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Como se adaptaron los trenes en Europa a raíz de la pandemia.

-Ana Anaya-

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La pandemia afecto en sus operaciones al forzar el paro total de actividades y después al atrasar la reactivación de actividades no necesarias como es el caso de los trenes de lujo.

-Ana Anaya-

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Parada de todos los trenes de lujo por la pandemia de COVID-19

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Parada de todos los trenes de lujo por la pandemia de COVID-19 . Renfe toma la decisión ante las actuales restricciones a la movilidad y el cier[...]

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Situaciones que enfrentaron en pandemia

Hubo una perdida brutal durante todo el primer año de pandemia. Dando números bastante desalentadores.

-Ana Anaya-

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El renacimiento del tren nocturno en Europa

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Cómo se están adaptando los procesos de reservaciones.

En este documento emitido por la ONU podemos ver todas las recomendaciones para adaptar el servicio en empresas de hospedaje, derivados de la pandemia.
-Ana Anaya-

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Lo mas importante es centrarnos en la experiencia del huésped sin dejar de lado nuestra salud ni la nuestras. Es por eso que se han reformado los procesos de reservaciones. En esta pagina se mencionan algunos.

-Ana Anaya-

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Si usted es ese profesional que siempre busca estar atento al mercado y las noticias del segmento, es muy probable que haya visto la personalización de la experiencia del huésped en la lista de las principales tendencias para el sector hotelero este año, pero lo que quizás aún no sepa, es que algunos expertos ya señalan la aceleración de esta tendencia para el período posterior a la pandemia.

Con una situación económica más difícil, el cliente está buscando además de un buen servicio y un buen precio, una buena experiencia. En este contexto, invertir en acciones que hagan que la experiencia del huésped sea inolvidable es fundamental para hacer lo que el cliente se siente más estimulado a consumir.

Con una situación económica más difícil, el cliente está buscando además de un buen servicio y un buen precio, una buena experiencia. En este contexto, invertir en acciones que hagan que la experiencia del huésped sea inolvidable es fundamental para hacer lo que el cliente se siente más estimulado a consumir.

¿Cuál es la experiencia del huésped?

La experiencia es la percepción general que su cliente tiene sobre su servicio o producto, a través de todas las interacciones que tiene con su hotel, no solo en el entorno físico, sino también en línea. En otras palabras, la experiencia del huésped no solo se basa en la estadía. Comienza desde la encuesta y se extiende hasta después de la salida.
Tomemos un ejemplo práctico ...
Si el huésped reserva el alojamiento a través de Internet, realice todo el proceso de manera fácil y rápida, reciba una llamada de confirmación y aún reciba un bono por la reserva, su percepción ya cambia, ¿verdad? ¿Y sabes por qué ha cambiado su percepción? Porque es simple y sin esfuerzo.

Por lo tanto, cuando la experiencia supera las expectativas y satisface las necesidades, garantiza una relación próspera entre la marca y el cliente.

¿Por qué es importante ofrecer una experiencia personalizada a su invitado?

Con la gran competitividad del sector hotelero, es necesario buscar formas de destacar y, a menudo, la que será más llamativa, no es la que ofrece el precio más bajo o tiene el servicio más lujoso o sofisticado. Será lo que ofrecerá un servicio increíble, un primer contacto inesperado o una posventa encantadora.

Esto puede proporcionar no solo la lealtad de su huésped, que, además de recordar su hotel, puede regresar a él con más frecuencia, sino que también lo hace cada vez más adecuado para nuevos clientes potenciales. Lo mejor de todo, los propios clientes serán las personas que comercializarán su hotel.

Por lo general, los hoteles que se preocupan por la experiencia de sus huéspedes están un paso por delante de la competencia hacia el éxito.

¿Cómo personalizar la experiencia del huésped?

Hasta ahora ha entendido por qué es esencial centrarse en la experiencia del huésped. Ahora viene lo más importante y también lo más difícil: ¿cómo? Hemos separado 6 pilares importantes para ayudarlo a garantizar una experiencia aún más eficiente para sus invitados. Son ellos:

1. Recopilar información y datos del cliente

Para tener estrategias alineadas y tener éxito en ventas, necesita conocer bien a su audiencia. Es, por lo tanto, la experiencia de las personas cuando ya han utilizado sus servicios, es decir, utilizando los datos proporcionados durante su estadía.

Hay herramientas y software que ayudan en esta tarea. Aplicar nociones de marketing de BI, por ejemplo, le ayuda a generar datos útiles. Entonces comprende cómo son sus clientes y qué están haciendo para crear una experiencia compatible con su realidad.

2. Crear un programa de fidelización

Pequeñas estrategias de lealtad, como una nueva promoción o servicio, pueden hacer que su cliente lo piense dos veces antes de cambiar su hotel por el de la competencia, que incluso puede ser más barato, simplemente debido a una relación de confianza con su cliente. empresa.

Al hacer una llamada o activar un correo electrónico personalizado, puede garantizar nuevos ingresos con un cliente antiguo. Por lo tanto, al conocer mejor a su audiencia, podrá ofrecer servicios diferenciados a clientes recurrentes, lo que favorecerá su retorno.

3. Esté atento a las opiniones de los huéspedes

Tanto en relación con su hotel como en relación con la competencia, es necesario que estudie lo que los clientes señalan como puntos positivos y negativos y que lo utilice para personalizar su servicio y profundizar las necesidades de los huéspedes.

Una evaluación del hotel, incluso si es negativa, puede representar oportunidades. Esto se debe a que el gerente puede identificar puntos de mejora en el sitio.

Es obvio que hay expectativas poco realistas, como un huésped que quiere pagar una cantidad mínima y espera dormir en una suite presidencial. Sin embargo, descartando las pocas exageraciones, es precisamente el cliente más exigente el que puede ayudar en una mejora real de los servicios que permite atraer, relacionar y retener clientes.

4. Considere las emociones de los huéspedes

Aquí, es necesario pensar en despertar los mejores sentimientos del huésped, ya que esto tiene un fuerte atractivo para la satisfacción. Hoy, el consumidor que quiere algo que lo marque, quiere tener historias que contar.

Los actos de generosidad en el servicio también son un diferencial. Ayudar y dar la bienvenida al cliente más allá de las expectativas son formas de sorprender y deleitar. Es interesante capacitar a sus empleados para que tomen decisiones que impliquen ayudar al cliente cuando surjan dificultades, a fin de tener un impacto emocional positivo.

5. Usar tecnología para optimizar procesos

Gracias a la tecnología, es posible crear una experiencia agradable con un alto nivel de eficiencia. Con él, puede generar más agilidad y eficiencia en los procesos que pueden llevar tiempo.

Además de tener contenido relevante, es estrictamente necesario proporcionar una gran estructura digital. Por lo tanto, es esencial pensar en la buena experiencia del cliente al acceder a su blog, sitio web y redes sociales.

Otro factor esencial que debe analizarse es su servicio al cliente. Con el avance de la tecnología, las demandas de los consumidores han cambiado. Y hoy, los servicios digitales ya se consideran requisitos previos.

Por lo tanto, automatice sus procesos y brinde servicios de autoservicio. También pensar en los canales que más complacen al cliente es una gran práctica.

6. Sigue y mantente al tanto de las tendencias del mercado

Seguir las tendencias del turismo y la hospitalidad puede ayudarlo a pensar qué experiencias están buscando sus huéspedes en este momento.

Mantenerse al día con las nuevas estrategias de marketing, la evolución del mercado y las expectativas de sus clientes al hacer un viaje pueden hacer que le ofrezca un servicio diferenciado y personalizado.

¡Aproveche la oportunidad de acceder a nuestros Indicadores del mercado hotelero ahora! Con una actualización diaria, este informe monitoreará el impacto de Covid-19 (nuevo coronavirus) en 3.000 hoteles en Brasil.

Personal involucrado en la experiencia del huésped

Antes de brindar experiencia a sus invitados, piense en sus empleados, ellos son la primera línea de su negocio.

¿Pero cómo alinear a todo el equipo? El primer paso es crear el viaje de su cliente. Según Harvard Business Review, es un diagrama que ilustra los pasos que da su cliente cuando realiza una operación con su organización. Puede ser un producto, una experiencia en línea, un servicio o incluso un alquiler, o cualquiera de estas acciones combinadas.

Dependiendo del tamaño del hotel y la cantidad de personas involucradas, se debe crear más de un mapa para brindar la mejor experiencia posible al huésped. Lo importante es que los mapas muestran claramente los puntos de contacto con el cliente, de principio a fin.

Desde la creación del mapa, cada equipo debe tener sus propias estrategias para ofrecer una buena experiencia al cliente. Otro consejo es que, al mapear los puntos de contacto de los huéspedes, siempre hay una persona responsable de las prácticas más apropiadas y alineadas para servirle.

Desde la creación del mapa, cada equipo debe tener sus propias estrategias para ofrecer una buena experiencia al cliente. Otro consejo es que, al mapear los puntos de contacto de los huéspedes, siempre hay una persona responsable de las prácticas más apropiadas y alineadas para servirle.

Entonces, al mapear el viaje y hablar con los equipos, es interesante que los hoteles puedan alinear la experiencia del huésped con sus misiones, valores y cultura.

Conclusión

En resumen, la relación, vinculada a las otras estrategias mencionadas anteriormente, puede garantizar que la experiencia del huésped sea siempre mejor en relación con la marca y el hotel en sí, lo que la convierte en una excelente manera de consolidar su establecimiento con la competencia. y sentar las bases para el crecimiento futuro.

¡Adelántate a la competencia! Lea los siguientes artículos y obtenga acceso a otros consejos e información útiles para ayudar a su empresa a enfrentar este momento desafiante:

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La experiencia del huésped en la post pandemia - Blog Omnibees

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Si usted es ese profesional que siempre busca estar atento al mercado y las noticias del segmento, es muy probable que haya visto la personalización de la experiencia del huésped en la lista de las principales tendencias para el sector hotelero este año, pero lo que quizás aún no sepa, es que algunos expertos ya señalan la aceleración de esta tendencia para el período posterior a la pandemia.

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Còmo se vieron afectadas las aperaciones

Las medidas de distanciamiento social y el cierre o restricción de acceso a fronteras prácticamente han paralizado al sector: en mayo de 2020, 100% de los destinos mundiales tenían vigente alguna restricción a los viajes, y estimaciones de la Organización Mundial del Turismo señalaban caídas de hasta un 78% en las llegadas de turistas internacionales en 2020, en comparación con 2019. La pandemia generó el mayor shock de demanda jamás visto en la historia del turismo mundial.

-Ana Anaya-

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Mientras todavía el foco en muchos países de Latinoamérica y el Caribe es contener los casos de Covid-19, algunos destinos turísticos del mundo empiezan a preparase para el momento de la reapertura. Los turistas también ya piensan en sus próximas vacaciones: ¿el viaje será seguro? ¿El vuelo estará lleno? ¿Y cómo será el check-in en el hotel? ¿La limpieza de la habitación es confiable? ¿El museo estará abarrotado? Mientras esas y otras dudas están presentes en la mente de los viajeros y de aquellos que trabajan para recibirlos, medidas para aumentar la bioseguridad son esenciales en el sector turismo.

Las medidas de distanciamiento social y el cierre o restricción de acceso a fronteras prácticamente han paralizado al sector: en mayo de 2020, 100% de los destinos mundiales tenían vigente alguna restricción a los viajes, y estimaciones de la Organización Mundial del Turismo señalaban caídas de hasta un 78% en las llegadas de turistas internacionales en 2020, en comparación con 2019. La pandemia generó el mayor shock de demanda jamás visto en la historia del turismo mundial.

A partir del "aplanamiento" de las curvas de contagio en algunas regiones, la vuelta a una nueva normalidad entró en discusión. Y aunque algunos de los países de la región tienen una legislación sanitaria avanzada, la pandemia requiere reglamentar acciones específicas de bioseguridad y seguridad sanitaria, a fin de orientar a los profesionales y servicios de sanidad en el momento de retomar su plena actividad.

Los protocolos de bioseguridad surgen como una herramienta relevante, puesto que permiten el establecimiento de procedimientos estandarizados mínimos para que emprendimientos turísticos, medios de transporte, atracciones y los más variados servicios asociados al sector retomen sus actividades y minimicen los riesgos de nuevos brotes.

La normativa internacional e implicaciones a nivel local

Protocolos de bioseguridad ya son ampliamente utilizados en otros sectores, pero todavía no se aplican de manera consistente en el turismo. La Organización Mundial de la Salud, a través del Reglamento Sanitario Internacional, presenta las directrices de seguridad mundial en salud y recomienda acciones de parte de las autoridades encargadas de la sanidad pública en relación con la alerta y respuesta a epidemias y otros eventos de impacto en la salud a nivel global. Esas deben ser las bases generales para la elaboración de protocolos locales dirigidos a la seguridad sanitaria de las personas.

En el turismo se están emprendiendo esfuerzos a nivel mundial, muchas veces concertados entre el sector público y el privado, para establecer protocolos que sean adecuados no sólo a las necesidades sanitarias, sino también a la realidad operativa y local de los negocios. Pero aún hay incertidumbres respeto a cómo actuar para garantizar que los protocolos sean instrumentos efectivos en la nueva realidad y permitan una reapertura segura.

La observación sobre el uso de los protocolos en distintos lugares del mundo, aunque de manera inicial, nos permite plantear algunas consideraciones:

1. La integración y coordinación con las autoridades de sanidad es esencial. La elaboración e implementación de los protocolos debe regirse por las recomendaciones de los órganos locales e internacionales de sanidad y las autoridades sanitarias gubernamentales. Contar con recomendaciones técnicas de profesionales del área de salud es una buena práctica que puede favorecer el éxito en la implementación de las medidas de control de la diseminación de la pandemia y minimización de riesgos. La integración con el área de salud, en especial con organismos de vigilancia, es muy importante para que haya capacidad de fiscalización y seguimiento de la implementación de los protocolos.

2. Los protocolos deben ser adecuados a la realidad de los destinos y de los negocios. No todos los protocolos se aplican a todas las realidades. La dinámica de operación de un gran hotel de negocios en una metrópolis es muy diferente de la dinámica de un pequeño hostal en un destino de montaña. Para ampliar su efectividad, los protocolos deben considerar un análisis del escenario y adecuarse a sus especificidades, partiendo de una base común que esté validada por instituciones del área de la sanidad.

3. Los riesgos deben ser mapeados antes del diseño de los protocolos. Mapear los riesgos existentes en la operación de un determinado tipo de emprendimiento o en la dinámica de desplazamiento de turistas es el punto de partida ideal para el desarrollo de protocolos. A partir de ese mapeo es posible delimitar protocolos para minimizar la exposición a riesgos específicos. Ese proceso también facilita el monitoreo de la implementación de los protocolos y su adecuación a la evolución de los riesgos relacionados a la pandemia.

4. La comunicación es elemento crítico e incluye al turista, la población local y a todos los agentes que actúan en el sector. Los turistas deben ser comunicados de forma adecuada sobre las medidas implementadas en cada destino o negocio para aumentar la seguridad sanitaria, aumentar su confianza de viajar y formar parte integral de la cadena de cuidados necesarios para controlar la pandemia. A su vez, los colaboradores de emprendimientos turísticos deben estar comunicados y capacitados para garantizar la aplicación de los protocolos, a fin de minimizar riesgos a los turistas y a sí mismos. Finalmente, es importante que la población de los destinos sea consciente de los cuidados implementados para que apoyen su aplicación y monitoreo.

5. Los protocolos, tal cual la evolución de la pandemia, son dinámicos. La evolución de la pandemia no es uniforme en todos los lugares. La adecuación a una nueva rutina de funcionamiento del sector también cambia de acuerdo con el lugar, y esa será una realidad extremadamente dinámica. En este sentido, los protocolos deben ser reactivos a los cambios, tener un alto grado de flexibilidad y adecuarse a momentos de disminución de casos y a nuevos brotes.

6. La implementación efectiva de los protocolos es un desafío. Los protocolos de bioseguridad todavía no se contemplan en el día a día de destinos y negocios turísticos. En un sector en que la capacidad de coordinación entre actores es fundamental para proporcionar al turista una buena experiencia. Es importante considerar ese desafío y actuar para hacer posible una gobernanza efectiva, evitando la creación de protocolos que se tornen inactivos, que sean demasiado extensivos, o que generen experiencias negativas para los turistas.

La pandemia está afectando el comportamiento de los viajeros, y tanto los destinos como los negocios turísticos tendrán que adaptarse a una nueva realidad. El dialogo intersectorial y el respaldo técnico son aspectos clave para el éxito de la reapertura del sector, junto con la regulación, la gobernanza en sanidad pública y la protección de la población. En este sentido, el Banco Interamericano de Desarrollo está en un dialogo activo con los países de América Latina y el Caribe para identificar los desafíos para el diseño e implementación de protocolos de bioseguridad en turismo y evaluar las estrategias más efectivas para apoyar la reapertura segura del sector.

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Los protocolos de bioseguridad en el turismo tras la pandemia - Sostenibilidad

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Mientras todavía el foco en muchos países de Latinoamérica y el Caribe es contener los casos de Covid-19, algunos destinos turísticos del mundo empiezan a preparase para el momento de la reapertura. Los turistas también ya piensan en sus próximas vacaciones: ¿el viaje será seguro? ¿El vuelo estará lleno?

