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INTRODUCCIÓN:  (8 MINUTOS aproximadamente)
Saludo a los oyentes, mención del capítulo y nombre del podcast.
“Cuánticamente hablando”, Física de bolsillo.
¿Qué vamos a hacer y por qué vamos a hablar de eso? Mencionar los objetivos.
Difundir algunos conceptos básicos de la física cuántica para acercar a nuestro público al tema.
Rescatar la física cuántica y su impacto en la actualidad (¿Por qué es tan difícil para la sociedad, profesores?, presencia en el cine y tecnología)
Mencionar de donde proviene el concepto “cuántica”.
¿Qué son los cuantos?
Definir que es mecánica cuántica
“La mecánica cuántica es la rama de la física contemporánea dedica al estudio de los objetos y fuerzas de muy pequeña escala espacial, es decir, de la materia a nivel del átomo y de las partículas que lo componen, así como los movimientos que las caracterizan” Página web “Coluccio”
Origen de la mecánica cuántica. Max Planck
Anécdota del profesor
Cierre de la introducción preguntándonos ¿Por qué la física cuántica es tan difícil?
“Creo que puedo decir con seguridad que nadie entiende la mecánica cuántica” Richard Feyman.
DESARROLLO: (15 MINUTOS aproximadamente)
¿Por qué la mecánica cuántica es tan difícil? (Argumento 1)
Intentamos entender la mecánica cuántica con las leyes de Newton siendo que no son compatibles. Explicar de qué habla cada una brevemente y sus diferencias.
“descripción permanentemente incompleta de la naturaleza” Lee Smolin
Mencionar ejemplos en los que los resultados de la mecánica cuántica son probabilísticos, no exactos. Principio de incertidumbre, gato de Schrodinger.
Cierre del primer punto diciendo que la cuántica va en contra de nuestro instinto.
Cerrar diciendo que no podemos entender la cuántica con las leyes de Newton. «Todos mis intentos de adaptar los fundamentos teóricos de la física a este nuevo tipo de conocimiento 'Teoría Cuántica' fracasaron por completo. Era como si el suelo hubiera sido sacado de debajo de uno, sin cimientos firmes para ser visto en cualquier lugar, sobre el cual uno podría haber construido». Einstein
“No tenemos el derecho de asumir que las leyes físicas existen o si han existido hasta ahora, que seguirán existiendo en el futuro de forma similar” Max Planck
Dar ejemplo del sistema planetario y estructura molecular.
“los modelos se acercan al entendimiento pero se alejan de la realidad” Nicolas Mauricio Villablanca Riquelme
¿Por qué la mecánica cuántica es tan difícil? (Argumento 2)
Sus escalas dificultan la obtención de buenos resultados. Ejemplo de la doble rendija.
Discusiones entre físicos. Revista “New Scientist”.
La mecánica cuántica en nuestra actualidad
Cine
Ultimas tecnologias
CONCLUSION: (5 MINUTOS aproximadamente)
Síntesis de qué fue hablado en el podcast
La física cuántica es complicada porque la intentamos entender de la manera equivocada y sus resultados no son exactos lo que dificulta llegar a consensos.
La cuántica aunque no lo creamos está presente en nuestra actualidad.
Reflexión de la cuántica
No tenerle miedo a lo desconocido.

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El impacto de la relatividad general en nuestra realidad

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Si se expande la expresión de la dilatación del tiempo cinemático

en una expansión binomial, entonces para pequeñas velocidades se convierte en

Esta expresión puede utilizarse para calcular la dilatación del tiempo en el experimento de Hafele-Keating en el cual, se tomó un reloj atómico a bordo de una aeronave y se comparó con un reloj situado en la tierra. El problema encontrado con la medición de la diferencia entre un reloj de superficie y uno en una aeronave, es que ninguna ubicación es realmente un marco inercial. Si se toma el centro de la Tierra como una aproximación a un sistema inercial, entonces se puede calcular la diferencia entre un reloj de superficie y el reloj de la aeronave. Tomando un "tiempo propio" en el centro de la tierra, como si el reloj maestro estuviera allí, el tiempo medido por un reloj en la superficie sería mayor

y eso para el reloj en el aire sería aproximadamente

debido al nivel de las aproximaciones usadas, la altura de la aeronave no cambia significativamente el radio R. La diferencia en los tiempos en comparación con nuestro hipotético reloj maestro sería entonces

Ahora bien, esta relación es el inverso del experimento real, ya que se ha asumido que el reloj está en el centro de la tierra, mientras que los relojes reales están en los marcos que se están moviendo con respecto al centro. La expresión de diferencia de tiempo debe ser válida, pero al comparar el reloj del avión con el de la superficie, se debería encontrar que va por detrás, por tanto podemos modelar esa diferencia horaria por

Téngase en cuenta que en esta expresión, el tiempo del "centro de la tierra" ha sido sustituido por el tiempo en la superficie. En este caso esto es una aproximación válida, ya que la diferencia de tiempo es muchos órdenes de magnitud más pequeña que el propio tiempo, y esto nos permite modelar la diferencia entre dos tiempos mensurables.

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Si se expande la expresión de la dilatación del tiempo cinemático en una expansión binomial, entonces para pequeñas velocidades se convierte en Esta expresión puede utilizarse para calcular la dilatación del tiempo en el experimento de Hafele-Keating en el cual, se tomó un reloj atómico a bordo de una aeronave y se comparó con un reloj situado en la tierra.

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Camilla Costa - @_camillacosta

BBC News Mundo

Fuente de la imagen, Science Museum London

"La población estacionó en las plazas públicas, impresionada por el sorprendente espectáculo que le ofrecía la naturaleza. Parecía que la aurora iba a romper y, en aquella oscuridad, los gallos cantaban y l os pollitos buscaban abrigo."

Así describía un periódico brasileño en 1919 el momento en que la población de Sobral, una ciudad en el interior de Brasil, presenció un eclipse total del Sol. Pero no era un eclipse cualquiera.

Este fenómeno permitió a un grupo de científicos comprobar por primera vez la Teoría de la Relatividad General de Albert Einstein y consolidar una de las mayores revoluciones de la historia de la ciencia.

Meses después de que acabara la Primera Guerra Mundial, la hazaña catapultó al joven físico alemán, hasta el momento desconocido, a la fama mundial y lo convirtió en una de las figuras más relevantes de la Historia.

"Algunos científicos consideran que el anuncio de los resultados del experimento hecho en este eclipse fue uno de los mayores momentos de la ciencia", dijo a BBC Mundo el físico Luis Carlos Bassalo Crispino, de la Universidad Federal de Pará (UFPA), autor de artículos sobre el episodio.

El impacto fue tan grande que, en los años siguientes, la teoría de Einstein permitiría la formulación de la teoría del Big Bang, un modelo para explicar cómo empezó el universo. Además, se creó una rama especial de la astrofísica - la cosmología física - solo para estudiar ese tema.

La relatividad general demostró que era posible la existencia de agujeros negros y, años más tarde, la creación del GPS.

Pero todo empezó con una idea no convencional.

Una revolución incomparable

En el siglo XIX, la física avanzaba a pasos agigantados, con descubrimientos sobre la electricidad, la energía cinética, la termodinámica y la concepción de la luz como una onda electromagnética.

Fue a partir de estas ideas que Albert Einstein empezó a pensar sobre el comportamiento de la luz y su velocidad, usando una serie de "experimentos mentales", es decir, problemas cuyo resultado sólo preveía en su imaginación.

En 1905, Einstein afirmó que las medidas de espacio y tiempo podrían cambiar cuanto más rápido un cuerpo se moviera en relación a otro. Hasta entonces, toda la física se amparaba en la idea de que el tiempo y el espacio son absolutos.

Es por eso que la teoría de la relatividad especial, como se hizo conocida, causó espanto e interés en la comunidad científica. Sin embargo, era una teoría limitada.

En los 10 años siguientes, mientras la rivalidad entre potencias europeas como Alemania y Reino Unido caminaba hacia la Primera Guerra Mundial, el joven alemán daría un paso más allá: cuestionar la ley de la gravitación universal del inglés Isaac Newton. Su teoría de la relatividad general confrontaba uno de los fundamentos de la física clásica.

En esta teoría, publicada en 1915, Einstein afirma que el espacio y el tiempo, interconectados, forman una especie de tejido que conforma todo a nuestro alrededor y que puede doblarse.

Estas curvaturas explican la gravedad, el movimiento de los planetas y las estrellas en el espacio, la existencia de los agujeros negros y la formación de todo el universo.

