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500 Jahre alt
Um Bambusgerüst gewickelte Wurzeln von einem Fikus de Nassica
Boden werden immer stabiler

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48m hoch
über 200m lang
Steinbögen 6, 13, 35
Halbkreis aus Holz wird als Gerüst zum Bau der Bögen benutzt
Musterbeispiel für Perfektion im Brückenbau
Versorgt Wien mit Wasser
1mm Gefälle auf 4m

Richtige Proportionen eingehalten

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Die grundlegende Veränderung des Brückenbaues

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Die grundlegende Veränderung des Brückenbaues

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Nicht Pfeiler sondern Fundament müssen halten
Rundbögen sind nicht unabhängig voneinander
Die Pfeiler können leichter und einfacher werden

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Neues Material Eisen
Eisengerüst aus Dreiecken aus Eisen

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Bauanfang 1880 mit 500 Arbeitern
Fertigstellung schon nach 4 Jahren
565m lang
120m hoch
Nur von 7 Pfeilern gestützt
Weitester Bogen überspannte 165m
Eisenbahnbrücke
Gitterstab Bauweise
Durch Nieten miteinander verbunden

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Neues Material Stahl
lässt sich schweißen und ist Eisen in seinen Eigenschaften überliegen

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Hängebrücken in USA
Stahlseile
Deutscher Ingenieur baut Brooklyn Bridge Ende des 19. Jahrhunderts
1. Frau die ihre Interesse am Brückenbau zeigt
Caission-Verfahren  für Fundamente der Brückenpfeiler
30m tief im Wasser
Gefahr durch zu schnelles Auftauchen
Caission-Krankheit
1875 Kabel werden montiert und halten das Gebäude und können ein Spannung von 12 000t halten
Jedes einzelne Stahlseil bestand aus 1200 Seilen
insgesamt 23 000km Stahlseil verbaut
Massenpanik durch Missverständnis
hat eine Horde Elefanten ausgehalten
Es folgen viele Brücken

Größter Feind der Hängebrücken ist der Wind
Yukoma Bridge stürzte der Mittelteil in den Fluss nach 1 Stunde Wind
Schwingungen von 9m

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Aerodynamik
Neues Material Beton und Bauweise Spannbeton
Viel billiger

Schrägseilbrücken
Nicht so kostenintensiv

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2900m lang
Erdbebengebiet bis zur Stärke 7 in Griechenland
Extrem Aufwendige Planung über 5 Jahre
Schlechte Beschaffenheit des Bodens und Instabilität
Abstand der Ufer verändert sich
4 Pfeiler sind nicht fest im Boden verankert
20 30 m lange Stahlrohre pro Fundament
Darüber Kies und Beton
wird von den 368 Stahlseil gehalten
Dämpfungselemente gegen zu starkes Seitlichen schwingen
10m lange Stoßdämpfer
Erdbeben von der Stärke 6,5 ausgeglichen

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245m hoch
sehr breites und hügeliges Tal
Auf Niveau der Hochebene
Schrägseilbrücke
Große Spannweite
2001 Baubeginn
Fast 2,5 km Länge
Höchster Pfeiler höher als Eifelturm (347m hoch)
Spreizung der Pfeiler für genug Spielraum
Taktschiebeverfahren
Fahrbahnen bewegen sich 5 Monate lang aufeinander zu
Nur 3 Jahre Bauzeit