# data[].attributes.body
Colombia es de los países más biodiversos del mundo entero, pues tiene una gran “variedad de organismos vivos de cualquier fuente, incluidos, entre otras cosas, los ecosistemas terrestres y marinos y otros ecosistemas acuáticos y los complejos ecológicos”. (Ministerio de Ambiente, Biodiversidad en Colombia). Pero esta perspectiva gozosa se ve alterada, ya que la ciudad de Bogotá siendo la más importante de Colombia, tiene una fuerte inclinación a la globalización y búsqueda insaciable del desarrollo económico de tal modo ha contribuido a afectar gravemente la atmósfera, provocando afecciones en los animales, las plantas, y generando patologías en las personas.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Los problemas ambientales en Colombia, como la contaminación atmosférica o la elevada deforestación, continúan generando costes elevados en materia de salud y deterioro de recursos ambientales.

Para el año 2014, según el Atlas Global de Justicia Ambiental, Colombia figuró como el país con mayores problemas ambientales de América Latina, algo alarmante tratándose del segundo país en biodiversidad en el mundo tras albergar el 15% de la fauna y flora de la tierra.

Los principales problemas han sido generados por la contaminación antropogénica, de la cual derivan actividades como la deforestación, el comercio ilegal de fauna y flora, y la caza.

No obstante, han sido las actividades industriales y los fuertes conflictos armados los que a su vez han contribuido a acrecentar la crisis ambiental.

Para marzo del año 2017, las autoridades locales de la ciudad de Medellín se vieron obligadas a comunicar alerta roja por la intensa contaminación atmosférica producto de los gases contaminantes emitidos por los vehículos y las industrias mayoritariamente.

Si bien el gobierno ha implementado diferentes políticas, normativas y estatutos medioambientales con el objetivo de mejorar la calidad ambiental, diversos problemas continúan presentes.

Principales problemas ambientales de Colombia

1- Contaminación atmosférica

Según el Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales, las ciudades con mayores problemas de contaminación atmosférica son Bogotá y Medellín.

Esto es debido a que en ellas se condensan una elevada cantidad de contaminantes provenientes de la industria y el transporte.

En Colombia, este tipo de contaminación es ocasionada mayoritariamente por las industrias manufactureras y las explotaciones mineras, junto a la quema de materiales agropecuarios y los contaminantes de los automóviles.

La urbanizada provincia antioqueña, el Valle de Aburrá, ha sido catalogada también como una de las zonas más contaminadas de Colombia debido a tres principales razones.

En primer lugar, al aumento del parque automotor, puesto que la cantidad de autos aumentó en un 304%, teniendo el 50% del parque automotor más de cincuenta años de antigüedad.

En segundo lugar, la topografía de la zona, puesto que la cuenca en la que se ubica Medellín y otros nueve municipios de Antioquia tiene una profundidad de 1 km y 7 kilómetros de largo, lo que genera que el 58% de la población se concentre en esa zona generando una especie de "olla de presión" contaminante.

Y, por último, la falta de zonas verdes es importante pues existe un déficit de más de 700 árboles.

Actualmente, este tipo de contaminación es uno de los principales problemas pues día a día la calidad del aire disminuye.

2- Contaminación hídrica

Desde el año 2011, el Instituto Nacional de Salud en Colombia reveló que la mitad de los departamentos del país registran aguas contaminadas que se utilizan para el consumo humano.

Una situación alarmante originada porque los principales centros urbanos del interior de Colombia han crecido de forma descontrolada alrededor de cuerpos de agua continentales o marítimos.

Existen pésimas condiciones de saneamiento básico, lo que ha contribuido al vertimiento de aguas residuales y una inadecuada disposición de residuos sólidos que suelen ser transportados por los ríos Magdalena, Cauca, San Juan y Patía principalmente.

A pesar que Colombia es el sexto país con la mayor oferta de agua en el mundo, el Ministerio de Medio Ambiente de Colombia calcula que la mitad de sus recursos hídricos se encuentran contaminados.

Esto se debe a las inadecuadas formas de explotación minera y las actividades agroindustriales donde químicos y pesticidas son arrojados a las aguas.