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Situaciones que enfrentaron durante la pandemia

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Situaciones que enfrentaron durante la pandemia

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Los trenes se fueron adaptando a la pandemia conforme esta iba avanzando.

Lo primero es aplicar todos los protocolos de seguridad vigentes. Bajaron la cantidad de pasajeros, no se ofrecen alimentos ni amenidades a bordo y dejaron habilitados únicamente los vagones con asientos sencillos, esto para evitar al máximo el contacto o aglomeración de personas en zonas comunes.

-Ana Anaya-

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Cómo viajar durante la pandemia con el Tren Patagonico de Buenos Aires a Bariloche

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¿Qué situaciones enfrentaron durante pandemia?

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¿Qué situaciones enfrentaron durante pandemia?

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Muchas empresas de hospedaje enfrentaron además de la falta de visitantes, una cantidad enorme de cancelaciones.

Provocando esto no solo una baja de ingresos sino una alta de egresos al verse en la obligación de reembolsar los pagos o depósitos por adelantado de un servicio que debido a la pandemia no se puede disfrutar.

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¿Alojamiento cancelado por la pandemia? Las plataformas como Airbnb tienen que devolver el dinero

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¿Qué situaciones enfrentaron durante la pandemia?

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¿Qué situaciones enfrentaron durante la pandemia?

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¿Qué situaciones enfrentaron durante la pandemia?
enfrentaron las actualizaciones para poder tener un viaje en tren o viaje al Pais cómodamente y sin contagios

by: Juan Diego Rosales

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At Rail Europe we care for the health, safety and satisfaction of our customers. As vaccination is quickly ramping up and frontiers reopening, together with the European train operators, we can help you travel safely by giving you all the main prerequisites and necessary information for travel.

Our advice for the best travel experience:

- check carefully the conditions and governmental measures of the countries you are travelling from and to: below you can find links to the main European Government's measures. In particular, pay attention to the Health Pass requirements which are progressively being implemented by European countries;

- book flexible tickets if you do not want to take risks if your trip shall be canceled in case of restrictions imposed by or on your country of origin or destination; consider that Rail Europe applies the rules of the rail operators which, with few exceptions, have now returned to their regular exchange and refund policies;

- continue to adopt the barrier gestures all along your travel: wear a mask all along your trip, wash your hands regularly, when coughing or sneezing cover your mouth and nose with your arm or use a disposable tissue, dispose of any tissues you have used, avoid close contact when greeting people, and respect a distance of at least one meter;

Updates per country or rail operator

FR

DE

CH

IT

ES

UK

NL

BE

AT

Thalys

Eurostar

Lyria

Please find here all the official information from the French government for travellers entering France.

Please find here all the official information on the Health Pass in France.

SNCF

Train tickets are now exchangeable and refundable free of charge up to 3 days before departure, for Intercités, TGV INOUI in France and internationally (excluding Lyria, Renfe SNCF in cooperation, Eurostar, Thalys).

Please find here all the official information from the German federal government for travellers entering Germany.

Please find here all the official information from the Swiss federal government for travellers entering Switzerland.

As of 13 September 2021, only fully vaccinated Americans and Canadians will be allowed to travel to Switzerland. Recovered and tested Americans will no longer be able to travel.

Please find here all the official information on the Health Pass in Switzerland.

Please find here all the official information from the Italian government for travellers entering Italy.

Please find here all the official information on the Health Pass in Italy.

All travellers coming into Italy need to fill out a self-declaration form regarding their health status. You can access this form here.

Please find here all the official information from the Spanish government for travellers entering Spain.

Please find here all the official information from the British government for travellers entering the United Kingdom, as well as the specific rules applying to England, to Scotland, to Wales, and to Northern Ireland.

If you intend to travel abroad from the United Kingdom, please check carefully British rules here, as well as the rules applying to each country here. In particular, please note that everyone (including UK nationals and residents) entering the UK from overseas must provide proof of a negative COVID-19 test taken within 3 days prior to direct departure and fill the Passenger Locator Form up to 48 hours before arrival.

Unused National Rail Anytime, Off-Peak and Super Off-Peak tickets can be refunded and an admin fee applies. Advance tickets are not refundable. You can apply for refunds up to four weeks from the last day that the ticket was valid.

If the train you are booked on does not run or is disrupted, refunds will be made on all ticket types with no admin fee.

If you booked an Advance ticket before the National Lockdown was announced on 04 January 2021 and will no longer be travelling, you should apply for a travel voucher or reschedule your journey free of charge. You need to do this before their first train departs and pay the difference if your new ticket is more expensive.

Please find here all the official information on the Health Pass in the United Kingdom.

Please find here all the official information from the Dutch government for travellers entering the Netherlands.

Please find here all the official information from the Belgian federal government for travellers entering Belgium.

Please find here all the official information from the Austrian government for travellers entering Austria.

When travelling by Thalys, please check the travel rules for France, Germany, the Netherlands and Belgium on each government's website as travel restrictions apply.

As of Monday 09 August 2021, it will be mandatory to be in possession of both a mask and a valid EU Digital COVID Certificate to access Thalys trains.

From Sunday 18 July 2021, COVID test requirements changed for entry into France.

Passengers must prove one of the three following items:

That they are fully vaccinated (with an EMA-approved vaccine):

OR that they have been tested (PCR or antigen) with a negative result within the last 48hrs;

OR that they have recovered from COVID-19, attested by a positive PCR or antigen test result, at least 15 days and no more than 6 months old.

As from 01 August 2021, travellers entering or re-entering Germany with Thalys are required to present a valid European digital COVID certificate and wear a medical mask.

All Thalys tickets purchased up until 31 December 2021 inclusive may be exchanged until the departure of the train. However, any difference in fare will be paid by the customer and for Mini fares a 5€ fee per ticket will be charged.

If the train has been cancelled, tickets may be exchanged or refunded (refund request to be submitted no later than 30 days after the travel date).

When travelling by Eurostar, please check very carefully the travel rules for France, England, the Netherlands and Belgium on each government's website as travel restrictions apply.

From Sunday 18 July 2021, COVID test requirements changed for entry into France.

Passengers must prove one of the three following items:

That they are fully vaccinated (with an EMA-approved vaccine):

OR that they have been tested (PCR or antigen) with a negative result within the last 48hrs;

OR that they have recovered from COVID-19, attested by a positive PCR or antigen test result, at least 15 days and no more than 6 months old.

If you intend to travel abroad from the United Kingdom, please check carefully British rules here, as well as the rules applying to each country here. In particular, please note that everyone (including UK nationals and residents) entering the UK from overseas must provide proof of a negative COVID-19 test taken within 3 days prior to direct departure and fill the Passenger Locator Form up to 48 hours before arrival.

From 01 March 2021, customers who book Eurostar tickets in Standard or Standard Premier will be able to exchange their tickets with no fee, but with the fare difference, up to 7 full days before departure. Any exchanges made between the 7 day cut off point and departure will be subject to an exchange fee plus the difference in fare.

If your train has been cancelled on any date Eurostar will issue an e-voucher valid for 12 months. Please submit your request within 60 days of your initial outbound travel date.

All Eurostar tickets for travel up until 30 September 2021 may be exchanged in the form of an EVoucher. EVouchers are valid up to 30 December 2021 for travel to any Eurostar destination (subject to availability). If you are claiming an EVoucher because you are no longer planning to travel, the request must be made 7 full days before departure. You will not be able to claim an Evoucher after that cut off point.

You can apply directly on the Eurostar website. For any other questions, please feel free to contact us.

If you are travelling by TGV Lyria, please check the travel rules for France, and Switzerland on each government's website as travel restrictions apply.

From Sunday 18 July 2021, COVID test requirements changed for entry into France.

Passengers must prove one of the three following items:

That they are fully vaccinated (with an EMA-approved vaccine):

OR that they have been tested (PCR or antigen) with a negative result within the last 48hrs;

OR that they have recovered from COVID-19, attested by a positive PCR or antigen test result, at least 15 days and no more than 6 months old.

Travel dates from 12 May 2021, booked from 5 January 2021 inclusive. Exchange charge: €0 / CHF 0 (except in the event of any difference in the fare). Refund charge: €30 / CHF 33.

Many thanks for your patience as we continue to inform and, reassure you, our valued customers.

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Updates on train services in Europe due to COVID-19 situation

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At Rail Europe we care for the health, safety and satisfaction of our customers. As vaccination is quickly ramping up and frontiers reopening, together with the European train operators, we can help you travel safely by giving you all the main prerequisites and necessary information for travel.

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Paulina Magallón

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Debes llevar una máscarilla que cubra la nariz y la boca, y guantes para acceder a bordo.

Trenitalia se ha convertido recientemente en el primer operador ferroviario del mundo en obtener la certificación Rina's Biosafety Trust, que reconoce el altísimo nivel de protocolos de salud y seguridad aplicados para evitar la propagación del Coronavirus a bordo de sus trenes.

Puede solicitar el reembolso íntegro en forma de un bono con validez de 18 meses, a través de este formulario en línea o en la taquilla. Se puede solicitar el reembolso en los siguientes casos:

Viajes con salida posterior al 6 de noviembre de 2020 (incluido), independientemente de la causa que haya impedido la salida.

Cuarentena, para los billetes adquiridos para viajar durante el periodo de cuarentena o de estancia en el país.

Domicilio en una de las zonas afectadas por el contagio establecido por un decreto específico o beneficiario de una prohibición de salida de estas zonas, para los billetes adquiridos para viajar durante el periodo de vigencia del decreto o la prohibición.

En caso de ser positivo en COVID-19, para billetes adquiridos para viajar durante el periodo de cuarentena u hospitalización.

Estancias o viajes con salida o llegada a las zonas afectadas por la infección establecidas por un decreto específico, para los billetes adquiridos para viajar durante el periodo de vigencia de dicho decreto.

Desplazamientos para viajes escolares, concursos públicos o procedimientos de selección pública, manifestaciones u otros eventos cancelados, suspendidos o aplazados por las autoridades competentes, para los billetes adquiridos para viajar dentro del periodo de vigencia establecido por las autoridades.

La compra en Italia de billetes para viajar al extranjero, cuando la llegada esté impedida o prohibida debido a la situación de emergencia.

Según el caso, el reembolso puede solicitarse en un plazo de 30 días a partir de la finalización de la cuarentena o de la prohibición de traslado en determinadas zonas, a partir de la cancelación o el aplazamiento del evento en cuestión o de la fecha prevista para la salida al país extranjero correspondiente.

Será necesario presentar o adjuntar el documento de viaje y la documentación que acredite el motivo de la solicitud de reembolso.

También es posible solicitar el reembolso en el mismo medio de pago utilizado durante la compra, dirigiéndose a las taquillas de Trenitalia. En el caso de que un bono ya haya sido emitido pero aún no haya sido utilizado, en parte o en su totalidad, es posible solicitar el reembolso del valor restante dentro de los 30 días siguientes a su caducidad, presentando una reclamación en la taquilla o utilizando el formulario online.

Transporte regional

Cómo solicitar el reembolso

Es posible solicitar el reembolso íntegro en forma de un bono con una validez de 18 meses, utilizando este formulario en línea que se enviará por correo o por correo electrónico a las Direcciones Regionales / Provinciales del destino del viaje, o en las taquillas. Se puede solicitar el reembolso en los siguientes casos:

Cuarentena, para los billetes adquiridos para viajar durante el periodo de cuarentena o de estancia en el domicilio.

Domicilio en una de las zonas afectadas por el contagio establecido por un decreto específico o beneficiario de una prohibición de salida de estas zonas, para los billetes adquiridos para viajar durante el periodo de vigencia del decreto o la prohibición.

En caso de ser positivo en COVID-19, para los billetes adquiridos para viajar durante el periodo de cuarentena u hospitalización.

Estancias o viajes con salida o llegada a las zonas afectadas por la infección establecidas por un decreto específico, para los billetes adquiridos para viajar durante el periodo de vigencia del decreto.

Desplazamientos para viajes escolares, concursos públicos o procedimientos de selección pública, manifestaciones u otros eventos cancelados, suspendidos o aplazados por las autoridades competentes, para los billetes adquiridos para viajar dentro del periodo de vigencia establecido por las autoridades.

La compra en Italia de billetes para viajar al extranjero, cuando la llegada esté impedida o prohibida debido a la situación de emergencia.

Según el caso, el reembolso puede solicitarse en un plazo de 30 días a partir de la finalización de la cuarentena o de la prohibición de traslado en determinadas zonas, de la cancelación o el aplazamiento del evento en cuestión o de la fecha prevista para la salida al país extranjero correspondiente.

Será necesario presentar o adjuntar el documento de viaje y la documentación que acredite el motivo de la solicitud de reembolso.

Para más información, consulte esta página.

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Coronavirus y trenes Renfe | Información actualizada | Reembolsos y Circulación

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Debes llevar una máscarilla que cubra la nariz y la boca, y guantes para acceder a bordo. Trenitalia se ha convertido recientemente en el primer operador ferroviario del mundo en obtener la certificación Rina's Biosafety Trust, que reconoce el altísimo nivel de protocolos de salud y seguridad aplicados para evitar la propagación del Coronavirus a bordo de sus trenes.

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Renfe canceló todos los viajes de los trenes turísticos de lujo programados para este año debido a la situación actual de la pandemia de la COVID-19 .

Además,  La operadora ha asegurado que reembolsará sin gastos todas las reservas canceladas, tanto las pendientes de 2020 como las de 2021.

Fernando Sabas.

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Parada de todos los trenes de lujo por la pandemia de COVID-19

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Parada de todos los trenes de lujo por la pandemia de COVID-19 . Renfe toma la decisión ante las actuales restricciones a la movilidad y el cier[...]

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Asimismo, Renfe mantiene una estrecha coordinación con las autoridades sanitarias para evitar la transmisión del COVID-19 en los trenes.
El billete personalizado, contiene tus datos, nombre, numero de tel., correo y si has sido caso positivo o no de covid-19.

Hoy en día te piden tu cartilla de vacunación contra el covid-19.

Procedimientos de limpieza y desinfección, y las diversas medidas de embarque, desembarque y a bordo, han merecido el reconocimiento de los certificados AENOR y SGS frente al COVID-19 .

Fernando Sabas

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Tren Celta

Los viajeros con billete Vigo-Oporto comprado en Renfe, con fecha de viaje hasta el 31 de mayo, que no vayan a viajar, podrán optar por:

un nuevo billete para otra fecha, sin gastos de cambio, o

la devolución del importe íntegro del billete, sin gastos de anulación, siempre y cuando la operación se efectúe hasta 30 minutos antes de que el tren salga de la estación de salida del cliente. Si la operación se realiza durante los últimos 30 minutos, se aplicarán los gastos de anulación habituales.

Los billetes no emitidos por el sistema de venta de Renfe deberán ser reembolsados a través de los canales que disponga CP.

Para los billetes de Renfe-SNCF en Cooperación consulta el siguiente enlace.

Recuerda que hemos puesto en marcha un amplio conjunto de medidas, certificadas por AENOR y SGS, para que disfrutes de un viaje seguro y tranquilo. Conócelas.

Vuelve a soñar con el viaje, muévete con Renfe y cuida del medio ambiente.

Tu confianza es importante - El compromiso social de Renfe con los ciudadanos

Renfe ha devuelto un total de 97,5 millones de euros a los viajeros que no han podido viajar por el estado de alarma y las restricciones a la movilidad derivadas de la pandemia de COVID-19.

Las medidas que las autoridades sanitarias han establecido para viajar en España durante las diferentes fases de la pandemia, y las propias medidas adoptadas por Renfe antes, durante y después de embarcar a bordo de los trenes, están permitiendo que el transporte ferroviario se realice cumpliendo las condiciones de seguridad e higiene. Así, nuestros procedimientos de limpieza y desinfección, y las diversas medidas de embarque, desembarque y a bordo, han merecido el reconocimiento de los certificados AENOR y SGS frente al COVID-19 para el transporte de viajeros en nuestra flota de trenes Ave, Larga Distancia, Avant y Rodalies de Catalunya, y se está trabajando para conseguir la certificación en el resto de los servicios.

Asimismo, Renfe mantiene una estrecha coordinación con las autoridades sanitarias para evitar la transmisión del COVID-19 en los trenes. A través del billete personalizado, implantado el pasado 20 de abril, se puede acceder a los datos básicos de la persona que realiza el viaje (datos de contacto como el teléfono móvil y el correo electrónico) y, por tanto, facilitar dichos datos a las autoridades sanitarias que lo solicitan a Renfe cuando una persona ha viajado en tren siendo positivo o haya estado en contacto con otra que lo sea.

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Los viajeros con billete Vigo-Oporto comprado en Renfe, con fecha de viaje hasta el 31 de mayo, que no vayan a viajar, podrán optar por: un nuevo billete para otra fecha, sin gastos de cambio, o la devolución del importe íntegro del billete, sin gastos de anulación, siempre y cuando la operación se efectúe hasta 30 minutos antes de que el tren salga de la estación de salida del cliente.

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Paulina Magallón

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Fuente de la imagen, EPA

Pie de foto,

Países como Alemania, Italia, Bélgica, Irlanda, Argentina y Chile suspendieron vuelos con Reino Unido.

La lista de países con restricciones a los viajes hacia y desde Reino Unido no ha hecho más que aumentar desde que las autoridades británicas dijeron el sábado que una nueva cepa de coronavirus detectada en el país parece estar propagándose más rápidamente que la versión original.

