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POUR LE 04/01 - TRAVAIL PREPARATOIRE CHAP 11 - REPONDRE QUESTION 1 A 18

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POUR LE 04/01 - TRAVAIL PREPARATOIRE CHAP 11 - REPONDRE QUESTION 1 A 18

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POUR LE 07/12 - TRAVAIL PREPARATOIRE CHAP 10 - REPONDRE QUESTION 1 A 13

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POUR LE 07/12 - TRAVAIL PREPARATOIRE CHAP 10 - REPONDRE QUESTION 1 A 13

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POUR LE 30/11 - TRAVAIL PREPARATOIRE CHAP 9 - REPONDRE QUESTION 1 A 20

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POUR LE 30/11 - TRAVAIL PREPARATOIRE CHAP 9 - REPONDRE QUESTION 1 A 20

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POUR LE 23/11 - TRAVAIL PREPARATOIRE CHAP 8 - REPONDRE QUESTION 1 A 18

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POUR LE 23/11 - TRAVAIL PREPARATOIRE CHAP 8 - REPONDRE QUESTION 1 A 18

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POUR LE 21/09 - TRAVAIL PREPARATOIRE CHAP 3 - REPONDRE QUESTION 1 A 10

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POUR LE 21/09 - TRAVAIL PREPARATOIRE CHAP 3 - REPONDRE QUESTION 1 A 10

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Ikea - The book that will change your life

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LIRE PAGE 5 A 9 - REPONSES QUESTION 1 A 12

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LIRE PAGE 5 A 9 - REPONSES QUESTION 1 A 12

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POUR LE 14/09 - TRAVAIL PREPARATOIRE CHAP 2 - REPONDRE QUESTION 1 A 13

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POUR LE 14/09 - TRAVAIL PREPARATOIRE CHAP 2 - REPONDRE QUESTION 1 A 13

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La trottinette, roulez vieillesse ! | France Info INA

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Les nouveaux business de la location et de la vente par abonnement [Philippe Gattet]

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Au lendemain de la résiliation du contrat avec le groupe Bolloré du service Autolib' de voitures électriques en libre-service à Paris, dont les difficultés sont dues notamment à l'arrivée de multiples moyens de locomotion alternatifs, Lime, qui opère déjà à Berlin, Francfort et Zurich, lance ce vendredi 22 juin une flotte de trottinettes électriques en libre-service à Paris. Le service californien entend en effet s'installer dans 26 villes européennes d'ici la fin de l'année.

"Paris est notre premier déploiement à grande échelle en Europe, où nous avons de grandes ambitions", a déclaré à Reuters le directeur de Lime France, Arthur-Louis Jacquier. Quelques centaines de trottinettes sont disponibles à Paris depuis vendredi matin et Lime espère qu'elles seront bientôt des milliers, au fur et à mesure que la demande augmente. Lorsque Lime a lancé ce type de service en Californie, la demande a rapidement été dix fois plus forte que pour les vélos, explique Arthur-Louis Jacquier.

Vitesse limitée à 24 km/h

Fondé en 2017, Lime a levé 350 millions de dollars grâce à des investisseurs de la Silicon Valley et prévoit de lever plusieurs centaines de millions de dollars supplémentaires pour financer son développement international et aux Etats-Unis. Les utilisateurs peuvent trouver et déverrouiller les trottinettes en utilisant une application mobile et les laisser là où ils le souhaitent après leur course, qui leur coûtera un euro par trajet, plus 0,15 euros par minute. Leur vitesse est limitée à 24 km/h et leur autonomie est de 50 km.

Les trottinettes seront ramassées tous les soirs vers 21h00 pour être rechargées et réparées, explique Arthur-Louis Jacquier, qui a travaillé pour Gobee Bike, un service de vélos en libre-service arrêté en raison des actes de vandalisme. "Lime est très différent. En ramassant les trottinettes tous les soirs, nous éviterons les problèmes de casse", dit-il. Malgré l'arrêt d'Autolib', Paris est une ville où les expériences de mobilité douce sont mises en place à grande échelle. Outre le Vélib', on y trouve plusieurs entreprises de vélos et de scooters électriques en libre-service.

(avec Reuters)

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Lancée par le californien Lime, la trottinette électrique en libre-service débarque à Paris

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Le service californien de vélos en libre-service Lime lance ce vendredi une flotte de trottinettes électriques à Paris, nouvelle étape d'une offensive pour pénétrer le marché européen.

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Contenu de l'étude

1.1 Définition et périmètre d'étude

La trottinette électrique est une trottinette classique dotée d'un moteur électrique qui permet à l'utilisateur de se déplacer sans effort. Elle fait partie de ce qu'on appelle communément les NVEI, ou Nouveaux Véhicules Électriques Individuels, au même titre que le vélo électrique, le mono-roue électrique ou l' hoverboard.

