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Respecto al caso de las bombas de agua en la India, existió una visión de túnel en la que se omitieron dos aspectos: el organizativo, ya que las medidas administradas para el mantenimiento de las bombas de agua no fueron efectivas; y también el aspecto cultural, porque los habitantes no se sentían responsables del mantenimiento de las bombas, las creían lo suficientemente avanzadas para mantenerse por sí solas y se desligaron de cualquier tipo de responsabilidad.

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En primer lugar, la definición de “práctica tecnológica” parte de la relación entre los diferentes factores que intervienen durante una actividad que involucre el uso de tecnología. En este sentido, la definición relaciona directamente los aspectos culturales (valores, objetivos, creencias), el ámbito organizacional (actividades económicas, profesionales e industriales) y el aspecto técnico (conocimientos, herramientas, técnicas). En este sentido, la visión de túnel hace referencia al olvido u omisión de alguno de los aspectos mencionados (en este caso, solo se toma la visión técnica).

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Las bombas de agua en la India necesitaban mantenimiento constante, un mantenimiento que no todos los usuarios sabían dar o siquiera llegar a interpretar que estas maquinarias lo necesitaran.
La tecnología estaba, en un entorno de usuarios con conocimientos previos para hacer un correcto mantenimiento o pequeños arreglos era eficaz. Pero en muchos otros casos este conocimiento y organización en torno a la tecnología no existía por lo que no había manera de que las bombas no se descompusieran.
La bomba de agua fue pensada y creada con una visión de túnel porque no se ajustaba a las necesidades de todos los contextos. Solo en unas condiciones especificas funcionaba correctamente.

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La visión de túnel se refiere a una visión sobre las tecnologías plenamente enfocada a lo técnico. Sin tener en cuenta el entorno cultural, organizativo y administrativo en el cual se la situará, ya que estos aspectos influirán directamente y muy probablemente si no se los tienen en cuenta la tecnología no cumplirá su propósito o no será lo suficientemente eficiente.

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En la India durante el periodo de sequia de los años 60, se busco agua en el subsuelo por medio de máquinas perforadoras. Para 1975 había aproximadamente 150.000 bombas de agua instaladas pero casi un tercio de ellas estaban descompuestas. Además de las fallas técnicas, los problemas también se debían al ámbito organizativo y administrativo.

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3.
cuando analizamos en detalle el caso de los trineos de nieve notamos la no neutralidad de la implementación de esta tecnología , ya que si revolucionaron el mercado y mejoraron los aspectos de las sociedad con climas de nieve. pero trajeron consigo una gran problemática por no tener en cuenta el aspecto cultural y organizacional de las sociedades donde se los implementaba y ahora las personas tenían la controversia de por ejemplo tener que llevar piezas mecánicas por si se rompía por los largos viajes que antes no era necesario que lleven  y ahora les generaba un costo extra , además de tener que saber mecánica para poder refaccionar el trineo.
también se puede notar que no es neutro desde el punto de vista de su diseño ya que presenta un aspecto aerodinámico con colores brillantes y se lo publicitaba mediante jóvenes viriles con la compañía de mujeres rubias. y eso claramente para la labor de un esquimal no era adecuado y lo tenia que modificar.

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Pacey nos intenta mostrar como los aspectos técnicos de la practica son el intento por solucionar un problema , ignorando los efectos que pueda tener esa practica.
el genera un modelo de tecnología que sustenta que a través de varios ejemplos donde muestra los aspectos a tener en cuenta para el desarrollo tecnológico.
mostrando una practica tecnológica que depende de el aspecto técnico , el aspecto cultural y el aspecto organizacional para su desarrollo.
con esto pacey propone que la tecnología no es neutra y que debe de basarse en  el aspecto técnico , el aspecto cultural y el aspecto organizacional para poder funcionar,
ya que no basta mirar solo en el caso de los trineos su funcionamiento ya que será el mismo en todos lados que es andar sobre la nieve , pacey propone que se debe ser mas critico y basarse siempre en la practica tecnológica.