Amplios sectores del sureste de Reino Unido, incluyendo la capital, Londres, están ahora bajo nuevas y más estrictas restricciones a fin de frenar la rápida propagación del virus, aunque no hay indicios de que la mutación aumente la mortalidad del virus.

La Organización Mundial de la Salud (OMS) informó que está en "contacto cercano" con las autoridades británicas para dar seguimiento a la investigación.

Más de 40 países suspendieron los vuelos con Reino Unido, entre ellos Alemania, Italia, Bélgica, Irlanda, España, Argentina y Chile.

Aquí hacemos un repaso de algunas de las medidas adoptadas.

Países de América Latina que han adoptado restricciones

Argentina es uno de los países de la región que ha prohibido los vuelos desde Reino Unido. Las autoridades argentinas dijeron que el último vuelo procedente de Londres llegaría al país el lunes.

Chile anunció la suspensión de vuelos desde Reino Unido a partir del martes. El gobierno dijo que a cualquier persona sin un permiso de residencia chileno que hubiera estado en Gran Bretaña en las últimas dos semanas se le prohibiría la entrada al país.

El presidente de El Salvador, Nayib Bukele, dijo que no se permitirá la entrada al país a nadie que haya estado en Gran Bretaña o Sudáfrica en los últimos 30 días.

P erú no autorizará la llegada al país de vuelos directos o con escala en Reino Unido como una "medida preventiva" ante la aparición de la nueva variante de covid-19. Este lunes anunció que también suspenderá los vuelos de toda Europa por 15 días.

Colombia también suspendió los vuelos desde y hacia el Reino Unido como medida preventiva a partir de este lunes.

Qué medidas se han tomado en Europa

En la Unión Europea, Francia, Alemania, Italia, Noruega, Dinamarca, los Países Bajos, Irlanda, Austria, Portugal, Suecia, Bélgica, Rumania, Finlandia, Suiza y República Checa anunciaron prohibiciones temporales de vuelos desde Reino Unido, aunque varios países han permitido excepciones para el tráfico de mercancías.

El gobierno holandés, el primero en prohibir los vuelos, lo hizo después de detectar un caso de la misma cepa de coronavirus encontrada en Reino Unido.

La experta de la OMS María Van Kerkhove le dijo a la BBC que también se habían identificado casos de la nueva variante en Dinamarca y Australia.

También se suspendió el servicio de trenes por el Eurotunel y Francia cerró su frontera con Reino Unido durante 48 horas, impidiendo a los camiones y pasajeros de ferry salir desde el puerto inglés de Dover.

España, por su parte, suspenderá los vuelos desde Reino Unido a partir de este martes salvo para españoles y residentes en el país.

Fuente de la imagen, EPA

Pie de foto,

Cientos de personas se aglomeraron en estaciones de tren como St. Pancras, Kings Cross, Paddington o Euston en Londres.

Ante las restricciones y las cancelaciones de vuelos, cientos de personas se aglomeraron en estaciones de tren como St. Pancras, Kings Cross, Paddington, Euston y otras, en Londres, para tratar de abandonar la ciudad.

Bulgaria también suspendió los vuelos, pero a diferencia de las medidas a corto plazo adoptadas en otros países, sus medidas durarán hasta el 31 de enero.

Los vuelos entre Reino Unido y Estonia, Letonia, Lituania, Croacia, Macedonia y Albania también quedaron suspendidos.

Turquía y Rusia también prohibieron los vuelos desde Reino Unido.

Pero las medidas se extienden más allá de Europa: Canadá suspendió la entrada de todos los vuelos de pasajeros desde Reino Unido durante 72 horas desde las 5:00 de la mañana de este lunes.

Otros países que introdujeron nuevas restricciones en los viajes con Reino Unido incluyen India, Israel, Irán, Marruecos, Argelia, Túnez y Kuwait.

Mientras tanto, Arabia Saudita y Omán suspendieron todos los vuelos internacionales durante una semana debido a la pandemia.

Fuente de la imagen, Getty Images

Pie de foto,

La nueva variante del virus es más prevalente en el sureste del país.

¿Qué sabemos de la nueva variante?

Los científicos insisten en que todavía no se sabe si realmente la nueva cepa se propaga más rápidamente que todas las anteriores, aunque hay indicios de ello.

La OMS informó que está conversando con autoridades de Reino Unido sobre la nueva cepa.

Fuente de la imagen, Getty Images

Pie de foto,

No hay evidencia hasta el momento de que la vacune no funcione para esta nueva cepa.

Señaló que las autoridades británicas estaban compartiendo información sobre los estudios que hay en curso sobre esta mutación, y que irán informando a los estados miembro y al público " a medida que aprendamos más sobre las características de esta variante del virus y cualquier implicación".

A pesar de que hay una "incertidumbre considerable", el primer ministro británico, Boris Johnson, afirmó que la nueva cepa puede ser hasta un 70% más transmisible que las anteriores.

Aún así, las autoridades británicas señalan que no hay actualmente evidencia que indique que la nueva variante provoque un índice de mortalidad más elevado o que responda de manera diferente a las vacunas y tratamientos.

"Creo que esta es una situación que va a empeorar mucho las cosas", dijo el director médico de Inglaterra, Chris Whitty, pero añadió que hay ciertas cosas que permiten mantener el optimismo, como el hecho de que se está empezando a utilizar la vacuna, que según se asume hasta el momento funcionará para la nueva variante.

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Reino Unido aislado: la cancelación masiva de vuelos y trenes por la nueva cepa de coronavirus - BBC News Mundo

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La lista de países con restricciones a los viajes hacia y desde Reino Unido no ha hecho más que aumentar desde que las autoridades británicas dijeron el sábado que una nueva cepa de coronavirus detectada en el país parece estar propagándose más rápidamente que la versión original.

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¿Qué hicieron para adaptarse?

by: Juan Diego Rosales

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En un trayecto de 100 minutos en un autocar prácticamente lleno una mujer infectó de coronavirus a 23 viajeros, algunos muy alejados del asiento que ella ocupaba. El aire acondicionado del autobús estudiado en China, que acudía a un rito budista, estaba en modo de recirculación y los investigadores que estudiaron el caso sugieren que el virus se transmitió por vía aérea en el habitáculo.

Mientras el Gobierno mantiene en la desescalada un aforo reducido a la mitad como mucho en restaurantes, centros culturales y comercios para posibilitar la distancia física, ha autorizado que todos los asientos de trenes y autobuses además de otros transportes urbanos y periurbanos se puedan ocupar al 100%. Además, los pasajeros pueden permanecer de pie, dos en un metro cuadrado. Europa, en sus recomendaciones sobre transporte aéreo no exige que se dejen asientos libres, Iberia y Vueling han anunciado que retomarán los vuelos a partir del 1 de julio, pero solo con el 21% de capacidad.

Es cierto que si la paciente 0 del autobús chino hubiese llevado mascarilla, las partículas contagiosas seguramente no habrían llegado a infectar de esa manera a sus compañeros de viaje. Según varios estudios, el riesgo de contagio en estos entornos es bajo pero los expertos mantienen que la distancia física es la medida preventiva más segura. Eso no es posible si se viaja en un asiento doble, o a menos de un metro de distancia de los ocupantes de la fila anterior o posterior. O al lado de otro viajero de pie en el autobús. Y para muchas personas, tomar el transporte público no es electivo.

El jefe de servicio de Enfermedades Infecciosas del hospital Ramón y Cajal de Madrid, Santiago Moreno, afirma que permitir una ocupación al 100% "resulta incomprensible siendo los transportes públicos el paradigma de la aglomeración. No es seguro viajar en un medio con exceso de viajeros, donde es imposible mantener el distanciamiento. Solo puede intentarse evitar el contagio con las mismas medidas habituales, pero ahí será inevitable rozarse, tocarse..." También lo cree incongruente la catedrática de Epidemiología de la Universidad Europea Patricia Guillem: "Que el transporte público terrestre pueda ser ocupado al 100% al tiempo que se mantiene la limitación de aforos en lugares cerrados podría ser un contrasentido. Para evitarlo se ha insistido mucho en que se incrementarán las frecuencias de trenes y autobuses sobre todo durante las horas punta para que no vayan saturados". De todas formas la experta considera que hay que replantearse todos los desplazamientos viendo si realmente son necesarios y optar en la medida de los posible por medios de transporte individual, mejor si son saludables (moverse a pie o en bicicleta). En caso ser imprescindible moverse en transporte público aconseja, además de usar mascarilla, respetar la distancia interpersonal "y lavarse las manos o higienizarlas con gel hidroalcohólico al salir del tren o autobús".

Portavoces de los ministerios de Sanidad y Transportes aluden a la obligatoriedad de usar mascarilla para protegerse. "Con uso de mascarilla hay seguridad pero esto va a dar lugar a conflictos porque siempre habrá la posibilidad de incumplimiento por parte de alguna persona. Aquí hay una fuente de potencial conflicto. Este planteamiento requiere información clara a la ciudadanía", mantiene el experto en Salud Pública José Martínez Olmos, que cree que autorizar que trenes y autobuses puedan vender todas sus plazas en vez de aumentar las frecuencias no es adecuado. Ildefonso Hernández, portavoz de la Sociedad Española de Epidemiología, considera que "se debería haber adoptado una progresión más lenta hasta autorizar el 100% de la ocupación". Aun así opina que medidas como triplicar la frecuencia de los transportes colectivos "no son viables sin serias repercusiones en otros ámbitos. Si las personas cumplen con las recomendaciones, los riesgos son bajos. En cambio en otros lugares cerrados hay arreglos que pueden combinar la viabilidad con la prevención".

E l real decreto publicado este miércoles para ser observado en la llamada nueva normalidad no contempla aforos máximos en el transporte pero sí recalca que los operadores de transporte deben adecuar la oferta a la progresiva recuperación de la demanda. Precisa que "deberán evitarse las aglomeraciones, así como respetarse las medidas adoptadas por los órganos competentes sobre el volumen de ocupación de vehículos y trenes". También obliga a compañías aéreas y transportistas a quedarse con los datos de contacto de los viajeros y conservarlos durante las cuatro semanas posteriores a la fecha de viaje. Además deberán facilitar los listados de viajeros a las autoridades de Salud Pública para rastrear los contactos.

En la desescalada, según Hernández, toca un análisis epidemiológico exhaustivo de cualquier nuevo caso, para tratar de atribuir el origen a una exposición concreta. "Estamos en cierta forma aprendiendo. Por tanto, la mayor inversión debe ser en la vigilancia y análisis de nuevos casos. Cada nuevo brote debe ser exhaustivamente investigado para poder modular las acciones preventivas adoptadas".
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La contradicción de viajar en un tren lleno

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En un trayecto de 100 minutos en un autocar prácticamente lleno una mujer infectó de coronavirus a 23 viajeros, algunos muy alejados del asiento que ella ocupaba. El aire acondicionado del autobús estudiado en China, que acudía a un rito budista, estaba en modo de recirculación y los investigadores que estudiaron el caso sugieren que el virus se transmitió por vía aérea en el habitáculo.

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¿Cómo les afecto en sus operaciones?

by: Juan Diego Rosales

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Keeping European mobility operational during the COVID-19 pandemic is key. The Community of European Railway and Infrastructure Companies (CER) stresses that railways are doing their utmost to keep essential freight and passenger services running, while protecting their staff.
Railway companies around Europe are in close collaboration with public authorities at European, national and regional level to ensure that critical mobility needs of health authorities, citizens - especially those with a socially critical function - and businesses are met.

These exchanges need to continue in line with the call by European Transport Ministers last night for the smooth flow of essential goods as well as key workers across the EU.
Plunging sales and heavily reduced passenger services
As many companies in other industrial sectors, CER members are heavily suffering from the consequences of the pandemic. Amid plunging sales, international passenger traffic is almost at a standstill due to the closure of intra-EU borders. At national level, passenger traffic is significantly reduced due to the national containment measures taken by Member State authorities and official advice to keep travel via public transport to a minimum. Whilst many public service (PSO) operators are already working with relevant competent authorities, ensuring liquidity for open-access services during this crisis is crucial.

Despite the rapidly changing situation, rail operators are informing customers extensively about changes in schedule and cancelled services. Moreover, European railway undertakings are upholding special goodwill arrangements with affected passengers for reimbursement or exchange of tickets, with longer validity periods than usually. The protection of rail passengers remains an unquestionable priority also under these exceptional circumstances.
Rail freight - a reliable service in moving goods across Europe
Intra-European freight traffic is proving its resilience: while hinterland rail traffic from sea ports is dramatically dropping due to decreasing intercontinental exchanges, freight operators can free extra capacity to ensure intra-continental connections. In this way, they are able to offer safe cross-border cargo connections for large volumes of goods using minimal human resources. However, to be able to fulfil this vital function, it is essential that train drivers are regarded as "strategic workforce" allowed to cross borders without unnecessary restrictions in order to pick up and deliver freight trains smoothly.

For all services, specific protocols have also been activated for the sanitisation of facilities, workplaces and spaces dedicated to customer service, always in compliance with the indications of the competent authorities.

In order to enable all authorities to design upcoming emergency measures to curb the pandemic and support the sector, CER is collecting data on the above-mentioned aspects as well as the economic impact of COVID-19, the effects of which will require considerable EU-level as well as national support for transport.

CER Executive Director Libor Lochman said: " We are thankful to all rail transport workers for keeping the essential services running. The COVID-19 pandemic is a stress test for the whole European Union: for its institutions, for its economy, for its citizens. Railways are as much impacted by the consequences of the pandemic as by the consequences of the public measures taken to fight it, but are working hard to ensure freight and passenger rail transport continues. "

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Railway operations during COVID-19 | CER:Home

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Keeping European mobility operational during the COVID-19 pandemic is key. The Community of European Railway and Infrastructure Companies (CER) stresses that railways are doing their utmost to keep essential freight and passenger services running, while protecting their staff.

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Paulina Magallón

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Renfe ha devuelto un total de 97,5 millones de euros a los viajeros que no han podido viajar por el estado de alarma y las restricciones a la movilidad derivadas de la pandemia de COVID-19.

Fernando Sabas

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Nuevo procedimiento de embarque para trenes Ave, Larga Distancia y Avant

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¿A qué se enfrentaron?
Paulina Magallón

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Conoce la amplia gama de servicios de Deloitte para ayudarte a convertir los mayores retos de tu organización en oportunidades de crecimiento.

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situaciones, Diego Rosales

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El impacto del Coronavirus en el sector turístico y de viajes ha derivado en un estado de pánico, incredulidad y caída libre en los negocios. La pregunta acerca de cuál debería ser la respuesta del sector turístico en relación con el impacto del Coronavirus es una constante de países que dependen económicamente del turismo, compañías aéreas y hoteleras, otras empresas turísticas y cualquier profesional del sector turístico.

En este artículo, se tratarán en detalle los siguientes temas:

Impacto del Coronavirus en el sector turístico

Propensión al miedo ante la incertidumbre

Medidas a implantar por el sector turístico y de viajes

El autor del artículo es el Dr. Peter Tarlow, uno de los mayores expertos de reconocimiento mundial especializado en el impacto de los riesgos y las amenazas en el sector turístico.

El Dr. Tarlow es conferenciante y asesor de una gran multitud de empresas e instituciones públicas en esta materia, además de ser Fundador y Presidente de Tourism and More así como de SaferTourism.

Si quieres aprender a prevenir y gestionar las consecuencias psicológicas que provoca el coronavirus, . haz clic aquí

Hace tan sólo unos meses que se empezaron a escuchar las palabras "nuevo y mortal ". Lo que, en principio, parecían ser unos pocos casos aislados de una forma desconocida de gripe en una lejana provincia de China se ha convertido, en la actualidad, en una pandemia mundial que amenaza no sólo la vida y el bienestar de los seres humanos, sino también a importantes sectores como el turístico y las economías de todo el mundo:

Los mercados bursátiles mundiales se desplomaron.

En muchos lugares los hoteles se vaciaron.

Las líneas aéreas y las líneas de cruceros cancelaron viajes y detuvieron las visitas o los desembarcos en múltiples puertos de escala.

Esta contracción del sector aeronáutico ha causado que numerosas empresas de turismo y viajes despidan a los trabajadores, creando aún más dificultades económicas. Los puertos aéreos y marítimos rechazan a los pasajeros de los lugares más infectados o los obligan a permanecer en cuarentena. El personal médico de todo el mundo está luchando para encontrar nuevas vacunas, tratando de detener la propagación de la enfermedad y su posible mutación. Los miedos, a menudo provocados por las emociones, han causado corridas en los supermercados y en las mascarillas e, incluso, la escasez de papel higiénico.

La Organización Mundial de la Salud ha declarado que el Coronavirus es una crisis mundial y el gobierno de los Estados Unidos ya ha destinado casi ocho mil millones de dólares a la lucha contra la enfermedad. En todo el mundo, los gobiernos han cerrado las fronteras y preparado centros de cuarentena. Incluso Arabia Saudita ha detenido las peregrinaciones a sus ciudades sagradas.

Tal vez ningún sector se ha visto tan perjudicado por el impacto del Coronavirus como el sector de los viajes y el turismo, especialmente la parte de la industria que se ocupa del viajero de ocio. Ambos sectores dependen de que los visitantes puedan viajar libremente de un lugar a otro. Cuando se produce una crisis de salud, especialmente una para la que actualmente no hay vacuna, los visitantes naturalmente se asustan.

