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El hombre que fabrica bosques:
https://www.lasexta.com/tecnologia-tecnoxplora/ciencia/ecologia/hombre-que-fabrica-bosques_2014091157fca5de0cf2a2e945ba1c8b.html

Afforest:
https://www.afforestt.com/

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Your roof and the environment -- why green is the new black: Hunter Legerton at TEDxCharleston

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Con la voluntad y participación de vecinos, organizaciones y autoridades, podemos enverdecer nuestro entorno urbano.

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Voluntad y participación para enverdecer DistritoTec

El Programa de Reforestación tiene como objetivo conocer y evaluar los árboles ya existentes en el espacio público del DistritoTec, y a partir de esta base de datos poder diseñar, ejecutar y dar seguimiento a un plan de arborización que aumente la cantidad y calidad de árboles en la zona.

La participación de organizaciones y empresas especializadas en el diseño y planes de reforestación, así como el acompañamiento y el apoyo de la iniciativa DistritoTec, ha sido clave para darle rumbo a esta iniciativa vecinal y al programa que consiste en cuatro etapas.

Etapa 1 - Conocer

El objetivo de esta etapa es conocer la importancia de los árboles, principalmente las especies nativas en los entornos urbanos, así como inventariar los árboles considerando la cantidad, especie y, en general, las condiciones de los árboles en las calles de las colonias y contar con un registro georreferenciado con fotografía de los mismos.

Puedes ver todos los árboles inventariados hasta el momento en el sitio de Bosque Urbano México, filtra en búsqueda avanzada con el adoptante colectivo "DistritoTec".

El objetivo de esta etapa es conocer el patrimonio arbóreo con el que cuenta la colonia de estudio, así como conocer y definir las especies nativas idóneas para ese entorno urbano.

Etapa 2 - Planear

Con la participación del despacho Ecotono Urbano, una firma mexicana de arquitectura de paisaje y urbanismo que encabeza el arquitecto Oswaldo Zurita, se presentan los resultados de análisis generado a partir del inventario de árboles de la colonia y se proponen las especies de árboles nativos que resultan más adecuados de acuerdo a los siguientes criterios:

- Situación actual del arbolado incluyendo cantidad, ubicación, estado y especies de los árboles
- Rutas peatonales frecuentes
- Presencia de infraestructura de CFE
- Ancho de banqueta
- Vientos dominantes
- Asoleamiento de fachadas y calles
- Características del árbol a plantar (altura, diámetro potencial de fronda, velocidad de crecimiento, entre otras)

Etapa 3 - Plantar

Durante esta etapa del proceso se definen en sitio las ubicaciones específicas en banquetas para el plantado, tomando en cuenta ubicación de medidores y drenaje, así como distancia entre árboles. Después, se identifican vecinos adoptantes que realizan una aportación económica y se comprometen a cuidar y mantener el árbol. Finalmente, se organizan brigadas de plantado en donde se realizan trabajos de arriates y excavaciones así como la colocación de los árboles. Esta etapa es diseñada en colaboración con la organización Reforestación Extrema que encabeza Cosijoopii Montero, y es ejecutada con ayuda de voluntarios, el municipio e iniciativas como "Sembrando Conciencia" y vecinos.

Si vives en una colonia que participa en el Programa de Reforestación y te interesa adoptar un árbol, te invitamos a llenar el registro.

Etapa 4 - Aprender, amar y cuidar

En esta etapa se imparten talleres relacionados con el cuidado de los árboles a los vecinos que adoptan, así como la normativa que regula el patrimonio arbóreo en el municipio y el estado; además, se da seguimiento al desarrollo de los árboles plantados.

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El Programa de Reforestación tiene como objetivo conocer y evaluar los árboles ya existentes en el espacio público del DistritoTec, y a partir de esta base de datos poder diseñar, ejecutar y dar seguimiento a un plan de arborización que aumente la cantidad y calidad de árboles en la zona.

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1 x 1 = vida

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Acceder a la Aplicación

Nuestros árboles necesitan cuidados, requerimos la colaboración de todos para poder atenderlos mejor. Hemos desarrollado esta aplicación, que alberga todo el inventario de nuestras calles, para que los conozcas más y puedas solicitar actuaciones de mejora y plantaciones.
Encontrarás todos los árboles del viario conservado por el Ayuntamiento, no incluyéndose arbolado de parques y jardines, zonas de titularidad privada o zonas de reciente urbanización aún no recepcionadas por el Ayuntamiento.

Un alcorque, un árbol. Madrid más verde

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Acceder a la Aplicación Nuestros árboles necesitan cuidados, requerimos la colaboración de todos para poder atenderlos mejor. Hemos desarrollado esta aplicación, que alberga todo el inventario de nuestras calles, para que los conozcas más y puedas solicitar actuaciones de mejora y plantaciones.

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How a rooftop farm feeds a city | Mohamed Hage | TEDxUdeM

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Gregoria Flores es una agricultora que de niña soñaba con ser profesora, pero ahora, a sus 60 años, su meta es que más mujeres de Villa María del Triunfo (VMT) se dediquen al cultivo de hortalizas como una alternativa para "empoderarse", palabra que se ha convertido en una de sus preferidas.

"Sonrían a la cámara", les ordena Gregoria a otros agricultores que trabajan con ella en un huerto de la zona Inca Pachacútec, en VMT, que hasta hace 14 años era un terreno tomado por invasores y con un basural en los alrededores.

Es una mañana de llovizna copiosa en lo alto de este distrito, que encabeza la lista de las comunas de Lima con mayor cantidad de basura regada en sus calles, según el Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental (OEFA). En enero, el Ministerio de Salud declaró alerta sanitaria a este distrito.

Gregoria, arequipeña que llegó a Lima a los 15 años, recuerda, mientras camina por los surcos del huerto de cuatro hectáreas que debido a ese liderazgo innato que la caracteriza, que fue dirigente de su barrio del programa del Vaso de Leche en los años 90, y promotora de la lucha contra la pobreza en la zona de Nueva Esperanza.

Pero, en el 2004 volcó su energía hacia la agricultura. Todo empezó cuando la empresa Red de Energía del Perú, que instala torres de alta tensión, se percató de que en la zona Inca Pachacútec una torre estaba ubicada sobre una ruma de casas de madera y esteras instaladas de manera improvisada por un grupo de invasores, 42 familias en total. Además, todas las noches era punto de encuentro de pandilleros.

"Según las normas, no debe haber personas viviendo bajo las torres. Entonces, acordamos con el municipio retirarlos, y después de un intenso esfuerzo los reubicaron en otros lotes", dice César Sánchez, jefe de Seguridad Ambiental de la empresa.

Sin embargo, en vez de dejar que el espacio quedara en abandono y sea otra vez invadido, Gregoria, con el apoyo de la empresa y otros vecinos, decidió convertir el terreno infértil en un huerto.

"Empezamos sembrando acelga, betarraga y berenjenas. Al comienzo todas éramos mujeres, los hombres no creían en que esto iba a dar frutos, nos desanimaban diciendo que no iba a crecer nada en un desierto, sin agua, pero al final les demostramos que sí pudimos y ahora ellos también trabajan en el huerto", comenta y sonríe. Gregoria se ha capacitado en agricultura urbana, en el tratamiento de productos ecológicos y de semillas, reciclaje de agua y ahora enseña a otras mujeres cómo conseguir que un huerto sea productivo. "Un vecino tiene 40 cuyes, cuyo abono sirve para los sembríos. Con las zanahorias, poros y maracuyás hacemos pasteles que luego se venden en empresas", cuenta.

Tiene cuatro hijos mayores que en broma le dicen que ella prefiere el huerto que la casa. "No pude estudiar Educación, pero enseño agricultura. La mayoría que trabaja en el huerto es migrante que extraña el campo. Un chico de la zona decidió estudiar Agronomía porque veía a su mamá trabajando en el huerto y le gustó", dice con orgullo.

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La mujer que cambió una zona invadida por un huerto

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Gregoria Flores es una agricultora que de niña soñaba con ser profesora, pero ahora, a sus 60 años, su meta es que más mujeres de Villa María del Triunfo (VMT) se dediquen al cultivo de hortalizas como una alternativa para "empoderarse", palabra que se ha convertido en una de sus preferidas.

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Corredores verdes

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Hoy Medellín es una ciudad que estará pintada de colores todo el año: el gris de algunos muros y pisos ha sido reemplazado por árboles, palmas, arbustos y otras especies.

La historia y el futuro de Medellín, una de las ciudades colombianas más visitadas de Colombia, pasan por su centro. En él conviven la tradición, una oferta de servicios con más de 22.000 negocios comerciales y una avenida verde que lo atraviesa de norte a sur, la Jorge Eliécer Gaitán, más conocida como la avenida Oriental, que ahora luce una nueva imagen. Donde antes había pisos duros de concreto, ahora los ciudadanos encuentran un corredor verde de 2,3 kilómetros.

Allí se sembraron 308 árboles, 240 palmas y más de 90.000 especies de plantas que han mejorado el paisajismo, disminuyen hasta 2 ºC la temperatura ambiente del lugar, mejoran la calidad del aire y proporcionan sombra y hábitat para diferentes especies de insectos y aves.

Además de la avenida Oriental, otros 17 corredores viales, 12 quebradas y los tres cerros tutelares: Nutibara, El Volador y La Asomadera, integran el programa de Corredores Verdes, estrategia que apunta al mejoramiento ambiental de la ciudad y al reverdecimiento de estos lugares para reducir las islas de calor.

Para Sergio Andrés Orozco, secretario de Medio Ambiente de Medellín, entidad que lidera este programa en conjunto con la Secretaría de Infraestructura, "con los treinta corredores estamos volviendo a conectar toda la ciudad, que la fauna transite por aquí sin ningún problema y encuentre un ecosistema en el que pueda vivir".
Los muros verdes, de lo urbano a lo ambiental
Un total de 5.000 m ², entre paredes y columnas de concreto en espacios públicos, fueron intervenidos con plantas enredaderas como filodendros, begonias blancas y moradas, tumbergias y lágrimas de cristo para regular el clima, capturar CO ₂ y material particulado, emitir oxígeno y enriquecer la biodiversidad.

T reinta corredores viales se están formando en Medellín para conectar vías, parques y cerros, mejorar la calidad del aire y reducir el ruido y la temperatura.

El ingeniero forestal Fabio Saldarriaga, uno de los responsables de sembrar y hacer mantenimiento a los muros verdes, destaca que esta tarea aporta para que Medellín cada día sea más verde, biodiversa y tenga un aire más limpio. "Donde podamos hacer más muros con enredaderas y otras especies de plantas, allí estaremos", afirma.

Estos jardines verticales están ubicados en puntos estratégicos como el viaducto del metro de la Línea B, en los muros laterales del puente de metroplús en la avenida Ferrocarril, en el ecoparque El Molino en Manrique y en el Parque Biblioteca Presbítero José Luis Arroyave, de San Javier.

Pero más allá de acciones puntuales como los Corredores Verdes, la ciudad viene trabajando con redes internacionales y estableciendo alianzas que contribuyan a la renovación urbana. Por ejemplo, se firmó un convenio con el Centro Tecnológico Cartif de España, por medio de una convocatoria mundial, para aprender de las experiencias del programa Urban Green Up, implementado en Valladolid, España; Liverpool, Reino Unido; e Izmir, Turquía, para mitigar los efectos del cambio climático con planes de renovación urbana basados en la naturaleza.

Si bien este es un buen principio para la ciudad, se trata de un tema que requiere compromiso y trabajo continuo, una participación amplia de varios sectores, públicos y privados, y la búsqueda innovadora y permanente de alternativas que consoliden una ciudad ambientalmente sostenible.

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Corredores Verdes, corredores de vida en Medellín | ACI Medellín

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Hoy Medellín es una ciudad que estará pintada de colores todo el año: el gris de algunos muros y pisos ha sido reemplazado por árboles, palmas, arbustos y otras especies. La historia y el futuro de Medellín, una de las ciudades colombianas más visitadas de Colombia, pasan por su centro.

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Huerto urbano para la integración social

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El huerto Aspanias es un espacio destinado a personas con discapacidad intelectual para que elaboren y mantengan un huerto urbano. Se trata de una herramienta terapéutica y educativa en la que el mismo colectivo de personas implicadas en el proyecto transmiten sus conocimientos a otros colectivos.
Se trata de personas con discapacidad intelectual, y la finalidad no es que aprendan a cultivar un huerto, sino que utilicen el espacio como herramienta educativa y terapéutica para la integración social. El proyecto de huerto comunitario funciona a buen ritmo. "Hemos convertido un espacio abandonado en un rincón lleno de vida y con buenos resultados terapéuticos", asegura Cristina Rodríguez, de la ONG Aspanias.

Quieren que el huerto sea, además, un espacio social, comunitario, y que en él pueda participar cualquier persona del barrio, vecino o entidad. Por ello, la labor de los voluntarios y de los familiares de los usuarios es fundamental para sacar adelante el proyecto.
Un proyecto enmarcado en el Plan BUITS
Este huerto se encuentra en la calle de Cristóbal de Moura, en el Poblenou. Era un solar abandonado que ha pasado a formar parte del Pla BUITS (vacíos urbanos con implicación territorial y social), una iniciativa del Ayuntamiento de Barcelona que cede a las entidades la gestión de solares en desuso para dinamizarlos e integrarlos a la ciudad.

El programa se reeditará este año, y ya se han sacado a concurso los espacios para la nueva edición. El Poblenou y la Verneda son los barrios donde se encuentran los 2 solares que se pondrán a disposición de las entidades.

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El huerto Aspanias es un espacio destinado a personas con discapacidad intelectual para que elaboren y mantengan un huerto urbano. Se trata de una herramienta terapéutica y educativa en la que el mismo colectivo de personas implicadas en el proyecto transmiten sus conocimientos a otros colectivos.

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Huertos sociales

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Un estudio reciente logró cuantificar cuánto carbono se podría secuestrar o retener si reforestáramos estratégicamente una superficie importante del planeta.

Atender la crisis climática no es ya una causa loable, sino una urgencia de vital importancia. Y si queremos hacer que amaine el calentamiento global, existe una forma viable y que podemos practicar de forma inmediata.

Desde hace tiempo diversas voces han apuntado a la reforestación masiva como quizá el único recurso a la mano para desacelerar el calentamiento global, y así ganar tiempo hasta que seamos capaces de reemplazar los hidrocarburos por energía limpia. Un estudio reciente que, por fortuna, ha dado ya la vuelta al mundo, logró cuantificar exactamente cuánto carbono se podría secuestrar o retener si reforestáramos estratégicamente una superficie importante del planeta: 205 gigatones -es decir, dos terceras partes de todo el dióxido de carbono que hemos generado los humanos desde la Revolución Industrial-.

Tom Crowther, profesor del Instituto Federal Tecnológico de Suiza, publicó esta semana en Science el estudio que convierte el mantra "plantar árboles para salvar el planeta" en una realidad matemática, y por lo tanto contundente. "La restauración forestal es por mucho la más poderosa solución planetaria que tenemos en la actualidad", advierte Crowther.

Tras analizar cerca de 80,000 fotografías satelitales de superficie forestal, y cruzarlas con una base de datos de las condiciones climáticas y tipos de tierra, se obtuvo como resultado la cantidad de superficie actualmente disponible para albergar árboles -tras restar las áreas urbanas y las que ya son superficie forestal-. El resultado son 900 millones de hectáreas, las cuales, en caso de ser reforestadas, captarían los 205 gigatones de carbono. Vale la pena destacar que esta reforestación debería realizarse de forma estratégica y privilegiando a las especies nativas en cada región.

Crowther, que calcula que para reforestar esas áreas se requieren 300,000 millones de dólares, apunta también a la recuperación de la biodiversidad que esta superficie forestal conllevaría. Sin embargo, un factor fundamental es que e sos bosques deberían representar un aliado, y no un enemigo, en la lucha de las comunidades aledañas por hallar formas de sustento. Es decir, si esos bosques simplemente van a quitarle a millones de personas la posibilidad de vivir de la agricultura o actividades similares, parece casi imposible lograr la misión. En cambio, si alrededor de esos nuevos bosques se generan alternativas de sustento, por ejemplo vía un esquema de aprovechamiento forestal sustentable, no sólo se estaría contrarrestando el calentamiento global y recuperando la biodiversidad sino que también se detonarían economías locales que permitirían a las comunidades rurales vivir de estos territorios y, simultáneamente, cuidarlos.

Por cierto, a partir del 5 de julio se puede consultar aquí una herramienta cartográfica que permite a personas y organizaciones ubicar las áreas cercanas potencialmente forestables.

Muchos países quieren plantar millones, incluso trillones de árboles para regenerar bosques y selvas. Sin embargo, la reforestación no es una cosa tan sencilla.

Los árboles no son sólo árboles, en abstracto. En realidad son complejos seres capaces incluso de comunicarse entre sí, y que necesitan de condiciones especificas para sobrevivir. Porque cada especie de árbol -de las cuales existen más de 60 mil conocidas- es distinta.

Pero no fue sino hasta hace poco que se tuvo la primera base de datos sobre las especies de árboles y su distribución mundial. Gracias a esto, ahora se sabe más de los árboles y de las condiciones que les son favorables.

¿Por qué esto es importante para la reforestación?

Debido a las particularidades de cada ecosistema y de cada árbol, la reforestación no es algo fácil de hacer. Muchos fracasos han precedido a las jornadas de reforestación en áreas naturales, o a los intentos de los gobiernos por reverdecer las metrópolis...

Esto se debe a que no se toma en cuenta qué especies de árboles deben ser usadas.

Por eso, los biólogos y otros expertos de todo el mundo están buscando ampliar sus conocimientos sobre los árboles y sus especies, así como sobre los distintos ecosistemas que habitan.

Los efectos de los insectos y otros animales sobre los árboles, así como el tipo de suelo, el cambio del clima y por supuesto la especie de árbol, serán factores a tomar en cuenta antes de pretender hacer crecer a un árbol en cualquier lugar. Y es que en el caso de la reforestación, como ocurre también en la agricultura sutentable, estamos ante la necesidad de plantear nuevas estrategias y no sólo dejar que la naturaleza siga su curso.

Conocimientos arbóreos para la reforestación

En ese sentido, parece que no necesariamente se tienen que plantar árboles endémicos en las áreas a reforestar. Según se ha podido comprobar, existen especies, como el eucalipto y el pino, que se adaptan a casi cualquier ecosistema, y que pueden crecer hasta en suelos degradados.

Así, la diversidad arbórea puede ser una de las respuestas para mejorar la reforestación del futuro, aunque también se debe tomar en cuenta que existen especies de árboles que se dedican a robar los recursos del suelo, lo que a la larga afecta a otros árboles.

Otra ventaja de reforestar a partir de un amplio conocimiento sobre los árboles es que se puede optar por plantar árboles frutales, los cuales sirvan como fuente de alimento para las comunidades aledañas a los territorios reforestados, como bosques, selvas y parques nacionales. Eso es lo que se conoce como "agroforestería", la cual además promueve la participación de la gente en el cuidado de las áreas naturales.

Pero lo más importante es que, mediante una reforestación consciente, podemos no sólo devolver a la naturaleza lo que vorazmente hemos depredado, así como mitigar las consecuencias del cambio climático, sino que podemos evitar la extinción de decenas de árboles que están en peligro de desaparecer.

Poco se dice del riesgo que corren muchos árboles ancestrales, pero lo cierto es que más de 9 mil están en peligro de extinción.

Así que la reforestación es una tarea amplia, para la cual no bastará plantar una semilla y olvidarnos. Será necesario unir conocimientos ancestrales, filosofías ecológicas y el poder de la tecnología para superar la encrucijada en la cual se encuentra el reino vegetal, y con él, sus habitantes más portentosos: los árboles.

* Imágenes: 1) ©Pete Oxford; 2) Koa Project; 5) mediterraneanpermaculture.com

Los pueblos indígenas y las comunidades locales son actores fundamentales en la conservación del patrimonio natural y cultural del planeta.

En 1994 la Asamblea General de las Naciones Unidas decretó que el 9 de agosto de cada año se celebraría el Día internacional de los pueblos indígenas. Más allá del gesto protocolario o el reconocimiento simbólico de esta efeméride, existen varias, y muy buenas, razones para celebrar la presencia de estos grupos, para valorarla y agradecerla. Sin importar nuestra ubicación geográfica, ideología o postura, todos los habitantes de este planeta debiéramos reconocer activamente el papel que los pueblos indígenas desempeñan en un rubro que es crucial para la subsistencia de nuestra especie: el cuidado y conservación del medioambiente.

Para dimensionar lo anterior te compartimos el siguiente dato: ¿Sabías que el 80% de la biodiversidad del planeta está resguardada por pueblos indígenas?. A lo largo de la historia humana estos grupos, además de cultivar un riquísimo patrimonio cultural -vía ese vasto cúmulo de tradiciones, usos y costumbres-, han velado por los entornos naturales donde se asientan, aprovechando sus recursos de forma armónica y sustentable, y demostrando así al resto que la conservación de un área natural, y su simultáneo aprovechamiento, son actividades compatibles.

América Latina es una de las regiones con mayor población indígena, y donde existe una mayor biodiversidad. Organizaciones civiles como el Consejo Civil Mexicano para la Silvicultura Sostenible (CCMSS) advierten que, tan solo en México, el 39 % de los bosques y el 60 % de las selvas se encuentran en regiones indígenas. Asimismo, muchas de las principales Áreas Naturales Protegidas cuentan con población indígena, que ha contribuido a la generación y conservación de la biodiversidad a través de su uso sostenible.

¿Y cómo ha logrado México la sostenibilidad de estos ecosistemas?

En las tierras de propiedad social de México, ocurre un fenómeno peculiar: comunidades indígenas y locales están tomando las riendas de la conservación y manejo de su territorio. La aparición de numerosos de estos grupos que hoy aprovechan sustentablemente los bosques y selvas del país, es un caso ejemplar que está adquiriendo cada vez mayor relevancia. Existen muchos ejemplos loables de empoderamiento de comunidades forestales indígenas que a través del manejo y aprovechamiento de sus recursos naturales han logrado consolidar empresas comunitarias. Ejemplo de ello son los ejidos de Amanalco, en el Estado de México; Ixtlán de Juárez y San Pedro el Alto, en Oaxaca; San Juan Nuevo, en Michoacán y el Ejido Caobas, en Quintana Roo.

Estas comunidades y unas 900 más operan en los estados de Chihuahua, Durango, Jalisco, Michoacán, Guerrero, Oaxaca, Chiapas, Campeche, Quintana Roo, Veracruz, Puebla, Hidalgo y Edomex. De hecho, el 90% de la producción forestal nacional proviene de bosques manejados por comunidades y ejidos que controlan en diferentes grados los procesos productivos. Sin embargo, existen numerosas afrentas para estos grupos, debido a que las políticas públicas dirigidas a las regiones campesinas han permitido el despojo de tierras y el desarrollo e inversión de grandes proyectos agroindustriales privados sobre territorios indígenas y campesinos.

En este sentido, y con motivo del Día Internacional de los pueblos indígenas, el Consejo Civil Mexicano emitió un comunicado en el que llama a los tomadores de decisiones a promover decididamente el desarrollo de las comunidades y pueblos indígenas de México, puesto que se debe:

hacer una revisión crítica de la intervención gubernamental en las zonas rurales e indígenas, pues a lo largo de los años se ha puesto énfasis en el desarrollo de programas asistenciales y subsidio al consumo, lo que ha resultado contraproducente y ha generado graves daños a las economías locales.

Es urgente instrumentar cambios profundos en la intervención gubernamental orientada a las comunidades campesinas e indígenas, y tomar las medidas necesarias para asegurar la alineación de la inversión pública hacia el campo ya que hasta ahora ésta se ha quedado en los discursos y en la retórica. Hoy cada dependencia opera de manera aislada, sectorialmente, sin la voluntad de coordinar acciones, sin un enfoque de desarrollo territorial y con programas claramente contradictorios que resultan nocivas para las comunidades y sus territorios.

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Reforestar masivamente el planeta podría ser la clave ante la crisis climática - Ecoosfera

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Un estudio reciente logró cuantificar cuánto carbono se podría secuestrar o retener si reforestáramos estratégicamente una superficie importante del planeta. Atender la crisis climática no es ya una causa loable, sino una urgencia de vital importancia. Y si queremos hacer que amaine el calentamiento global, existe una forma viable y que podemos practicar de forma inmediata.

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Huerto Urbano Barcelona

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Ecovincles - Mapa Barcelona + Sostenible

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Passeig de Valldaura 271Nou Barris08018Barcelona Latitude: 2.1830457999999Longitude: 41.4396005 Huerto urbano y jardín comunitario La finalidad del proyecto EcoVincles es recuperar para el vecindario del barrio una zona en desuso y degradada que rodea el emplazamiento actual del Casal de Jóvenes de Prosperidad.

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COPENHAGUE, la ciudad más verde de 2017 

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COPENHAGUE, la ciudad más verde de 2017 

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Noticias de Paisajismo, Arte - Naturaleza y Formación Profesional

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Sin duda una ciudad verde, por excelencia es Copenhague. Esta ciudad se alzó con un proyecto ambicioso en donde el convertirse en la primera capital del mundo con cero emisiones de carbono y agua totalmente potable, objetivo que espera cristalizar de aquí a 2025. Paisajismo Digital trae para ti a la galardonada en los C40 Cities Awards como la urbe más verde de 2017, Copenhague.

Copenhague: Una revolución verde

Es importante entender cómo la capital de Dinamarca, Copenhague, se ha convertido en la ciudad más ecológica de toda Europa y del mundo. La región cuenta con casi dos millones de habitantes en toda el área metropolitana, quienes se han dado a la tarea exclusiva de mantener un entorno sostenible y saludable para la sociedad y especies que habitan en la zona. Para ello han enfocado todos sus esfuerzos a que escuelas, academias, universidades, empresas del sector privado y el público, junto al Gobierno de turno; canalicen sus enseñanzas, estudios, trabajos y labores sociales para reducir la producción excesiva de contaminantes y, al mismo tiempo, crear un entorno eco amigable.

La revolución verde en Copenhague es tema desde el año 1990 y, a partir de allí, gracias al proyecto que se ejecutó para reducir las emisiones de carbono, hasta ahora se ha conseguido eliminar un 40% del gas contaminante anualmente, todo esto gracias a los estudios y avances como pioneros del crecimiento ecológico en la urbe europea.

Para el 2017 y desde la década de los 80's el producto interno bruto (PIB) de Dinamarca aumentó en un 80%, lo cual ha permitido que la economía del país y su capital favorezcan los proyectos eco urbanísticos que se ponen en marcha durante el año. La venta de energía eólica se ha convertido en el 20% de todas las exportaciones del país. Además, y como dato importante, el consumo de energético en Copenhague se ha mantenido en un nivel estándar desde 1980.

En la actualidad, la capital ha conseguido un asombroso 35% de consumo energético producido por renovables. Una de sus causas ha sido la construcción de la incineradora que trabaja para mantener a los ciudadanos bajo temperaturas cálidas gracias a la biomasa generada por la urbe y el reciclaje del 90% de sus desechos.

En el año 2017 miles de delegaciones del planeta se abrieron paso para visitar la State of Green, una entidad mixta manejada por el sector público y privado que fomenta los proyectos eco urbanísticos para combatir el cambio climático, ejemplificando a Copenhague como la pionera más eficaz en cuanto a la reducción de las emisiones de gases invernadero.

La bicicleta: El transporte más utilizado por los ciudadanos de Copenhague

Uno de los inventos más innovadores del siglo XVIII fue la bicicleta, la cual se ha mantenido aun en vigencia y, hoy día, está alcanzando mayor alcance en países desarrollados gracias a la conciencia ecologista y la versatilidad para transportarse en distancias cortas. Copenhague es la capital en donde el uso de la bicicleta prima al momento de decidir qué tipo de vehículo usar para trasladarse.

En la urbe verde, más del 50% de los ciudadanos usan la bicicleta para movilizarse por el centro de la ciudad, la cual goza de 350 km de calles especiales en toda la ciudad para que los ciclistas puedan transitar libremente sin el riesgo de los automóviles. En el vehículo a pedal, a través de los caminos para bicis, se puede llegar fácilmente al trabajo, al la Playa de Amager, al Parque de ciervos Jaegersborg, al Parque Urbano Superkilen, entre otros.

En todo el casco urbano, cerca del 90% de los representantes y padres llevan a sus hijos caminando o en bicicleta, cosa que reduce considerablemente las emisiones de carbono. Por otra parte, 1 de cada 3 habitantes hace uso continuo de la bicicleta para movilizarse en la ciudad.

Una de las estrategias más eficaces para reducir el uso de los vehículos a combustión fue la implementación de centros públicos gratuitos en donde las personas pueden tomar una bicicleta para transportarse con la condición de devolverla, dejando una moneda de 20 coronas (3 Euros) como fianza. Esta estrategia, además de las calles para bicicletas y su uso regular por parte de la mayoría de la población copenhagués, le ha dado durante dos años consecutivos el título, otorgado por Treehugger, de mejor ciudad para ciclistas del mundo.

