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Este es el programa de conferencias de la feria GENERA, a ver si alguno os animáis a asistir.
¡Recordad que coincide con las vacaciones!

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Una noticia donde podemos ver un ejemplo de repowering, concepto que hemos tratado el viernes 8 de febrero

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DiarioRenovables | Energías renovables. Eólica, solar, fotovoltaica, baterías, movilidad sostenible

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Se avecinan años muy buenos para el repowering de parques eólicos en España. Cada vez hay más instalaciones que están empezando a superar la barrera de los 20 años, una edad a la que los aerogeneradores ya empiezan a acercarse a el fin de su vida útil. Por eso, llegado el momento, se desmantelan se instalan aerogeneradores de última generación, más potentes y eficientes, aprovechando los avances tecnológicos.

Es el caso de la repotenciación que ha llevado a cabo Acciona en el parque eólico El Cabrito, situado en la provincia de Cádiz. La empresa ha sustituido 90 aerogeneradores obsoletos instalados hace 23 años por 12 unidades de tecnología actual, manteniendo la misma potencia (30 MW), pero incrementando un 16% la producción energética y reduciendo el impacto ambiental. Se trata del parque eólico más antiguo de la provincia de Cádiz, ubicado en término municipal de Tarifa.

La compañía ha concluido la puesta en marcha de la instalación en la última semana de 2018, catorce meses después de que se iniciara e l desmontaje de los antiguos aerogeneradores. Las turbinas de torre de celosía, de 330 kW de potencia y entre 24 y 36 metros de altura, han desaparecido para dar lugar a aerogeneradores de Nordex Acciona Windpower. Ocho de ellos corresponden al modelo N100/3000, de 3 MW de potencia unitaria y 85 metros de altura de buje., mientras que cuatro AW70/1500, serán de 1,5 MW de potencia y 60 metros de altura.

El desmontaje del antiguo parque ha supuesto eliminar todas las cimentaciones, plataformas, viales no necesarios y 31 transformadores, así como la retirada y gestión de los residuos y la restitución topográfica del terreno. Por otro lado, la fase de renovación ha conllevado la adecuación del camino de acceso, la remodelación de viales internos del parque, la construcción de la cimentación de los nuevos aerogeneradores, el cableado de la instalación y la adaptación de la subestación y del edificio de control.

El proyecto ha incluido la restauración y revegetación de las zonas afectadas por las obras mediante plantaciones, siembras, hidrosiembras y recuperación de taludes. Además, disminuir tanto el número de turbinas, el impacto visual del parque es ahora mucho menor. El nivel de sonoridad también se ha reducido de forma importante, favorecido por la mejor tecnología de las turbinas.

Asimismo, la mayor distancia entre aerogeneradores -entre 170 y 300 m en el nuevo parque, frente a una media de entre 45 y los 65 m en la instalación anterior- aporta más permeabilidad al paso de las aves, y la menor velocidad de rotación de las palas supone un menor riesgo de colisión.

El nuevo parque El Cabrito generará una media anual de 112 gigavatios hora (GWh) de energía limpia, lo que supone aproximadamente un 16% más que lo que generaba el parque antigu o. Ello representa un suministro de energía renovable equivalente al consumo de cerca de 30.000 hogares, evitando la emisión a la atmósfera de 107.000 toneladas de CO2 en centrales de carbón.

Fuente | Acciona

Relacionadas | Repotenciación del parque eólico de Malpica. Reducción de aerogeneradores de 69 a 7 pero se dobla la producción

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Repowering del parque eólico el Cabrito (Cádiz): pasar de 90 a 12 aerogeneradores para generar un 16% más de energía | DiarioRenovables | Energías renovables. Eólica, solar, fotovoltaica, baterías, movilidad sostenible

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Se avecinan años muy buenos para el repowering de parques eólicos en España. Cada vez hay más instalaciones que están empezando a superar la barrera de los 20 años, una edad a la que los aerogeneradores ya empiezan a acercarse a el fin de su vida útil.

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El otro día Iván compartió con nosotros como fabricar un generador casero

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Turn a ceiling fan into a wind turbine generator?!

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Vesko ha compartido con nosotros los mejores libros sobre energía y vehículo eléctrico

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DiarioRenovables | Energías renovables. Eólica, solar, fotovoltaica, baterías, movilidad sostenible

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Los libros son uno de los mejores regalos posibles en navidad. En un mundo dominado por las pantallas y los dispositivos electrónicos, regalar cultura literatura es siempre una buena noticia.

