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https://m.seoul.co.kr/news/newsView.php?cp=seoul&id=20160227012003

초장대교량 기술 관련 기사다.
이런 기술은 단순 국내 현장에만 적용되는 것이 아니라 교량 수출에 결정적인 역할을 했다.

초장대교량은 주탑 사이의 거리가 1km 이상인 긴 다리를 일컫는 말이다. 주탑에서 케이블을 연결해 다리를 잡아주며 다리 방식으로는 현수교와 사장교가 있다.

대표적인 교량으로 1984년에 준공된 진도대교 (484m), 1989년에 준공된 올림픽대교(300m), 2001년에 준공된 서해 대교(990m) 등이 있다.

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현수교 시장 제패한 국내 기업들

선진국들이 초장대교량 수주 경쟁을 벌이고 있다. 그동안 미국·일본·중국 등이 독차지했던 초장대교량(주경간 길이가 현수교 2㎞, 사장교 1㎞ 이상) 공사에 국내 기업들이 새로운 강자로 떠올랐다. 초장대교량은 최첨단 기술이 접목돼 고부가가치 시설물로 꼽힌다. 세계 시장 규모는 2014년 기준으로 현수교 9조 8000억원, 사장교 13조 7000억원 등 23조원을 넘는다. 2025년에는 37조원 이상으로 커질 것으로 예상된다.

국내 업체가 건설한 대표적인 초장대교량. 큰 사진은 울산대교, 왼쪽 사진 위부터 이순신대교, 터키 보스포러스 제3대교, 칠레 차카오대교 조감도. 세계 최고 수준의 기술을 적용, 초장대교량 기술 자립국 위치를 확보한 건축물들이다.

지난해 완공된 울산대교. 울산만을 가로지르는 아름다운 공공건축물로 꼽힌다. 현대건설이 8380m의 왕복 2~4차로로 건설한 현수교(주탑에 주 케이블을 고정한 뒤 주 케이블에 로프를 연결해 상판을 지지하는 교량)다. 현수교의 기술력을 가늠해 볼 수 있는 주경간(주탑간 거리)은 1150m, 주탑 높이가 203m에 이른다. 국내에서 가장 긴 단경간(주탑이 하나로 이뤄진 다리) 현수교다. 중국의 룬양대교와 장진대교에 이어 세계에서 세 번째로 규모가 크다.

●울산대교, 케이블 제작·시공까지 새 공법 적용

울산대교의 진정한 가치는 교량에 접목된 첨단 교량 기술에서 찾을 수 있다. 세계 최초로 1960㎫(메가파스칼)의 초고강도 케이블을 사용했다. 1㎫는 ㎠당 10㎏의 하중을 견딜 수 있는 강도다. PPWS(조립식 평행선 스트랜드) 가설 공법도 국내 최초로 도입했다. PPWS는 현수교 주 케이블을 가설할 때 고강도 강선을 육각형 형태로 91개, 127개, 169개 등 평행의 다발로 묶은 것으로 강선 단위로 가설하는 것보다 공기가 훨씬 단축되고 품질 관리가 용이하다. 케이블 제작에서 시공에 이르기까지 독자적인 기술력을 바탕으로 새로운 공법을 적용해 성공한 교량이다.

이런 기술은 단순 국내 현장에만 적용되는 것이 아니라 교량 수출에 결정적인 역할을 했다. 이장석 현대건설 인프라구조연구팀장은 "국내에서 확보한 초장대교량 기술을 해외 현장에도 반영해 기술력 확보와 원가 절감에서 절대적인 경쟁력으로 작용하고 있다"고 말했다.

실제로 현대건설은 터키 보스포러스 제3대교 공사를 수주(6억 9740만 달러), 공사를 마쳤다. 칠레 차카오교량 수주(6억 4800만 달러) 역시 그동안 쌓은 초장대교량 시공 경험과 기술이 뒷받침됐다. 보스포러스 3교는 유럽과 아시아 대륙을 이어 주는 보스포러스 해협에 왕복 8차선 도로(고속도로)와 복선철도로 이뤄진 복합 구조물이다. 주탑의 높이가 세계에서 가장 높고(322m) 사장·현수교 복합 교량이다. 전체 길이는 2164m이고 중앙경간 길이는 1408m에 이른다.