"Filosóficamente, la relatividad general fue casi tan importante como la idea de Copérnico de que el Sol, y no la Tierra, estaba en el centro del universo. Esa teoría revolucionó la manera en que los científicos pensaban en el funcionamiento del mundo a su alrededor.", dijo a BBC Mundo Teresa Wilson, física del Observatorio Naval de Estados Unidos.

Además, que un alemán en ese momento tuviera una idea que proponía cambiar algo tan fundamental en la ciencia causó polémica. Algunos físicos no creían a Einstein, otros no le hicieron caso.

"A causa de la guerra, científicos alemanes y austríacos eran ignorados y excluidos de órganos internacionales. Había mucho rencor. No eran invitados a conferencias, por ejemplo", explicó a la BBC Mundo el astrofísico e historiador Daniel Kennefick, autor del libro "No Shadow of a Doubt", sobre el eclipse de 1919.

Pie de foto,

Einstein explicó la gravedad como la curvatura hecha por un cuerpo masivo, como el Sol, en el espacio-tiempo.

Pero estaban también los científicos que se consideraban "internacionalistas", que creían que la ciencia debería reunir los esfuerzos de personas de cualquier nacionalidad. Entre ellos, estaba el propio Einstein, que había renunciado a su ciudadanía alemana por estar en contra del militarismo alemán, y adoptado la ciudadanía suiza.

Pero, para vencer la resistencia de la comunidad científica a la teoría de Einstein, sería necesario confirmar sus predicciones. Eso solo ocurriría cuatro años más tarde, cuando finalizó la Primera Guerra Mundial y científicos ingleses pudieron observar un eclipse total en una ciudad en el interior de Brasil.

¿Por qué era necesario un eclipse?

Según la relatividad general, la fuerza de gravedad es un efecto causado por la curvatura del espacio-tiempo.

Un cuerpo inmenso como el Sol, por ejemplo, distorsiona el espacio-tiempo a su alrededor, y hace que otros objetos menores tengan que seguir esa distorsión.

Incluso la luz de las estrellas, en su camino hacia la Tierra, tiene su trayectoria alterada cuando pasa cerca del Sol.

Por eso, si las estrellas pudieran ser vistas durante el día, estas parecerían un poco más alejadas del Sol de lo que realmente están.

Ahora era una cuestión de astronomía y matemáticas. Los cálculos de Einstein preveían un desvío de la luz dos veces mayor que el que se preveía de acuerdo con la teoría de Newton.

Para probar la teoría, sería necesario fotografiar estrellas cerca del Sol y luego tomarlas en el mismo lugar por la noche. Después, medir su posición en el cielo en cada momento.

El escenario ideal para eso es un eclipse total, el momento en que la sombra de la Luna alcanza la Tierra y esconde el Sol. La oscuridad permite a los astrónomos observar las estrellas, los planetas y la atmósfera solar más fácilmente.

"Para comprobar que el campo gravitacional del Sol desvía la luz de una estrella, esta necesita estar cerca del Sol. De lo contrario tú no puedes percibir el efecto. Pero el Sol es tan brillante que normalmente no se ven estrellas durante el día. Por eso es necesario hacer el experimento durante un eclipse total", explica Daniel Kennefick.

La búsqueda del eclipse perfecto

En 1917, los astrónomos ingleses Frank Watson Dyson, director del Observatorio Real de Greenwich, el más importante de Inglaterra, y Arthur Stanley Eddington, un famoso astrofísico, querían confirmar la teoría de Einstein por motivos distintos.

"Frank Dyson, como muchos astrónomos, era escéptico con la relatividad general. Y en ese momento, los alemanes eran percibidos como el enemigo. Dyson, movido por un sentimiento patriótico, creía que la teoría de Isaac Newton debía ser tratada con más respeto que la de un joven de Alemania", dijo a la BBC Mundo el astrónomo Tom Kerss, del Real Observatorio de Greenwich.

Eddington, por su parte, era un entusiasta de las teorías de Einstein y un internacionalista. Él creía en el ideal de juntar las mejores mentes de todas las nacionalidades en la búsqueda de la verdad científica.

Según Daniel Kennefick, el entusiasmo de Eddington ayudó a convencer a Dyson de la importancia de organizar una expedición para poner los cálculos de Einstein a prueba.

"Dyson ya había observado muchos eclipses y sabía que ese experimento era importante y posible. Era un momento en que los instrumentos ya habían evolucionado lo suficiente para medir con confianza los resultados que Einstein preveía", dice Tom Kerss.

Los cálculos científicos mostraron que en 1919 un eclipse sería visible en Sudamérica y en África. Y, en ese momento, el Sol estaría cerca de un grupo de estrellas especialmente brillantes, las Híades.

Parecía la oportunidad perfecta para la ciencia y para los dos astrónomos ingleses.

El primer paso era elegir el lugar donde los científicos iban a observar el fenómeno.

"Durante un eclipse solar, la sombra de la Luna viaja por la Tierra desde el oeste hacia el este. Entonces ellos dibujaban su trayectoria precisamente en un mapa y comenzaban a investigar", cuenta Daniel Kennefick.

En ese caso, la zona de totalidad del eclipse, es decir, el trecho en que sería posible ver el Sol completamente cubierto, cruzaría Sudamérica, comenzando en Bolivia, pasando por el Océano Atlántico y terminaría en el continente africano, en Tanzania.

"En Bolivia y el Este de África no funcionaría, porque el Sol estaría aún naciendo o ya empezando a ponerse, y eso causaría distorsiones atmosféricas que perjudicarían la medición. La mayor parte del trayecto también sería en áreas de bosque tropical de un lado u otro. En el océano Atlántico tampoco era bueno, porque un barco no tendría suficiente estabilidad para los instrumentos", explica el historiador.

La decisión de ir a Brasil se tomó después de que Dyson recibió una carta del ingeniero Henri Charles Morize, director del Observatorio Nacional en Río de Janeiro y uno de los fundadores de la Academia Brasileña de Ciencias (ABC), en la que advertía que Sobral, en el noreste de Brasil, sería el mejor lugar para ver el eclipse.

Pero Dyson y Eddington decidieron que un solo punto de observación no sería suficiente. Era común que los resultados de expediciones como esa fueran perjudicados por malas condiciones meteorológicas, que a menudo impedían la visualización de los eclipses y hacían imposible tomar fotografías.

"A pesar del riesgo, ellos estaban decididos a aprovechar esta oportunidad, porque sabían que el eclipse de 1919, con estrellas tan brillantes, sería especial", dice Daniel Kennefick.

Así Dyson y Eddington decidieron mandar dos equipos de astrónomos a lugares distintos: a Sobral, en Brasil, y a la Isla de Príncipe, parte del archipiélago de Santo Tomé y Príncipe, en la costa de África occidental.

¿Cómo hacerlo posible durante la Primera Guerra Mundial?

Los científicos tuvieron que encontrar maneras de solucionar otro problema: Europa todavía estaba en guerra y eso dificultaba enormemente cualquier expedición científica.

A pesar que Dyson utilizó su influencia para conseguir financiamiento y persuadir al gobierno británico de que su colega Eddington no fuera al frente, era muy difícil encontrar astrónomos experimentados y buques para llevarles a Sobral y a Príncipe.

"Eddington quiso ir a Príncipe, pero necesitó llevar con él un relojero del interior de Inglaterra, porque todos sus asistentes habían muerto en la guerra", cuenta Kennefick.

Dyson tuvo que quedarse en Inglaterra y, tras muchas dificultades, encontró dos candidatos para mandar a Sobral. Los afortunados serían Charles Davidson, un calculista sin formación académica pero con mucha experiencia en telescopios, y el astrónomo irlandés Andrew Crommelin, quien operaría el segundo telescopio llevado por seguridad.

"Otro problema de la guerra era que los británicos tenían pocos instrumentos disponibles. Entonces tuvieron que pedir el segundo telescopio prestado a los irlandeses", dijo a BBC Mundo el astrofísico Tom Ray, del Instituto de Estudios Avanzados de Dublín, que encontró y restauró el equipo original que fue a Sobral.

El telescopio irlandés, a pesar de ser más pequeño y más viejo, fue el artífice de los resultados que hicieron historia.

En noviembre de 1918 el Armisticio de Compiègne anunció el fin de la Primera Guerra Mundial y abrió el camino para la expedición.