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1
El trineo de nieve motorizado:
Se trata de un artefacto surgido en 1959 que se convertiría en una herramienta fundamental para las sociedades de climas con alta cantidad de nieve . consolidándose con medio millón de ventas en 1971 el trineo de nieve era una gran ventaja para la sociedad por su construcción ya que básicamente era una motocicleta que andaba sobre la nieve , y servía para el paseo o para el trabajo reemplazando al trineo impulsado por perros , en sociedades como centros turísticos de américa del norte , Suecia , Groenlandia y el ártico canadiense , se transformo en un equipo por el cual las sociedades obtienen su sustento, utilizándose por ejemplo para el pastoreo o la caza invernal.

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Durante la década del 60`en la India se produjo una gran sequía, por lo cual se planeó la extracción de agua del subsuelo, mediante la creación de pozos con máquinas perforadoras. Se llegaron a instalar cerca de 175.000, pero la falta de mantenimiento, producto de la carencia de técnicas y conocimientos de los habitantes, provocó que la mayoría de las máquinas se descompusieran luego de algunas semanas.

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El autor comenta el autor, es que la salida del problema  fue cundo se descubre que todos los aspectos (administración, mantenimiento, etc.) se consideren en conjunto.
Pero también comenta que la obstrucción de  para llegar a la salida del problema, fue el tener un visión de la tecnología que inicia y termina con la maquina (Visión de Túnel).
La visión de túnel en las actitudes  frente  la tecnología va mas allá de quien recibió educación especializada, ya que afecta también a la toma de decisiones políticas e influyen en la sociedad.

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El autor cuenta la problemática de la sequia en los años 60 en la India. Se buscaba agua por medio de maquinas que creaban agujeros en la superficie. En 1975 había, unas 150.000 bombas, pero casi 1/3 de estas estaban descompuesta. Se veía que después de 3 o 4 semanas que las bombas estaban defectuosas. varios fallas fueron detectadas por los ingenieros ya sea en el diseño y normas de fabricación. Pero también se dieron cuenta que eran un problema organizativo o administrativo.

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En el caso particular de las bombas de la India, los ingenieros estaban "cegados" por la vision de tunel, respecto al apartado tecnico de las bombas. Podriamos decir, que ellos solo vieron un vertice del triangulo de la practica tecnologica, descuidando asi sus aspectos organizativos y culturales. Cuando dicho problema, se empezo a ver desde varios puntos de vista, la situacion empezo a tener una solucion clara, por eso es que debemos considerar a la tecnologia como algo mas que solo su apartado tecnico.

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Lo que el autor plantea en el texto tiene que ver con la vision de tunel. Esta se referia a que a veces una persona que se especializa en la fabricacion de determinado aparato, tiende a ver solo las caracteristicas inherentes a su funcionamiento, descuidando asi otros aspectos de la practica tecnologica (el uso, funcionamiento, exito e impacto de una tecnologia), como por ejemplo, su distribucion, organizacion o uso que se le pueda dar en determinada comunidad (porque como ya sabemos, los aparatos no funcionan igual en todos los lugares)

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En los 60's, India atravesaba una gran sequia. Para resolver esto, se mandaron a cavar pozos gigantescos, a los que se les instalarian bombas de agua para su futuro uso. Para 1975, aproximadamente un tercio de dichas bombas fracasaron o no tuvieron el exito que se estimaba que tendrian.

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Lo que plantea el autor es que supuestamente la tecnología es neutra en términos culturales, morales y políticos, y la verdad es que su funcionamiento es el mismo para todos, pero si miramos de un punto de vista mas critico de lo que representa tener un trineo mantenerlo, las pistas turísticas y las destreza de sus dueños claramente no es neutra. De esta manera se puede decir que no esta dirigida a todo el publico en general si no a uno en especifico.

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Los trineos de nieve motorizados se crean el año 1959, por la iniciativa de Joseph-Armando Bombardier de Valcourt, Quebec.
Lo que se buscaba con este trineo es un vehículo para viajar sobre la nieve, pero fue mucho mas que eso para lugares como los centros turísticos de América del Norte adquirió una gran importancia al darle una nueva dimensión a los deportes invernales y como un nuevo vehículo para los viajes de placer, a su ves en otros lugares el trineo de nieve motorizado se convirtió en un instrumento por el cual muchas comunidades obtenían su sustento, por ejemplo se utilizaba para el pastoreo o para la caza invernal de pieles de zorra.