Por supuesto, desde DiarioRenovables recomendamos regalar libros. Y como grandes aficionados a las energías renovables y la movilidad eléctrica, no podíamos sino recomendar libros de esta temática.

¿Tienes un amigo con el que estás todo el día discutiendo sobre energía? ¿Quieres profundizar sobre temáticas que te gustan y lees en el blog, pero no sabes donde seguir leyendo? ¿Quieres empezar a descubrir el mundo de la energía y no sabes cómo? ¿Hacia dónde se dirige el futuro de la energía?

Para resolver todas estas preguntas, hemos realizado una recopilación de los que a nuestros juicio son los mejores libros son energía y movilidad eléctrica que puedes regalar estas navidad. Y como no, los autorregalos también son siempre una buena idea.

Mejores libros sobre energía y movilidad eléctrica

El futuro de la energía en 100 preguntas (100 Preguntas esenciales)

Pedro Fresco Torralba es licenciado en químicas por la universidad de Valencia. Ha trabajado como profesor de ciencias, en el sector medioambiental y desde hace casi una década trabaja en el sector de la energía. Es colaborador habitual de la sección econoNuestra del diario Público, donde suele escribir artículos de temática económica y social.

En el libro, Pedro desgrana en 100 preguntas las claves esenciales para entender los grandes cambios que se avecinan en el mundo de la energía. Una visión completa de las fuentes de energía, el consenso científico sobre el cambio climático antropogénico y el futuro de la eficiencia energética: las previsiones sobre el fin del petróleo y la energía nuclear, el reto del mix eléctrico 100 % renovable a medio plazo y el futuro de la fusión nuclear, la economía del hidrógeno y el cambio de paradigma en el transporte.
Puedes comprarlo por 16,34 euros en Amazon.

Adiós, petróleo: Historia de una civilización que sobrevivió a su dependencia del oro negro

Jorge Morales de Labra es un ingeniero experto en energía que trabaja en el sector eléctrico español. Habitualmente aparece en medios de comunicación para divulgar sobre temas como las energías renovables, el coche eléctrico o la factura de la luz.

Su libro Adiós Petróleo hace un repaso a nuestra adicción al petróleo desde que comenzara a usarse, pasando por el gran desarrollo que nos ha permitido y nos explica cómo nos desengancharemos de él.

Puedes comprarlo por 15,67 euros en Amazon.

Los pioneros. 160 km/h y 307 Km de autonomía (1870-1906)

Volker Christian Manz, nacido en Hamburgo y afincado en España desde los años setenta, escribe "Historias del Automóvil" desde su juventud. Desde 1970 ha escrito más de 4.000 reportajes, que se han publicado en diferentes revistas europeas, americanas y en Australia, y traducido en más de 14 idiomas. Fue ganador del Premio Periodístico Renault Vehículos Industriales en 1991 por sus historias del vehículo industrial, y ganó el accésit del Premio Internacional Enrique Lacalle por la historia de Hispano-Suiza, publicado en una revista suiza.

En este libro Volker habla de los primeros coches eléctricos de la historia. " Una vez abandonada la tracción animal, el coche eléctrico pronto estuvo en boca de todo el mundo; se realizaron carreras de velocidad y de resistencia, los taxis en las grandes ciudades se transformaron en eléctricos, las mujeres podían manejar un automóvil con facilidad, y se podía reducir los problemas medioambientales - en aquellos años más las boñigas de los caballos que la contaminación atmosférica. Muchos dieron la bienvenida al coche eléctrico."

Silenciosos y limpios. La electricidad contra el agua y el petróleo (1905-1936)

En su segundo libro, Volker cuenta la historia del vehículo eléctrico. Una historia que ha sido " escondida, malinterpretada y despreciada durante años en pro de unas tendencias erróneas. La era más propicia para el coche eléctrico empezó a partir del siglo XX como alternativa válida para el transporte. Sin embargo, no tuvo suficientes iniciativas para enfrentarse a los cada vez mayores lobbies económicos, que recibieron gran parte de sus logros a través del petróleo. A pesar de estos intereses el vehículo eléctrico estuvo presente en ciudades europeas hasta la Segunda Guerra Mundial y fue el medio de transporte preferido durante décadas por las mujeres."