Hoy día, ciudades como Barranquilla poseen solo lagunas de oxidación antes del vertimiento de las aguas, y en el caso de Bogotá, se estima que su plan de tratamiento de aguas solo procesa el 20% de los desechos que produce la población.

Esto se combina con una gran falta de planificación urbana al encontrarse las principales ciudades como Bogotá, Cali, Cuco, Magdalena y Medellín hídricamente colapsadas.

3- Destrucción del Chocó biogeográfico

El Chocó biogeográfico es una zona que incluye territorios de Colombia, Ecuador y Panamá y que alberga más del 10% de la biodiversidad del planeta.

El Chocó ocupa aproximadamente el 2% de la superficie terrestre y es uno de los espacios naturales más ricos del mundo. Sin embargo, una gran variedad de ecosistemas y con ellos el 25% de las especies endémicas del mundo, están siendo destruidas.

En Colombia tiene presencia en los departamentos del Chocó, Valle del Cauca, Cauca, Nariño y en menor proporción Antioquia.

Se encuentra principalmente en peligro debido a las actividades de explotación de recursos naturales y mineros que se han llevado a cabo en la zona, y por la destrucción masiva de árboles y la comercialización ilegal de especies.

Colombia se encuentra llevando a cabo dos proyectos en la zona. Uno respectivo a la construcción del tramo faltante de la carretera Panamericana; y otro, consistente en la construcción de un canal interoceánico.

Todas estas actividades están originando la pérdida del espacio de mayor biodiversidad de Colombia.

4- Elevada deforestación

La tasa de deforestación en Colombia ha alcanzado niveles alarmantes en los últimos años, situación que se ve reflejada en la pérdida de 178.597 hectáreas de bosque en el año 2016.

Dicha tasa aumentó en un 44% en ese año debido a la excesiva praderización, ganadería extensiva, cultivos de uso ilícito, desarrollo de infraestructura vial, extracción de minerales y recursos naturales e incendios forestales.

Lo que es más preocupante es que el 95% de esa tala descontrolada se encuentra concentrada en 7 departamentos del país: Caquetá, Chocó, Meta, Antioquia, norte de Santander, Guaviare y Putumayo correspondiendo el 60,2% al Amazonas.

Constituye una de las principales amenazas ambientales que enfrenta el país a raíz de la explotación minera de oro a cielo abierto. Se calcula que ya en el 2014, el país tenía más de 78.939 hectáreas afectadas por las redes criminales.

El problema reside en que la actividad ilegal está ocasionando el 46% del daño ecológico en la selva del Chocó, el principal pulmón del país.

Aunado al hecho de que las redes de narcotráfico y grupos armados se han asentado alrededor de las minas ilegales de oro del Chocó, lo que además de destrucción ambiental ha generado violencia y pobreza.

Según la Contraloría General de la República en Colombia, existen más de 30 ríos contaminados por la actividad ilegal minera del oro, y más de 80 contaminados con mercurio.

6- Monocultivos y cultivos ilícitos

Por monocultivos se entiende a grandes extensiones de terreno donde se plantan árboles y otro tipo de plantas de una sola especie únicamente.

Esta situación está generando la pérdida de la biodiversidad y la degradación de suelos en el país colombiano.

En Colombia se está llevando a cabo la siembra ilegal de palma africana en todo el norte del país, lo que está afectando a diversas comunidades a nivel ambiental y humano, pues sus tierras están siendo invadidas y sus derechos humanos violentados.

7- Uso de palma africana en la generación de combustibles

En Colombia se está mezclando el 10% del biodiesel de palma con diésel, lo que está contribuyendo a la escasez de esta importante materia prima local.

A la vez que se está realizando un cultivo intensivo, lo que además de contaminar al medio ambiente ha dañado numerosos hábitats y bosques.

Informes oficiales indican que Colombia generó 9 millones 967 mil toneladas de basura durante el año 2015. El 96.8 % de estos desechos sólidos fueron vertidos en rellenos sanitarios, la mayoría de los cuales está llegando al final de su vida útil.

De las 32.000 toneladas de basura diaria que se producen en el país, apenas se alcanza a reciclar un 17%.

De 147 rellenos que operan en Colombia, 13 funcionan con la licencia de funcionamiento vencida, a otros 20 les queda poco menos de un año de vida útil. Así mismo, 21 rellenos tienen solo de 1 a 3 años de capacidad y a 41 de ellos solo podrán operar entre 3 y 10 años.