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Al analizar el caso de los trineos motorizados, nos puede parecer que este invento se encuentra caracterizado por su neutralidad. Pero al profundizar más y realizar un estudio de caso más detallado vemos que esto no se cumple. Los trineos motorizados presentaron problemas técnicos para llevar a cabo las funciones para las que originalmente no había sido diseñado. Esto se vio afectado tanto por un componente social como económico. Las fallas se dieron debido a que los esquimales y otras culturas quisieran utilizarlo para el trabajo, y el artefacto no estaba preparado para esas cargas. Es posible  notar una segregación por parte de quienes lo fabricaros, habiéndose centrado en otro sector, tal como se ve en las publicidades, a jóvenes hegemónicos con buen pasar económico, rodeados de mujeres.

Bernal Facundo; Cherro Cristian; Duran Kevin; Gallardo Tomas; García Briana; Luca Fiorella; Vázquez Rocío

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La práctica tecnológica implica que detrás del desarrollo técnico que tiene el producto también se involucran cuestiones culturales, organizativas e ideológicas. Lo que explica el autor es que lo único que puede llegar a ser neutral son los conocimientos científicos o técnicos detrás de la tecnología. Sin embargo, Pacey contradice esta teoría. Considera que los aspectos organizativos, tanto ideológicos como culturales, no afectan únicamente al desarrollo de la tecnología, sino que también la propulsa.

Bernal Facundo; Cherro Cristian; Duran Kevin; Gallardo Tomas; García Briana; Luca Fiorella; Vázquez Rocío

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Lo que desarrolla el caso es que a partir de la segunda mitad del Siglo XX los deportes invernales adquirieron una nueva dimensión gracias a la creación del trineo motorizado. El trineo motorizado se comenzó a extender popularmente alcanzando su pico de ventas en 1970. A pesar de haber sido concebido para una única función, la del esparcimiento o el deporte, el invento resultó tan versátil que rápidamente se extendió su uso a otros sectores, siendo destacable su uso en el transporte y en las labores que desarrollan los esquimales. No obstante, presento ciertos problemas relacionados con las necesidades del sector, por lo que fe sufriendo diferentes modificaciones por parte de los usuarios a través del tiempo.

Bernal Facundo; Cherro Cristian; Duran Kevin; Gallardo Tomas; García Briana; Luca Fiorella; Vázquez Rocío

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2)*Dejando de esta manera en evidencia que sin conocimientos y análisis del contexto, la mera implementación de la tecnología no surgirá efecto y será en vano. Y se le dice o llama práctica, ya que algo que sucede y se sitúa en cierto lugar, es algo que va más allá de la teoría, y pasa a un plano verdadero y aplicable

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Al analizar a profundidad el caso de los trineos de nieve motorizados podemos ver claramente la no neutralidad en el aspecto cultural y el aspecto organizativo, esto se puede notar cuando vemos la forma del diseño de este equipo que tiene un aspecto aerodinámico con colores brillantes y se le hace propaganda mediante jóvenes viriles y recios, con la compañía de mujeres rubias. Cosa que a un esquimal que lo utiliza como instrumento de trabajo no le interesa, ya que ellos buscan que se les pueda cargar peso y que el motor no se les congeles en el frio invierno, por esta razón es que los esquimales muchas veces deben modificar sus trineos para adaptarlos al uso que se les  quiere dar. Esta no neutralidad ocurre debido a que una persona que busca recrearse en algún centro invernal tiene mas poder adquisitivo que un esquimal que tiene que utilizarlo para trabajar.

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1 Las bombas en india se  instalaron para sacar agua del subsuelo, Durante el periodo de sequía en los años sesenta, se buscó agua en el subsuelo por medio de inmensas máquinas perforadoras que abrían agujeros en la superficie y cavaban a grandes profundidades. Las bombas manuales se instalaron casi en su totalidad en estos nuevos pozos. En 1975, había, aproximadamente, unas 150 000, pero las encuestas demostraron que casi un tercio de ellas estaban descompuestas, tomando en cuenta cualquier periodo de operación. En ocasiones, las bombas nuevas se descomponían después de tres o cuatro semanas de uso. al un lapso de tiempo estas comenzaban a fallar y se rompian, ellos no creian en el mantenimiento, nadie los cuidaba.

