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노르웨이 오슬로는 신재생 에너지 도시라서

전력 생산량의 대부분이 신재생 에너지이다

오슬로는 2030년까지 탄소 배출량 95%

감축하겠다고 하였다 또 녹색길을 조성하여

친환경 교통 이용하도록 유도하고 있습니다

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스웨덴의 환경운동가 그레타 툰베리

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스웨덴은 지속가능발전교육(Education for Sustainable Development, ESD) 을 국가 교육의 필수 요소로 통합해, 모든 학교 단계에서 환경 의식과 실천을 장려하고 있습니다. 유아교육부터 대학교육까지 폭넓게 적용되고 있죠. 단순한 지식 전달에 그치지 않고, 학생들이 직접 환경 보호 활동에 참여하도록 장려합니다.

학생들에게는 학교 텃밭 가꾸기, 재활용 캠페인, 에너지 절약 프로젝트, 자연 탐방 등이 일상적인 활동으로 자리잡았습니다.

지역사회와 연계해 청소 활동, 나무 심기 등 환경보호 활동에 참여하는 프로그램도 많습니다.

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[교통 시스템]

-24년 4월 기준 약 86500개의 전기차 충전소

-2030년까지 전기차 충전 인프라 확대를 위해 14억 유로 투자 계획

[재생가능 에너지]

-스페인의 전체 에너지 사용량 중 61.3%가 친환경 에너지

-풍력에너지, 태양광에너지, 수력에너지 등

-2050년까지 100% 친환경 에너지 전환 목표

[저배출 구역]

-시내 중심 자동차 출입 제한

-2025년 1월 약 149개의 도시 지정

-내연기관 차량은 스티커 부착과 차량 등록

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스웨덴의 탄소세 증가율을 표현한 그래프

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스웨덴은 탄소세 최초 도입국으로 아주 유명합니다. 1991년, 스웨덴은 전국 단위의 탄소세를 도입했습니다. 그 목적은 화석연료 사용 감소였습니다. 초기에는 이산화탄소 배출 1톤당 27달러였다면 현재는 톤당 130달러로 세계에서 가장 높은 수준의 탄소세를 적용하고 있습니다.

이를 통해 스톡홀름 도심 차량 통행량이 약 20% 감소했고, 대기질 향상 효과도 볼 수 있었습니다. 또한 지역난방 시스템의 화석연료 의존도가 낮아지고, 대신 재생에너지 기반의 바이오 연료 활용이

활발해졌습니다.

그 결과, 1990년대 대비 탄소 배출량은 약 30% 감소하였고, GDP(한 나라 안에서 일정 기간 동안 생산된 모든 재화와 서비스의 총 가치: 경제가 얼마나 활발하게 돌아갔는지 보여주는 수치)는 75~90% 증가했습니다.

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바이오 연료의 개념을 더 자세히 설명하자면, 하수를 바이오 연료를 전환하는 공장을 가동합니다. 쉽게 말해 차량 연료 에너지를 하수 폐기물에서 얻는 것이죠.

이 효과는 100명이 화장실을 이용하면 자동차 1대가 사용할 동력 공급이 가능할 정도입니다. 가정에서 나오는 쓰레기들도 추가하면 60명 정도로 감소될 수 있습니다.

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스위스 취리히가 친환경 도시가 된 이유

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스위스 취리히가 친환경 도시가 된 이유

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스위스 취리히가 친환경적인 도시로 자리 잡은 것은 도시 발전 과정에서 환경 문제를 해결하고 지속가능한 도시를 만들기 위한 노력적극적으이다.

취리히의 친환경적인 도시 발전 배경:

환경 문제 해결 노력:

취리히는 산업화 과정에서 발생한 환경 문제를 해결하기 위해 적극적으로 노력했습니다. 예를 들어, 산업폐수 처리 시설을 구축하고, 지붕에 친환경 재료를 사용하는 등 다양한 정책을 시행했습니다.

에너지 효율성 향상:

취리히는 에너지 소비를 줄이기 위해 다양한 정책을 추진했습니다. 예를 들어, 천연가스 사용 확대, 공공교통 체계 정비 등을 통해 에너지 효율성을 높였습니다.