En las áreas donde se localizan estos rellenos sanitarios, son evidentes los problemas sociales y de contaminación que se generan, afectando a las comunidades que deben convivir a diario con malos olores y enfermedades.

Otros datos oficiales estiman que cerca del 30% de los residuos sólidos que se producen en más de la mitad de los municipios colombianos son vertidos en rellenos a cielo abierto. Cada habitante en Colombia genera en promedio 0,71 residuos por día. 70% de ellos son materia orgánica.

En las grandes ciudades la situación es mucho más compleja. Solo en Bogotá se generan 2 millones 102 toneladas anuales. En Cali la producción de basura es de 648 mil 193 toneladas, en Medellín 612 mil 644 toneladas, Barranquilla 483 mil 615 t y en Cartagena 391mil.

9- Contaminación sónica

En el país unos 5 millones de personas (11 % de la población total), padecen problemas de audición debido a la exposición permanente a ruidos y otros agentes dañinos para el oído.

Entre la población económicamente activa en edades comprendidas entre 25 y 50 la pérdida de audición por la contaminación sónica y el ruido es de un alarmante 14 %.

En atención a las normas y recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud, en Colombia fue establecido un máximo de 65 decibeles (dB) durante el día y 45 en las noches en zonas residenciales. En las zonas comerciales e industriales el nivel de tolerancia alcanza los 70 dB en el día y 60 dB en la noche.

La contaminación sónica es producida por el transporte terrestre, para el cual no existen normas que regulen el ruido excepto tocar cornetas. Igualmente, el transporte aéreo, el comercio formal e informal, las discotecas y bares, la industria y los paticulares.

10- Salinización de los suelos

La degradación de los suelos por la salinización, es un proceso químico que se produce de forma natural o inducida por el hombre.

Se estima que el 40 % del territorio colombiano, es decir, unas 45 millones de hectáreas, está afectado de alguna manera por la erosión. Un 2,9 por ciento (3,3 millones de ha) padece una erosión severa o muy severa, 16.8 por ciento (19,2 millones de ha) presenta una erosión moderada y 20 por ciento (22,8 millones de ha) una erosión ligera.

En el 2,9 % afectado por la erosión severa no hay posibilidad alguna de fertilidad de la tierra, ni tampoco que esta pueda cumplir sus funciones de regulación y almacenamiento de agua y sea útil a la biodiversidad.

Los departamentos más afectados debido a la degradación por erosión que supera el 70 % son: Cesar, Caldas, Córdoba, Cundinamarca, Santander, La Guajira, Atlántico, Magdalena, Sucre, Tolima, Quindío, Huila y Boyaca.

Desde agosto de 2020 en Colombia está prohibido la caza deportiva, siendo considerado un acto de maltrato hacia el animal, tal y como dice la sentencia del Corte Constitucional.

Sin embargo, los motivos van más allá de lo puramente ético en cuanto al hecho de que un ser humano pueda disparar a una especie. Este decreto estuvo también influenciado por las preocupantes cifras que indicaban la pérdida de fauna, muchas de ellas pasando a formar parte de la lista de animales en peligro de extinción.

Animales como el jaguar, el guacamayo, el armadillo o algunos primates estaban expuestos a la caza y captura de coleccionistas de especies, lo que estaba provocando su desaparición de los bosques y selvas de Colombia.

El excesivo uso de plástico en las últimas décadas ha provocado que el mundo se encuentre en una situación delicada por los componentes contaminantes de este derivado del petróleo.

En el caso de Colombia, su presencia es alarmante en los ríos y mares, donde ya se han capturado ejemplares marinos con plástico en el interior de su estómago. Aves, tortugas o cetáceos son víctimas del plástico, provocando en muchas ocasiones su muerte por ahogamiento o por la ingesta de tóxicos.

Habría que reseñarse que, según algunos datos, el Amazonas y Magdalena ocupan las primeras posiciones de ríos con más presencia de plástico en su cuenca fluvial.

1. Ardila, G. Los principales problemas ambientales. Recuperado el 13 de agosto de 2017 de razonpublica.com.

2. Aronowitz, H. (2011). Half of Colombia has dirty drinking water. Recuperado el 13 de agosto de 2017 de colombiareports.com.