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No solo mirar la revisión técnica, si no mirar el contexto social de cada bomba. Estudiarlo todo en conjunto y no por separado.
conjunto del diseño como en las normas de fabricación integrar lo organizativo y administrativo,  el conocimiento del mismo y la cultura, en muchas aldeas nadie sentía responsabilidad personal por el cuidado de las bombas.

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2 El autor resalta la importancia de la apreciación integrada de la practica tecnologica, no termina solo con el elemento tecnológico sino el aspecto cultural, organizacional y lo técnico.

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Lo que sucedió con los trineos motorizados fue que los desarrolladores no tuvieron en cuenta las necesidades de los esquimales, la de las minorías para las cuales no estaban dirigidos los trineos, sus formas de uso y el mantenimiento. Por ejemplo, debían aprovisionarse de mucho combustible si hacían una expedición al Ártico, debían poder repararlos por su cuenta, y además, llevar perros (para usar el trineo convencional) con ellos por sí un problema sucedía. A veces debían guardarlos en tiendas para que no se congelara al motor e igualmente esto sucedía. Hasta algunos han llegado a modificar al trineo para adaptarlo al uso local. Lo que pasó es que los desarrolladores soslayaron el aspecto cultural.

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Lo que el autor analiza es el problema de la “visión de túnel” y cómo esto se aplica al caso de las bombas de agua de la India. Lo que pasó fue que sólo se tuvo en cuenta al artefacto (la bomba de agua) y los componentes técnicos del problema, desestimando completamente el hecho de que los aldeanos carecían de los conocimientos necesarios para hacer un buen uso de ellas e incluso repararlas. Por ésta razón es que, aunque se hayan arreglado las fallas, las bombas se seguían rompiendo. Según el autor, se debieron haber elaborado sugerencias para la organización del mantenimiento de las bombas y no omitir la dimensión organizativa, algo que sólo es posible si se forman distintos especialistas para restringir la dimensión de los problemas, porque aunque los profesionales tecnológicos los reconocen, no saben cómo manejarlos.

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Lo que el autor propone con la “visión de túnel” sería una manera limitada en la que se puede “hacer tecnología”, es decir, creer que la tecnología empieza y termina con el artefacto e ignorar los factores sociales, culturales y organizacionales que intervienen también en la elaboración de una tecnología.

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El autor dice que la tecnología será neutral si se toma en cuenta al artefacto y a los principios de su funcionamiento debido a que el artefacto no es bueno ni malo en sí, sino el que lo pone en práctica o crea. La tecnología no será neutral si tomamos en cuenta la trama de actividades humanas que rodea a la máquina, sus usos, su función en la sociedad y sus requerimientos, porque ya forma parte de la vida de los usuarios y debe ser útil. Para eso, deberemos tener en cuenta los 3 aspectos: técnico, organizativo y cultural.

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El caso de instalación de bombas en la India fue un suceso acontecido en los años 60 durante un período de sequía. Por ésta razón, es que en las aldeas se comenzó a obtener el agua de los subsuelos mediante bombas. 15 años después se pudo observar que la gran mayoría estaban rotas debido a múltiples fallas, pero sobre todo debido a la pésima organización de las cuestiones administrativas acerca del mantenimiento de estos artefactos.

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Este tipo de artefactos surgen, tal como los conocemos, en el año 1959. Su uso estaba dirigido principalmente a los centros turísticos de Norteamérica, aunque también eran utilizados como transporte con el cual varias comunidades obtenían su sustento. Estos últimos se veían muy desfavorecidos debido a las diferencias culturales que tenían con los países en los que el uso de estos trineos estaba dirigido.

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Se podría decir que en el caso de las bombas de agua en India no hubo conjunción, no se situó la tecnología y se tuvo una visión restringida (visión de túnel).

Al romperse las bombas los ingenieros solo analizaron las fallas técnicas y no se tuvo en cuenta la valoración cultural de las personas de India hacia las máquinas, ellas las consideraban indestructibles, como si no necesitaran ningún tipo de mantenimiento. Así como tampoco se tomó consideración de los aspectos administrativos, como por ejemplo a quién se le daba las bombas y el uso que estas les daban.