Los techos verdes: una medida contra las emisiones de carbono

Una de las estrategias principales para neutralizar los gases contaminantes en la capital de Dinamarca fue la implementación obligatoria de techos verdes en toda la ciudad. Desde entonces se pueden ver azoteas con arbustos, jardines, plantaciones de hortalizas e inclusive senderos para que los habitantes gocen de la vista que ofrece Copenhague.

El Plan Climático de Copenhague fue fundamental para la inclusión de los techos verdes, y empezó a ejecutarse con las nuevas construcciones en la urbe, las cuales debían tener en sus azoteas al menos 30 grados de inclinación. Otras edificaciones como viviendas también debían incluir vegetación en la superficie de sus techos bajo los nuevos requerimientos de construcción reflejados en el Plan.

Los techos verdes no sólo mejoraron la calidad del aire en Copenhague, también funcionan como aislantes térmicos, herramienta que disminuyó el consumo de energía destinado para aires acondicionados y otros dispositivos reguladores de temperatura. Además, los jardines en azoteas absorben anualmente un aproximado del 60% de las precipitaciones, evitando posibles inundaciones y ahorrando grandes cantidades de agua potable.

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COPENHAGUE, la ciudad más verde de 2017 (galardonada como tal en los C40 Cities Awards)

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Sin duda una ciudad verde, por excelencia es Copenhague. Esta ciudad se alzó con un proyecto ambicioso en donde el convertirse en la primera capital del mundo con cero emisiones de carbono y agua totalmente potable, objetivo que espera cristalizar de aquí a 2025.

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Chile

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Corporación Cultiva - Programas de Reforestación y Educación Ambiental.

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Los pilares de nuestro trabajo son la transformación del ser humano, el apoyo a las organizaciones, y la generación de conciencia socioambiental.

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Argentina

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Hoteles más Verdes es un programa de sustentabilidad hotelera que desarrolla herramientas eficaces para la gestión de los alojamientos turísticos de Argentina.

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Nuestro Programa se encuentra reconocido por el Global Sustainable Tourism Council desde el año 2013. Con este reconocimiento, "Hoteles más Verdes" se sitúa al nivel de los programas de certificación de turismo sustentable más prestigiosos del mundo.

Certificación

La Ecoetiqueta Hoteles más Verdes es el distintivo que reconoce y certifica aquellos hoteles argentinos que demuestran una gestión sustentable, respetuosa con el medio ambiente y socialmente responsable con la comunidad y con el destino turístico en el que desarrollan su actividad.

Estándar de Gestión
Sustentable en Hoteles

Nuestro Estándar de Certificación tiene tres niveles de aplicación

El "Concurso de Hotelería Sustentable" reconoce y premia a los establecimientos hoteleros y los mejores proyectos de innovación aplicada que integran los principios de sustentabilidad en la cadena de valor de la hotelería del país.

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Hoteles más Verdes en números

50 Destinos

420 Coachings

221 Participantes del Concurso de Hotelería Sustentable

Opiniones sobre HMV

Hoteles más Verdes representa un nuevo paradigma de la gestión hotelera comprometiendo, a la vez, tanto al cliente interno como al externo de un hotel, en el desarrollo sustentable de la comunidad en la que está inmerso. Las buenas prácticas promovidas desde este programa serán replicadas por nuestros colaboradores en sus familias y esto llevará, progresivamente, al contagio de toda la comunidad propiciando así el crecimiento sostenible del destino turístico. Asimismo, incentiva a que los huéspedes se comporten como turistas responsables y conduce a que elijan, para su futuro viaje, hoteles comprometidos en esta línea.

María Fernanda Botti

Gerente Residente
Xelena Hotel & Suites

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Hoteles más Verdes es un programa de sustentabilidad hotelera que desarrolla herramientas eficaces para la gestión de los alojamientos turísticos de Argentina. + info Nuestro Programa se encuentra reconocido por el Global Sustainable Tourism Council desde el año 2013. Con este reconocimiento, "Hoteles más Verdes" se sitúa al nivel de los programas de certificación de turismo sustentable más prestigiosos del mundo.

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Ciudades cubanas más resilientes, un desafío para el Siglo XXI

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ANDALUCÍA RESILIENTE Cuidando de la tierra y sus gentes Es una campaña permanente de sensibilización social y movilización ciudadana, organizada desde y para la ciudadanía, que quiere crear conciencia acerca del actual proceso de colapso de nuestra civilización industrial e impulsar redes ciudadanas por la resiliencia local y la justicia global en Andalucía.

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Maeslantkering, ingeniería contra inundaciones.

http://www.hidrojing.com/maeslantkering-ingenieria-contra-inundaciones/

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Con compuertas que se cierran formando una barrera contra el agua, el Maeslantkering es un ingenioso ejemplo de ingeniería hidráulica.

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México: Azotea vegetal más grande

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Azotea verde más grande de Latinoamerica

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Solución agroecológica

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Autosustentables: Participación ciudadana - Canal Encuentro

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Nuevo concepto de construcción sostenible con impacto ambiental positivo

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AIF - Asociación iberica de la fotocatalisis

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La AIF pretende agrupar a todas las empresas que aportan materiales de la construcción tratados con fotocatálisis, con el ánimo de implantar el concepto de LA ISLA FOTOCATALITICA dentro de las grandes urbes contaminadas.

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Un edificio 100% fotocatalítico sería capaz de eliminar el 89% de las partículas de óxido de nitrógeno (NOx) de su entorno.

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En estas imágenes se puede apreciar la contaminación atmosférica que existe en Barcelona. ATLAS

Tres de los cuatro principales gases contaminantes son el dióxido de azufre, el óxido de nitrógeno y los compuestos orgánicos volátiles y amoniaco. Reducir los niveles de emisiones de estos gases es urgente y más en España. La Agencia Europea del Medio Ambiente señala a nuestro país como el único de la Unión Europea que suspende por sus altos niveles de emisión.

La construcción también puede hacer algo para reduce estas emisiones o al menos sus efectos. Como explican en Anida, la tecnología ha hecho posible nuevos materiales capaces de provocar reacciones químicas con los gases contaminantes convirtiéndolos en sustancias mucho menos perjudiciales. Es lo que se llama fotocatálisis.

Con los fotocatalíticos se elabora cemento, pavimentos, adoquines, cubiertas, cerámicas... Con los fotocatalíticos se elabora todo tipo de materiales de construcción: pavimentos, adoquines, cerámicas, cementos, cubiertas para impermeabilizar... La diferencia con los tradicionales es que se les somete a un proceso químico que transforma sus propiedades para hacer que reaccionen a la luz, provocando una oxidación con los gases contaminantes habituales en la atmósfera, como los NOx, SOx, COVs.

Actualmente, su uso se extiende sobre todo en edificios de nueva construcción, aunque de manera puntual, sin utilizar todas las posibilidades que ofrece la industria. Es decir, por ahora no existe un edificio 100% fotocatalítico, que sería capaz de eliminar el 89% de las partículas de óxido de nitrógeno (NOx) de su entorno.

Sin duda, su potencial es enorme y puede suponer a medio plazo una revolución medioambiental en las grandes urbes. La Asociación Ibérica de Fotocatálisis (AIF) ha desarrollado el concepto de 'isla fotocatalítica', zonas urbanas en las que se utilicen estos materiales descontaminantes tanto en la conservación y mantenimiento de los edificios (nuevos techados, mejora de fachadas, cerramientos...) como en los nuevos proyectos de construcción.

Aplicarlos en El Ensanche de Barcelona sería como eliminar unos 80.000 coches al añoDe momento, han realizado una proyección práctica de esos efectos convirtiendo una manzana en El Ensanche de Barcelona -la parte más contaminada de la ciudad, sobre todo de partículas de NOx- en una imaginaria isla fotocatalítica.

Este plan virtual de actuación pasaría por cubrir de adoquines elaborados con estos materiales 'verdes' un patio interior de 3.600 metros cuadrados; se utilizarían láminas asfálticas para impermeabilizar una superficie de 9.000 metros cuadrados; nuevas piezas cerámicas remozarían 427 metros lineales y 25 verticales de fachadas; y se cubrirían 12.600 metros cuadrados de un aparcamiento subterráneo con pintura también fotocatalítica.

Los ensayos realizados en laboratorio apuntan que estas actuaciones destruirían más de 300 kilos de NOx al año, lo que supondría limpiar 8.000 millones de metros cúbicos de aire. Sería el equivalente a eliminar de la circulación unos 80.000 coches al año. Y siguiendo con la proyección, eso haría que 1.139.500 barceloneses pudieran respirar un aire limpio de gases nocivos.

No hay disculpas para no apostar por materiales fotocatalíticos. Según AIF, para construir un edificio descontaminante el coste de los materiales aumentaría solo entre un 5 y un 10% sobre los que ahora se emplean.

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Fotocatálisis o cómo construir con materiales que se comen la contaminación de la ciudad

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En estas imágenes se puede apreciar la contaminación atmosférica que existe en Barcelona. ATLAS Tres de los cuatro principales gases contaminantes son el dióxido de azufre, el óxido de nitrógeno y los compuestos orgánicos volátiles y amoniaco. Reducir los niveles de emisiones de estos gases es urgente y más en España.

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Agua de lluvia para un colegio en Madrid

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Agua de lluvia para un colegio en Madrid

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1. Introducción

El presente estudio pretende concienciar a los titulares de los centros educativos en España de la existencia de un margen amplio para la aplicación del agua de lluvia para algunos usos en estas instalaciones.

En el Colegio Público Siglo XXI de la Comunidad de Madrid, de 380 alumnos, se está consumiendo una media de 19 litros/alumno/día durante todo el año, con su correspondiente distribución mensual.

El estudio avanza que con la gestión de los 708 m3 anuales de agua de lluvia captada en sus cubiertas, y aportada a determinados usos, se puede ahorrar el 27% de todos los consumos del centro, o el 43% de los consumos susceptibles de emplear agua de lluvia

Esto representa 5 litros por alumno y día para todos los días de un año completo o, lo que es lo mismo, todo el consumo de 100 días de todo el colegio cada año. Para lograr este objetivo se utilizan los 1.900 m2 de cubiertas existentes y un tanque de almacenamiento de agua de 55 m3 a implementar.

Sin embargo, este ahorro del 27% del consumo total, o 708 m3/año, no se refleja en la factura en la misma medida; la reducción monetaria para este colegio es del 20%, o de 978 euros al año, ya que las tarifas no siguen la proporción de a mayor consumo mayor precio, sino parcialmente lo contrario. De esta forma el esfuerzo en el ahorro de agua no está premiado económicamente en la misma medida que lo logrado medioambientalmente.

Los objetivos básicos de este proyecto, del cual el CEIP Siglo XXI es el primer eslabón, son los siguientes:

1. Evaluar el uso de la lluvia como agua no potable para el riego del huerto escolar que este centro posee, con lo que se logra un beneficio medioambiental inmediato.

2. Evaluar el aplicar el agua de lluvia para los inodoros y urinarios.

3. Aportar la experiencia de esta gestión como un proyecto replicable por otras instituciones educativas similares; lo adecuado de la escala de estas instalaciones permite que este proyecto sea mostrado y compartido como un ejemplo a seguir.

4. Garantizar, al menos parcialmente, la disposición de recursos hídricos para la sostenibilidad de las instalaciones en los momentos en los que el suministro de agua, o los caudales necesarios, no estén garantizados, como por ejemplo en periodos de restricciones de agua.

5. Y no menos importante, aplicar esta experiencia en beneficio educativo para el propio centro y sus alumnos.

6. Producir un ahorro económico que haga que esta instalación sea auto sostenible.

El resumen de la solución propuesta aplicando el agua de lluvia, es el siguiente:

Aportación del agua de lluvia: de los 19 litros diarios que cada alumno consume durante todo el año, se pueden aportar con 1.900 m2 de cubiertas un total de 1.900 litros por alumno y año, o 5 litros por alumno y día

2. Resumen de la propuesta

En la actualidad el Colegio Siglo XXI consume unos 2.656 m3/año de agua al año, distribuidos de la siguiente manera:

Obsérvese que el consumo de agua se ha dividido entre el agua potable que se consumirá sin posibilidad de ser sustituida por agua de lluvia, y que se evalúa en un 38%, y el restante 62% sí que podría ser abastecido con agua de lluvia.

El coste del recibo del agua del consumo total actual, a un precio medio real anual de 1,89 Euros/m3, es de 5.013 Euros/año, de los que 3.118 Euros/año corresponden al riego, inodoros y urinarios, y por lo tanto son susceptibles de ser sustituidos por agua de lluvia.

La instalación propuesta, a partir de los 1.900 m2 de superficie disponible de cubiertas en el centro, permite captar una cantidad de agua de lluvia de 708 m3/año. Con la instalación de un tanque de almacenamiento de 55.000 litros, la gestión de este volumen de agua aporta al consumo, respetando el calendario escolar actual, la totalidad de lo captado, lo que representa el 27% de todas las necesidades de agua del centro, o el 43% del agua susceptible de ser sustituida por agua de lluvia.

Una visión global de los requerimientos totales de agua en este Colegio Público, y su coste, antes y después de implantar este proyecto, son los siguientes:

Los rendimientos alcanzables son, por lo tanto, del 27% del total del consumo. En paralelo, el coste del agua se reduce igualmente en un 20%, desde los actuales 5.013 Euro/año a los previstos 4.035 Euro/año

Más adelante se aclara que las tarifas actuales no permiten una reducción proporcional.

Se destaca que los datos anuales se refieren al año cronológico de 365 días, y no al año escolar.

3. El huerto escolar del colegio siglo XXI

El Colegio de Educación Infantil y Primaria Siglo XXI de Las Rozas, tiene unos 380 alumnos, y dispone de comedor escolar. Una de las características que lo hacen interesante para este estudio es que tiene un huerto escolar desde noviembre de 2007, como iniciativa de un grupo de madres y padres ligados al AMPA y extraordinariamente creativos.

En la mejor tradición de este tipo de proyectos se eligió un espacio baldío, entonces sin uso; era un terreno sin acondicionar y lleno de cascotes de obra, pero con una orientación ideal. El suelo se mejoró, se dotó de riego al espacio y se empezó una actividad con orientación de huerto ecológico. El trabajo ha sido casi ininterrumpido desde entonces. Además, en el año 2009 el huerto obtuvo el premio al "Mejor huerto escolar" de Las Rozas.

4. El consumo de agua

No se dispone de los recibos del consumo de agua de este colegio, pero sí se han realizado lecturas en directo por parte del autor de este artículo desde noviembre de 2017 a marzo de 2018, datos que se considera suficientes para elaborar este primer estudio. Los datos obtenidos indican lo siguiente:

- El consumo anual de agua es de 2.656 m3 al año, con un distribución que se estima del 3% en los meses de julio y agosto, del 8% en enero, septiembre y diciembre, y del 10% en los meses restantes.

Se han realizado 50 lecturas puntuales en periodos sin presencia escolar, lo que permite deducir el comportamiento del riego automático con alguna aproximación, consumo que se evalúa en 1.775 litros al día de forma continua todo el año. Este dato representa el 24% del total consumido anual.

El restante 76% de consumo se ha divido al 50% entre lo consumido en aseos e inodoros, y que podría ser sustituido por agua de lluvia, y lo consumido para otros usos, y que no se propone su sustitución.

En resumen, y como se ha indicado anteriormente, el agua que debe seguir siendo de red representa unos 1.004 m3/año, el 38% del total, mientras que el agua que puede ser sustituida por agua de lluvia asciende a 1.652 m3/año, o el 62% del total.

La distribución mensual de estos consumos, es la siguiente:

La dotación respecto a los 380 alumnos del centro para un año de 365 días, es de 19 litros por alumno y día, distribuidos de la siguiente forma:

5. Gestión del agua de lluvia

Se parte de los datos meteorológicos del municipio de Las Rozas, deducidos como la media aritmética de los aportados por AEMET de los observatorios de Majadahonda, Pozuelo de Alarcón, Torrelodones, y 3 de Madrid. En resumen la precipitación media es de 466 mm/año, con su correspondiente distribución mensual.

La siguiente gráfica indica el comportamiento del sistema y la cantidad aprovechable de agua de lluvia al variar el volumen del tanque. Se parte de un tanque 25 m3 al que se le incrementan gradualmente 5.000 litros hasta llegar a los 60 m3. Como se aprecia en la zona final ya no se aumenta el rendimiento de la instalación, que llega con 55 m3 de almacenamiento hasta el 42,8% del consumo. El escenario recomendado es el implantar un tanque de 55 m3, en el que el aprovechamiento de agua de lluvia es de 708 m3/año.

En resumen, por alumno se proponen disponer de 5 m2 de cubierta de captación de agua de lluvia y 150 litros de almacenamiento

Las gráficas que se adjuntan indican el comportamiento mensual del sistema de riego abastecido con agua de lluvia, en las condiciones indicadas:

El resumen anual respecto a la cobertura del agua de lluvia para los usos considerados, es el siguiente:

Respecto a la cantidad de agua destinada al riego, en los escenarios de antes y después de implantar este proyecto, y a partir de los datos disponibles, es la siguiente:

La explicación de porqué el ahorro económico es menor que el correspondiente al volumen del agua de lluvia aportada, aparece en la tabla anterior. Como se observa, el precio del agua es 1,89 Euro/m3 para un consumo de 2.656 m3/año, mientras que se eleva a 2,07 Euro/m3 para consumos de 1.948 m3/año.

Recordamos que uno de los puntos de partida es el conocimiento estadístico de la meteorología en el municipio de Las Rozas. Dado que las lluvias medias previstas se pueden ver afectadas por las lógicas variaciones de cada año concreto, se desea conocer cuál sería el comportamiento del sistema propuesto en años meteorológicamente distintos. Se propone, por lo tanto, determinar la variabilidad sobre lo previsto, por ejemplo, para años más secos con una lluvia del -25% de lo normal, y para años más lluviosos con una lluvia del +25% de lo normal.

La gestión del sistema en años secos, con lluvias un 25% por debajo de lo normal, permite disponer de un aprovechamiento de 531 m3/año, aportando el 20 % del total, o el 32% del volumen sustituible. La gestión del sistema en años muy húmedos, con lluvias un 25% por encima de lo normal, permite disponer de un mínimo de 814 m3/año, aportando el 31% del total, o el 49% del volumen sustituible. Con esta instalación se garantiza un aporte de entre 4 y 6 litros por alumno y día, para todos los días del año, lo que se totaliza en casi 1.900 litros por alumno y año de ahorro de agua.

7. Consumos mayores a los previstos

Para responder a la pregunta de cómo se comportaría el mismo sistema si los consumos previstos aumentan, se analiza el escenario de que, por ejemplo, se aumente la población escolar en un 10 y un 20%, y en el mismo valor el consumo total del centro. En este caso, el comportamiento de un año tipo sería:

Como se aprecia el rendimiento de la instalación desciende gradualmente respecto al agua de lluvia aportada al consumo total, a medida que asciende la población y el consumo. Si se deseara mantener un rendimiento similar, debe aumentarse proporcionalmente la superficie de captación y el volumen del tanque de almacenamiento.

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El agua de lluvia aporta 1.900 litros por alumno y año en un colegio público de Madrid

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El presente estudio pretende concienciar a los titulares de los centros educativos en España de la existencia de un margen amplio para la aplicación del agua de lluvia para algunos usos en estas instalaciones. En el Colegio Público Siglo XXI de la Comunidad de Madrid, de 380 alumnos, se está consumiendo una media de 19 litros/alumno/día durante todo el año, con su correspondiente distribución mensual.

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Soluciones resilientes

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SISTEMAS URBANOS DRENAJE SOSTENIBLE - Inicio

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Ingeniería especializada en el diseño, aplicación e integración de nuevas redes de drenaje sostenible mediante la aplicación de Técnicas de Urbanismo de Bajo Impacto o SUDS.

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La Agricultura Orgánica, antes de ser una técnica agrícola, es una herramienta de transformación cultural, social y productiva.

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¡¡Menudo notición!! Planeses en Catalunya: por fin, una finca tipo Joel Salatin o Richard Perkins, pero en Iberia ¡que puede ya compartir los entresijos de su desarrollo, sus adaptaciones y su rentabilidad! Apúntate a este curso diciendo que vienes de nuestra parte y sigue beneficiándote de un 20% de descuento, si confirmas tu plaza antes...

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¡¡Menudo notición!! Planeses en Catalunya: por fin, una finca tipo Joel Salatin o Richard Perkins, pero en Iberia ¡que puede ya compartir los entresijos de su desarrollo, sus adaptaciones y su rentabilidad! Apúntate a este curso diciendo que vienes de nuestra parte y sigue beneficiándote de un 20% de descuento, si confirmas tu plaza antes...

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¿Tienes tiempo libre y no sabes que hacer? Te invitamos a hacer voluntariado en nuestras 4 principales áreas (huerto, Gatario (centro de adopción de gatos), difusión y vinculación comunitaria), aprendamos juntos y hagamos de este espacio un lugar sostenible en la ciudad de México.

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With a changing climate, we need to think beyond traditional or "grey" engineering. "Blue-Green Infrastructure" (BGI), being the interconnected network of natural and semi-natural areas, are vital for building city and landscape resilience in the face of climate threats. In Peru, its components include wetlands, floodplains and ancestral techniques such as amunas, connected with blue and green building elements like green roofs. As a part of an integrated master plan, nature restoration and Blue-Green Infrastructure can be combined with traditional engineering measures.
What is Blue-Green Infrastructure?
Blue-Green Infrastructure differs from the "grey" infrastructure or traditional engineering due to its natural elements, the network of measures that connect them, and the multiple ecosystem services that they provide.

90% of the world's disasters are related to excess' and shortages of water. These are worsened by climate change; effectuating changes in temperature, precipitation, storm frequency and intensity, as well as sea level rise. Adapting to the impacts of climate change and reducing water-related risk, requires a dynamic and adaptable infrastructure.

If we merge the dynamic and adaptable properties of natural areas (wetlands) with the semi-natural (linear parks with roads), that are interconnected (with drainage systems and green roof corridors), we end up with Blue-Green Infrastructure. This interconnected network allows the flow of persons, water and biodiversity. Additionally, the disaster risks related to climate change, such as floods, droughts and landslides, could be reduced. At the global level, there is increasing for well-managed Blue-Green Infrastructure is economical, scalable and sustainable. It could even contribute to the grey infrastructure. For example, preserving highland wetlands can contribute to the supply of water to a hydropower dam downstream.
Climate risks in Peru
In Peru, between November and April, the Andean rainy season, floods are an annually recurring phenomenon. During the first months of 2017, heavy rains caused severe floods and mudslides in rural communities and urban areas of almost the entire national territory (24 of the 25 departments of the country). Even though the rainy season is typically at this time of year, the rain intensity in 2017 and its impacts have been particularly strong. Climate change models show that the likelihood of this type of extreme events will increase more and more in Peru's watersheds. Although the causes of the devastating effects of the rain where many, the environmental degradation in the high, middle and low basin zones play a critical role. Many Andean and coastal ecosystems are being degraded, mainly by anthropogenic activities such as unsuitable agricultural practices like overgrazing, pasture burning or cultivation of steep slopes; and other activities such as mining, organic soil extraction (peat or champa), urbanization, among others. The deterioration of these ecosystems contributes to the vulnerability of the population of the basin in the face of natural hazards, limits their ability to adapt to climate change and affect their productive activities.

This deterioration highlights the importance of Blue-Green Infrastructure, which allows for environmental restoration, maximizes ecosystem services and contributes to the well-being of the population throughout watersheds, both in cities and in the countryside. These advantages are evident in the following cases of management of Blue-Green Infrastructure in Peru and abroad.
High Andean infrastructure: recovery of "bofedales" (wetlands)
In the high Andean parts of the Peruvian basins, under the snow and glaciers, we find the "bofedales," they are defined as zones with vegetation of wetlands that can have layers of underlying peat. These high Andean wetlands exist above 3,800 meters above sea level and cover a total of 549,360 hectares (about 0.4% of the country) (MINAM, 2012). As large high-level sponges, the bofedales retain and purify water in the upper section of the basins, thus protecting basin populations. Additionally, they are natural traps for sediment retention, improve water quality thanks to their filtering capacity, are important sources of fodder and water for domesticated livestock and are biodiversity centres (Fonkén, 2014). The bofedales are extremely fragile ecosystems due to their characteristics, threats and high socio- economic significance. Over time, bofedales have been affected by human activities including overgrazing, metal mining and peat extraction. For this reason, we propose the recognition of the ecological function of bofedales and their capacity to act as Blue-Green Infrastructure.

The restoration of bofedales, as done by Wetlands International's Conservation of High Andes Wetlands project' partner Asociación Ecosistemas Andinos - ECOAN, is a big but achievable challenge. There are between 2,500 and 3,000 hectares of bofedales to be urgently restored in the Chillón, Rímac, Lurín and Yauyos basins and many more in the other Peruvian basins.
Pre-Hispanic Infrastructures: "Amunas"
An a(y)muna is an ancestral infrastructure system that captures water from small rivers and streams, through channels that built on the slopes of mountains using local materials found in the Andean mountains, such as fractured rocks, earth, clay, sand (Apaza, Arroyo & Alencastre, 2006). The only cost is labor and maintenance that can be easily carried out by the community. The amunas have the purpose of distributing and harvesting water. They facilitate superficial and underground water recharge, ensuring the availability of water throughout the year. This technique was developed by pre-Inca engineers as part of a comprehensive water management system. In the mountains of the Andes, most of the ground is covered by fractured rocks that also have low permeability and are the primary materials for the construction of amunas. With more prolonged droughts caused by climate change, the amunas represent a lifeline for peasant populations in the highlands while also contributing to the water supply of dams downstream. The potential of this Blue-Green Infrastructure is illustrated by the 135 km of amunas in the Chillón, Rimac and Lurin river basins that fall within the scope of work of the expert organization AquaFondo.

The application of Blue-Green infrastructure, such as the amunas, in the basins, would benefit the upper basin zone by capturing an additional 6.7m3/s of rainfall; and a minimum of 1.4m3/s in Metropolitan Lima (World Bank Report). We still face the challenge of making a national inventory of amunas, their conservation status and restoration possibilities.
Urban Infrastructure: Floodplains
In the main densely populated cities, there are often established settlements in the marginal strip of rivers. These are in fact, floodplains. As such, infrastructure and people present in such areas are susceptible to flooding. Conventional engineering approaches or "grey" practice would be to channel the river to protect the banks. However, this leads to faster discharge of excess water, increasing the risk of lower basin flooding. On the other hand, the natural Blue-Green Infrastructure of floodplains can retard runoff due to their ability to temporarily store water (filling up and expanding the river); and lower the velocity of the river channel, thus controlling erosion. This means that, instead of limiting the river, you must give it the space to grow and shrink.

Within cities, floodplains can be integrated as linear parks and recreational areas, as demonstrated by the "Room for the River" program in the Netherlands. This program increased the surface area of the flood plains of the Waal River, to maintain flow at safe levels, using climate change predictions. It is worth mentioning that the river margins now double up as spaces for recreation, sports and cultural events during the times of the year with low and medium flow. In this way, restoration of floodplains has multiple co-benefits, in addition to regulating the water.
Creating the network: complementary measures
To connect the bofedales and amunas, with floodplains along the basin, from the rural area to the city, one can incorporate them with other complementary measures. For example, along the basin, from the mountains to the coastal cities, the vegetation cover should be improved. Natural vegetation has the capacity to store and buffer part of the volume of water precipitated by plant interception and increasing evapotranspiration. In this way, vegetation can reduce the speed of surface runoff through a river basin. To prevent mass movements (erosion) generated by heavy rains, work can be done to control soil erosion. This can be achieved by reforestation, the creation of small reservoirs, shore stabilization and correct agricultural practice. Reforestation in Peru may be done with native species which, unlike acacias, pines and eucalyptus), also generate economic benefits and help revitalise the soil, such as Polylepis spp. (upper part of the basin), Escallonia spp, Buddleja spp, Schinus spp, Tara and others (lower altitudes).

Within cities, there are several semi-natural complementary measures possible, especially if connected with natural areas. An example of such a measure is a green roof network, which, doesn't only harvest water and reduce runoff; it also forms small habitats for urban biodiversity. Another measure is the creation of urban creeks or drainage ditches with vegetation cover (bioswale, Photo 4), with an even more significant benefit if they are connected to either wetlands with a natural reservoir function or built reservoirs. Artificial wetlands can serve an additional sanitation function if populated with plants whose roots and bacteria can purify grey water from human settlements.
Vision for Peru
To some, building a Blue-Green Infrastructure in Peru seems like a dream. But, by uniting engineers, hydrologists, architects, environmentalists, biologists, rural and urban communities (rural and urban), mobilizing sources of funding and creating political will; around an integrated master plan for a watershed or landscape, it is possible. We are convinced that in the face of climate change the response has to be on a large scale, joining forces and going beyond different sectors. Our call? Let us together build the Blue-Green Infrastructure necessary to make Peru adaptable to the extremes of a changing climate and let all Peruvians benefit from the services these provide.
Authors

Sander Carpay, M.Sc - Wetlands International, The Netherlands

Sonja Bleeker, M.Sc - Universidad de Ciencias Aplicadas Van Hall Larenstein, The Netherlands

Pamela Quino Ramos, AquaFondo, Perú

Constantino Aucca Chutas, ECOAN, Perú

Lukas Edbauer, B.Eng., Wetlands International, the Netherlands

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With a changing climate, we need to think beyond traditional or "grey" engineering. "Blue-Green Infrastructure" (BGI), being the interconnected network of natural and semi-natural areas, are vital for building city and landscape resilience in the face of climate threats.

