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Obra: Estrada nacional 2 (EN2), é uma das maiores e mais emblemáticas vias de comunicação do país, que liga o Norte ao Sul de Portugal, atravessando diversas regiões do território.

Funções económicas :

﻿﻿Melhoria do transporte e comércio: A construção da EN2 foi uma das iniciativas fundamentais para melhorar a rede de transportes e facilitar o escoamento de mercadorias entre o Norte e Sul de Portugal. Ao interligar várias regiões do país, a estrada facilitou o comércio interno e estimulou o desenvolvimento de vária industrias.

﻿﻿Descentralização do desenvolvimento: A estrada ajudou a reduzir a centralização do desenvolvimento em Lisboa e Porto, permitindo que cidades e vilas do interior tivessem maior e melhor acesso aos mercados urbanos e, consequentemente, pudessem beneficiar-se de uma maior atividade comercial e industrial.

Funções sociais:

Acessibilidade e mobilidade: A EN2 foi importante para melhorar a mobilidade da população, facilitando o acosso das pessoas a escolas, hospitais e outros serviços essenciais, além de promover o turismo e um maior fluxo de pessoas nas regiões do interior.

Promoção da coesão nacional: A estrada ajudou a promover a coesão entre as diversas regiões de Portugal, essencial num país onde as distâncias e a orografia dificultavam o transporte e a comunicação.

Emprego e desenvolvimento: A EN2 gerou inúmeros postos de trabalho e ajudou no desenvolvimento

dos já criados.

A EN2 no Contexto dos Objetivos Económicos do Estado Novo:

A construção da EN2 esteve estreitamente ligada aos objetivos económicos e ideológicos do Estado Novo, que visavam a modernização do país, o controlo centralizado do território e o fortalecimento da unidade nacional. Durante o regime de Salazar, havia um grande ênfase na melhoria das infraestruturas como meio de garantir o desenvolvimento económico, a estabilidade social e a defesa nacional. Assim, a EN2 reflete a política de obras públicas do Estado Novo, que visava a criação de uma rede de infraestruturas que unificassem o país, permitindo-lhe não só uma melhor circulação interna, mas também uma maior presença do Estado nas regiões mais periféricas.

Além disso, o Estado Novo procurava dinamizar a economia nacional, com um forte foco na agricultura e no desenvolvimento de indústrias locais, tendo a EN2 desempenhado um papel importante na facilitação do escoamento dos produtos agrícolas do interior para os mercados no litoral e, eventualmente, para a exportação. A construção da estrada pode também ser vista como parte de um esforço para centralizar a administração e o poder, conectando as diversas regiões do país e tornando-as mais dependentes da autoridade central.

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A central hidroelétrica do Vilar-Tabuaço no rio Tua localiza-se no distrito de Douro, foi inaugurado em 1941 e construído durante o governo de Salazar sendo então uma importante obra pública do Estado Novo. Esta barragem serve para criar uma Albufeira para regularizar caudais do rio Tua e para abastecimento de água para a central hidroelétrica de Tabuaço que tem como objetivo de produzir energia elétrica. Também é usada para abastecer água ao povo dos diversos municípios da zona; produção de energia elétrica; combate ao desemprego.

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Funções sociais e económicas:

Luta pela autarcia (estabilidade financeira e auto-suficiência do país)

Defesa da ruralidade: A política agrícola tinha como um dos seus objetivos a construção de barragens com propósito de melhorar a irrigação dos solos. Consequentemente, o estabelecimento da auto-suficiência na agricultura e o alargamento da área de cultura; terrenos áridos converterem-se em terras verdes;

tentativa de fixação da população nas áreas rurais.

Políticas de obras públicas (construção de barragens) com objetivo de expansão da eletrificação do país; combate ao desemprego.

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Funções Económicas da obra:

Criação de Emprego

- A construção do estádio gerou empregos diretos e indiretos, contribuindo para a redução do desemprego durante um período de dificuldades económicas globais (entre guerras e a Segunda Guerra Mundial).

Promoção do Turismo

- O estádio integrou-se na promoção de Portugal como um país moderno e organizado, atraindo visitantes nacionais e estrangeiros para eventos desportivos e culturais.

