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嫦娥四號是中國探月工程嫦娥工程第二階段的月球探測器──嫦娥三號的備份星[8]。

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嫦娥四號是中國探月工程嫦娥工程第二階段的月球探測器──嫦娥三號的備份星[8]。

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嫦娥四號着陸器、「玉兔二號」月球車北京時間2018年12月8日02時23分34.3666秒由長征三號乙改進Ⅲ型運載火箭（遙30）發射升空[9]。月球車上搭載中國、荷蘭、德國、瑞典、沙特阿拉伯等其他國家航空組織的科學儀器。12月12日16時45分，進入月球軌道[10]。2019年1月3日10時26分，嫦娥四號探測器着陸在月球背面東經177.6度、南緯45.5度附近的預選着陸區，完成世界首次在月球背面軟着陸，並通過「鵲橋」中繼星傳回世界第一張近距離拍攝的月背影像圖[11]。這是人類首次實現月球背面軟着陸和巡視勘察[12]，同時也是人類首次在月球的高緯度極地着陸[13]，也是人類首次月背與地球的中繼通信。

2019年11月26日，嫦娥四號團隊被英國皇家航空學會授予航空團隊金獎，是153年來首次向中國專案頒發獎項。[14]2020年6月，國際宇航聯合會2020年度最高獎——「世界航天獎」宣佈授予嫦娥四號團隊，這是該組織成立70年以來首次授予中國科學家該獎項。此外，嫦娥四號團隊還被授予了2020年國家科學技術進步獎特等獎以及2020年度美國航天基金會金獎。

發射規劃

嫦娥四號最初是作為嫦娥三號的備份。嫦娥三號發射成功後，曾計劃不再發射嫦娥四號[15]。

2015年12月2日，國防科工局組織召開了探月工程重大專項領導小組第十四次會議，審議通過嫦娥四號任務實施方案調整報告，確定了繼續開展嫦娥四號發射任務[16]。2017年12月，探月與航天工程中心正式宣佈嫦娥四號任務計劃，於2018年執行兩次發射：上半年發射鵲橋號中繼星，下半年發射嫦娥四號探測器[17]。

前期準備

為了保證月球背部與地球的通信，在嫦娥四號發射前發射了鵲橋號中繼衛星。

鵲橋號中繼星

鵲橋號中繼衛星是一顆服務嫦娥四號的地月間通訊中繼衛星。

主條目：鵲橋號中繼衛星

鵲橋號是全球首次發射月球專用通信中繼衛星，於2018年5月21日發射往地月拉格朗日L2點。由於月球比地球小，地球和中繼衛星之間的信號傳播幾乎無法遮擋。嫦娥一號衛星系統總指揮兼總設計師葉培建說，希望這顆中繼星壽命很長。這樣，未來幾年如果有別的國家探索月球背面，也可以得到中國中繼星的通信服務[18]。

2014年，中國探月工程三期再入返回飛行試驗器服務艙曾進入環繞地月L2點的李薩如軌道開展試驗，實現了環繞地月L2點飛行三圈，驗證了軌道設計、軌道控制和軌道維持技術[19]。

主條目：鵲橋號中繼衛星 § 搭載器具

另外，發射鵲橋號衛星的運載火箭還搭載了龍江一號與龍江二號微衛星。龍江一號在地月轉移軌道失去控制，龍江二號則完成了不少任務。

發射

2018年12月8日02時23分34.3666秒，嫦娥四號在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭成功發射[20]。此次發射任務是長征系列運載火箭的第294次發射。

2018年12月12日16時39分25秒，嫦娥四號進行了近月制動，在變推力發動機點火356秒後，順利進入近月點100公里、遠月點400公里的環月軌道。[21]

發射過程

2018年12月30日08時55分，嫦娥四號探測器在環月軌道成功實施變軌控制，順利進入預定的月球背面着陸準備軌道。[22]

着陸

嫦娥四號着陸點在月背的位置

嫦娥四號着陸點在月背的位置

着陸區

主條目：天河基地

着落區

着陸器的着陸時間為2019年1月3日10時26分，成功在預選的着陸區月球背面南極-艾特肯盆地（South Pole-Aitken，SPA）內的馮·卡門撞擊坑（Von Kármán）着陸，坐標是南緯45.5度，東經177.6度[23][11]。着陸點之後被命名為天河基地[24]。