시민들의 환경 의식과 참여:

취리히는 시민들의 환경 의식을 높이기 위해 다양한 캠페인과 교육 프로그램을 진행했습니다. 또한, 시민들이 환경 정책에 참여할 수 있도록 다양한 기회를 제공했습니다.

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1. 자전거 친화 도시

코펜하겐에서는 자동차보다 자전거가 더 우선하는 교통수단입니다. 도시 내에는 400km가 넘는 자전거 전용 도로가 있으며, 시민의 60% 이상이 출퇴근 시 자전거를 이용합니다.

특히 ‘그린웨이(Green Wave)’ 시스템을 도입해, 평균 20km/h로 달리는 자전거가 신호에 걸리지 않고 쾌적하게 이동할 수 있도록 설계되었습니다. 또한, 공공자전거 시스템인 Bycyklen을 운영하며, 전기 자전거까지 무료로 대여할 수 있어 관광객도 쉽게 이용할 수 2. 신재생에너지와 지속가능한 도시 인프라

코펜하겐은 2025년까지 *탄소 배출 제로(Zero Carbon Emission)*를 목표로, 에너지 정책을 적극적으로 추진하고 있습니다.

2. 풍력 에너지: 덴마크는 전체 전력의 50% 이상을 풍력으로 생산하며, 코펜하겐 주변 해상에도 대규모 풍력 발전 단지가 조성되어 있습니다.

지속 가능한 건축: 친환경 건축물 규제를 엄격히 적용하여, 모든 신축 건물은 에너지 소비를 최소화하도록 설계됩니다. 대표적으로, 코펜하겐의 ‘CopenHill(코펜힐)’은 폐기물 소각장 위에 스키 슬로프를 조성한 친환경 랜드마크3. 깨끗한 수변 환경

코펜하겐 항구의 물은 수영할 수 있을 정도로 깨끗합니다. 과거 오염이 심했던 항구 지역을 친환경 정책을 통해 되살려, 현재는 ‘항구 목욕탕(Harbor Bath)’에서 누구나 자유롭게 수영을 즐길 수 있습니다.

도시 내 빗물 재활용 시스템을 도입하고, 공공시설에서도 물 소비를 최소화하는 기술을 적용하여 지속 가능한 수자원 관리를 실현하고 있습니다.

4. 지속 가능한 라이프스타일

코펜하겐 시민들은 제로 웨이스트(Zero Waste) 운동과 유기농 식품 소비에 적극적입니다.

도시 내 음식점과 슈퍼마켓에서는 유기농 제품 비율이 50% 이상을 차지하며, 정부 차원에서도 유기농 농업을 적극 지원하고 있습니다.

불필요한 포장을 줄이고 재활용을 독려하는 정책을 시행해, 플라스틱 소비를 획기적으로 줄이고 있습니다.

‘Copenhagenize Index’에 따르면, 코펜하겐은 세계에서 가장 지속 가능한 생활 방식을 실천하는 도시 중 하나로 평가받고 있습니다.있습니다.입니다.있습니다.

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1. 자전거 친화 도시전 세

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1. 자전거 친화 도시

전 세계 자전거 이용률 상위 국가 2위. 전체 인구 81%가 자전거를 탄다.

코펜하겐은 2015년 암스테르담을 제치고 가장 자전거 친화적인 도시로 선정되었다.

2. 신재생에너지

해상풍력사업의 입지계획부터 발전지구 지정, 사업자 선정, 환경영향평가 승인, 발전사업 허가 등 인·허가 과정을 신속하게 진행하는 원스톱숍(One-stop shop) 제도를 운영하고 있다.

3. 코펜페이

코펜페이는 관광지에서 쓰레기 줍기, 대중교통 및 자전거 이용, 현지 농가에서의 봉사활동 등을 실천하는 관광객에게 무료 박물관 입장권, 카약 대여, 아침 식사 등 각종 혜택을 주는 것을 골자로 한다.

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노르웨이 오슬로는 노르웨이해의 남동쪽에 

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노르웨이 오슬로는 노르웨이해의 남동쪽에 있고, 북해의 북동 쪽에있다. 오슬로는 노르웨이의 남동 쪽 끝에 위치해있다.