Fomento do Desenvolvimento Regional

- O estádio ajudou a desenvolver a região do Jamor, nos arredores de Lisboa, impulsionando infraestruturas complementares e aumentando o fluxo económico na área.

Projeção Internacional

- Fazia parte do esforço do regime para projetar uma imagem de modernidade e capacidade organizativa, atraindo eventos desportivos de relevância internacional.

Funções Sociais da obra:

Promoção da Educação Física

- O estádio serviu para incentivar a prática desportiva entre a população, em linha com a ideologia do Estado Novo, que exaltava a saúde física como um valor nacional.

Propaganda do Regime

- O Estádio Nacional foi um instrumento de propaganda, usado para exaltar a força e a organização do Estado Novo. Grandes eventos desportivos e cerimónias públicas reforçavam o sentimento de unidade nacional.

Integração Social

- Ao organizar eventos desportivos e culturais de grande dimensão, o estádio tornou-se um espaço de convivência, aproximando diferentes classes sociais em torno de atividades comuns.

Símbolo de Identidade Nacional

- O estádio foi idealizado como um símbolo do orgulho nacional e da renovação moral da juventude, alinhado aos valores propagados pela Mocidade Portuguesa e pela visão de uma "nação forte e saudável".

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Campus Universitário do Instituto Superior Técnico- 1937

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Campus Universitário do Instituto Superior Técnico- 1937

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Impactos Económicos:

1. Desenvolvimento Urbano: A construção do campus contribuiu para a revitalização da zona de Alvalade em Lisboa, atraindo investimentos imobiliários e comerciais para a área circundante.

2. Atração de Talento e Investimento: O IST tornou-se um polo de atração para estudantes nacionais e internacionais, bem como para empresas de base tecnológica.

3. Formação de Capital Humano: O campus formou milhares de engenheiros, cientistas e profissionais altamente qualificados que contribuíram significativamente para o desenvolvimento tecnológico e económico de Portugal.

Impactos Sociais:

1. Democratização do Ensino Superior: A expansão e modernização do campus permitiram o acolhimento de um número crescente de estudantes, contribuindo para uma maior democratização do acesso ao ensino superior técnico e científico.

2. Mobilidade Social: O IST tem sido um importante instrumento de mobilidade social, oferecendo oportunidades de formação de alta qualidade para estudantes de diversos contextos socioeconómicos.

3. Desenvolvimento Científico: O campus tornou-se um centro de excelência em investigação, promovendo a produção científica e tecnológica nacional, o que teve repercussões positivas na sociedade portuguesa em termos de prestígio académico e desenvolvimento de conhecimento.

4. Integração Urbana: A construção do campus contribuiu para a integração social da zona de Alvalade, criando espaços públicos, equipamentos culturais e desportivos que beneficiam não apenas a comunidade académica, mas também os residentes locais.

5. Internacionalização: O IST tornou-se um polo de atração internacional, com programas de intercâmbio e colaborações que promovem o diálogo intercultural e o networking global.

Estes impactos demonstram como um investimento em infraestrutura educacional pode ter efeitos muito além das fronteiras do campus, influenciando positivamente a economia, a sociedade e o desenvolvimento de uma região.

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《Estrada Marginal Lisboa-Cascais》

•O percurso que serve todos as freguesias litorais do concelho de Oeiras e é um local icónico no distrito de Lisboa. Finalizada em 1937 durante o Estado Novo foi e é, a companhia de vários lisboetas e moradores da linha de cascais nas suas viagens. Foi a estrada mais emblemática em Portugal durante os anos 1960 devido à sua localização, acompanhada do rio que se transforma em mar e a beleza do seu nascer e pôr do sol.

《Fatores Económicos e Sociais》

Conexão entre centros urbanos

•Liga Lisboa, a capital, a Cascais, um importante município na Área Metropolitana de Lisboa, promovendo a integração econômica e social entre as localidades.

•Facilita o deslocamento diário de trabalhadores, estudantes e consumidores, sendo uma rota essencial para a economia regional.

Suporte à logística regional

• Permite o transporte de mercadorias entre Lisboa e Cascais, contribuindo para a cadeia de abastecimento local.