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Protesta de Greenpeace en la embajada de Brasil en Holanda por la deforestación. Paulo Amorim (Getty Images)

La reforestación puede convertirse en una de las "estrategias más efectivas" para combatir el cambio climático y mitigar el aumento de las temperaturas. Es lo que concluye un estudio publicado este jueves en la revista que identifica hasta 900 millones de hectáreas de tierras que pueden convertirse en cubierta vegetal. Esta masa forestal recuperada serviría para almacenar hasta 205 gigatoneladas de dióxido de carbono (CO ₂), el principal gas de efecto invernadero. La actividad del ser humano causa emisiones anuales de alrededor de 40 gigatoneladas de CO ₂. La mitad de esos gases se concentra en la atmósfera y contribuye al calentamiento global; el otro 50% es absorbido y almacenado por océanos y bosques. Lo que persigue este estudio es intentar aumentar la cantidad de dióxido de carbono que capturan los bosques e identificar, a través de imágenes por satélite, las áreas susceptibles de ser reforestadas en el planeta.

En el último informe del IPCC -el grupo de expertos designados por la ONU para la elaboración de los estudios de referencia en materia de cambio climático- ya se apuntaba a que los bosques son una herramienta clave contra el calentamiento. Y se cifraba en 1.000 millones las hectáreas (el equivalente a la superficie de China) que se necesitan para lograr que se cumpla el Acuerdo de París. "Tuvimos la duda de si era posible cumplir ese objetivo sin sacrificar la producción de alimentos y de si había suficiente tierra disponible", apunta René Castro, responsable del departamento de Biodiversidad Climática, Tierra y Agua de la FAO ( Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura). "Hicimos ese estudio y encontramos que de los 2.000 millones de hectáreas degradadas que hay en el mundo, 900 millones tienen absoluto potencial forestal", añade este responsable de la FAO, el organismo que ha elaborado el informe junto a la Escuela Politécnica Federal de Zúrich.

El estudio subraya que esos 900 millones de hectáreas de potencial recuperación no son tierras de cultivo o urbanas, aunque sí reconocen que, al no poder saber cuánta de esa tierra es pública o privada, no es posible conocer la cantidad "realmente disponible". Pero Castro insiste en que el estudio demuestra que "es posible cumplir el objetivo del IPCC y que tendría un impacto local muy importante para el uso del agua, combatir la erosión, mejorar el clima local, y para la biodiversidad y la creación de empleos rurales". Además, sostiene, esa reforestación ofrecería un colchón temporal al ser humano -de unos 20 años- para que maduren las tecnologías que permitan desprenderse de los combustibles fósiles, los principales emisores de CO ₂ ya que cuando se queman para producir energía liberan este gas de efecto invernadero.

En el estudio de Science se destaca que más del 50% de la reforestación potencial se concentra en solo seis países: Rusia (151 millones de hectáreas), EE UU (103), Canadá (78,4), Australia (58), Brasil (49,7) y China (40,2).

Castro sostiene que el estudio ofrece también algo de esperanza en un momento en el que las emisiones mundiales de dióxido de carbono y del resto de gases de efecto invernadero mundiales siguen creciendo. "Esa reforestación nos daría un respiro", dice.

Sin embargo, el análisis también contiene una advertencia. Lejos de encaminarse hacia la reforestación de esos 900 millones de hectáreas, el mundo va en dirección contraria. Si no se corrige la "trayectoria actual", apunta el artículo, la cubierta de copa forestal global puede contraerse en 223 millones de hectáreas en 2050. Y la mayoría se perdería en los trópicos. "Nuestros resultados destacan la oportunidad de mitigar el cambio climático a través de la restauración forestal global, pero también la necesidad de una acción urgente", resume el artículo.

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Reforestar 900 millones de hectáreas para combatir el cambio climático

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La reforestación puede convertirse en una de las "estrategias más efectivas" para combatir el cambio climático y mitigar el aumento de las temperaturas. Es lo que concluye un estudio publicado este jueves en la revista que identifica hasta 900 millones de hectáreas de tierras que pueden convertirse en cubierta vegetal.

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Proyecto de Adaptación basada en Ecosistemas de Montaña:

https://www.undp.org/content/dam/peru/docs/Publicaciones%20medio%20ambiente/pe.EbA%20Monta%c3%b1a.pdf

Agricultura en Lima

https://www.agriculturaenlima.org/

Programa de Adaptación al Cambio Climático (PACC - Perú)

https://www.predes.org.pe/pacc/

Fondo Verde:

Su misión es de contribuir a la conservación y manejo sostenible de los recursos naturales y del medio ambiente desde la justicia y solidaridad.

https://www.fondoverde.org/

ANPE:
Los socios son familias productoras con base agroecológica que abastecen los mercados internos principalmente, pero también externos, con productos orgánicos de calidad.

https://www.anpeperu.org/

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Somos una plataforma compuesta de varias organizaciones agricultoras, ONGs, universidades, colectivos, redes, bioferias y más, que trabajamos para promover y fortalecer el desarrollo sostenible de la agricultura urbana agroecológica en la ciudad de Lima y su periferia.

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Vancouver 2020: Cómo convertirse en la ciudad más ecológica del mundo

http://eraikal.blog.euskadi.eus/blog/2013/03/22/vancouver-2020-como-convertirse-en-la-ciudad-mas-ecologica-del-mundo/

2020 Action Plan

https://vancouver.ca/files/cov/Greenest-city-action-plan.pdf

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Vancouver 2019: Ecocity World Summit

Addresses building cities in balance with nature.

http://ecocity2019.com/

Barcelona 2019: Smart City Expo World Congress

Exists in order to empower cities and collectivize urban innovation across the globe.

http://www.smartcityexpo.com/en/home

Madrid 2020: Foro de las Ciudades

Es un punto de encuentro e intercambio de ideas, proyectos y visiones sobre el camino que han de seguir las ciudades para convertirse en espacios más habitables, sostenibles, inclusivos, participativos y resilientes.

https://www.ifema.es/foro-ciudades

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From October 7-11, 2019, Ecocity World Summit will be held in Vancouver, Canada, recognized as one of the world's most livable and greenest cities. This is a great time to visit Vancouver because the City is wrapping up the first phase of its Greenest City 2020 Action Plan. Vancouver is one of the few cities around the world that is achieving net reductions in greenhouse gas emissions despite a growing population. Vancouver is a diverse and multicultural city that represents International Ecocity Standards in action, achieving high-density, mixed use living with nature at the doorstep, and a commitment to manage its ecological footprint to achieve one-planet living.

Vancouver and Local Information

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Ecocity World Summit 2019 | October 7 - 11, 2019 | Vancouver, Canada

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Join us at the Ecocity World Summit 2019 from Oct 7 - 11, 2019 in beautiful Vancouver, Canada. Ecocity 2019 brings together a diverse mix of researchers, policy makers, city-building professionals, business innovators, and civil society leaders who share a commitment to creating socially just and ecologically sustainable cities.

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CIRAD:

The French agricultural research and international cooperation organization working for the sustainable development of tropical and Mediterranean regions.

https://www.cirad.fr/en

UKCIP - United Kingdom Climate Impact Programme:

Our multi-disciplinary team includes expertise in climate adaptation and impacts, climate science, and vulnerability analysis, knowledge exchange, training and communication.

https://www.ukcip.org.uk/

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The French agricultural research and international cooperation organization working for the sustainable development of tropical and Mediterranean regions.

Working together for tomorrow's agriculture...

The current urgent issues and global challenges call for greater priority to be given to agroecological transitions. This requires a paradigm shift on the part of researchers and research organizations and an active, long-term commitment to an agroecological research agenda. This was the essence ...
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Press releases

CIRAD is a founder member of

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The French agricultural research and international cooperation organization working for the sustainable development of tropical and Mediterranean regions. Working together for tomorrow's agriculture... The current urgent issues and global challenges call for greater priority to be given to agroecological transitions.

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España Circular 2030:

Estrategia Española de Economía Circular

https://www.miteco.gob.es/images/es/180206economiacircular_tcm30-440922.pdf

Quick Urban Forestatiton (Valladolid)

http://www.quickurbanforest.eu/

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Responsables del proyecto LIFE+ Quick Urban Forestation intervendrán una jornada sobre bosques urbanos: salud, educación, ocio y participación ciudadana

La jornada Bosques Urbanos: "Nuevos retos para la educación, la salud, el ocio y la participación social" tendrá lugar el próximo día 30 de noviembre de 2016 en el Centro de Recursos para la Educación Ambiental y la Sostenibilidad (CREAS) en la localidad madrileña de Pozuelo de Alarcón.

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Quick Urban Forest | A pilot smart forest plantation supported by EU Life+ Programme

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Responsables del proyecto LIFE+ Quick Urban Forestation intervendrán una jornada sobre bosques urbanos: salud, educación, ocio y participación ciudadana La jornada Bosques Urbanos: "Nuevos retos para la educación, la salud, el ocio y la participación social" tendrá lugar el próximo día 30 de noviembre de 2016 en el Centro de Recursos para la Educación Ambiental y la Sostenibilidad (CREAS) en la localidad madrileña de Pozuelo de Alarcón.

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Programa Ciudades Emergentes y Sostenibles (CES) de la División de Vivienda y Desarrollo Urbano del BID

https://www.iadb.org/es/desarrollo-urbano-y-vivienda/programa-ciudades-emergentes-y-sostenibles

ONU - REDD

The United Nations Collaborative Programme on Reducing Emissions from Deforestation and Forest Degradation in Developing Countrie

https://www.un-redd.org/

Reducción de las emisiones derivadas de la deforestación y la degradación de los bosques

http://www.fao.org/redd/initiatives/un-redd/es/

FAO - Ciudades Más Verdes:

http://www.fao.org/ag/agp/greenercities/es/index.html

Ecosystem-based Adaptation (EbA) - ONU
https://www.unenvironment.org/es/node/1231
Ecosystem-based Adaptation (EbA) - IUCN

https://www.iucn.org/resources/issues-briefs/ecosystem-based-adaptation

Fridays For Future:

https://www.fridaysforfuture.org/

Camboya: La Alianza para el Cambio Climático de Camboya convoca propuestas para subvenciones de investigación e innovación

https://www.cakex.org/es/community/opportunities/cambodia-climate-change-alliance-calls-proposals-research-and-innovation

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Buenos Aires:

Nos comprometemos a sumar 110 hectáreas de nuevo espacio verde público para mejorar la calidad de vida de los vecinos de la Ciudad.

https://www.buenosaires.gob.ar/compromisos/110-hectareas-de-nuevo-espacio-verde-publico

Argentina:

Programa Nacional ONU-REDD- La vida en la Tierra

https://www.youtube.com/watch?v=3_RtLoKEcxA

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Programa Nacional ONU-REDD Argentina - La vida en la Tierra

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Proyectos de Ciudades Verdes- América Latina

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Proyectos de Ciudades Verdes- América Latina

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Ecuador:

Programa Ciudades Intermedias Sostenibles - CIS

https://www.giz.de/en/downloads/giz2018-es-cis-ecuador.pdf

Gestión forestal: no usar más recursos de los que van a regenerarse de forma natural.

https://www.giz.de/en/worldwide/28451.html

Sudamérica:
El Marco de Gestión de los Recursos Hídricos de la Cuenca de la Plata, con Respecto a los Efectos de Variabilidad Climática
http://www.oas.org/dsd/WaterResources/Pastprojects/LaPlata_esp.asp

Colombia:

Jardín Botánico de Bogotá

http://www.jbb.gov.co/index.php/area-tecnica-operativa

FAO:

Ciudades Más Verdes en América Latina y el Caribe:

http://www.fao.org/ag/agp/greenercities/pdf/GGCLAC/Ciudades-mas-verdes-America-Latina-Caribe.pdf

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UCCI - Unión de Ciudades Capitales Iberoamericanas

https://ciudadesiberoamericanas.org/

Red de Ciudades que Caminan:

http://www.ciudadesquecaminan.org/

CEPAL - Comisión Económica para América Latina y el Caribe:
https://www.cepal.org/es

Perú:

Regenerativa

https://redregenerativa.wordpress.com/

Colombia:

Red de Desarrollo Sostenible y Medioambiente REDESOM
https://umanizales.edu.co/red-desarrollo-sostenibe-medioambiente-redesom/

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La Red de Ciudades que Caminan estará presente en El FORO DE LAS CIUDADES de IFEMA, que este año celebra una edición especial en Medellín. La capital de la región colombiana de Antioquia, Medellín, fue elegida como sede por ser de las ciudades que ha experimentado en los últimos tiempos una mayor y mejor transformación y desarrollo urbano, con óptimos criterios de movilidad.

Esta semana estamos en Tomelloso, desarrollando una nueva actividad del proyecto Por Donde Andan los Peques. Salimos a la calle con los alumnos y alumnas de quinto y sexto curso de trece centros escolares de la localidad para evaluar las calles que hay en las inmediaciones de estos colegios y analizamos con ellos cómo de adecuadas son para caminar.

La Red de Ciudades que Caminan cierra el primer trimestre de 2019 con la incorporación de , seis nuevas ciudades. Alcázar de San Juan (Ciudad Real) Cúllar Vega (Granada), Ferrol (A Coruña), Orizaba (Veracruz, México), Palma de Mallorca y Villaviciosa de Odón (Madrid) se suman a la familia de ciudades comprometidas con el caminar y con la recuperación del espacio público para las personas.

La Red de Ciudades que Caminan renueva su Junta Directiva según lo aprobado en su Asamblea Extraordinaria celebrada durante el mes pasado.

En estos días la Red de Ciudades que Caminan participa en diferentes actos con la DGT: el 5 de febrero en una reunión con Pere Navarro, actual director de la DGT, y los días 6 y 7 del mismo mes en el Encuentro de Ciudades celebrado en Málaga.

La Red de Ciudades que Caminan, asociación sin ánimo de lucro que aglutina a más de 40 municipios españoles, se reunirá hoy, 5 de febrero, con el director general de Tráfico, Pere Navarro. A la reunión acudirán Miguel Anxo Fernández Lores (alcalde de Pontevedra y presidente de la Red) y Ana Montalbán Navas, Secretaria Técnica.

El encuentro tiene como objeto hablar de la necesidad de un marco legal de ámbito estatal que garantice el protagonismo que los peatones deben tener en el espacio público urbano, como así se establece de manera sistemática en los objetivos de cualquier plan o estrategia de movilidad urbana sostenible de España y,

en general, de Europa.

Convertir a las personas que caminan en las protagonistas de los espacios públicos de nuestras ciudades supone apostar por nuevos modelos de ciudad donde la circulación no puede estar por encima del derecho a la salud y al espacio público, y abandonar enfoques paternalistas, según recogen los propios Principios de la Red: "la seguridad vial debe primar a las personas que caminan, entendiendo y favoreciendo su forma de moverse, así como la estancia en el espacio público; el resto de desplazamientos urbanos debe estar supeditado a los peatones, por ser estos los más vulnerables del sistema de movilidad y por ser los que más valor aportan al espacio público".

La velocidad 30 en la ciudad, la exclusividad peatonal de las aceras y la clarificación del concepto de prioridad peatonal serán algunos de los temas a tratar en la reunión, con el objetivo de su consideración en la próxima modificación del Reglamento general de Circulación. También se hablará de la necesidad de que los peatones estén representados en el Consejo Superior de Tráfico y de la posibilidad de trabajar en una Estrategia de Caminabilidad.

En los últimos días la Red de Ciudades que Caminan ha sido consultada sobre la regulación de los llamados Vehículos de Movilidad Personal (VMP) por diferentes medios de comunicación y ayuntamientos, como el de Sevilla que acaba de cerrar un proceso de consulta pública para modificar su Ordenanza de Circulación e incluir la regulación de los vehículos de movilidad personal con motores eléctricos. En las siguientes líneas recogemos la posición de la Red de Ciudades que Caminan al respecto.

Sentimos estos días gran dolor por la pérdida nuestro amigo y compañero Antonio Valdenebro de la Cerda, Jefe Dpto. Accesibilidad, Planificación y Estrategias de Sostenibles de Córdoba.

Queremos trasmitir desde aquí nuestro apoyo a sus familiares y amigos, así como el cariño que sentimos por Antonio. Ha dejado huella en nosotros por su bondad, su franqueza, su generosidad y su humildad. Nos ha dejado un hombre de principios, con un enorme compromiso social y pasión por su trabajo; un maestro para muchos de nosotros.

La ciudad de Córdoba debe a Antonio Valdenebro gran parte de su conversión en una hábitat más amable para las persona y la Red de Ciuades que Caminan le debe muchos de los conocimientos transmitidos así como las energías dedicadas al desarrollo de este proyecto.

Antonio, amigo, te echaremos de menos. Descansa en paz.

La Red de Ciudades que Caminan comienza a trabajar en el proyecto piloto "Por dónde andan los Peques", enmarcado dentro de la línea de acción Citys4Kids, dirigida a fomentar la movilidad activa, la participación y la autonomía en la infancia a través del trabajo con comunidades escolares.

La Red de Ciudades que Caminan comienza una nueva etapa tras su Asamblea Anual: reforzamos nuestra estructura y proyectamos nuevos retos para convertirnos en el referente ibérico de la caminabilidad urbana. Damos las gracias a todas las personas que han hecho posible un encuentro tan enriquecedor y a todas las ciudades que han apostado por esta nueva etapa de la Red.

En los próximos días publicaremos las conlusiones del congreso y un resumen de las actividades desarrolladas, entre las que tuvo lugar la entrega de premiso a Cádiz, Carballo y Herrera de Duque, premiadas con el galardón Ciudades que Caminan 2018 en las diferentes categorías en las que este premio se divide.

Abierto el plazo para presentar vuestra candidatura a los Premios Ciudades Que Caminan 2018.

La Red de Ciudades que Caminan se suma al Foro de las Ciudades 2018, que se celebrará en IFEMA (Institución Ferial de Madrid) del 13 al 15 de junio.

El sexto congreso de la Red de Ciudades que Caminan confirma sede y fecha: será en el flamante Palacio de Congresos y Exposiciones Vegas Altas, de Villanueva de la Serena (Badajoz), los días 10 y 11 de octubre.

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La Red de Ciudades que Caminan estará presente en El FORO DE LAS CIUDADES de IFEMA, que este año celebra una edición especial en Medellín. La capital de la región colombiana de Antioquia, Medellín, fue elegida como sede por ser de las ciudades que ha experimentado en los últimos tiempos una mayor y mejor transformación y desarrollo urbano, con óptimos criterios de movilidad.

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Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente:

https://www.un.org/ruleoflaw/es/un-and-the-rule-of-law/united-nations-environment-programme/

ICLEI - Local Governments for Sustainability:

https://www.iclei.org/

Cities for Mobility:

https://www.cities-for-mobility.net/

CGLU - Ciudades y Gobiernos Locales Unidos

https://www.uclg.org/

ONU Habitat:

https://new.unhabitat.org/

RUAF:

Is a global partnership on sustainable Urban Agriculture and Food Systems.

https://www.ruaf.org/

ISHS - International Society for Horticultural Science:

The world's leading independent organization of horticultural scientists

https://www.ishs.org/

C40

https://www.c40.org/cities

Regions 4 Sustainable Development:

https://www.regions4.org/project/regionsadapt/

UICN - Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza

https://www.iucn.org/es

Metropolis Sustainable Cities Collaboratory

http://www.citiescollaboratory.org/

World Green Infraestructure Network:
The transition from 'grey to green infrastructure' for building and urban design is what drives our efforts as a collaborative global network because " vegetation makes it possible"

https://worldgreeninfrastructurenetwork.org/index.php

Red Internacional de Ciudades Michelin:

El II Congreso Internacional de Ciudades Michelin finaliza con importantes acuerdos como la creación de un laboratorio de soluciones urbanas en el que trabajarán todos los municipios de la red.

https://blogs.vitoria-gasteiz.org/medios/tag/ii-congreso-de-la-red-internacional-de-ciudades-michelin/

Representantes de 30 ciudades de todo el mundo visitarán Vitoria para debatir sobre sostenibilidad

https://www.elcorreo.com/alava/araba/representantes-ciudades-mundo-20190213131702-nt.html

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The Sustainable Cities Collaboratory is a practically oriented research body. It brings together the knowledge and skills of mayors, municipal officers, urban practitioners and academic researchers to develop principles and policies for good urban practice. Its role is to develop practical roadmaps for sustainable urban development in the participating cities and beyond.

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Red Española de Ciudades por el Clima:

http://www.redciudadesclima.es/la-red

Climate-Kic Spain

https://spain.climate-kic.org/news/ciudades-verdes-resilientes-e-innovadoras/

Red de Ciudades por la Agroecología:

http://www.ciudadesagroecologicas.eu/el-proyecto-de-red/

Red de Transición:

http://www.reddetransicion.org/

Red Española para el Desarrollo Sostenible:
http://reds-sdsn.es/

RED SEVILLA POR EL CLIMA:

Somos un grupo ciudadano abierto y convencido de la necesidad de actuar, diseñando estrategias para mejorar el clima desde el entorno urbano.

http://www.redsevillaporelclima.org/

# data[].attributes.attachment_link.title
¿Qué es la Red de Ciudades por la Agroecología?

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EuroCities:

http://www.eurocities.eu/

CIVITAS: Cleaner and better transport in cities

https://civitas.eu/

Ciudades Atlánticas:

Red de cooperación territorial, basada en la identidad particular y en los desafíos de sus autoridades locales, facilitando tanto la cooperación entre sus miembros como con otros actores, sensibilizando y creando conciencia en las instituciones europeas sobre las cuestiones que preocupan a las ciudades del arco atlántico.

https://atlanticcities.eu/es/

URBAN Green UP
Is a EU-funded project which aims at developing, applying and validating a methodology for Renaturing Urban Plans to mitigate the effects of climate change, improve air quality and water management and increase the sustainability of our cities through innovative nature-based solutions.

https://www.urbangreenup.eu/

INTERREG Atlantic Area

Is an European funding programme that promotes transnational cooperation among 36 Atlantic regions of five European countries.

https://www.atlanticarea.eu/

EDUSI - Estrategia de Desarrollo Urbano Sostenible e Integrado

El desarrollo urbano sostenible hace referencia a la mejora duradera y a largo plazo de las condiciones sociales, económicas y ambientales de un área urbana

http://edusi.es/

European Green Cities (EGC)
Is a network of cities, organisations, companies & consultants with focus on contributing to the development of green cities and buildings in a sustainable Europe.

http://greencities.eu/home-1

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is a EU-funded project whichaims at developing, applying and validating a methodology for Renaturing Urban Plans to mitigate the effects of climate change, improve air quality and water management and increase the sustainability of our cities through innovative nature-based solutions.

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URBAN GreenUP is a project funded under the European Union's Horizon 2020 programme. Its objective is the development, application and replication of Renaturing Urban Plans in a number of European and non-European partner cities.

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Ejemplos de ciudades por todo el mundo que están integrando la naturaleza en ellas.

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Algunos expertos dicen que el desarrollo sostenible urbano llegará cuando las ciudades funcionen como bosques. Pero ¿esto es posible? ¿Puede una ciudad comportarse como uno de los elementos más eficientes que ha creado la naturaleza? Pues de momento no, más bien lo contrario.

El árbol nos provee de oxígeno y el actual diseño urbano genera contaminación. El árbol vive en la economía circular pura y la ciudad es una máquina de generar residuos, aunque muchos de ellos se reciclen. El Árbol se adapta a su entorno, mientras que la ciudad transforma ese entorno para su propio beneficio.
Ciudades verdes: Chicago. Imagen vía: Pexels
Pero parece que todo esto está cambiando. Ahora las ciudades buscan fórmulas para reintroducir o restaurar en sus espacios urbanos la naturaleza y sus beneficiosas propiedades. El motivo es sencillo. Cuando las ciudades recuperan la naturaleza se convierten en lugares mejores para la vida y para la salud humana. Entre otros factores, el espacio verde urbano minimiza las islas de calor, regenera el aire, reduce la contaminación, aumenta la biodiversidad...

Pero esto va más allá: tenemos que hablar de infraestructuras verdes urbanas para que los sistemas naturales se integren plenamente en la ciudad y convivan con las llamadas infraestructuras grises (carreteras, tuberías, canalizaciones...) y de conectividad o corredores biológicos. No es solo "plantar árboles o abrir un nuevo parque" (que tampoco está de más), sino entender la naturaleza como un elemento vivo que fluye de manera interconectada para que la ciudad sea más saludable, eficiente en el uso de los recursos (agua, aire, energía...) y resiliente al cambio climático.

Montreal: diseño urbano naturalizado

La ciudad de Montreal (Canadá) se levanta en una isla entre los brazos del río San Lorenzo y siempre ha tenido muy presente la naturaleza en su diseño urbano. El Namur-De la Savane es una extensa área ubicada en el corazón de la ciudad, en el cruce de dos autopistas principales, que une su casco central con el centro económico ubicado en el Este.

Propiedad del ayuntamiento desde 2017, este espacio acogió hace años un hipódromo, entre otras instalaciones, y ahora se está convirtiendo en un nuevo vecindario con 5.000 viviendas edificadas con criterios de sostenibilidad que incluirá que harán las funciones de espacios verdes corredores biológicos. Este proyecto está realizado en colaboración con Sustainable Cities Collaboratory, de la Red de ciudades Metropolis .
Montreal - Namur-De la Savane
Berlín: menos aviones y más pájaros

Los berlineses están muy orgullosos de su nuevo espacio verde en el centro de la ciudad, porque además había sido uno de los emblemas de Berlín durante décadas: el antiguo aeropuerto de Tempelhof abierto en 1920. De hecho, antes de albergar el aeropuerto era una zona militar, pero que se abría a los ciudadanos los días festivos para que disfrutaran de su picnics en plena naturaleza.
(c) Lichtschwärmer - Christo Libuda
Tras el cierre del aeropuerto en 2008, el ayuntamiento hizo un referéndum entre los ciudadanos para ver qué se hacia en estas instalaciones: a los picnics y las barbacoas. Por donde antes aterrizaban y despegaban aviones, ahora pasean los berlineses y disfrutan con bicis y patines, todo completado con un santuario de aves y con una gran una zona verde o una nueva expansión urbanística. Ganó por mayoría la primera opción. Así nació un parque público de 386 hectáreas (Central Park en Nueva York tiene 340) que abría de nuevo este inmenso espacio verde biodiversidad con cientos de especies como escarabajos, insectos, arañas, ardillas...

Nueva York: Manzana... y más verde que nunca

La gran capital del mundo quiere ser verde, y lo está consiguiendo. Recupera espacio público, peatonaliza calles, transforma el diseño urbano , reduce sus emisiones de CO2... Tras el fantástico plan de High Line Elevated Park en 2009 (convertir una antigua línea férrea elevada en un parque urbano lineal), ahora su proyecto estrella está en el Est River de Long Island (Queens).

Se trata del , un Hunter's Point South parque inundable adaptado a los efectos del cambio climático que recorre la ribera del río con especies autóctonas y que ahora se levanta donde antes había una zona industrial degradada. Hace unos meses abrió al público su segunda fase, con lo que ha sumado 5,5 acres al actual parque duplicando su extensión total hasta los 11 acres (unas 5 hectáreas).

A este proyecto se le suma un poco más al sur otro muy similar: la nueva zona verde litoral de Domino Park (Williamsburg, Brooklyn, East River), diseñado por James Corner Field Operations, el "padre" del famoso High Line neoyorquino.

Si quieres conocer más sobre el proyecto Hunter's Point South, Long Island, puedes ver con mayor magnitud cómo se ha convertido en este gran espacio verde.

Micro-jardinería en Dakar que provee de alimentos

A la costa atlántica de Senegal, le sale una "nariz" en la que se levanta la ciudad de Dakar, la capital del país que alberga el 25% de su población. El clima es seco y las zonas verdes son pocas, insuficientes para alimentar a sus cerca de millón y medio de habitantes.
Foto vía: Milan Urban Food Policy Pact
La Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO) y el Gobierno del país desarrollan desde hace años un proyecto de bajo coste diseñados con basado en micro-huertos técnicas de micro-jardinería que permiten generar espacios verdes dentro de la ciudad aprovechando techos, patios, solares vacíos, pequeñas plazas y recodos de calles.

La producción de alimentos permite a las familias abastecerse a nivel local y comerciar con los excedentes, solventando dos problemas a la vez; la falta de zonas verdes y la escasez de alimentos.

