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Custos do transporte em geral aumentam devido ao indice de roubo de cargas no Brasil

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Custo do transporte aumenta em 2017 em decorrência do Roubo de Cargas

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Ano será de alta nos custos para montadoras

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Em meio aos bons resultados de vendas e produção registrados em 2017, a indústria automotiva tenta digerir dois eventos negativos neste início de ano: a alta no preço do aço e o atraso no anúncio do programa de incentivos Rota 2030, que corre o risco de virar um "rotinha", na definição de executivos do setor.

O aumento de 23% anunciado pela CSN (Companhia Siderúrgica Nacional) veio após conversas sem margem para negociação, relatam profissionais da área.

Devido às dificuldades logísticas, que elevam custos de importação, e ao aumento da produção (a projeção é de 3 milhões de veículos neste ano), as montadoras não terão alternativas além de negociar preços diretamente com as companhias locais, como a própria CSN e a concorrente Usiminas.

Segundo um executivo, os custos de importação de chapas de aço empatariam com os do Brasil, e assumir incertezas com preços de transporte e prazos de entrega não compensaria nesse caso.

Além da negociação com fornecedores, as montadoras trabalham na ampliação do uso de plástico no lugar do aço. Hoje, partes da carroceria, componentes periféricos do motor e até pedais já usam polímeros de alta resistência.

Contudo, a necessidade de montar carros mais seguros aumenta a demanda por aço.

A indústria nacional já produz estruturas de ultrarresistência que são utilizadas na estrutura da cabine, reduzindo a deformação em caso de colisões. São peças caras que começam a ser aplicadas em carros compactos, como o Fiat Argo e o Volkswagen Polo.

A segurança veicular deverá fazer parte da lista de exigências do Rota 2030, novo programa para a indústria automotiva que, de acordo com a Anfavea (entidade que reúne fabricantes), será anunciado no fim de fevereiro.

Para atender às prováveis metas, a indústria faz o de sempre: pede mais incentivos para amortizar os custos de desenvolvimento. A discussão tributária é um dos pontos que vêm atrasando a conclusão do programa.

A associação tinha esperança de que a divulgação viria em 2017. O governo teria até definido o anúncio para 22 de dezembro, após a reunião da cúpula do Mercosul. Representantes da indústria acreditam que a divulgação agora viria após a votação da reforma da Previdência, marcada para 17 de fevereiro.

As montadoras creem que haverá cortes no programa se a reforma não for aprovada. Reduções polpudas de tributos em troca de eficiência dos carros seriam substituídas por um regime de IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) mais conservador.

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Ano será de alta nos custos para montadoras

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Em meio aos bons resultados de vendas e produção registrados em 2017, a indústria automotiva tenta digerir dois eventos negativos neste início de ano: a alta no preço do aço e o atraso no anúncio do programa de incentivos Rota 2030, que corre o risco de virar um "rotinha", na

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Empresas adotam consultoria em gestão de energia para redução de custos

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Estudos personalizados viabilizam problemas de abastecimento e economia

A energia elétrica, principalmente, no momento atual com a alta tarifária, torna-se um item importante no custo de operação industrial. "Os dispêndios com energia impactam diretamente o custo da produção e interferem na competividade do negócio, podendo prejudicar ou melhorar, quando bem gerenciada", afirmou Sérgio Venezyan, diretor da IBS-Energy, empresa especializada em soluções e consultoria de gerenciamento de energia.

No 15º Simpósio da SAE - Sociedade dos Engenheiros da Mobilidade, sobre "Gestão Estratégica de Manufatura", Venezyan, destacou alguns exemplos que tornaram a questão da energia mais eficiente nas empresas, garantindo redução de custos, além de evitar a interrupção de fornecimento. Em um centro operacional de uma rede grande de varejo localizado em uma região residencial, onde a cada interrupção de fornecimento de energia de três minutos levava ao desligamento do sistema por 45 minutos até que o trabalho fosse retomado, a solução da IBS-Energy foi utilizar grupo de geradores que evitou o desabastecimento. "Foi o método viável encontrado para esta situação, uma vez que a concessionária foi acionada e o problema persistiu", afirmou.

Outra situação apresentada foi de uma indústria da área automotiva que tinha renovação de contratos de energia no ambiente cativo e no mercado livre há três anos e a IBS-Energy avaliou os cenários possíveis e apresentou metodologia de licitação. Foram negociados com 27 fornecedores, entre eles, geradores e comercializadores que corresponderam por quase 95% de toda a energia instantaneamente disponível ofertada aquele universo de clientes. "Conseguimos negociação que levou a um resultado positivo, com economia de R$ 24 milhões em cinco anos, sendo que, neste caso, a energia representa o terceiro custo da produção, o que equivale a 9%, levando economia de 20%", explicou.

O terceiro caso destacado foi de uma indústria também do setor automotivo que tinha problemas de interrupção no fornecimento de energia na unidade que fica na cidade de São Paulo. Venezyan comentou que havia quatro entradas devido ao crescimento da operação com cabeamento subterrâneo em uma região com frequentes alagamentos, provocando perdas importantes na produção. O estudo da IBS-Energy apontou como solução a construção de subestação de energização 138 kW. "Devido ao espaço disponível, foi preciso encontrar solução técnica. A obra levou 7 meses para ser concluída e houve redução de paradas inferior a 1% da sinistralidade histórica. Com isso, o problema praticamente desapareceu. Na época, a energia em 138 permitiu a migração para o ambiente livre, o que era mais restritivo. Isso proporcionou economia de gestão com energia de 15% a 25%, dependendo do momento, comparado ao modelo anterior de fornecimento pelo mercado cativo e a subestação se pagou em quatro anos.

