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Voici des dizaines de photographies qui te permettrons de découvrir des métropoles de notre planète et les différentes manières d'y habiter.

En rouge : des exemples de plans de ville.
En orange : les différentes parties des villes.
En bleu : les contraintes naturelles.
En violet : les transports.
En gris : les villes rêvées et le projets futuristes.

Clique sur les photographies pour les agrandir.
Bon voyage !

(image de fond : Dubaï sous le brouillard)

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Voici plusieurs projets intégrant la nature au coeur de la ville.

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Installé à Paris, l'architecte belge Vincent Callebaut multiplie depuis dix ans les projets de bâtiments, de quartiers et de cités pensés pour répondre aux inéluctables évolutions en cours. Mieux compris en Asie, où l'urbanisation massive engendre des mégalopoles démesurées, il a créé plusieurs immeubles qui visent l'autonomie, totale ou partielle, en énergie et en ressources naturelles. Végétalisation, énergies renouvelables et fermes verticales sont au programme. L'architecte voit aussi plus loin et imagine des villes flottantes...

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Balades dans les villes bioniques du futur de Vincent Callebaut

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Installé à Paris, l'architecte belge Vincent Callebaut multiplie depuis dix ans les projets de bâtiments, de quartiers et de cités pensés pour répondre aux inéluctables évolutions en cours. Mieux compris en Asie, où l'urbanisation massive engendre des mégalopoles démesurées, il a créé plusieurs immeubles qui visent l'autonomie, totale ou partielle, en énergie et en ressources naturelles.

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Le Corbusier est un architecte franco-suisse qui voulait faire de ses logements des lieux de vies, commerces, écoles, lieux de loisirs, parcs. Cette utopie s'est réalisée à petite échelle dans les maisons radieuses qui sont de grands immeubles d'habitations. Ici celle de Rezé, près de Nantes.

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La gare de Melbourne aux allures futuristes relie la métropole australienne aux autres villes du pays mais c'est aussi une gare de métro.

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Cet architecte imagine des terrasses jardins entre les gratte-ciels de Doha, capitale du Quatar.

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Ce prototype de taxi volant par airbus devrait être testé à Paris en 2024 pour les JO. Il est électrique et autonome ( sans chauffeur).

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Les grands-ensembles sont des quartiers concus à partir des années 1950 autour des grandes villes européennes. C'est le paysage typique des banlieues europénnes. Ici, une banlieue de Grenoble.

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Les tours-jardins de Singapour sont une tentative pour cette cité-état asiatique de réintégrer des espaces naturels au coeur de la ville.

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En 1927, le réalisateur Fritz Lang imagine la ville de Métropolis dans le film du même nom. Cette ville où les gratte-ciels se chevauchent est pleine d'inégalités, les riches vivent au sommet des tours, les pauvres dans l'obscurité au niveau du sol.

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La capitale brésilienne a été bâtie dans les années 1950. Un lac artificiel a été formé pour amener de la fraicheur, le plan initial de la ville devait rapeller le vol d'un oiseau.

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La ville est un thème récurent chez les artistes et parfois la réalité dépasse la fiction, petit aperçu :

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Cet article présente 10 projets de villes flottantes, futures métropoles ou quartiers futuristes des métropoles côtières.

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Si le niveau des océans monte de 20 à 90 cm au cours du XXIe comme le craint le GIEC, beaucoup de villes seront inondées. Il faudra reloger des millions de personnes. Architectes, urbanistes, ingénieurs, mais aussi doux rêveurs ont imaginé des villes flottantes capables d'accueillir ces populations.

Green Float

Un projet de l'entreprise de travaux publics Shimizu né avant le tsunami de 2011. Bâties dans les eaux chaudes des mers équatorioles, les îles de 3 km de diamètre sont surmontées d'entonnoirs qui régulent la chaleur. Chaque île peut accueillir de 10 000 à 50 000 personnes qui vivent en autarcie.

Polyv'iles

Une ville en 2050 sur la côte atlantique française constituée d'îles flottantes. Polyv'iles est un projet de dix étudiants en génie des systèmes urbains à l'Université de Technologie de Compiègne.

Wetropolis

Bangkok, construite sur des marécages, s'enfonce de 1 à 2 cm par an. A terme, elle est menacé d'un enlisement complet. Le cabinet d'architecture S+PBA a imaginé un projet de ville flottante Wetropolis.

Lilypad

Imaginé par l'architecte Vincent Callebaut en 2009, ce projet a pour objectif de porter secours aux réfugiés climatiques de 2050. Cette écopole en forme de nénuphar géant est organisé en trois montagnes dédiées au travail, au commerce et aux loisirs. Des logements bâtis comme des jardins suspendus, agrémentés de potagers, peuvent héberger jusqu'à 50 000 habitants.

Utopia

Utopia est une île mais aussi un yacht. Grand de 100m de diamètre, elle compte 11 ponts et est motorisée. Sa verrière amovible permet de se protéger des intempéries. Ses concepteurs Yacht Island Design la réservent aux populations fortunées.

Noah

NOAH (pour New Orleans Arcology Habitat) est un projet d'île de l'architecte Kevin Schopfer pour la Nouvelle-Orléans, l'une des premières villes menacée par la montée du niveau des océans.

Swimming city

Imaginé par le Hongrois Andras Gyorfi, ce projet de structure urbaine flottante avec piscine, marina, piste d'hélicoptère, théâtre a gagné un prix de l'institut Seasteading qui oeuvre pour la création de villes flottantes.

