# data[].attributes.headline
如何进行燃油泵的检测？拆下燃油泵后，测量燃油泵两端子之间的电阻，其值应为2～3Ω。用蓄电池直接给燃油泵供电，应能听到燃油泵高速运转的声音。通电时间不宜超过10秒，否则燃油泵电动机易损坏。

# data[].attributes.subject
如何进行燃油泵的检测？拆下燃油泵后，测量燃油泵两端子之间的电阻，其值应为2～3Ω。用蓄电池直接给燃油泵供电，应能听到燃油泵高速运转的声音。通电时间不宜超过10秒，否则燃油泵电动机易损坏。

# data[].attributes.body
张圆圆

# data[].attributes.headline
abs的车制动距离短，方向稳定性好，轮胎磨损小，很牛。

# data[].attributes.subject
abs的车制动距离短，方向稳定性好，轮胎磨损小，很牛。

# data[].attributes.body
1.客户接待（线上视频）线下实操

# data[].attributes.body
教学设计

# data[].attributes.body
线下：讨论

# data[].attributes.body
集思广益

# data[].attributes.body
融课程开发研讨会

# data[].attributes.body
喷油器的检查包含哪几方面:工作状况的判断，电阻检查，滴漏检查，喷油量检查，听声音。
电阻检查:低压电阻值2-3欧姆，高压电阻值12-17欧姆来判断是否在正常范围内

# data[].attributes.body
燃油压力的检测
1，检查油箱内燃油足够，释放燃油压力系统，2，检查蓄电池电压，应为12V，拆开蓄电池负极电缆。3将专用油压表连接到燃油系统中。4，将贱出的汽油擦净，重新连接好蓄电池负极电缆，启发动机并保持怠速运转，5拆开燃油压力调节器上的真空软管，并用手指堵住进气管一测的管口，检查油压表是否指示压力。6然后如果检测燃油系统压力符合标准，使发动机运转指正常工作温度后。重新接上燃油压力调节器上的真空软管。7使发动机熄火，燃油泵停止工作，等待10 分钟后，观察燃油压力表压力。8检查完毕后，释放燃油系统压力，并拆下油压表，装复燃油系统，然后，预置燃油系统压力，并启动发动机检查有无泄露。

# data[].attributes.body
喷油器的检查方法:工作状况的判断，电阻检查，滴漏检查，喷油量检查，听声音，电阻:低2-3，高12-17判断是否正常

# data[].attributes.headline
邓强强    喷油器的检测

# data[].attributes.subject
邓强强    喷油器的检测

# data[].attributes.body
1.工作状况的判断
2.滴漏检查
3.电阻检查
4.喷油器检查

# data[].attributes.body
喷油器工作状况的判断
喷油器滴电阻检查
喷油器滴漏检查
喷油器的喷油量检查
陈科宇

# data[].attributes.body
1  检查油箱内燃油应足够
2检查蓄电池电压应为12v左右，拆下蓄电池搭铁线
3将专用油压表连接到燃油系统里，对于有专用油压检测口的发动机，将油压表直真空软管接插在油压检测口上，即可
4擦净溅起的汽油，从新接好蓄电池搭铁线
5拆下燃油压力调节器的真空软管，
6待发动机运转至正常工作温度后，重新接上燃油压力调节器上的真空软管，
7使发动机熄火，燃油泵停止工作，带十分钟后，观察油压表指示压力。
8检查完毕，释放燃油系统压力，拆下油压表，装复燃油系统

# data[].attributes.body
怠速控制过程:ECU根据节气门位置传感器和车速传感器来确定车辆是否怠速，由发动机冷却液温度传感器和空调开关和空挡位置开关来确定转速，然后由发动机转速传感器进行比较，然后由控制器发送给电路，由电路反馈给执行器

# data[].attributes.body
1  检查油箱内燃油应足够
2检查蓄电池电压应为12v左右，拆下蓄电池搭铁线
3将专用油压表连接到燃油系统里，对于有专用油压检测口的发动机，将油压表直真空软管接插在油压检测口上，即可
4擦净溅起的汽油，从新接好蓄电池搭铁线
5拆下燃油压力调节器的真空软管，
6待发动机运转至正常工作温度后，重新接上燃油压力调节器上的真空软管，
7使发动机熄火，燃油泵停止工作，带十分钟后，观察油压表指示压力。
8检查完毕，释放燃油系统压力，拆下油压表，装复燃油系统