玉兔二號月球車

主條目：玉兔二號月球車

着陸器攜帶着的探測車名稱於2019年1月3日公佈，稱「玉兔二號」探測車[25]。1月3日15時07分，北京航天飛行控制中心通過鵲橋號中繼衛星向嫦娥四號發出着陸器與探測車分離指令，探測車開始分離，於22時22分踏上月面[26]。

截至2020年1月，「玉兔二號」月球車累計行駛357.695米。[27]嫦娥四號着陸器和「玉兔二號」月球車分別於1月2日14時11分和20時30分完成第十三月晝工作，按地面指令完成月夜模式設置，順利進入月夜休眠。

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「嫦娥四號」 嫦娥四號是完成全球首次在月球背面軟着陸，並通過「鵲橋」中繼星傳回全球第一張近距離拍攝的月背影像圖，這可是非常了不起的成就呢！ 月球背面由於受到月球遮擋，一直是人類探索的空白區域。 「嫦娥四號」的成功着陸，填補了這一空白，開啟了人類月背探測新篇章。 它攜帶的「玉兔二號」月球車，在月球背面開展一系列科學探測活動，揭示月球背面的奧秘，讓我們對月球的形成和演化，有了更深入理解。

「嫦娥五號」

2020年11月24日，嫦娥五號由長征五號遙五運載火箭搭載，於文昌航天發射場發射升空，翌月1日深夜成功着陸月球上最大月海（月面低窪平原）「風暴洋」北部的呂姆克山脈附近，任務實現了中國首次月面採樣與封裝、月面起飛、月球軌道交會對接、攜帶樣品再入返回等多項重大突破，其後返回地球。

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嫦娥四號是中國探月工程嫦娥工程第二階段的月球探測器──嫦娥三號的備份星。

嫦娥四號着陸器、「玉兔二號」月球車北京時間2018年12月8日02時23分34.3666秒由長征三號乙改進Ⅲ型運載火箭（遙30）發射升空[9]。月球車上搭載中國、荷蘭、德國、瑞典、沙特阿拉伯等其他國家航空組織的科學儀器。12月12日16時45分，進入月球軌道。2019年1月3日10時26分，嫦娥四號探測器着陸在月球背面東經177.6度、南緯45.5度附近的預選着陸區，完成世界首次在月球背面軟着陸，並通過「鵲橋」中繼星傳回世界第一張近距離拍攝的月背影像圖。這是人類首次實現月球背面軟着陸和巡視勘察，同時也是人類首次在月球的高緯度極地着陸，也是人類首次月背與地球的中繼通信。

2019年11月26日，嫦娥四號團隊被英國皇家航空學會授予航空團隊金獎，是153年來首次向中國專案頒發獎項。2020年6月，國際宇航聯合會2020年度最高獎——「世界航天獎」宣佈授予嫦娥四號團隊，這是該組織成立70年以來首次授予中國科學家該獎項。此外，嫦娥四號團隊還被授予了2020年國家科學技術進步獎特等獎以及2020年度美國航天基金會金獎。

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嫦娥一号：

嫦娥一号是中国首颗探月卫星，于2007年10月24日成功发射。它主要承担了月球表面三维

影像、月壤厚度、月球表面元素分布等科学探

测任务。嫦娥一号的成功发射标志着中国深空探测事业迈出了重要一步。

嫦娥二号：

嫦娥二号作为嫦娥一号的备份星，于2010年10月1日成功发射。它不仅完成了嫦娥一号的既定任务，还进行了更为深入的探测，如对月球表面高分辨率成像、探测月球表面撞击坑等。此外，嫦娥二号还实现了从月球轨道飞往拉格朗日点的壮举，开启了中国深空探测的新篇章。

嫦娥三号：

嫦娥三号是中国首个实施月球软着陆的探测器，于2013年12月成功发射。它由着陆器和月球车（玉兔号）组成，实现了月球表面的软着陆、巡视探测和月面照片传回等任务。嫦娥三号的成功着陆标志着中国成为世界上第三个实现月球软着陆的国家