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스위스는 세계에서 가장 높은 수준의 대기질 지수를 보유한 나라입니다. 스위스도 과거 산업화 시기 무분별한 개발에 따른 피해를 얻었습니다. 스위스 수도 취리히(Zurich)는 과거 환경 오염으로 심각한 위기를 겪었습니다. 18세기 중세 시대부터 북이탈리아와 프랑스, 독일을 연결하는 교통 길목이자 직물 공업을 토대로 번성한 까닭입니다. 특히 19세기 수력발전을 이용한 중화학 공업이 성행하면서 맑은 하천과 호수는 오염되고 잿빛 콘크리트가 도시를 뒤덮습니다. 1980년대 들어 취리히는 위기 상황을 직면하고 대대적인 도심 환경 회복에 돌입합니다. 취리히 주정부는 물론 전문가, 시민단체, 주민들까지 참여해 가장 큰 피해를 입은 하천 복구와 유해 공장 관리 등을 앞장서서 해결합니다.

취리히시(市)의 친환경 정책은 세계적으로도 본보기가 됩니다. 체계적인 전략을 앞세워 자연 보호와 도시 지속성에 몰두하기 때문입니다. 시 차원에서 ‘녹색 서비스 부서’를 표방하며 독자적으로 운영하는 행정조직(Tiefbau- und Entsorgungsdepartement)이 대표적입니다.

‘토목 공학 ∙ 폐기물 관리’로 이름을 내건 이 조직은 친환경성에 부합하는 지속가능한 생태도시 조성을 목표로 환경 분야 정책을 전담합니다. 공공시설 관리와 교통 정책 외에도 쓰레기 처리, 리사이클링, 자연 보호 등을 종합적으로 추진합니다.

EWZ라 불리는 전기절약 펀드 운영도 흥미롭습니다. 펀드에서 발생한 이익의 일정 부분을 태양열, 신재생 에너지, 친환경 전기제품, 재활용 산업 등에 재투자하며 선순환을 일굽니다.

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친환경 도시가 된 배경: 스페인이 친환경 도시로 발전하게 된 배경은 여러 요인이 복합적으로 작용한 결과입니다. 주요 요인으로는 재생 에너지 사용 확대, 도시재생 및 환경 복원 사업, 순환경제 구축, 친환경 교통 정책 등이 있습니다.

친환경 도시가 된 이유:스페인이 친환경 도시로 변모한 것은 다양한 요인들이 복합적으로 작용한 결과입니다. 특히 바르셀로나와 같은 도시들은 지중해성 기후를 활용한 재생 에너지 정책, 스마트한 도시 설계, 시민들의 환경 의식 고취 등을 통해 친환경 도시를 구축하는 데 힘썼습니다.

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이곳의 가장 큰 특징은 자동차 통행량을 줄이려는 모습이다. 이러한 모습의 대표 사례로 도시 곳곳에 있는 바이싱에서 찾을 수 있다. 바이싱이란 바르셀로나의 공공 자전거 대여 서비스로, 도시 곳곳에 존재한다. 실제로 바르셀로나에서는 자동차 대신 이러한 자전거 대여 서비스를 이용하는 시민들의 모습을 쉽게 볼 수 있다.단순히 자전거 대여소가 많다고 해서 자전거 이용률이 높은 것은 아니다. 많은 대여소에 더해, 자전거 도로가 잘 되어있기로 유명하다. 혁신지구에서는 이러한 특징이 더욱 잘 드러나는데, 도로 중앙에는 트램이 달리고 양옆은 자전거 도로가 넓게 깔린 모습을 볼 수 있었다. 22@ 혁신지구가 위치한 포블레노우에 거주하는 산드라 씨는 “위험하지 않아 아이들과 정말 살기 좋은 곳”이라며 스마트시티에 긍정적인 반응을 보였다.

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헬싱키는 교통 수단을 소유에서 공유로 옮겨가기 위한 노력을 지속해오고 있습니다. 통합교통서비스로 불리는 마스(Mobility as a Service, MaaS)를 적용한 윔(Whim)은 사용자에게 출발부터 도착까지 모든 이동 방식에 대한 정보를 제공하는데요, 헬싱키는 최단거리를 알려주는 서비스를 통해 시민과 관광객들이 자가용 대신 공유 자전거, 트램, 버스, 지하철 등을 타도록 유도하고 있습니다.