Puedes comprarlo por 18,05 euros en Amazon.

Elon Musk: El empresario que anticipa el futuro

En este libro Vance hace un repaso a la vida de Elon Musk. A estas alturas, pocos de vosotros no conoceréis al bueno de Elon.

Según su autor " es un hombre complejo, una moderna combinación de Thomas Edison, Henry Ford, Howard Hughes y Steve Jobs. Es el empresario que está detrás de Tesla Motors, SpaceX y SolarCity, empresas innovadoras en sus respectivos campos -la automovilística, la aeronáutica y la energía- con las que Musk está consiguiendo hacer realidad lo que hasta hace poco no era más que ciencia ficción."

Clean Disruption of Energy and Transportation

Por suerte o por desgracia, muchos de los libros más interesantes en materia energética están en inglés, pero no por eso hemos querido dejar de recomendarlos. Es el caso de Clean Disruption of Energy and Transportation, escrito por el por el experto en energía Tony Seba.

En el libro, Tony Seba habla sobre la disrupción tecnológica que ocurrirá en el sector de las energías renovables y el coche eléctrico. Habla de que " la era de las fuentes de energía centralizadas basadas en la extracción de recursos, no se terminará porque nos quedemos sin petróleo, gas natural, carbón o uranio, sino por que tecnologías exponenciales como la energía solar, eólica, los vehículos eléctricos y autónomos traerán la disrupción y arrasarán las industrias de la energía y el transporte tal como las conocemos."

Puedes comprarlo por 15,13 euros en Amazon.

Powering the Dream: The History and Promise of Green Technology

Alexis Madrigal es un periodista estadounidense que en el año 2010 comenzó a trabajar para The Atlantic y que está especializado en temas como la tecnología y la energía.

En su libro, explica que el ser humano ya estuvo metido de lleno en la investigación de tecnologías sostenibles anteriormente. " Pocos se dan cuenta de que los taxis eléctricos dominaron las calles de Manhattan en la década de 1890; que Boise, Idaho, tenía un sistema de calefacción geotérmica en 1910; o que la primera turbina eólica superior a un megavatio en el mundo fue construida en 1941. Powering the Dream cuenta las historias de inventores brillantes que previeron nuestros problemas actuales, intentaron inventar soluciones baratas y renovables, y dibujaron el camino para un futuro verde."

Puedes comprarlo por 9,32 euros en Amazon.

Si eres lector habitual de estas temáticas y echas de menos algún libro, dínoslo en la zona de comentarios.

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Estos son los mejores libros sobre energía y movilidad eléctrica | DiarioRenovables | Energías renovables. Eólica, solar, fotovoltaica, baterías, movilidad sostenible

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Los libros son uno de los mejores regalos posibles en navidad. En un mundo dominado por las pantallas y los dispositivos electrónicos, regalar cultura literatura es siempre una buena noticia. Por supuesto, desde DiarioRenovables recomendamos regalar libros. Y como grandes aficionados a las energías renovables y la movilidad eléctrica, no podíamos sino recomendar libros de esta temática.

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Ya hay más de 100 parques eólicos marinos en Europa

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Energías Renovables, el periodismo de las energías limpias.

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La tecnología eólica ya ha llegado a las aguas territoriales de once naciones del Viejo Continente, que ya tiene 18.500 megavatios instalados en el mar. Así, alrededor del diez por ciento de toda la potencia eólica instalada en Europa es marina. El sector puso en marcha mar adentro el año pasado quince parques, 2.600 megavatios (MW). La mayoría de ellos, en aguas británicas (969 megas) y alemanas (1.300). Según WindEurope, el tamaño medio de las turbinas instaladas el año pasado (6,8 MW de potencia) fue un 15% mayor que el tamaño medio de las instaladas en 2017. Las aguas del Reino Unido vieron erigirse en 2018 los aerogeneradores más poderosos jamás instalados en el planeta: máquinas MHI Vestas de 8,8 MW de potencia. Esas máquinas integran el mayor parque eólico marino del mundo, Walney 3 extension, de 657 MW.