Seúl recupera su río

En los años 50 del pasado siglo, el río Cheonggyecheon atravesaba el centro de (Corea del Sur) convertido en un vertedero de aguas contaminadas y rodeado de viviendas informales. Como el automóvil exigía "más espacio", las casas se derribaron y el río se enterró con una canalización subterránea. Sobre ella se levanto una autopista elevada. Sí, lo que hoy nos parece una locura era norma habitual en la mayoría de las ciudades del mundo hace 70 años.

Pero los tiempos cambian, y la ciudad de Seúl decidió revertir la situación: demolió la autopista elevada, en sus 5,8 kilómetros de recorrido urbano y recuperó y saneó el río en superficie creó un parque lineal de más de 400 hectáreas a desnivel; es decir, por debajo de la cota de las calles y edificios adyacentes.

Ahora el río Cheonggyecheon y su parque son todo un símbolo de, es visitado por vecinos y turistas, y resulta una la nueva ciudad verde garantía de resiliencia climática que evitaría el colapso del sistema de alcantarillado en caso de fuertes tormentas, además de haber reducido la contaminación del aire y ser el hogar de más de 800 especies vegetales y animales.

Urban Green Up: más espacios verdes

El proyecto cuenta con fondos europeos de la CE (Horizonte 2020) y tiene como objetivo la Urban Green Up renaturalización de las ciudades con nuevos diseño urbanos. Cuenta con 25 socios de nueve países de tres continentes y con tres ciudades piloto: Valladolid, Liverpool y Esmirna (Turquía). También participan cinco ciudades "seguidoras": Mantua (Italia), Ludwigsburg, (Alemania), Medellín (Colombia), Chengdu (China) y Quy Nhon (Vietnam).
Foto vía: Urban Green Up Valladolid
Buscando soluciones basadas en la naturaleza, el proyecto pretende incrementar la resiliencia frente al cambio climático y promover más saludables. En el caso de Valladolid se están llevando a cabo actuaciones como techos y fachadas verdes, jardines móviles verticales, pavimentos filtrantes, barreras verdes contra el ruido, suelos inteligentes que reducen sus necesidades de riego y fertilizantes, y la creación de un parque inundable junto al río Esgueva. ciudades verdes y

¿Conoces alguna otra ciudad que se haya transformado en una "ciudad verde"? ¡Cuéntanoslo en los comentarios!

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Ciudades verdes, ciudades sanas | Hablando en Vidrio

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Algunos expertos dicen que el desarrollo sostenible urbano llegará cuando las ciudades funcionen como bosques. Pero ¿esto es posible? ¿Puede una ciudad comportarse como uno de los elementos más eficientes que ha creado la naturaleza? Pues de momento no, más bien lo contrario. El árbol nos provee de oxígeno y el actual diseño urbano genera contaminación.

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Las ciudades sostenibles, una gran oportunidad para empresas y organizaciones

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Las ciudades sostenibles, una gran oportunidad para empresas y organizaciones

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Hace ya varias décadas que los entornos urbanos, las ciudades, aparecen como uno de los conceptos clave cuando hablamos de la agenda internacional en materia de sostenibilidad.

Y no es de extrañar la relevancia que las ciudades están tomando como agentes fundamentales en la gestión de los retos asociados a los aspectos sociales, ambientales, económicos o de buen gobierno de nuestras sociedades. La mitad de la humanidad a día de hoy -3.500 millones de personas- viven en ellas, y los datos de crecimiento de la población urbana que se manejan a nivel global sorprenden. Naciones Unidas indica que casi el 70% de la población mundial para el año 2050 será urbana, con una previsión de crecimiento exponencial que no parece que vaya a disminuir.

En este sentido, las ciudades, precisamente como resultado de estos cambios a nivel demográfico, son el centro de importantes desafíos para la sostenibilidad en nuestro planeta. Estas ejercen presión con motivo de la propia expansión urbana, el consumo de recursos naturales y energía o los nuevos estilos de vida, pasando por la gestión de los residuos o el cambio climático, entre otros muchos aspectos.

Las urbes son, sin lugar a dudas, importantes ruedas del gran engranaje que significa la sostenibilidad, y tienen un papel esencial en lograr la consecución de los objetivos de la Agenda 2030. Es por ello que Naciones Unidas escogió a las ciudades como uno de los Objetivos de Desarrollo Sostenible. El Objetivo 11, "lograr que las ciudades y los asentamientos humanos sean inclusivos, seguros, resilientes y sostenibles" sienta las bases para conseguir el cumplimiento de muchos otros propósitos globales en materia de sostenibilidad. No hablamos solo de metas ambientales, sino que su vinculación con la consecución de objetivos sociales o de desarrollo humano, como la igualdad, la erradicación de la pobreza o la reducción de las desigualdades, entre otros desafíos mundiales es, si cabe, más evidente. Al fin y al cabo, no debemos olvidar que las zonas urbanas aportan el 70% del producto interior bruto mundial.

Más allá de los ODS, Naciones Unidas estableció a finales de 2016 la Nueva Agenda Urbana en Habitat III, la conferencia mundial en materia de urbanización sostenible. Este documento pretende ser la guía para los Estados en lo que se refiere a hacer de las ciudades unos entornos más amigables, sostenibles, seguros, resilientes, inclusivos, compactos y saludables. En ella se reconocen nuevamente los desafíos globales y cómo las ciudades pueden y deben contribuir a hacerles frente.

Por otro lado, el reconocimiento tanto del esfuerzo realizado como del potencial de las acciones a realizar por parte de las ciudades, además de por otros agentes, es uno de los resultados clave del Acuerdo de París. Se estima que, en 2030, el 75% del consumo energético y cerca del 75% de las emisiones de gases de efecto invernadero a nivel mundial tendrán su origen en los núcleos urbanos, por lo que es lógico que en el Acuerdo se reconozca su importante papel para lograr alcanzar los objetivos establecidos de emisiones.

Pero, ¿a qué nos referimos cuándo hablamos de ciudades sostenibles? El World Business Council for Sustainable Development (WBCSD), del que Forética es su representante en España, define a una ciudad sostenible de una manera muy sencilla. Hablar de ciudades sostenibles es hablar de ciudades resilientes, capaces de adaptarse a los cambios económicos, sociales o ambientales, pero manteniendo una calidad de vida decente para sus habitantes. También implica que la planificación y el desarrollo de la ciudad ocurran teniendo en cuenta esos criterios, permitiendo que los habitantes puedan mantener un estilo de vida sostenible.

Sin duda, nunca ha sido tan importante como ahora contar con un modelo de ciudad que tenga en cuenta esta nueva aproximación. Un modelo de ciudad más compacta, en la que los desplazamientos sean menores y sea más fácil de abastecer. Una ciudad que luche contra el cambio climático, realizando una transición hacia modelos de transporte más eficientes, más seguros y que opten por la reducción del uso de vehículos motorizados. Hacer de las ciudades núcleos saludables, con mayor acceso a zonas verdes y espacios públicos, favoreciendo la salud física y psicológica de sus habitantes y acercando la naturaleza a las ciudades. Gracias a estas y muchas otras acciones, haremos también de las ciudades núcleos más inclusivos e igualitarios, que puedan además contribuir a la educación y al fin de la pobreza.
La colaboración, elemento indispensable para conseguir unas ciudades más sostenibles
Para dar un giro en la manera de planificar y pensar las ciudades, la colaboración y la cooperación internacional entre los gobiernos, el sector privado, la sociedad civil (ONG, universidades) y otros agentes implicados, será indispensable para lograr los objetivos a medio-largo plazo.

Los gobiernos nacionales, y especialmente locales, ya están trabajando desde esta nueva perspectiva de las ciudades, con un foco muy importante en la mitigación y la adaptación a los efectos del cambio climático, la gestión de los residuos o la mejora de la movilidad, entre otras muchas temáticas. Redes como ICLEI (Gobiernos locales por la sostenibilidad), UCLG (la Red Mundial de Ciudades y Gobiernos Locales y Regionales), C40 (el Grupo de Liderazgo Climático de Ciudades) o Compact of Mayors dan buena cuenta del posicionamiento y los avances que muchos ayuntamientos a nivel internacional están ya poniendo en marcha.

El sector empresarial tiene, sin duda, una posición clave en su contribución a unas ciudades más sostenibles. Este tiene la capacidad de implementar acciones que no sólo facilitan la creación de ciudades más sostenibles, sino también el aprovechamiento de oportunidades y de sinergias con los entornos locales. Desde la consideración de su impacto social y ambiental en el entorno de sus operaciones, la mejora en la eficiencia de sus procesos, la utilización de la tecnología como herramienta que facilite la creación de ciudades inteligentes o, incluso, favorecer el clima laboral entre sus trabajadores, fomentando hábitos de vida saludable o medidas de conciliación con múltiples beneficios.

Es por ello que tanto las iniciativas empresariales como las alianzas público-privadas son esenciales para lograr más rápido y con mejores resultados los objetivos de esta la nueva agenda urbana.

Desde Forética, asociación de empresas y profesionales de la responsabilidad social empresarial, trabajamos desde hace varios años desde esta doble perspectiva. Por un lado, hemos lanzado la Iniciativa Vida Sostenible en Ciudades, en la que contamos con el apoyo de Reale Seguros, la Oficina Española de Cambio Climático y la FEMP, y que busca ejemplos de proyectos colaborativos que empresas, junto con diferentes grupos de interés estén llevando a cabo en España bajo esta temática. Ejemplos de inclusión social en las ciudades, comunicación y sensibilización ciudadana, economía circular o salud son solo algunas líneas de acción en las que se basan los proyectos ya recibidos.

Por otro lado, creamos a finales de 2015, el Clúster de Cambio Climático, un punto de encuentro empresarial en liderazgo, conocimiento, intercambio y diálogo en materia de cambio climático, formado por 51 empresas. Durante este año, y debido a la oportunidad que el concepto de "ciudad sostenible" supone para todo tipo de sectores, se está trabajando alrededor del tema del impacto del cambio climático en las ciudades. El objetivo es conocer las tendencias internacionales en esta materia y facilitar el intercambio de experiencias. Además, queremos dar visibilidad a los proyectos que las empresas están ya llevando a cabo a través de una publicación que presentaremos en el Smart City Expo World Congress en Barcelona en noviembre.

Entre ellos, podemos destacar proyectos vinculados a la mejora de la movilidad de los empleados, como los de Endesa, Correos, Enagás o Aena; de sensibilización y concienciación a sus clientes y toda la sociedad, como los de El Corte Inglés, Leroy Merlin o IKEA; de gestión de la biodiversidad, como los de Solvay o Suez; que consideran la perspectiva de economía circular o de gestión de residuos como los de Nestlé o Ecoembes o los vinculados a la utilización de la tecnología para la optimización de servicios, como los de Indra o Vodafone. Estas son solo algunas de las soluciones que muchas empresas están implementando para dar respuesta a los retos de la sostenibilidad en las ciudades.

Aliarse y colaborar con otros grupos de interés es, con más sentido si cabe en este ámbito concreto, la opción más inteligente para contribuir a la resolución de los retos de la sostenibilidad urbana. El poder del sector privado para provocar el cambio, generar oportunidades de negocio y favorecer la prosperidad sostenible de las ciudades en todo el mundo, es indudable.

"El futuro del planeta nos lo jugamos en las ciudades", dijo ya hace unos años Nicholas Stern, el autor del célebre informe sobre el impacto del cambio climático en la economía. Tenemos por delante la opción de cambiar el tipo de entorno en el que vamos a vivir en el futuro. La oportunidad de que las ciudades no solo sean lugares más adaptables a los cambios, sino también lugares donde sea más atractivo y sano vivir, donde se cuente con todos los grupos de interés, donde se solucionen muchos de los retos sociales más imperantes a nivel mundial. Aprovechémosla.

Publicado en la revista Ciudad Sostenible (página 21)

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Las ciudades sostenibles, una gran oportunidad para empresas y organizaciones

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Hace ya varias décadas que los entornos urbanos, las ciudades, aparecen como uno de los conceptos clave cuando hablamos de la agenda internacional en materia de sostenibilidad.

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Red de ciudades CENCYL: Una alternativa multinacional al desarrollo sostenible europeo:
https://paisajismodigital.com/blog/red-de-ciudades-cencyl/

CENCYL
Castilla y León – Centro de Portugal
https://www.cencyl.eu/

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29 de mayo de 2019

Red de Ciudades Sostenibles CENCYL

Contenido:

El proyecto Red de Ciudades Sostenibles CENCYL, que cuenta con financiación europea del FEDER en el Programa de Cooperación Territorial España-Portugal (POCTEP) y promueve la cooperación transfronteriza y territorial entre ciudades y puertos de Castilla y León en España y Centro y Norte de Portugal, estará presente en la feria de logística y transporte que se celebra en Munich en junio de 2019. Los socios de Cencyl, Puerto de Leixões - Puerto de Figueira da Foz - Puerto de Aveiro - Guarda - Salamanca - Valladolid - Cylog/Castilla y León Logística, exhibirán de manera conjunta las infraestructuras y equipamientos de transporte de mercancías y logística construidos o en proceso de construcción.

La feria Transport logistic Munich, que se celebra en el New Munich Trade Fair Centre del 4 al 7 de junio de 2019, es una referencia en el ámbito de la logística y el transporte en Europa, cuenta con más de cerca de 2.200 expositores de 62 países y prevé la asistencia de más de 50.000 visitantes. En este importante evento se obtiene una visión completa a la cadena de proceso del transporte y de la logística y, además, es la plataforma adecuada para la transferencia de conocimientos y creación de redes.
¿Qué es proyecto "Red de Ciudades Sostenibles CENCYL"?
El proyecto "Red de Ciudades Sostenibles CENCYL", enmarcado dentro del Programa Operativo de Cooperación Transfronteriza España-Portugal (POCTEP), tiene como principales objetivos reforzar la capacidad y la competitividad de las ciudades CENCYL (Región Centro de Portugal y Castilla y León) en el contexto de los dos Estados peninsulares y de Europa, y establecer sinergias entre las distintas ciudades con la finalidad de fomentar la calidad de vida de sus habitantes.

Las principales actividades contempladas en el proyecto son las siguientes:

Creación de la Red (acciones de Benchmarking, seminarios, talleres de Intercambios)

Fomento de la Innovación en las Ciudades (acciones Piloto, Manual de Buenas Prácticas)

Cooperación para el Futuro: una visión común para las ciudades (plan de desarrollo territorial, constitución de una red de ciudades)

Las ciudades que forman parte de este proyecto son: Miranda de Ebro, Burgos, Valladolid, Salamanca, Ciudad Rodrigo, Guarda, Viseu, Coimbra, Figueira da Foz y Aveiro y como resultado final, se espera crear una dinámica de colaboración entre las ciudades implicadas en el proyecto, en temas relevantes para el desarrollo y la competitividad urbanos, y constituir una red de cooperación de ciudades sólida y sostenible.

El proyecto desarrolla acciones de intermodalidad logística sostenible basadas en la ALIANZA ESTRATÉGICA ENTRE PUERTOS Y CIUDADES del CORREDOR ATLÁNTICO, en el cual están implicados sus socios de los puertos de LEIXÕES/PORTO-FIGUEIRA DA FOZ-AVEIRO-GUARDA-SALAMANCA-VALLADOLID. Estas localizaciones estratégicas son esenciales para los flujos de transporte entre los puertos de la fachada atlántica portuguesa y Centroeuropa, a través de las regiones fronterizas ibéricas de Norte y Centro de Portugal y Castilla y León.

Los socios de Cencyl aportan una necesaria red de plataformas logísticas al tramo ibérico del Corredor Atlántico con infraestructuras marítimas como los PUERTOS DE AVEIRO, LEIXOES Y FIGUEIRA DA FOZ, e interiores como los PUERTOS SECOS DE GUARDA, SALAMANCA Y VALLADOLID. La presencia de esta alianza trasfronteriza en la Feria de Múnich permitirá la completa difusión de sus objetivos:

Reforzar el transporte multimodal mediante el desarrollo y valorización de zonas y plataformas logísticas al servicio del transporte internacional de mercancías.

Dotar de mayor sostenibilidad ambiental al sistema de infraestructuras y servicios de transporte del Corredor.

Sellar una alianza estratégica entre Puertos y Ciudades del Corredor a fin de generar sinergias productivas y territoriales para lograr un mayor desarrollo económico de las poblaciones locales.

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La cooperación CENCYL (Red de Ciudades Sostenibles) une fuerzas en la Feria de Munich y muestra su potencial logístico

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29 de mayo de 2019 Red de Ciudades Sostenibles CENCYL El proyecto Red de Ciudades Sostenibles CENCYL, que cuenta con financiación europea del FEDER en el Programa de Cooperación Territorial España-Portugal (POCTEP) y promueve la cooperación transfronteriza y territorial entre ciudades y puertos de Castilla y León en España y Centro y Norte de Portugal, estará presente en la feria de logística y transporte que se celebra en Munich en junio de 2019.

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Goals, Objectives and Commitments

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Global Covenant of Mayors for Climate and Engergy

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Global Covenant of Mayors for Climate and Engergy

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We envision a world where committed mayors and local governments – in alliance with partners – accelerate ambitious, measurable climate and energy initiatives that lead to a low-emission and climate-resilient future.

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Partners to the delivery of the Paris Agreement, cities are fostering radical change and, in greater numbers, supporting the targets set by their nations by taking voluntary, ambitious action to reduce greenhouse gas emissions, increasing local-level resilience and providing access to secure, affordable and sustainable energy for their communities.

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Partners to the delivery of the Paris Agreement, cities are fostering radical change and, in greater numbers, supporting the targets set by their nations by taking voluntary, ambitious action to reduce greenhouse gas emissions, increasing local-level resilience and providing access to secure, affordable and sustainable energy for their communities.

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Programa de la FAO para la Horticultura Urbana y Periurbana

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Programa de la FAO para la Horticultura Urbana y Periurbana

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Red de organizaciones nacionales e internacionales que se ocupan de los desafíos de la seguridad alimentaria, la lucha contra la pobreza y la protección del medio ambiente en las zonas urbanas

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El Programa de la FAO para la horticultura urbana y periurbana está ligado a una red de organizaciones nacionales e internacionales que se ocupan de los desafíos de la seguridad alimentaria, la lucha contra la pobreza y la protección del medio ambiente en las zonas urbanas

Cooperación Belga para el Desarrollo

Bélgica es un importante asociado del Programa de la FAO de horticultura urbana y periurbana. Ha aportado financiación para proyectos de la FAO en el Estado Plurinacional de Bolivia, Burundi, la República Democrática del Congo, Côte d'Ivoire y Namibia, así como para una iniciativa mundial en curso para la difusión de enseñanzas adquiridas.
diplomatie.belgium.be/en/policy/development_cooperation/

Iniciativa mundial de horticultura (GlobalHort)

GlobalHort es un consorcio mundial de instituciones nacionales e internacionales que promueve alianzas y la acción colectiva en pro del desarrollo de la horticultura. Las actividades centrales comprenden la promoción de proyectos de investigación mediante donaciones complementarias, conectar a participantes de la comunidad mundial de la horticultura, coordinar capacitación y creación de capacidad, y promover la horticultura y las ciencias de la horticultura.
www.globalhort.org/

Centro de cooperación internacional e investigación agrícola para el desarrollo (CIRAD)

CIRAD es un centro francés de investigación que trabaja con los países en desarrollo para resolver cuestiones internacionales de agricultura y desarrollo. Una parte de su cometido consiste en fomentar el suministro de productos frescos del huerto para las ciudades en desarrollo mediante la reducción de residuos de plaguicidas y nitratos en los productos para el consumidor, reducir las repercusiones ambientales de la horticultura y mejorar el acceso de los productores al mercado.
www.cirad.fr/

Centro internacional de investigación para el desarrollo (CIID)

Con sede en el Canadá, el CIID financia investigación aplicada en países en desarrollo sobre problemas económicos y ambientales, ofrece asesoramiento de expertos y contribuye a la creación de capacidad local en investigación e innovación. Para ayudar a reducir las cargas ambientales que agobian a la población pobre de las ciudades y mejorar el uso de los recursos naturales para los alimentos, el agua y la seguridad en los ingresos, apoya proyectos para crear capacidad institucional para la agricultura urbana en los países en desarrollo.
www.idrc.ca/

Sociedad Internacional de la Ciencia Hortícola (ISHS)

La ISHS promueve y alienta la investigación y la instrucción en todas las ramas de la ciencia hortícola y facilita la cooperación y la transferencia de conocimientos mundial, a través de simposios, congresos y publicaciones. Tiene una comisión sobre paisaje y horticultura urbana y un grupo de trabajo de horticultura urbana formado por científicos de 38 países.
www.ishs.org/

Centros de recursos de agricultura urbana y seguridad alimentaria (RUAF)

La Fundación RUAF es una red internacional de siete centros regionales de recursos y un centro mundial de recursos. Su misión es contribuir a la lucha contra la pobreza, la generación de empleos y la seguridad alimentaria, y estimular la gobernanza participativa de las ciudades y una gestión urbana mejor del medio ambiente. Proporciona capacitación, apoyo técnico y asesoramiento político a los gobiernos locales y nacionales, a organizaciones de productores, ONG y a otras partes interesadas locales.
www.ruaf.org/

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El Programa de la FAO para la horticultura urbana y periurbana está ligado a una red de organizaciones nacionales e internacionales que se ocupan de los desafíos de la seguridad alimentaria, la lucha contra la pobreza y la protección del medio ambiente en las zonas urbanas Bélgica es un importante asociado del Programa de la FAO de horticultura urbana y periurbana.

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Índice de Ciudades Verdes de América Latina 

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Índice de Ciudades Verdes de América Latina 

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Una evaluación comparativa del impacto ecológico de las principales ciudades de América Latina

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The award aims to provide an incentive for cities to inspire each other and share best practices, while at the same time engaging in friendly competition. In other words, the cities become role models for each other.

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Image by M Hjälm

Europe is an urban society, with many environmental challenges to face. The European Commission has long recognised the important role that local authorities play in improving the environment, and their high level of commitment to genuine progress.

The European Green Capital Award has been conceived as an initiative to promote and reward these efforts.

Find out about:

Background to the European Green Capital Award

The European Green Capital Award is the result of an initiative taken by 15 European cities (Tallinn, Helsinki, Riga, Vilnius, Berlin, Warsaw, Madrid, Ljubljana, Prague, Vienna, Kiel, Kotka, Dartford, Tartu & Glasgow) and the Association of Estonian cities on 15 May 2006 in Tallinn, Estonia.

Their green vision was translated into a joint Memorandum of Understanding establishing an award to recognise cities that are leading the way with environmentally friendly urban living.

View the memorandum please click here. The initiative was launched by the European Commission in 2008.

It is important to reward cities which are making efforts to improve the urban environment and move towards healthier and sustainable living areas. Progress is its own reward, but the satisfaction involved in winning a prestigious European award spurs cities to invest in further efforts and boosts awareness within the city as well as in other cities. The award enables cities to inspire each other and share examples of good practices in situ.

The overarching message that the award scheme aims to communicate to the local level is that Europeans have a right to live in healthy urban areas. Cities should therefore strive to improve the quality of life of their citizens and reduce their impact on the global environment.

This message is brought together in the Award's slogan " Green cities - fit for life ".
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Annual Award Process

Starting in 2010, one European city is selected each year as the European Green Capital of the year. The award is given to a city that:

Has a consistent record of achieving high environmental standards;

Is committed to ongoing and ambitious goals for further environmental improvement and sustainable development;

Can act as a role model to inspire other cities and promote best practices to all other European cities.

The winning cities to date include: Stockholm in 2010, Hamburg in 2011, Vitoria-Gastiez in 2012, Nantes in 2013, Copenhagen in 2014, Bristol in 2015, Ljubljana in 2016, Essen in 2017, Nijmegen in 2018, Oslo in 2019, Lisbon in 2020 and Lahti in 2021. All are recognised for their consistent record of achieving high environmental standards and commitment to ambitious goals.
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Cities as Role Models

The award aims to provide an incentive for cities to inspire each other and share best practices, while at the same time engaging in friendly competition. In other words, the cities become role models for each other.
"Two-thirds of Europeans live in towns and cities. Their health and well-being depends on how well city authorities address environmental challenges. The European Green Capital and European Green Leaf Awards recognise these remarkable efforts of environmentally-friendly cities. I am delighted to see cities from across the EU coming forward to show their progress towards a greener future. The winners to date are role models and inspire other cities to make their urban spaces sustainable and ultimately more enjoyable places in which to live, work and play."
EU Commissioner for the Environment, Maritime Affairs and Fisheries Mr. Karmenu Vella.

This short video examines the benefits of being a European Green Capital. So don't miss out! Get your city involved to be the next European Green Capital.
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Image by M Hjälm Europe is an urban society, with many environmental challenges to face. The European Commission has long recognised the important role that local authorities play in improving the environment, and their high level of commitment to genuine progress. The European Green Capital Award has been conceived as an initiative to promote and reward these efforts.

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https://co2cero.co/tu-huella-de-carbono/

https://footprint.wwf.org.uk/

https://www.carbonfootprint.com/calculator.aspx

https://www.ceroco2.org/servicios-ceroco2/calculo-de-huella-de-carbono

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Climate change: How 1.5 degrees could change the world

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Climate change: How 1.5 degrees could change the world

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Qué está ocuerriendo y qué podemos hacer cada uno/a para evitarlo

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It's the final call, say scientists, the most extensive warning yet on the risks of rising global temperatures.

Their dramatic report on keeping that rise under 1.5 degrees C says the world is now completely off track, heading instead towards 3C.

Keeping to the preferred target of 1.5C above pre-industrial levels will mean "rapid, far-reaching and unprecedented changes in all aspects of society".

It will be hugely expensive - but the window of opportunity remains open.

After three years of research and a week of haggling between scientists and government officials at a meeting in South Korea, the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) has issued a special report on the impact of global warming of 1.5C.

What could be wiped out by temperature rise

What is climate change?

The critical 33-page Summary for Policymakers certainly bears the hallmarks of difficult negotiations between climate researchers determined to stick to what their studies have shown and political representatives more concerned with economies and living standards.

Despite the inevitable compromises, there are some key messages that come through loud and clear.

"The first is that limiting warming to 1.5C brings a lot of benefits compared with limiting it to two degrees. It really reduces the impacts of climate change in very important ways," said Prof Jim Skea, who co-chairs the IPCC.

"The second is the unprecedented nature of the changes that are required if we are to limit warming to 1.5C - changes to energy systems, changes to the way we manage land, changes to the way we move around with transportation."

What's the one big takeaway?

"Scientists might want to write in capital letters, 'ACT NOW, IDIOTS,' but they need to say that with facts and numbers," said Kaisa Kosonen, of Greenpeace, who was an observer at the negotiations. "And they have."

The researchers have used these facts and numbers to paint a picture of the world with a dangerous fever, caused by humans. We used to think if we could keep warming below two degrees this century, then the changes we would experience would be manageable.

Not any more. This new study says that going past 1.5C is dicing with the planet's liveability. And the 1.5C temperature "guard rail" could be exceeded in just 12 years, in 2030.

We can stay below it - but it will require urgent, large-scale changes from governments and individuals and we will have to invest a massive pile of cash every year, about 2.5% of global gross domestic product (GDP), the value of all goods and services produced, for two decades.

Even then, we will still need machines, trees and plants to capture carbon from the air that we can then store deep underground - forever.

What can I do?

The report says there must be rapid and significant changes in four big global systems:

energy * land use * cities * industry

But it adds that the world cannot meet its target without changes by individuals, urging people to:

buy less meat, milk, cheese and butter and more locally sourced seasonal food - and throw less of it away * drive electric cars but walk or cycle short distances * take trains and buses instead of planes * use videoconferencing instead of business travel * use a washing line instead of a tumble dryer * insulate homes * demand low carbon in every consumer product

Lifestyle changes can make a big difference, said Dr Debra Roberts, the IPCC's other co-chair.

"That's a very empowering message for the individual," she said. "This is not about remote science; it is about where we live and work, and it gives us a cue on how we might be able to contribute to that massive change, because everyone is going to have to be involved."

"You might say you don't have control over land use, but you do have control over what you eat and that determines land use.

"We can choose the way we move in cities and if we don't have access to public transport - make sure you are electing politicians who provide options around public transport."

Five steps to 1.5

1. Global emissions of CO2 need to decline by 45% from 2010 levels by 2030

2. Renewables are estimated to provide up to 85% of global electricity by 2050

3. Coal is expected to reduce to close to zero

4. Up to seven million sq km of land will be needed for energy crops (a bit less than the size of Australia)

5. Global net zero emissions by 2050

How much will all this cost?

It won't come cheap. The report says to limit warming to 1.5C, will involve "annual average investment needs in the energy system of around $2.4 trillion" between 2016 and 2035.

Experts believe this number needs to be put in context.

"There are costs and benefits you have to weigh up," said Dr Stephen Cornelius, a former UK IPCC negotiator now with WWF. He says making big emissions cuts in the short term will cost money but be cheaper than paying for carbon dioxide removal later this century.

"The report also talks about the benefits as there is higher economic growth at 1.5 degrees than there is at 2C and you don't have the higher risk of catastrophic impacts at 1.5 that you do at two."

Five things we have learned from the report

Fast fashion is harming the planet, MPs say

Vietnam's children and the fear of climate change

What happens if we don't act?