Eddington fue a Príncipe con su asistente y Davidson y Crommelin salieron de Liverpool, en Inglaterra, a Belém, al norte de Brasil, a bordo del "Anselm", el primer buque inglés que tras años de guerra reanudaba la ruta que cruzaba el océano Atlántico.

El eclipse, por fin

La excitación en Sobral fue tan grande que, según la prensa de la época, el día del eclipse fue un festivo informal en la ciudad. Los comercios cerraron, la gente inundó las plazas y las iglesias se llenaron de fieles ante el miedo de que la oscuridad fuera un mal augurio.

El 29 de mayo de 1919 amaneció nublado. Por suerte, alrededor de un minuto antes de la cobertura total del Sol, el viento alejó las nubes y los investigadores tuvieron cerca de 4 minutos para hacer 27 fotografías del cielo, mostrando las 12 estrellas que planeaban observar.

Hubo un problema. El calor intenso en Sobral, según el físico Luis Carlos Bassalo Crispino, pudo haber causado una dilatación inusual en el espejo del principal telescopio y por lo tanto, algunas imágenes salieron distorsionadas. Eso las hacía menos confiables.

Por suerte, el segundo telescopio, el irlandés, produjo 8 imágenes nítidas e impresionantes del Sol cubierto por la sombra de la Luna y la luz de las estrellas.

Un mes más tarde, los científicos fotografiaron las mismas estrellas, exactamente en el mismo lugar en el cielo, sólo que por la noche.

Ya tenían lo que necesitaban para poner a Einstein a prueba.

En agosto de 1919, Davidson y Crommelin empezaron el camino de vuelta a Inglaterra.

Por su lado, Eddington tuvo menos suerte en Príncipe. El tiempo cerrado permitió pocas imágenes aprovechables y aparecían un número menor de estrellas.

Sus resultados ya parecían favorables a la teoría de Einstein, pero, sin base de comparación, crecía la ansiedad por la llegada de la expedición de Sobral.

El día que cambió la Física

En noviembre de 1919, se publicó el estudio final sobre el eclipse, firmado por Dyson, Eddington y Davidson.

"Los resultados de las observaciones aquí descritas parecen apuntar definitivamente (...), y confirmar la teoría de la relatividad general de Einstein", dijo la publicación.

El trabajo también decía que las imágenes del telescopio irlandés de Sobral eran las más importantes y confiables. Era el primer experimento práctico hecho para confirmar la teoría del joven alemán.

"No todos quedaron convencidos. Los científicos continuaron haciendo mediciones en eclipses para comparar resultados. Y en los años 70, las imágenes del eclipse de 1919 fueron examinadas otra vez, con instrumentos más avanzados, para garantizar que sus resultados estaban correctos", dijo a BBC Mundo Virginia Trimble, profesora de Física y Astronomía en la Universidad de California Irvine, en EE.UU.

"De hecho, la teoría de la relatividad general fue testeada muchas veces y pasó perfectamente en todas las pruebas que le hicimos. Es impresionante."

¿Cómo reaccionó Albert Einstein?

Einstein había recibido, en septiembre, un cable de un amigo de Holanda, diciéndole que los resultados de la expedición de Eddington a Príncipe, que aún eran inconclusos, apuntaban a la confirmación de su teoría.

Eddington ya hablaba de eso en conferencias, pero no pudo escribir a Einstein personalmente por los resquemores de la guerra que aún existían entre Inglaterra y Alemania.

" Einstein estaba muy ansioso por el experimento. Pero cuando el resultado finalmente le llegó, ya estaba tan convencido de la belleza y la coherencia de su teoría, que parecía no necesitar la comprobación", explica Daniel Kennefick.

"La filósofa alemana Rosenthal-Schneider y otras personas cercanas al alemán también observaron cuan sereno estaba ante la noticia. Todo el mundo a su alrededor estaba exaltado, era el cambio más importante en la física desde Newton, pero Einstein ya sabía que sus predicciones eran correctas", dice Kennefick.

De todas formas, el físico escribió a su madre enseguida para decirle que recibió la "feliz noticia" de que sus ideas fueron confirmadas.

El 6 de noviembre, el resultado final fue anunciado en la Unión Astronómica Internacional. El filósofo y matemático Alfred North Whitehead, que estaba en la ceremonia, describió la escena como "de intensa emoción".

"Había un elemento dramático en todo aquel ceremonial tan escénico y tan tradicional, que tenía a Newton como telón de fondo y nos recordaba que la mayor de las generalizaciones científicas acababa de recibir su primera modificación en más de 200 años", escribió Whitehead.

Pero el propio Einstein se mantuvo humilde. En un artículo para el diario Times of London, el físico alemán dijo que "nadie debe pensar que la gran creación de Newton puede ser derrocada por esta o cualquier otra teoría".

"Sus ideas claras y amplias siempre tendrán el significado de bases sobre las cuales nuestra concepción moderna de la física fue construida", escribió.

En el mismo artículo, Einstein reconoce la "alegría y gratitud" que sentía por la oportunidad de comunicarse con científicos ingleses "después de la lamentable ruptura de relaciones internacionales entre hombres de la ciencia" que ocurrió durante la Primera Guerra Mundial.

El rencor a los alemanes y austríacos permaneció por mucho tiempo después de la guerra, pero Einstein se convirtió en una excepción. "En muchas conferencias científicas él era el único alemán invitado", dice Kennefick.

Pero más allá de la comunidad científica, Einstein también se convirtió en una celebridad mundial, y hasta admiradores lo paraban por la calle.

"Eso en realidad no le gustó mucho. No soportaba tener que hablar con reporteros todo el tiempo y llegó a decir que: "ese tormento es culpa de aquella expedición inglesa'", cuenta Kennefick.

Eso no amargó la alegría de ver confirmada su teoría de la relatividad, lo que Einstein llamaría "mi pensamiento más feliz".

Ilustraciones, gráficos y v ideo: Cecilia Tombesi y Kako Abraham.

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El eclipse que confirmó la teoría de la relatividad hace 100 años (y convirtió a Einstein en una celebridad) - BBC News Mundo

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Camilla Costa - @_camillacosta BBC News Mundo "La población estacionó en las plazas públicas, impresionada por el sorprendente espectáculo que le ofrecía la naturaleza. Parecía que la aurora iba a romper y, en aquella oscuridad, los gallos cantaban y l os pollitos buscaban abrigo."

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¿Como la relatividad impacta en nuestra realidad?

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Javiera Castillo
Rosario Aguilera
III A
Tema: relatividad general

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Que cambios se producen en ciertas culturas debido a los desastres naturales?

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Simon Paya
Gaspar Unanue
III°
Tema: Desastres naturales

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¿Es la acción humana responsable del cambio climático actual?

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Angelita Pinochet
Faustina Pradelli
Cristina Yamamoto
Tema: Cambio Climático

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María de la Luz Figueroa - IV
Florencia Batlle - IV
Tema: Recursos Energéticos

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Pregunta de investigación: ¿Cómo afecta la contaminación atmosférica a los alimentos, cultivos, los bosques y la biodiversidad en Chile?

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Pregunta de investigación: ¿Cómo afecta la contaminación atmosférica a los alimentos, cultivos, los bosques y la biodiversidad en Chile?

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1. ¿Por qué es la contaminación atmosférica una cuestión prioritaria?

La contaminación del aire siempre está presente. La mayor parte de la población mundial vive en zonas con altos niveles de contaminación atmosférica, lo que daña su salud y bienestar, reduce su calidad de vida y puede repercutir negativamente en la economía. Además, las personas y comunidades más vulnerables sufren sus efectos de manera desproporcionada.

La contaminación del aire representa el mayor riesgo ambiental para la salud pública mundial. Las personas de todo el mundo se hallan expuestas a este tipo de polución en su lugar de trabajo, cuando viajan y en sus propios hogares. Se estima que la exposición a la contaminación atmosférica por material particulado fino en el hogar y en espacios abiertos (exteriores) causa unos 7 millones de muertes prematuras al año, según la Organización Mundial de la Salud (OMS); además, es responsable de una gran cantidad de casos de discapacidad entre las personas que sufren estas enfermedades.

Éste es un problema con solución y las naciones más ricas han mejorado de forma significativa la calidad de su aire en los últimos decenios. Sin embargo, en la actualidad, este tipo de contaminación está afectando de manera desproporcionada a la población de países de ingreso bajo y mediano.