• Atua como uma alternativa complementar a outras vias rodoviárias e ferroviárias da região.

Fomento ao turismo

•A Marginal atravessa uma zona costeira de grande beleza natural, com vistas para o rio Tejo e o oceano Atlântico, o que atrai turistas nacionais e estrangeiros.

•Dá acesso a destinos turísticos renomados, como a Torre de Belém, o Estoril, e a Marina de Cascais, além de praias e restaurantes ao longo do trajeto.

Promoção da economia sustentável

• O acesso a ciclovias e passeios pedonais ao longo da Marginal incentiva atividades sustentáveis, como o ciclismo e o turismo ecológico.

《Objetivos Económicos do Estado Novo com a Estrada Marginal Lisboa-Cascais》

Desenvolvimento das infraestruturas nacionais

A construção de estradas era uma prioridade do Estado Novo, que via as infraestruturas como símbolo de progresso e modernização do país. Nesse contexto, a estrada Marginal Lisboa-Cascais desempenhou um papel estratégico ao integrar Lisboa, a capital, com áreas costeiras importantes, como Cascais e Estoril. Este tipo de investimento reforçava a centralidade de Lisboa e promovia a coesão territorial, alinhando-se à visão do regime de criar uma rede de transportes que servisse tanto ao desenvolvimento econômico quanto à propaganda de modernidade.

Valorização do litoral como recurso estratégico

O litoral português, especialmente a região entre Lisboa e Cascais, foi reconhecido pelo Estado Novo como um ativo económico e cultural. A estrada Marginal possibilitou o aproveitamento dessas áreas para atividades turísticas, como o acesso a praias e marinas, além de apoiar setores tradicionais, como a pesca e o comércio local. Essa valorização do litoral contribuía para o fortalecimento da economia regional, ao mesmo tempo que promovia um ideal de Portugal como um país conectado à sua identidade marítima e ao turismo.

Fomento à classe média e às elites

A Marginal também refletia a política do regime de favorecer uma classe média conservadora e atender aos interesses das elites económicas e sociais. Ligando Lisboa a Cascais e ao Estoril, a estrada tornou mais acessíveis os destinos de lazer frequentados por essas classes, como o Casino Estoril e os hotéis de luxo da região. Essa ligação entre a capital e zonas exclusivas reforçava a imagem de Portugal como um país estável e próspero, ao mesmo tempo que satisfazia as necessidades de um público mais abastado, central na manutenção do apoio ao regime.

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O edifício do Instituto Nacional de Estatística localiza-se na freguesia do Areeiro, em Lisboa. É obra do arquiteto Porfírio Pardal Monteiro, tendo contribuído com pinturas, vitrais ou esculturas os artistas Henrique Franco, Abel Manta, Leopoldo de Almeida e Roberto Leone.

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O INE (Instituto Nacional de Estatística) foi criado em 1935, substituindo a Direção Geral de Estatística (criada em 1911 e extinta em 1935).

Funções Económicas e Sociais:

No que diz respeito a funções sociais, o INE possibilitou a caracterização demográfica da população portuguesa, auxiliando o governo a conhecer e compreender a “composição” desta. Também forneceu dados estatísticos relativos à educação, saúde e condições de vida dos portugueses, permitindo a elaboração de medidas ajustadas às necessidades da população.

O INE desempenhou ainda importantes funções económicas, como a recolha de dados relativos às produções agrícolas, à indústria e ao comércio, essenciais para a organização económica do Estado Novo. Forneceu dados estatísticos que permitiram caracterizar a estrutura produtiva do país (como por exemplo a capacidade produtiva de cada setor ou a distribuição da mão de obra), e apoiou a elaboração de políticas económicas adequadas à realidade económica portuguesa.

Enquadramento da obra nos objetivos económicos do Estado Novo:

A criação do INE alinhou-se fortemente com os princípios adotados pelo Estado Novo, nomeadamente com o intervencionismo e a autarcia.

A elaboração de censos relativos a aspetos económicos fornecia ao Estado informações que lhe conferiam um maior controlo sobre a economia, facilitando a sua intervenção direta nesta. Era também fácil determinar quais eram as áreas em que Portugal devia reduzir a sua dependência externa, sendo estas informações imprescindíveis à construção de um Estado autárcico.