●이순신대교, 모든 분야 국산화 성공

대림산업컨소시엄이 지은 이순신대교에도 첨단기술이 숨어 있다. 설계부터 장비, 자재, 기술진에 이르기까지 현수교와 관련된 모든 분야를 국산화하는 데 성공한 교량이다. 미국·중국·일본·영국·덴마크에 이어 세계 여섯 번째로 현수교 기술 자립국 반열에 오른 의미 있는 교량이다. 이 교량의 전체 길이는 2260m. 이 중 주경간 길이가 1545m나 된다. 주경간 길이는 국내에서 가장 길고 세계 4위다. 초강도 케이블 시공 과정에 '에어 스피닝' 공법이 적용됐다. 5.35㎜ 강선 4가닥을 꼬아 교량 양쪽 끝까지 1600회 왕복하면서 하나의 케이블을 완성하는 기술이다. 두 개의 케이블에 들어간 강선이 7만 2000㎞, 지구 두 바퀴에 해당하는 길이다.

주탑 건설에는 하루에 2m씩 올라가는 '슬립폼' 공법을 적용했다. 콘크리트 거푸집을 유압잭을 이용해 자동으로 밀어올리는 기술로 주야간 공사가 가능해 일반 공법에 비해 공기를 절반으로 줄일 수 있다. 레이저 및 GPS를 활용한 정밀 측량으로 품질을 확보했고, 초속 90m 바람에도 견딜 수 있는 '트윈박스거더'가 국내 최초로 적용됐다. 이런 기술과 시공 능력은 브루나이가 발주한 브루나이교(1233억원), 템부롱교(4830억원) 공사를 수주하는 원천이 됐다.

●50년이었던 교량 설계 수명도 200년으로 늘려

그렇다면 국내 초장대교량 건설 기술은 어느 정도일까. 정부는 2006년부터 초장대교량 기술을 건설분야 가치창조 10대 핵심사업(VC10)의 하나로 선정했다. 산학연이 참여한 초장대교량사업단을 중심으로 기술 개발에 매달린 결과 지금은 세계 최고 수준의 초장대교량 기술 자립을 이뤘다. 초장대교량의 핵심 기술은 크게 네 가지. 설계·재료·시공·유지관리다.

설계 분야는 특히 선진국과 비교해 뒤떨어졌던 분야다. 기술을 따라잡기 위해 도로교량 설계 기준을 개정, 케이블 교량에는 '한계상태설계법'을 적용했다. 시설물의 한계상태를 종국 한계, 사용한계, 피로한계의 3가지로 분류하고 이에 따른 안전성을 확보할 수 있게 하는 설계다. 결과적으로 50년에 불과했던 교량 설계 수명을 200년으로 늘리는 데 성공했다. 공사비를 10~15% 줄일 수 있는 기술이다.

초장대교량의 적(敵)은 바람이라고 해도 지나치지 않다. 주경간 거리가 길면 그만큼 바람에 견디는 힘이 약하다. 바람에 얼마나 견디느냐(내풍구조)가 관건인데 그동안 국내 기술은 현수교 1.5㎞, 사장교 0.8㎞가 한계였다. 그러나 새로운 기술은 한계를 넘어 주경간 길이를 현수교 3.0㎞, 사장교는 1.5㎞까지 안전하게 적용할 수 있게 됐다. 베트남 밤콩교량, 브루나이 템부롱교량의 풍동실험 용역을 수주하는 데 이 기술이 효자 노릇을 톡톡히 했다. 초장대교량에는 사용하는 재료도 일반 교량과 다르다. 특히 케이블과 콘크리트는 초장대교량의 경쟁력을 좌우한다. 철선과 철판의 두께가 얇으면서도 강하게 만드는 기술과 타설량을 줄이고 열 발생이 적은 콘크리트 개발은 정보통신기술의 반도체에 해당한다.

●韓, 케이블 강선 2100MPa... 美는 1960MPa

케이블은 수많은 철선 가닥을 묶어 만드는데 우리나라는 세계 최고 강도 강선(2100MPa) 및 강연선(2400MPa) 개발 기술을 보유했다. 피아노 줄 같은 강선 한 가닥으로 4톤 이상의 하중을 지탱하는 수준이다. 전에는 1960MPa 강선과 2160MPa 강연선밖에 생산하지 못했다.

현재 미국·일본·유럽이 1960MPa 강선, 2260MPa 강연선을 사용하고 있는 것과 비교해 우리 기술 수준이 어느 정도인지 짐작할 수 있다. 울산대교, 태인2교 등에 사용됐고 당진~천안 고속도로 등 7개 현장에 반영됐다. 이순신대교에 이 기술을 적용했다면 공사비를 15% 줄일 수 있고, 인천대교에 적용했다면 10% 정도 줄일 수 있었다. 울산대교에 적용한 현수교 케이블(PWS)은 그동안 모두 해외 수입에 의존했던 재료다. 이 기술 개발로 재료비를 15% 낮출 수 있게 됐다.