​

실제 헬싱키 시내를 걷다 보면 자전거 대여소와 노란색의 시티 바이크(city bike)를 쉽게 볼 수 있습니다. 오래된 구시가지를 이동할 때 택시나 자동차를 이용하는 것보다 자전거를 이용하면 탄소 배출을 줄이는 것은 물론 헬싱키의 정취를 제대로 느낄 수 있습니다.

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오스트리아 빈

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제목: 오스트리아 빈 친환경 정책에 기여중인 곳퍼올티하넝로,ㅎ파ㅓㅜ뮨.ㅇ로나엃ㅁㄴ,아러ㅠ

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제목: 오스트리아 빈 친환경 정책에 기여중인 곳퍼올티하넝로,ㅎ파ㅓㅜ뮨.ㅇ로나엃ㅁㄴ,아러ㅠ

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쿤스트 하우스는 1991년에 문을 열었음

독일어로 예술의집이라는 뜻이 있음

레스토랑 겸 카페가 있음

오스트리아의 친환경 정책중 하나인 녹지조성을 잘실천한 사례

전시장과 아트샵등 볼거리도 많아 일석이조이다.

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이것은 스웨덴의 바이오 가스 기반 버스의 모습이다. 바이오가스는 주로 하수 또는 음식물 쓰레기에서 생산된다. 이를 통해 약 80~90%의 이산화탄소 배출을 감소시킬 수 있다. 일반 차량보다 훨씬 조용한 건 물론이고, 미세먼지 배출도 현저히 적다. 연료비가 절감되어 경제적으로 긍정적인 효과도 볼 수 있다. 현제 스웨덴 전체 버스의 상당수가 바이오가스 차량인 모습이다.

바이오가스 생산과정은 이러하다.

1. 하수 처리장에서 메탄 생성

2. 정제 및 압축 과정

3. 연료 충전소로 이동

4. 버스 차량 기지에서 충전

5. 도심과 외곽 지역에서 운행

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1.코펜하겐은 2025년까지 탄소중립 도시 가 된다고 발표하였다

2.코펜하겐은 석탄이나 석유 같은 물질이 많은 에너지 대신, 풍력,태양광,바이오매스와 같은 재생에너지를 적극적으로 사용하고 있다.

3.코펜하겐 시민들은 자전거를 많이탄다.그래서 자연스럽게 공기 오염도 줄어들었다.

4.코펜하겐은 도시 자체도 친환경적으로 설계되어 있다.스마트 기술도 사용되어 에너지 낭비가 적다.

5.마지막으로 시민들이 적극적으로 참여한다.시민들이도시 전체를 친환경적으로 만드는 데 큰 역할을 했다.

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핀란드는 2025년 4월 1일, 헬싱키에 위치한 살미사아리 석탄 화력발전소를 영구 폐쇄하며 사실상 탈석탄 목표를 조기 달성했습니다. 이는 핀란드 내 마지막 석탄 화력발전소였으며, 2029년 목표를 앞당겨 달성했습니다.

자세한 내용:

영구 폐쇄:

핀란드는 수도 헬싱키에 위치한 살미사아리(Salmisaari) 석탄 화력발전소를 4월 1일 공식 폐쇄했습니다.

탈석탄 목표 조기 달성:

핀란드는 이로써 북유럽 최대 석탄 소비국이었던 자국에서 석탄 화력발전을 완전히 중단하게 되었으며, 2029년으로 예정되었던 탈석탄 목표를 앞당겨 달성했습니다.

에너지 비중 감소:

핀란드에서 석탄 화력발전은 전체 에너지 비중의 1% 미만이 되었습니다.

기후 변화 대응:

핀란드의 탈석탄 결정은 기후 변화 대응을 위한 노력의 일환입니다.

핀란드는 북유럽 최대 석탄 소비국이었지만, 영국에 이어 석탄 화력발전소 폐쇄를 통해 탈석탄 행렬에 동참했습니다.

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프라이부르크의 친환경적인 노력

지역 에너지의 14~15%가량을 태양에너지로 충당하고 있습니다.

그리고 업무용 차량 외엔 시내 차량진입이 금지되어 있어,

자전거와 트램이 주요 교통수단으로

활용되고 있습니다.

태양열 등 저탄소 에너지를 활용한 난방시스템을 갖춰 각 가정의 난방 문제를 해결하고 있습니다.