The researchers say that if we fail to keep temperature rises below 1.5C, we are in for some significant and dangerous changes to our world.

You can kiss coral reefs goodbye, as the report says they would be essentially 100% wiped out at two degrees of warming.

Global sea-level will rise about 10cm (4in) more if we let warming go to 2C. That may not sound like much but keeping to 1.5C means that 10 million fewer people would be exposed to the risks of flooding.

There are also significant impacts on ocean temperatures and acidity, and the ability to grow crops such as rice, maize and wheat.

"We are already in the danger zone at one degree of warming," said Kaisa Kosonen, from Greenpeace. "Both poles are melting at an accelerated rate; ancient trees that have been there for hundreds of years are suddenly dying; and the summer we've just experienced - basically, the whole world was on fire."

Is this plan at all feasible?
Analysis by David Shukman, BBC science editor
The countdown to the worst of global warming seems to have accelerated. Seriously damaging impacts are no longer on a distant horizon later this century but within a timeframe that appears uncomfortably close.

By the same token, the report's "pathways" for keeping a lid on temperatures all mean that hard decisions cannot be delayed:

a shift away from fossil fuels by mid-century

coal phased out far sooner than previously suggested

vast tracts of land given over to forests

It's mind-bending stuff and some will say it's hopelessly unrealistic, a climate scientists' fantasy. So is any of it plausible? On the one hand, the global economy relies on carbon and key activities depend on it. On the other, wind turbines and solar panels have tumbled in price and more and more countries and states such as California are setting ambitious green targets.

Ultimately, politicians will face a difficult choice: persuade their voters that the revolutionary change outlined in the report is urgently needed or ignore it and say the scientists have got it wrong.

Is all this about saving small island states?

The idea of keeping the global temperature rise to 1.5 is something very close to the hearts and minds of small island and low-lying states, which fear being inundated with flooding if temperatures go to two degrees.

But over the three years that the report was in preparation, more and more scientific evidence has been published showing the benefits of staying close to 1.5C are not just for island nations in the Pacific.

"If you save a small island country, then you save the world," said Dr Amjad Abdulla, an IPCC author, from the Maldives. "Because the report clearly states that no-one is going to be immune. It's about morality - it's about humanity."

How long have we got?

Not long at all. But that issue is now in the hands of political leaders. The report says hard decisions can no longer be kicked down the road. If the nations of the world don't act soon, they will have to rely even more on unproven technologies to take carbon out of the air - an expensive and uncertain road.

"They really need to start work immediately. The report is clear that if governments just fulfil the pledges they made in the Paris agreement for 2030, it is not good enough. It will make it very difficult to consider global warming of 1.5C," said Prof Jim Skea.

"If they read the report and decide to increase their ambitions and act more immediately, then 1.5C stays within reach - that's the nature of the choice they face."

Campaigners and environmentalists, who have welcomed the report, say there is simply no time left for debate.

"This is the moment where we need to decide" said Kaisa Kosonen. "We want to move to clean energy, sustainable lifestyles. We want to protect our forests and species. This is the moment that we will remember; this is the year when the turning point happened."
What questions do you have about this story?
Use this form to ask your question:

What could be wiped out by temperature rise

Fast fashion is harming the planet, MPs say

What is climate change?

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Final call to halt 'climate catastrophe'

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It's the final call, say scientists, the most extensive warning yet on the risks of rising global temperatures. Their dramatic report on keeping that rise under 1.5 degrees C says the world is now completely off track, heading instead towards 3C.

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Ignacio Solano - TEDxBarcelona | Ciudades con el corazón verde

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Ideas que han surgido para hacer las ciudades más verdes

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Ideas que han surgido para hacer las ciudades más verdes

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1- Por normativa, 1 m2 de verde por cada metro construido
2- Crear bosques en líneas que tejen la red ciudad
3- Generar un ahorro en el tributo en la construcción de edificios que incorporen jardines verticales
4- Concienciación ciudadana por el cuidado de los espacios verdes, grupos de voluntarios
5- Educación ambiental
6- Cada persona responsable de su huella ecológica
7- Azoteas verdes
8- Antes de crear espacios verdes, incluir a toda la comunidad en el proceso, para que vcada uno se adueñe de ello y se sienta responsable
9- Vegetación autóctona (más barata de mantener)
10- Prohibir la movilidad de vehículos contaminantes
11- Familiarizar a ciudadanos con la generación de áreas verdes a través de la enseñanza del cuidado y propagación de plantas

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“Nuestros sistemas de gestión de las ciudades no son flexibles a nuevas ideas”

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“Nuestros sistemas de gestión de las ciudades no son flexibles a nuevas ideas”

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Vera Enzi fundó el laboratorio de innovación austriaco GrünStattGrau para reverdecer los edificios en Viena y en un año ha dotado de cubiertas vegetales diez bloques municipales

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Cubierta vegetal en la Librería Central de Portland, Oregon. Wikimedia Commons

Vera Enzi es experta en planificación y arquitectura del paisaje. Ha desarrollado su investigación sobre la infraestructura verde urbana en la Universidad de Ciencias de la Vida de Viena (BOKU) y fundó el laboratorio de innovación austriaco GrünStattGrau para el reverdecimiento de edificios. Representa a la Federación Europea de Azoteas y Paredes Verdes (EFB) y la asociación austríaca de techos y paredes verdes (VfB), así como ÖGREEN, la nueva red austríaca de infraestructura verde. Es experta internacional en soluciones basadas en la naturaleza (SBN) e infraestructura verde en edificios con techos y paredes verdes en interiores y al aire libre.

Como experta en infraestructura verde urbana en Europa, ¿cuáles son los principales retos a los que se enfrentan los ciudadanos europeos en relación al medio ambiente sano en condiciones sostenibles?

Para lograr un medio ambiente sano y sostenible hay que apoyarse en las infraestructuras verdes urbanas. La falta de zonas verdes afecta a la ciudad y sus habitantes; hay mayores tasas de criminalidad, y mala salud debido a la mala calidad del aire y a la falta de actividad física. Además, durante las olas de calor en verano se incrementa la tasa de mortalidad en los grupos de ciudadanos vulnerables. Las inundaciones producidas por las lluvias dañan los medios de transporte y las viviendas. Se deben divulgar entre las comunidades y los barrios las políticas e incentivos que aporten alta calidad de vida dentro de la naturación urbana. Tanto de forma individual como en sociedad, debemos plantear proyectos creativos, coordinando todos los actores. Hay que potenciar las capacidades de innovación en tecnología, especialmente en el mercado joven y emergente. Por último, la organización de los municipios es muy complicada. Nuestros sistemas de gestión de las ciudades no son flexibles hacia nuevas ideas, por lo que hay que desarrollar un trabajo cooperativo.

Hablemos sobre el papel de la infraestructura verde en la mejora de la vida urbana. ¿Puede mencionar algunas de las medidas más destacadas?

Los muros verdes, por ejemplo, pueden reducir la temperatura que los seres humanos sentimos a nivel de calle, durante una ola de calor, unos 13 grados aproximadamente. Es un valor impresionante, pero es fácil explicarlo. La energía que emite el sol es reflejada o almacenada por las superficies construidas, mientras que, debido a su actividad biológica, la superficie de la hoja no se calienta más que la temperatura real del aire, por lo que podemos reducir con eficacia el estrés por calor en el entorno. Los espacios verdes utilizables nos ayudan para seguir un estilo de vida más saludable y la gente se siente más segura y feliz porque no tiene que salir fuera de las ciudades para encontrar espacios de ocio y recreo.

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Vera Enzi, en mayo de 2018 en Oporto, Portugal. Isabel de Felipe

También está el reglamento de la UE sobre la construcción de edificios con eficiencia energética

Se está implementando actualmente, a nivel nacional, en toda Europa. Hay que mencionar la contribución de las infraestructuras verdes en la factura de energía en los edificios, pues se pueden combinar con la producción de energía renovable, aumentando la eficacia de los paneles solares hasta un 6%. Así, lo verde actúa como amortiguador adicional para el edificio, protegiendo materiales y también ayuda a disminuir la factura energética. Un techo verde puede reducir el agua de una tormenta que se vierte al alcantarillado entre un 50 y un 90 %. No podemos olvidar el crear hábitats urbanos vivos de especies protegidas y en peligro de extinción. Las abejas pueden encontrar excelentes hábitats urbanos sin herbicidas y pesticidas, lo que no sucede en áreas rurales y agrícolas. En un techo verde en Viena se pueden encontrar más de 30 especies de abejas.

La UE tiene ún papel significativo en la aplicación de políticas verdes. ¿Podría identificar los principales retos a enfrentar en el futuro próximo?

La Comisión Europea destacó la importancia del desarrollo futuro en tres pilares: infraestructura verde, energía y movilidad. Pero también es evidente que las ciudades deben tomar sus propias iniciativas y crear sus reglamentos y programas de subvenciones con el fin de facilitar los procesos de implementación para las ciudades más verdes. Aún así, muchos reglamentos inadecuados y la falta de financiación son un obstáculo para la realización de los proyectos. Para derribar estas barreras, son necesarias la colaboración y cooperación a través de diferentes profesiones y campos temáticos

Como profesional implicada en negocios y actividades de la vida diaria ¿puede recomendar algunas experiencias positivas en Austria para ser transmitidas a otras ciudades en relación con las políticas de infraestructuras verdes?

La ciudad de Graz co-financia proyectos de implementación. Se conceden hasta 40.000 euros para techos verdes y paredes, vinculados a un marco de estricta calidad. Desde 2010 está activa la norma austríaca de calidad y certificación de producto para techos verdes y actualmente está en proceso de desarrollo la norma para los muros verdes. Es importante el intercambio de ideas a través de nuevas redes y colaboraciones. Hemos tratado de incluir estos elementos en la formación de un centro en Austria GrünStattGrau, que ya cuenta con más de 300 socios trabajando en red en la naturación de nuestras ciudades. Yo creo que el enfoque de un laboratorio con acceso abierto a la innovación y al conocimiento, es una buena idea para iniciar la actividad a nivel local y construir redes. Los beneficios públicos y personales son muy diferentes unos de otros, así que los proyectos de éxito requieren un reparto claro y objetivo de los costos y la maximización de los beneficios para todos.

¿Tiene Viena alguna situación especial que haya facilitado el desarrollo de áreas verdes?

Por supuesto que sí. Las directrices pueden ayudar a los profesionales y puede motivar y educar a personas interesadas. Viena ha elaborado sus directrices para techos y paredes verdes durante varios años y también las actualiza periódicamente tratando de proporcionar una asesoría más detallada desde la planificación hasta la realización. Los aspectos de estrategia y planificación son muy importantes: la ciudad de Viena no sólo proporciona un plan de mitigación de isla de calor urbana, también controla las dimensiones y el potencial del verde urbano a través del sistema de catastro de ciudades verdes. En la ciudad también funciona un proyecto de cooperación con las entidades públicas, trabajando para la eliminación de cualquier tipo de barreras estructurales y legislativas. Más de diez edificios municipales están ya cubiertos de una envoltura verde.

De la teoría a la práctica. Con frecuencia las ideas de ciudades inteligentes, saludables y amigables se quedan en pura retórica. ¿Cómo puede la infraestructura verde poner en práctica esas ideas?

Desde mi punto de vista, en el campo de la naturación urbana son todavía muy pocos los proyectos llevados a la práctica, aunque hay un desarrollo reciente. El concepto de ciudad inteligente incorpora la infraestructura verde como parte del desarrollo integral que incluye la producción de energía renovable, la eficiencia energética y la movilidad. Soy optimista sobre el futuro, basándome en la excelente calidad, aunque a pequeña escala, de los proyectos que han iniciado actores de diferentes grupos y que aumentará en la próxima década. La infraestructura verde tiene que ser reconocida como mercado, negocio y oportunidad de empleo para el crecimiento sostenible, y dejar de verse como un costo sin retorno de la inversión. Tenemos que dejar de mirar a los proyectos de infraestructura verde desde el punto de vista romántico. Aportamos empleo y crecimiento sostenible a un sector de mercado urbano todavía por descubrir en Europa. Por lo tanto la infraestructura verde es un objetivo de desarrollo e inversión muy atractivo para un futuro mejor, en el que debemos participar a través de los cambios oportunos.

Isabel de Felipe ha sido Profesora Titular en la Universidad Politécnica de Madrid y actualmente es miembro del Consejo de Dirección del itdUPM (Centro de Innovación en Tecnología para el Desarrollo Humano).

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Entrevista | "Nuestros sistemas de gestión de las ciudades no son flexibles a nuevas ideas"

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Vera Enzi es experta en planificación y arquitectura del paisaje. Ha desarrollado su investigación sobre la infraestructura verde urbana en la Universidad de Ciencias de la Vida de Viena (BOKU) y fundó el laboratorio de innovación austriaco GrünStattGrau para el reverdecimiento de edificios.

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Herramientas de visualización de datos de impacto ambiental

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Herramientas de visualización de datos de impacto ambiental

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https://webmappermatrix.github.io/IMPACTSIG/
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Mapa de la NASA sobre cambio climático
https://climate.nasa.gov/interactives/climate-time-machine
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Visualización de datos de desaparición de bosques y áreas verdes en el mundo
https://www.globalforestwatch.org/

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Paredes y columnas de Medellín se comenzaron a transformar en Muros Verdes

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Paredes y columnas de Medellín se comenzaron a transformar en Muros Verdes

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El caso Medellín

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Varias paredes de la ciudad comenzaron a convertirse en Muros Verdes que impactarán el medio ambiente, esta estrategia de la Secretaría de Medio Ambiente de Medellín busca cambiar simples paredes o columnas por coberturas vegetales.

Esta estrategia mejora el microclima, fortalece la biodiversidad, habrá emisión de oxigeno por parte de las plantas, y además retención de material particulado.

La inversión sería de 600 millones de pesos

Hasta el momento han sido intervenidos 2.500 metros de los 5.000 que se tienen proyectados con estos jardines verticales, el objetivo es realizar una inversión cercana a los 600 millones de pesos en toda esta estrategia.

La @AlcaldiadeMed ha intervenido 2.336 m2 con muros verdes en varios puntos de la ciudad, entre ellos las columnas del viaducto del @metrodemedellin en la calle 48 entre las carreras 70 y 83. #AmbienteMed pic.twitter.com/0yBFYTlQhU

- Sergio Andrés Orozco E. (@checho_orozco) 9 de abril de 2018

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Paredes y columnas de Medellín se comenzaron a transformar en Muros Verdes

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Varias paredes de la ciudad comenzaron a convertirse en Muros Verdes que impactarán el medio ambiente, esta estrategia de la Secretaría de Medio Ambiente de Medellín busca cambiar simples paredes o columnas por coberturas vegetales. Esta estrategia mejora el microclima, fortalece la biodiversidad, habrá emisión de oxigeno por parte de las plantas, y además retención de material particulado.

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Cómo restaurar ecosistemas - la experiencia de The Crowther Lab (en inglés)

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Cómo restaurar ecosistemas - la experiencia de The Crowther Lab (en inglés)

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The Crowther Lab at ETH Zürich: Ecosystem Science for Global Restoration

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El puerto polaco de Gdansk controla el impacto de sus actividades en la calidad del aire mediante IoT

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El puerto polaco de Gdansk controla el impacto de sus actividades en la calidad del aire mediante IoT

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Con frecuencia conocemos datos del impacto de las ciudades y sus actividades en la calidad del aire. Desde las emisiones contaminantes del tráfico, hasta las de los edificios y las industrias. Sin embargo, una ciudad, para ser inteligente y sostenible, tiene que tener en cuenta otras infraestructuras clave para su funcionamiento y para la economía de cualquier región, como pude ser un puerto, cuyas actividades logísticas también generan una huella medioambiental. En este sentido, el Puerto de Gdansk, en Polonia, ha dado un paso más poniendo en marcha un proyecto de monitorización y control de la calidad del aire.

Las actividades de los puertos tienen impacto en el medioambiente en forma de ruido, contaminación del aire y congestión del tráfico, si bien, las emisiones de CO2 de los portacontenederos que operan en estas infraestructuras son comparativamente menores a las de un avión de mercancías.

Huella medioambiental de un puerto

Unn buque con capacidad para 18.000 contenedores TEU (unidad de medida que se aplica a los contenedores de tamaño estándar) emite 3 gramos de CO2 por tonelada y kilómetro. Pero también hay que recordar que recientes estudios indican que el transporte por mar contribuye entre el 3,5% y el 4% a las emisiones de azufre, un agente altamente cancerígeno.

Magdalena Korpalska, directora del Departamento de Medio Ambiente del Puerto de Gdansk es consciente de que "las emisiones generadas por la actividad del puerto pueden tener un impacto negativo en el entorno y en la salud humana". Según explicó a la compañía española Libelum, que ha participado en el proyecto, "la Autoridad del Puerto de Gdansk considera que la monitorización y evaluación constante de las emisiones generadas por las operaciones portuarias son aspectos fundamentales".

En el caso del Puerto de Gdansk se transbordan más de 37 millones de toneladas de productos, convirtiéndolo en uno de los mayores puertos del mar Báltico. No hay que olvidar que más del 84% del comercio mundial se lleva a cabo por transporte marítimo. En este contexto, el Gobierno se planteó la necesidad de actuar.

"El constante crecimiento del comercio marítimo y la privilegiada situación de Polonia en la región báltica nos obliga a invertir en el desarrollo de nuestras infraestructuras portuarias", declaró el viceministro de Economía Marítima, Grzegorz Witkowski. Por ello se puso en marcha el proyecto 'fPerception' para el puerto de Gdansk.

Proyecto fPerception

Ha sido llevado a cabo por una start-up local, Feature Forest, que se ha basado en la tecnología de Libelium. Esta empresa emergente polaca está especializada en el desarrollo de soluciones para el Internet de las Cosas (IoT), aprovechando la analítica de datos.

La empresa, junto con otras 15 start-ups, ha completado exitosamente el 'Programa de Aceleración Space3ac', un proyecto que busca la minimización del impacto ambiental de la actividad portuaria y también la solvencia de problemas asociados con la logística de la industria que está presente en las áreas cercanas al puerto de Gdansk. Los participantes del 'Space3ac' fueron elegidos entre más de 130 equipos especializados en el sector de transporte intermodal.

El proyecto del puerto se ha llevado a cabo en el marco de este programa. El sistema 'fPerception' permite la inmediata detección de componentes químicos peligrosos que contaminan el aire. Así permite monitorizar el estado de la calidad del aire en un lugar y momento determinado.

La aplicación 'fPerception' compara el nivel de contaminación con la normativa y alerta si estos se superan. Permite también predecir la propagación de los componentes químicos monitorizados. La solución es totalmente escalable y flexible, y cumple con las especificaciones de la industria.

Este proyecto busca localizar las fuentes de contaminación en el área del puerto, como el atraque de los buques, las plantas de energía eléctrica y calorífica, las actividades de manipulación de mercancía, la industria circundante o el aumento del transporte por carretera y ferrocarril. Los nodos están localizados cerca de las potenciales fuentes de contaminación, desde donde la información de concentración de gases se correlaciona con la dirección y velocidad del viento.

Adicionalmente, el control de los niveles de gases en el área ayuda a verificar la intensidad de la industria local en términos de concentración de contaminación, ofreciendo así una primera aproximación a los modelos de emisión de polución derivados de las operaciones portuarias y la industria cercana: la planta de energía eléctrica y calorífica de Wybrzeże, la refinería de Gdansk, astilleros y otras fábricas.

Funcionamiento de sensores y comunicaciones

El sistema 'fPerception' integra siete nodos de sensores 'Waspmote Plug & Sense! Smart Cities PRO' de Libelium para la medición de la temperatura del aire, la humedad relativa, la presión del aire, el amoníaco NH3, el ácido sulfhídrico (H2S), el fosfano (PH3), la velocidad del viento (anemómetro), la dirección el viento (veleta) y la precipitación acumulada (pluviómetro).

Los nodos de sensores recogen la información del medio ambiente y lo envían mediante el protocolo de comunicación inalámbrico 4G al 'Gateway Meshlium' 4G 802.15.4 AP 868 EU. Una vez que la información es recibida, 'Meshlium' ha sido configurado para enviar los datos a través de MQTT, un protocolo de mensajería de publicación y suscripción extremadamente simple y ligero. El broker MQTT y la aplicación han sido desarrolladas sobre hardware y software propietario, donde la información es procesada y ofrecida a través de un dashboard.

Beneficios de la monitorización y control

Según Libelium, el retorno de la inversión del proyecto está dividido en tres beneficios. Por una parte, hay un ahorro en tiempo gracias al rápido y sencillo acceso a información fiable sobre el estado actual de la contaminación del aire. Por otro lado, se incrementa la seguridad de los trabajadores en las áreas de trabajo gracias a la implementación de sistemas de alerta temprana. En tercer lugar, el ahorro en costes gracias al cumplimiento de la regulación en materia de contaminación.

La directora del Departamento de Medio Ambiente del Puerto de Gdansk destaca que la herramienta les facilita "una información realmente trascendente acerca de las contribuciones de contaminación de diversas fuentes relacionadas con la actividad comercial del puerto".

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El puerto polaco de Gdansk controla el impacto de sus actividades en la calidad del aire mediante IoT * ESMARTCITY

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Con frecuencia conocemos datos del impacto de las ciudades y sus actividades en la calidad del aire. Desde las emisiones contaminantes del tráfico, hasta las de los edificios y las industrias.

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Ciudades del futuro: el caso de Medellín

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Ciudades del futuro: el caso de Medellín

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Los casos que presentamos en el primer evento en vivo el 30 de octubre

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Los efectos de la contaminación en la mortalidad de las personas

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Los efectos de la contaminación en la mortalidad de las personas

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Nube de polución sobre Madrid, en una imagen tomada en 2016 desde Torrelodones. Uly Martín

La exposición prolongada a la contaminación atmosférica provocó la muerte prematura de 518.700 personas en 41 países de Europa en 2015, una cifra ligeramente inferior a la del año anterior (1.770 muertes menos), según el informe anual de calidad del aire realizado por la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA). De este total, 483.400 se han producido en los 28 países de la Unión Europea (UE); en España ascienden a 38.600, un 23% más que el año anterior.

El científico Xavier Querol, profesor de investigación del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) que ha participado en el control del informe, señala que las muertes prematuras se calculan aplicando fórmulas matemáticas. "Un incremento de cualquiera de los contaminantes, implica que se relacione con un ascenso de los fallecimientos, pero yo lo tomaría con prevención", aclara. Las muertes prematuras ocurren antes de que una persona alcance la edad esperada, la que marca la esperanza de vida para un país. Se consideran prevenibles si su causa puede ser eliminada. Es decir, el ciudadano puede no fumar, pero no puede evitar la contaminación ambiente.

La razón de la importante subida en España se debe a las condiciones climatológicas de 2015, que batió récords: fue el "cuarto año más cálido de la serie histórica". Hasta el 30 de noviembre, la temperatura media se situó en 16,5 grados, 0,8 más que el promedio del periodo 1981-2010, según datos de la Agencia Estatal de Meteorología. Y el verano fue el segundo más caluroso desde 1961, con la ola de calor más larga jamás registrada. En esas circunstancias, los contaminantes se disparan. En el mundo ocurrió un fenómeno similar.

El mayor problema de Europa sigue centrándose en las partículas en suspensión (PM de 10 y 2,5 micras), que han provocado 422.000 de estos fallecimientos, el 81% del total. El resto se debe a las altas concentraciones de dióxido de nitrógeno (NO2) y de ozono (O3), que provocaron 79.000 y 17.700 muertes prematuras, respectivamente. El informe incluye datos de más de 2.500 estaciones de medición.

Aunque las variaciones de año a año son pequeñas, se ha producido una disminución media del 60% en las muertes prematuras en Europa atribuibles a las partículas de 2,5 micras de diámetro entre 1990 y 2015, las más pequeñas y, por lo tanto, las más peligrosas. La polución del aire continúa excediendo en muchos lugares los límites marcados tanto por la UE como por la Organización Mundial de la Salud (OMS), que son más estrictos. El informe advierte de los "significativos impactos" que provoca en la salud estar expuesto a estos niveles de contaminantes, "sobre todo en las áreas urbanas".

El transporte rodado es una de las mayores fuentes de contaminación atmosférica, a la que también contribuyen las emisiones de la agricultura, producción energética, industria y hogares. Cerca del 74% de la población urbana en la UE estuvo expuesta a concentraciones de PM2,5, que exceden los niveles recomendados por la OMS, según datos de 2016, indica el informe.

Los niños, los más afectados, asegura la OMS

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La contaminación causó 38.600 muertes en España en 2015, una subida del 23%

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La exposición prolongada a la contaminación atmosférica provocó la muerte prematura de 518.700 personas en 41 países de Europa en 2015, una cifra ligeramente inferior a la del año anterior (1.770 muertes menos), según el informe anual de calidad del aire realizado por la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA).

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Estudio sobre el nivel de cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de las ciudades españolas

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Estudio sobre el nivel de cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de las ciudades españolas

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César-Javier Palacios

Así de categórico es el primer informe elaborado por la Red Española para el Desarrollo Sostenible (REDS). Este trabajo sigue la estela de otros semejantes realizados en Estados Unidos y en Italia.

Proporciona una foto fija sobre el desarrollo sostenible a escala local para todas las capitales de provincia de España, las ciudades de más de 80.000 habitantes y las doce principales áreas metropolitanas en nuestro país. En su conjunto, las 100 ciudades analizadas suponen casi un 50% de la población española.Para poder medir los diecisiete Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) se han identificado de 85 indicadores adaptados al contexto español y a las fuentes estadísticas oficiales disponibles para obtener datos robustos. El informe, elaborado por Inés Sánchez de Madariaga, Javier García López y Raffaele Sisto, muestra una panorámica real del avance en la implementación de los ODS a nivel urbano.

Siguiendo la metodología de otros informes internacionales, el estudio presenta datos cuantitativos a través de una representación muy visual y fácil de entender, utilizando el código del semáforo: verde, amarillo, naranja y rojo, en función del grado de cumplimiento de los indicadores. Los resultados no se presentan en forma de ranking sino por paneles y fichas individualizadas para cada ciudad.

Los datos arrojan un panorama en el que predomina un rendimiento intermedio (en naranja y amarillo). Aunque hay ciudades en las que se han dado grandes avances, son pocas las que han alcanzado los Objetivos (la consecución se marca con el color verde) en varias de las metas.
Gana Pozuelo, pierde Melilla
> Descarga el informe completo en PDF

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Ninguna ciudad española aprueba el examen internacional de sostenibilidad

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Ninguna de las 100 ciudades más pobladas de España aprueba los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) adoptados por 193 países en 2015 con el fin de acabar con la pobreza, combatir la desigualdad y luchar contra el cambio climático antes de 2030. Suspenden las 100.

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Nueva York mapea todos sus árboles y calcula el beneficio económico de cada uno

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Nueva York mapea todos sus árboles y calcula el beneficio económico de cada uno

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Los espacios públicos, las plazas y los parques de Nueva York son administrados por el Departamento de Parques y Recreación de la Ciudad (NYC Parks).

En los últimos años, esta institución se ha encargado de crear nuevos programas para que niños, jóvenes y adultos tengan conciencia sobre la importancia de cuidar su paisaje urbano.

Uno de estos programas es TreesCount! que en 2015 convocó a 2.300 voluntarios para que aprendieran cuáles son los árboles que están en su entorno, en qué estado se encuentran, qué cuidados necesitan, cuáles son sus medidas, cómo benefician a su población cercana, etc.

Durante meses salieron a recorrer las calles de los cinco condados junto a un grupo de monitores que los capacitaron previamente para que supieran cuáles eran los árboles que estaban estudiando y sus características.

Ahora la información de estas caminatas, que dieron origen a un catastro del bosque urbano, está disponible en un Mapa de árboles de la ciudad de Nueva York.En él cualquier persona puede revisar estadísticas sobre cada uno de los 685.781 árboles catastrados, un calendario de actividades relacionadas al cuidado de los árboles, el número total de especies y conocer cuál es la más común en su barrio.

Respecto a los datos de cada árbol, no se dejó de lado ningún detalle, partiendo porque a cada uno se le asignó un número de identificación único o ID, junto con darle un color dependiendo de su especie. Además, cuenta con su ubicación exacta acompañada de su imagen correspondiente en Google Street View, la posibilidad de avisar sobre un problema que presente y un resumen de los beneficios ecológicos traducidos en un valor económico para cada uno.

Esto último significa que al elegir un árbol en el mapa se puede ver la cantidad de aguas lluvias que retiene cada año (expresado en galones) y el dinero que este ejemplar evita que se gaste cada año. Lo mismo se estima con la energía eléctrica que se logra conservar, calculada en kilovatios por hora (kWh), y la reducción de gases contaminantes.

Todos estos son formulados según las cifras del Servicio Forestal de Estados Unidos que permite estimar un total de los beneficios ecológicos que da un árbol en dólares. En el caso del árbol de la imagen inferior, este tiene un beneficio para su población que equivale a poco más de US$500 dólares anuales.

Si quieres navegar por el mapa haz click aquí.