Sobre a IBS-Energy - Empresa especializada em criar soluções que visam otimizar o gerenciamento de energia, oferecendo vários sistemas que garantem melhoria do desempenho técnico e redução de dispêndios com energia a projetos estruturados, auditoria, consultoria personalizada, monitoramento e gerenciamento de energia, reclassificação tarifária, verificação de instalações elétricas, suporte para construção de subestações e linhas de transmissões, entre outros serviços.

(Fonte: Segs)

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Empresas adotam consultoria em gestão de energia para redução de custos

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Estudos personalizados viabilizam problemas de abastecimento e economia A energia elétrica, principalmente, no momento atual com a alta tarifária, torna-se um item importante no custo de operação industrial. "Os dispêndios com energia impactam diretamente o custo da produção e interferem na competividade do negócio, podendo prejudicar ou melhorar, quando bem gerenciada", afirmou Sérgio Venezyan, diretor da IBS-Energy, empresa especializada em soluções e consultoria de gerenciamento de energia.

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Montadoras de veículos alertam EUA que aumento de tarifas custará milhares de empregos

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WASHINGTON (Reuters) - Grandes montadoras advertiram o governo Trump de que a imposição de tarifas de até 25 por cento sobre veículos importados custará centenas de milhares de empregos, elevará drasticamente os preços e ameaçará os gastos do setor com carros autônomos.

Uma coalizão que representa as principais montadoras estrangeiras, incluindo Toyota, Volkswagen, BMW e Hyundai, disse que as tarifas prejudicariam as montadoras e os consumidores norte-americanos. O governo em maio lançou uma investigação sobre se os veículos importados representam uma ameaça à segurança nacional e o presidente Donald Trump ameaçou repetidamente impor tarifas.

"A maior ameaça à indústria automobilística dos EUA neste momento é a possibilidade de a administração impor taxas sobre as importações em conexão com esta investigação", escreveu a Associação de Fabricantes Globais de Automóveis (Global Association), que representa as principais montadoras estrangeiras.

"Essas tarifas elevariam os preços para os consumidores americanos, limitariam suas escolhas e suprimiriam as vendas e a produção de veículos dos EUA", continuou.

O grupo acrescentou: "Em vez de criar empregos, essas tarifas resultariam na perda de centenas de milhares de empregos nos Estados Unidos, produzindo e vendendo carros, SUVs, caminhões e autopeças".

Na sexta-feira, Trump ameaçou impor uma tarifa de 20 por cento sobre todas as importações de carros montados na UE. Na terça-feira, o presidente norte-americano disse que as tarifas estão chegando em breve.

"Estamos finalizando nosso estudo de tarifas sobre carros da UE, na medida em que há muito se aproveitam dos EUA na forma de barreiras comerciais e tarifas. No final, tudo será equilibrado - e não demorará muito tempo!", escreveu Trump no Twitter.

A Aliança dos Fabricantes de Automóveis, que inclui General Motors, Ford, Daimler, Toyota e outros, instou o governo a não avançar com a proposta.

"Acreditamos que o impacto resultante das tarifas sobre veículos importados e componentes de veículos acabará prejudicando a segurança econômica dos Estados Unidos e enfraquecerá nossa segurança nacional", escreveu o grupo, classificando as tarifas como um erro.

A Aliança disse que sua análise dos dados de vendas de automóveis de 2017 mostrou que uma tarifa de 25 por cento sobre veículos importados resultaria em aumento médio de preço de 5,8 mil dólares, o que aumentaria os custos para os consumidores americanos em quase 45 bilhões de dólares anuais.

As tarifas das montadoras também significam menos capital para gastar em carros autônomos e veículos elétricos.

"Já estamos no meio de uma intensa corrida global para liderar em eletrificação e automação. O aumento dos custos associados às tarifas propostas pode resultar na diminuição da competitividade dos EUA no desenvolvimento dessas tecnologias avançadas", escreveu a Aliança.

Ambos os grupos automotivos citaram um estudo do Instituto Peterson de Economia Internacional que aponta que as sobretaxas de importação custariam 195 mil empregos e poderiam atingir 624 mil empregos se outros países retaliarem.

Trump fez das tarifas parte fundamental de sua mensagem econômica e tem criticado o déficit comercial da área automotiva dos EUA, particularmente com Alemanha e Japão. Alguns assessores sugeriram que o esforço é uma forma de tentar pressionar Canadá e México a fazerem mais concessões nas negociações para renegociar o Acordo de Livre Comércio da América do Norte.

(Reportagem de David Shepardson)

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Montadoras de veículos alertam EUA que aumento de tarifas custará milhares de empregos

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WASHINGTON (Reuters) - Grandes montadoras advertiram o governo Trump de que a imposição de tarifas de até 25 por cento sobre veículos importados custará centenas de milhares de empregos, elevará drasticamente os preços e ameaçará os gastos do setor com carros autônomos.