​모든 주택과 주택 사이에 녹지를 만들어 어린이 놀이공간을 제공함과 동시에 지붕 녹지화로 저장한 빗물을 재활용해

환경자원을 아껴서 쓰고 있습니다.

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오스트리아 빈의 친환경 정책

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오스트리아 빈의 친환경 정책

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도시의 절반이 공원이나 숲일 정도로 공원을 많이 만든다

태양,바람,물로 에너지를 만드는 재생에너지를 사용한다

1년에 365유로를 내면 매일 대중교통을 이용할 수 있다

음식물 쓰레기와 나뭇가지 같은 걸 모아서 바이오가스를 만든다. 이 바이오가스는 버스 연료나 난방 에너지로 사용된다.

오스트리아 빈에선 병원·요양원에 최소 30%, 학교·유치원에는 50%의 유기농식품을 제공하고 있다.

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오슬로의 친환경 정책 핵심 요약

1. 탄소중립 도시 목표 (Carbon Neutral by 2030)

오슬로는 2030년까지 온실가스 배출 ‘0’에 도전하고 있습니다.

2. 차 없는 도심

도심 한복판에서 자동차 운행을 제한하거나 금지합니다.

대신 자전거, 전기버스, 도보 중심의 교통 환경 조성합니다

3. 전기차 천국

오슬로 시내를 달리는 차량의 약 40% 이상이 전기차예요!

전기차 충전소 수 천 개, 무료 주차/통행료 할인 등 혜택 제공

세계에서 가장 빠르게 전기차가 확산된 도시 중 하나.

4. 도시숲 & 공원 확대

도심 속 녹지 공간(공원, 숲, 생태통로) 확대

시민 누구나 도보 5~10분 내 자연에 닿도록 설계

“자연과 함께 숨 쉬는 도시”를 목표로 함

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탄소세 도입 그 이후...

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탄소세 도입 그 이후...

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탄소세 도입 이후  주요 변화

1.탄소 배출량 약 30~35% 감소

2.경제 성장(GDP 약 75% 성장)

3.재생에너지 사용 약 60% 이상 증가

4.도시 교통 탄소 지속 감소 중

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10611 나운교[프라이부르크의 친환경 정책]

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10611 나운교[프라이부르크의 친환경 정책]

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프라이부르크는 태영광 설비로 얻어지는 에너지가 전체의 15%일 정도로 태영광 설비를 많이 사용하고 있다. 시청이나 공공기관에 냉/난방도 지하수를 냉각하거나 가열해 제공하고, 센서로 자동 점등 되는 발광 다이오드(LED) 조명으로 전 대비 65%의 에너지를 줄이기도 하였다.

프라이부르크는 에너지 말고도 자동차 억제 정책과, 초/중등 과정에서 자전거를 배우고, 자격증을 따게 하는 등 교통 정책도 친환경적이다. 프라이부르크는 사람보다 자전거가 많다는 말이 있을 정도로 자전거가 많다. 그 이유는 도시 중심에는 승용차의 진입이 제한되는 대신 자전거 도로나 주차장등 자전거 설비가 뛰어나다. 또한 버스 노선이나 트램 시설이 잘 되있어서 승용차 없이도 교통이 잘 되있다.

또한 시민 참여로 올리는 정책도 훌륭하다. 프라이부르크의 카페에는 1유로(약 1400원)의 보증금을 내고 카페에서 다회용기를 빌려준다. 그리고 다회용기를 다시 돌려주면 다시 보증금을 돌려준다. 또한 시민들은 나라가 추진하는 지역 농산물 구매에 열혈히 참여하고, 우리 나라로 말하면 중고 가게에 해당하는 세컨드핸드샵의 이용도 활발한 편이다.

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오스트리아 빈이 친환경 도시가 된 이유와 환경 정책 시작 이유

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오스트리아 빈이 친환경 도시가 된 이유와 환경 정책 시작 이유

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오스트리아 빈이 환경 정책을 시작한 이유는 시민들의 건강한 삶을 위한 녹지 확보가 중요하다고 판단했기 때문이다. 또, 지속 가능한 도시를 만들고자 하는 목표가 있었다. 이러한 목표 달성을 위해 빈은 녹지 유지 도시 관리 등 다양한 환경 정책을 추진해왔다.