嫦娥四号

﻿﻿任务概述：嫦娥四号探测器是世界首颗在月球背面软着陆和巡视探测的航天器。其主要任务是着陆月球表面，更深层次更加全面地探测月球地质、资源，完善月球的档案资料。

﻿﻿发射时间：嫦娥四号于2018年12月8日在西昌卫星发射中心发射。

﻿﻿中继通信：为了实现月球背面的通信，

2018年5月21日发射了嫦娥四号中继星“鹊桥”，该中继星顺利进入距月球约6.5万公里的地月拉格朗日L2点的Halo使命轨道，为嫦娥四号月球探测器提供地月中继测控通信。

• 科学探测：嫦娥四号携带了多个科学仪器，如月球表面中子及辐射剂量探测仪、低频射电频谱仪等，用于对月球背面的环境进行详细探测。此外，还搭载了“玉兔二号”月球车，对月球背面的地形

嫦娥五号是中国首个实施无人月面取样返回的月球探测器，由中国国家航天局组织实施研制，具体介绍如下：

一、基本概況

﻿﻿任务定位：嫦娥五号是中国探月工程三期的收官之战，也是中国航天最复杂、难度最大的任务之一（截至2020年12月）。

﻿﻿发射时间：2020年11月24日，由长征五号遥五运载火箭搭载并成功发射升空。

﻿﻿探测器构成：全重8.2吨，由轨道器、返回器、着陆器、上升器四个部分组成。

二、任务过程

﻿﻿轨道修正：2020年11月24日完成第一次轨道修正，11月25日完成第二次轨道修正。

﻿﻿进入环月：11月28日，嫦娥五号进入环月轨道飞行，11月29日从椭圆环月轨道变力近圆形环月轨道。

﻿﻿着陆采样：12月1日，嫦娥五号在月球正面预选着陆区着陆。12月2日，嫦娥五号着陆器和上升器组合体完成了月球钻取采样及封装，同时完成月面自动采样封装。

• 样品转移：12月3日，嫦娥五号上升器将携带样品的上升器送入到预定环月轨道。

12月6日，嫦娥五号上升器与轨道器和返回器组合体交会对接，并将样品容器转移至返回器中。

• 返回地球：12月6日12时35分，嫦娥五号

轨道器和返回器组合体与上升器分离，进入环月等待阶段，准备择机返回地球。12月17日凌晨，嫦娥五号返回器携带月球样品着陆地球。

三、任务意义

﻿﻿嫦娥五号任务实现了中国首次月球无人采样返回，为中国探月工程"绕、落、回”三步走战略画上了圆满句号。

﻿﻿嫦娥五号带回的月壤样本科学家们提供了研究月球地质演化、月球表面环境和月球资源分布等重要信息，有助于推动月球科學研究的發展

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嫦娥四號着陸器、「玉兔二號」月球車北京時間2018年12月8日02時23分34.3666秒由長征三號乙改進Ⅲ型運載火箭（遙30）發射升空[9]。月球車上搭載中國🇨🇳、荷蘭🇳🇱、德國🇩🇪、瑞典🇸🇪、沙特阿拉伯🇸🇦等其他國家航空組織的科學儀器。12月12日16時45分，進入月球軌道[10]。2019年1月3日10時26分，嫦娥四號探測器着陸在月球背面東經177.6度、南緯45.5度附近的預選着陸區，完成世界首次在月球背面軟着陸，並通過「鵲橋」中繼星傳回世界第一張近距離拍攝的月背影像圖。這是人類首次實現月球背面軟着陸和巡視勘察，同時也是人類首次在月球的高緯度極地着陸，也是人類首次月背與地球的中繼通信。

嫦娥五號探測器是中國探月工程「繞、落、回」規劃中第三階段的月球探測器，執行中華人民共和國的首次地外天體採樣返回任務，計劃採集約2000克月球樣本返回地球。嫦娥五號於2020年11月24日凌晨4時30分在海南省文昌太空發射場發射升空，完成月球表面自動採樣任務後，攜帶1731克月球樣品於12月17日凌晨1時59分在內蒙古四子王旗着陸場着陸。這是繼月球24號之後時隔44年人類再次從月面帶回月球樣本]。

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嫦娥五号（英文：Chang'e-5[91]），由中国国家航天局组织实施研制，是中国首个实施无人月面取样返回的月球探测器，为中国探月工程三期的收官之战。[1][2][3]