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Nueva York mapea todos sus árboles y calcula el beneficio económico de cada uno

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Los espacios públicos, las plazas y los parques de Nueva York son administrados por el Departamento de Parques y Recreación de la Ciudad (NYC Parks). En los últimos años, esta institución se ha encargado de crear nuevos programas para que niños, jóvenes y adultos tengan conciencia sobre la importancia de cuidar su paisaje urbano.

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Un alcorque, un árbol: aplicación para el cuidado compartido de los árboles de la ciudad de Madrid

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Un alcorque, un árbol: aplicación para el cuidado compartido de los árboles de la ciudad de Madrid

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¿ Qué puedo hacer con la aplicación ?

1) Consultar los datos del inventario
2) Acceder a la información del inventario
3) Solicitar una actuación sobre el árbol seleccionado

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Página web oficial del Ayuntamiento de Madrid para realizar solicitudes de mejora del arbolado de Madrid o visualizar sobre un mapa los árboles de la capital.

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La alarma por el cambio climático se dispara en el sur de Europa

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La alarma por el cambio climático se dispara en el sur de Europa

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A un mes de que se celebre la cumbre anual sobre cambio climático de Naciones Unidas (COP24) en Polonia, el Banco Europeo de Inversiones (BEI) -de titularidad conjunta de los países de la Unión Europea- publica el resultado de una encuesta en la que evalúa por primera vez la percepción de los ciudadanos de la Unión Europea, Estados Unidos y China sobre el calentamiento global. La consulta revela que un 78% de los encuestados en Europa se muestra preocupado o alarmado por la situación, frente al 65% de los chinos y al 63% de los estadounidenses.

En Europa, el sondeo plasma diferencias de pensamiento entre las poblaciones del sur, en las que se aprecia un grado de intranquilidad mucho mayor por los efectos del calentamiento global que en las del norte. En España, la concienciación sobre los efectos del cambio climático supera la media europea: un 87% se muestra alarmado o preocupado, el quinto país con mayor inquietud, tras Portugal, Grecia, Chipre y Malta; Francia e Italia les siguen en preocupación. En España, además, el 70% cree que el cambio climático es una amenaza para la humanidad. En el sondeo han participado 25.000 personas de más de 18 años (algunas sin acceso a Internet) de 30 naciones.

El BEI, en colaboración con la empresa de opinión pública YouGov, persigue "establecer un debate más amplio sobre el cambio climático e intentar comprender las actitudes y las expectativas ciudadanas en materia de acciones por el clima". La entidad ha invertido 130.000 millones de euros en el mundo y ha apoyado la entrega de más de 600.000 millones en inversión en acción climática desde 2011, de acuerdo con sus datos. Rasmus Lauridsen, especialista en cambio climático del BEI, explica que se pretende que los proyectos con una duración de más de cinco años que financien incluyan, además del estudio medioambiental, un análisis de impacto climático.

Las disparidades vuelven a surgir cuando el BEI indaga en el número de personas que rechazan la existencia del calentamiento global. Mientras que en Europa la proporción de escépticos se circunscribe a un 6% que no está seguro de que se esté produciendo y a un 1% que lo niega, en Estados Unidos la cifra se duplica: la duda asalta al 8% y el 6% es negacionista. China, sin embargo, se acerca a las posturas europeas y tan solo un 3% manifiesta inseguridad y el 1% lo rechaza.

Lauridsen se sorprendió al comprobar el alto nivel de preocupación en China, que con 1.300 millones de habitantes produce el 26,83% de las emisiones mundiales de los gases responsables del efecto invernadero (dióxido de carbono, metano, óxido nitroso y diversos compuestos halogenados). Estados Unidos es responsable del 14,36% de las mismas y la Unión Europea del 9,66%.

"La intranquilidad que reflejan los resultados del sur de Europa y España es más lógica. Uno solo tiene que ver las noticias para comprobar la cantidad de incendios, inundaciones o sequías que se sufren allí", sostiene Lauridsen. El grado de negacionismo de Estados Unidos, se explica, en su opinión, por la polarización política del país. "Parece que por ser republicano tienes que decir que no, aunque sobre todo rechazan que sea la actividad humana la responsable del incremento de la temperatura", puntualiza.

Xavier Querol, investigador del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) especialista en calidad del aire, trabaja con científicos chinos desde 1990. En ese país ha comprobado que "se están tomando medidas con políticas muy claras al respecto que son especialmente visibles desde hace unos seis años". En Wuhan, por ejemplo, la ciudad más poblada en la zona central, con 10 millones de habitantes, la mayoría de las motos son eléctricas.

En cuanto a la razón de semejante esfuerzo comenta que "el impacto de la contaminación es muy alto en las personas, y los costes asociados son muy superiores a los costes de la inversión para reducir la contaminación". En la misma urbe, han retirado a las afueras una cementera, una fundición y una central térmica que estaban dentro de la ciudad utilizando las últimas tecnologías. A pesar de estos avances, Querol advierte de la disparidad que existe entre la costa este y algunas ciudades del centro, "que se han puesto las pilas, y las del oeste, más retrasadas". En cualquier caso, China invirtió en 2017 109.000 millones de euros en energías renovables, la Unión Europea 35.470 millones y Estados Unidos 35.120 millones.

Jóvenes concienciados

En la mayor parte de los países europeos, los jóvenes son más proclives a pensar que la causa del cambio climático es la actividad humana. El 58% en la franja de 18 a 34 años lo ve así. La cifra baja al 55% entre los encuestados de 35 a 54 años y se desploma 10 puntos si contestan quienes han superado los 55 años.

El BEI considera que aunque las tendencias son "alentadoras" queda un largo trecho por recorrer. Sobre todo cuando aparecen datos como que el 20% de los ciudadanos de la UE no se siente preocupado por el cambio climático, "a pesar de las advertencias del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC) que afirma que el impacto del calentamiento global tendrá consecuencias en los ecosistemas, las comunidades y las economías de todo el mundo".

Javier Andaluz, responsable de Clima y Energía de Ecologistas en Acción, pide objetivos más ambiciosos para poder cumplir el Acuerdo de París, el primer compromiso vinculante sobre el clima firmado por 195 países en la Conferencia de París sobre el Clima (COP21) de diciembre de 2015. El tratado pretende impedir que el aumento medio de la temperatura del planeta supere el nivel entre 1,5 y 2 grados a final de siglo respecto a los niveles preindustriales. La humanidad ya se ha comido la mitad de ese margen: en 2016 ese incremento ya estaba en más de un grado centígrado con respecto a finales del XIX. "En la próxima cumbre de diciembre se debe acordar la forma en la que se va articular el compromiso adquirido, tanto legislativamente como el método de financiación", explica Andaluz.

Objetivo: limitar la temperatura a 1,5º

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La alarma por el cambio climático se dispara en el sur de Europa

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A un mes de que se celebre la cumbre anual sobre cambio climático de Naciones Unidas (COP24) en Polonia, el Banco Europeo de Inversiones (BEI) -de titularidad conjunta de los países de la Unión Europea- publica el resultado de una encuesta en la que evalúa por primera vez la percepción de los ciudadanos de la Unión Europea, Estados Unidos y China sobre el calentamiento global.

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Buenos Aires será una de las ciudades estudiadas en el proyecto. Hernán Piñera

Los expertos en salud pública insisten una y otra vez en que el código postal es más determinante que el código genético. Los determinantes sociales de la salud y el bienestar marcan más la evolución de una persona que lo que heredó de sus progenitores. El barrio en el que se vive indica el acceso a zonas deportivas o la exposición a contaminación, pero también el poder adquisitivo, si se podrá pagar un examen por un especialista privado y si se tiene un alto nivel educativo, es más probable que goce de una buena alimentación y practique deportes. Por eso, en Madrid hay hasta diez años de diferencia en la esperanza de vida entre barrios: en algunos no superan los 78 años mientras en alguno alcanzan los 88.

Y como se calcula que en 2050 el 70% de la población mundial vivirá en ciudades, nos interesa saber cómo determinan la salud de sus habitantes. Es lo que pretende el epidemiólogo urbano Usama Bilal, nacido en Gijón hace 32 años, por medio de un proyecto que acaba de recibir dos millones dólares de financiación por parte de los Institutos Nacionales de Salud de EE UU (NIH). El plan de Bilal, que durará cinco años, es uno de los 11 científicos que en todo el país han recibido financiación por medio de un programa de investigación destinado proporcionar independencia a científicos jóvenes "excepcionales" para que desarrollen proyectos especialmente innovadores: trabajos de "alto riesgo y alta recompensa", según los define NIH.

En su caso, el plan es descubrir cuáles son y cómo interactúan los ingredientes urbanos que afectan a la salud en las grandes ciudades y que de momento no han revelado sus secretos. "Hay una necesidad real de comprender las consecuencias para la salud de este proceso de urbanización y cómo se puede gestionar para promover la salud", explica Bilal por videoconferencia desde Baltimore, una ciudad de la que conoce bien sus condicionantes sociales. El investigador español formará un equipo de cuatro personas que estudiarán numerosos factores y estadísticas de salud en una gigantesca muestra de las más de 700 ciudades con más de 100.000 habitantes de EE UU y diez países latinoamericanos (México, Guatemala, El Salvador, Nicaragua, Costa Rica, Colombia, Perú, Chile, Brasil y Argentina). Una muestra de millones de personas y su evolución a lo largo de los últimos 30 años, para estudiar cómo cambia la salud de la ciudadanía a medida que las urbes van creciendo. Es la primera vez que se va a hacer algo así y a esa escala.

"Nos fijaremos en factores como la riqueza, la contaminación, los salarios, la vivienda, los kilómetros de carretera por persona, pero también en otros como la criminalidad o el número de contactos sociales que se entablan, lo que favorece la transmisión de infecciones", afirma Bilal, profesor asociado de la Universidad de Drexel (Filadelfia). Todos esos determinantes se cruzarán con estadísticas sanitarias, como mortalidad por distintas causas, enfermedades metabólicas y otras condiciones como depresión, abuso de sustancias, tabaquismo, etc., para formar un complejísimo mosaico de causas y efectos que se interrelacionan en la vida de los urbanitas.

El investigador asturiano Usama Bilal. Universidad de Drexel

Bilal cree que hay patrones universales aunque en cada ciudad se viva en contextos culturales, legales y sociales muy distintos, como los que pueden encontrarse en Nueva York o San José en Costa Rica: "A pesar de estas diferencias tan grandes entre países, creemos que comparten características, como la correlación con los salarios de la ciudad o la asociación entre población, contaminación y transporte". Este joven epidemiólogo tiene varias hipótesis de trabajo, como que las grandes ciudades sacarán peores notas en enfermedades infecciosas y cardiovasculares, mientras que las pequeñas saldrán peor paradas en accidentes. Pero todavía hay muchos patrones que no saben cómo se comportarán y, algunos, como la influencia de la alimentación, que aún está pensando cómo medirlo.

"Fuera del ámbito de la salud sabemos mucho sobre cómo determinadas decisiones tomadas en las ciudades afectan a otros aspectos, como el urbanismo en la criminalidad. Pero nos falta establecer esta conexión con la salud", señala Bilal, formado en la Universidad de Oviedo y posteriormente en EE UU gracias a una beca de la Obra Social de La Caixa. Por esto, su proyecto pretende aportar herramientas que ayuden a identificar estos fenómenos que solo emergen en ciudades grandes o en crecimiento, para mitigar los aspectos negativos y potenciar los saludables. "A veces, nos empeñamos en la necesidad de educar a cada individuo para que tome decisiones saludables y olvidamos que cuando se trata de la salud pública, pensar en términos poblacionales es fundamental e incluso más fundamental en las ciudades".

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El joven científico español que busca por qué las ciudades nos enferman

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Los expertos en salud pública insisten una y otra vez en que el código postal es más determinante que el código genético. Los determinantes sociales de la salud y el bienestar marcan más la evolución de una persona que lo que heredó de sus progenitores.

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Viaja por las ciudades más verdes del mundo

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Un paseo por algunas urbes que ya se preparan para el cambio climático por medio de la economía circular

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¿Sólo quedan dos generaciones para salvar al planeta?

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El presidente del Instituto Superior de Sanidad Italiano, Walter Ricciardi, dijo en la Conferencia Internacional sobre el Clima COP24 que sólo quedan 20 años para tomar acciones concretas. Alertó que los daños que provocará el cambio climático son como "un Holocausto a fuego lento".

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The Green City aims to inform and stimulate the interest with authorities, organizations and companies which are professionally involved in planning and developing the urban area, ensuring green will be applied appropriately.

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El IPCC dejó claro que debe cortarse progresiva, pero drásticamente, el consumo de combustibles fósiles con el horizonte de una energía totalmente limpia a mitad de siglo. También que debe detenerse definitivamente la deforestación.

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Encuentro Greencities Málaga (27-28 de marzo 2019)

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Encuentro Greencities Málaga (27-28 de marzo 2019)

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El World Resources Institute es una organización técnica global que convierte las grandes ideas en acciones: Establecen vínculos entre la conservación del medio ambiente, las oportunidades económicas y el bienestar humano. 

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El World Resources Institute es una organización técnica global que convierte las grandes ideas en acciones: Establecen vínculos entre la conservación del medio ambiente, las oportunidades económicas y el bienestar humano. 

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When climate negotiators meet in Katowice, Poland, from December 2 through 18, they will have three critical tasks: agree on effective rules to set the historic Paris Agreement in motion; commit to strengthen national climate commitments by 2020, and invest in climate solutions for developing countries.

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World Resources Institute | Making Big Ideas Happen

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When climate negotiators meet in Katowice, Poland, from December 2 through 18, they will have three critical tasks: agree on effective rules to set the historic Paris Agreement in motion; commit to strengthen national climate commitments by 2020, and invest in climate solutions for developing countries.

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Connect4Climate | Connecting to take on Climate Change

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Connect4Climate is a global partnership program launched by the World Bank Group and the Italian Ministry of Environment, joined by the German Federal Ministry for Economic Cooperation and Development, that takes on climate change by promoting solutions and empowering people to act.

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WWF, con su iniciativa de 'El Desafío de Ciudades', celebra a las ciudades que están transformándose en lugares más verdes, limpios y sustentables para vivir, inspirando a más ciudades alrededor del mundo a seguir su ejemplo. Aquí el ejemplo de la ciudad ganadora de 2017

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WWF, con su iniciativa de 'El Desafío de Ciudades', celebra a las ciudades que están transformándose en lugares más verdes, limpios y sustentables para vivir, inspirando a más ciudades alrededor del mundo a seguir su ejemplo. Aquí el ejemplo de la ciudad ganadora de 2017

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🏢🌳🏡Felicitamos a Pachalum, que por su compromiso y acción hacia la sostenibilidad ambiental ha sido seleccionada como la ganadora de la edición 2017-2018 para Guatemala de nuestro Desafío de...

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¿Cuánto valor aporta un arbol? En Buenos Aires lo han calculado

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¿Cuánto valor aporta un arbol? En Buenos Aires lo han calculado

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El Jardín Botánico mapea sus árboles y calcula su beneficio económico

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Por sus servicios ambientales aporta casi medio millón de dólares al año, afirma un estudio

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Programa "Crear ciudades más verdes" dentro de la División de Producción y Protección Vegetal de la FAO

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Programa "Crear ciudades más verdes" dentro de la División de Producción y Protección Vegetal de la FAO

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Grupo Temático Nórdico para las Ciudades Sostenibles y el Desarrollo Urbano 2017-2020

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Grupo Temático Nórdico para las Ciudades Sostenibles y el Desarrollo Urbano 2017-2020

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Este grupo es de especial interés ya que las ciudades más próximas a los polos están sufriendo las consecuencias del cambio climático. Estar al tanto de sus estrategias de gestión es siempre una potente fuente de aprendizaje. Por ejemplo:

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Agenda de la Alimentación Urbana | Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura

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La Agenda Alimentaria Urbana es una de las iniciativas principales de la FAO con vistas a fomentar el desarrollo sostenible y mejorar la seguridad alimentaria y la nutrición en las zonas urbanas y periurbanas y en las zonas rurales cercanas.

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La mayoría de las grandes ciudades del mundo actualmente realizan esfuerzos para cada vez ser más verdes. La conciencia ambiental y el sentimiento de proteger los espacios verdes también en las ciudades está aumentando.

Muchas son las iniciativas para hacer de las ciudades un lugar más "verde", algunos ejemplos son los carriles para bicicletas, favorecer a los agricultores locales, mejorar la política de emisiones, reciclar y disminuir los residuos, etc.

Hoy queremos repasar cuales son las ciudades más respetuosas y las que realizan más esfuerzos medioambientales de todo el planeta.

Vancouver, Canadá

Esta ciudad en comparación con otras del mismo tamaño tiene un nivel de emisiones muy inferior, por lo que obtiene unos muy buenos resultados en emisiones de CO2 y en calidad del aire. Además, Vancouver se ha comprometido a reducir sus emisiones en un 33% de cara al 2020. La ciudad está empeñada en potenciar las energías renovables y sobretodo el uso de la hidroeléctrica.

Vancouver es conocida por todo el mundo como el lugar de nacimiento de la mundialmente conocida organización "Greenpeace". Además uno de sus símbolos verdes es la Isla de Granville, una península para peatones con mercados y estudios de arte.

Curitiba, Brasil

Curitiba seguramente es la ciudad más verde del cono sur y de toda Sudamérica. Es una pionera en este ámbito y ya lo demostró en la década de los 60 cuando diseño una de las primeras redes de autobuses urbanos o bien cuando en los 80 desarrollo un programa pionero de reciclaje.

Gracias a todas estas iniciativas tomadas en el pasado, hoy en día la ciudad figura en la cúspide en los índices en cuanto a calidad del aire.

El mayor problema que debe afrontar la ciudad es la poca financiación para el mantenimiento y la implantación de nuevos proyectos "verdes, como aumentar los carriles bici 300km más o bien construir un sistema de metro para aumentar la oferta de transporte público.

Copenhague, Dinamarca

Esta ciudad nórdica de Europa, no solo es pionera en investigación e innovación, sino que también se la considera una ciudad precoz en términos de sostenibilidad y preservación del medioambiente.

Año tras año, es considerada una de las ciudades, por no decir la ciudad, más verde de Europa. Más de un 50% de los habitantes utilizan la bicicleta como medio de transporte diario, sino se estima que a 250m de cada casa hay una oferta de transporte público.

Las emisiones de CO2 se sitúan en un nivel muy bajo comparado con ciudades de su tamaño.

San Francisco, Estados Unidos

Según los índices estamos hablando de la ciudad más verde de todo el país. No es para menos, ya que la urbe ha realizado muchos esfuerzos para conseguir tal distintivo. Desde el siglo XIX cuando se fundó el grupo medioambiental Sierra Club, la ciudad ha poseído una larga historia de concienciación ambiental.

Una de las cosas a destacar es la alta tasa de reciclaje del 77%, una de las mayores del mundo. También tienen mucho cuidado con la procedencia de los alimentos comprados, les interesa mucho la política de distribución de km 0.

Ciudad del Cabo, Sudáfrica

Si nos desplazamos al continente africano, concretamente a Sudáfrica, nos encontramos con Ciudad del Cabo. Esta ciudad está haciendo grandes avances en políticas de conservación de la energía y el mayor uso de fuentes energéticas renovables.

En 2008 empezó a utilizar energía de su primer parque eólico y para 2020 pretenden obtener un 10% de su energía a consumir de fuentes renovables. Otras medidas son que empiezan a aflorar los carriles para bicicletas y los mercados se están llenando de productos de agricultores locales.

Aun así se debe mejorar el transporte público y evitar la escasez eléctrica, que cada vez es más frecuente.

Más "Información"

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Las 5 ciudades más verdes del planeta - Construction21

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Las 5 ciudades más verdes del planeta - Canal de noticias relativas a eventos, edificios, productos, iniciativas y projectos relacionados con la construcción sostenible, la eficiencia energética, las energías renovables, la arquitectura bioclimática y el enfoque de ciclo de vida aplicado a edificios.

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Listado de redes que trabajan contra el cambio climático y por la resiliencia de las ciudades

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Listado de redes que trabajan contra el cambio climático y por la resiliencia de las ciudades

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| Red 100 Ciudades Resilientes  | https://www.100resilientcities.org/
| Resilient Cities (100RC)  | http://www.100resilientcities.org/
| Local Governments for Sustainability (ICLEI)  | https://www.iclei.org/
| Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA)  | https://www.unenvironment.org/es
| The Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC)  | https://www.ipcc.ch/
| Red Española de Ciudades por el Clima  | http://www.redciudadesclima.es/
| REDMUNICC (Chile)  | http://www.redmunicc.cl/esp/
| Eurocities  | http://wsdomino.eurocities.eu/eurocities/home
| World Green Infrastructure Network  | http://www.worldgreenroof.org/
| Unión de Ciudades Capitales Iberoamericanas  | https://ciudadesiberoamericanas.org/
| Red Internacional de Ciudades Michelin  |
| CDKN: Alianza Clima y Desarrollo  | https://cdkn.org/
| Asian Cities Climate Change Resilience Network (Red de resiliencia del cambio climático de las ciudades asiáticas)  | https://www.acccrn.net/
| Iniciativa Ciudades resilientes al clima en América Latina  | https://crclatam.net/
| Red Chilena de Municipios ante el Cambio Climático  | http://www.redmunicc.cl/esp/
| Climate Action Network  | http://can-la.org/
| Caring for Climate  | https://www.unglobalcompact.org/engage-locally/manage/engagement/caring-for-climate
| Network of Regional Governments for Sustainable Development (NRG4SD)  | nrg4sd.org
| Red Internacional de Ciudades Michelin  |
| Coalicion clima y aire limpio  | http://ccacoalition.org/en
| Onu Habitat  | https://es.unhabitat.org/
| Programa Ciudades Emergentes y Sostenibles  | https://www.iadb.org/es/ciudades
| Pacto de Milano  | http://www.milanurbanfoodpolicypact.org/
| Conferencia de ciudades del Arco Atlántico  | https://atlanticcities.eu/
| Red ENO de Ciudades Verdes  |
| Transition Network  | https://transitionnetwork.org/
| ONU Greener Cities  | https://unhabitat.org/urban-initiatives/initiatives-programmes/greener-cities-partnership/
| RECIVE red colombiana de infraestructura verde  | http://recive.org/
| Red de Sevilla por el clima  | http://www.redsevillaporelclima.org/
| Red Europea de Ciudades Saludable en España  | http://recs.es/
| Earthday Network  | https://www.earthday.org/
| Greener cities partnership  | https://unhabitat.org/urban-initiatives/initiatives-programmes/greener-cities-partnership/
| Federación Europea de Azoteas y Paredes Verdes (EFB)  | https://efb-greenroof.eu/
| Red internacional Cittaslow  | http://www.cittaslow.org/
| Red Internacional de Huertos Escolares  | http://www.redhuertos.org/

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El terremoto y tsunami de 2010 destruyó 11.400 edificios en la costa de Chile - destruyendo las casas y los medios de vida de la gente. Para estas familias, el programa de reconstrucción del gobierno podía implicar una reubicación en un lugar más seguro alejado del mar, pero esto habría significado no sólo la pérdida de sus viviendas, sino también su trabajo e identidad comunitaria.

El desafío de reconstruir estas viviendas y medios de vida -íntimamente vinculados al mar- implicó el diseño de viviendas sociales adaptadas a las necesidades locales y resilientes frente a eventos naturales extremos.

Las viviendas sociales resilientes ayudaron a conservar la cultura e identidad de las comunidades costeras y apoyaron las fuentes de empleo. Un total de 180 casas 'tipo palafitos' fueron construidas en cinco pueblos costeros para familias de la zona que obtienen sus medios de vida de la pesca o de la recolección de algas.
Fines y Objetivos
El propósito del proyecto fue desarrollar un nuevo modelo de vivienda social resiliente para ayudar a la reconstrucción de las comunidades costeras. Los objetivos del proyecto fueron:

1. Reconstruir comunidades de familias que viven de la actividad costera, a través de reconocer y respetar sus necesidades y deseos como también las tradiciones arquitectónicas.

2. Ayudar a pescadores y recolectores de algas a recuperar sus medios de vida, los cuales están estrechamente vinculados a la costa.

3. Diseñar vivienda de alta calidad y resiliente, que cuente con la capacidad de minimizar el riesgo ante un futuro evento natural como un tsunami o marejadas extremas; y que siendo afectada en el futuro por un evento natural costero permita una reconstrucción o reparación simplificada y más rápida.

4. Apoyar el desarrollo de la cultura costera, la cual constituye una tradición nacional.

Contexto
La costa chilena se caracteriza por pueblos y caletas adonde la pesca y recolección de algas no sólo son las principales fuentes de ingresos sino que también están fuertemente vinculados a un sentido de cultura e identidad.

Pero la costa también presenta significativas amenazas. La costa chilena es uno de los lugares más activos geológicamente de la tierra. Muchos terremotos ocurren cada año, ocasionalmente y sin aviso suceden grandes terremotos y tsunamis asociados a éstos. Un evento como tal ocurrió en 2010. En esa ocasión, las personas de la región del Bío Bío perdieron sus hogares y todas sus pertenencias. Futuros desastres naturales son casi seguros, exponiendo a estas comunidades a amenazas continuas. Este riesgo es empeorado por el tipo de vivienda típica de la zona: generalmente de auto-construcción, con poca gente adhiriendo a las regulaciones y estándares de construcción. Las familias no desean alejarse de sus medios de vida, creando entonces una situación de vulnerabilidad.

El diseño de la nueva vivienda busca aumentar la resiliencia de estas comunidades, permitiéndoles permanecer en la costa y al mismo tiempo asegurar su seguridad.
Características clave
Un diseño innovador para vivienda social resiliente que respeta la identidad costera y los deseos de las comunidades de permanecer en el mismo lugar, y les permite recuperar sus medios de vida.

Las nuevas viviendas están diseñadas arquitectónica y estructuralmente para ofrecer mayor seguridad a las familias y permitir una recuperación temprana en caso de ser afectadas por un nuevo tsunami o fuertes marejadas.

Luego del desastre, las comunidades afectadas fueron actores clave en las decisiones sobre lo que debía suceder luego. Hubo una colaboración cercana entre estas comunidades y los profesionales de vivienda en la etapa inicial de evaluación técnica. A través de grupos de sondeo con dirigentes vecinales se identificaron los temas más relevantes y delicados que debían ser considerados para la reconstrucción de las localidades costeras.

Se realizaron consultas a cada una de las familias, y se preguntó sobre su voluntad de permanecer en mismo lugar o ser reubicadas en un lugar más seguro. En talleres comunitarios se expusieron los 'pro' y 'contra' de cada opción. Muchas familias eligieron permanecer en el borde costero, ya que su subsistencia dependía de la actividad pesquera artesanal. Las comunidades que decidieron permanecer en los mismos lugares pasaron a formar parte del programa de Viviendas Sociales Resilientes.

Se realizaron talleres comunitarios con estas familias, adonde se debatieron y acordaron los aspectos de la fisonomía y funcionalidad de las nuevas viviendas que son importantes para ellos. Luego de esto, la propuesta de diseño fue finalizada en asambleas o talleres en cada localidad.

El programa se enfocó en varias actividades relacionadas:

Identidad y arquitectura: analizando cómo podrían integrarse los materiales y elementos de arquitectura tradicionales al estilo arquitectónico y de diseño de las viviendas.

Actividades económicas: apoyando a los pescadores y recolectores de algas a adquirir equipamiento y botes; apoyo para pequeños y medianos emprendimientos para establecer actividades comerciales y un programa de capacitación más amplio.

Actividades culturales: el desarrollo de varios programas que incluyen un festival anual 'Viva Dichato'.

El desarrollo y colaboración de distintos actores e instituciones fue fundamental en cada localidad, incluyendo:

familias de la zona y residentes;

las autoridades técnicas y políticas de cada municipalidad;

el Ministerio de Vivienda y Urbanismo (que proporciona fondos y recursos);

las Universidades (llevando a cabo evaluaciones de riesgo);

el Servicio de Vivienda y Urbanismo (asegurando el estándar técnico de las edificaciones);

distintas empresas constructoras (en la ejecución de las obras);

el equipo del Plan de Reconstrucción del Borde Costero del Gobierno Regional del Bío Bío (a cargo de la coordinación del proyecto).

¿Cómo se financia?
Los costos de las Viviendas Sociales Resilientes fueron cubiertos como parte del Programa de Reconstrucción Post Terremoto y Tsunami del año 2010 del Ministerio de Vivienda y Urbanismo. El costo de cada Vivienda Social Resiliente fue de hasta US$ 25.000. Los residentes ya habían sido identificados como beneficiarios de vivienda social por su necesidad y por ello pudieron beneficiarse con viviendas nuevas sin costo, sin obtener préstamos ni deudas.