오스트리아 빈이 친환경 도시가 된 이유로는 철저한 도시관리 녹지 공간 유지 신재생 에너지 사용 그리고 시민들의 높은 환경의식 덕분이다.

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과거 오슬로는 심각한 환경 오염에 시달림 1960년대 들어서 오슬로에서는 자가용 판매 제한이 철폐 되면서 자동차 수가 급격히 늘어남 이로 인해 소음, 공해, 교통사고등 자동차 증가로 인한 환경오염이 심해짐 그래서 1993년에 들어서며 옛 시가지를 살리기 위해 오슬로의 `환경도시 프로젝트`가 시작함

1. 환경 오염 문제:

과거 오슬로는 자동차 증가로 인해 심각한 환경 오염에 시달렸습니다. 이는 오슬로가 친환경 도시로 발돋움하게 된 주요 원인이었습니다.

2. 고속도로 재배치:

오슬로시는 도시를 통과하던 주요 고속도로를 외곽으로 재배치하여 차량 수를 줄이고 소음 및 공해를 감소시켰습니다.

3. 전기차 활성화:

오슬로는 전기차 사용을 적극적으로 장려하여 전기차 보급률을 높이고 있습니다.

4. 녹지 확충 및 지속 가능한 도시 개발:

오슬로는 녹지 공간을 늘리고 지속 가능한 도시 개발을 통해 쾌적한 환경을 조성하고 있습니다.

5. 친환경 정책 추진:

오슬로는 다양한 친환경 정책을 추진하여 탄소 배출량 감소, 신재생 에너지 확산, 폐기물 재활용 등을 실천하고 있습니다.

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대중교통 활성화: 승객의 대부분이 대중교통을 이용하며, 재생 가능 에너지로 운행되는 전기 교통 시스템을 운영하고 있다.

에너지 소비 감축: 1인당 에너지 소비를 2000 W로 제한하고, 이산화탄소 배출량을 1톤으로 줄이는 목표를 설정하고 있다.

친환경 건축: 재활용 콘크리트를 활용한 건축물이 건설되었다.

하천 복원: 자연 하천을 복원하고 있다.

재생 에너지 활용: 바이오 연료 같은 재생 에너지 사용 비중이 증가하고 있다.

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1970년대 초, 프라이부르크 근처 와일

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1970년대 초, 프라이부르크 근처 와일(Wyhl) 지역에 원자력 발전소 건설 계획이 있었으나, 시민들의 강력한 반대 운동으로 인해 무산되었습니다. 이러한 경험은 프라이부르크 시민들에게 지속 가능한 에너지와 환경 보호의 중요성을 일깨워주었습니다.

프라이부르크는 1970년대 원자력 발전소 반대 운동을 계기로 시민들의 환경 의식이 높아졌고, 이를 바탕으로 재생에너지 확대와 친환경 도시계획을 적극 추진했습니다. 자전거와 트램 중심의 교통, 에너지 효율적인 주거단지, 시민 참여를 통해 지속 가능한 도시로 발전했습니다.

이러한 배경과 이유로 프라이부르크는 독일뿐만 아니라 전 세계적으로 친환경 도시의 모범 사례로 인정받고 있습니다.

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이츠 쏘 뷰티플

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1.지리적 특성:도시 자체의 지리적 특성, 즉 섬과 운하가 발달한 지형은 도시 개발에 대한 새로운 사고 유발하여 친환경적인 도시 계획함

2. 높은 사회적 인식: 스톡홀름 시민들은 환경 보호의 중요성을 일찍이 인식하고 있으며, 친환경적인 생활 방식을 실천하는 데 적극적임 UN 인간환경회의 주제였던 "하나뿐인 지구"라는 슬로건은 스톡홀름에서 환경의 중요성을 강조하는 강력한 슬로건으로 자리 잡았으며, 이 정신은 현재까지도 스톡홀름에 깊숙이 자리 잡음

3. 정부의 정책 지원: 스웨덴 정부는 친환경 정책을 적극적으로 추진하며, 스톡홀름 시의 친환경 개발을 지원함

4. 친환경 기술 개발 및 적용: 스톡홀름은 다양한 친환경 기술 개발 및 적용을 통해 도시의 환경 부담을 줄임

사례)

환경 정책:

스톡홀름은 하수를 바이오 연료로 전환하는 공장, 도시의 폐열을 이용한 난방 시스템, 지하 파이프 네트워크를 통해 온수 형태로 폐열을 쉽게 추가할 수 있도록 하는 등 다양한 친환경 정책을 시행하고 있습니다.

