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Podemos definir drones autónomos como aeronaves que son capaces de operar sin la intervención del piloto. La mayoría de los drones que conocemos están tripulados, aunque de forma remota, mientras que un avión autónomo es capaz de tomar decisiones de vuelo por sí mismo.
En los drones autónomos, existe un sistema de gestión de vuelo (FMS, Flight Management System), que puede decidir por sí mismo cómo debe volar la aeronave para evitar colisiones, manteniendo la trayectoria de vuelo en presencia de ráfagas de viento.

Esto no debe confundirse con el alcance, el tiempo que una aeronave puede permanecer en el aire sin repostar.

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La industria automotriz ha clasificado diferentes niveles de autos sin conductor durante años. En ausencia de una autoridad oficial u organismo de clasificación, podemos aplicar dicha clasificación a un UAV o vehículo aéreo no tripulado. De esta forma, se pueden identificar seis niveles de autonomía. Los niveles van desde el 0, ninguna autonomía a 5, un vehículo completamente autónomo.

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Sin automatización de vuelo. El piloto tiene el control total de la aeronave.

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Soporte experimental. Aunque la aeronave dispone de sistemas de automatización, como el control de altitud, es el piloto quien controla la RPA.

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El plano funciona de forma independiente en ciertas circunstancias, pero el piloto de viaje debe estar preparado y debe prepararse si se produce un sistema, falla o pérdida de actividad, vaya en el momento de controlar a Dran. En este nivel, el plano funciona de forma independiente por un tiempo.

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El peso máximo que pueden llevar normalmente es de 3 Kg.

Su autonomía suele ser de entre los 10 y 30 minutos.

Pueden volar hasta una altura máxima de 100 metros.

El precio de un equipo básico puede ir desde los 60 a los 200 euros. El precio de un dron profesional es de 1.500 euros aproximadamente.

Tienen un radio de autonomía de unos 20 km.

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El dron es completamente autónomo. La aeronave está equipada con un sistema de gestión de vuelo capaz de tomar decisiones ante imprevistos y cuenta con un sistema de respaldo para intervenir en caso de falla del sistema principal y posiblemente poner a la aeronave en un estado de mínimo riesgo.

Actualmente, la mayoría de las RPA están ubicadas en el nivel 3 y el nivel 4, donde el dron puede tomar algunas decisiones, pero se requiere supervisión humana en algunos niveles, aunque el nivel 5 es cada vez más común.

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Automatización de vuelo superior. El plano es independiente en la mayoría de los casos; El piloto puede ser responsable, pero en general, no. Los usuarios se han multiplicado sin ingresar si se produce el sistema o se produce un error.

El propio sistema de automatización de vuelo tiene un sistema de respaldo para intervenir en caso de falla del sistema principal y aterrizar con seguridad. Sin embargo, el rendimiento del sistema sigue siendo limitado bajo ciertas condiciones, por lo que el dron puede encontrarse en situaciones en las que no es posible seguir volando. La imagen del piloto desapareció en la distancia.

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Pese a que, como es normal, los drones tienen tanto sus virtudes como sus defectos, vamos a destacar aquellos puntos fuertes que tienen y los beneficios que nos aportan:

1. Reducción del coste del transporte: Los drones permiten realizar de forma más sencilla y económica (ya que son autónomos) según qué tipo de repartos diarios.

2. Menor aglomeración en espacios aéreos: Los drones consiguen una mayor rapidez en la entrega, facilitando la gestión de un mayor número de pedidos.

3. Acceso a mayor población: Los drones pueden acceder a zonas de difícil acceso o zonas rurales donde no se podría acceder de otra forma, gracias a eso se puede proveer de productos a mucha más población.

4. Reducción de emisiones CO2: Los drones son una alternativa válida al transporte de paquetería de toda la vida, por ello su uso reduce inevitablemente el uso del transporte por carretera y, por tanto, también reduce la contaminación. Favorece tanto el medio ambiente como agiliza el transporte en las autovías.

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Inversión importante.

Como todas las nuevas tecnologías, para poder implantarlas en nuestra empresa necesitan de una inversión inicial que nos permita financiarlas.

Entrega sí o sí.

Los drones son máquinas, por lo que no serán capaces de ver si una persona se encuentra para poder entregarle el paquete, por tanto, en caso de que no ser así, lo entregarán igual. En consecuencia, se debería implantar un sistema o estrategia que conforme una solución en estas situaciones.

Mayor tráfico aéreo.

La gran mayoría de envíos realizados a través del comercio electrónico no superan los 2 kilos y medio, es decir, un poco por debajo de la cantidad de peso que es capaz de soportar un dron. Por lo que si se utilizasen estos dispositivos para estos envíos tendríamos un espacio aéreo saturado de ellos, por lo que se deberían establecer rutas para los mismos, lo cual puede traer algunos problemas, incluidos la propia privacidad de las personas.

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Hay una sección de automatización experimental. Hay varios sistemas autónomos operando al mismo tiempo, pero el piloto tiene el control.