Los costos anuales de mantenimiento son asumidos por cada familia, lo que pudieron lograr a través de restablecer sus medios de vida costeros.
¿Qué impacto ha tenido?
El proyecto demuestra que las políticas públicas habitacionales pueden y deben respetar las identidades locales y asegurar un desarrollo conjunto con la comunidad. Este proyecto ha ubicado al concepto de resiliencia en el centro de las políticas públicas de reconstrucción en Chile, que por su geografía es muy propenso a desastres naturales. La política pública se enfocó en las necesidades de la comunidad, pero reconociendo el valor y el derecho a permanecer en el lugar donde la gente habita. Esto ha facilitado la recuperación no sólo de la vivienda, sino también de las comunidades costeras en sí mismas, su cultura, identidad y dignidad.
¿Por qué es innovador?
Aunque el país está caracterizado por su condición geográfica, este tipo de viviendas resilientes a los a tsunami o las tormentas costeras es nuevo y brinda oportunidades para las comunidades afectadas por el cambio climático global.

Viviendas Sociales Resilientes fue un programa de vivienda social pionero en Chile, ya que sus características fueron diseñadas y adaptadas a los requerimientos de la comunidad y la geografía costera.

El diseño de otros programas de vivienda social en Chile no es ni el resultado de un proceso participativo con la comunidad ni está pensado para enfrentar una eventual inundación costera, ya que su estándar de cálculo estructural no está concebido para su emplazamiento en áreas costeras.

Algunas de las singularidades incluyen:

1. Las viviendas son "palafitos" sismo-resistentes, respondiendo a un modelo de cálculo estructural que considera los desafíos singulares de un área propensa a inundaciones.

2. El primer piso es libre e inundable ante un eventual tsunami, y puede ser utilizado como lugar de trabajo o bodega.

3. El núcleo vital (dormitorio, cocina y baño) se encuentra en altura a una cota de mayor seguridad, lo que facilita su recuperación luego de una inundación por tsunami o por altas marejadas.

4. El diseño de las viviendas reconoce la tradición arquitectónica local, expresada por las comunidades durante el proceso de diseño.

5. El diseño estructural permite una reconstrucción más temprana ante un eventual desastre natural extremo.

¿Cuál es el impacto medioambiental?
El proyecto aborda la sustentabilidad como la conservación y adaptación de la vivienda al entorno costero y sus condiciones de alto riesgo:

1. Las viviendas tipo "palafito" son una adaptación a las condiciones del lugar y tienen menor impacto en el ambiente y topografía de la zona.

2. Este tipo de construcción internaliza las condiciones de riesgo costero. La estructura protege el núcleo vital de la vivienda sobre una cota segura, lo que se logra mediante una plataforma de pilares y losa calculadas para un mejor comportamiento frente a futuras inundaciones.

3. Las viviendas son resilientes, ya que su diseño permite un mejor comportamiento frente a desastres naturales de tipo terremoto y tsunamis, y una recuperación (reconstrucción) más rápida. Las nuevas viviendas sociales siempre estarán expuestas al riesgo de eventos naturales pero su estructura brindará mayor resiliencia.

Las viviendas están construidas de acuerdo con las especificaciones de cálculo sismo resistente; hormigón armado y acero de alta resistencia, en la plataforma de palafitos y, sobre esta plataforma se emplea madera (que constituye el material tradicional de construcción popular en la zona).

Las Viviendas Sociales Resilientes cumplen con la reglamentación térmica chilena establecida en la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones. De igual modo cumplen con las exigencias de conexión a la red eléctrica, de alcantarillado y agua potable.
¿Cómo es su sostenibilidad financiera?
Por tratarse de un programa de viviendas sociales desarrollado luego del terremoto y tsunami del año 2010, se destinaron fondos únicamente para el periodo de reconstrucción. Se asume que los nuevos residentes deberán cuidar sus nuevas casas y aportar para su mantención y conservación, de la misma forma que lo hacen todos los beneficiarios de viviendas sociales en Chile.

Las Viviendas Sociales Resilientes permitieron que las familias pudieran permanecer en los lugares que habitaban antes del desastre, y esto ha contribuido a recuperar sus fuentes de ingresos, sus economías locales y su red de apoyo comunitario. Este factor ha sido determinante para la resiliencia económica y social de estas comunidades.
¿Cuál es el impacto social?
Las consecuencias del desastre provocado por el terremoto y tsunami de 2010 no son sólo la pérdida de bienes materiales, incluida la vivienda, sino también el riesgo de la pérdida de trabajo, ingresos y la ruptura de comunidades y de la cohesión social.

La destrucción del hábitat construido implica la pérdida de acceso a los servicios, el debilitamiento de la red de apoyo familiar y vecinal y afecta otros aspectos de la vida cotidiana de las familias.

Existen varios aspectos sociales del proyecto:

1. El trabajo colaborativo y en conjunto con las familias afectadas permitió que la opinión y la voluntad de los afectados se vea mejor reflejada en la solución de su problema. Este proceso conjunto con la comunidad permitió fortalecer el empoderamiento de la comunidad y el desarrollo de vínculos, lo que aumentó su capital social.

2. La flexibilidad del proyecto de reconstrucción para buscar soluciones habitacionales diferentes a las tradicionales, capaces de adaptarse a las necesidades del borde costero (económicas, culturales, etc.) fue clave para diseñar las nuevas viviendas. Esto ha ayudado a recuperar las viviendas y al mismo tiempo ha apoyado al tejido social de las comunidades a través de promover su cultura e identidad propias.

3. Las resiliencia de las nuevas viviendas sociales ayudará a mejorar la resiliencia social de las familias cuando enfrenten futuros desastres naturales.

4. El proyecto permitió que las comunidades permanezcan en el lugar donde habitaron por décadas, y por ello se evitó un proceso de reubicación.

5. La calidad de la vivienda también tiene un impacto sobre la salud de los residentes, que se han beneficiado de mejores condiciones de vida y de casas más seguras.

Si bien el proyecto se enfocó en las familias afectadas - principalmente pescadores y recolectores de algas - también se produjo un impacto muy significativo en toda la comunidad del lugar, que pudo recuperar la riqueza de su hábitat y medios de vida costeros. La comunidad más amplia ha sido muy afectada por el tsunami, y no solamente aquellos que perdieron su hogar. Los vecinos y familiares han proporcionado vivienda y apoyo a otros, los medios de vida se vieron afectados allí donde la gente dependía del trabajo de su vecino, y las redes familiares fueron puestas a prueba o sufrieron rupturas. Este programa ayudó a re-establecer esos vínculos - entre familias, entre la comunidad y en conexión con el empleo. Esto no hubiera sucedido si las familias afectadas hubieran sido reubicadas a otras áreas.
Obstáculos Encontrados Ámbito institucional:

Las instituciones involucradas eran tradicionalmente conservadoras en su enfoque y no innovadoras naturales. Esto dificultó el desarrollo del modelo. Para resolver esta limitante se reforzaron los equipos de trabajo a través de añadir el tiempo y habilidades necesarias para ayudar a influenciar a las personas clave.
Ámbito político:

La prioridad de muchos políticos de la zona era una respuesta rápida a las necesidades de vivienda causadas por el tsunami. Esto hizo que la naturaleza integral del proyecto sea más difícil de implementar. Este desafío fue superado a través de dedicar más tiempo a comunicar los beneficios del enfoque más amplio del proyecto.
Ámbito social:

Las comunidades afectadas debieron esperar por la construcción de las Viviendas Sociales Resilientes mientras vivían transitoriamente en campamentos de emergencia con servicios limitados.
Ámbito técnico:

No existía en Chile una norma de cálculo estructural para edificaciones en zonas de alta sismicidad y además de inundación de tsunami. Por esto, el proyecto tuvo que realizar su propia investigación y desarrollar nuevos enfoques. Este trabajo ha sido incorporado en las regulaciones de construcción.
Ámbito económico:

Las Viviendas Sociales Resilientes representaron un costo mayor que las viviendas sociales de programas regulares. Esto implicó suplementar los fondos destinados a estas viviendas, lo cual fue justificado por los mayores beneficios sociales de largo plazo.
Lecciones Aprendidas

1. La comunidad debe ser parte de la solución al problema desde el primer momento y debe estar involucrada en cada etapa, manteniéndose bien informada con un flujo constante de comunicación.

2. Moderar las expectativas de la comunidad es clave, en particular en cuanto a los resultados esperados, ya que esto puede afectar el desempeño del proceso y finalmente deteriorar la percepción de los resultados. Se debe ser muy claro con los plazos del proyecto y evitar el optimismo en la velocidad de ejecución.

3. La incertidumbre o la falta de información de un proyecto puede ser uno de los principales enemigos e impedir una real apropiación por parte de la comunidad.

4. Un proyecto es mucho más que una buena idea, es el resultado de individuos y organizaciones trabajando de manera colaborativa y de forma persistente y sistemática para construir una comunidad de ideas.

Evaluación
El proyecto de Viviendas Sociales Resilientes fue concluido el año 2014 y hasta la fecha no se han realizado estudios sistemáticos de evaluación. No obstante, varias tesis de grado basadas en la percepción de la comunidad han mostrado un importante nivel de satisfacción de los residentes en relación a las Viviendas Sociales Resilientes .
Reconocimiento

Reconstrucción Urbana post 27F PDF - Ministerio de Vivienda y Urbanismo, Chile, 2014.

Resiliencia urbana; aprender a habitar con las amenazas de la naturaleza: la experiencia del terremoto y tsunami de 2010 en la costa del Bío Bío. Revista Márgenes, Universidad de Valparaíso, Chile, 2015.

Una nueva mirada del Borde Costero. Libro Teoría y Práctica del Diseño Urbano, p. 113-122, Chile, 2014.

Dichato, desde la crisis a la reconstrucción. Un modelo de gestión de riesgo y resiliencia, Revista Urbano, N°27, Chile, 2013.

Resiliencia urbana: los desafíos de reconstruir el borde costero, Libro Espacio Urbano Reconstrucción y Reconfiguración Territorial, p.199-2012, Chile, 2013.

Resiliencia Urbana, la Experiencia de Reconstrucción Urbana del Borde Costero de la Región del Bío Bío, Chile. Edición especial Revista Escala, Bogotá, Colombia, 2013.

Plan de Reconstrucción del Borde Costero - Región del Bío Bío. Revista CA, Nº 145, p. 62 - 68, Chile, 2011.

Resiliencia urbana: los desafíos de reconstruir el borde costero, libro La Ciudad un Constructo Social Antropogénico, páginas 417-432, México, 2015.

Este proyecto ha sido visitado por varias delegaciones de gobiernos, académicos e investigadores de universidades nacionales y extranjeras.
Transferencia
El proyecto de Viviendas Sociales Resilientes y los conceptos asociados a la reconstrucción del borde costero están ahora incorporados en las políticas públicas del Ministerio de la Vivienda y Urbanismo del Gobierno de Chile. En la actualidad están siendo implementados en otras localidades costeras afectadas por desastres naturales, tal como la ciudad de Coquimbo (en el norte de Chile) luego del terremoto y tsunami del año 2015.

Esta experiencia ha sido un "laboratorio experimental" y ha sido presentada en congresos, seminarios y encuentros nacionales e internacionales, el más reciente en Ecuador luego de una invitación del gobierno de este país para exponer la experiencia chilena y contribuir al proceso de reconstrucción luego del terremoto en la provincia de Manabí .

La resiliencia de las comunidades costeras es un tema de escala local y global, particularmente en el contexto de la acelerada urbanización del planeta y el cambio climático. Necesitamos mayor cooperación entre las instituciones patrocinadoras para alentar al debate y las soluciones. Los organismos internacionales pueden contribuir en forma significativa a través de diseminar información, apoyar la transferencia e intercambio de experiencias, y apuntar a la creación de comunidades y redes de nuevos conocimientos.
[1] Las algas son parte de la cocina chilena Tesis de Magister: "Estrategias de planificación de las vulnerabilidades urbano sociales en el proceso de reconstrucción resiliente de la localidad costera de Dichato, VIII Región" Carolina Arriagada, Universidad de Chile, año 2015. Tesis de Magister: "Conflicto y Disputa por una Construcción Alternativa del Territorio" Camilo Riffo, Pontificia Universidad de Católica, año 2014. Aprendiendo de 27F, Una Evaluación Comparativa de los Procesos de Reconstrucción Urbana Luego del Terremoto de 2010 en Chile. Fondo Columbia-Chile, Global Center Santiago y CONICYT. Dirigido por Latin Lab, GSAPP Columbia University y Santiago Research Cell. Año 2015. http://noticias.ubiobio.cl/2016/06/01/academicos-de-la-ubb-asesoran-evaluacion-tecnica-y-reconstruccion-post-terremoto-en-ecuador/ http://learnchile.cl/academicos-de-la-universidad-del-bio-bio-asesoran-evaluacion-tecnica-y-construccion-post-terremoto-en-ecuador/

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Viviendas Sociales Resilientes - World Habitat

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Descripción del Proyecto El terremoto y tsunami de 2010 destruyó 11.400 edificios en la costa de Chile - destruyendo las casas y los medios de vida de la gente. Para estas familias, el programa de reconstrucción del gobierno podía implicar una reubicación en un lugar más seguro alejado del mar, pero esto habría significado no ...

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Acompañado por los alcaldes y alcaldesas de Dhakar (Bangladesh), París (Francia), Copenhague (Dinamarca), Los Ángeles (Estados Unidos), Durbán (Sudáfrica) y Milán (Italia), Federico Gutiérrez, el alcalde de Medellín, oficializó su adhesión a la declaración del C40 por la movilidad sostenible y las calles saludables.

El acuerdo, que fue firmado en octubre del año pasado por un primer grupo de 12 ciudades, implica que para 2025 -es decir, dentro de 7 años- la totalidad del transporte público urbano sea 100 % eléctrico o verde; que para 2030, la mayor parte de la ciudad sea declarada "libre de combustibles fósiles", y para 2050, todas las ciudades del acuerdo sean neutrales en carbono.

Medellín firmó además el Acuerdo para construcciones sostenibles del grupo C40.

Y si bien un estudio del grupo C40 y Arup's Deadline 2020 demostró que 27 de las ciudades más grandes del mundo -muchas de ellas dentro del pacto que Medellín acaba de firmar- ya superaron sus máximos históricos de emisiones, y en los últimos cinco años las han reducido un 2 % cada año, Medellín, como muchas ciudades en desarrollo, está lejos de alcanzar esa meta.

La región ha estado en el ojo del huracán por los altos niveles de contaminación que producen los 1'400.000 vehículos que cada día circulan por el valle, de acuerdo con los datos más actualizados de la Secretaría de Transporte de la ciudad, de 2016.

En los últimos dos años, Medellín ha tenido que declarar alertas rojas por la contaminación del aire, que en sus peores momentos alcanzó los 129 microgramos por metro cúbico de material particulado (PM) 2,5. La concentración que recomienda la Organización Mundial de la Salud (OMS) es de 25 microgramos por metro cúbico. Basta con entrar al valle para que los ojos llorosos y la garganta reseca anuncien sobre los graves problemas ambientales.

Solamente dos ciudades colombianas -Medellín y Bogotá- hacen parte del grupo de 96 ciudades creado por Michael Bloomberg cen su paso por la alcaldía de Nueva York.

"Vengo de una ciudad que sabe resolver problemas. Supimos superar las secuelas de la violencia del narcotráfico, por eso sé que sabremos resolver los retos que tenemos de cambio climático y calidad del aire", dijo Gutiérrez ante los asistentes al evento. " Mi meta es que Medellín se convierta en la capital del transporte eléctrico en América Latina ", dijo.

Y tal parece que lo está logrando, al menos en términos políticos. Si bien la ciudad se adhirió a la enorme red de 96 ciudades en noviembre de 2016 -es la segunda de Colombia, con Bogotá-, en mayo de este año la ciudad logró quedarse con uno de los 24 puestos de la junta directiva del grupo. "Es fundamental estar en este cargo para movilizar recursos, asistencia técnica y decisiones", le dijo Gutiérrez a El Espectador.

Además, el alcalde afirmó que para el próximo año la flota contaminante de la ciudad debería estar renovada en un 70%. Hoy, esa meta va en el 40% de buses reemplazados con vehículos a gas natural o diesel Euro 5. Prometió que toda la flota del Metroplus será reemplazada por vehículos 100% eléctricos y que 1.500 taxis también se moverán con energía verde para el año 2020. Esto representa el 7,8% de todos los taxis de la ciudad.

Por si fuera poco, en los próximos años el alcalde prometió pasar de 40 km de ciclorrutas construidas en 15 años a 120 km y el reemplazo del piso duro de 30 corredores verdes por pisos blandos "para reverdecer la ciudad y disminuir la temperatura en algunos lugares donde se necesita". Aunque no mencionó nombres, señaló que la idea es que precisamente las calles que hoy están más contaminadas, se conviertan en los pulmones libres de combustibles fósiles en el año 2030.

Asimismo, recordó la existencia del Pacto por el Aire, una estrategia que busca unir al empresariado con el público -unas 66 entidades en total- para cumplir 424 metas ambientales que mejorarían la calidad del aire de la ciudad.

A pesar de las buenas intenciones, la gestión del alcalde Gutiérrez ha sido cuestionada por colectivos ciudadanos, como Low Carbon City, Aire Medellín, Más Urbano, Ciudadanos por el Aire y La Ciudad Verde. De acuerdo con ellos, el 71,2 % de los 424 compromisos del Pacto por el Aire no son verificiables, es decir, no tienen un producto entregable en el futuro.

Sergio Orozco, secretario de medio ambiente de Medellín, aclaró que la Alcaldía ya generó 51 matrices "completamente medibles, fáciles de seguir y verificables". Resaltó que si bien el Pacto por el Aire es una iniciativa voluntaria y cívica, la político ambiental de Medellín sí tiene una meta medible y clara: r educir en un 50% las emisiones de PM 2,5 para 2023.

La adhesión de Medellín a la declaración del C40 por la movilidad sostenible y las calles saludables podría ayudar a solucionar ese problema, pues implica que cada dos años las ciudades reporten lo que han hecho para cumplir las metas en aumento de ciclorrutas y andenes, reducción de vehículos contaminantes, eliminación de combustibles fósiles de los vehículos públicos y alianza con sectores estratégicos para acelerar el cambio en la movilidad.

Eric Garcetti, alcalde de Los Ángeles, dio algunas pistas que podrían serle a Gutiérrez útiles en la titánica tarea que hoy emprende. "Crecí en una ciudad que era sinónimo de esmog en los sesenta, donde a veces había tanto humo que no podías ver las montañas y que te quemaba los pulmones, y no podías salir a jugar. Ahora tenemos la mayor reducción de emisiones per cápita en Estados Unidos. ¿Cómo lo hicimos? Bueno, se dice que los buenos alcaldes se inspiran, los mejores roban ideas, y sin duda robamos muchas ideas".

Gutiérrez asegura que ha tomado nota sobre las cientos de ideas que han salido a la luz en los más de 100 eventos sobre sostenibilidad. Sobre todo, lo deslumbró el compromiso de Copenhagen con la implementación de calles libres de combustibles fósiles, que le den un respiro a la ciudad.

*Periodista invitada para cubrir la Global Climate Action Summit 2018, por la organización Guardians of the Forests.

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Medellín promete que para 2030 tendrá calles libres de combustibles fósiles | ELESPECTADOR.COM

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Acompañado por los alcaldes y alcaldesas de Dhakar (Bangladesh), París (Francia), Copenhague (Dinamarca), Los Ángeles (Estados Unidos), Durbán (Sudáfrica) y Milán (Italia), Federico Gutiérrez, el alcalde de Medellín, oficializó su adhesión a la declaración del C40 por la movilidad sostenible y las calles saludables.

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Disminuir la cantidad de vehículos, mejorar la infraestructura vial y la calidad del servicio a los usuarios , además de dar mejores condiciones laborales a los conductores, fueron los objetivos principales del proceso liderado por Área Metropolitana del Valle de Aburrá. La autoridad ambiental y de movilidad mostró cifras que evidencian la renovación de los buses en circulación, la disminución en emisiones de partículas de Co2 y una mejora en el servicio, que entre otras cosas, ha beneficiado a personas con movilidad reducida.

Con las intervenciones de las cuencas 1, 2, 4, 5, 7 y 9 el aire del territorio metropolitano dejó de recibir 17.000 toneladas de partículas de Co2 por año, gracias a la salida de funcionamiento de 370 buses en todas las cuencas que hicieron parte de la modernización, que apenas culmina su primera etapa.

"Estamos muy felices de integrar la gestión de nuestros empresarios, que conocen el territorio, con las entidades públicas que gestionan el transporte" expresó Eugenio Prieto, director del Área Metropolitana.

La renovación viene dándose desde el 2014, año en el que la entidad diseñó la intervención de las 9 cuencas que tiene los 10 municipios del valle de Aburrá, tomando como ejemplo lo realizado en las cuencas 3 y 6 en el que gran parte del esfuerzo fue hecho por las entidades públicas.

La subdirectora de Movilidad del Área Metropólitana, Viviana Tobón, se mostró contenta con los resultados que dejaron la renovación, que todavía no ha culminado.

"La decisión la tomamos luego de ver los resultados de la renovación de las cuencas 3 y 6, en las que hubo un gasto público de 40.000 millones. La idea era integrar inversión privada para mejorar la calidad en las rutas".

Uno de los pilares de esta modernización era la renovación del parque automotor de buses en dichas cuencas que pasaron de 9 a 6 años de vida, algo que según Prieto es único en el país.

Actualmente, el territorio cuenta con 120 rutas integradas que movilizan a diario 410.000 personas que pagan con tarjeta Cívica. "Nosotros queremos a futuro que todo el sistema de transporte público del Valle de Aburrá esté conectado a través del recaudo centralizado de la tarjeta Cívica", explicó Tobón.

Otro de los planes a futuro que tiene el Área Metropolitana es el apoyo a la construcción e integración del tramo sur del Metroplús que tendrá influencia en Envigado, Itagüí y Sabaneta.

"Queremos invitar a los empresarios del transporte y a las entidades públicas para que nos montemos en el mismo bus y le demos un mejor servicio a los ciudadanos", concluyó Prieto.

Los Convenios de Colaboración Empresarial han sido fundamentales en la gestión del Servicio de Transporte Público Colectivo en el Valle de Aburrá.

Estos resultados son resultado del diálogo, la confianza y los esfuerzos de las empresas de transporte y nuestra entidad. pic.twitter.com/mRMoL8Xg9Z
- Área Metropolitana del Valle de Aburrá (@Areametropol) 20 de septiembre de 2018

Otra de las novedades que mostró Prieto fue la puesta en funcionamiento del Centro de gestión y control del transporte público colectivo (GTPC), un centro de monitoreo que funciona con los datos suministrados por las empresas del transporte público del territorio metropolitano que le permitirá a las autoridades tener un mejor control del servicio prestado y fortalecer posibles puntos débiles en el sistema.

"La idea es entregar a la ciudadanía una aplicación que le permita en tiempo real mirar cuál es la situación del servicio y a nosotros también nos dará la posibilidad de conocer cómo se mueven los usuarios", comentó Tobón.

En un futuro se espera que cada bus de los 10 municipios del Área Metropolitana esté integrado a este puesto de control.

Bryan Andrés González Vélez
Para EL TIEMPO
brygon@eltiempo.com@GonzalezVelezB

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Valle de Aburrá dejó de emitir 17.000 toneladas de Co2 por año

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Disminuir la cantidad de vehículos, mejorar la infraestructura vial y la calidad del servicio a los usuarios , además de dar mejores condiciones laborales a los conductores, fueron los objetivos principales del proceso liderado por Área Metropolitana del Valle de Aburrá.

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Científicos reunidos en Sydney, Australia hallan evidencias sobre cómo disminuir que el nitrógeno presente en el suelo se convierta en óxido nitroso. Se llama inhibición biológica de la nitrificación o BNI. El óxido nitroso representa el 38% de las emisiones de gases con efecto invernadero.

La protagonista de conseguir frenar la transformación del nitrógeno en óxido nitrógeno en la tierra es la Brachiaria una planta tropical usada para el pasto del ganado.

Objetivo: disminuir las emisiones de óxido nitroso

Desde mediados de septiembre están reunidos los científicos en Australia, en un congreso internacional sobre pastizales en su edición número 22, el International Grasslands Congress. Se pretende dar a conocer documentos y evidencias sobre la técnica BNI un mecanismo que reduce de forma notable la conversión del nitrógeno del suelo en oxido nitroso. Teniendo en cuenta que el óxido nitroso es uno de los gases efecto invernadero mas agresivos con un potencial de calentamiento global 300 veces el del dióxido de carbono, reducir las emisiones de óxido nitroso es contribuir a frenar el cambio climático.

Michel Peters científico del Centro Internacional de Colombia comenta:

El óxido nitroso representa sobre un 38% de todas las emisiones de gases efecto invernadero en la agricultura, lo que representa casi un tercio del total de las emisiones en todo el mundo. La técnica BNI nos ofrece lo que podría ser todo un hallazgo para la agricultura, mantener en cambio climático dentro de unos límites manejables.

Científicos en todo el mundo han estado implicados investigando el BNI y cómo explotar este fenómeno a gran escala. Los investigadores del CIAT han logrado encontrar formas de aumentar el BNI (disminuir esta conversión del nitrógeno en óxido nitroso), mediante el fito mejoramiento de diferentes hierbas de pasto, una de ellas es la Bracharia.

La hierba brachiaria, es original de África

✔Este tipo de pastos llegaron a América del Sur hace siglos probablemente escondidas entre la ropa o pertenencia de los esclavos. Hoy existen distintas variedades mejoradas de esta hierba que se cultian en tierras de pastoreo en Colombia o Brasil. Recientemente la planta ha vuelto a ser llevada a África para tratar de aliviar la grave escasez de alimento que padecía el ganado.

✔Luego los científicos fueron a probar este efecto en el campo, y se dieron cuenta que la hierba Brachiaria suprime la nitrificación y las emisiones de óxido nitroso en comparaciión con otra planta como la soja que carece de esta cualidad.

Otras investigaciones han mostrado como los campos de hierba Brachiaria capturan grandes cantidades de carbono en la atmosfera, en una escala similar a la de los boques tropicales. Un plus extra para mitigar el cambio climático.

✔Los científicos del JIRCAS descubrieron hace varios años una sustancia química responsable de la reacción BNI, y desarrollaron un método fiable para detectar el inhibidor de la nitrificación procedente de las raíces de las plantas.

Michel Peters científico, experto en BNI:
¿Qué son los patrones en la naturaleza?

Nuestro trabajo sobre el BNI comenzó con la observación del campo realizada por nuestro equipo de científicos en la década de los 80. Cuando lograr los actuales resultados no era más que un sueño. Hoy es un sueño con un plan de acción y logros científico que lo avalan.

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Fuente|http://www.eurekalert.org

Fotos| pt.m.wikipedia.org/

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Hierba para luchar contra el cambio climático - Tendenzias.com

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Científicos reunidos en Sydney, Australia hallan evidencias sobre cómo disminuir que el nitrógeno presente en el suelo se convierta en óxido nitroso. Se llama inhibición biológica de la nitrificación o BNI. El óxido nitroso representa el 38% de las emisiones de gases con efecto invernadero.

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Chimney Film | City of Copenhagen, climate Change

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Estas ciudades han sido seleccionadas para formar parte del Desafío de "100 Ciudades Resilientes", que busca afrontar impactos ambientales y climáticos que puedan generar riesgo para los ciudadanos.

La red de "100 Ciudades Resilientes" promovida por la Fundación Rockefeller, eligió a Cali y a Medellín para enfrentar los desafíos físicos, sociales y económicos, e incorporar una visión de la resiliencia que incluya afrontar impactos, como terremotos, inundaciones, brotes de enfermedades, y también las tensiones que debilitan la estructura de una ciudad a diario como el desempleo, un sistema de transporte público deficiente, la violencia endémica o la escasez crónica de alimentos y agua.

Ciudades de todo el mundo, desde Barcelona, hasta Montreal, pasando por Miami, Honolulu, Dakar, Roma, Tel Aviv, Bangkok, Ciudad de México y Buenos Aires ya hacen parte de esta red.

Las ciudades necesitan soportar las nuevas presiones del cambio climático, incluidas la elevación del nivel del mar y tormentas más frecuentes y violentas, se considera la resiliencia como la capacidad de superar las situaciones traumáticas aplicadas a las zonas urbanas, además de estar preparado para una multitud de impactos y tensiones imprevistas, aparte de aquellas atribuibles al cambio climático.

Silvia Ardila, Consultora de comunicaciones del programa le dijo a Catorce6 que "el proyecto financia y guía el establecimiento de un cargo en los gobiernos locales llamado el Chief Resilience Officer quien se encarga de liderar los esfuerzos, brinda apoyo para el desarrollo de una estrategia y da acceso a soluciones y socios estratégicos del sector público, privado y ONGs que pueden ayudar a construir estas estrategias."
Foto: credito www.100resilientcities.org
Medellín fue una de las primeras ciudades elegidas para formar parte del Desafío de "100 Ciudades Resilientes" y centró su propuesta en la capacidad que ha desarrollado la ciudad, para superar y aprender de las causas y efectos de la violencia nacional de más de 60 años, y de la violencia urbana con los momentos más duros en los 90, provocados por el negocio del narcotráfico.