친환경 교통:

스톡홀름은 1990년대 중반부터 자치구의 관용차를 중심으로 친환경 자동차 사용을 촉진해왔고, 최근에는 시민들에게도 친환경 자동차 사용을 적극 권장하고 있습니다. 또한, 대중교통 시스템을 활성화하고 자전거 이용을 장려하여 교통으로 인한 환경 오염을 줄이고 있습니다.

친환경 주거 및 건축:

스톡홀름은 저층 고밀 개발, 기존 녹지 및 자연환경 활용, 보차 분리 등 친환경적인 주거 및 건축 방식을 도입하여 도시 전체를 친환경적으로 만들고 있습니다.

스마트 도시:

스톡홀름은 1분 도시(One-Minute City)를 추진하며, 주차 공간을 주민을 위한 시설 및 서비스 공간으로 전환하고, 스마트 기술과 접목하여 친환경적인 용도를 부여하고 있습니다.

재생 에너지:

스톡홀름은 재생 에너지 사용을 확대하고, 에너지 효율성을 높이는 다양한 정책을 시행하고 있습니다.

환경 교육:

스톡홀름은 시민들에게 환경 교육을 제공하여 환경 보호에 대한 인식을 높이고, 지속 가능한 생활 방식을 실천하도록 유도하고 있습니다.

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1960년부터 헬싱키 시 정부는 도심 내 신축 건물에 대한 규제를 강화했습니다. 그러면서 ‘비키’ 지역을 주거와 다양한 기능이 함께하는 복합 도시로 개발하기로 했죠. 하지만 비키는 해안과 숲이 어우러진 자연환경을 가진 지역이어서, 개발에 반대하는 목소리도 컸습니다. 환경을 보존해야 한다는 시민들과 전문가들의 우려가 많았습니다.

이에 대해 헬싱키 시 정부는 ‘조화’를 핵심 전략으로 삼았습니다. 주민, 환경 전문가, 공무원들이 오랜 시간에 걸쳐 협의하면서 사회적 합의를 이끌어냈고, 첨단 기술과 생태 환경 개념을 접목시켜 핀란드 최초의 ‘친환경 생태주거단지’를 조

성하는 데 성공했습니다.

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탄소세 최초 도입(1991년)

쓰레기 자동 집하 시스템

일반 쓰레기의 99% 이상 재활용 또는 에너지화

버스에 바이오가스(음식물 쓰레기 등 에서 추출) 사용

국민 참여 기반 환경교육(어릴 때부터 환경 교육 강화)

전체 전력의 60% 이상이 재생에너지(수력,풍력,바이오에너지)로 생산

전기차 구매 시 보조금,세금 감면

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면적

153.04km²

인구

237,244명(2023년 12월)

인구밀도

1,550명/km²

프라이부르크 위치 독일의 인구 10만 이상의 도시들 중에서 가장 서남쪽에 위치해 있다.

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코펜하겐은 셸란섬(Sjælland)의 동쪽 해안에 위치하며 일부분은 코펜하겐에 딸린 아마게르섬에 위치한다.

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암스테르담에서 북해로 영국이나 아일랜드, 프랑스, 발트해를 따라서 독일, 덴마크등과 같은 국가들과 교역할 수 있는 통로이다.

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캐나다의 ESG 전문지 코퍼레이트 나이츠(Corporate Knights)는 세계 70개 주요 도시의 지속가능성 내용을 분석해 최근 내놓은 ‘지속가능 도시 지수 리포트 2023' 에서 스웨덴 스톡홀름을 1위로 선정했다. 스톡홀름은 화석연료 소비를 반영하는 국민 1인당 온실가스 배출량이 유럽에서 가장 적었고, 대기 환경, 대중교통, 에너지 시스템, 시민 공간 등에서도 높은 평가를 받았다. 이 도시는 자동차 의존도는 최저, 폐기물 처리 최고 등으로 아주 높은 점수를 받았다.                                                        출처 : ESG경제(https://www.esgeconomy.com) 

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스위스 취리히는 스위스 중간 위치에 있다.