Arc Island

Un mega-projet pour créer "une nouvelle civilisation" à Manhattan, promet son concepteur Ben Way qui cherche des fonds pour faire flotter des grattes-ciel.
L'Île AZ
A pour Alstom et Z pour Zoppini. Cette île, inspirée du roman de Jules Verne L'Île à hélice, a été dessinée par l'architecte français Jean-Philippe Zoppini et développé par Alstom à la fin des années 1990. C'est avant tout un paquebot de luxe d'une surface de 10 ha pouvant accueillir jusqu'à 10 000 personnes.

Thalassa

C'est au japon, une des villes dont la population est la plus dense au monde, que l'architecte français Paul Maymont imagine la première ville flottante de l'histoire: Thalassa en 1959. Pyramidale pour Tokyo, il la dessine circulaire pour un projet au large de Monaco en 1963. De 300m de diamètre, chaque structure flottante était reliée aux autres par des ponts suspendus.

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Si le niveau des océans monte de 20 à 90 cm au cours du XXIe comme le craint le GIEC, beaucoup de villes seront inondées. Il faudra reloger des millions de personnes. Architectes, urbanistes, ingénieurs, mais aussi doux rêveurs ont imaginé des villes flottantes capables d'accueillir ces populations.

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En 1860, l'écrivain français Jules Verne imagine le Paris de 1960. Banlieues étendues, fils électriques (on vient seulement d'inventer la pile lorsqu'il écrit !), métros surchargés... les similitudes sont troublantes.

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Central Park est un parc urbain au coeur de Manhattan à New York. Immense, il constitue le poumon de verdure pour beaucoup de New-yorkais.

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Sur une roue, deux roues, trois roues, quatre roues, en bus, sous terre, sur l'eau, dans les airs, à pied : il y a de nombreux de moyens de se déplacer dans les métropoles.

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Entre les métropoles du monde, le trafic aérien augmente de plus en plus, les villes s'équipent d'aéroports gigantesques, ci-dessous celui de Pékin inauguré l'an dernier.

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Pour lutter contre la pollution et les embouteillages, beaucoup de villes s'aménagent pour les vélos. Copenhague, la capitale du Danemark, compte plus de vélo que de voitures.

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A Tokyo, c'est 20 millions de personnes qui prennent le métro chaque jour ! Des "pousseurs" permettent au gens de rentrer dans la rame du train.

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La ville de Los Angeles s'étend sur plus de 100 kilomètres, des centaines d'autouroutes relient les différents quartiers de la ville.

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Hambourg, au nord de l'Allemagne est régulièrement touchée par les inondations. Plutôt que de bloquer l'eau, les urbanistes ont conçu un quartier où l'eau inonde les promenades et les parkings tandis que les installations éléctriques et les habitations sont surélevées.

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Dubai se développe au beau milieu d'un désert. Ville de tous les excès, elle gagne de l'espace sur la mer en construisant des ilots artificiels vendus à prix d'or. Ces ilots seront menacés par la montée des eaux.

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Les grandes métropoles du sud de la Californie, San Diego et surtout Los Angeles sont situées en zone désertique. L'eau est détournée des montagnes au nord vers les villes avec d'immenses canaux, comme l'aqueduc de Los Angeles qui a un débit supérieur à celui de la Seine.

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La capitale de la Bolivie, La Paz est la capitale la plus haute du monde,  3 650 m. Le réseau de téléphérique permet de résoudre les problèmes posés par les fortes pentes.

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à Amsterdam (capitale des Pays-Bas), la montée des eaux est aussi un défi. Le quartier de Ijburg est constitué de maisons flottantes.

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Venise, en Itlaie, s'est construite dans un marais, les palais et bâtiments en pierre reposent sur des pilotis enfoncés dans le sol. La montée des eaux et le changement climatique représentent une menace pour cette ville.

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Makoko, le plus grand bidonville de Lagos au Nigeria est bâti sur l'eau.

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Les métropoles peuvent être confrontées à des environnements difficiles. Mer, montagne, inondations, désert, chaque ville a sa propre stratégie.

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Les villes se transforment, à Nantes, l'ancien port, très important il y a moins de 40 ans a été abandonné pendant 20 ans, on parlait alors de friche (un espace inutilisé). Depuis 2007, cet ancien lieu ouvrier attire les Nantais et touristes venus découvrir les Machines et son éléphant ou profiter des terrasses en bord de Loire

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En Amérique du Nord où l'espace ne manque pas, les banlieues s'étendent sur des dizaines de kilomètres. Les maisons individuelles sont souvent identiques. Ici les banlieues de Las Vegas.

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Du centre-ville aux banlieues, différents espaces se retrouvent dans les métropoles, petit aperçu :

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Le centre-ville peut aussi accueillir des gratte-ciels comme à Londres avec la City, ou à Shanghai avec le quartier des affaires de Lujiazui ci-dessous en photo.

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Pas de symétrie à Sienne, les rues sont resserrées et sinueuses. On voit la place de la catédrale et la place de l’hôtel de ville.

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Paris aussi aime la symétrie, sur cette photo, on remarque l'importance des places pour connecter les quartiers de la ville. (Place de l'étoile)

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A cause d'un terrible incendie, Barcelone a du être reconstruite au XIXème siècle, on a choisi un plan symétrique et cela se voit ! La grande rue qui traverse la ville en diagonale s'appelle d'ailleurs la Diagonal.

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Toutes les villes sont uniques, voici quelques exemples pour enrichir votre imaginaire.

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Façades dans le vieux Rennes, maisons à colombages qui datent de la fin du Moyen Âge.

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Les toits du vieux Lyon.
Un centre-ville est au centre de la ville. Les habitants y vont souvent pour travailler ou pour les loisirs. C'est souvent là qu'on retrouve les quartiers anciens et les monuments.

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Place centrale (Rynek) de la vieille ville de Cracovie en Pologne