3. Beleño, I. El 50% del agua en Colombia es de mala calidad. Recuperado el 13 de agosto de 2017 de unperiodico.unal.edu.co.

4. Bohórquez, C. (2008). Medio ambiente, ecología y desarrollo en Colombia. Recuperado el 13 de agosto de 2017 de dialnet.unirioja.es.

5. Botero, C. El Chocó biogeográfico, un tesoro de la naturaleza. Recuperado el 14 de agosto de 2017 de ecoportal.net.

6. Colombia: declaran alerta roja en Medellín por contaminación del aire. Recuperado el 14 de agosto de 2017 de cnnespanol.cnn.com.

7. Colombia y el medio ambiente. Recuperado el 13 de agosto de 2017 de desarrollososteniblepoli.blogspot.com.

8. Colombia es el segundo país del mundo con más conflictos ambientales. Recuperado el 14 de agosto de 2017 de elpais.com.co.

# data[].attributes.attachment_link.title
Los 12 Problemas Ambientales de Colombia Más Graves - Lifeder

# data[].attributes.attachment_link.description
Los problemas ambientales en Colombia, como la contaminación atmosférica o la elevada deforestación, continúan generando costes elevados en materia de salud y deterioro de recursos ambientales. Para el año 2014, según el Atlas Global de Justicia Ambiental, Colombia figuró como el país con mayores problemas ambientales de América Latina, algo alarmante tratándose del segundo país en biodiversidad en el mundo tras albergar el 15% de la fauna y flora de la tierra.

# data[].attributes.headline
El crecimiento económico que busca la ciudad

# data[].attributes.subject
El crecimiento económico que busca la ciudad

# data[].attributes.body
Trae consigo daños al medio ambiente, ya que,  esto impulsa a la creación de industrias que para la producción emiten gases tóxicos.

“Con la globalización, la vida se ha convertido en el bien supremo está sustituyendo al planeta Tierra en el mundo del comercio libre y desregulado. Mediante las patentes y la ingeniería genética, se crean nuevas colonias. La tierra, los bosques, los ríos, los océanos y la atmósfera están colonizados,erosionados y contaminados” (Giddens y Hutton, eds., 2001).

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Así como la historia política de Colombia tiene un antes y un después de Álvaro Uribe, la historia del transporte en Bogotá tiene un antes y un después de Enrique Peñalosa. Cierto es que no se le puede achacar a un solo personaje la total responsabilidad de todos los conflictos, pero en tema de movilidad al actual alcalde de la capital se le puede señalar con el dedo de forma absoluta y sin lugar a ningún duda.

El panorama urbano de la ciudad se vio drásticamente modificado con el vertiginoso funcionamiento de TransMilenio a finales del año 2000, una "revolucionaria" idea que en el transcurso de una alcaldía tumbó el sueño del metro y le dio origen al mayor suplicio masivo de los capitalinos: el "moderno" sistema masivo de transporte.

Desde su aprobación hasta la inauguración de la primera fase de TransMilenio, solo transcurrieron 2 años. La ciudad se alegró inmensamente por la novedad de los buses rojos articulados que le cambiaron la vista a la Caracas y por la diligencia con la que el alcalde la ejecutó; el precio inició siendo de 800 pesos, un valor que aun con sus detractores toda la ciudad acogió de buen grado porque para entonces era una excentricidad "lujosa" comparada con los envejecidos buses de transporte regular que seguían siendo los mismos desde los 80 y en los cuales hasta conversar era tedioso por el ruido ensordecedor que todas sus piezas flojas producían al estar en movimiento.

Estoy seguro de que los que en ese entonces éramos niños o adolescentes, aun recordamos la cabina de pasajeros llenarse de humo negro o blanco (dependiendo del daño de la maquina) y al conductor devolviendo el dinero del pasaje, muchas veces ante los reclamos agresivos de los usuarios que no estaban dispuestos a asumir la responsabilidad de la varada. Sucedió en varias ocasiones; así que por este y algunos otros detalles como la conocida guerra del centavo, el TransMilenio llegó a la ciudad con un aire de antídoto definitivo a todos estos inconvenientes.