En el caso del Coronavirus, no sólo el gobierno chino ha tomado medidas, sino que gran parte del mundo también ha actuado. Naciones de todo el mundo han restringido o prohibido a sus aerolíneas nacionales volar a China. Otras naciones han cerrado sus fronteras o exigen registros sanitarios antes de permitir la entrada de extranjeros. Dependiendo de cómo se extienda el virus, las consecuencias de estas cancelaciones pueden durar años. Los resultados causados por el impacto del Coronavirus no sólo son una pérdida de dinero, sino también de prestigio y reputación en el sector turístico. Muchas partes de China ya sufren de una aparente falta de higiene y la propagación de este virus ha hecho que una mala situación parezca aún peor.

Además, el sector turístico debe sobrevivir los siete días a la semana en las noticias mundiales. El resultado es que lo que sucede en un lugar del mundo se conoce casi instantáneamente en todo el mundo. La presión de los medios de comunicación no sólo significa que los individuos se alejarán de tales lugares, sino también que los gobiernos locales de todo el mundo se sentirán obligados a tomar precauciones adicionales para no sufrir consecuencias de reputación o políticas. Desde la perspectiva del turismo, una crisis sanitaria se convierte rápidamente en una crisis turística.

Los funcionarios de salud pública, los médicos y los científicos todavía no tienen claro qué ciencia hay detrás del Coronavirus (CoVid-19), aunque con la publicación de la información por parte de China se vislumbran grandes avances científicos. Tanto Israel como los Estados Unidos creen que están a punto de desarrollar vacunas masivas, pero las vacunas deben ser probadas antes de que puedan ser liberadas y tendrán que ser actualizadas a medida que el coronavirus vaya mutando. Lo que el personal médico sabe es que este virus está relacionado con una serie de síntomas que han asolado a la humanidad durante siglos desde el resfriado común hasta las múltiples hebras de la gripe. Aquí te explicamos cuáles son los síntomas del Coronavirus acompañados de un infográfico para mayor claridad.

En cuanto al CoVid-19 (Coronavirus), sabemos que se propaga de un humano a otro o por el contacto con superficies infectadas. Lo que los funcionarios de salud aún no saben es si los portadores de la enfermedad son conscientes de que son portadores o no. El hecho de que un gran número de personas infectadas puedan ser portadoras sin saberlo crea problemas totalmente nuevos tanto para el sector médico como para el sector turístico.

El hecho de que todavía no tengamos una comprensión clara de cómo se propaga o muta el Coronavirus puede convertirse en la base de un comportamiento tanto racional como irracional. De hecho, el pánico económico causado por el miedo al coronavirus puede ser tan destructivo o más destructivo que el propio coronavirus.

Este miedo y, a veces, el comportamiento irracional no debería ser una sorpresa. El filósofo alemán Hegel predijo hace tiempo que a medida que la ciencia crece, también lo hacen los miedos irracionales. Muchas tradiciones culturales y religiosas han sabido desde hace tiempo que lo negativo y lo positivo a menudo se compensan entre sí. La gestión de riesgos también comprende este principio de los opuestos. Los gestores de riesgos llaman a este principio la "ley de las consecuencias imprevistas" y reconocen que la vida tiene dos caras y que a menudo lo que creemos que es positivo puede tener también consecuencias negativas e imprevistas o viceversa.

La ley de las consecuencias imprevistas no es extraña al sector turístico. Los especialistas en turismo han reconocido, desde hace tiempo, que lo que creían que era puramente positivo después produce consecuencias negativas junto con los resultados positivos. El coronavirus (CoVid-19) puede tener múltiples consecuencias para el sector turístico y es esencial que los líderes del sector reconozcan estas consecuencias y se preparen para un mundo en el que los viajes rápidos no sólo nos unen, sino que también permiten la propagación de múltiples pandemias.

El sector turístico puede sentir tanto la renuencia a viajar localmente como a gran escala por parte de un gran número de personas. Esta renuencia por viajar podría tener como resultados algunos o todos los siguientes aspectos:

Menos gente viajando. Esta reducción perjudicará a los que trabajan en la industria del turismo, pero también podría ayudar al turismo a desarrollar modelos sostenibles y ecológicos para el futuro.

Disminuir la ocupación de los alojamientos, lo que no sólo es una pérdida de ingresos, sino también de empleos. Esta disminución, sin embargo, podría obligar a la industria del alojamiento a reexaminar sus directrices sanitarias y de salud, proporcionar una mejor limpieza y asegurar que todos los que trabajan en las industrias del alojamiento y la alimentación tengan una protección adecuada en materia de salud y ausentismo.

La pérdida de reputación y confianza por parte del público viajero también podría provocar una disminución de los impuestos y que los gobiernos tuvieran que encontrar nuevas corrientes de ingresos que no gravaran excesivamente a los viajeros.

El sector turístico y de los viajes puede utilizar el miedo y el desplome económico como una forma de hacer frente a los problemas endémicos y alterar las políticas que, desde hace mucho tiempo, necesitan ser actualizadas. Al igual que cuando el sector turístico se enfrentó a grandes cambios de paradigma tras los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001, es prudente que los líderes del gobierno y del sector revisen y recuerden primero algunos de los aspectos básicos a la hora de tratar una crisis turística y, segundo, que consideren qué cambios deben hacerse para recuperarse de la pandemia actual y estar preparados para la siguiente.

El impacto del Coronavirus en el sector turístico ha generado la necesidad de establecer unas medidas que permitan su recuperación del Coronavirus y su preparación de cara a otra pandemia a gran escala. Las principales medidas a implantar por el sector turístico y de viajes son las siguientes:

1. Estar al día. En un mundo de noticias médicas y decisiones políticas que cambian rápidamente, los líderes del turismo necesitan información precisa y en tiempo real. Los gobiernos están reaccionando rápida y decisivamente a los problemas en cuarentena y los están deteniendo antes de que los posibles problemas empeoren. Esto significa que todos los profesionales del sector turístico, incluidos los hoteleros, los propietarios de restaurantes y los administradores de atracciones, deben tener planes alternativos en caso de que se cierren las fronteras, se cancelen los vuelos o los cruceros o se desarrollen nuevas enfermedades.

2. Desarrollar, en conjunto con los funcionarios del gobierno, situaciones especiales de financiamiento de emergencia. Muchos negocios de turismo viven con márgenes muy cortos. Es importante asegurarse de que, en caso de una crisis económica, hay una manera de mantener a flote las pequeñas empresas turísticas durante los tiempos económicos difíciles que están fuera de su control.

3. Evitar caer en los patrones de las ilusiones. Todos tendemos a creer lo que queremos creer. Los funcionarios del sector turístico tendrán que tomar decisiones basadas en hechos y no en deseos. En tiempos como estos, una planificación y un pensamiento claros y precisos no sólo salvan vidas, sino que producen viabilidad económica.

4. Desarrollar las mejores respuestas posibles. Para llevar a cabo esta tarea, los funcionarios del sector turístico se reúnen regularmente con los funcionarios médicos y de salud pública, trabajan con las unidades de policía de turismo y saben lo que la ley permite y no permite. Es por esta razón que el sector turístico necesita crear tantas alianzas como sea posible entre el sector gubernamental, el sector médico y las organizaciones de turismo. Crear formas de trabajar con los medios de comunicación para hacer llegar hechos reales al público y evitar el pánico innecesario.

5. Hay que recordar que el turismo y los viajes son muy vulnerables a una situación de pánico. Esta no es la primera vez que el sector turístico se enfrenta a una crisis. La gripe de 1959, el virus SARS, el virus H9NI fueron todos desafíos para el sector turístico. Estas emergencias médicas deberían recordarle al sector turístico que el ocio, e incluso los viajes de negocios, son opciones y no obligaciones. Cuando los viajeros tienen miedo, simplemente cancelan sus viajes. Estas cancelaciones de viajes, a menudo, resultan en despidos masivos de trabajadores del turismo cuyos empleos desaparecen repentinamente.

6. Tener políticas de cancelación flexibles. Esto puede ser especialmente importante para los organizadores de grupos turísticos y agentes de viajes. Es fundamental compartir esta información con los clientes y tener políticas de reembolso completo en caso de que sea necesario.

7. Haz saber a la gente que la hospitalidad se trata de cuidar a la gente. Las notificaciones y advertencias médicas deberán ser distribuidas en varios idiomas. Es imprescindible colocar kits médicos actualizados en todos los lugares de alojamiento y asegurar que los empleados no sólo usen toallitas antibacterianas para las manos, sino que también las proporcionen en las habitaciones de los viajeros. Por ejemplo, las toallitas para las manos pueden utilizarse para higienizar los mandos a distancia y otros artículos que se tocan con frecuencia y que rara vez se limpian. Es importante que estas toallitas para las manos contengan al menos un 60% de alcohol para que sean efectivas.

8. La limpieza y la buena higiene son esenciales. Esto significa que las sábanas deben cambiarse regularmente, los dispositivos públicos deben desinfectarse con regularidad y el personal que se sienta enfermo debe ser animado a quedarse en casa. El sector turístico y de los viajes debe reconsiderar sus políticas en relación con cuestiones como:

La falta de saneamiento público en las calles de la ciudad.

El aire reciclado en los aviones, a menos que se filtre de forma regular.

Ediciones de mantas tanto en hoteles como en aviones.

El lavado de manos de los empleados con jabón y agua caliente, o desinfectante.

Limpieza de los baños públicos.

El personal que está en contacto directo con el público como los camareros, los servicios de limpieza de los hoteles y el personal de recepción, debe someterse a exámenes médicos periódicos para asegurar al público que nadie los ha infectado inadvertidamente.

9. Revisar los sistemas de ventilación y asegurarse de que el aire que se respira es lo más puro posible. Una buena calidad de aire es esencial y eso significa que los filtros de los acondicionadores y calentadores de aire deben ser revisados. Las líneas aéreas deben aumentar los flujos de aire exterior y las ventanas deben abrirse para que, también, la luz del sol pueda entrar en los edificios siempre y cuando sea posible.

10. Luchar contra una pandemia no sólo desde la perspectiva médica, sino también desde la perspectiva de la comercialización/información. Debido a que el público viajero puede entrar en pánico fácilmente, es importante que el sector turístico esté preparado para ofrecer información concreta y creíble. Esta información debe ser entregada al público tan pronto como sea posible.

11. Entender la terminología. Definimos una epidemia como una enfermedad infecciosa que prevalece en una región o área específica. Una pandemia es una epidemia que ha atravesado regiones importantes, ha impactado en países enteros o se ha extendido por todo el mundo. Una epidemia o pandemia puede ser leve, grave o mortal.

12. Desarrollar sitios web creativos y multilingües fáciles de usar para que las personas puedan obtener información en cualquier momento del día y sin importar dónde se encuentren. Proporcionar un servicio de Internet gratuito durante la pandemia. Usar los sitios web no sólo como una forma de proporcionar información, sino también como un medio para dar confianza.

13. Trabajar con los medios de comunicación tradicionales y sociales. Una pandemia es como cualquier otra crisis turística y debe ser tratada como tal. El sector turístico no sólo necesita dar a los medios información precisa para animar a los medios a decir lo que están haciendo para proteger al público viajero, sino que también necesita crear campañas de medios sociales para contrarrestar la desinformación que, actualmente, circula por todo el mundo.

14. No olvidar que las personas empleadas en la industria del turismo y sus familiares también pueden enfermar. Cuando los empleados del tsector turístico y sus familias se vuelven susceptibles a las enfermedades, no sólo hay escasez de mano de obra, sino también desafíos personales. Sin empleados, el sector turístico no puede proveer los servicios necesarios y el sistema puede fácilmente verse abrumado. Por ello, es de vital importancia proporcionar a los empleados la mejor atención médica posible y crear sistemas donde los empleados enfermos no teman ir a trabajar, así como desarrollar planes sobre cómo mantener suficientes servicios mientras se sufre de escasez de mano de obra.

15. Dejar que la gente sepa que, si la situación necesitase de una cancelación, podrían hacerlo fácilmente y sin problemas. Mucha gente podría tener miedo de arriesgarse a viajar debido a las políticas de no reembolso o de reembolso difícil de obtener. Por este motivo, se debe animar a la gente a viajar sabiendo que, si no pueden hacerlo debido a emergencias de salud, no perderán dinero.

El autor de este artículo es el Dr. Peter Tarlow, uno de los mayores expertos de reconocimiento mundial especializado en el impacto de los riesgos y las amenazas en el sector turístico.

El Dr. Tarlowes conferenciante y asesor de una gran multitud de empresas e instituciones públicas en esta materia, además de ser Fundador y Presidente deTourism and Moreasí como de SaferTourism.

Si quieres ampliar información sobre el ámbito de la Salud Pública, consulta estos artículos de nuestro blog:

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Impacto del Coronavirus en el sector turístico: causas, consecuencias y medidas

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El impacto del Coronavirus en el sector turístico y de viajes ha derivado en un estado de pánico, incredulidad y caída libre en los negocios. La pregunta acerca de cuál debería ser la respuesta del sector turístico en relación con el impacto del Coronavirus es una constante de países que dependen económicamente del turismo, compañías aéreas y hoteleras, otras empresas turísticas y cualquier profesional del sector turístico.

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La pandemia por COVID-19 causó un nivel de disrupción sin precedentes en la industria hotelera mundial. La combinación de confinamientos locales y restricciones de viaje provocaron el cierre temporal de muchos hoteles o las operaciones a una pequeña fracción de su capacidad disponible.

-Los folletos oficiales sobre las prácticas básicas de higiene y el COVID-19, en distintos idiomas, una forma útil de comunicación.

-Elaboraron un plan de acción sanitario, como el distanciamiento entre empleado y cliente, contar en las instalaciones con desinfectantes para el alcance de todos.

- Capacitación e información por parte de la dirección general del hotel a los empleados.

-Proporcionar información actualizada a los clientes y empleados.

-Frecuente supervisión del plan de acción.

Fernando Sabas

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Cómo el COVID-19 ha impactado a la industria hotelera

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La combinación de confinamientos locales y restricciones de viaje provocaron el cierre temporal de muchos hoteles o las operaciones a una pequeña fracción de su capacidad disponible. A medida que la crisis sigue creciendo, aún no está claro en qué forma emergerá esta industria.

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¿Cómo afecto en sus operaciones la pandemia?

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¿Cómo afecto en sus operaciones la pandemia?

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La ocupación bajo de 70% al 2% en menos de 2 meses.
Comentan que esto no se debe tanto a ellos o que hayan cerrado sus puertas sino que ya no hay a quien ofrecer sus servicios ya que el gobierno ha cerrado y limitado las entradas de turistas.

-Ana Anaya-

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Sector hotelero sufre un impacto económico debido a la pandemia

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Los efectos de la covid-19 detuvieron las actividades turísticas mediante el cierre de playas, sitios de interés, hoteles y cancelaciones de vuelos.
Estas consecuencias afectaron al turismo quizás más fuerte que otros rubros económicos en nuestro país, ya que “93% de las empresas turísticas –unas 450,000 unidades– son microempresas con menos de 10 empleados que, ante la cancelación de ingresos, difícilmente tendrán el margen para enfrentar sus compromisos fiscales, crediticios y laborales” .

Lo que dejó a ciudades como Acapulco, Cancún, Playa del Carmen, Huatulco, Mazatlán, Los Cabos, Vallarta, Manzanillo, entre otras, con su fuente primaria de ingresos sin operaciones.

Luis Humberto Araiza, Presidente de ASETUR informó que “el PIB turístico mexicano podría contraerse un 10 % este año, lo que significa pérdidas superiores a los 10.000 millones de dólares” .

“la importancia de apoyar a las micro, pequeñas y medianas empresas (mipymes), que representan cerca del 90 % de las compañías del sector turístico” (Efe, 2020).

Fernando Sabas

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como afecto, Diego Rosales

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A medida que los efectos de COVID-19 se extienden por todo el mundo, el enfoque principal para los gobiernos y las empresas es la seguridad de su gente. Si bien este enfoque continuará, las implicaciones para el crecimiento económico y las ganancias corporativas deben conducir a una fuerte caída en los mercados de valores de todo el mundo. No resulta difícil entonces apreciar que una de las actividades más fuertemente golpeadas por esta pandemia es la industria del turismo y hotelería.

Afortunadamente en todos aquellos centros turísticos importantes a través del mundo, ha existido una reacción rápida y dinámica para dimensionar el impacto operativo y financiero de cada negocio ligado a esta actividad. Los efectos en esta industria son muy difíciles de predecir tanto respecto de cuáles serán los menores ingresos que esto generará, como en los costos de reposicionar la industria, incluyendo la inversión en nuevas medidas y protocolos de salubridad para los pasajeros en cada destino turístico.

Las decisiones que se toman para cerrar hoteles, restaurantes, parques temáticos, cines, sin mencionar todo el efecto disruptivo del ecosistema de viajes, tienen un impacto significativo en el turismo mundial. Los operadores e inversores están tratando principalmente de mitigar los problemas de caja y de capital de trabajo. y mantenerse en contacto cercano con sus partes interesadas.

Algunos hoteles han sido destinados por las autoridades de salud como hospitales transitorios para la atención de pacientes con coronavirus, lo que ha significado en algunos casos una oportunidad de generar ingresos alternativos al giro principal que evitará la devaluación rápida de los activos subyacentes y de la infraestructura de éstos.