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지난1970년에 2차례에 걸쳐 석유파동을

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지난1970년에 2차례에 걸쳐 석유파동을(석유파동 듯:두차례에 걸친 석유공급 부족과 석유가격폭등으로 세계 경제가 큰 혼란과 어려움을 겪은것) 겪으면서 범국가적으로(범국가적으로 뜻:두루널리,빠짐없이,모두)에너지 위기를 극복하기 위해 친환경 도시가 되었다 예를들어 에너지를 지키기 위해 이동수단으로 자전거도 많이 이용한다

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G               p                 s      

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스톡홀름에 위치 특징은 다음과 같습니다

먼저 스톡홀름에는 14개의 섬으로

이루어져 있습니다.그리고 스톡홀름은 북위 59도선에 위치하며, 발트해로 흘러들어가는 스웨덴에서 세 번째로 큰 호수인 멜라렌 호가 도시의 서쪽에 위치해 있습니다.그리고 이스톡홀름 주변에는 덴마크와 핀란드

그리고 노르웨이가 있습니다. 그리고 또한 스톡홀름은 14개의 섬이있어

북방의베네치아라고 불리기도 합니다.

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헬싱키 친환경 정핀란드책 핵심내용

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헬싱키 친환경 정핀란드책 핵심내용

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1. 탄소 중립 목표

헬싱키는 2050년까지 탄소 중립을 실현하겠다는 목표를 설정하고, 이를 위해 도시의 탄소 배출량을 줄이는 다양한 정책을 추진하고 있다

2. 화력발전소 폐쇄

헬싱키는 2029년까지 석탄 화력 발전소를 폐쇄하겠다고 선언했다 이는 도시의 탄소 배출량을 줄이고, 지역 환경을 개선하기 위한 핵심적인 정책으로 평가받고있다

3. 친환경 교통 시스템

구축헬싱키는 친환경 교통 시스템을 구축하여 도시의 교통 배출량을 줄이고, 시민들의 이동 편의성을 높이고 있다 전기차 보급 확대, 대중교통 이용 활성화, 자전거 도로 확충 등을 중심으로 구축하고있다

이처럼 헬싱키는 친환경 정책들을 통해 헬싱키는 지속 가능한 도시 개발을 실현하고, 미래 세대를 위한 쾌적한 환경을 조성하기 위해 노력하고 있다

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헬싱키는 핀란드의 수도로 핀란드 남부 핀란드만 연안에 위치되있다

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네덜란드는 에너지를 절약하기 위해서 대표

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네덜란드는 에너지를 절약하기 위해서 대표적으로 자전거를 주로 이용한다.

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이산화탄소를 줄이기 위해서 킬클립을 썼다

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이산화탄소를 줄이기 위해서 킬클립을 썼다. 킬클립은 종이 골판지를 사용해 캔을 묶는 방식으로,기존의 비닐 포장을 대체할 수 있는 솔루션이다. 또한 킬클립을 통해 최대 8개의 캔으로 구성된 모든 캔 멀티백을 사용하면, 연간 2000톤의 플라스틱과 3000톤의 이산화탄소를 절약할 수 있다.

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1학년 사회 수행평가 공지(유럽 논술형)

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인간 GPS가 조사해야할 내용 업로드 하기

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인간 GPS가 조사해야할 내용 업로드 하기

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인간 GPS가 조사해야할 내용 업로드 하기

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인간 GPS가 조사해야할 내용 업로드 하기

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인간 GPS가 조사해야할 내용 업로드 하기

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인간 GPS가 조사해야할 내용 업로드 하기

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주제: 유럽의 친환경 도시 조사

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주제: 유럽의 친환경 도시 조사

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#역할=조사 내용

역할1) 인간GPS: 지도에서 위치 찾기, 위치 설명하기

역할2) ECO셜록: 친환경 도시가 된 배경과 이유 설명하기

역할3) 교수님: 지역의 ‘친환경 정책’의 핵심내용 설명하기

역할4) 큐레이터: 친환경 정책에 관한 이미지 설명하기

조사 후 발표 활동 예정