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El canal interoceánico fue una idea propuesto bastante antigua desde la época de los españoles esa idea se dió, sin embargo hasta el 14 de Junio de 2013 la idea se empezó a tomar más en cuenta y empezaron las construcciones de dicho canal el cual constaría de 278 kilómetros de largo, de 230 a 520 metros de ancho, y hasta 30 metros de profundidad. Se tenía pensado utilizar el lago de Nicaragua en el cual nace el río San Juan el cual desemboca en el Caribe y de esta forma se unirían el mar Caribe con el océano Pacífico. Cabe destacar que dicho canal sería la infraestructura más grande del mundo, llegando a triplicar el tamaño del canal de Panamá. En el año 2013, el gobierno Nicaragüense liderado por el comandante Daniel Ortega firmó el contrato con HKND dicha compañía  (Hong Kong Nicaragua development). Dicho contrato establecía que HKND tenía la autorización de administrar dicho canal, bajo la condición de donar la suma de cincuenta mil millones de dólares americanos para la construcción del canal; sin embargo durante el año 2015 y 1016 HKND sufrió una crisis económica y un informe de el país sostiene que: Salinas (2017) “Wang Jing había perdido el 85% de su fortuna por las caídas de las acciones de Xinwei. La agencia Bloomberg reportó en ese momento que el capital del empresario pasó de 10.200 millones de dólares a 1.100 millones”

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Daniel Ortega, en el poder desde 2007, hizo un anunció que sorprendió a muchos: revivir la construcción del Canal Interoceánico que uniría los océanos atravesando Nicaragua y cuyo valor supera los 40.000 millones de dólares. Todo ello, en medio de la peor crisis económica y política que enfrenta su Gobierno a raíz de las protestas de 2018.

Ortega prosiguió su discurso agregando que el proyecto no tendrá mayores afectaciones y en cambio "viene a fortalecer el comercio global y viene a darle a Nicaragua una fuente de recursos que le permitiría a Nicaragua darle un mayor desarrollo, un mayor crecimiento…".

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Después de realizar una amplia investigación sobre el tema y realizar mi juicio crítico, opino que estoy en contra, debido a que primeramente para iniciar con la construcción de dicho canal se necesitan cincuenta mil millones de dólares americanos (50,000,000,000,000) y nada asegura que el proyecto vaya a prosperar, es más las expectativas para esté proyecto son bajas por no decir nulas, y se había acordado que cada año, a lo largo de 10 años se entregará diez millones de dólares americanos. Por otro lado la posición geográfica de esté canal, no es favorecedora debido a que estamos en el cinturón de fuego del Pacífico y esto podría ocasionar daños graves a la infraestructura, a parte HKND recalcó que no se haría cargo de la reparación de daños que podrían pasar en algún futuro

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La ley 840 aprobada el 13 de junio del 2013 tiene como objetivo aprobar y autorizar la firma del Acuerdo Marco de Concesión e implementación. Entre la autoridad del Gran Canal Interoceánico de Nicaragua, el Gobierno, la comisión del proyecto de desarrollo del canal de Nicaragua, la Empresa desarrolladora de Grandes Infraestructuras  S.A y HK Nicaragua Development.

Uno de los artículos más destacados de está ley es el artículo 3 primer párrafo que decreta “se otorga una concesión exclusiva a favor de El Inversionista y sus cesionarios para el Desarrollo y Operación de cada Subproyecto de acuerdo a lo dispuesto por el MCA por un término de cincuenta años (50)…prorrogables en cada caso por un período de cincuenta años (50) adicionales a elección del inversionista, período adicional que comenzaría inmediatamente después del vencimiento del plazo inicial” Según Serrano(2015):“Esta disposición viola la Constitución, pues transfiere exclusivamente al concesionario o inversionista, la facultad de prorrogar por 50 años más la concesión.”

El artículo 5, acápite d) decreta que la Comisión tiene la facultad de “ Efectuar el proceso de expropiación establecido en la presente Ley con respecto a aquellas propiedades que se requiera que sean puestas a disposición de El Inversionista y sus afiliadas, de conformidad con los términos de El MCA” está disposición viola el artículo 44 Cn, Según Serrano(2015): “Pues la expropiación, de acuerdo a esta disposición constitucional, sólo la puede efectuar el Estado por causa de utilidad pública, o interés social, previo pago de justa indemnización.”