Día a día recibimos noticias respecto de como las agrupaciones de empresarios turísticos y hoteleros has diseñado nuevas ideas para implementar tan pronto termine la pandemia.

En la actualidad, hay iniciativas para promover nuevos conceptos de vacaciones, coordinación con las autoridades locales respecto de las medidas de confinamiento y de autocuidado que serán aplicables también a la estadía de las personas en hoteles y centros vacacionales.

A continuación, les indicamos algunas medidas que pueden ayudar al trabajo actual de mantener el optimismo y la seguridad de que esta industria volverá a levantarse con más fuerza que antes.

Trabaje en los siguientes asuntos:
1. Comprenda el impacto en la caja, el capital de trabajo y la rentabilidad de su negocio:

Prepare un presupuesto de los flujos de caja para los próximos seis meses. Sea realista y utilice escenarios básicos y negativos para comprender los puntos críticos de caja.

Limite los gastos operativos a su mínima expresión. Los gastos de mantenimiento deben considerarse en aquellos casos que lo requieren expresamente para asegura condiciones de funcionamiento. El mantenimiento preventivo puede sr desplazado a otro periodo de tiempo. Reparaciones o inversiones adicional de capital en mejoras pueden ser postergadas si idéntica riesgos en su flujo de caja.

Redefina el modelo de negocios y el sistema de precios a la realidad que estima se produzca en el segundo semestre del año

Esté atentos a los cambios que se están produciendo entre sus competidores locales y manténgase actualizado de los avances en materia de financiamiento extraordinario en tiempos de crisis ofrecidos por el sistema bancario.

2. Enfrente el impacto financiero de manera efectiva

Si sus pronósticos demandan un requisito de financiamiento, evalúe las fuentes de obtención de capital adicional o de acceso a endeudamiento disponibles

Sea transparente con los actuales acreedores y trate de involucrarlos en los procedimientos de mitigación y los planes de continuidad que usted esté realizando.

Recuerde que existen fuentes de financiamiento alternativas que pueden ser rápidas pero que por lo general involucran un alto costo financiero.

Asegúrese de solicitar los reembolsos de impuestos y otras medidas de alivio financiero como la postergación del pago de los impuestos y formas de pagos diferidos.

Hable con sus proveedores, financiadores, desarrolladores de proyectos y contratistas para gestionar las expectativas y mantener la confianza.

Es necesario que se anime a discutir con los proveedores sobre descuentos de suministros, arriendos y otros compromisos de la operación.

Si va a incumplir los convenios, hable con su acreedor para solicitar una extensión del plazo cuando este sea claramente un problema a corto plazo que no afectará la viabilidad.

Concéntrese en recursos humanos, talento y comunicaciones para proporcionar claridad a su gente y para mantener el compromiso y la moral en este momento difícil.

Ofrezca a su huésped diferentes opciones de cancelación para retener al cliente a largo plazo.

3. Evalúe el impacto en la ocupación y RevPAR para crear un plan de mitigación

Para inversores: sepa cómo se ven afectados sus operadores e identifique el tipo de contratos que son aplicables (arrendamiento o gestión).

Hable con sus operadores para analizar sus expectativas sobre el impacto en el rendimiento.

Para operadores: evalúe el impacto en Ocupación y RevPAR y crea un plan para mitigar el riesgo.

Entender si la pérdida será permanente o solo se retrasará. Para los inversores, entiendan el impacto en las tarifas operativas.

4. Mantenga los planes bajo revisión activa

Esté preparado para responder rápidamente a los cambios fuera de sus procesos operativos y comerciales normales.

Es posible que requiera una estructura de gobierno corporativo de emergencia para permitir que las decisiones se tomen, comuniquen e implementen rápidamente.

Use este tiempo de inactividad para reevaluar su negocio, capacitar a sus empleados e intentar desarrollar nuevos productos para ser más flexibles, buscar nuevas oportunidades.

Horwath HTL cuenta con un equipo de especialistas en materias de due diligence inmobiliarios, con competencias para desarrollar estrategias de salida y de refinanciamiento de acuerdo con la medida de su negocio hotelero.

Sergio Bascuñan German Ilabaca
Socio International Laison Partner Socio Tax & Legal

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Impacto de COVID-19 en la industria hotelera. | Crowe Chile

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A medida que los efectos de COVID-19 se extienden por todo el mundo, el enfoque principal para los gobiernos y las empresas es la seguridad de su gente. Si bien este enfoque continuará, las implicaciones para el crecimiento económico y las ganancias corporativas deben conducir a una fuerte caída en los mercados de valores de todo el mundo.

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¿Qué situaciones enfrentaron durante la pandemia?

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¿Qué situaciones enfrentaron durante la pandemia?

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¿Qué situaciones enfrentaron durante la pandemia?

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¿Qué situaciones enfrentaron durante la pandemia?

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¿Qué situaciones enfrentaron durante la pandemia?

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¿Qué situaciones enfrentaron durante la pandemia?

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¿A qué se enfrentaron?
Paulina Magallón

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Hosteltur: Toda la información de turismo

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Según un estudio realizado por la agencia estratégica de marketing turístico Inturea las necesidades y motivaciones de los viajeros enla era pos-COVID-19 evolucionan hacia un marco en el que laseguridad y la sensación de desconexión se posicionan sobre elprecio o descubrir nuevos destinos.

El proceso de decisión de reserva se alarga y, al mismo tiempo, se reduce elbooking window. Ha llegado el viajero de último minuto con un proceso dedecisión de compra mucho más largo de lo normal.El viajero pos-COVID-19 se pone en marcha buscando una experiencia deviaje que le aporte sensación de estabilidad. No es el momento para lassorpresas, ni para ir a sitios por primera vez.Desde Inturea se recuerda que: "Conocer las motivaciones y el detalle delproceso de reserva del viajero pos-COVID-19 es imprescindible para poneren marcha cualquier estrategia de marketing y comercialización".

Palma de Mallorca, 1 de junio de 2020 - La incertidumbre ha sido, y sigue siendo, una de las palabras más usadas desde que empezó la crisis sanitaria y económica provocada por la COVID-19. La sensación de vivir algo por primera vez nos traslada, como sociedad, a un momento de descubrimiento constante. Un cambio radical en nuestras vidas y comportamiento que se refleja, también, en la forma que tenemos de consumir y de tomar decisiones sobre nuestro consumo. Porque, como sociedad de consumo, ahora tenemos que cubrir nuevas necesidades.

Este nuevo paradigma de consumo global también afecta a la industria de los viajes. Uno de los sectores económicos más castigados por esta crisis. Una pérdida que, según publicó EXCELTUR el pasado 19 de abril, se estimaba en unos 125.000M€

En el momento que se anuncia que a partir del 1 de julio España podrá recibir turistas extranjeros y el turista nacional podrá moverse con total libertad por todo el territorio español, esa catastrófica cifra parece empezar a reducirse. Una posible reactivación de la industria de los viajes conlleva la vuelta a la comercialización de muchos negocios turísticos que no pensaban volver a la actividad este 2020. Frente a esta situación, es imprescindible tomar conciencia sobre las nuevas necesidades del viajero pos-COVID-19 y conocer al detalle cuáles van a ser sus motivaciones a lo largo del proceso de reserva.
Un proceso de reserva mucho más consciente
Según el estudio publicado por Inturea el 77,5% de los viajeros encuestados reconoce que va a tener más dificultades a la hora de decidirse por un viaje. La realidad que desvela este documento es que el proceso de reserva se alarga y añade muchos más puntos de contacto con las marcas turísticas que, por ejemplo, hace 3 meses. El viajero pos-COVID-19 va a buscar más información relacionada con las condiciones del viaje, y no tanto, como antes, con el precio o las características operativas del producto o servicio.

El estudio sobre el comportamiento del viajero pos-COVID-19 también revela que, a la vez que se alarga el proceso de reserva, se reduce el booking window. Una nueva condición que obliga a potenciar la estrategia de comunicación y marketing de las marcas turísticas. Ahora, más que nunca, es un momento en el que todas las plataformas de promoción e información de cualquier producto o servicio turístico deben estar alineadas con esas nuevas necesidades.
Nuevas y diferentes necesidades para cada tipo de viajero
A lo largo de todo el estudio publicado por Inturea se pueden observar todas las respuestas a un total de 15 preguntas sobre el comportamiento divididas en 4 tipologías diferentes de viajero. Un análisis de cuatro estereotipos en los que se han tenido en cuenta para su clasificación la forma de viajar y la edad.Al revisar cada uno de los 4 estereotipos analizados en el estudio sobre el comportamiento del viajero pos-COVID-19 vemos que cada uno de ellos actúa en base a unas necesidades específicas:
El momento de las marcas turísticas más humanas que nunca
De toda la información que revela este completo estudio sobre el comportamiento del viajero pos-COVID-19 vemos que las marcas turísticas, ahora más que nunca, deben posicionarse del lado del viajero. Conocer exactamente cuáles son sus nuevas necesidades y el proceso de reserva de viaje, paso a paso, supone una información vital para conseguir diseñar una estrategia de marketing y comercialización que posicione un negocio turístico en este complejo contexto que nos deja el desconfinamiento progresivo.

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Inturea es una agencia de branding experiencial especializada en el sector turístico. Un equipo especializado en el desarrollo y ejecución de estrategias y conceptos de marca con los que hacer soñar, vivir, experimentar y recordar cada experiencia. Una visión integral del Traveller Journey que funde la experiencia digital con la offline.

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El viajero pos-COVID-19: complica el proceso de compra y reduce el Booking Window | Nota de prensa en Hosteltur

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Según un estudio realizado por la agencia estratégica de marketing turístico Inturea las necesidades y motivaciones de los viajeros enla era pos-COVID-19 evolucionan hacia un marco en el que laseguridad y la sensación de desconexión se posicionan sobre elprecio o descubrir nuevos destinos.

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En este caso vemos como las arrendadoras de este destino en especifico se enfrentan a la lenta subida en sus ventas, a pesar de que poco a poco se reactiva el turismo en el lugar.
Ellos se muestran conscientes de la situación y tratan de mantenerse optimistas al respecto.
También comentan que han seguido todas las indicaciones y cuentan con certificaciones de seguridad para poder brindar confianza a los usuarios.

-Ana Anaya-

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Arrendadoras de vehículos reportan pocas ganancias durante llegada del “Adventure of the Seas”

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Paulina Magallón

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Parada de todos los trenes de lujo por la pandemia de COVID-19

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Parada de todos los trenes de lujo por la pandemia de COVID-19 . Renfe toma la decisión ante las actuales restricciones a la movilidad y el cier[...]

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situaciones que enfrentaron, Diego Rosales

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Los graves efectos provocados al sector turismo por la pandemia de Covid-19 en México ya ha provocado que las arrendadoras de autos saquen de la circulación hasta tres cuartas partes de sus flotillas por la carencia de clientes, y esta situación desde luego es notoria en los destinos de playa, como Puerto Vallarta.

De acuerdo a la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe), en México existe un parque vehicular de 35 mil automóviles para renta diaria, de los cuales solo cerca de 8 mil 750 unidades están activas actualmente, lo que significa que cerca de 26 mil 250 vehículos salieron de circulación por la caída en la demanda del arrendamiento.

Lo anterior, según estimaciones y datos de la propia AMAVe y de la empresa en línea Rentcars, de acuerdo a los cuales las empresas del ramo viven una crisis financiera.

En abril y mayo, cuando comenzó la emergencia sanitaria en México, las arrendadoras automotrices operaron apenas con 10 por ciento de sus unidades y a la fecha mantienen apenas 25 por ciento de sus vehículos en oferta.

No se prevé que se recupere en el corto plazo el sector turístico porque no hay apoyo del gobierno. Según Rentcars, en la normalidad Puerto Vallarta se encuentra entre los destinos de playa de mayor demanda junto a Cancún, Playa del Carmen, Los Cabos y Mazatlán.

En el destino operan al menos 15 empresas y algunas como AVIS, Alamo, National Car, entre otras, informan que han tenido que bajar costos de operación para sobrevivir.

En línea con el ahorro de costos, ante la baja demanda de renta, algunas empresas en México vendieron vehículos que no usaban para bajar costos dedicados a mantenimiento de las unidades, lo que puso mayor presión en el mercado automotriz del país que cae a ritmos superiores a 30 por ciento.

A diferencia de la renta de autos, el préstamo de camiones y camionetas creció en la pandemia, impulsado por el comercio en línea y el mayor movimiento de productos perecederos en supermercados. En el segundo trimestre de 2020 fueron rentadas 225 mil 724 unidades, 19 por ciento más que el mismo lapso de 2019.

Las empresas ansían, como el resto del sector turístico, que aumenten los flujos de visitantes a los destinos, pero la recuperación está resultando más lenta de lo esperado.

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Arrendadoras de autos sufren estragos en la pandemia del Covid-19 - Contralinea

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Los graves efectos provocados al sector turismo por la pandemia de Covid-19 en México ya ha provocado que las arrendadoras de autos saquen de la circulación hasta tres cuartas partes de sus flotilla

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AIRB&B Política de causas de fuerza mayor relativa al coronavirus (COVID-19).
Una de las situaciones que enfrentó fueron cancelaciones por lo que se tuvo que actuar rápidamente.

Los viajeros que reservaron después del 14 de marzo no van a recibir un reembolso a través de la Política de causas de fuerza mayor relacionadas con el COVID-19, a menos que estén enfermos.
Por lo que todos los Alojamientos ofrecieron políticas de cancelación flexible.

Informar a los viajeros y anfitriones sobre la nueva normalidad y sus restricciones.

Fernando Sabas

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¿Qué reservaciones están cubiertas?

Reservaciones realizadas hasta el 14 de marzo de 2020

Las reservaciones de alojamientos y experiencias en Airbnb realizadas hasta el 14 de marzo de 2020 y con fecha de inicio durante los próximos 45 días se podrán cancelar antes de que comiencen. En consecuencia, los viajeros que cancelen acogiéndose a la política recibirán un reembolso completo o, cuando esté disponible, crédito de viaje por la cantidad que hayan abonado. Por su parte, los anfitriones que cancelen en virtud de la política no tendrán que pagar ninguna sanción y su categoría de SuperAnfitrión no se verá afectada. Además, Airbnb emitirá reembolsos o crédito de viaje, incluidas todas las comisiones de servicio.

En estos momentos, las reservaciones de alojamientos y experiencias en Airbnb realizadas hasta el 14 de marzo de 2020 con fecha de inicio en los próximos 45 días no pueden acogerse a la Política de causas de fuerza mayor relativa al coronavirus. Aplicaremos la política de cancelación del anfitrión como de costumbre.

La Política de causas de fuerza mayor no puede aplicarse si una reservación ya comenzó, es decir, si ya pasó la hora de la llegada.

Reservaciones realizadas después del 14 de marzo de 2020

Las reservaciones para estancias y experiencias en Airbnb realizadas después del 14 de marzo de 2020 no están cubiertas por nuestra Política de causas de fuerza mayor, excepto en los casos en los que el viajero o el anfitrión estén enfermos de COVID-19. Las circunstancias relacionadas con el coronavirus que no están cubiertas incluyen: interrupciones y cancelaciones del transporte, alertas y restricciones de viaje, alertas sanitarias y cuarentenas, cambios en la ley vigente y otros mandatos gubernamentales, como las órdenes de evacuación, los cierres de fronteras, las prohibiciones de los alquileres de corta duración y las órdenes de aislamiento en el propio domicilio.

Aplicaremos la política de cancelación del anfitrión como de costumbre. Nuestra Política de causas de fuerza mayor tiene como objetivo proteger a los viajeros y los anfitriones frente a situaciones imprevistas que surjan después de que reservan. Una vez que la Organización Mundial de la Salud declaró el brote de COVID-19 como pandemia mundial, ya no puede aplicarse la Política de causas de fuerza mayor porque COVID-19 y sus consecuencias dejaron de ser circunstancias imprevistas o inesperadas. Al reservar, recuerda revisar cuidadosamente la Política de cancelación del anfitrión y considera elegir una opción que ofrezca flexibilidad.

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Política de causas de fuerza mayor relativa al coronavirus (COVID-19) - Centro de ayuda de Airbnb

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Las reservaciones de alojamientos y experiencias en Airbnb realizadas hasta el 14 de marzo de 2020 y con fecha de inicio durante los próximos 45 días se podrán cancelar antes de que comiencen. En consecuencia, los viajeros que cancelen acogiéndose a la política recibirán un reembolso completo o, cuando esté disponible, crédito de viaje por la cantidad que hayan abonado.

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"La baja demanda de usuarios e ingresos en el tren suburbano durante el 2020, por la pandemia del Covid-19, obligó a su operador, Ferrocarriles Suburbanos, a solicitar a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) la ampliación de su título de concesión de 50 a 68 años como parte de la reestructura económica y financiera".

Fernando Sabas

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Pandemia obligó a la SCT a ampliar 18 años la concesión de Tren Suburbano

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La baja demanda de usuarios e ingresos en el tren suburbano durante el 2020, por la pandemia del Covid-19, obligó a su operador, Ferrocarriles Suburbanos, a solicitar a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) la ampliación de su título de concesión de 50 a 68 años como parte de la reestructura económica y financiera en que se encuentra actualmente, lo cual se aceptó.