Máquinas más potentes, parques más grandes
Bélgica y Alemania también conectaron el año pasado los que hasta hoy son sus mayores parques marinos: Rentel (309 MW) y Borkum Riffgrund II (465 MW), respectivamente (ambos están ya completamente conectados). Ahora mismo, además, hay seis parques en construcción en Europa, incluido el primero que superará el gigavatio de potencia (mil megavatios): Hornsea 1, en el Reino Unido. Así mismo, otra docena de instalaciones han anunciado, a lo largo de los últimos doce meses, su Decisión Final de Inversión. Esa docena suma 4.200 MW de potencia e inversiones por valor de 10.300 millones de euros, según los datos de WindEurope. La asociación de la industria eólica europea hace un interesante apunte sobre el particular: en 2018, el sector incrementó su inversión un 37% con respecto a 2017, pero incrementó la potencia instalada un 91%, "lo que pone de relieve la rapidez con la que están cayendo los costes".

Giles Dickson, presidente ejecutivo de WindEurope: "la tecnología continúa desarrollándose. Las turbinas continúan creciendo. Y los costes continúan cayendo. Ahora mismo ya no es más caro instalar potencia eólica marina que construir una central térmica de gas o de carbón"

Así las cosas -apunta Dickson-, cada vez son más los gobiernos que impulsan el despliegue de parques marinos: "Polonia ha sido el último en subirse al carro, con un ambicioso plan cuyo objetivo es instalar hasta 10.000 MW marinos de aquí a 2040. Sin embargo -alerta el presidente de WindEurope-, hay algunos países que corren el riesgo de perder esta oportunidad. Suecia por ejemplo no está aprovechando su gran potencial. Alemania tiene un Objetivo 2030 modesto. Y Francia todavía no tiene ni un solo parque marino ni está claro cuándo lo tendrá. Pues bien, todos esos países -señala Dickson- tienen una buena oportunidad para poner las cosas en su sitio con sus Planes Nacionales Integrados de Energía y Clima, y deberían aprovecharla a toda costa".

Protagonistas
El fabricante germano español Siemens Gamesa Renewable Energy (SGRE) y su competidor MHI Vestas Offshore Wind (sociedad conjunta danesa-japonesa) produjeron el 95% de las máquinas que fueron instaladas el año pasado mar adentro: SGRE, 62%; MHI Vestas, 33%; otros, resto. GE (General Electric) Renewable Energy conectó en aguas territoriales europeas su primera turbina Haliade 150-6 MW. Concretamente fueron conectadas veinte unidades de este modelo, último de GE, en el parque eólico marino alemán Merkur. En total, frente a las costas del Viejo Continente hay ya 4.543 aerogeneradores instalados y conectados a la red (18.499 MW). Están distribuidos en 105 parques eólicos. Reino Unido manda en la tabla. En sus aguas reside el 44% de la potencia eólica marina europea; Alemania, 34%; Dinamarca, 7%; Bélgica, 6%; y Países Bajos, 6%.

El aerogenerador español instalado en 2018 que recoge el informe de WindEurope se encuentra frente a las costas de la isla de Gran Canaria. Es un prototipo de aerogenerador marino, de torre telescópica, y con una potencia de cinco megavatios (5 MW), que fue fondeado el pasado mes de junio en el banco de ensayos de la Plataforma Oceánica de Canarias, que se encuentra a 1,3 millas náuticas de la costa de Jinámar, al noreste de la isla de Gran Canaria. El prototipo, desarrollado por la empresa canaria Esteyco, fue trasladado desde el puerto de Arinaga, donde ha sido construida la torre telescópica (autoelevable) de hormigón prefabricado (toda la información está aquí). El otro aerogenerador español de cinco megavatios que aparece recogido en la tabla adjunta es una máquina Gamesa que está en la misma línea de costa, sometida al régimen de vientos marino, de ahí que se clasifique como tal (véase).

Informe Offshore Wind in Europe. Key trends and statistics 2018 (en inglés)

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eólica - europa ya tiene más de cien parques eólicos marinos

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Eólica - Europa ya tiene más de cien parques eólicos marinos - Energías Renovables, el periodismo de las energías limpias.

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La tecnología eólica ya ha llegado a las aguas territoriales de once naciones del Viejo Continente, que ya tiene 18.500 megavatios instalados en el mar. Así, alrededor del diez por ciento de toda la potencia eólica instalada en Europa es marina. El sector puso en marcha mar adentro el año pasado quince parques, 2.600 megavatios (MW).

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El Real Decreto Ley 15/2018 de la anterior regulación del Real Decreto 900/2015, de 9 de octubre.
¡Se ha derogado el impuesto al sol!