Finalmente tenemos el artículo 23 establece que “Para modificar o derogar la presente Ley se requerirá de mayoría calificada del sesenta por ciento del total de los diputados de la Asamblea Nacional.” el cual una vez más viola a la constitución  el autor  Serrano(2015) nos dice que :” violando una vez más la Constitución, que establece este porcentaje, sólo para el caso de la reforma parcial de la Constitución, Arto. 194 Cn, o de las leyes constitucionales, Arto.195 Cn.”

Culminado así estos son algunos de los puntos de la Ley 840 más sensibles y que contradicen a la constitución.

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El canal de Panamá está construido desde 1891, mientras que el canal interoceánico de Nicaragua apenas se estaba planeando a mediados del año 2013, así que la pregunta a todo esto es, ¿Porqué el canal de Nicaragua si ya existe el canal de Panamá? Pues una notable diferencia entre ambos es el tamaño, debido a que si se hubiese llegado a construir el canal Nicaragüense esté triplicará el tamaño del canal , Panameño, por otro lado, otra notable diferencia es que la ruta por el Canal de Panamá tiene veintiún mil quinientas millas náuticas, mientras que el mismo servicio por el Canal de Nicaragua tendría una distancia de 20 mil 200 millas náuticas, esto significa que en el canal de Nicaragua los buques podrían moverse más rápido, esto significa un ahorro de tiempo. y por lo tanto probablemente sería más transitado. Para finalizar la última gran diferencia es la del tamaño ya que Según la Academia de Ciencias de Nicaragua (2015) “Concebido por sus promotores como la obra ingeniera más grande del mundo, este canal atravesaría el país de este a oeste, tendría 287 kilómetros de largo (más de tres veces la longitud del canal de Panamá), y cruzaría 105 kilómetros del Lago de Nicaragua, o Cocibolca. Su profundidad sería entre 27.6 y 30 metros, con una anchura variable entre 230 y 520 metros.” Esto nos da a entender que seria la infraestructura más grande del mundo triplicando el tamaño del canal Panameño.

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El gobierno nicaragüense afirma que con el canal interoceánico que se quiere construir ayudaría a impulsar el desarrollo del país y así mejorar las condiciones de vida en este . ¿De qué forma? Pues por medio de la generación de nuevos empleos, se especula que se generan alrededor de  50,000 oportunidades de empleo, de hecho, la Academia de Ciencias de Nicaragua (2015) afirma que el Canal “en su etapa de construcción, generaría 50 mil empleos (al comienzo se habló de un millón), de los cuales 25 mil serían para trabajadores nicaragüenses, y los otros 25 mil para trabajadores chinos y de otras nacionalidades”. (p.10). Para finalizar podemos decir que dicho canal interoceánico podría crear nuevas conexiones con Asia y algunos puertos de la costa Oriental de Estados Unidos. Debido a que está posicionado más al norte, esto podría acortar las rutas de envío y se ahorraría mucho dinero en combustible.

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La decisión de aceptar el proyecto de el canal en Nicaragua fue fuertemente criticada por que incumplía muchas leyes como la ley 840. Dicha ley viola la Constitución Política de la República de Nicaragua y tratados internacionales. También por el gran impacto que este tendría en la sostenibilidad ambiental y social del país. En este momento viven aproximadamente 30,000 personas en la ruta del Canal, que van a ser expropiadas. El número de las personas afectadas indirectamente es mucho más alto.

“casi 300 comunidades serán destruidas; 119.000 personas perderán sus redes familiares y sociales; y tenemos una amenaza real de contaminación por hidrocarburos, salinización, sedimentación y turbidez en el Lago Cocibolca (Lago Nicaragua), que es el reservorio de agua dulce más grande de Centroamérica”, (Ortega Arana,2015).La Constitución de Nicaragua de 1987 reconoce las culturas Indígenas que viven en la tierra y su derecho a mantener sus idiomas y culturas. Dos leyes adicionales, 28 y 445, conceden autonomía y “uso, administración, manejo de las tierras tradicionales y sus recursos naturales” a Pueblos Indígenas. Además, en 2008, Nicaragua firmó la Declaración de las Naciones Unidas sobre los Derechos de los Pueblos Indígenas por lo que estaría contradiciendo completamente la ley, al planear construir el canal no se esta tomando en cuenta la preservación del ambiente ni de las culturas indígenas tanto como los tratados que se han firmado en nicaragua sobre la preservación de los pueblos indígenas y el respetar sus pueblos y territorios.