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¿A qué se enfrentaron?
Paulina Magallón

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Hosteltur: Toda la información de turismo

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En los últimos 70 años el turismo pasó de ser una actividad exclusiva, realizada por 25 millones de turistas internacionales en la década de los 50, hasta alcanzar su auge de 1.500 millones de turistas en 2019. Por la pandemia de coronavirus la industria está atravesando una etapa de incertidumbre sin precedentes y se enfrenta al desafío de volver a empezar después de meses de movilidad restringida e inestabilidad económica en todo el mundo. En abril las reservas hoteleras globales cayeron al 9% interanual y lograron un repunte de hasta el 54% en julio, y a partir de esa oscilación e l World Hotel Index de SiteMinder ha identificado que el ciclo de reservas hoteleras pasará por cinco etapas hasta llegar a una nueva normalidad: aceleración nacional, estancamiento, fluctuación, asimilación y aceleración internacional. En este momento los hoteles de España se encuentran en la tercera etapa.

Aceleración nacional

SiteMinder ha señalado que en la era Covid-19, en la que nos encontramos inmersos, la primera fase en el sector ha sido la aceleración nacional tras el confinamiento. En esta etapa hay una tendencia al alza "que demuestra el gran entusiasmo de los viajeros por escapar de los límites de su hogar" y esto se traduce "en un aumento inmediato de las reservas hoteleras". Como las fronteras internacionales han permanecido cerradas, la gran mayoría de las reservas corresponden a residentes locales.

En este primer momento los niveles de confianza de los viajeros fueron altos, se produjo un aumento en las reservas nacionales en los países con mayores restricciones de movimiento y se identificó una tendencia a las reservas de última hora

Estancamiento

La segunda etapa ha sido la de estancamiento y se la denomina así porque "aunque el interés por el turismo nacional se ha recuperado en todo el mundo, resulta lógico y también complicado que, por sí solo, sea capaz de levantar la industria hotelera hasta los niveles de la época de auge". Además, más de tres de cada cuatro viajeros se ha visto afectado económicamente por la pandemia y eso, sumado a la disminución del entusiasmo inicial de los consumidores, ha dado paso a un estancamiento de las reservas.

Más de tres de cada cuatro viajeros se ha visto afectado económicamente por la pandemia

Las características de este momento son: restricciones de viajes o casos de coronavirus en constante oscilación, niveles neutrales de confianza por parte de los viajeros y, en consecuencia, una disminución del impulso anterior de reserva a causa de la aparición o el aumento de rebrotes d e COVID-19 y también menos reservas de última hora.

Fluctuación

Un tercer momento es el de retracción, debido al aumento de nuevos casos de coronavirus y a otros cambios políticos o sociales, aunque también aclaran que puede ser "porque la emoción inmediata por volver a viajar se ha ido disipando".

Esta etapa de fluctuación es, según SiteMinder, una etapa de desestabilización, que se caracteriza por comportamientos de reserva erráticos debido a las restricciones inminentes o las preocupaciones surgidas por los rebrotes de COVID-19. Es por eso que hay una tendencia al alza de las reservas de última hora y de cancelaciones, puesto que los niveles de confianza de los viajeros son cambiantes.

En esta etapa se encuentra la industria hotelera en España, ya que hay reservas irregulares y oscilaciones casi diarias

"Después de haber subido con mucha fuerza en junio y haber alcanzado el 3 de julio el 63,15% respecto a sus niveles de 2019, el volumen de reservas de los alojamientos españoles ha vuelto a caer por debajo de la media mundial y actualmente se sitúa en el 43,95% interanual comparado con 2019. A nivel global, las reservas entre enero y junio de este año han sido un 65,5% más bajas que en el mismo periodo del año pasado", detalla SiteMinder.

Asimilación

El cuarto momento en el ciclo de las reservas hoteleras es el de la asimilación o, como explican en el informe, el momento de "alivio o aceptación".

Esta etapa "los residentes locales llegan a un estado en el que miran con esperanza hacia una futura recuperación, a la vez que asumen que el mundo ha cambiado" y por lo tanto vuelven a optar por el turismo nacional como "una alternativa nueva y emocionante". Existe la posibilidad de reservar un viaje al extranjero, anticipándose a la reapertura de fronteras, "siempre que tengan la opción de cancelarlo".

Por tanto, las características de esta etapa son comportamientos menos erráticos a la hora de reservar; aumento de las reservas de última hora en territorio nacional y esperanza de hospedarse en el extranjero. Se suma que las restricciones de viajes o casos de COVID son bajos a nivel nacional y en proceso de descenso a nivel internacional.

Aceleración internacional

En quinto lugar está la aceleración internacional, aunque aclaran que "todavía queda un tiempo hasta que el turismo pueda volver a esta etapa" y se espera una aceleración sostenida a medida que las fronteras internacionales se reabran.

"Cuando esta aceleración se fortalezca y mantenga, estaremos ante la fase final en el camino hacia la recuperación de las reservas hoteleras", advierte SiteMinder

En esta parte del ciclo se produce un aumento de las reservas internacionales, tras una relajación de las restricciones; aumentan las reservas de última hora para estancias más largas y las reservas se hacen con mayor antelación. Este momento es posible por restricciones de viajes o casos de coronavirus bajos a nivel nacional e internacional y por tanto una mayor confianza de los viajeros.

"Viajar ya no significa desplazarnos sin limitaciones, como estábamos acostumbrados a hacer. Viajar es de nuevo un privilegio", dice Sara Padrosa

"Hemos entrado en una nueva economía democratizada donde ni los proveedores de viajes y alojamiento, ni los viajeros, tienen el control", advierte Sara Padrosa, directora de SiteMinder para España, señalando que a partir de la COVID-19 "viajar ya no significa desplazarnos sin limitaciones, como estábamos acostumbrados a hacer. Viajar es de nuevo un privilegio, lo que significa que el futuro de los hoteles estará marcado por huéspedes más exigentes y reservas más breves".

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Las cinco fases de las reservas hoteleras en la era de la COVID-19 | Hoteles y Alojamientos

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En los últimos 70 años el turismo pasó de ser una actividad exclusiva, realizada por 25 millones de turistas internacionales en la década de los 50, hasta alcanzar su auge de 1.500 millones de turistas en 2019.

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Los trenes, aparte de poner las medidas sanitarias para seguir funcionando, también han cambiado su forma de operar.
Algunos de ellos han tenido que suspender sus funciones por un corto o largo plazo y otros de poner limites dentro del tren y de sus rutas.

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Para muchos sectores en México la emergencia sanitaria por COVID-19 (coronavirus) representa un gran reto, mientras que para otros puede ser la oportunidad de reestructurar sus finanzas.

Que fue lo que paso con el arrendamiento de vehículos de carga pesada, la demanda del mercado aumento por lo tanto registraron un crecimiento del 19% del año 2019 al 2020.
Entre abril, mayo y junio de 2020 se arrendaron 6 mil 818 unidades de carga, lo que además de representar un incremento de 47% en su comparación anual, significó un crecimiento de 16% contra el primer trimestre de este año

"Sin embargo, ocasionó que el arrendamiento financiero y la renta diaria tuvieran una disminución del 23% y del 8% respectivamente"

Fernando Sabas.

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El arrendamiento de unidades de transporte pesado tuvo un crecimiento de 47% en el segundo trimestre de este año (2T20) al compararse con igual periodo del año pasado, indicó la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe).

De acuerdo con el organismo, entre abril, mayo y junio de 2020 se arrendaron 6 mil 818 unidades de carga, lo que además de representar un incremento de 47% en su comparación anual, significó un crecimiento de 16% contra el primer trimestre de este año (1T20).

Con base en un reporte presentado por la Asociación, el incremento del arrendamiento de unidades pesadas se debió en parte a la incursión de un nuevo socio, el empuje que ha tenido la renovación de flotas, así como la demanda del mercado.

"Es importante destacar el crecimiento en el arrendamiento de transporte de carga, el cual, es un indicador de que el país está en miras de recuperación y que este esquema es indispensable por ser la columna vertebral de las cadenas de suministros de muchas actividades esenciales, entre ellas la distribución de medicamentos y alimentos de la canasta", comentó al respecto Mauricio Medina, presidente de la AMAVe.

Respecto al arrendamiento del resto de vehículos, el organismo reportó que al cierre del segundo trimestre de este año se registraron 225 mil 724 unidades arrendadas por los socios, lo que representa un crecimiento del 19% comparado con el segundo trimestre del 2019.

Del universo anterior, el 73% de estas unidades se encuentran con arrendamiento puro, esquema que creció 2% contra el trimestre pasado. "Sin embargo, la complicada situación que se vive en el país ocasionó que el arrendamiento financiero y la renta diaria tuvieran una disminución del 23% y del 8% respectivamente", destacó la Asociación a través de un comunicado.

"Estamos conscientes de la grave situación económica que enfrenta México y el resto del mundo como resultado de la contingencia sanitaria por el COVID-19, el arrendamiento vehicular es una eficiente forma de contrarrestar los graves efectos económicos, se trata de un esquema flexible con bajos costos y tiene además beneficios fiscales", agregó el presidente de la AMAVe.

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Arrendamiento de vehículos pesados crece 47% en 2T20: AMAVe

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El arrendamiento de unidades de transporte pesado tuvo un crecimiento de 47% en el segundo trimestre de este año (2T20) al compararse con igual periodo del año pasado, indicó la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe).

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Mundo cuervo tomo todas las medidas sanitarias al igual que todos los establecimientos que ofrecen algún servicio turístico, algunas de las medidas que realizaron en particular son las sig.

- Monitoreo permanente en las instalaciones.
- Seguir recomendaciones emitidas por la  (OMS) y las autoridades de Salud Federal, Estatal y Local.
- Estándares de higiene, prevención y sana distancia.
-Filtros de control sanitario y supervisión, donde a cada visitante, cliente, pasajero, comensal y/o huésped se le hará toma de temperatura con termómetro infrarrojo, aplicación de gel antibacterial en manos, verificación del correcto uso de cubrebocas y paso por el tapete sanitizante.

Fernando Sabas.

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Paulina Magallón

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Procurando la salud y seguridad de todas y todos los pasajeros del Tren Turístico Puebla-Cholula, se implementan medidas de prevención para combatir la propagación de COVID-19 durante la contingencia sanitaria, mismas que continuarán durante la nueva normalidad.

Dentro de las medidas adoptadas, tenemos:

Además, se realiza la difusión de medidas preventivas para la población a través de los espacios en ambas terminales; así como, por medio de las plataformas digitales del Tren Turístico Puebla-Cholula.

Recuerda que, cuidarnos es una tarea de todas y todos. Sigue las recomendaciones de la Secretaría de Salud y el Gobierno de Puebla y consulta únicamente fuentes de información oficiales.

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Plan de acción y prevención | Tren Turístico

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Procurando la salud y seguridad de todas y todos los pasajeros del Tren Turístico Puebla-Cholula, se implementan medidas de prevención para combatir la propagación de COVID-19 durante la contingencia sanitaria, mismas que continuarán durante la nueva normalidad.

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“El PSR nos ha permitido hacer más con menos y nos ha ayudado mucho durante esta pandemia donde hemos podido aumentar la longitud de los trenes entre 15 o 20% más de lo que los movíamos el año pasado. Antes movíamos trenes de dos kilómetros desde Lázaro Cárdenas, ahora los trenes son de 3 kilómetros”, comentó Rafael Mercado, subdirector intermodal de KCSM

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Cuando comenzó la pandemia por COVID-19, en la cual México aún es uno de los países más afectados con 563 mil 705 casos confirmados y 60 mil 800 defunciones al 24 de agosto, muchas industrias tuvieron que detener su producción para evitar contagios entre los trabajadores, tales como automotriz, minera y construcción al ser consideradas actividades no esenciales.

Pese a que el ferrocarril fue considerada actividad esencial desde un inicio, el tráfico de carga a través del riel se vio afectado debido a las industrias que dejaron de producir, ya que no había demanda de transporte para insumos o productos terminados, lo cual terminó por impactar al sector ferroviario.

Tan solo para Kansas City Southern sus ingresos cayeron 21% en el segundo trimestre del año frente al mismo periodo del año previo, de acuerdo con el informe financiero de la empresa, como T21 informó.

"Fuimos denominados empresa esencial y no detuvimos las operaciones, lo que nos obligó a tomar acciones inmediatas bajo dos focos importantes: cuidar la salud de los empleados y mantener la continuidad del servicio", comentó Óscar del Cueto, presidente, gerente general y representante ejecutivo de Kansas City Southern de México (KCSM), en entrevista para T21.

Ante esto, KCSM desinfecta locomotoras, instalaciones y continúa con operaciones en modalidad remota para que sus empleados no salgan de casa; mientras que en el proceso de transporte de carga se tuvieron que adaptar y buscar nuevas opciones.

"El tener continuidad del servicio nos permitió seguir atendiendo empresas esenciales, sin embargo, por la disminución en los volúmenes que se presentó derivada de las actividades industriales que se detuvieron, tuvimos que ver nuevas oportunidades. El equipo identificó la manera de consolidar trenes y reducir corridas", explicó Del Cueto.

Lo anterior, en apoyo con su modelo implementado el año pasado, Precision Scheduled Railroading (PSR), una metodología para operar el ferrocarril con mayor agilidad maximizando el uso de los activos y minimizando los costos no esenciales.

"El PSR nos ha permitido hacer más con menos y nos ha ayudado mucho durante esta pandemia donde hemos podido aumentar la longitud de los trenes entre 15 o 20% más de lo que los movíamos el año pasado. Antes movíamos trenes de dos kilómetros desde Lázaro Cárdenas, ahora los trenes son de 3 kilómetros", comentó Rafael Mercado, subdirector intermodal de KCSM, durante el panel Intermodal: evolución y recuperación de los tráficos marítimos y ferroviarios, en una nueva edición del programa Diálogos Empresariales de logística, organizados por GrupoT21.

Además, Mercado agregó que aún no se recuperan las frecuencias del todo, pero la eficiencia continúa debido al aumento de longitud de los trenes desde el puerto de Lázaro Cárdenas.

Comenta y síguenos en Twitter: @Irale1427 / @GrupoT21

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Cuando comenzó la pandemia por COVID-19, en la cual México aún es uno de los países más afectados con 563 mil 705 casos confirmados y 60 mil 800 defunciones al 24 de agosto, muchas industrias tuvieron que detener su producción para evitar contagios entre los trabajadores, tales como automotriz, minera y construcción al ser consideradas actividades no esenciales.

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Dentro de la pandemia, se han tenido de tomar varias medidas sanitarias para que los establecimientos no tuvieran que cerrar. Los trenes fueron uno de ellos, tuvieron que tomar medidas sanitarias para poder seguir laborando como tal.
Ellos tuvieron que dar un limite de personas al ingresar al tren, sanitizar los lugares, dar gel antibacterial, el uso de cubrebocas al personal y pasajeros, entre otras medidas.

-Diego Rosales-

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Medidas Prevención Covid-19 | FCG Turisme

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Medidas de prevención contra la Covid-19 en las estaciones de FGC para la temporada 2020-2021. Encontrarás aquí todas las medidas higiénico-sanitarias

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El Hotel Hilton

Todas las reservaciones, incluidas las descritas como no cancelables (compra anticipada), programadas para llegar antes del 30 de abril de 2020, se puedan cambiar o cancelar sin cargo alguno hasta 24 horas antes de la fecha de estadía.

La cadena renuncia a las tarifas de cambio, por lo que ofrece reembolsos completos.

Fernando Sabas

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como afecto, diego rosales

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como les afecto, Diego Rosales

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La depresión en el sector turismo causada por la pandemia de COVID-19 en México generó que las empresas que rentan autos tuvieran que 'estacionar' al 75 por ciento de su flotilla ante la falta de clientes, estimó el presidente de la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe), Mauricio Medina.

En México existe un parque vehicular de 35 mil automóviles para renta diaria, de los cuales solo cerca de 8 mil 750 unidades están activas, lo que significa que cerca de 26 mil 250 vehículos salieron de circulación por la caída en la demanda del arrendamiento, según estimaciones y datos de Rentcars y AMAVe, que aseguran que las empresas viven una crisis financiera.

En abril y mayo, cuando comenzó la emergencia sanitaria en México, las arrendadoras automotrices operaron con 10 por ciento de sus unidades y a la fecha mantienen apenas 25 por ciento de sus coches en marcha.

"Cuando comenzó la pandemia solo operaron con 10 por ciento de su capacidad, esto duró entre los meses de abril y mayo. Hoy están alrededor de 25 por ciento en promedio, no se prevé que se recupere en el corto plazo el sector turístico y desafortunadamente no hay apoyo del gobierno", dijo.

Empresas como AVIS, Alamo, National Car, entre otros, bajaron costos de operación para sobrevivir y también está el caso de Hertz que inició un proceso de reestructura de deuda apegándose a la ley de bancarrota de Estados Unidos.

Mauricio Medina dijo que en el Aeropuerto Internacional de la CDMX les dijeron que la renta de estacionamiento de los autos la podrían pagar hasta septiembre, pero, aclaró que eso no ayuda, "porque no hay capital, otros grupos aeroportuarios nos permiten incluso solo pagar lo que se usa".

Joe Ferraro, director general de AVIS a escala mundial, explicó que en marzo buscaron eliminar 400 millones de dólares en costos a medida que se desarrollaba la pandemia, pero a la fecha la meta es alcanzar hasta 2 mil 500 millones de dólares en ahorros anuales.

