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Las mayores ciudades de Colombia están inmersas en una capa de humo contaminante derivado principalmente de los vehículos de transporte público y carga. Los efectos en la salud pública son cada vez mayores, así como la desvalorización de importantes áreas urbanas. Muchos intereses se mueven alrededor de las iniciativas por endurecer los controles a las llamadas ‘chimeneas rodantes‘, por lo que iniciativas anteriores en ese sentido han fracasado.

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CALIDAD DEL AIRE EN COLOMBIA: CUANDO RESPIRAR MATA

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CALIDAD DEL AIRE EN COLOMBIA: CUANDO RESPIRAR MATA

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El país aún no cuenta con estudios que permitan identificar la relación directa entre la contaminación del aire y las enfermedades que esta pueda causar. Este era un objetivo del Plan Decenal de Salud Pública 2012-2021.

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Hasta hace muy poco asociar la contaminación del aire con enfermedades respiratorias y cardiovasculares era una rareza. A lo mucho se consideraba que respirar una bocanada de humo del exosto de un carro en la calle podría generar irritación en los ojos y tos momentánea. Sin embargo, emergencias como la vivida a comienzos de año en Medellín y su área metropolitana demostraron que el tema amerita total atención, sobre todo en las zonas urbanas.

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Entre las principales fuentes de contaminación del aire se encuentran el transporte, la quema de combustible y desechos, las centrales eléctricas y las actividades industriales. En el caso de Colombia, cifras del Observatorio Nacional de Salud indican que en 2015 murieron 15.749 personas por causas relacionadas con la contaminación ambiental. Esto representa el 7,5 por ciento del total de muertes en ese año y es una preocupación nacional ya que se encuentra muy cerca del tabaquismo y la obesidad, que causaron el 8,74 y el 8,22 por ciento de los fallecimientos, respectivamente. Cerca de 10.892 muertes se asocian a la polución por material particulado, 4.427 a la quema de combustibles sólidos y 430 a la polución ambiental de ozono.
Las enfermedades que causaron la defunción de estas personas fueron las cardiovasculares en 8.882 casos, respiratorias crónicas en 3.863, infecciosas en 2.074 y cáncer en 930.

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ALTERNATIVA 1: Prohibición absoluta de circulación

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ALTERNATIVA 1: Prohibición absoluta de circulación

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La propuesta absoluta de circular en determinados núcleos urbanos superpoblados se ha llegado a plantear para momentos críticos con altos niveles de contaminación.
Ciertamente, aún tratándose de una medida excepcional, no cabe duda que puede llegar a suponer un grave trastorno para parte de la población, especialmente:

Aquellas personas que tienen dificultades para trasladarse a su puesto de trabajo en transporte público.

Los colectivos de profesionales del transporte urbano, ya se trate de mercancías o personas.

Los comercios que dependen de los transportistas urbanos para abastecer sus instalaciones.

En nuestra opinión, este tipo de medida habría de estar respaldada por un claro refuerzo de los transportes públicos y no debería afectar a determinados sectores del transporte comercial.

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ALTERNATIVA 2: Prohibición de circulación para determinados vehículos

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ALTERNATIVA 2: Prohibición de circulación para determinados vehículos

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También ha habido propuestas en las que se plantea una prohibición parcial de la circulación motorizada.

Los criterios utilizados han sido bastante variopintos:

En función de si la matrícula es par o impar.

En función de la fecha de matriculación del vehículo.

En función de la antigüedad del vehículo.

En función del nivel de emisiones contaminantes del vehículo.

En nuestra opinión, si el objetivo es reducir los niveles de contaminación causada por la circulación de vehículos en las ciudades, el criterio que debería seguirse para restringir dicha circulación habría de ser, precisamente, el del nivel de emisiones de CO2 y NOX

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ES VIDA.

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El uso de los coches compartidos es una de las últimas iniciativas que se han sumado al listado de medidas para reducir la contaminación de las ciudades causada por la conducción.

Su proliferación es todavía algo reducida y plantea algunas dudas respecto a cuestiones como la seguridad y las limitaciones a la movilidad.

No obstante, consideramos que es una alternativa interesante que merece la oportunidad que se le está brindando.