En numerosos países en desarrollo, la dependencia de la madera y otros combustibles sólidos -como el uso de carbón sin procesar para la cocina y la calefacción, y de queroseno en la iluminación- aumenta la contaminación dentro de los hogares y perjudica la salud de las personas que se encuentran expuestas. Se estima que más de 2.700 millones de personas dependen de este tipo de combustibles. En mayor parte, los efectos se observan en zonas de Asia y África Subsahariana, donde la quema de biomasa para cocinar es una práctica muy común.

Aunque su repercusión en la salud humana sea el aspecto más apremiante, la contaminación atmosférica también afecta significativamente varios tipos de ecosistemas y reduce el rendimiento de los cultivos y la salud de los bosques. Asimismo, disminuye la visibilidad atmosférica, aumenta la corrosión de los materiales, edificios, monumentos y sitios de patrimonio cultural, y provoca la acidificación de ecosistemas lacustres delicados.

Además, la contaminación del aire tiene un costo económico gigantesco en lo relativo a la salud humana, la pérdida de productividad, la reducción del rendimiento de los cultivos y la menor competitividad de las ciudades conectadas a escala mundial. Por ejemplo, según las estimaciones, el costo mundial de los daños en materia de salud en 2016 derivados tan solo de la contaminación atmosférica en espacios abiertos alcanzó US$ 5,7 billones, una cifra equivalente a 4,8% del Producto Interno Bruto (PIB) mundial de ese año.

Asimismo, la contaminación del aire guarda una estrecha relación con el cambio climático. Numerosos gases de efecto invernadero y contaminantes atmosféricos proceden de las mismas fuentes. Muchas emisiones resultan perjudiciales para la salud humana, además de ser potentes forzadores climáticos, por lo que repercuten en la vida de las personas en la actualidad y hacen que el futuro de las próximas generaciones sea menos seguro. Las medidas coordinadas para reducir la contaminación atmosférica y los gases de efecto invernadero, como aquellas dirigidas a afrontar los contaminantes climáticos de vida corta, pueden generar grandes beneficios para la salud pública y el medio ambiente.

La relación entre la contaminación del aire, el desarrollo, la economía y el medio ambiente implica que reducir las emisiones contaminantes contribuiría al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), específicamente del ODS 3: Salud y bienestar, el ODS 7: Energía asequible y no contaminante, el ODS 11: Ciudades y comunidades sostenibles y el ODS 13: Acción por el clima. Además, repercute indirectamente en muchos otros ODS.

Se ha mencionado asimismo el papel de la contaminación atmosférica en la actual crisis provocada por la COVID-19; estudios llevados a cabo durante los primeros meses de la pandemia pusieron de relieve los lazos entre los altos niveles de contaminación del aire y la mayor vulnerabilidad de las personas ante la enfermedad. También se ha argumentado que la contaminación por material particulado podría haber favorecido la propagación de la COVID-19. Si bien es preciso seguir investigando, estos estudios representan una razón más para actuar contra la contaminación del aire.

Gracias a la experiencia actual y pasada, sabemos que la contaminación del aire se puede prevenir y, como muestran los ejemplos, un aire limpio reportará beneficios adicionales, como una vida más sana y productiva, un medio natural más saludable, la mitigación de la pobreza y una mayor prosperidad compartida.
Para obtener información adicional, se pueden consultar los siguientes recursos:

1. Datos clave sobre la contaminación del aire exterior y los principales contaminantes (OMS).

2. Los contaminantes climáticos de vida corta y su impacto en la salud, el clima y la agricultura (en inglés) (Coalición Clima y Aire Limpio para Reducir los Contaminantes Climáticos de Vida Corta, CCAC).

3. Efectos de la contaminación atmosférica (Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos, OCDE).

4. Energía y contaminación atmosférica (Agencia Internacional de la Energía).

5. Video: Procesos e impactos de la contaminación atmosférica (Organización Meteorológica Mundial).

2. ¿Qué es la contaminación del aire?

La contaminación del aire está causada por los gases y partículas emitidos a la atmósfera en el curso de diversas actividades humanas, como la quema ineficaz de combustibles, la agricultura y la ganadería. Además, existen fuentes naturales que contribuyen a la contaminación atmosférica, como las partículas de polvo y de sal del aerosol marino.

Los contaminantes pueden proceder de emisiones directas de una fuente (contaminantes primarios) o ser resultado de reacciones químicas en la atmósfera (contaminantes secundarios). Cuando las concentraciones de estas sustancias alcanzan niveles críticos en el aire, son perjudiciales para los seres humanos, los animales, las plantas y los ecosistemas; reducen la visibilidad; y corroen los materiales, edificios y sitios de patrimonio cultural.

Los principales contaminantes que afectan a la salud humana son el material particulado, el ozono troposférico (O3) y el dióxido de nitrógeno (NO2). Las partículas finas que dañan la salud humana se denominan PM2,5 (partículas con un diámetro inferior a 2,5 micrómetros), y pueden penetrar profundamente en los pulmones e introducirse en el torrente sanguíneo, y así afectar a otros órganos y funciones del organismo. Estas partículas pueden proceder directamente de las emisiones o formarse en la atmósfera por la combinación de varios contaminantes distintos, por ejemplo, el amoníaco (NH3) y los compuestos orgánicos volátiles (COV).

El ozono (O₃) es un contaminante secundario importante. Tiene un efecto irritante sustancial en los pulmones y atrofia el crecimiento de las plantas. Además, es un potente gas de efecto invernadero. El O₃ se forma en la troposfera, cerca de la superficie terrestre, cuando ciertos contaminantes precursores reaccionan ante la luz solar. El metano (CH₄), un potente gas de efecto invernadero, es causante de un porcentaje considerable del O₃ formado. Este ozono troposférico es distinto del ozono de la capa superior de la atmósfera (estratosfera), que nos protege de los rayos ultravioleta del sol.

Los óxidos de nitrógeno (NOx) son un grupo de compuestos químicos contaminantes de la atmósfera que comprende el dióxido de nitrógeno (NO2) y el monóxido de nitrógeno (NO). El NO2 es el más nocivo de estos compuestos y se genera a partir de actividades humanas. Repercute en la salud humana, reduce la visibilidad atmosférica y puede desempeñar un papel significativo en el cambio climático de darse en concentraciones elevadas. Por último, es un precursor crucial en la formación del O₃.
Para obtener información adicional, se pueden consultar los siguientes recursos:

1. Resumen sobre la contaminación atmosférica y sus efectos (en inglés) (OMS).

2. Los contaminantes climáticos de vida corta y su impacto en la salud, el clima y la agricultura (en inglés) (CCAC).

3. Resumen sobre el dióxido de nitrógeno (NO2) (en inglés) (Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos, US EPA).

4. Qué es la contaminación por material particulado (US EPA).

3. ¿Representa la contaminación del aire un problema nuevo?

La contaminación del aire ha acompañado al ser humano durante milenios, empezando por el uso del fuego para cocinar y calentarse. Los peligrosos niveles de contaminación del aire exterior se convirtieron en un problema durante la revolución industrial, cuando el uso masivo del carbón dio lugar a numerosos incidentes graves de contaminación del aire urbano.

La gran niebla de Londres de 1952 representa un caso extremo de contaminación que provocó un aumento en el número de muertes a lo largo de una semana. La contaminación producida por la quema de carbón en los hogares, el carbón utilizado para generar energía eléctrica, el uso de combustibles contaminantes en el transporte y la contaminación industrial interactuaron con fenómenos meteorológicos y atraparon el smog sobre la ciudad, lo que ocasionó más de 12.000 muertes adicionales en esos días. La indignación pública subsiguiente dio pie a la adopción de la Ley de Protección de la Calidad del Aire del Reino Unido (1956). Otros incidentes de contaminación atmosférica con consecuencias mortales, como en Donora (Estados Unidos) en 1948 y en el Valle del Meuse (Bélgica) en 1930, impulsaron medidas similares orientadas a hacer frente a la contaminación del aire en otros países.

La dependencia continuada de los combustibles fósiles a lo largo del siglo XX conllevó un aumento de la contaminación atmosférica a medida que los países se industrializaban. En los países de industrialización reciente, como China y la India, ésta ha desembocado en incidentes de contaminación atmosférica extremos como los experimentados en el pasado en los Estados Unidos y Europa.

No obstante, las nuevas formas de energía renovable y menos contaminante, junto con la adopción de regulaciones y procesos de gestión de la calidad del aire, están reduciendo la dependencia de algunas prácticas y combustibles contaminantes. La ciudad de Beijing, en el pasado famosa por su problema de contaminación atmosférica, ha tomado medidas cada vez más drásticas en los últimos 20 años con el propósito de reducir la contaminación y, en consecuencia, la calidad del aire ha mejorado sustancialmente.