En línea con el ahorro de costos, ante la baja demanda de renta, algunas empresas en México vendieron vehículos que no usaban para bajar costos dedicados a mantenimiento de las unidades, lo que puso mayor presión en el mercado automotriz del país que cae a ritmos superiores a 30 por ciento.

"La caída del turismo y viajes de negocio afectó gravemente al arrendamiento de vehículos. Disminuirán las ventas de vehículos a este canal contribuyendo a la crisis del sector (...) Parcialmente al incrementar la oferta de vehículos usados podría deprimir precio de vehículos usados y con ello retrasar la venta de quienes requieren desincorporar el usado para adquirir un auto nuevo", dijo Guillermo Rosales, director general adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

En el primer semestre de 2020, cifras de la AMDA muestran que se vendieron 72 mil 942 automóviles a firmas de flotillas, entre ellas las de renta de autos, lo que significó una caída de 22.9 por ciento frente a lo reportado en el mismo lapso de 2019.

Sin embargo, el segmento de flotillas representa 16.7 por ciento del total de autos vendidos entre enero y junio de 2020, porcentaje mayor al 14.8 por ciento que pesó en los primeros seis meses del año pasado.

"Este segmento (empresas de renta de autos) buscarán autos con menor costo de mantenimiento y que la marca asegure un mejor rendimiento en el motor, las personas que rentan autos no buscan vehículos de lujo, sino que sean útiles para sus actividades", comentó Brais Alvarez Gallardo, Automotive Account Manager de J.D. Power de México.

A diferencia de la renta de autos, el préstamo de camiones y camionetas creció en la pandemia, impulsado por el e-commerce y mayor movimiento de productos perecederos en supermercados.

La asociación reportó en el segundo trimestre de 2020 la renta de 225 mil 724 unidades, cifra 19 por ciento mayor comparado con el mismo lapso de 2019.

"El 73 por ciento de estas unidades se encuentran con arrendamiento puro, esquema que creció el 2 por ciento contra el trimestre pasado", describió Medina.

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Arrendadoras de autos 'estacionan' 75% de su flotilla por caída del turismo

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La depresión en el sector turismo causada por la pandemia de COVID-19 en México generó que las empresas que rentan autos tuvieran que 'estacionar' al 75 por ciento de su flotilla ante la falta de clientes, estimó el presidente de la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe), Mauricio Medina.

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A consecuencia de la pandemia, hubo una caída del turismo, las arrendadoras se enfrentaron a bajas ventas de vehículos, 75 % de su flotilla de autos fueron estacionados.

Tras la caída del turismo, las arrendadoras se enfrentaron a la disminución de ventas de vehículos.

Paulina Magallon

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MÉXICO-La caída en el sector turismo causada por la pandemia de COVID-19 en México generó que las empresas que rentan autos tuvieran que 'estacionar' al 75% de su flotilla ante la falta de clientes, estimó el presidente de la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe), Mauricio Medina.

En México hay un parque vehicular de 35,000 automóviles para renta diaria, de los cuales solo cerca de 8,750 unidades están activas, lo que significa que cerca de 26,250 vehículos salieron de circulación por la caída en la demanda del arrendamiento, según estimaciones y datos de Rentcars y AMAVe.

"Cuando comenzó la pandemia solo operaron con 10% de su capacidad, esto duró entre los meses de abril y mayo. Hoy están alrededor de 25% en promedio, no se prevé que se recupere en el corto plazo el sector turístico y desafortunadamente no hay apoyo del gobierno", dijo.

Empresas como AVIS, Alamo, National Car, entre otras, bajaron costos de operación para sobrevivir y también está el caso de Hertz que inició un proceso de reestructura de deuda.

En línea con el ahorro de costos, ante la baja demanda de renta, algunas empresas en México vendieron vehículos que no usaban para bajar costos dedicados a mantenimiento de las unidades, lo que puso mayor presión en el mercado automotriz del país que cae a ritmos superiores a 30%

"La caída del turismo y viajes de negocio afectó gravemente al arrendamiento de vehículos. Disminuirán las ventas de vehículos a este canal contribuyendo a la crisis del sector", dijo Guillermo Rosales, director general adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

En el primer semestre de 2020, cifras de la AMDA muestran que se vendieron 72,942 automóviles a firmas de flotillas, entre ellas las de renta de autos, lo que significó una caída de 22.9% frente a lo reportado en el mismo lapso de 2019.

Sin embargo, el segmento de flotillas representa 16.7% del total de autos vendidos entre enero y junio de 2020, porcentaje mayor al 14.8% que pesó en los primeros seis meses del año pasado.

A diferencia de la renta de autos, el préstamo de camiones y camionetas creció en la pandemia, impulsado por el e-commerce y mayor movimiento de productos perecederos en supermercados.

Fuente: El Financiero

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Caída del turismo le pega a las empresas de renta de autos en México | HORSEPOWER México

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La caída en el sector turismo causada por la pandemia de COVID-19 en México generó que las empresas que rentan autos tuvieran que 'estacionar' al 75% de su flotilla ante la falta de clientes, estimó el presidente de la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe), Mauricio Medina.

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En este artículo podemos apreciar como afecto la pandemia a las arrendadoras de autos.

Dado la falta de turismo las arrendadoras apenas lograr subsistir gracias a los viajes de salud o negocio que aún se hacían.

Se estima que su demanda bajo tanto que dejaron un 75% aprox de su flota en desuso, es decir, de una flota de 35mil autos solamente están en uso al rededor de 8,750 unidades.

-Ana Anaya-

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De acuerdo con estimaciones de la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos y Rentcars, durante abril y mayo, las arrendadoras mantuvieron operaciones del 19% en sus unidades.

Por Brenda Merino

Detalles

Categoría: Noticias

Debido a la crisis en el sector turístico, consecuencia de la pandemia del nuevo Coronavirus, las empresas de rentas de autos en México han sufrido severas afectaciones ante la falta de clientes y demanda, teniendo que dejar hasta el 75% de su flotilla prácticamente en desuso.

De acuerdo con estimaciones de la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe) y Rentcars, durante abril y mayo, las arrendadoras mantuvieron operaciones del 19% en sus unidades y, a la fecha, apenas alcanzan el 25 por ciento de sus automóviles en marcha.

Cabe señalar que en el país existe un parque vehicular de 35 mil automóviles para renta diaria; sin embargo, solo 8 mil 750 unidades aproximadamente se mantienen activas, en tanto que cerca de 26 mil 250 vehículos salieron de circulación. A esto, se suma la crisis financiera que las empresas atraviesan sin ningún tipo de apoyo gubernamental.

Como consecuencia, compañías como National Car. AVIS, entre otras, se vieron obligadas a bajar sus costos de operación, o bien, a vender los vehículos que no utilizaban para reducir costos dedicados al mantenimiento de las unidades. No con mejor suerte, Hertz se ha acogido a la ley de bancarrota de Estados Unidos para iniciar con un proceso de reestructuración de deuda.

En contraste, el préstamo de camiones y camionetas creció durante la pandemia ante el impulso del comercio electrónico y la transportación de productos en supermercados. Según la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA), al segundo trimestre de 2020, la renta de estos vehículos fue de 225 mil 724; es decir, 19% más que en el mismo periodo de 2019 y 2% más que lo reportado en el 1T20.

/Con información de El Financiero./

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Caída del turismo en el país causa afectaciones a arrendadoras de autos

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De acuerdo con estimaciones de la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos y Rentcars, durante abril y mayo, las arrendadoras mantuvieron operaciones del 19% en sus unidades.

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Las agencias de arrendamiento de autos y el mundo tuvieron que bajar sus precios, haciéndolos muy accesibles, incluso durante la pandemia gran parte de la flotilla se vendió como carros usados.

Pero como para toda acción hay una reacción, una consecuencia para la industria automotriz fue la escasez de unidades para leasing impactando en alza de precios.

¿Qué son las arrendadoras de autos?
Es la renta de un bien por un pago durante un cierto periodo, es decir, la arrendadora compra un auto y te lo renta por una cantidad durante el tiempo que se establezca en el contrato, que por lo general va de los 32 a 36 meses.
Requisitos
Los requisitos pueden depender de la empresa y del tramite que realices.
-ID oficial vigente.
-Una tarjeta de crédito con fondos suficientes para cubrir el importe de la renta mas una cantidad adicional.
-Licencia de conducir vigente

Fernando Sabas

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Efectos de la pandemia para el arrendamiento de autos: empresas las más beneficiadas

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La pandemia ha impactado la industria automotriz, conoce más sobre el arrendamiento de autos para empresas en México y su efecto positivo.

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¿Cómo les afecto?
Paulina Magallón

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A medida que los negocios se vuelven cada vez más globalizados, los eventos no previstos, como el actual COVID-19, tendrán un efecto cada vez más disruptivo. La gestión de las crisis es estos periodos puede asumir varias formas, en este caso la restricción de realizar viajes implementada ya sea por el gobierno, organizaciones o empresas privadas, como precaución necesaria para mantener la seguridad de las personas. Las organizaciones hoteleras precisan estar atentas para adaptarse a la contingencia.

¿Cuáles son las áreas más importantes en las cuales concentrar los esfuerzos para que el plan sea pueda poner en práctica? La forma en que los hoteles consideren este tipo de eventos afectará la gestión de la facturación y la estrategia como por ejemplo de las proyecciones realizadas. Veamos.

Cómo cuidar de los huéspedes y de los empleados durante una crisis global

Atender las necesidades de los huéspedes y de los empleados en la medida que ocurren los hechos y contar con un plan de fácil implementación, ayudará a disminuir los miedos y peligros creando una atmósfera de calma en épocas atemorizantes. El mensaje principal debe estar centrado en la seguridad de todas las personas en los hoteles, ya sean empleados o huéspedes. Cuando los hoteles logran emitir un mensaje de calma y orden, eso ayuda a disipar el pánico y evitar incidentes que pueden generar incertidumbre.

En el caso de una pandemia como el vírus COVID-19, esto significa mirar las cosas prácticas que ayudan a asegurar que los huéspedes conozcan las medidas que el hotel está tomando para garantizar su salud y seguridad. La colocación de señales visibles en los baños y lavatorios, así como los ajustes en las operaciones comunicando que el hotel está tomando las precauciones necesarias. Esta es una estrategia a largo plazo que puede garantizar frutos en el futuro transmitiendo confianza a los huéspedes, lo que ayuda a disminuir la inseguridad en situaciones inciertas.

La importancia de la flexibilidad

La adaptabilidad y la flexibilidad en las operaciones son fundamentales para el éxito durante una crisis. Dependiendo de los locales involucrados, eso puede significar cerrar algunas partes del hotel para adaptarse y lograr una mayor economía de los costos. En cuanto al marketing, estas acciones deben ajustarse o en algunos casos, descontinuarse y quizás solo invertir en marketing digital para adaptarse a la demanda en momentos de incertidumbre.

Cuando se ven afectadas las fechas de reservas ya realizadas, se deben ofrecer fechas alternativas para los posibles huéspedes, junto con estar al tanto de las noticias sobre los factores relevantes que están causan el inconveniente, para poder prever cuando se podrá retomar las actividades con normalidad. Asimismo, cuando sea necesario cancelar, se deben brindar reembolsos sin dificultades, así como políticas flexibles de cambio de fechas, para incentivar lealtad entre los clientes. En estos casos las políticas de cancelación deben relajarse. Las decisiones basadas en la empatía a la larga rinden sus frutos.

Como perfeccionar la gestión de la facturación

Aunque las crisis sean temporarias, estas pueden tener efectos a largo plazo sobre la gestión de la facturación de los hoteles y en su estrategia. Cuidar a los huéspedes y a los empleados es la prioridad del hotel, por lo que es importante considerar un periodo de crisis en su planeamiento, aun cuando el trastorno finalice. Comparar las reservas actuales con las registradas un año atrás es útil para contar con una imagen más precisa de los niveles de demanda esperados, que serán afectados por la nueva situación. Se deben monitorear los hechos, pues ellos afectan a todo el sector, incluso a la competencia. Esto puede ser una base para una comparación más precisa para contar con una mejor perspectiva del estado actual de la demanda y ayudará com uma mayor orientación para reportes futuros

Cualquiera sea la herramienta de gestión de facturación usada, el periodo de crisis debe ser registrado adecuadamente en los reportes para poder ser consultado o usado como referencia en el futuro. Esto debe incluir la cantidad de días en que los negocios fueron afectados y en qué momento la demanda retornó a los niveles comparables con el año anterior. Esto ayuda a lograr una perspectiva vital e ilustra de la mejor manera el impacto de una crisis para adaptar los modelos de previsión y no causar aún más trastorno en las actividades y estrategias en el futuro. Recordar que focalizarse en los datos para prever estrategias en tiempo de crisis es la mejor manera de superar la ansiedad y concentrarse en las áreas que se pueden controlar. Este es un factor muy importante cuando la preocupación y el estrés está en su máximo nivel.

Próximos pasos

Luego de un cambio en los negocios, el ciclo de evaluación es recomendado para ajustar, analizar y evaluar el impacto durante un período de demanda incierta. Trabajar con especialistas y asegurarse de que las soluciones correctas estén listas lo antes posible, ayudará a formar un plan de gestión de crisis para el futuro.

Por lo tanto lo más importante es cuidar a los huéspedes y a los empleados y adoptar medidas de seguridad en las instalaciones a nivel operacional para garantizar la salud, seguridad y bienestar de todos en el predio.

En este momento existen muchos recursos disponibles para ayudar a los hoteles a entender esta crisis y los trastornos que están causando.

Escrito por José Luqué, Managing Director, Infor LATAM

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Gestión de las operaciones en hoteles durante la crisis

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A medida que los negocios se vuelven cada vez más globalizados, los eventos no previstos, como el actual COVID-19, tendrán un efecto cada vez más disruptivo. La gestión de las crisis es estos periodos puede asumir varias formas, en este caso la restricción de realizar viajes implementada ya sea por el gobierno, organizaciones o...

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que hicieron para adaptare, Diego rosales

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Es fácil detectar las tendencias que han surgido este año, pero ¿cómo se las ha ingeniado cada establecimiento para ajustar su estrategia? Estos ocho hosteleros procedentes de varios rincones del mundo nos cuentan en el World Hotel Index y el Changing Traveller Report de SiteMinder cómo lo han hecho:

1. Reflexiona y haz cambios: dos aspectos esenciales al gestionar un negocio

Para Nick Fitzgerald, el propietario de Aura Acommodation, en Nueva Zelanda, el confinamiento ha supuesto una oportunidad de identificar las áreas en las que el negocio flaqueaba y mejorar la eficacia de sus operaciones.

Aunque, como tantos otros hoteleros, Nick ha tenido que hacer cambios fundamentales en su establecimiento, también ha aprovechado la ocasión para analizar cómo podía ofrecer una experiencia mejor a sus huéspedes a través de herramientas tecnológicas que le permiten automatizar las tareas y optimizar todo el proceso de reserva.

"El funcionamiento de la industria cambiará bastante en los próximos meses, por eso este ha sido un buen momento para parar y pensar en nuestro negocio", explica Nick. "El camino hacia la recuperación puede ser largo y el viaje será muy distinto a nada de lo que hayamos vivido. Por eso es tan importante saber resistir, adaptarse y tomar decisiones a tiempo".

2. Replantea tu estrategia para llegar a perfiles de huéspedes distintos sin bajar los precios

La COVID-19 ha dejado claro que confiar demasiado en un tipo de viajero en concreto no es una estrategia infalible y tiene sus riesgos. Michael Höfer, director general del hotel Parkhotel Pyrmont, en Alemania, quiso asegurarse de que su establecimiento atrajera a un espectro amplio de posibles huéspedes.

Michael no ha bajado los precios para apelar a un público más joven; en su lugar, se ha asegurado de contar con un sistema moderno de atención al cliente sirviéndose de la tecnología. También ha mejorado la experiencia de estos clientes en el propio hotel, colaborando más con la comunidad local y aumentando su presencia en las redes sociales.

3. La flexibilidad da sus frutos

En respuesta a la situación generada por la COVID-19, Sarah Langford, codirectora del Sentry Mead, en la Isla de Wight, incluyó varias opciones nuevas para los huéspedes, como un servicio de habitaciones en remoto y una serie de tarifas especiales que solo dan acceso a las habitaciones. En ambos casos, la estrategia funcionó.

Por último, en lo que respecta a las tarifas, Sarah ha notado un ligero cambio en los datos demográficos de los huéspedes: ahora hospedan a más gente joven que busca ahorrar prescindiendo de servicios como el desayuno durante su estancia.

4. No te la juegues: cuida los protocolos sanitarios y de seguridad

Para el equipo de Chroma Hospitality, en Filipinas, el proceso de llegada de los huéspedes comienza en el aeropuerto. Han pensado en todos los detalles, desde ofrecer transporte propio al hotel con sistemas de división personalizados entre el conductor y los viajeros hasta utilizar un proceso de entrada sin contacto.

A través de un código QR escaneable, los huéspedes reciben toda la información necesaria de cara a su llegada y al aforo máximo permitido en zonas comunes como el ascensor. Al llegar al hotel, el personal toma la temperatura a todo el mundo y aplica un sistema de desinfección con luz ultravioleta al equipaje. Además, se evita a toda costa el uso de la recepción mediante formularios de registro y sanitarios rellenados con antelación.