2020年11月24日，长征五号遥五运载火箭搭载嫦娥五号探测器成功发射升空并将其送入预定轨道[4]。11月24日，嫦娥五号完成第一次轨道修正[5]。11月25日，嫦娥五号完成第二次轨道修正[6]。11月28日，嫦娥五号进入环月轨道飞行[7]。11月29日，嫦娥五号从椭圆环月轨道变为近圆形环月轨道[8]。11月30日，嫦娥五号合体分离[9]。12月1日，嫦娥五号在月球正面预选着陆区着陆[10]。12月2日，嫦娥五号着陆器和上升器组合体完成了月球钻取采样及封装[11]。12月2日，嫦娥五号完成月面自动采样封装[12]。12月3日，嫦娥五号上升器将携带样品的上升器送入到预定环月轨道。[13]12月6日，嫦娥五号上升器与轨道器和返回器组合体交会对接，并将样品容器转移至返回器中[14]。12月6日12时35分，嫦娥五号轨道器和返回器组合体与上升器分离，进入环月等待阶段，准备择机返回地球[15]。12月8日，嫦娥五号上升器受控离轨降落在预定落点[16]。12月12日，嫦娥五号轨道器和返回器组合体实施第一次月地转移入射[17]。12月16日，嫦娥五号探测器顺利完成第二次月地转移轨道修正[18]。12月17日凌晨，嫦娥五号返回器携带月球样品着陆地球[19]。

嫦娥五号任务是中国探月工程的第六次任务，也是中国航天最复杂、难度最大的任务之一（截至2020年12月），实现了中国首次月球无人采样返回，助力月球成因和演化历史等科学研究[20]。

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中國人向全世界証明了「嫦娥奔月」不再是神話故事才看到!!

自2007年10月中國成功發射「嫦娥一號」，再先後發射了二號、三號和四號及現在的五號「嫦娥」探測器。「嫦娥三號」2013年12月2日登上月球後，「嫦娥四號」2019年1月在月球背面著陸，開創了世界第一。

實際上，本世紀以來的三次探測器登月行動，全都是中國的「嫦娥」。嫦娥五號如果順利返回，中國將第一次有了自己的月球土壤和岩石，將是繼美國、蘇聯之後，全世界第三個有能力到月球採樣的國家，也將是44年以來第一個到月球「挖土」的國家。

中國嫦娥工程整體可以分為「探」、「登」、「駐」三大步驟，概稱「大三步」（「三部曲」），分別指無人探月、載人登月、長久駐月。其中探月部分便是目前實施的「中國探月工程」，分為「繞」、「落」、「回」三個期段，統稱「小三步」（「三步走」）。

• 一期工程「繞」：

（嫦娥一號、二號），2004年啟動，發射月球軌道器/硬著陸器，在距離月球表面兩千公里的高度繞月飛行，進行月球全球探測。

• 二期工程「落」：

（嫦娥三號/玉兔號、四號/玉兔二號），2008年啟動，發射月球軟著陸器/巡視器，降落到月球表面，釋放一個月球車，進行著陸區附近局部詳細探測，著陸器還將攜帶天文望遠鏡，從月亮上觀測星空。

• 三期工程「回」：

（嫦娥五號探路星、嫦娥五號），2014年啟動，發射月球自動採樣返回器，降落到月球表面後，機械手將採集月球土壤和岩石樣品（一次在月球南極）送上返回器，返回器再將月球樣品帶回地球，開展相關研究。

• 四期工程「勘」：

（嫦娥六號、嫦娥七號、嫦娥八號），2021年啟動，指「三步走」完成後，後續對月球的科研活動。對月球南極的一次綜合探測，包括對月球的地形地貌、物質成分、空間環境等進行一次綜合探測。及驗證部分技術，為以後各國一起共同建立月球科研基地，做一些前期探索。

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嫦娥六號—中國探月工程的一部分，2022年9月，嫦娥六號產品基本生產完畢。

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12月6日抵達月球軌道，12月14日帶着中國的第一艘月球車——「玉兔號」

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2024年1月9日，嫦娥六號運送至文昌太空發射場。 2024年3月15日，執行嫦娥六號任務的長征五號遙八運載火箭安全運抵中國文昌太空發射場，後與先期運抵的嫦娥六號探測器一起開展發射場區總裝和測試工作。 C6