4. ¿Cuál es el origen de la contaminación del aire?

La contaminación atmosférica procede de una amplia variedad de fuentes, naturales y derivadas de la actividad humana (antropogénicas). Entre las fuentes naturales se incluyen las erupciones volcánicas, el polvo del suelo, los incendios de la vegetación y los rayos. Por otra parte, entre las fuentes de origen humano más comunes figuran las actividades de generación de energía, el transporte, la industria, la cocina y la calefacción domésticas, la agricultura, el uso de disolventes, la producción de petróleo y gas, la quema de desechos y la construcción. Aunque algunas fuentes se generan de manera natural -como los incendios de bosques y sabanas y el polvo mineral arrastrado por el viento-, éstas se ven agravadas por las actividades humanas.

Las actividades humanas son las responsables de la mayoría de la contaminación atmosférica a la que se halla expuesta una gran parte de la población del planeta.

Los distintos contaminantes proceden de fuentes diferentes. La contaminación atmosférica de las ciudades se origina tanto dentro como fuera de los límites urbanos, y parte de ella recorre grandes distancias. Las principales fuentes urbanas son los vehículos; la combustión de gas, carbón y carbón vegetal y madera para cocinar y calentarse; y las industrias todavía ubicadas en las ciudades. Si bien muchas fuentes industriales de gran tamaño -como las fábricas de cemento, las acerías y las plantas de producción eléctrica- están situadas fuera de las ciudades, continúan contribuyendo en gran medida a las concentraciones de contaminación urbana debido a que, a través del aire, dicha contaminación recorre grandes distancias. Las emisiones producidas por el sector petrolero y del gas y el sector marítimo también pueden recorrer distancias considerables.

Las fuentes agrícolas -incluidas la quema de tierra y el desmonte, así como los incendios forestales- contribuyen de manera significativa a los niveles de contaminación del aire rural y urbano. En las zonas muy secas, cerca de desiertos y tierras erosionadas, el polvo arrastrado por el viento puede representar una porción sustancial de las partículas PM 2,5. La mayor parte de las emisiones de amoníaco son resultado de la agricultura y el tratamiento de desechos humanos.

Una de las fuentes más comunes de contaminación atmosférica en las zonas rurales y periurbanas de los países de ingreso bajo es la quema de biomasa en los hogares, así como de otros combustibles sólidos (p. ej., carbón) o el uso de queroseno en la cocina, la calefacción y la iluminación. La contaminación atmosférica en los hogares contribuye también a la contaminación del aire exterior.

Para obtener información adicional, se pueden consultar los siguientes recursos:
1. La contaminación del aire en exteriores (en inglés) (OMS).
2. La contaminación del aire en interiores (en inglés) (OMS).
3. Datos clave sobre la contaminación del aire exterior y los principales contaminantes (OMS) .
4. Fuentes de contaminación atmosférica en Europa (en inglés) (Agencia Europea de Medio Ambiente, AEMA).
5. "La OMS publica estimaciones nacionales sobre la exposición a la contaminación del aire y sus repercusiones para la salud".

5. ¿Es la contaminación atmosférica un problema local o puede recorrer grandes distancias?

La contaminación atmosférica afecta de manera considerable a los lugares situados cerca de la fuente, pero, como puede recorrer grandes distancias en la atmósfera, la contaminación generada en un lugar puede repercutir también en otros sitios distantes. Por ejemplo, los contaminantes que forman el material particulado fino (PM2,5) y el ozono (O3) pueden recorrer cientos y hasta miles de kilómetros y, en consecuencia, tendrán una repercusión regional y continental.

Esta contaminación del aire transfronteriza da lugar a desafíos en materia de regulación y cumplimiento, ya que los países o regiones tienen escaso control reglamentario de la contaminación atmosférica que se genera fuera de sus fronteras (véase también la pregunta 14).

Es cierto que los contaminantes atmosféricos que proceden de lugares remotos contribuyen a la contaminación del aire local, pero las fuentes cercanas siguen representando un factor muy significativo que determina la calidad del aire local. La concentración de contaminantes como el dióxido de nitrógeno (NO2) y el dióxido de azufre (SO2) es más alta cerca de las fuentes de emisión (como el transporte, la generación de energía y la industria). Dentro de una ciudad, las zonas más próximas a las fuentes sustanciales de emisiones pueden presentar concentraciones extremadamente altas de contaminantes, mientras que otras zonas de la misma ciudad pueden estar mucho más despejadas.

Las condiciones atmosféricas, como el viento, experimentan grandes variaciones y afectan la dispersión de los contaminantes. Por ejemplo, los vientos fuertes facilitan su propagación a grandes distancias y el estancamiento atmosférico puede dar lugar a la acumulación de contaminantes. Las grandes ciudades situadas en regiones tropicales y subtropicales donde los vientos son muy ligeros y hay muchas horas de sol experimentan incidentes de contaminación graves. Las montañas situadas alrededor de ciudades, las brisas de tierra y mar, y otras condiciones atmosféricas pueden afectar a la propagación de los contaminantes y repercutir en la formación de contaminantes secundarios.

6. ¿Qué impacto tiene la contaminación atmosférica en la salud humana?

El material particulado fino constituye el contaminante atmosférico más preocupante en lo que respecta a la salud humana. Estas partículas, también conocidas como PM2,5, tienen un diámetro de 2,5 micrómetros o menor; son invisibles a simple vista, con un tamaño 40 veces inferior al de un cabello humano; y pueden causar un daño considerable a nuestro organismo. Estas partículas son lo suficientemente pequeñas como para penetrar profundamente en los pulmones, donde provocan la inflamación del delicado tejido pulmonar y pueden llegar a introducirse en el torrente sanguíneo, y así afectar a otros órganos, como el corazón y el cerebro. La OMS estima que la exposición a las partículas PM2,5 causa 7 millones de muertes prematuras al año.

La contaminación atmosférica causa enfermedades agudas y crónicas. Existen pruebas firmes de la relación entre la exposición prolongada a la contaminación atmosférica y un mayor riesgo de sufrir cardiopatía isquémica, derrame cerebral, enfermedad pulmonar obstructiva crónica (EPOC), cáncer de pulmón y del tracto respiratorio-digestivo superior, diabetes y cataratas, y resultados adversos en los embarazos (es decir, tasa de natalidad baja, partos prematuros o peso bajo al nacer -inferior a 2,3 kg-). El Centro Internacional de Investigaciones sobre el Cáncer (CIIC) de la OMS ha designado la contaminación atmosférica como carcinógeno.

Entre los efectos de salud inmediatos de la exposición a la contaminación atmosférica figuran la irritación de ojos, nariz y garganta; la dificultad respiratoria; la tos; y el empeoramiento de las enfermedades preexistentes, como los ataques de asma y el dolor torácico. La edad, las enfermedades preexistentes y otros factores de riesgo de enfermedad y alergia a los contaminantes pueden afectar al tipo de reacción que una persona experimenta ante un agente contaminante.

Los gases contaminantes atmosféricos también pueden ser muy peligrosos. El monóxido de carbono (CO) restringe la cantidad de oxígeno que llega a los tejidos y puede ser mortal en concentraciones muy altas. El dióxido de azufre (SO2) es un fuerte irritante pulmonar que afecta a la salud de las personas con enfermedades respiratorias preexistentes (como asma y EPOC), sobre todo si viven y trabajan cerca de fuentes de SO2. Los óxidos de nitrógeno (NOx) se han relacionado con una variedad de efectos, desde irritación de las vías respiratorias a asma y el aumento de la mortalidad. La exposición al ozono (O3) causa enfermedades respiratorias y se relacionó con 472.000 muertes prematuras en 2017, de acuerdo con los datos sobre la carga mundial de morbilidad del Institute for Health Metrics and Evaluation (IHME).

Para obtener información adicional, se pueden consultar los siguientes recursos:
1. Informe: "Health effects of air pollution" (Efectos de la contaminación atmosférica sobre la salud) (Health Effects Institute).
2. Efectos de la contaminación del aire ambiente en la salud (en inglés) (OMS).
3. Introducción a la contaminación del aire ambiente (exterior) (en inglés) (OMS).
4. Informe: Air Pollution and Cancer (OMS).

7. ¿Se han acordado niveles de contaminación atmosférica seguros para la salud: en espacios exteriores o interiores?