"Estar en contacto con cada huésped por correo electrónico antes de su llegada, sin importar desde dónde haya hecho la reserva, ha sido crucial para nosotros", explica Sunish P Sadasivan, vicepresidente administrativo de comercio electrónico y gestión de ingresos del grupo.

Chroma dispone de un programa de higiene especial que indica que todas las habitaciones deben permanecer vacías 24 horas después de una limpieza y desinfección exhaustivas tras la salida de los huéspedes. Además, el personal, con todas las protecciones, repasa las zonas de alto contacto del hotel cada dos horas.

Para mantener estos plazos de forma estricta, el equipo controla minuciosamente las asignaciones de las habitaciones y ha añadido un requisito de estancia mínima para las fechas con más demanda.

5. Usa las redes sociales

Para Raúl Casanova Gracia, director comercial de Events Hotels, tener un perfil activo en las redes se ha convertido en un aspecto cada vez más importante para promocionar uno de sus establecimientos: el Pamplona El Toro Hotel & Spa, en España.

"Hoy en día, cualquier acción comercial que diseñamos siempre va acompañada de una estrategia en redes sociales enmarcada en nuestro plan de ventas, así que hemos aprovechado este periodo de incertidumbre para encontrar nuevas ideas y replantear todo lo que afecta al plano social", explica Raúl.

6. Aumenta la comunicación para aportar confianza a los viajeros

Tras los primeros brotes en marzo, Nick, de Aura Accommodation, sabía que la mejor forma de abordar las preocupaciones de los huéspedes era explicar al detalle lo que estaba pasando conforme la situación cambiaba. Su equipo actualizó inmediatamente los mensajes de bienvenida, la web y el contenido de las redes sociales para dar toda la información posible.

A día de hoy, Nick cree que haber contado con una comunicación fluida con el tono adecuado fue un paso lógico y positivo para la estrategia de futuro de su hotel, ya que ahora valora mucho más la importancia de tener un diálogo abierto y constante tanto con el personal como con los clientes.

7. Mejora tus herramientas tecnológicas

Michael, de Parkhotel Pyrmont, sabía que los meses venideros serían críticos y necesitaba que sus sistemas funcionaran a pleno rendimiento para que su equipo pudiera trabajar cómodamente.

"Aprovechamos para cambiar nuestro sistema de gestión hotelera -llevábamos ya un tiempo posponiéndolo- y para renovar por completo nuestra página web. Estamos convencidos de que este cambio nos ayudará a conseguir más reservas directas", nos cuenta Michael.

8. Piensa a largo plazo para tomar las decisiones correctas

En cada llamada de negocios, Sarah, del Sentry Mead, ha sopesado cómo afectará esta nueva realidad a la reputación de su establecimiento a largo plazo.

Como pequeño negocio, reconocer el valor del boca a boca ha demostrado ser una ayuda inestimable. Sarah se preocupa por comunicarse con los huéspedes y explicarles hasta qué punto una opinión negativa puede afectar a su negocio. Además, ha decidido cuidar especialmente de los clientes locales. En sus propias palabras:

"Hemos hospedado a gente de todos los rincones del mundo, pero muchos de nuestros huéspedes viven en zonas cercanas, así que, por supuesto, les ofrecemos tarifas especiales".

Una mirada al futuro

La COVID-19 ha supuesto una democratización sin precedentes del turismo y es importante que nuestras reflexiones tengan este hecho en cuenta.

¿Se recuperará la industria turística? ¿Volverá todo a ser igual que antes? Hasta que sea posible despejar estas incógnitas, es esencial analizar cómo han cambiado los planes y expectativas de los viajeros en los últimos meses, además de nuestra forma de concebir el turismo, con todo lo que eso conlleva en el contexto actual.

Puede que el coronavirus haya causado algunas complicaciones, pero, como elemento equiparador definitivo, también ha servido para crear oportunidades y darnos la posibilidad de replantearnos nuestra forma de disfrutar de las cosas que nos rodean y de gestionar el mundo.

Esta situación nos ha forzado a vivir en el presente y nos ha demostrado que viajar no es un derecho ni un deseo irrenunciable de todos los seres humanos: se trata, en realidad, de un privilegio.

Es un recordatorio de que debemos mantenernos despiertos y curiosos, y salir en busca de experiencias con significado más allá del trabajo, las listas de tareas pendientes y el bucle de las redes sociales. Hay momentos que deben ser extraordinarios, reveladores y, en algunos casos, también más íntimos, incluso cuando la sombra del coronavirus nos haya abandonado por fin para poder disfrutar de nuestros viajes con libertad.

Imágenes cedidas: engin akyurt on Unsplash

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¿Cómo se la ingenian los hoteleros para adaptarse a los cambios?

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Es fácil detectar las tendencias que han surgido este año, pero ¿cómo se las ha ingeniado cada establecimiento para ajustar su estrategia? Estos ocho hosteleros procedentes de varios rincones del mundo nos cuentan en el World Hotel Index y el Changing Traveller Report de SiteMinder cómo lo han hecho: 1.

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OMT

Los hoteles y establecimientos dedicados al alojamiento son lugares en los que se produce un alto grado de interacción entre los huéspedes y los empleados.
Por lo que es necesario que todo el personal del establecimiento de alojamiento aplique las medidas básicas de protección contra la COVID-19.

-La higiene de manos.
-El distanciamiento físico.
-No tocarse los ojos, la nariz y la boca.
-Las debidas precauciones al toser y estornudar.
-El uso de mascarillas médicas o de tela,
-Aislarse en el domicilio cuando se indique y solicitar atención médica cuando se presenten síntomas compatibles con la COVID-19 .

Fernando Sabas.

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que hicieron para adaptarse, Diego Rosales

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¿Qué hicieron para adaptarse?
Paulina Magallón

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Actualización del Protocolo de atención para personas en centros de hospedaje y restaurantes durante la cuarentena obligatoria por covid-19

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Las Secretaría de Turismo y de Salud informan con este documento sobre todas las medidas sanitarias que esta clase de establecimientos deben aplicar en sus instalaciones. También especifica los procedimientos de desinfección y mantenimiento que es necesario llevar a cabo para garantizar su higiene y seguridad.

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¿Qué hicieron?
Paulina Magallon

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Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades

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Hoteles Emporio adoptó las recomendaciones de los gobiernos y las entidades de salud pública.

FLEXIBILIDAD EN RESERVACIONES.
- Para huéspedes con reservaciones individuales actuales para cualquier fecha de llegada futura, seguirán aplicando las políticas que estaban vigentes en el momento de hacer la reserva.
-Los huéspedes que realicen nuevas reservas individuales a partir del 06 de Julio para fechas de llegada hasta el 30 de septiembre 2020, permitiremos el cambio o la cancelación de dichas reservas sin cargo alguno hasta 24 horas antes de la fecha de llegada prevista.

-Huéspedes que realicen nuevas reservas para fechas de llegada a partir del 01 de Octubre 2020, aplicarán las políticas de cancelación individuales del hotel vigentes en el momento de hacer la reserva.

Han aumentado la frecuencia de la limpieza y desinfección en los espacios públicos, enfocándose en la recepción. Tratando de tener el contacto mínimo con los huéspedes.

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Información de viaje: Actualización sobre el COVID-19 - Hoteles Emporio

Información de viaje: Actualización sobre el COVID-19

Sensibles al impacto que ha tenido la propagación del coronavirus (COVID-19) en el mundo, Emporio Hotels & Resorts refrenda su compromiso por salvaguardar la integridad de nuestros huéspedes y colaboradores, manteniendo los más altos estándares de limpieza e higiene.

Seguimos de cerca la información de la Organización Mundial de la Salud (OMS), los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) y los organismos de salud locales para informarnos de las novedades en cuanto al COVID-19, y adoptamos las recomendaciones de los gobiernos y las entidades de salud pública. Adicionalmente, estamos reforzando las instrucciones de estas agencias y hemos tomado medidas de precaución para garantizar una estancia segura en todos nuestros hoteles.

En Emporio Hotels & Resorts entendemos que la contingencia del COVID-19 puede modificar tus planes de viaje, por ello, hemos implementado políticas a nuestras reservaciones individuales para que viajes sin preocupaciones. Queremos que tu experiencia de hospedaje con nosotros sea segura y flexible.

Se recomienda a los huéspedes que hayan realizado su reserva a través de una agencia de viajes en línea u otro agente de viajes, que se pongan en contacto con el proveedor de la reserva para obtener información sobre sus políticas.

Se aplican algunas exclusiones. Puede excluir periodos con restricciones por eventos especiales o semanas de alta demanda. Consulte las políticas sobre las tarifas de cada hotel para obtener más detalles.

Para el caso de reservas individuales en un bloque grupal preexistente, consulte los términos de cancelación vigentes en el momento de la reserva. Si necesita información adicional, póngase en contacto con el organizador del grupo o con el hotel.

Si tiene dudas como organizador de grupo sobre los términos y condiciones de los contratos para grupos, póngase en contacto con el hotel.

Sabemos que vivimos momentos inquietantes y ya sea que viaje ahora o más adelante, queremos que sepa que su seguridad y bienestar son nuestra principal prioridad.

Nuestro compromiso con la limpieza:

Tomamos con mucha seriedad los estándares de higiene y limpieza, y estamos implementando medidas adicionales para garantizar la seguridad de nuestros huéspedes y colaboradores. Diariamente, nuestros hoteles están trabajando para asegurar el cumplimiento de las pautas más recientes en cuanto a limpieza e higiene. Las medidas de salud y seguridad de nuestros hoteles están diseñadas para afrontar un amplio espectro de virus, incluido el COVID-19, y abarcan desde la higiene en el lavado de manos y especificaciones de productos de limpieza, hasta procedimientos de limpieza de habitaciones y áreas comunes. Las medidas específicas que está implementando Emporio Hotels & Resorts incluyen:

Nuevamente, te agradecemos por poner tu confianza en Emporio Hotels & Resorts - en los buenos tiempos y sobretodo en los tiempos difíciles.

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Información de viaje: Actualización sobre el COVID-19 - Hoteles Emporio

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Sensibles al impacto que ha tenido la propagación del coronavirus (COVID-19) en el mundo, Emporio Hotels & Resorts refrenda su compromiso por salvaguardar la integridad de nuestros huéspedes y colaboradores, manteniendo los más altos estándares de limpieza e higiene. Seguimos de cerca la información de la Organización Mundial de la Salud (OMS), los Centros para [...]

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Las empresas arrendadoras, además de implementar las medidas de sanidad, están intentando llevar los vehículos hasta la puerta de casa, tratando de tener el mas mínimo contacto con la persona.

La sanitización del mismo está asegurada, bajo los más altos estándares de salubridad.

Fernando Sabas.

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¿Cómo se preparan los coches de alquiler tras el coronavirus? El ejemplo de Avis

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Las empresas de alquiler de coches retoman la actividad y deben prepararse para el nuevo escenario generado por la pandemia del coronavirus COVID-19. Empresas como Avis ponen en marcha toda una serie de medidas que garantice la higiene y seguridad en toda la red de oficinas y vehículos.

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Los trenes se quedaron sin muchos de sus viajes.
En este caso los afecto dejándolos sin 6 de cada 10 usuarios, esto es una caída del 60% tanto en afluencia como en ingresos.

Bajaron sus corridas en ambos sentido de 6 a 2 corridas por día.

-Ana Anaya-

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Debido a la contingencia sanitaria, los viajes planeados de julio a septiembre del 2020, fueron reembolsados al 100%, sin embargo, a partir de octubre del 2020 y mientras el Chepe Express este dando servicio, todo aquel reembolso que sea solicitado después de dicha fecha será penalizado con el 30%, mismo que se llevará en 60 días hábiles.

"Decreased by 56 per cent and $320 billion in exports from tourism were lost in the first five months of 2020". (OMT,2020)

Es el tercer sector de exportación más importante de la economía mundial.

Fernando Sabas

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Chepe Express  Medidas COVID-19 - Español 2020

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Sin liquidez ni tareas por hacer se busco recortar los gastos tanto como sea posible. En el caso del hotel de este vídeo vemos como de 215 empleados bajaron a solo 4. También como este caso en particular se adapto a utilizar sus instalaciones como habitaciones hospitalarias.
Pasaron de ser un hotel de 5 estrellas a un hospital.

- Ana Anaya -

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Reportaje #CORONAVIRUS | Los HOTELES se REINVENTAN

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En este caso en especial, la pandemia afecto de manera positiva a esta línea.
Las restricciones en vuelos y aduanas hicieron que los aventurados viajeros buscaran una alternativa para llegar a su destino y en este caso fue esta línea de trenes.

- Ana Anaya -

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Viajar en tren a la costa croata: turismo en tiempos de coronavirus

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Paulina Magallón

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Algunas de las empresas mexicanas dedicadas a la renta de autos decidieron vender algunas de las unidades que no usaban para ahorrarse los costos de mantenimiento del vehículo.

Otras empresas decidieron sustituir sus coches por algunos cuyo costo de mantenimiento sea menor a los actuales.

Una última medida ha sido bajar la categoría de lujo que sus unidades. Ellos aseguran que sus clientes actuales no buscan lujo sino medios para cumplir con sus actividades.

-Ana Anaya-

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La depresión en el sector turismo causada por la pandemia de COVID-19 en México generó que las empresas que rentan autos tuvieran que 'estacionar' al 75 por ciento de su flotilla ante la falta de clientes, estimó el presidente de la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe), Mauricio Medina.

En México existe un parque vehicular de 35 mil automóviles para renta diaria, de los cuales solo cerca de 8 mil 750 unidades están activas, lo que significa que cerca de 26 mil 250 vehículos salieron de circulación por la caída en la demanda del arrendamiento, según estimaciones y datos de Rentcars y AMAVe, que aseguran que las empresas viven una crisis financiera.

En abril y mayo, cuando comenzó la emergencia sanitaria en México, las arrendadoras automotrices operaron con 10 por ciento de sus unidades y a la fecha mantienen apenas 25 por ciento de sus coches en marcha.

"Cuando comenzó la pandemia solo operaron con 10 por ciento de su capacidad, esto duró entre los meses de abril y mayo. Hoy están alrededor de 25 por ciento en promedio, no se prevé que se recupere en el corto plazo el sector turístico y desafortunadamente no hay apoyo del gobierno", dijo.

Empresas como AVIS, Alamo, National Car, entre otros, bajaron costos de operación para sobrevivir y también está el caso de Hertz que inició un proceso de reestructura de deuda apegándose a la ley de bancarrota de Estados Unidos.

Mauricio Medina dijo que en el Aeropuerto Internacional de la CDMX les dijeron que la renta de estacionamiento de los autos la podrían pagar hasta septiembre, pero, aclaró que eso no ayuda, "porque no hay capital, otros grupos aeroportuarios nos permiten incluso solo pagar lo que se usa".

Joe Ferraro, director general de AVIS a escala mundial, explicó que en marzo buscaron eliminar 400 millones de dólares en costos a medida que se desarrollaba la pandemia, pero a la fecha la meta es alcanzar hasta 2 mil 500 millones de dólares en ahorros anuales.

En línea con el ahorro de costos, ante la baja demanda de renta, algunas empresas en México vendieron vehículos que no usaban para bajar costos dedicados a mantenimiento de las unidades, lo que puso mayor presión en el mercado automotriz del país que cae a ritmos superiores a 30 por ciento.

"La caída del turismo y viajes de negocio afectó gravemente al arrendamiento de vehículos. Disminuirán las ventas de vehículos a este canal contribuyendo a la crisis del sector (...) Parcialmente al incrementar la oferta de vehículos usados podría deprimir precio de vehículos usados y con ello retrasar la venta de quienes requieren desincorporar el usado para adquirir un auto nuevo", dijo Guillermo Rosales, director general adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

En el primer semestre de 2020, cifras de la AMDA muestran que se vendieron 72 mil 942 automóviles a firmas de flotillas, entre ellas las de renta de autos, lo que significó una caída de 22.9 por ciento frente a lo reportado en el mismo lapso de 2019.

Sin embargo, el segmento de flotillas representa 16.7 por ciento del total de autos vendidos entre enero y junio de 2020, porcentaje mayor al 14.8 por ciento que pesó en los primeros seis meses del año pasado.

"Este segmento (empresas de renta de autos) buscarán autos con menor costo de mantenimiento y que la marca asegure un mejor rendimiento en el motor, las personas que rentan autos no buscan vehículos de lujo, sino que sean útiles para sus actividades", comentó Brais Alvarez Gallardo, Automotive Account Manager de J.D. Power de México.

A diferencia de la renta de autos, el préstamo de camiones y camionetas creció en la pandemia, impulsado por el e-commerce y mayor movimiento de productos perecederos en supermercados.

La asociación reportó en el segundo trimestre de 2020 la renta de 225 mil 724 unidades, cifra 19 por ciento mayor comparado con el mismo lapso de 2019.

"El 73 por ciento de estas unidades se encuentran con arrendamiento puro, esquema que creció el 2 por ciento contra el trimestre pasado", describió Medina.

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Arrendadoras de autos 'estacionan' 75% de su flotilla por caída del turismo

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La depresión en el sector turismo causada por la pandemia de COVID-19 en México generó que las empresas que rentan autos tuvieran que 'estacionar' al 75 por ciento de su flotilla ante la falta de clientes, estimó el presidente de la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe), Mauricio Medina.