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2024年1月9日，嫦娥六號運送至文昌太空發射場。 2024年3月15日，執行嫦娥六號任務的長征五號遙八運載火箭安全運抵中國文昌太空發射場，後與先期運抵的嫦娥六號探測器一起開展發射場區總裝和測試工作。 C6

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實現了“三大技術突破”和“一項世界第一”

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任務：嫦娥四号的任务是開展中国首次月球背面软

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任務：嫦娥四号的任务是開展中国首次月球背面软着陆探测活動。外型：嫦娥四号由中继星（又称鹊桥）、着陆器和巡视器（又称玉兔二号）组成。

獎項及成就：2019年11月26日，嫦娥四號團隊被英國皇家航空學會授予航空團隊金獎，是153年來首次向中國專案頒發獎項。2020年6月，國際宇航聯合會2020年度最高獎——「世界航天獎」宣佈授予嫦娥四號團隊，這是該組織成立70年以來首次授予中國科學家該獎項。此外，嫦娥四號團隊還被授予了2020年國家科學技術進步獎特等獎以及2020年度美國航天基金會金獎。

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嫦娥三號是中華人民共和國在2013年執行的一

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嫦娥三號是中華人民共和國在2013年執行的一次無人月球探測任務，屬於中國探月工程第二階段，包括著陸器和月球車兩部分，目標為實現在月球表面的軟著陸。

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嫦娥六號是由中國國家航天局組織並實施的中國探月工程第六次月球探測任務它於2024年5月3日發射升空，任務持續約53天6月25日，返回器攜帶月球背面共計1935克的月壤樣本返回地面

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月6日抵達月球軌道，12月14日帶着中國的第一艘月球車——「玉兔號

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準確進入半徑約為100公里的環月近圓軌道

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準確進入半徑約為100公里的環月近圓軌道

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注：資料和圖片來自維基百科

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「嫦娥一號」係中國嘅第一個月球探測器嫦娥一號是中國的首顆月球探測器，其以中國古代神話傳說人物嫦娥命名。嫦娥一號於2007年10月24日在西昌衞星發射中心搭乘長征三號甲運載火箭順利發射升空。嫦娥一號的總重量為2350千克左右，尺寸為2000毫米×1720毫米×2200毫米，太陽能電池帆板展開長度18米，壽命大於1年。該探測器的主要目的是獲取月球表面的3D立體影像；分析月球表面有用元素的含量和物質類型的分佈特點；探測月壤厚度和地球至月亮的空間環境。嫦娥一號是中國嫦娥工程的第一階段任務，自2004年1月立項，第一階段耗資14億人民幣。2009年3月1日完成使命，硬着陸於月球預定地點。

嫦娥一號作為中國的首次深空探測任務以圓滿成功的方式結束，被視作中國航天繼人造地球衞星、載人航天飛行後的第三座里程碑，標誌着中國進入具有深空探測能力的國家行列，為中國後續的深空探測任務奠定了基礎。

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嫦娥三號登陸地點是月球北緯44度的虹灣，是在雨海西北擴展開來的一個玄武岩熔岩平原

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嫦娥六號是嫦娥五號的備份星，其整體結構將與嫦娥五號相近。在第69屆國際宇航大會上，中國國家航天局局長張克儉先生表示，中國願意與各國開展航天合作，並在嫦娥六號的軌道器和着陸器上為國際合作夥伴提供10公斤的載荷, 目標是實現月球南極-艾托肯盆地區域軟着陸及採樣返回完成任務，需要長達52天20小時，嫦娥六號是中國探月工程的一部分。 這項任務是繼嫦娥一號（2007年發射）和二號（2010年）與軌道器、嫦娥三號（2013年）和四號（2018年）與月球車、以及2020年發射的嫦娥五號採樣返回任務之後的任務。他的發射質量高達8,350公斤（18,410磅）

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嫦娥四號最初是作為嫦娥三號的備份。嫦娥三號發射成功後，曾計劃不再發射嫦娥四號。

