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Tamemes significa cargar o cargador  en nahual.
Eran los encargados de trasportar por  tierra mercancías e incluso personas, este era entrenado desde pequeño para desempeñar esta función al paso del tiempo, este era proveniente de la clase de los maceguales, recorrían aproximadamente 23 a 25 km y luego de eso eran relevados.

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1522 Implementación de Animales de carga 

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1522 Implementación de Animales de carga 

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A mediados de 1522 después de la conquista de los españoles, se implementaron lo animales de cargar para poder movilizar con mayor facilidad los instrumentos de los españoles.

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Aproximadamente entre 1532 y 1540 se creo el camino Real que era la conexión mas importante de México que conectaba desde el norte de México hasta el puerto de Veracruz y era utilizado tanto para transporte humano como para transporte de personas.

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A inicios del siglo 17, se implemento la llamada carreta, que era una caja de madera con acero y dos ruedas a los costados que era jalada por una bestia de carga, ya sea mula o juey.

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1782 Diligencias Ruta México – Guadalajara

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1782 Diligencias Ruta México – Guadalajara

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El primero de Marzo de 1784 se inaugura la línea de diligencias entre la ciudad de México y Guadalajara, de donde salía cada día 16 y de la capital del país el primero de cada mes.

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Las ruedas se integrarían al día a día como un complemento para los animales de carga, dando así la pauta para la creación de las “Ruleteras” (tranvías de mulitas) a principios del siglo XX.

Las famosas “Ruleteras” serían conocidos más tarde como tranvías, y aunque no eran lo suficientemente útiles, se convirtieron en una manera de resolver los problemas de transportación de la época.

Los avances de Gran Bretaña y la Revolución Industrial (1760-1840), permitirían a México implementar nuevos avances en sus sistemas de transportación, especialmente, en su sistema de trenes.

Y es aquí donde la historia del transporte público en México llega a su verdadero boom, pues poco a poco, el ingenio de los mexicanos logró adaptar automóviles para llevar a las personas de un lugar a otro, claro, trabajando como su propio jefe.

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Desde la década de 1830 se intentó construir el primer ferrocarril.

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1856 fue un año de renovación en el que por primera vez se otorgaba una concesión para construir una línea de tranvías de tracción animal conocido como tranvías de mulitas, los cuales sustituyeron paulatinamente al ómnibus.

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Pero no fue sino hasta el 4 de julio de 1857, que el presidente Comonfort puso en marcha el primer tramo de la ruta entre México y Villa de Guadalupe.

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1934 Hacia el siglo XXI (El primer tranvía eléctrico en México)

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1934 Hacia el siglo XXI (El primer tranvía eléctrico en México)

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La llegada del siglo XX vio la instalación de los primeros tranvías eléctricos de la ciudad, que circulaban sobre las mismas vías que los de mulitas, aunque la sustitución de estos últimos por los nuevos “troleys” no terminó sino hasta 1934.

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El 14 de Octubre de 1949 se creo la Compañía Constructora del Sur S.A de C.V., empresa subsidiada por Nacional Financiera, su objetivo era el crear carreteras de altas especificaciones.

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1967 Nacimiento del Metro (inauguración del Metro)

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1967 Nacimiento del Metro (inauguración del Metro)

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Meses más tarde el 19 de junio de 1967, en el cruce de la avenida Chapultepec con la calle de Bucareli se realiza la ceremonia de inauguración de las obras del Metro de la ciudad de México.

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1985 Tren Ligero (inauguración del tren ligero)

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1985 Tren Ligero (inauguración del tren ligero)

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En 1985 se inició un proyecto para renovar el servicio en esa línea que consistió en dos etapas, Primero se condiciono, el tramo Taxqueña – Estadio Azteca y para 1988, el de Huipulco- Xochimilco.

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1991 Primera conexión con el estado de México.

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1991 Primera conexión con el estado de México.

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Inauguración de la Linea A del Metro de la Ciudad de México que conecta el Distrito federal con el estado de México, 12 de Agosto de 1991.

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2005 Inauguración del Metrobús (19 de junio de 2005)

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2005 Inauguración del Metrobús (19 de junio de 2005)

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El Metrobús cuenta con 6 líneas. Cada línea tiene asignado un número y un color distintivo. Tiene una extensión total de 125 kilómetros y posee 208 estaciones.

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2008 Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México

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2008 Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México

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Fue inaugurado el 7 de mayo de 2008 por Felipe Calderón Hinojosa, y comienza en la antigua estación de ferrocarriles de Buenavista y llegara hasta Huehuetoca Estado de México.