Todos estos fallos  se pudieron haber evitado “saliendo del túnel”, considerando a la tecnología como el  conjunto de todos estos aspectos y situándola en el espacio y tiempo en el que habían sido instaladas.

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Pacey propone llevar a cabo y reconocer a la tecnología práctica, es decir situar la tecnología, teniendo en cuenta todos los aspectos que la rodean, como por ejemplo los que ya mencioné anteriormente: Aspectos técnicos, aspectos culturales y aspectos organizativos/administrativos.

El ver y analizar a la tecnología solamente a nivel de su tecnicidad, es lo que nos dice el autor,  nos lleva a la “visión de túnel”, tener esta visión implica creer que la tecnología inicia y termina en la máquina.

La “visión de túnel” nos restringe la dimensión de los problemas y su solución. Tendemos a reducir el enfoque a lo que nos especializamos, un ingeniero verá fallas técnicas, un administrador, las administrativas y así con cada una de las especialidades y profesiones. Lo cierto es que cada problema tiene componentes técnicos, sociales y administrativos que deben ser analizados en su conjunto para dar una solución certera.

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Durante el período de sequía en India en los años sesenta se instalaron máquinas perforadoras para poder así obtener agua del subsuelo.

El gran problema de este caso fue que para 1975 casi un tercio de todas las máquinas que habían sido instaladas estaban descompuestas.

Los ingenieros identificaron las fallas técnicas que algunas máquinas tenían, las solucionaron pero de igual manera seguían fallando. Algunas máquinas ni siquiera tenían fallas técnicas y no entendían el por qué de su mal funcionamiento.

Fue entonces que empezaron a observar y reconocer los problemas administrativos y culturales que también estaban involucrados y que afectaban el funcionamiento de las máquinas. Solo después de considerar estos tres aspectos en conjunto (técnico, administrativo y cultural) pudieron otorgarle una solución a este caso.

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Cuando las bombas de agua que se instalaron en la India se rompieron, los ingenieros detectaron y resolvieron los fallos técnicos, pero las bombas se seguían rompiendo porque no vieron las fallas administrativas, y por el lado cultural no se tuvo en cuenta la visión de los nativos, para quienes esta herramienta era un complejo artefacto supremo e irrompible, por lo tanto la idea de darles mantenimiento ni siquiera se les pasó por la cabeza. Otro aspecto de la dimensión cultural que no se tuvo en cuenta fue el hecho de los intereses personales, apropiarse de esa bomba otorgaba poder, quienes la poseían en sus casas repartían el agua según su criterio, así que si bien las bombas recibían mantenimiento y duraban más, no se resolvía el problema de la falta de agua. Todo esto que acabo de mencionar, pone de manifiesto que no podemos ver solo una dimensión de la tecnología, la técnica, hay que verla como un conjunto de factores, hay que situarla, de otra manera solo tendríamos una visión limitada, y como en el caso de las bombas de agua, eso nos juega en contra a la hora de resolver problemas, porque en primer lugar ni siquiera identificaríamos correctamente las causas de ese problema.

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En los años 60 en la India hubo un período de sequía, por ello se buscó obtener agua del subsuelo extrayéndola mediante bombas manuales. Se instalaron miles de bombas, pero en 1975 casi un tercio no funcionaban, se corrigieron los defectos técnicos pero las bombas siguieron fallando, más tarde se descubrió que otro problema era la mala administración, lo que ocasionaba que no se les diera un mantenimiento efectivo, también estaba el hecho de que la gente nativa veía estas bombas como irrompibles y eternas, entonces nadie se hacia cargo de ellas.

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Pacey propone definir práctica tecnológica como tecnología situada, es decir, tener en cuenta el entorno, donde se usa, para qué, de que forma, quién lo usa, entre otros aspectos. El autor sostiene que la ¨visión del túnel¨ es ver a la tecnología solamente por aspectos técnicos, sin tener en cuenta la puesta en escena de la tecnología. Y que las personas, según su fomación van a ver las cosas de determinada manera, con una visión restringida, esto hace que no se puedan resolverlos problemas ocasionados por diversos factores.

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