Si bien la contaminación atmosférica afecta en distinto grado a la salud de cada persona, en grandes poblaciones urbanas o rurales, no hay pruebas de que existan niveles de contaminación del aire completamente seguros, especialmente en el caso del material particulado.

No obstante, con el fin de ayudar a los países a lograr un aire más limpio que favorezca la salud, la OMS ha establecido una serie de valores guía normativos para los principales contaminantes atmosféricos que, si se superan, es probable que repercutan negativamente en la salud de la población. Por ejemplo, la OMS estima que reducir las concentraciones anuales medias de material particulado fino (PM2,5) de 35 microgramos por metro cúbico (μg/m3) -norma provisional de calidad del aire utilizada habitualmente en numerosas ciudades de países en desarrollo- al nivel guía de la OMS, 10 μg/m3, podría reducir las muertes relacionadas con la contaminación atmosférica en torno al 15%.

Esto no quiere decir que las concentraciones inferiores a estos valores no afecten a la salud, pero las guías representan metas basadas en la salud que permiten realizar un seguimiento de la carga de morbilidad derivada de la contaminación atmosférica, fundamentar los objetivos y normas en el plano nacional, y vigilar la eficacia de las medidas de gestión de la calidad del aire diseñadas con el objeto de mejorar la salud.

Numerosos países han establecido normas nacionales de calidad del aire. Las normas nacionales pueden diferir entre países y establecer valores inferiores o superiores a los definidos en las directrices de la OMS. La decisión sobre qué grupos específicos en situación de riesgo se deben proteger mediante las normas es una cuestión normativa, así como el grado de riesgo que se considera aceptable. No obstante, muchos países se están esforzando por cumplir los criterios de calidad del aire, y sus objetivos provisionales, definidos por la OMS.

El Convenio sobre la Contaminación Atmosférica Transfronteriza a Gran Distancia de la UNECE también contempla umbrales (críticos) para las concentraciones de ozono (O3), que, si se superan, pueden afectar a los cultivos y otra vegetación.

Para obtener información adicional, se pueden consultar los siguientes recursos:
1. Guías de calidad del aire de la OMS (OMS).
2. Informe: "State of Global Air 2019" (Estado del Aire Mundial 2019) (IHME).
3. Protocolo para luchar contra la acidificación, la eutrofización y el ozono troposférico (en inglés) (UNECE).
5. "The Deadly Impact of Airborne Particles" (El impacto mortal de las partículas en suspensión).
6. Coordination Centre for Effects (Convenio sobre la Contaminación Atmosférica Trasfronteriza a Gran Distancia).

8. ¿Cómo afecta la contaminación atmosférica a los alimentos, los cultivos, los bosques y la biodiversidad?

El ozono (O3) es el principal contaminante atmosférico que repercute en el crecimiento de las plantas; reduce el rendimiento de los cultivos, la salud de los bosques y la biodiversidad en general. Las distintas especies de plantas reaccionan de manera diferente al O3: las más vulnerables verán reducida su ventaja competitiva en los ecosistemas, mientras que aumentará el dominio de las más resistentes. Algunos cultivos son muy sensibles al O3, en especial los brotes. El rendimiento de los cultivos de soja, por ejemplo, puede decaer hasta más de 15%. Además, se produce una reacción en cadena en el clima, ya que el crecimiento reducido de los árboles del bosque causado por la contaminación de O3 reduce tanto la capacidad de los bosques para absorber el dióxido de carbono como su potencial para ayudar a regular el cambio climático.

Otros contaminantes como el azufre y el nitrógeno también pueden dañar los ecosistemas forestales y lacustres debido a la acidificación de los suelos y las aguas de superficie, lo que afecta al crecimiento de los bosques y mata a los peces y otros organismos. Las deposiciones de nitrógeno también provocan la eutrofización (fertilización excesiva) de los ecosistemas bajos en nutrientes, como los páramos, y esto desencadena cambios sustanciales en materia de biodiversidad.

Para obtener información adicional, se pueden consultar los siguientes recursos:
1. "Air pollution, ecosystem and biodiversity" (Contaminación atmosférica, ecosistemas y biodiversidad) (UNECE).
2. Informe: "Assessment of the Impacts of Air Pollution on Ecosystem Services - Gap Filling and Research Recommendations" (Evaluación de los impactos de la contaminación atmosférica en los servicios de ecosistemas: recomendaciones para la solución de deficiencias y la investigación) (Departamento de Medio Ambiente, Alimentación y Asuntos Rurales del Reino Unido).
3. Artículo: "Environmental and Health Impacts of Air Pollution: A review" (Examen de los impactos ambientales y para la salud de la contaminación atmosférica) (Manisalidis I., et al., 2020).
4. "Effects of Air Pollution on Agricultural Crops" (Efectos de la contaminación atmosférica en los cultivos agrícolas) (Ministerio de Agricultura, Alimentación y Asuntos Rurales de Ontario).

9. ¿Provoca la contaminación atmosférica otros tipos de degradación ambiental?

Algunos contaminantes atmosféricos causan la "lluvia ácida", un problema que recibió especial atención en Europa y América del Norte durante las décadas de 1980 y 1990. El dióxido de azufre (SO2) y los óxidos de nitrógeno (NOx) reaccionan con el agua en la atmósfera y producen ácido sulfúrico y ácido nítrico que vuelven a caer sobre la tierra en forma de precipitaciones ácidas.

La lluvia ácida afecta al medio ambiente porque daña las hojas de las plantas y así reduce su productividad. Además, puede eliminar del suelo los nutrientes que las plantas necesitan para sobrevivir. La acidificación del agua subterránea y de los ríos puede provocar el fallecimiento de peces e insectos, lo que afecta a otras especies que se alimentan de ellos. Además, se sabe que la lluvia ácida daña los edificios y monumentos.

En Europa y América del Norte, se ha reducido enormemente gracias a controles más rigurosos de las emisiones de SO2 y NOx, como la Ley de Limpieza del Aire de 1970 de Estados Unidos, el Acuerdo entre el Canadá y los Estados Unidos sobre la calidad del aire de 1991, y otras medidas similares en Europa. Aunque el fenómeno de la lluvia ácida ha disminuido en Europa y América del Norte, sigue siendo motivo de preocupación en Asia.

Por otra parte, los aerosoles y oxidantes fotoquímicos (p. ej., el ozono) pueden generar también calima y reducir la visibilidad, y así envolver las ciudades en una densa niebla. La disminución gradual de las concentraciones en América del Norte y Europa ha reducido considerablemente este tipo de calima, que, no obstante, se encuentra muy presente en otras partes del mundo, sobre todo en Asia. La estrecha relación entre la visibilidad y la contaminación quedó patente cuando los habitantes de algunas zonas del norte de la India pudieron divisar el Himalaya por primera vez en una generación, gracias a la disminución de los niveles de contaminación atmosférica derivados de las medidas de confinamiento y la subsiguiente reducción de las emisiones, ocasionadas por la crisis de la COVID-19.

10. ¿Cómo puedo averiguar cuál es la dimensión del problema de la contaminación en mi país o comunidad?

Muchas ciudades han puesto en marcha redes de control que miden constantemente los contaminantes presentes en el aire como parte de sus sistemas de gestión de la calidad del aire. Muchas de ellas publican con regularidad un índice de calidad del aire fácil de interpretar, a menudo con códigos de color, para advertir de los niveles peligrosos de contaminación atmosférica. Esta información está disponible en sitios web, periódicos y aplicaciones. Los países definen sus propios índices en función de sus normas de control de la calidad del aire. Por tanto, los índices no son comparables entre países y están diseñados con fines de información pública exclusivamente.

La disponibilidad de servicios de control de la calidad del aire no es uniforme a nivel mundial y regional, lo que se debe al costo elevado tanto de los sistemas de control de la calidad como de la capacitación del personal que se encarga del funcionamiento y mantenimiento de las redes de control. Incluso en lugares donde existe un sistema de control adecuado se producen discrepancias. Por ejemplo, en Europa hay redes de control muy densas en algunas zonas, mientras que en otras la densidad de las redes existentes es inferior. En muchos países en desarrollo en todo el mundo, no existe un sistema oficial de control de la contaminación atmosférica.