●세계 최강 강재, 재료비·공사비 16%·10%↓

세계 최고강도 강재(800MPa)도 자랑거리다. 재료비와 공사비를 각각 16%, 10% 줄일 수 있는 첨단기술이다. 그동안 국내는 600MPa 강재를 사용했고, 일본도 780MPa 철판 생산에 그치고 있다.

높은 주탑을 세우는 데 필수불가결한 고압송 콘크리트를 개발, 지상에서 300m가 한계였던 것을 400m 높이까지 보낼 수 있는 기술도 우리 손으로 개발했다. 재료비를 14% 줄일 수 있는 초저발열콘크리트도 개발했다.

현수교 케이블을 늘어뜨려 설치하는 데도 많은 장비와 기술이 필요하다. 울산대교에 적용한 이 기술은 터키 보스포러스3교, 칠레 차카오교를 수주하는 일등공신 역할을 했다. 이순신대교에 적용한 현수교 가설 공법 역시 장비제작 및 시공기술 자립을 앞당겼고 공사비를 57% 줄일 수 있는 기술이다.

글로벌위성항법장치(GNSS) 기반 케이블 교량 모니터링 기술과 사용자 중심 확장형 계측 시스템도 개발했다. 이 기술은 3차원으로 수직 ±20㎜, 수평 ±10㎜까지 움직임을 측정할 수 있는 기술로 그동안 전적으로 해외 기술에 의존했다. 하지만 이제는 우리도 이 기술을 개발, 베트남 밤콩교 및 말레이시아 페낭2교에 기술을 수출하기에 이르렀다.

류찬희 선임기자 chani@seoul.co.kr

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예술이 된 롱~다리... 세계 최고 한국 초장대교량 기술

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현수교 시장 제패한 국내 기업들, 선진국들이 초장대교량 수주 경쟁을 벌이고 있다. 그동안 미국·일본·중국 등이 독차지했던 초장대교량(주경간 길이가 현수교 2㎞, 사장교 1㎞ 이상) 공사에 국내 기업들이 새로운 강자로 떠올랐다. 초장대교량은 최첨단 기술이 접목돼 고부가가치 시설물로 꼽힌다. 세계 시장 규모는 2014년 기준으로 현수교 9조 8000억원, 사장교 13조 7000억원 등 23조원을 넘는다.

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1. 오늘 우리가 학습한 초고층 빌딩

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1. 오늘 우리가 학습한 초고층 빌딩, 초장대 교량, 패시브,액티브 하우스, 모듈러 하우스 중 하나를 고릅니다. (이 때 모둠원과 겹치지 않도록 역할을 분담합니다.)

2. 자신이 선택한 기술의 실제 사례를 조사합니다. (영상, 사진, 기사 등 다양한 형태의 자료를 첨부하면 좋아요!)

3. 자신이 조사한 내용을 학급 패들릿에 탑재하고 모둠원과 공유합니다. (조사한 내용을 모둠원에게 친절하고 알기 쉽게 설명합니다.)

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11026 황다빈 (패시브•액티브 하우스)

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11026 황다빈 (패시브•액티브 하우스)

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[패시브 하우스]
패시브 하우스는 최소한의 냉난방으로 적절한 실내온도를 유지할 수 있게 설계된 주택이다
-사례: 청주시 서원구 남이면 양촌리 '가온누리 마을' 에 저에너지 패시브하우스가 국내서는 최초로 단지형 전원주택이 들어섰다. 2018. 5. 20

[액티브 하우스]
액티브 하우스는 능동적으로 에너지를 만드는 거주 공간을 말하거나 거주 공간과 이동 수단의 융합된 공간을 말한다
-사례: 온실가스 배출을 줄여 기후변화에 대응할 수 있습니다. 태양전지로 전력을 공급하거나 태양열을 이용해 온수를 만드는 것 등이 액티브 하우스의 대표적인 사례입니다.  2021. 7. 6.

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손지호 패시브 하우스 발표자

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손지호 패시브 하우스 발표자

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패시브하우스는 단열과 기밀 성능을 높여 에너지의

낭비를 최소화하는 뜻
시작은 1988년 스웨덴 룬드대학의

교수가 만들어낸 주택의 개념이고 1990 독일에서 세계최초 패시브 하우스가 지어졌다.

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네이버 블로그 | 로이하우스 블로그

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패시브하우스 사례 : 독일&영국

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패시브하우스 사례 : 독일&영국세계 최초 패시브하우스, 최초의 패시브하우스 주택단지​안녕하세요 패...

