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Franz Kafka, desarrollo el primer casco de seguridad para civiles, mientras analizaba accidentes en el Instituto de los Trabajadores de Seguros para el Reino de Bohemia en 1912.

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Hecho de lona al vapor, pegamento y pintura de color negro.

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Después se desarrolló una suspensión interna que proporcionaría un sombrero más eficaz.

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Cuando E.W. Bullard (hijo del fundador) vuelve de la 1ra guerra mundial utiliza sus experiencias con el casco de infantería para crear un nuevo casco y mejorar la la seguridad de los mineros.

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Se comenzó a utilizar el metal ya que era más resistente y seguro que los de lona

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Cuando comenzó la construcción del puente Golden Gate, Bullard Company crea cascos que protegen la cara y suministraba aire fresco para los trabajadores.

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Creados con el fin de proteger la cara del trabajador y evitar la entrada de arena.

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Se modificaron los diseños de los cascos de seguridad para que fueran más cómodos y estéticos.

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Las normas del funcionamiento de los cascos de 1997 son las siguientes:
Tipo 1, los cascos deben cumplir con la protección ante el impacto vertical y los requisitos de la penetración.
Tipo 2, los cascos deben cumplir tanto para el impacto vertical como al lateral, los requisitos de penetración y tienen un forro interno de espuma de poliestireno expandido (EPS).

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Aplica resistencia y protección.

Baja densidad, son ligeros.

Se puede moldear.

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Avances en la tecnología de los moldes permite que los fabricantes eleven la comodidad al interior del casco colocando estratégicamente espacios de ventilación en la concha de ciertos modelos

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La poliamida es un tipo de polímero que contiene enlaces de tipo amida. Por su composición, la poliamida es más ligera que el acero,

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Beneficios de la poliamida en los cascos 

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Beneficios de la poliamida en los cascos 

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1. Cuando el casco es impactado el acero se deforma, esa es la forma en que la energía del impacto es absorbida. Un casco de poliamida no se deforma como el casco de acero. Cuando absorba un impacto, se va a doblar y regresar a su forma original.

2. El otro valor agregado de un casco de poliamida es que no transfiere tanto el calor y el frío, mientras que un casco de acero se va a calentar en el sol

3. El casco de poliamida es un 33% más liviano que el de acero

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Se comenzaron a alterar los diferentes cascos agregando las necesidades que tuviera cada sector por ejemplo:

Los mineros llevan en sus cascos lamparas para ayudarles con su visión.

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Pagina Bullard (para la venta de cascos y material de protección)

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Pagina Bullard (para la venta de cascos y material de protección)

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Bullard is a leading manufacturer of high quality personal protective equipment including thermal imagers, hard hats, fire & rescue helmets, and respiratory protection products.

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Enlace de video sobre los cascos de seguridad

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Enlace de video sobre los cascos de seguridad

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1) ANSI Tipo I / CSA Tipo 1, los cascos deben cumplir con la protección ante el impacto vertical y los requisitos de la penetración.
2) ANSI Tipo II / CSA Tipo 2, los cascos deben cumplir tanto para el impacto vertical como al lateral, los requisitos de penetración y tienen un forro interno de espuma de poliestireno expandido (EPS).

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Historia Casco de Seguridad Industrial timeline.

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1) ANSI Tipo I / CSA Tipo 1, los cascos deben cumplir con la protección ante el impacto vertical y los requisitos de la penetración. 2) ANSI Tipo II / CSA Tipo 2, los cascos deben cumplir tanto para el impacto vertical como al lateral, los requisitos de penetración y tienen un forro interno de espuma de poliestireno expandido (EPS).

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Ya hemos hablado sobre la importancia del uso del casco de seguridad, sus partes, su clasificación, el significado de su color, su fecha de caducidad, etc. pero estábamos dejando en el tintero una parte muy importante su historia y origen y hoy hablaremos sobre ello.

Fue un profesor de Gestión de Peter Drucker, llamado Franz Kafka, quien se llevó los créditos por desarrollar el primer casco de seguridad para civiles, mientras analizaba accidentes en el Instituto de los Trabajadores de Seguros para el Reino de Bohemia en 1912.

En el año 1919, la empresa Bullard Company patentó un "casco duro cocido", hecho de lona al vapor, pegamento y pintura de color negro. Después, Bullard desarrolló una suspensión interna que proporcionaría un sombrero más eficaz. Los primeros diseños fueron muy parecidos al casco de los militares M1917 "Brodie", que sirvió como inspiración.

El 20 de abril de 1931 comenzó la construcción de la presa de Hoover, en plena cuenca del río Colorado (EE UU).

El proceso, uno de los más ambiciosos de la época, se alargó hasta 1936 y supuso el primer proyecto de construcción en el que el uso del casco de protección fue obligatorio. La mega infraestructura, con una altura de 221,4 metros y una longitud de 379,2 metros, se cobró la vida de 96 de sus trabajadores en 107 accidentes.

En 1933 y llevado por esta experiencia, Joseph Strauss, ingeniero jefe de la cons trucción del Golden Gate, en San Francisco, (también en el estado de California) ordenó el uso de estas protecciones. Su ambición era la de conseguir que e l lugar de trabajo, especialmente peligroso, fuese lo más seguro posible. Con ello en mente encargó a la empresa E.D. Bullard Company (especializada en equipos de minería), algunos modelos, inspirados en los casos de los soldados de la I Guerra Mundial.

SABÍAS QUE... ¿LOS CASCOS TIENEN FECHA DE CADUCIDAD?

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Ya hemos hablado sobre la importancia del uso del casco de seguridad, sus partes, su clasificación, el significado de su color, su fecha de caducidad, etc. pero estábamos dejando en el tintero una parte muy importante su historia y origen y hoy hablaremos sobre ello.

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A pesar de su indiscutible talento, Franz Kafka se avergonzaba de su escuálido cuerpo y su falta de musculatura, el escritor sufría de lo que hoy llamaríamos un autoconcepto físico negativo. Solía expresar en su diario el rechazo que sentía por su imagen, tema que también aparece con frecuencia en sus obras de ficción.

No obstante, Kafka también se dio tempo para inventar implementos de seguridad. Según Peter Drucker, catedrático de Administración y Dirección de Empresas, Kafka desarrolló el primer casco de protección para uso civil mientras trabajaba como gerente en el Instituto de Seguros de Accidentes Laborales de Bohemia.

El 3 de junio de 1924 falleció a causa de tuberculosis en Kierling, Austria, diciendo, como sus últimas palabras: "Mátame, o si no eres un asesino". Hoy lo recordamos con este pequeño homenaje. ¡Feliz cumpleaños!

MasCultura 03-jul-16

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A pesar de su indiscutible talento, Franz Kafka se avergonzaba de su escuálido cuerpo y su falta de musculatura, el escritor sufría de lo que hoy llamaríamos un autoconcepto físico negativo. Solía expresar en su diario el rechazo que sentía por su imagen, tema que también aparece con frecuencia en sus obras de ficción.

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Casco de poliamida vs casco de metal | OZAPATO

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¿Porque elegrir una bota con casco de poliamida vs un casco de acero? Aqui le explicamos las 3 ventajas de un casco de poliamida.