La Red de Ciudades Resilientes, estima que el crecimiento de la población urbana llevará los recursos como la infraestructura y las cadenas alimentarias al límite de su capacidad y para el año 2050, más del 75 % del mundo vivirá en zonas urbanas.

La ciudad al formar parte del programa "100 Ciudades Resilientes" recibe apoyo financiero por parte de la Fundación Rockefeller, tiene acceso a través de la Oficina de Resiliencia de Medellín a una plataforma innovadora de socios que ofrecen una serie de servicios para apoyar la estrategia en su implementación.

Los socios participantes de la plataforma provienen del sector privado, público y de la sociedad civil, y ofrecen herramientas en áreas como innovación, financiera, tecnología, infraestructura, uso del suelo, resiliencia social y comunitaria.

Medellín ha establecido en su plan de desarrollo 2016 - 2019 el enfoque de resiliencia de manera transversal, en donde pretende recuperar la seguridad y la convivencia ciudadana, desarrollar un nuevo modelo de equidad social, implementar programas educativos con calidad para el desarrollo y la competitividad, trabajar por una movilidad sostenible, intervenir de forma integral el territorio y recuperar el centro como espacio para ser habitado, implementar programas de cuidado del medio ambiente, y trabajar el tema de cultura ciudadana.

Leer más: Reconocimiento a Montería como una de las ciudades más sostenibles del mundo

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La Resiliencia es más que la lucha contra el cambio climático en Cali y Medellín

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Estas ciudades han sido seleccionadas para formar parte del Desafío de "100 Ciudades Resilientes", que busca afrontar impactos ambientales y climáticos que puedan generar riesgo para los ciudadanos.

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Cities Fit for Climate Change es un proyecto que forma parte de la Iniciativa Internacional para la Protección del Clima (IKI). El Ministerio Federal de Medio Ambiente, Protección de la Naturaleza y Seguridad Nuclear (BMU), iniciativa apoyada por decisión del Parlamento Alemán, implementada por la Cooperación Alemana (Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit, GIZ) implementado en ciudades de 3 países: Santiago de Chile, Chennai en India y Durbán en Sudáfrica. En nuestro país, la contraparte del proyecto corresponde al Ministerio de Vivienda y Urbanismo (MINVU).

El objetivo principal de Cities Fit for Climate Change es fortalecer a las ciudades como actores clave en sustentabilidad, aplicando nuevos modelos urbanos "a prueba del clima". El proyecto tiene una duración de 3 años, entre 2015 y 2018.

Adapt Chile ha apoyado diferentes instancias y actividades del proyecto e incluso ha desarrollado proyectos específicos derivados de éste.

Entre los aportes de Adapt Chile al proyecto están:

Facilitación y sistematización de talleres "International Dialogue Forum on Climate-Proof Urban Development.

Consultoría de investigación de Financiamiento Climático en Chile.

Proyecto Elaboración Plan Estratégico Metropolitano de Desarrollo Urbano Climate-Proof.

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Apoyo a proyecto Cities Fit for Climate Change

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Cities Fit for Climate Change es un proyecto que forma parte de la Iniciativa Internacional para la Protección del Clima (IKI). El Ministerio Federal de Medio Ambiente, Protección de la Naturaleza y Seguridad Nuclear (BMU), iniciativa apoyada por decisión del Parlamento Alemán, implementada por la Cooperación Alemana (Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit, GIZ) implementado en ciudades de 3 países: Santiago de Chile, Chennai en India y Durbán en Sudáfrica.

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Totnes in Devon might be the most forward-thinking eco settlement in the world. As fossil-fuel reserves dwindle and the economy contracts, will resident-led Transition Towns become the way that we all live?

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The RESCCUE project organized a conference called "Building a more resilient Barcelona to climate change", held on the 14th of November 2016 in Can Serra, Cornellà de Llobregat (Barcelona, Spain). During different points of view on urban resilience were shared and the future challenges of Barcelona were identified.

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México destaca en el top 20 de los países más inundables en el mundo, y Tabasco, cuando deja de ser un edén, es el estado más azotado por las crecientes en todo el territorio mexicano. Partido en tres por los dos ríos más caudalosos del país, Usumacinta y Grijalva, se halla siempre al borde del agua, literalmente, y en riesgo recurrente de una inundación.

Zurich, una de las empresas de seguros más consolidadas a nivel global, con presencia en México desde 1984, señala que las inundaciones pueden causar más estragos que un terremoto o que un huracán.

Allí están los datos: la creciente que desbordó el río Grijalva en el 2007 e inundó 80% del territorio tabasqueño sumó pérdidas por más de 3,000 millones de dólares, casi 30% del PIB estatal, y afectó a 1.2 millones de habitantes, de acuerdo con un estudio de la Cepal.

Esas cifras representan casi el doble de los daños materiales que dejaron los terremotos de 1985 en la Ciudad de México y el huracán Gilberto, en 1988, que azotó la península de Yucatán y alcanzó algunos estados del Golfo.

Un acercamiento nos lleva a las comunidades del municipio de Jonuta, Tabasco, que ni siquiera están georreferenciadas en el mapa, asentadas en las riberas de los ríos aledaños y rodeadas de pantanos y humedales, a dos horas de la cabecera municipal y a casi cinco horas de Villahermosa, la capital del estado. Algunas de ellas sólo son accesibles en cayucos a través del cauce fluvial. Cuando llega la creciente, estas comunidades quedan prácticamente incomunicadas y cualquier posibilidad de ayuda se antoja remota.

Resiliencia y empoderamiento

En alianza global con la Federación Internacional de la Cruz Roja y la Media Luna, la aseguradora suiza Zurich implementa desde el 2014 un programa de resiliencia ante inundaciones en Indonesia, Nepal, Perú y México, atendiendo dos ejes de su estrategia de responsabilidad social, que son la prevención de riesgos y el impacto comunitario.

Nathalie Darres, directora de Marketing y Comunicación de Zurich México, revela que, de acuerdo con sus estudios de vulnerabilidad, 20 millones de personas en el país están sujetas al riesgo de una inundación, y que tales eventos han incrementado su incidencia notablemente a nivel global en los últimos años debido al cambio climático.

Por ello Zurich ha impulsado este programa de resiliencia enfocado a ayudar a las comunidades a prevenir los riesgos, evitar la cuantía de pérdidas humanas y patrimoniales y a regresar a la normalidad después de la crisis, lo antes posible.

En México, su socio principal es Cruz Roja Mexicana, y el programa se concreta en 20 comunidades del municipio de Jonuta, inmersas en uno de los humedales más grandes del mundo.

Al expertise técnico de Zurich en análisis y medición de riesgos se suma la probada capacidad de movilidad y trabajo comunitario de Cruz Roja Mexicana, y juntos han desplegado un proyecto de laboratorio social que, mediante un proceso educativo, de adquisición de buenas prácticas y formación de brigadas comunitarias, busca el incremento de la resiliencia, la organización y sistematización de la experiencia de las propias comunidades y la transferencia de conocimientos, cuyo resultado más visible y de mayor alcance es el empoderamiento de las comunidades y el desarrollo de habilidades autogestoras frente a un desastre.

El Economista pudo constatar en el terreno el avance de este proceso en tres comunidades participantes en el programa. En Boca de San Antonio fuimos testigos de un simulacro, en el que un grupo de pobladores que forman la brigada se prepara y reacciona frente a una inundación, movilizando, auxiliando y coordinando a la comunidad. Hombres, mujeres, niños, jóvenes y adultos mayores asumiendo su papel con tal seriedad como si la emergencia en verdad estuviera presente.

También vimos cómo se organiza la comunidad de 15 de Mayo para llevar un registro puntual de la cantidad de lluvia y operar un sistema de alerta temprana mediante un semáforo que indica la medición del nivel de la creciente permitiendo el resguardo de bienes y el desalojo oportuno de la población. Los vecinos presumen con orgullo su plan de emergencia comunitaria elaborado por ellos a partir de su experiencia y gracias a la capacitación que han recibido en el programa.

Por su parte, la comunidad de Villa Chinal se organiza para construir unas estructuras de madera, que llaman tapescos, y que ayudan a poner a salvo a las aves de corral, esenciales para el sustento de las familias.

En estas 20 comunidades tabasqueñas funcionan 24 brigadas conformadas por vecinos y apoyadas por personal especializado y voluntarios capacitados por Cruz Roja Mexicana, quienes integran el equipo de terreno que comanda Mónica Flores, y que preparan a las brigadas comunitarias en educación para la prevención, rescate de víctimas, primeros auxilios, logística de protección civil, aseguramiento de los medios de subsistencia, protección de los bienes materiales y de los animales y gestión de recursos ante las autoridades gubernamentales.

Brenda Ávila Flores, coordinadora del programa de resiliencia por parte de Cruz Roja, narra que no fue fácil entrar a las comunidades y arraigar en ellas el proyecto. Fue difícil educar a contracorriente del asistencialismo habitual. En las comunidades había desconfianza hacia la Cruz Roja, nos asociaban con partidos políticos o con instituciones religiosas. ¿Qué nos traen? o ¿dónde está mi despensa? eran las preguntas frecuentes. Y al saber que no íbamos a repartir nada, se daban la media vuelta y se iban , recuerda.

Un campesino de Chinal, miembro de la brigada de su comunidad, corrobora la versión y relata lo difícil que fue convencer a sus vecinos para organizarse e integrarse al proyecto. Decían que si no nos daban despensas o alguna otra cosa no tenía caso. Batallamos mucho para cambiar ese modo de pensar. Estábamos acostumbrados a que otros vieran por nosotros .

Otro aspecto que Brenda Ávila valora que es que hoy los niños y los jóvenes van adquiriendo una cultura de la prevención. Las generaciones anteriores, los mayores, no tenían esa referencia, pero ahora desde pequeños van sabiendo la importancia de tener una brigada, de hacer un simulacro, de estar preparados, tener un plan de emergencia en la comunidad, y lo van incorporando a su vida cotidiana .

Nathalie Darres dice que la expectativa de Zurich ha quedado completamente rebasada: La experiencia fue mucho más allá de lo que pudimos haber imaginado en algún momento. La expectativa inicial era crear comunidades resilientes que estuvieran listas para enfrentar una situación de crisis. Pero hoy vemos aspectos de cohesión social, de empoderamiento comunitario e incluso de transmisión cultural de una comunidad a otra, que no habíamos previsto ni remotamente. Estamos aprendiendo mucho más de lo que habíamos esperado .

Cambio de paradigma

José Antonio Monroy, director general de Cruz Roja Mexicana, coincide con Darres y evalúa este experimento en términos de futuro de corto plazo: Ahora estas comunidades están preparadas, y ya saben qué hacer ante una inundación o ante cualquier otra situación de desastre y saben cómo gestionar sus necesidades .

Este programa significó un aprendizaje tanto para las comunidades, como para Cruz Roja y para Zurich, y lo más trascendente es que la experiencia y el conocimiento acumulados en este programa podrán transferirse y replicarse en otros estados y ante otras situaciones de emergencia. Eso para nosotros plantea un cambio de paradigma que se concretará en la nueva estrategia nacional de resiliencia de nuestra institución , asegura Monroy.

Esta alianza con Zurich, no como un donante sino como un socio, nos plantea el reto de potencializar nuestra capacidad de acompañamiento a las comunidades y de profesionalizar el servicio que brindamos. Cruz Roja es percibida todavía como una ambulancia, como una institución reactiva frente a situaciones críticas; la prevención y el trabajo comunitario no estaban en nuestra naturaleza. Nosotros mismos no éramos conscientes de la experiencia que hemos adquirido en nuestra labor de desarrollo comunitario y no hemos sabido comunicarlo adecuadamente.

Más allá del auxilio médico y de nuestra capacidad de reacción ante los desastres, Cruz Roja quiere ser una institución que trabaje en la cultura de la prevención, que transite de su faceta reactiva a un modelo de acompañamiento a las comunidades y de profesionalización de nuestro servicio, siempre centrado en las personas, por eso le estamos apostando a estas alianzas, como la que hoy tenemos con Zurich , concluye José Antonio Monroy.

El programa en números.

24 brigadas.

20 comunidades.

526 brigadistas capacitados.

1 semáforo de alerta temprana.

30 pluviómetros.

20 planes comunitarios de emergencia.

1,251 planes familiares de emergencia.

200 voluntarios capacitados en educación comunitaria.

7,467 beneficiarios.

Twittter: @PacoDeAnda_C

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Zurich y Cruz Roja forman comunidades resilientes

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México destaca en el top 20 de los países más inundables en el mundo, y Tabasco, cuando deja de ser un edén, es el estado más azotado por las crecientes en todo el territorio mexicano. Partido en tres por los dos ríos más caudalosos del país, Usumacinta y Grijalva, se halla siempre al borde del agua, literalmente, y en riesgo recurrente de una inundación.

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El Patio Herreriano de Valladolid ha albergado este miércoles el acto de presentación del proyecto Urban Green Up, una iniciativa que pretende renaturalizar las ciudades y que dieron a conocer el alcalde de Valladolid, Oscar Puente, Buğra Gökçe, vice-alcalde de Esmirna (Turquía), y James Noakes, concejal de Energía y Smart City de Liverpool (Reino Unido), las tres ciudades demostradoras del proyecto.

A la presentación han asistido también las más de 70 personas que durante dos días trabajarán en Valladolid en el lanzamiento y primeros pasos del proyecto, así como los representantes de la Comisión Europea, dado que se trata de un proyecto financiado por el fondo europeo de innovación e investigación Horizonte 2020. De hecho, con el lanzamiento de este proyecto, Valladolid se convierte en la primera ciudad europea demostradora en dos proyectos H2020.

El objetivo de Urban Green Up es desarrollar una estrategia para la renaturalización de las ciudades a través de soluciones basadas en la naturaleza. Aparte de los beneficios ambientales de este tipo de soluciones como incrementar la resiliencia frente al cambio climático y hacer las ciudades más saludables, el proyecto pretende también contribuir al desarrollo de la economía verde en el ámbito urbano, generando empleo y nuevas oportunidades y modelos de negocio.

Aparte de las acciones técnicas, incluye también actividades educativas, de participación pública y de concienciación ciudadana sobre los beneficios ambientales, económicos y sociales de las infraestructuras verdes.
Consorcio de 9 países en 3 continentes
El proyecto URBAN GREEN UP, coordinado por la Fundación CARTIF, cuenta con la participación de un amplio consorcio internacional de 25 socios de 9 países de 3 continentes.

Las actividades llevadas a cabo por las tres ciudades demostradoras servirán de aprendizaje para que las cinco urbes seguidoras puedan establecer sus propios planes de renaturalización urbana: a las europeas Mantua, en Italia, y Ludwigsburg, en Alemania, se une la colaboración con tres ciudades no europeas (Medellín en Colombia, Chengdu en China y Quy Nhon en Vietnam) lo que permitirá identificar oportunidades de mercado para empresas europeas e impulsar el liderazgo global de Europa en este tipo de soluciones verdes.

Además, el proyecto aspira a que otras ciudades se sumen a intercambiar experiencias y aprender de los resultados, creando toda una red de ciudades Urban Green Up.
Actuaciones verdes en Valladolid
En España, el Ayuntamiento de Valladolid, a través de su Agencia de Innovación y Desarrollo Económico y con la colaboración de las Concejalías de Urbanismo y de Medio Ambiente, la Confederación Hidrográfica del Duero, los centros tecnológicos CENTA y LEITAT y las empresas Acciona, Singular Green y GMV, serán los encargados de llevar a cabo las actuaciones del proyecto previstas en Valladolid.

Entre otras intervenciones, se desarrollarán en la ciudad actuaciones como techos y fachadas verdes, jardines móviles verticales, pavimentos filtrantes, barreras verdes contra el ruido, suelos inteligentes que reducen sus necesidades de riego y fertilizantes, y la creación de un parque inundable junto al río Esgueva como ejemplo de eficacia de estas soluciones a la hora de reducir el riesgo de daños por inundación, algo que Valladolid sufre periódicamente.

Algunos de los lugares concretos donde se desarrollarán estas actuaciones están aún por decidir, pues no en vano uno de los primeros objetivos del proyecto es desarrollar una metodología que apoye a las ciudades en la toma de decisiones de esta naturaleza y en su evaluación, identificando la ubicación más adecuada para garantizar el impacto ambiental positivo, la sostenibilidad económica de las actuaciones y su aceptación social.

En cualquier caso, el proyecto tendrá un enfoque integrado, con el fin de lograr la conexión de corredores verdes en distintas áreas de la ciudad, complementado con numerosas acciones de carácter social y de apoyo a la economía verde, buscando la involucración de ciudadanos y empresas.
3 millones de euros para la ciudad
El presupuesto total del proyecto es de 14,81 millones de euros, de los que más de 3 millones de euros (3.194.910€) serán invertidos en el demostrador de Valladolid y de los que casi el 90% será financiado con fondos europeos.

El alcalde de Valladolid, Oscar Puente, ha remarcado que " Valladolid se siente orgullosa de ser ciudad demostradora en este proyecto dado que contribuirá a conseguir ciudades más sostenibles no solo desde el punto de vista ambiental sino también económico y social, haciéndolas más atractivas, competitivas e inclusivas, así como más resilientes ante el cambio climático". En este sentido considera Urban Green Up como " un proyecto de innovación muy integrado, y enfocado a mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, lo que es la primera y principal preocupación de todo gobierno local".

La ciudad de Liverpool se ha mostrado " encantada de ser parte del proyecto Urban Green Up" según palabras de su Concejal de Energía y Smart City, James Noakes, que ve el proyecto como " una gran oportunidad de trabajar con otros países y organizaciones, explorando juntos los múltiples beneficios que conlleva para la economía y el medioambiente incorporar soluciones basadas en la naturaleza en las áreas urbanas".

Por su parte el Vice-alcalde de Esmirna, Buğra Gökçe, ha remarcado el valor de este proyecto que propone recuperar la naturaleza para la mejora de las comunidades urbanas y confía en que resultará " muy fructífero el intercambio de ideas y de creatividad a través de un consorcio con socios de distintos países, culturas y estilos de trabajo para abordar los problemas comunes de sostenibilidad de las áreas urbanas y la amenaza del cambio climático".

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Arranca el Proyecto Urban GreenUp, que desarrollará una estrategia para renaturalizar las ciudades

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El Patio Herreriano de Valladolid ha albergado este miércoles el acto de presentación del proyecto Urban Green Up, una iniciativa que pretende renaturalizar las ciudades y que dieron a conocer el alcalde de Valladolid, Oscar Puente, Buğra Gökçe, vice-alcalde de Esmirna (Turquía), y James Noakes, concejal de Energía y Smart City de Liverpool (Reino Unido), las tres ciudades demostradoras del proyecto.

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Pontevedra tiene uno de los cascos históricos más hermosos -con permiso de Santiago de Compostela- y mejor conservados de Galicia. Ofrece alternativas culturales de referencia como el Museo Provincial , el más completo si se quiere entender la cultura gallega. Presume de un patrimonio histórico que incorpora la curiosa iglesia de la Peregrina, monumento nacional con la planta en forma de vieira, y de un patrimonio natural con más de 20 kilómetros de sendas que salen desde el propio centro urbano. La lista de atractivos turísticos es interminable y, sin embargo, no es su mayor reclamo. Pontevedra es visita ineludible porque ofrece una experiencia única: se vive a pie y se disfruta con todos los sentidos.

La ciudad está siempre llena de gente que va y viene, aunque sin agobios. Sus propios 84.000 habitantes, que se desplazan preferiblemente a pie por el centro; los peregrinos que siguen el Camino Portugués a Santiago; los cada vez más numerosos visitantes; y niños... muchos niños. No en vano, desde el año 2013 forma parte de la red internacional de " Ciudad de los niños" impulsada por el pedagogo italiano Francesco Tonucci por políticas de movilidad que han logrado, por ejemplo, que el 80% de los escolares vayan andando al cole, muchos solos.

La experiencia que ofrece es resultado de 19 años de una política municipal intensiva para aplicar un nuevo modelo urbano. El actual alcalde, Miguel Anxo Fernández Lores (BNG), tan sólo llevaba un mes en el puesto cuando aprobó la primera medida para empezar a peatonalizar el centro de la ciudad. Corría el año 1999 y desde entonces ha consolidado su política de ganar espacio para los peatones en detrimento de los coches. No sin críticas, en apenas unos años logró que el casco histórico solo tuviese el tráfico imprescindible para emergencias y residentes y ha situado a Pontevedra en el mapa de la movilidad sostenible.

Los coches siguen circulando por la ciudad, pero la política peatonalizadora y de eliminar plazas de estacionamiento en las calles más céntricas los ha reducido a la mínima expresión, cambiando el tráfico de motor por las personas a pie y en bicicleta y, de paso, también por los premios, pues desde que en el año 2006 le concedieron el Premio Ciudad de Piedra, no ha parado de engrosar su vitrina de galardones.

La ONU fue uno de los primeros organismos públicos que se fijó en su modelo. En 2014 recibió el Premio Internacional de Dubai, un reconocimiento internacional auspiciado por Naciones Unidas que reconoció a la ciudad por sus buenas prácticas en materia de movilidad y accesibilidad, por un modelo urbano "centrado en las personas" y como una de las ciudades de Europa más cómoda para vivir.

Desde entonces, no han parado y han recogido premios internacionales en Hong Kong ( Premio Movilidad Sostenible), Nueva York ( Premio Active Design), Bruselas ( Premio Intermodes, un año antes de Dubai) y, el último, en Corea del Sur, que le reconoció en el World Slowness Forum and Slowness & Awards 2017.

Menos coches y más ciudad. Es el lema que sigue el ayuntamiento, que ya en 2011 convirtió a Pontevedra en la primera localidad con la ciudad limitada a 30 km/h en todas las vías de su territorio urbano y que ha apostado por una conciencia medioambiental que ha reducido las emisiones de CO2 al tiempo que llenaba sus plazas y terrazas de gente y derivaba en publicaciones como la de la semana pasada de The Guardian, que la define como " un paraíso para vivir".

Cuando un visitante llega a Pontevedra, "escuchas y te das cuenta de que tiene un sonido diferente, no hay coches, no hay ruidos, escuchas niños y niñas, escuchas pájaros, escuchas algo que es muy difícil de escuchar en una ciudad de 84.000 habitantes". Así define la experiencia de un viaje a la capital de la provincia su concejala de Promoción de la Ciudad, Anabel Gulías, que apuesta por una ciudad para disfrutar con los cinco sentidos, con "un tacto muy amable e inclusivo" que es accesible para todas las personas con diversidad funcional, y con un olfato inevitablemente unido a una gastronomía de excelencia.

Sus calles empedradas te invitan a pasear; sus plazas dedicadas a los distintos gremios como la Verdura, la Herrería, o la Leña te invitan a sentarte a tomar algo en una terraza; y el ambiente familiar te llama a quedarte, seas del perfil de turista que seas, si bien Gulías reconoce que todos el mundo es siempre bienvenido, pero la ciudad está entendida fundamentalmente para un público familiar, de grupos que quieren disfrutar de sus días de asueto en un destino en el que sus hijos también disfruten o que, sin niños, busquen calidad de vida y tranquilidad.

Pontevedra es sosiego, paz, sonidos agradables, pero también mucho por ver y caminar. A tan sólo unos metros del centro de la ciudad el visitante puede disfrutar de un paseo a orillas del río Lérez con rincones que casi parecen de cuento de lo bien conservados que están y con la llamada Isla de las Esculturas, el mayor museo al aire libre de Galicia, un islote de siete hectáreas que muestra la obra de doce afamados artistas internacionales en sintonía con la naturaleza.

Si el enfoque de la escapada vacacional es religioso, resulta imprescindible visitar la basílica gótica de Santa María, una joya de piedra del siglo XVI que habla del grandioso pasado del que fue el principal puerto de Galicia; empaparse de la espiritualidad de la iglesia de San Francisco; conocer las ruinas de la iglesia gótica de San Domingos, construida en el siglo XIV extramuros y luego derribada para construir parques y edificios públicos; o acercarse hasta el templo barroco de San Bartolomé, con la poco común imagen de una virgen embarazada.

La visita tampoco defrauda si se busca arqueología e historia. El Centro de Interpretación de las Torres Arzobispales permite adivinar la evolución de la ciudad a través del foso de una antigua fortificación, en el Campiño de Santa María se han musealizado los restos de la muralla y de viejos, y en Valentín García Escudero se excavaron los restos de los antiguos muelles y de los orígenes del puente del Burgo.

Para completar la vertiente cultural de la visita resulta ineludible pasar por alguno de los seis edificios del Museo Provincial, "el gran tesoro de la ciudad", que incluye, a modo de muy breve resumen, una colección emblemática de orfebrería antigua; una reproducción exacta del interior del barco del almirante Méndez Núñez; la mayoría de la obra de Castelao, intelectual imprescindible para entender la Galicia del siglo XX; o continuas exposiciones temporales.

Si a todo este se le suma que está apenas unos kilómetros de espectaculares zonas de costa y de un clima favorable que convierte las Rías Baixas en la ' Galifornia gallega', queda acreditado que Pontevedra es un destino para que todo el mundo disfrute.

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Pontevedra, la ciudad que cambió los coches por los premios

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Pontevedra tiene uno de los cascos históricos más hermosos -con permiso de Santiago de Compostela- y mejor conservados de Galicia. Ofrece alternativas culturales de referencia como el Museo Provincial , el más completo si se quiere entender la cultura gallega.

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Concurso de Cubiertas Verdes | Ecología, Urbanismo y Movilidad

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El Ayuntamiento de Barcelona impulsó en junio de 2017 el concurso de cubiertas verdes, una iniciativa para conseguir promover la implantación de nuevas azoteas verdes, financiando la elaboración de 45 proyectos técnicos y premiando 10 cubiertas verdes en edificios de viviendas, equipamientos docentes, sanitarios o de otros usos.

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Seis millones de árboles para forestar la Cuenca del Morro

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Seis millones de árboles para forestar la Cuenca del Morro

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Adaptación al Cambio Climático basado en la naturaleza

En el marco de una estrategia local de adaptación frente a los efectos del Cambio Climático, el Ayuntamiento de Madrid ha desarrollado una visión de innovación y regeneración urbana por medio de soluciones basadas en la naturaleza. Con este objetivo, se han identificado 16 soluciones viables, susceptibles de aplicarse mediante pequeñas intervenciones de acupuntura urbana pero con un elevado potencial de replicación.

El proyecto Madrid + Natural presenta la visión de una red urbana de soluciones naturales, donde las pequeñas intervenciones propuestas conectan con los grandes espacios verdes y elementos naturales propios de Madrid. Un sistema de infraestructuras verdes y azules bien desarrollado que enlaza espacio público, parques, áreas naturales y edificios con cubiertas y fachadas vegetales, contribuyendo en su conjunto a la resiliencia de la ciudad frente al Cambio Climático.

Las soluciones de adaptación frente al Cambio Climático basadas en la naturaleza constituyen una oportunidad de imaginar un Madrid en el que el verde y el azul toman protagonismo, generando un entorno más amable para las personas y más resistente frente a los impactos externos, una ciudad más cohesionada y resiliente, un Madrid + Natural.

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Energía y cambio climático - Madrid + Natural - Ayuntamiento de Madrid

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Adaptación al Cambio Climático basado en la naturaleza En el marco de una estrategia local de adaptación frente a los efectos del Cambio Climático, el Ayuntamiento de Madrid ha desarrollado una visión de innovación y regeneración urbana por medio de soluciones basadas en la naturaleza.

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El discurso de Harrison Ford contra el cambio climático

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El discurso de Harrison Ford contra el cambio climático

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Este es el discurso que Harrison Ford dio contra el cambio climático.

Algunos medios de comunicación han intentado ocultar el verdadero mensaje, que es que necesitamos a la naturaleza más de lo que...

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Webinars gratuitos (23-25 octubre) sobre infraestructura verde y resiliente

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Webinars gratuitos (23-25 octubre) sobre infraestructura verde y resiliente

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Each day of this event presents two keynote webinars and several on-demand webinars covering current and innovative storm water and erosion control topics. Attendees can earn Professional Development Hours, as well as engage with industry experts in live Q&A sessions. It's a one-of-a-kind industry event.

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Green infrastructure in urban streets complements traditional piped water drainage systems. Vegetation, soils, and natural processes capture and infiltrate or evaporate water before it enters the piped system. Green infrastructure can help reduce flooding and water pollution by absorbing and filtering stormwater. It simultaneously provides a natural relief to the built environment, improves the street aesthetic, and delivers

benefits to the community. Green infrastructure must be carefully coordinated to avoid conflicts with utility placement, high water table levels, and subterranean conditions such as the location of bedrock. Considering the soil conditions is critical when planning green infrastructure strategies. While the components and processes involved in green infrastructure are vast, some of the major components are listed below.

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Green Infrastructure and Stormwater Management | Global Designing Cities Initiative

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Green infrastructure in urban streets complements traditional piped water drainage systems. Vegetation, soils, and natural processes capture and infiltrate or evaporate water before it enters the piped system. Green infrastructure can help reduce flooding and water pollution by absorbing and filtering stormwater.

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Building a Smart, Sustainable and Resilient Singapore