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https://youtu.be/qH6PHk3WEBY

현장에서 콘크리트를 부어가며 건물을 짓지 않고 공장에서 건물의 구성 요소 (모듈)을 만들어 현장에서 간단히  조립하는모듈러 공법이 확산되고 있다. 영국 런던에는 모듈러 공법으로 조립한 44층 건물이 등장했고  매리엇과 힐튼 등 유명 호텔 체인들은 앞으로 짓는 호텔을 모듈러 공법으로 짓겠다고 밝혔다. 모듈러 공법은 공사기간이 짧고 자재 낭비가 적으며분해해서 다시 조립할 수도 있어 친환경적 공법으로 불린다. 건물을 공장에서 대부분 지을수 있기 때문에 자동차처럼 건물을 수출하거나 수입하는 것도 가능해 질 것으로 보인다.

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[엠빅네이처] 레고처럼 조립해 만드는 고층 아파트! 40층 빌딩까지 조립.

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커먼그라운드는 국내 최초의 컨테이너 복합쇼핑몰로 사전에 제작되어있는 40 피트 컨테이너 200개를 현장에 옮겨 조립하여 모듈로 공법으로 건축되었다.

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인천대교
인천시 연수구 송도, 중구 영종도
건립 시기 | 2005년6월~2009년10월
다리 용도 | 도로교
다리 형식 | 사장교
다리 크기 | 총 길이 12,300m 높이 230.5m

수도권 남부에서 발생하는 교통량을 수용해 공항 이용자와 산업 물동량의 수송을 원활히 하고 영종도 주민의 생활환경을 개선하고자 건설됐다.

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모듈러 하우스
모듈러하우스는 이미 해외에서 오래전부터 활용되고 있었으며, 지진이 잦아서 건축에 민감한 일본도 현재 모듈러 하우스를 만들고있다.
모듈러 하우스는 레고같으며. 거의 당일날 공사가 된다. 그리고 간단하고 세련된 디자인으로 많이 나오다보니 현재 사람들이 선호하는것 같다

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■10평대 모듈러 주택 컨테이너 하우스 in 아르헨티나

​

위치: 아르헨티나/고넷

면적: 36평방미터 (10.89평)

완공: 2020년

사진: 루이스 바란디아란

출처: 아키데일리 (archdaily)

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국내에서는 평창올림픽의 선수지원단의 숙소가 있다.
콘크리트로는 1년 6개월이 걸리는 반면에  모듈러  공법을 이용해서 7개월만에 완성했다.
이후에는 대관령에 위치한 최전방 77개  지역의 간부
숙소로 재활용 되었다.

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https://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20160227012003

서울 신문, 대한민국이 만든 초장대 교량인 이순신 대교(현수가), 울산 대교(현수교), 터키 보스포러스 제 3대교(시장교가 주나, 현수교 형태도 있다) 등 다양한 국내 해외 사례들이 나와있다.

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예술이 된 롱~다리… 세계 최고 한국 초장대교량 기술

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현수교 시장 제패한 국내 기업들, 선진국들이 초장대교량 수주 경쟁을 벌이고 있다. 그동안 미국·일본·중국 등이 독차지했던 초장대교량(주경간 길이가 현수교 2㎞, 사장교 1㎞ 이상) 공사에 국내 기업들이 새로운 강자로 떠올랐다. 초장대교량은 최첨단 기술이 접목돼 고부가가치 시설물로 꼽힌다...

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국내 업체가 건설한 대표적인 초장대교량. 사진은 울산대교. 세계 최고 수준의 기술을 적용, 초장대교량 기술 자립국 위치를 확보한 건축물이다.

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2020년에 완공된 아르헨티나의 10평대 모듈러 하우스는 가족 구성원 중 한 명을 위해 제작되었다. 크게 두 공간으로 분리되어 있어 효율적인 동선 활용을 할 수 있도록 구획되었다. 모듈러 하우스가 가진 장점을 활용하여 사방에 창을 위치해 하루 종일 밝은 조도를 유지하고 있다. 또한 열린 형식의 공간 구획으로 외부와의 연결이 자연스러운 모듈러 하우스의 모습이다.

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코오롱이앤씨는 OSC 공법을 활용한 모듈러 음압병동을 신속히 완공해 특수 의료시설 분야에서 모듈러를 사용했다

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코오롱글로벌, 미래형 모듈러 건축기술 선봬

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코오롱글로벌, 미래형 모듈러 건축기술 선봬

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[박정환 기자] 코오롱글로벌의 자회사 코오롱이앤씨는 지난 3~6일 일산 킨텍스(KINTEX)에서 열린 ‘2022 모듈러 건설산업전’에 참가해 기술력과 미래 건축을 선보였다고 7일 밝혔다. 이번 전시는 대한민국 최초 모듈러 건설 산업 전문 전시회다. 코오롱이앤씨는 코로나바이러스...