Para além de se enquadrar nos princípios económicos do Estado Novo, o INE constituiu ainda um importante instrumento de propaganda, uma vez que os seus dados permitiram ilustrar concretamente o progresso económico do país, conferindo credibilidade ao regime. O detalhado conhecimento da população fornecido pelo INE traduziu-se ainda num facilitado controlo desta por parte do Estado, fazendo deste instituto não só uma forma de compreender concretamente a realidade económica e social do país, mas também um poderoso instrumento de propaganda e controlo da população.

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Funções económicas e sociais desta obra:

económicas:

Principal porta de entrada aérea de Portugal;

Conexão estratégica entre Europa, África e América;

Fundamental para o turismo e comércio internacional|;

Geração de empregos diretos e indiretos;

Suporte à economia local e regional;

Atração de investimentos internacionais;

Facilitação do comércio e intercâmbio empresarial;

Apoio ao transporte de mercadorias;

Centro de distribuição para cargas internacionais;

Suporte à economia nacional através de importações e exportações.

sociais:

Facilita deslocamentos nacionais e internacionais;

Promove intercâmbio cultural;

Aproxima famílias e comunidades;

Ponto de encontro entre diferentes culturas;

Promove o turismo;

Facilita migração e movimentação de pessoas;

infraestrutura essencial para transporte de passageiros;

Suporte a missões humanitárias e diplomáticas;

Apoio em situações de emergência e resgate.

enquadramento da obra nos objectivos económicos do Estado Novo:

O Aeroporto de Lisboa, inaugurado a 1942 durante o período do Estado Novo, representa um exemplo emblemático da estratégia económica e desenvolvimentista do regime salazarista. No contexto dos objetivos económicos do Estado Novo, a obra se inseria em um projeto mais amplo de modernização controlada e desenvolvimento infraestrutural sob forte intervenção estatal.

Os princípios orientadores do regime - autarquia económica, nacionalismo económico e corporativismo - encontravam no aeroporto uma expressão concreta de modernização. A infraestrutura aeronáutica simbolizava o desejo de Portugal de se conectar internacionalmente, mantendo, no entanto, um rígido controle sobre os fluxos económicos e culturais.

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Escola Dona Filipa de Lencastre, no âmbito do bairro do Arco do Cego- 1938

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Escola Dona Filipa de Lencastre, no âmbito do bairro do Arco do Cego- 1938

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Funções económicas e sociais:

-Solução habitacional-para a burguesia e principalmente os funcionários da Câmara.

-Função educacional-inicialmente destinou-se a abrigar uma população estudantil exclusivamente feminina.

Enquadramento da obra nos objetivos económicos do Estado Novo:

-Privilégio das mulheres burguesas à educação e à cultura

-Promoção dos ideais da Mocidade Portuguesa e das propagandas nacionalistas e pro-coloniais.

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O Centro de Formação Militar e Técnica da Força Aérea situa-se na localidade da Ota, em Alenquer. Fundado a 31 de dezembro de 1937 e instalado inicialmente em Alverca, foi transferido para a sua localização atual em 1939, tendo sido inaugurado pelo  Presidente da República Óscar Carmona a 14 de abril de 1940.

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Funções Económicas e Sociais:

A base da Ota teve um grande impacto econômico e social, especialmente na região de Alenquer. Isto porque:

Gerou emprego direito e indireto para a população local.

Contribuiu para o desenvolvimento económico regional através da criação de novas infraestruturas.

Estimulou a economia local para fazer face ao consumo dos profissionais e à manutenção de equipamentos e instalações.

Promoveu a formação técnica especializada, qualificando recursos humanos para o setor aéreo militar.

Formou e ainda forma militares especializados para a Força Aérea Portuguesa.

Oferece oportunidades de carreira e progressão profissional para jovens da região.

A Base da Ota dentro dos Objetivos Económicos do Estado Novo:

No contexto do Estado Novo, a criação do Centro de Formação Militar e Técnica da Força Aérea na Ota enquadrava-se em vários objetivos económicos do regime.