La inversión en un sistema de control de la calidad del aire es muy importante, ya que cuanto más amplias son las redes, mayor es la cantidad de información que se puede obtener sobre una ciudad, región o país. Esta información puede ser de incalculable valor a la hora de ayudar a las personas a entender los niveles de contaminación atmosférica del lugar donde viven y tomar medidas para reducir su exposición. Asimismo, es importante para que los gobiernos puedan tomar decisiones de planificación a corto y largo plazo orientadas a reducir la contaminación del aire.

En muchos lugares, las empresas del sector privado están desarrollando sistemas de control de la calidad del aire de menor costo que las personas pueden instalar en su propio hogar, lo que está generando redes de ciencia ciudadana que informan sobre la calidad del aire, así como bases de datos en línea sobre la calidad del aire dirigidas por ciudadanos.

Además, existe una serie de organizaciones internacionales y de la sociedad civil, además de empresas privadas, que también recopilan y publican información sobre la calidad del aire derivada con frecuencia de la combinación de los datos de operaciones de control y obtenidos por satélite. Cuando no se dispone de información en el ámbito local, estos recursos pueden resultar útiles para entender el problema de la contaminación atmosférica en una ciudad o país.

Para obtener información adicional, se pueden consultar los siguientes recursos:
1. "WHO Global Urban Ambient Air Pollution Database" (Base de datos sobre la contaminación del aire ambiente urbano mundial de la OMS).
2. "Respira La Vida: una campaña global para aire limpio".
3. Carga mundial de morbilidad (en inglés) (IHME).
4. Información sobre la calidad del aire (en inglés) (Servicio de Vigilancia de la Atmósfera de Copérnico, SVAC).
5. Sitio web de State of Global Air (Estado del Aire Mundial).
6. Sitio web de Breathe London (Respira La Vida)
7. "Beijing Air Pollution: Real-time Air Quality Index (AQI)" (Contaminación atmosférica de Beijing: índice de calidad del aire en tiempo real).

11. ¿Se ha resuelto el problema de la contaminación atmosférica en algún sitio?

El problema de la contaminación atmosférica no se ha resuelto en ninguna región, pero se han logrado reducciones notables de las emisiones y las concentraciones de contaminantes en numerosos países europeos, así como en Estados Unidos, Canadá y Japón, donde se han puesto en marcha políticas y regulaciones rigurosas, junto con sistemas de control periódico.

Londres brinda uno de los ejemplos más famosos; en esta ciudad se registraron algunos de los peores niveles de contaminación antes que en otras urbes, y el punto álgido se alcanzó probablemente en el año 1900. Desde entonces, se ha producido una mejora notable en la calidad del aire del Reino Unido. Los niveles de contaminación del aire por partículas descendieron más de 97% entre 1900 y 2016. Otras ciudades y regiones han experimentado también reducciones significativas como resultado de la introducción de políticas similares. No obstante, esto no significa que se haya resuelto el problema de la contaminación atmosférica. La concentración de partículas en suspensión PM2,5 en Londres sigue estando por encima de la norma de calidad del aire establecida por la OMS.

Ciudad de México constituye otro ejemplo de ciudad que ha reducido su contaminación atmosférica sustancialmente; en la década de 1980, la ciudad tenía un grave problema de contaminación por ozono (O₃). Desde el nivel máximo alcanzado en 1989, las concentraciones de O₃ habían descendido dos tercios en 2015 y, aunque seguían siendo lo bastante elevadas como para tener efectos en la salud significativos, se logró una reducción masiva.

Tales reducciones ponen de manifiesto que sabemos cómo resolver el problema de la contaminación atmosférica, y que disponemos de las políticas y tecnologías necesarias para conseguir un aire más limpio. En muchos países, la calidad del aire ha mejorado a la par que ha ido aumentado la riqueza de los países. Esto significa que, de hecho, a diferencia de lo que se creía en el pasado -cuando la contaminación atmosférica se consideraba el precio a pagar por el crecimiento económico-, la reducción de la contaminación del aire no repercute en el crecimiento económico. En la práctica, está desligada de la creación de riqueza.

Para obtener información adicional, se pueden consultar los siguientes recursos:
1. Historia del éxito de la Ley de la Limpieza del Aire de los Estados Unidos al reducir la contaminación atmosférica en el sector del transporte (en inglés).
2. Artículo: "Beijing Air Improvements Provide Model For Other Cities" (Las mejoras en el aire de Beijing ofrecen un modelo para otras ciudades) (PNUMA).
3. "Air quality: explaining air pollution - at a glance" (Calidad del aire: explicación breve de la contaminación atmosférica) (Departamento de Medio Ambiente, Alimentación y Asuntos Rurales del Reino Unido).
4. "Air pollution effects" (Efectos de la contaminación atmosférica) (OCDE).

12. ¿Qué medidas pueden tomar los gobiernos para mejorar la calidad del aire?

Los gobiernos son responsables de ofrecer a sus ciudadanos aire limpio. Los gobiernos nacionales y locales tienen a su disposición múltiples opciones para mejorar la calidad del aire. La contaminación atmosférica es un problema que sabemos cómo resolver.

Los gobiernos deben invertir en la capacidad de medir y controlar la contaminación atmosférica, y así establecer redes de control, y asegurar que funcionan y se mantienen de manera adecuada y están sujetas a procedimientos que garantizan la calidad y fiabilidad de las mediciones de la calidad del aire.

El primer paso para conseguir una gestión responsable de la contaminación atmosférica consiste en asegurar la existencia de las regulaciones, las políticas y los mecanismos de ejecución necesarios, y velar por que éstos cuenten con apoyo suficiente. Los gobiernos deben garantizar que las instituciones pertinentes dispongan de capacidad suficiente para controlar y evaluar las emisiones contaminantes del aire, lo que velará por que los responsables de la adopción de decisiones sepan de dónde procede la contaminación atmosférica, cuál es la magnitud de las distintas fuentes de emisiones, cuáles son los distintos niveles de contaminación atmosférica en las diversas zonas de sus países, qué efecto tienen en la salud y qué medidas de gran repercusión se pueden tomar para reducir los niveles de contaminación y el daño causado.

Cuando la capacidad para emprender tales actividades es limitada o no hay datos locales disponibles, existen recursos que pueden ayudar a los países a entender el problema de la contaminación atmosférica y determinar qué medidas prioritarias se pueden adoptar. Entre estos se incluyen las fuentes de emisiones, estimadas por programas mundiales (p. ej., las estimaciones de emisiones de la Base de Datos de Emisiones para la Investigación Atmosférica Global [EDGAR]), o las concentraciones y los efectos en la salud (OMS, IHME, State of Global Air), estimados mediante satélites y modelos mundiales, con verificación en tierra de estaciones de vigilancia. Estos conjuntos de datos entrañan limitaciones e incertidumbres, y deben utilizarse cuando no haya disponibles datos locales o la capacidad de vigilancia sea limitada.

Es importante que los gobiernos entiendan las ventajas y costos asociados con las distintas medidas o intervenciones alternativas para mejorar la calidad del aire, así como para priorizar las acciones. La mayoría de las medidas de reducción de la contaminación atmosférica tienen beneficios sociales y de salud que superan con creces los gastos asociados con su implementación.

Entre los factores clave del éxito figuran el fortalecimiento de las instituciones y la gobernanza, la promoción del cambio de comportamiento, la reafirmación de una cultura que propicie el aire limpio, el aumento de la capacidad de todos los sectores para participar y contribuir eficazmente con soluciones, así como la voluntad política y el aumento de la financiación.

Para obtener información adicional, se pueden consultar los siguientes recursos:
1. Informe: "LMIC Urban Air Pollution Solutions" (Soluciones para la contaminación del aire urbano de los países de ingreso bajo e ingreso mediano) (Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional, USAID).
2. Informe: La cuestión de las obligaciones de derechos humanos relacionadas con el disfrute de un medio ambiente sin riesgos, limpio, saludable y sostenible (Naciones Unidas).
3. Guía de la contaminación atmosférica de Londres: resumen (London Air).
4. "Explore the data: Air pollution and health" (Explorar los datos: contaminación atmosférica y salud) (State of Global Air).

13. ¿Por qué es crucial la cooperación regional para controlar la contaminación atmosférica?

Algunos contaminantes atmosféricos pueden recorrer grandes distancias y traspasar fronteras, por tanto, es importante aplicar un enfoque multinacional o regional al control de la contaminación atmosférica transfronteriza. La cooperación internacional facilita el intercambio de conocimiento, experiencias y buenas prácticas, y promueve el perfil y los recursos necesarios para hacer frente a la crisis de contaminación atmosférica de forma acorde a la magnitud del problema.