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롯데월드 타워는 40층마다 대나무의 마디 역할을 아웃리거와 벨트트러스 라는 구조물을 설치함으로써 진도 9도의 강진과 초속 80m의 바람에도 견디도록 설계되었다.

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초고층 빌딩 / 롯데타워
국내에 있는 가장 높은 초고층 빌딩
지상 123층 높이 555m이다 2010년에 착공을 시작하여 2016년 12월 22일에 완공 2017년 4월 3일 개장하였다

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1.초고층 건물 63 빌딩
1978년 설계를 시작하여 1985년에 완공된 63빌딩은 우리나라에서 초고층의 시대를 서막을 열었다. 그 기초는 Reverse Circulation Drill 공법의 피어기초에 철골.철근콘크리트로, 일부 기둥은 철골재가 사용되었다. 다만 여기에 사용된 철제는 수입품에 의존하여 국내 철강제품의 고급화가 시급한 과제로 되어 있다.
https://youtu.be/NB-Fs4t2zW4

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1970년대에는 보통 초고층 건물의 경우 철골 구조가 사용되었지만, 현재는 건물의 코어부분은 철근 콘크리트 벽체를 세우고 필요에 따라 아웃리거나 벨트월과 같은 횡력저항 시스템을 사용하는 것이 일반적이다. 부르즈 할리파에는 삼성물산에서 개발한 150 MPa 강도의 초고강도 콘크리트가 사용되었다.https://youtu.be/itliHHhsPws

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삼물가게 / 삼성물산 건설부문 공식 채널

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🐶🐶11017 이시헌 제로 에너지 햐우스

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🐶🐶11017 이시헌 제로 에너지 햐우스

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픽사의 애니메이션 <업> 에서 평생 모험을 꿈꿔 온 '칼' 할아버지가 수천 개의 풍선을 매달아 집을 통째로 남아메리카로 날려버린 사례를 찾아 볼 수 있었다. 이 '칼' 할아버지의 집은 풍력에너지를 이용하여 능동적으로 에너지를 생산하는 액티브 하우스(activs house)라고 할 수 있다.

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인천대교
길이:21.38km
구조:사장교
교통시설:제2경인고속도로
횡단:경기만
관리:인천대교 주식회사
위치:송도국제도시 - 영종도
공사기간: 2005 6/16 ~ 2009 10/16
개통일:2009 10 /19
YEE

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액티브 하우스(영어: Active House)는 능동적으로 에너지를 만드는 거주 공간을 말하거나 거주 공간과 이동 수단의 융합된 공간을 말한다.
능동적으로 에너지를 만드는 액티브 하우스는 외부 에너지인 태양열과 풍력을 이용한다.주로 태양전자판을 활용해 태양광을 전기 에너지로 전환해 사용한다.태양전지판에 태양광이 닿으면 전자 흐름에 의해 직류전기가 발생하는 원리에서 활용된다.

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롯데월드타워(영어: Lotte World Tower[1][2][3])는 대한민국 서울특별시 송파구 올림픽로 300에 위치한 마천루이다.[4][5][6] 지상 123층, 높이 555m의 마천루로 2010년에 착공을 시작하여 2015년 12월 22일 123층까지 상량 완료했으며, 2016년 3월경 첨탑공사가 완료됨으로써 외장 공사가 완료되었고, 2016년 12월 22일에 완공된 후[7][8][9] 2017년 4월 3일에 개장하였다.[10][11][12]

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롯데월드타워(영어: Lotte World Tower[1][2][3])는 대한민국 서울특별시 송파구 올림픽로 300에 위치한 마천루이다.[4][5][6] 지상 123층, 높이 555m의 마천루로 2010년에 착공을 시작하여 2015년 12월 22일 123층까지 상량 완료했으며, 2016년 3월경 첨탑공사가 완료됨으로써 외장 공사가 완료되었고, 2016년 12월 22일에 완공된 후[7][8][9] 2017년 4월 3일에 개장하였다

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로렌하우스는 태양광과 열 회수 환기장치 등을 설치해 냉난방, 조명 등에 쓰이는 에너지양의 80% 이상을 자체 생산 하며, 다양한 고효율설비시스템 채택으로 에너지소비량을 낮춰 혹서, 혹한기를 제외하고는 세대당 에너지 비용이 7000원 수준밖에 들지 않는다.