# data[].attributes.body
Yhdyn muihin kommentteihin vähän suppeudesta. Esim. ISPS:sstä olisin toivonut vähän enemmän tietoa. Toisaalta tehtävään sopii tiiviskokonaisuus!

# data[].attributes.body
Vähän tekstiä, mutta se onkin mielestäni parempi, sillä olennaiset asiat on erotettavissa.

# data[].attributes.body
Kommentti, Kaurola.

Ihan okei, aika suppea kuten monella muullakin. 3/5

# data[].attributes.body
Suppea, mutta tarvittava tieto löytyy! Pohjaväri ja fontin värivalinta erinomaisia.

# data[].attributes.body
- Ulkomuotoon olisi voinut käyttää hiukan energiaa (taustakuva yms)
- Hyvin tiivistetyt kappaleet!
-Niinkuin muutkin työt, voi käyttää hyvin esim. "lunttilappuna" jos haluaa muistella mitä mikäkin tarkoittaa/sisältää!

# data[].attributes.body
-Ei-valtiollinen, kansainvälinen järjestö
-Neuvoa-antava asema IMOssa
-esim. WWF, Greenpeace, ACOPS...

# data[].attributes.body
-Valtiolliset järjestöt, joilla yhteistyösopimus IMOn kanssa
-esim. COSPAS-SARSAT, Council of Europe, Helcom, Interpol...

# data[].attributes.body
-International Ship and Port facility Security Code
-IMOn säännöstö, jonka tarkoituksena on lisätä turvallisuutta aluksilla ja satamissa
-Liitetty SOLAS-sopimukseen
-Matkustaja- ja lastialukset (yli 500t), liikkuvat porauslautat ja näitä palvelevat satamarakenteet

# data[].attributes.body
-Rahtisopimus
-Todiste kuljetussopimuksesta
-Kuitti, jolla rahtaaja kuittaa vastaanottaneensa rahdin/lastanneensa rahdin laivaan.
-Rahtaaja sitoutuu kuljettamaan rahdin sovitusti
-Rahtaaja sitoutuu luovuttamaan rahdin määränpäässä ainoastaan sille taholle, jolle se todistettavasti kuuluu

# data[].attributes.body
-Baltic Marine Environment Protection Commission
-Kansainvälinen Itämeren ympäristöasioihin keskittyvä organisaatio
-Tanska, Viro, EU, Suomi, Saksa, Latvia, Liettua, Puola, Venäjä ja Ruotsi
-The Helsinki Convention, 1974 (viimeisin 2014)

# data[].attributes.body
Tarkoitus korvata ehdoista riippuen kalusto-, rahti- ja henkilövahingot.

# data[].attributes.body
- Tarkoitus parantaa merenkulun turvallisuutta ja varmuutta, sekä vähentää meren ja ilmaston saastumista alusten toimesta
- YK:n alainen
- 174 jäsenvaltiota
- 50 sopimusta tai protokollaa
-  Koostuu edustajistosta (koostuu kaikista jäsenvaltioista), valtuustosta (Edustajisto valitsee 2 vuodeksi), 5 komiteasta ja niiden työtä tukevista alakomiteoista
- Valtuusto on toimeenpaneva elin
- Komiteat ovat: the Maritime Safety Committee; the Marine Environment Protection Committee; the Legal Committee; the Technical Cooperation Committee and the Facilitation Committee
- Tärkein IMO:n käyttöön ottama sopimus oli vuonna 1959 uusi versio SOLAS -sopimuksesta
- IMO:n merenkäynnin turvallisuuten liittyvistä asioista vastaa Merenkulun tuvallisuuskomitea
- Merenkulun turvallisuuskomitealla on 7 alakomiteaa:
1. Carriage of Cargoes and Containers,
2. Ship Design and Construction,
3. Implementation of IMO Instruments,
4. Navigation, Communication and Search and Rescue,
5. Human Element Training and Watchkeeping,
6. Ship Systems and Equipment,
7. Pollutin Prevention and Response

# data[].attributes.body
- IMO
-International Convention for the Safety of Life At Sea
-Kansainvälinen yleissopimus ihmishengen turvallisuudesta merellä
-Määrittelee alusten rakennetta, varusteita ja toimintaa
-voimaan 1980
-164 jäsenvaltiota (2018)
-Ensimmäinen versio 1914 Titanicin jälkeen, ei kuitenkaan voimaan koska WW1

# data[].attributes.body
-Merenkulun ympäristömääräykset
-IMO, Helcom, EU-direktiivit, kansallinen lainsäädäntö

# data[].attributes.body
- Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW)

- IMO:n kansainvälinen sopimus
- Määrittää vähimmäisvaatimukset merenkulun koulutukselle, tutkinnoille ja vahdin ajoon kansainvälisille merenkulkijoille.
- Tarkoitettu parantamaan merenkulun turvallisuutta ja yhdenmukaisuutta.
- Sopimus jaettu kahteen osaan:
A: pakollinen
B: suositeltu