Lastimosamente, víctimas de la rotunda y ciega impulsividad que ha gobernado en nuestra naturaleza colombiana (y la de nuestros gobernantes), nadie nunca tuvo en cuenta factores inmensamente importantes como:

La imparable ola de violencia que desplazó (y seguramente lo sigue haciendo) a millones de campesinos a las ciudades, aunque en mayor medida a Bogotá.

El silencioso y masivo crecimiento demográfico que la llegada de estos desplazados representó para la urbe capitalina a corto plazo.

El impacto progresivo que ocasionaría el hecho de proveer al nuevo sistema de transporte con calzadas exclusivas sobre las principales vías de una ciudad cada día más atestada de personas y por ende, de vehículos.

El incontrolable e indiscriminado aumento del precio del transporte en un servicio público que no fue diseñado para suplir de manera efectiva la inmensa demanda a largo plazo y que en consecuencia se deteriora rápidamente haciéndolo ineficaz y obsoleto. Lo cual significa un robo a la ciudadanía.

La monopolización antidemocrática de un sistema que no funciona como un servicio auto-sostenible para Bogotá sino como un negocio redondo que beneficia a unos pocos y del cual de forma penosa la ciudad se ha hecho dependiente. Pues como un virus, elimina toda competencia a su paso tildándola de ilegal.

Podemos seguir, pero no tiene caso. Todos ustedes recuerdan el cuento de hadas que fue el nuevo transporte del milenio, pero nunca se preguntaron si esta "solución" iba a ser una cura definitiva o solo un analgésico, una venda en la herida aun infectada, un tapón en un hueco que se expande.

La ciudad ha renunciado por muchos años a un metro subterráneo o elevado que equivaldría a un medio autosostenible de transporte, a largo plazo, impulsado por energía limpia y renovable. Se resignó a transitar en vías de 2 calzadas en lugar de 4, a que los puentes peatonales se convirtieran en campos de concentración en la hora pico, a que el tetris de los buses ya no encaje porque las estaciones son muy pequeñas, porque la demanda ha sobrepasado la capacidad del sistema y por ende la exclusividad de los dos carriles ya no es suficiente para evitar un trancón de buses en todas las troncales en las que el "servicio" opera.

TransMilenio fue como dice el dicho: "pan pa' hoy y hambre pa' mañana". Fue un cáncer disfrazado de bendición, una solución impulsiva de Peñalosa que en su primera alcaldía quiso lograr algo ¡ya! En pro de su nombre y su propio bolsillo; sin pensar en cómo iba a estar la cosa dentro de 2 décadas. Lo peor es que (por alguna razón desconocida) la ciudad le ha dado algo que no se ve con frecuencia y es la oportunidad de resarcir las embarradas del pasado, pero desde su lado del espejo él lo interpretó como un visto de aprobación a las cagadas que cometió en el 2000, y ahora para seguir consagrándose, quiere embutir su invento obsoleto por la estrecha avenida Séptima, argumentando que el quitarle carriles a los particulares va a descongestionar, que él ya ha aprendido de los errores del pasado y no piensa volverlos a cometer, que no habrá contaminación, que ¡la ciudad lo pide a gritos! Pues no sé qué gritos de aprobación esté escuchando usted señor alcalde.

Supongo que el éxito en la vida se trata de no hacerles caso a los demás, pero hay que recordar que eso no aplica del todo a los cargos públicos y que la subversiva fuerza del Esmad no "soluciona" los problemas causados por nuestros actuales dirigentes, inconvenientes que como siempre, otros van a tener que solucionar.

¿Saben? Personajes como nuestro querido alcalde me recuerdan mucho a ese tipo de vecinos que todos tenemos, esos que sacan al perro y no le recogen las gracias, y ojo uno va y les hace el reclamo.

Pues nada señor alcalde, como gracias a la maravillosa varita mágica de la corrupción, lo de la revocatoria quedó en veremos, los capitalinos tendremos que seguirnos resignando a ver al cielo e imaginárnoslo a usted sentado sobre está, su letrina favorita llamada Bogotá.

Una nueva semillita de caquita esta germinando en algún lado.

He dicho.

Si encuentras un error de sintaxis, redacción u ortográfico en el artículo, selecciónalo y presiona Shift + Enter o haz clic acá para informarnos. ¡Muchas gracias!