後來，2015年12月2日，國防科工局組織確定了繼續開展嫦娥四號發射任務。2017年12月，探月與航天工程中心正式宣佈嫦娥四號任務執行。

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因為人們有肉眼見到的月球表面不太清楚，所以人們就用嫦　，嫦娥二號是中國「嫦娥」工程的第二顆探測器，它的任務是通過攜帶的太陽風離子探測器的測量、以及對得到的數據進行分析研究，發現當嫦娥衞星逐步接近月球表面的一個著名的磁異常區「Serenitatis Antipode」的時候，質子的密度和體速度均降低，而質子溫度顯著升高，這些趨勢都完美的符合理論上對太陽風和「微磁層」相互作用所期待產生的效應，結果很好的驗證了月球表面磁異常結構附近可能存在「微磁層」，其結果要遠比以往美國LP探測器所獲得的太陽風電子數據和印度Chandrayaan-1探測器所獲得的氫原子數據的結果更明顯，更有說服力。

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「嫦娥五号」

嫦娥五號探測器是中國探月工程「繞、落、回」規劃中第三階段的月球探測器，它的重量有8200公斤（18，100磅）太空船組件有：軌道器、返回器、上升器和着陸器組合體。2017年4月，用於發射嫦娥五號探測器的長征五號遙三火箭在天津大火箭基地進行總裝。同年6月7日，中國航天科技集團公司在全球航天探索大會上首次公佈了探月三期工程的總體方案。同年7月2日，長征五號遙二運載火箭發射實踐十八號衛星失利，原定2017年底發射的嫦娥五號任務被迫推遲。2019年12月27日，長征五號遙三運載火箭發射實踐二十號衛星成功，長征五號成功重飛，困擾這款火箭的引擎問題基本獲得解決。嫦娥五號的科學目標為：

進行着陸區的現場調查和分析。

開展月球着陸區地形探測和地質勘察, 獲取與月球樣品相關的現場分析數據，建立現場探測數據與實驗室分析數據之間的聯繫。

對月球樣品進行系統、長期的實驗室研究，分析月壤的結構、物理特效、物質組成，深化月球成因和演化歷史的研究。

任務的其它系統包括：

運載火箭系統：採用長征五號作為運載火箭。

發射場系統：海南文昌太空發射場。

測控與回收系統：新建阿根廷深空站，建設X波段相控陣雷達等設施、採用三站聯測等技術，形成中國高速再入返回測量分系統。返回着陸選用內蒙古四子王旗着陸場。

地面應用系統：探月工程地面應用系統科學應用中心。
2020年11月23日18時30分許，長征五號運載火箭開始加注液氧液氫低溫推進劑。24日凌晨4時30分，在中國文昌太空發射場，用長征五號遙五運載火箭成功發射探月工程嫦娥五號探測器，火箭飛行約2200秒後，順利將探測器送入預定地月轉移軌道。探測器經過兩次中途修正和兩次近月煞車後進入環月軌道。

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嫦娥五號是中國探月工程的第五次任務，也是中國首次執行月球採樣返回任務的探測器，標誌著中國航天在深空探測領域的重要突破。

發射與任務概況：

1.發射日期與載具：

•嫦娥五號於 2020年11月24日搭乘長征五號遙五運載火箭文昌航天發射場成功發射。

2. 使命與目標：

•主要目標是實現月球樣本的採集與返回，這也是繼蘇聯的「月球24號」在1976年之後，超過40年來人類再次完成的月球採樣返回任務。

探測器構成與技術特點：

嫦娥五號整個探測系統由 四個主要部分組成：

1. 軌道器：負責探測器的地月轉移和返回地球過程。

2. 著陸器：降落在月球表面，負責樣本採集。

3. 上升器：帶著月球樣本從月面起飛，進入月球軌道。

4. 返回器：最終將樣本帶回地球，並在內蒙古回收。

登陸地點與採樣任務：

1. 登陸地點：

• 嫦娥五號於 2020年12月1日成功登陸月球，在月球正面的風暴洋（蒙斯魯姆克山附近）降落。

•該區域的地質相對年輕，有助於研究月球的演化歷史。

2. 採樣過程：

•嫦娥五號通過 鑽取與表層堆積物收集雙重方式，獲取了約1,731克月球樣本。

返回地球：

• 嫦娥五號於 2020年12月17日 成功將月球樣本帶回地球，返回器安全著陸在內蒙古四子王旗。

科技與科學成就：

1. 技術突破：

•實現了中國首次地外天體的自動化採樣與無人返回。

•首次在月球完成軌道器與上升器的月軌交會對接。

2. 科學研究：

• 所攜帶的樣本為研究月球的形成及演化提供了關鍵資料。

• 揭示了月球晚期火山活動的重要訊息。