy importante ya que se instala en el bloque del motor para controlar alos cilindros del motor

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Muñoz Quispe Juan Carlos
ID: 1339601
La culata es la parte más alta del motor y en ella se encuentra el organismo encargado de poner todo en orden . También conocida como la cabeza de los cilindros, las culatas son la tapa que Cierra la cámara de combustión y dónde , además, se alojan las válvulas y sus sistemas de accionamiento ( árboles de levas) .

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¿Cuál es la importancia de las mediciones que se realizan a los componentes de la culata?

Aby 03/05/2001

NRC 9207

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Pérez Cáceres Aurea Katherine
Id:01368822
La importancia realizar la verificación y comprobación del estado de la culata, con el fin de garantizar el perfecto funcionamiento del motor.

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ID: 1368299
Se realiza midiendo el pandeo y excentricidad, en el muñón central usamos con un reloj comparador de carátulas, una mesa de mármol, Y dos bloques en v. Con un micrómetro de exteriores medimos la leva para verificar si esta dentro de los parámetros del fabricante.

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ID : 1348195
es imprescindible para el correcto funcionamiento del mismo, ya que, actúa como tapa del bloque motor y además sobre ella se asientan válvulas de admisión y escape.

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CRUZ VARGAS WALDYR                                  ID: 1360892

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CRUZ VARGAS WALDYR                                  ID: 1360892

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¿Cuál es la importancia de las mediciones que se realizan a los componentes de la culata?
Se realiza midiendo pandeo y excentricidad, en el muñón central utilizamos un reloj comparador, una mesa de mármol y dos bloques en forma de V. Medimos la leva con un micrómetro de exteriores para comprobar que está dentro de los parámetros del fabricante.

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López Carrasco Américo                                                  ID: 1388062

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López Carrasco Américo                                                  ID: 1388062

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La culata, tapa de cilindros, cabeza del motor o tapa del bloque de cilindros es la parte superior de un motor de combustión interna que permite el cierre de las cámaras de combustión.

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ID: 1374233
El buen estado de la culata del motor de nuestro vehículo es imprescindible para el correcto funcionamiento del mismo, ya que, actúa como tapa del bloque motor y además sobre ella se asientan válvulas de admisión y escape, conductos de refrigeración, cigüeñal, eje de levas y hasta la precámara de combustión si el vehículo la lleva; de manera que cualquier avería que sufra la culata podría transmitirse al resto de componentes disparando aún más el precio de la reparación.

El coste de sustituir una culata es realmente elevado, no sólo por el valor de la pieza en sí, sino por la cantidad de horas de mano de obra que requiere y los numerosos componentes que deben ser reemplazados cuando ésta resulta perjudicada.

Igualmente, queda expuesta a que un fallo no resuelto en alguno de los elementos que van fijados a ella, si no es reparado a tiempo, acabe dañándola, por tanto, es una de los repuestos que más demanda de desguace tienen. No sólo por ello, sino además por la significativa diferencia de precio que hay en el mercado.