# data[].attributes.body
怠速控制过程
ecu根据怠速触点信号和车速信号 判断发动机是否处于怠速状态 如果处于怠速工况 根据俄发动机冷却液温度传感器信号和空调开关等信号从 从存储器存储的怠速转速数据查询相应的目标转速 当发动机负荷增大 目标转速高于实际转速时 ecu将控制怠速控制阀增大旁通进气量调节怠速转速

# data[].attributes.body
怠速控制检测
首先ECU判断是否为怠速状态。发动机冷却液温度传感器。空调开关空，空挡位置开关首先影响车的转速，然后这一信号反馈给比较电路，当目标转速低于实际转速时，ECU将控制怠速控制阀减小进气量来调节怠速转速。发动机转速传感器反馈给ECU。节气门位置传感器和车速传感器直接给ECU反馈怠速情况，然后通过计算，

# data[].attributes.body
燃油供给系统压力测试

# data[].attributes.body
怠速控制过程ECU根据节气门位置传感器和车速传感器来确定是否怠速，由发动机冷却液温度传感器和空调开关来确定转速，然后由发动机转速传感器进行比较，然后由控制器发送给电路，由电路

# data[].attributes.body
如何进行燃油泵的检测？
拆下燃油泵后，测量燃油泵两端子之间的电阻，其值应为2～3Ω。用蓄电池直接给燃油泵供电，应能听到燃油泵高速运转的声音。
通电时间不宜超过10秒，否则燃油泵电动机易损坏。

# data[].attributes.body
如何进行燃油压力系统的检测？
拆下燃油泵后，测量燃油泵两端子之间的电阻，其值应为2~3Ω。用蓄电池直接给燃油泵供电，应能听到燃油泵高速运转的声音。
注意:通电时间不宜超过10秒，否则燃油泵电动机易损坏

# data[].attributes.headline
于江磊     怠速状态

# data[].attributes.subject
于江磊     怠速状态

# data[].attributes.body
ECU首先根据怠速触点IDL信号和车速信号，判断发动机是否处于怠速状态，当判定为怠速工况时，在根据发动机冷却液温度传感器信号，空调开关以及动力转向开关等信号，从储存器存储的怠速转速数据中查询相应的目标转速，然后当发动机负荷增大，目标转速高于实际转速时，ECu将控制怠速控制阀增大旁通进气量来提高怠速转速

# data[].attributes.body
怠速控制过程
ecu首先根据怠速触电idl信号和车速信号，判断发动机是否处于怠速状态。当判定为怠速工况时，再根据发动机冷却液温度传感器信号、空调开关以及动力转向开关等信号，从存储器存储的怠速转速数据中查询相应的目标转速，然后当发动机负荷增大，目标转速高于实际转速（n0＞n）时，ecu将控制怠速控制阀增大旁通进气量来提高怠速转速；反之，当发动机负荷减小，目标转速低于实际转速时，ecu将控制怠速控制阀减小旁通进气量来调节怠速转速。

# data[].attributes.body
喷油器工作状况的判断
喷油器滴电阻检查
喷油器滴漏检查
喷油器的喷油量检查

陈科宇

# data[].attributes.body
ecu首先根据怠速触电idl信号和车速信号，判断发动机是否处于怠速状态。当判定为怠速工况时，再根据发动机冷却液温度传感器信号、空调开关以及动力转向开关等信号，从存储器存储的怠速转速数据中查询相应的目标转速，然后当发动机负荷增大，目标转速高于实际转速（n0＞n）时，ecu将控制怠速控制阀增大旁通进气量来提高怠速转速；反之，当发动机负荷减小，目标转速低于实际转速时，ecu将控制怠速控制阀减小旁通进气量来调节怠速转速。

# data[].attributes.body
:ecu首先根据怠速触电idl信号和车速信号，判断发动机是否处于怠速状态。当判定为怠速工况时，再根据发动机冷却液温度传感器信号、空调开关以及动力转向开关等信号，从存储器存储的怠速转速数据中查询相应的目标转速，然后当发动机负荷增大，目标转速高于实际转速（n0＞n）时，ecu将控制怠速控制阀增大旁通进气量来提高怠速转速；反之，当发动机负荷减小，目标转速低于实际转速时，ecu将控制怠速控制阀减小旁通进气量来调节怠速转速。