La trottinette électrique est une solution de mobilité assez bien adaptée aux nouveaux enjeux de la mobilité urbaine car elle peut être durable, intermodale, légère, ou encore partagée. Apparue dans les grandes villes américaines en 2017 sous sa forme en free-floating - puis en France à l'été 2018 - ce mode de transport est rapidement devenu un véritable phénomène, et s'impose désormais comme le véhicule incontournable des micro-mobilités.

On distingue deux types d'utilisateurs de trottinettes électriques :

les utilisateurs possédant leur propre trottinette électrique : minoritaires mais en croissance

les utilisateurs de solutions de trottinettes en location libre-service : majoritaires, la pratique s'est jusqu'ici massivement développée via cette solution.

La particularité de l'étude tient au fait que les trottinettes en libre-service peuvent rentrer en concurrence directe avec les trottinettes à la vente aux particuliers, mais nous traiterons ces deux segments du marché à la fois en les comparant.

Contrairement aux vélos en libre-service, les trottinettes électriques en libre-service sont sans station (free-floating) et disposées plus ou moins aléatoirement dans la rue - normalement dans des zones de stationnement réservées. Il suffit au conducteur de commander une trottinette via une application téléchargée sur son smartphone afin de pouvoir l'utiliser.

Au niveau mondial, en 2019 on compte une vingtaine d'opérateurs proposant leurs services de trottinettes électriques partagées. Le marché devrait atteindre une taille comprise entre 40 et 50 milliards d'US$ en 2025. La concurrence entre les acteurs - dont les principaux sont Lime, Bird ou encore Bolt - est extrêmement forte, et aux vues des difficultés à devenir profitable, un mouvement de concentration apparaît inévitable. Ce mouvement a d'ailleurs déjà débuté. Sur le marché des trottinettes à la vente, on peut citer Xiaomi et Segway-Ninebot qui sont des acteurs globaux et vendent leurs produits à la fois aux particuliers et aux start-ups du free-floating.

En juin 2019, la France comptait 12 opérateurs proposant leurs services de trottinettes en free-floating, tous étant des acteurs globaux. L'essor de ce mode de transport soulève des questions concernant l'encadrement de la pratique : enjeux de sécurité et d'occupation de l'espace public notamment. En France, la pratique a ainsi été encadré en 2019 par la législation et l'usage de la trottinette électrique est rentré au code de la route. La ville de Paris à également lancé en 2019 un appel à projet afin d' encadrer le nombre d'opérateurs et de trottinettes autorisées, en limitant à 3 opérateurs le marché parisien à partir de 2020. D'autres villes ont suivis cette voie.

Dès lors, face à la percée - médiatique comme économique - des trottinettes libre-service, quelle place pour les trottinettes à la vente aux particuliers ? Ces dernières profitent également d'une forte croissance, puisque le volume des ventes a progressé de 105% entre 2018 et 2019. Et la crise du Covid-19 pourrait bien profiter au secteur dans son ensemble.

1.2 Le marché mondial des trottinettes électriques

Le marché mondial des trottinettes électriques en libre-service :

Selon le BCG, le marché mondial des trottinettes électriques en libre-service devrait être compris entre ** et ** milliards d'US $ en ****.

Répartition du marché des trottinettes électriques en libre-service en fonction des régions du monde Monde, ****, en % du marché en valeur Source: ****

Le ...

2.1 Place de la trottinette électrique parmi les autres modes de transport

Le graphique ci-dessous souligne que *% des Français sont des utilisateurs réguliers (***)

**% des Français affirment utiliser la trottinette électrique.

Vous arrive-t-il d'utiliser et à quelle fréquence la trottinette électronique ? France, ****, en % de sondés (***) Source: ****

En comparaison :

*% se disent utilisateurs des autres EPDM, dont *% régulièrement. **% ...

2.3 Comparaison des propriétaires de trottinettes électriques et des utilisateurs en libre-service

Une enquête réalisée entre février et septembre **** par Smart Mobility Lab permet d'analyser les usages des trottinettes électriques et des EDPM en France.

Les graphiques ci-dessous comparent l'usage des utilisateurs de trottinettes en free-floating aux propriétaires d'EPDM (***).

Horaires d'utilisation privilégiés :

On s'aperçoit ainsi ...

4.4 Les trottinettes électriques, une solution écologique ?

Souvent considéré comme un mode de transport écologique car reposant sur l'énergie électrique, les trottinettes électriques ne sont pas en réalité si "vertes" que cela. Bien qu'elle n'émette pas directement de gaz à effet de serre, les batteries en lithium-ion sont polluantes à la fabrication et utilisent des métaux ...

6.1 Segmentation

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Le marché des trottinettes électriques - France | Businesscoot

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La trottinette électrique est une trottinette classique dotée d'un moteur électrique qui permet à l'utilisateur de se déplacer sans effort. Elle fait partie de ce qu'on appelle communément les NVEI, ou Nouveaux Véhicules Électriques Individuels, au même titre que le vélo électrique,...

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