# data[].attributes.body
Le = 14,1 mm

# data[].attributes.body
Le = 4943 / (100 * (9 - 5,5))

# data[].attributes.body
Le = Ft / (τd * (h - t1))

# data[].attributes.body
Lc = 5,9 mm

# data[].attributes.body
Lc = 4943 / (14 * 60)

# data[].attributes.body
Lc = Ft / (b * τ)

# data[].attributes.body
Ft = 4943 N

# data[].attributes.body
Ft = 125579 / 25

# data[].attributes.body
Ft = Mt / r

# data[].attributes.body
Mt = (30000 / π) *  22000 / 1700

# data[].attributes.body
Mt = (30000 / π) * P / n

# data[].attributes.body
σd = 100N/mm2
τ = 60N/mm2

# data[].attributes.body
-Aço ABNT 1050 ou 1060

-Levaremos em consideração:

σd = Pressão de contato
τ = Tensão de cisalhamento

P = Watts
n = RPM

r = Raio do eixo em mm

b = Largura da chaveta em mm
τ = Tensão de Cisalhamento

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-Largura b = 14mm
-Altura h = 9mm

# data[].attributes.body
-Motor com potência de 30CV (22kW) - 1700RPM

-Diametro do eixo com a chaveta de 50mm

-Eixo com una engrenagem com largura de 33mm

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6 - Chaveta: Dimensionamento de Chavetas

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6 - Chaveta: Dimensionamento de Chavetas

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São usadas em qualquer máquina que necessita exercer torque ao redor de um eixo, é aplicado em qualquer máquina que utiliza-se de polias e correias.

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As chavetas têm suas dimensões calculadas em função do diâmetro do eixo. A tabela de chaveta é o local onde se encontram essas relações.

Essa tabela tem origem nas normas DIN 6885:

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As chavetas transversais atravessam o eixo por todo seu diâmetro, no sentido transversal. Dessa forma, ela consegue travar o eixo e a peça movida não só para o movimento rotativo, mas também para o movimento retilíneo alternativo.

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Os rasgos para as chavetas embutidas têm o mesmo comprimento delas e são feitos fora das extremidades dos eixos. Suas extremidades são arredondadas para reduzir a quantidade de cantos vivos concentradores de tensões.

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As chavetas tangenciais recebem esse nome porque os rasgos são usinados tangencialmente nos eixos. Sua aplicação se dá em transmissões com torques altos.

Um lado dessa chaveta fica encostada na lateral do rasgo, como no caso das chavetas paralelas. O outro lado tem liberdade para deslizar sobre o eixo.

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A chaveta plana e a chaveta meia-cana são variações da chaveta em cunha. No entanto, são um tipo de chaveta que não precisa de rasgo no eixo.

Dessa forma, a fixação depende exclusivamente do atrito. Desse modo, são indicadas apenas para transmitir torques baixos.

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A chaveta de cunha encaixada dispensa parafusos de fixação. No entanto, se a força for excessiva, ela pode deslocar o centro de giro do eixo em relação ao centro da peça movida, desalinhando o conjunto.

A chaveta de cunha encaixada pode ter uma cabeça na ponta que serve para apoiar ferramentas durante sua desmontagem.

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O formato da chaveta Woodruff reduz a concentração de tensões no rasgo feito no eixo. Dessa forma, é vantagem para eixos que operam em alta velocidade.

Como há uma certa liberdade para a chaveta meia lua ficar inclinada no rasgo do eixo, seu uso se dá muito em eixos cônicos, que tem um perfil inclinado.

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Esse é o tipo de chaveta mais comum. Ela transmite a rotação pelo contato direto de suas faces com as faces dos rasgos de chaveta. Além disso, a fixação pode ser reforçada com a adição de parafusos ou pinos.

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As chavetas estão disponíveis em vários formatos. Cada uma tem suas características e vantagens próprias. Dependem de qual aplicação terão.

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A usinagem da peça que será fixa ao eixo (como roda dentada ou polia) é feita internamente. A ferramenta utilizada é a brocha, que é forçada pela superfície do diâmetro interno da peça com uma prensa.

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Keyseating: Rasgo da Chaveta: Como é feito

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Keyseating: Rasgo da Chaveta: Como é feito

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No caso do eixo, a usinagem pode ser feita em centros de usinagem CNC, fresa, plaina ou até mesmo em tornos mecânico.

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A função da chaveta é impedir a rotação relativa entre dois componentes. Sobretudo, garantir que ambos permaneçam unidos durante a força centrífuga que exerce sobre eles. Como resultado, permite a transmissão de torque ou velocidade.

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Na engenharia mecânica, a chaveta é um elemento de máquina para manter um eixo fixo a outros componentes. Normalmente é feita a partir de uma barra quadrada e usinada para encaixar no rebaixo do eixo e do componente de transmissão. Assim, esse rebaixo recebe o nome rasgo de chaveta.

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As chavetas longitudinais são todas aquelas que se encaixam atravessando o eixo no seu sentido longitudinal.

Dessa forma, todas apresentadas até agora têm característica em comum e, portante, são tipos de chavetas longitudinais.