# data[].attributes.headline
ECU首先根据怠速触电信号和车速信号，判断发动机是否处于怠速状态。当判定为怠速工况时，再根据发动机冷却液温度传感器信号、空调开关以及动力转向开关等信号，从存储器存储的怠速转速数据中查询相应的目标转速，然后当发动机负荷增大，目标转速高于实际转速时，ECU将控制怠速控制阀增大旁通进气量来提高怠速转速；反之，当发动机负荷减小，目标转速低于实际转速时，ECU将控制怠速控制阀减小旁通进气量来调节怠速转速.   张圆圆

# data[].attributes.subject
ECU首先根据怠速触电信号和车速信号，判断发动机是否处于怠速状态。当判定为怠速工况时，再根据发动机冷却液温度传感器信号、空调开关以及动力转向开关等信号，从存储器存储的怠速转速数据中查询相应的目标转速，然后当发动机负荷增大，目标转速高于实际转速时，ECU将控制怠速控制阀增大旁通进气量来提高怠速转速；反之，当发动机负荷减小，目标转速低于实际转速时，ECU将控制怠速控制阀减小旁通进气量来调节怠速转速.   张圆圆

# data[].attributes.body
怠速控制过程

# data[].attributes.body
怠速控制过程
ecu根据怠速触点信号和车速信号 判断发动机是否处于怠速状态 如果处于怠速工况 根据俄发动机冷却液温度传感器信号和空调开关等信号从 从存储器存储的怠速转速数据查询相应的目标转速 当发动机负荷增大 目标转速高于实际转速时 ecu将控制怠速控制阀增大旁通进气量调节怠速转速

# data[].attributes.headline
怠速控制过程ECU首先根据怠速触

# data[].attributes.body
怠速控制过程
ECU首先根据怠速触点IDL

# data[].attributes.body
1、听诊，判断喷油器是否正常。
2、喷油器电阻检测，拆开喷油器插接器，用万用表测量喷油器端子的电阻，低的为2-3欧，高的为12-17欧，阻值不符应更换。
3、喷油器滴漏检测
可通过专用设备进行检查，也可以从车上拆下，用专用导线将燃油泵端子接到12V的电源，然后打开点火开关，燃油泵工作后，观察有无滴漏，
4、喷油量检查
燃油泵工作后，用蓄电池直接给喷油器供电并用量杯检查喷油器的喷油量，每个喷油器应重复工作2-3次，各缸

# data[].attributes.body
ECU首先根据怠速触点IDL信号和车速信号，

# data[].attributes.headline
邓强强 怠速控制过程ecu首先根

# data[].attributes.body
邓强强 怠速控制过程
ecu首先根据怠速触电idl信号和车速信号，判断发动机是否处于怠速状态。当判定为怠速工况时，再根据发动机冷却液温度传感器信号、空调开关以及动力转向开关等信号，从存储器存储的怠速转速数据中查询相应的目标转速，然后当发动机负荷增大，目标转速高于实际转速（n0＞n）时，ecu将控制怠速控制阀增大旁通进气量来提高怠速转速；反之，当发动机负荷减小，目标转速低于实际转速时，ecu将控制怠速控制阀减小旁通进气量来调节怠速转速。

# data[].attributes.body
ECU首先根据怠速触点IDL信号和车速信号，判断发动机是否处于怠速状态。再通过发动机冷却液温度传感器，空调开关，空挡位置开关来确定目标转速，如果高于实际转速ECU控制怠速控制阀增大旁通进气量提高怠速转速，反之减小

# data[].attributes.body
ecu根据车速传感器和节气门位置传感器信号，判断发动机是否处于怠速状态。计算出控制量。再根据发动机冷却液温度传感器信号，空调开关，空挡开关进行比较电路。从储存器的数据中查询相应的目标转速，进行对比。 陈科宇

# data[].attributes.body
ECU根据节气门位置传感器和车速传感器来确定车辆是否怠速，由发动机冷却液温度传感器和空调开关和空挡位置开关来确定转速，然后由发动机转速传感器进行比较，然后由控制器发送给电路，由电路反馈给执行器。

# data[].attributes.body
如何判断那里的问题

# data[].attributes.body
我们要测量那些数值

# data[].attributes.body
我们要测量那些数值呢

# data[].attributes.body
如何测油压

# data[].attributes.body
有问题随时问我

# data[].attributes.body
需要教师改变传统的授课方式