O Estado Novo promovia a autarcia econômica, reduzindo a dependência das importações, o desenvolvimento de uma economia nacionalista e protecionista, uma forte intervenção estatal e dirigismo económico. Todas estas características são postas em prática nesta obra, pois, com esta construção:

Houve uma maior modernização das forças armadas portuguesas, reduzindo a dependência militar externa.

Formação de quadros técnicos militares especializados alinhados com a ideologia nacionalista.

Investimento em infraestruturas militares como motor de desenvolvimento regional.

Reforço da imagem de poder e autonomia de Portugal no contexto internacional.

Desenvolveu-se infraestruturas militares estratégicas com recursos e mão de obra nacionais.

Centralização do poder através do controlo da formação militar.

Demonstrou-se o poder de planeamento e execução do Estado Novo.

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A Barragem Engenheiro Duarte Pacheco, localizada no rio Caima, concelho de Vale de Cambra, é uma obra de engenharia com um papel fundamental no desenvolvimento económico e social da região. Construída no contexto do Estado Novo, esta barragem reflete as prioridades e objetivos do regime político da época.

Funções Económicas e Sociais da Barragem

A principal função da barragem era garantir o abastecimento de água para a rega de vastas áreas agrícolas, aumentando significativamente a produção agrícola e a rentabilidade dos campos. Embora não tenha sido concebida com este objetivo principal, a barragem também permitiu a produção de energia hidroelétrica, contribuindo para o abastecimento energético da região. Esta desempenhou um papel importante na regulação do caudal do rio Caima, mitigando os riscos de inundações e protegendo as populações e infraestruturas localizadas a jusante. A barragem contribuiu para o desenvolvimento económico da região, fomentando a agricultura, a indústria e o turismo. A criação de um lago proporcionou novas oportunidades de lazer e recreio.

Enquadramento nos Objetivos Económicos do Estado Novo

A construção da Barragem Engenheiro Duarte Pacheco insere-se nos objetivos económicos do Estado Novo. O regime visava tornar o país autossuficiente em termos agrícolas e energéticos, reduzindo a dependência de importações, algo que foi alcançado através de, não só mas também, a barragem em causa. A barragem, ao fornecer energia elétrica, contribuiu para o desenvolvimento industrial da região. Por fim, as grandes obras públicas, como as barragens, eram utilizadas como instrumentos de propaganda e de consolidação do poder político.

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Barragem de Castelo do Bode, localizada no rio Zêzerre, na região de Santarém;

Construção iniciada em 1939 e concluída em 1951.

1. Explicite as funções económicas e sociais dessa ordem;

Funções Económicas:

Gera energia hidroelétrica, fundamental para a industrialização do país, permitiu o fornecimento de eletricidade para a região de Lisboa e áreas circundantes

Criação de uma infraestrutura essencial para o desenvolvimento industrial, sendo uma fonte de energia mais estável e moderna

Desenvolvimento da capacidade técnica e da engenharia nacional, estimulando setores como a construção civil e a engenharia

Potenciou a agricultura da região através do controlo de caudal do rio e possível irrigação

Funções Sociais:

Abastecimento de água potável para Lisboa e municípios da região, melhorando as condições sanitárias e de vida da população

Criação de postos de trabalho durante a construção, criando mão de obra em um período de baixa industrialização

Contribuiu para o processo de eletrificação, permitiu maior acesso à energia elétrica em áreas urbanas e rurais

Maior controlo das enchentes, protegendo comunidades ribeirinhas e áreas agrícolas

Desenvolvimento de atividades económicas secundárias como turismo e pesca

1. Enquadre essa obra nos objetivos económicos do estado novo;

A Barragem do Castelo do Bode, construída durante o Estado Novo, representava uma obra estratégica que colocava em prática os princípios económicos de Salazar: autossuficiência nacional e industrialização controlada. Ao gerar energia hidroelétrica, abastecer Lisboa de água e criar infraestrutura para o desenvolvimento económico, a barragem simbolizava o projeto do regime, combinando modernização tecnológica com um crescimento económico gradual e dirigido, alinhado com a visão corporativista e nacionalista do Estado Novo português.