# data[].attributes.attachment_link.title
TransMilenio, un cáncer disfrazado de bendición - Las2orillas

# data[].attributes.attachment_link.description
Así como la historia política de Colombia tiene un antes y un después de Álvaro Uribe, la historia del transporte en Bogotá tiene un antes y un después de Enrique Peñalosa.

# data[].attributes.body
“Transforma tu mundo, salva tu planeta”, una iniciativa de la Universidad del Bosque la cual consiste en sembrar un árbol por cada estudiante nuevo.
Indica el ingeniero Kenneth Ochoa, egresado y director del programa de Ingeniería Ambiental: “Con esta iniciativa la Universidad, estima capturar alrededor de 3 mil toneladas de CO2 y generar más de 768 jornales de trabajo. Sembraremos especies nativas, algunas de las cuales son: arrayán, roble de tierra fría, macle y cedro de altura, este último en peligro de extensión, entre otros, en la vereda Azafranal Alto (municipio de Silvania). De esta manera, esperamos revertir la contaminación de casi 2 mil carros al año”.
https://www.uelbosque.edu.co/centro-informacion/noticias/el-bosque-crece-una-iniciativa-para-transformar-acciones-en-habitos-0

# data[].attributes.body
Según el límite fijado de presencia del material particulado PM por la Organización Mundial de la Salud, Bogotá sobrepasó ese límite en lo cifrado para el año 2018. “ Mientras el estándar recomendado es 20 μg/m3 de promedio anual, en la capital colombiana la cifra promedio de 2018 fue de 39 μg/m3 y en 2017 fue de 41 μg/m3” (Téllez Oliveros, 2019).

# data[].attributes.attachment_link.title
Cómo afecta la contaminación del aire a nuestro cuerpo

# data[].attributes.body
Recuperar el aire limpio de nuestra ciudad es cuestión de tener sentido de pertenencia como ciudadanos; más conciencia al transportarnos, decirle sí al uso de la bicicleta, decirle sí a caminar, conducir un vehículo con la precaución de no acelerar y frenar con brusquedad y usar el vehículo solo en casos de extrema necesidad. Si adoptamos estas recomendaciones contribuiremos con la recuperación de nuestro aire y no solo eso, sino que traerá beneficios a nuestra salud, promoverá el ahorro en nuestro hogar, seremos ciudadanos activos y más conscientes del cuidado que necesita nuestro aire.

# data[].attributes.attachment_link.title
Para mejorar el aire de la ciudad - Secretaria Distrital de Ambiente

# data[].attributes.headline
Los principales emisores de estas partículas son

# data[].attributes.subject
Los principales emisores de estas partículas son

# data[].attributes.body
las industrias, los camiones, los buses y los Transmilenios; pero la temporada meteorológica de Bogotá fué el factor por el cual la alcaldía declaró alerta amarilla y naranja, “representados en fuertes inversiones térmicas en las mañanas, vientos provenientes del occidente con mayor intensidad y frecuencia a lo habitual, al igual que  otras variables que han influido en la baja dispersión atmosférica. Esto finalmente ha redundado en un aumento de las concentraciones de contaminantes”(Idea Sostenible, 2019).

# data[].attributes.attachment_link.title
Cómo entender  el mapa de la calidad del aire en Bogotá | EL TIEMPO

# data[].attributes.body
BBC News Mundo. (7 de Marzo de 2017). Cómo afecta la contaminación del aire a nuestro cuerpo. Obtenido de https://www.youtube.com/watch?v=zvlHBfSBcKk

Idea Sostenible. (15 de Febrero de 2019). Medio ambiente. Obtenido de Bogotá en alerta amarilla y naranja por calidad del aire: https://sostenibilidad.semana.com/medio-ambiente/articulo/bogota-en-alerta-amarilla-y-naranja-por-calidad-del-aire/42992

# data[].attributes.body
Principales agentes contaminantes.
http://www.wradio.com.co/noticias/economia/conozca-cual-es-la-industria-mas-contaminante-despues-de-la-del-petroleo/20170312/nota/3406464.aspx

# data[].attributes.attachment_link.title
Bogotá, la segunda ciudad más contaminada de Colombia | EL TIEMPO