En este sentido, el Convenio sobre la Contaminación Atmosférica Transfronteriza a Gran Distancia de la UNECE, el primer planteamiento coordinado entre países para hacer frente a sus problemas de contaminación atmosférica comunes y compartidos, representa un buen ejemplo de los logros positivos derivados de un enfoque intergubernamental multinacional de reducción de la contaminación atmosférica.

La cooperación científica también se ha iniciado en Asia, y la Red de Vigilancia de la Deposición Ácida en Asia Oriental (EANET) ha estado desarrollando la capacidad y cooperación en materia de vigilancia en Asia Oriental y Sudoriental. El Acuerdo de la Asociación de Naciones de Asia Sudoriental (ASEAN) sobre la Contaminación Transfronteriza Causada por la Calima tiene por objeto limitar la contaminación del aire procedente de los incendios forestales en Asia Sudoriental. En América Latina y el Caribe, se está ejecutando un plan regional para hacer frente a la contaminación atmosférica.
El desarrollo de acuerdos regionales para afrontar el problema común de la contaminación atmosférica transfronteriza
Durante la década de 1960, los científicos descubrieron que la deposición de contaminantes atmosféricos, a menudo emitidos a miles de kilómetros de distancia, estaba provocando la denominada "lluvia ácida" que afectaba a los bosques y causaba la acidificación y consiguiente pérdida de peces en los lagos, lo que ponía en peligro ecosistemas enteros en partes del hemisferio norte, en particular en la región escandinava, el Canadá y Escocia.
En la década de 1970 se celebraron dos conferencias históricas, la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Medio Humano y la Conferencia sobre la Seguridad y la Cooperación en Europa de Helsinki, que allanaron el camino a la negociación de un acuerdo intergubernamental para la reducción de la contaminación atmosférica.

En 1979, 32 países firmaron Convenio sobre la Contaminación Atmosférica Transfronteriza a Gran Distancia de la UNECE, el primer tratado internacional que abordaba la contaminación atmosférica en un plano regional amplio. El Convenio, que entró en vigor en 1983, definió los principios generales de la cooperación internacional en materia de reducción de la contaminación atmosférica y estableció un marco institucional que reunía los ámbitos científico y normativo.

Tras 40 años de experiencia, 51 partes del hemisferio norte y 8 protocolos en vigor en la actualidad, la labor desarrollada en el marco del Convenio ha logrado resultados significativos hasta la fecha. Este convenio es único en el sentido de que facilita un acuerdo internacional jurídicamente vinculante que establece metas para la reducción de las emisiones de varios contaminantes. Ofrece, asimismo, una plataforma para que los países comenten las políticas e intercambien información sobre mejores prácticas. El Convenio cuenta con una sólida interfaz ciencia-política, un mecanismo de cumplimiento y un programa de apoyo al desarrollo de la capacidad.

Para obtener información adicional, se pueden consultar los siguientes recursos:
1. Convenio sobre la Contaminación Atmosférica Transfronteriza a Gran Distancia (en inglés) (Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa, UNECE).
2. Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Medio Humano (Naciones Unidas).

14. ¿Qué papel desempeña el control de la calidad del aire en la labor de gestión de la calidad del aire?

Los países afrontan varios desafíos al abordar la calidad del aire. El costo del equipo de control certificado, así como su calibración y mantenimiento periódicos, pueden representar una gran carga para muchos gobiernos nacionales y autoridades locales. Es importante señalar que el costo de la labor de control de la calidad del aire es muy inferior al asociado a la reducción de la contaminación atmosférica: la primera es una inversión pública y la segunda es privada. Por tanto, tiene sentido que los gobiernos nacionales y las ciudades de los países en desarrollo den prioridad al establecimiento, la ejecución y el mantenimiento de redes de control de la calidad del aire sobre el terreno, e inviertan en ello, con el fin de generar datos fiables sobre la calidad del aire.

Muchos países no disponen de ninguna red de control dirigida por el gobierno que utilice equipo que cumpla las normas reglamentarias. Los países con recursos limitados suelen tener los puntos de control exclusivamente localizados en la ciudad más grande y poblada. Por otro lado, muchas ciudades de países en desarrollo solo pueden permitirse tener un único punto de control, o unos pocos a lo sumo. Se trata de un aspecto que requiere atención.

Para obtener información adicional, se pueden consultar los siguientes recursos:
1. "Monitoreo de calidad del aire" (PNUMA).
2. "Beijing's air quality improvements are a model for other cities" (Las mejoras en la calidad del aire de Beijing representan un modelo para otras ciudades) (CCAC).

15. ¿Qué medidas pueden tomar las empresas y la industria?

Las empresas y la industria tienen un papel fundamental en la reducción de la contaminación atmosférica, ya que muchas de sus actividades son fuente de distintos tipos de contaminantes atmosféricos. El sector privado contribuye a la contaminación del aire a través de las diversas operaciones y cadenas de suministro de los distintos sectores, y sus fuentes de contaminación asociadas son variadas; de la quema de combustibles a los vehículos de distribución y entrega.

Dado que la contaminación del aire también contribuye al cambio climático, las empresas que se comprometen a reducir sus emisiones de contaminantes atmosféricos pueden reducir al mismo tiempo su huella de carbono. Este doble beneficio -es decir, la reducción tanto de la contaminación atmosférica como de la huella de carbono- puede ser y ha sido el factor impulsor de soluciones innovadoras en el sector. En el pasado, estas soluciones han tenido un carácter fundamentalmente tecnológico (p. ej., la sustitución de una tecnología por otra), pero es posible que ciertas secciones del sector privado tengan que aplicar una perspectiva más amplia. El sector privado puede tomar varias medidas para reducir la contaminación atmosférica, a saber:

1. Incluir la calidad del aire en sus actividades de responsabilidad social empresarial y comprometerse a desarrollar actividades periódicas de control y presentación de informes.
2. Identificar y cuantificar las emisiones de contaminantes atmosféricos de sus distintas instalaciones, procesos de fabricación y cadenas de suministro.
3. Establecer programas de reducción de la contaminación atmosférica específicos para cada sector.
4. Promover campañas de concientización que comuniquen de manera transparente los niveles de emisiones causados por sus operaciones y expliquen qué van a hacer para reducirlos.

El informe " Sustainable Bauxite Mining Guidelines" (Directrices de explotación minera sostenible de bauxita) del Instituto Internacional del Aluminio, que comprende también la calidad del aire, presenta un ejemplo del modo en que una industria de grandes dimensiones puede actuar para reducir la contaminación atmosférica.

Para obtener información adicional, se pueden consultar los siguientes recursos:
1. "5 steps businesses can take to protect air quality after COVID-19" (5 medidas que las empresas pueden tomar para proteger la calidad del aire tras la COVID-19) (Foro Económico Mundial).
2. "Tackling air pollution: the private sector role" (Afrontar la contaminación atmosférica: el papel del sector privado) (Fondo de Defensa del Medio Ambiente).

16. ¿Qué puedo hacer yo para mejorar la calidad del aire en el plano local?

La mayoría de las fuentes de contaminación atmosférica son estructurales y se hallan integradas en los procesos económicos que sustentan la sociedad moderna. Por tanto, es difícil detener la contaminación del aire mediante la acción de personas individuales se requiere un esfuerzo colectivo.

Lo mejor que cada persona puede hacer es informarse sobre los niveles de contaminación atmosférica del lugar donde viven y cómo les afecta, y presionar a los políticos, dirigentes y encargados de la adopción de decisiones para que reduzcan la contaminación del aire en su ciudad, región o país.

Por otra parte, cabe tomar algunas medidas individuales con el propósito de reducir la contribución personal a la contaminación atmosférica, como:

Elegir medios de transporte no contaminantes cuando estén disponibles (por ejemplo, utilizar el transporte público, ir en bicicleta o caminar, en lugar de utilizar vehículos privados o motocicletas).

Si está considerando adquirir un vehículo, consulte cuáles son sus emisiones de dióxido de nitrógeno y compruebe las emisiones reales del vehículo. Evite comprar vehículos diésel. Comprar un vehículo híbrido o eléctrico también ayudará a disminuir su cantidad de emisiones.

Si ya tiene coche, asegúrese de someterlo a revisiones con regularidad con el fin de minimizar su contribución a la contaminación atmosférica.

Utilice tecnologías y combustibles limpios para la cocina, la iluminación y la calefacción.

Utilice fuentes de energía renovables siempre que sea posible.

No queme desechos domésticos o agrícolas.

Deje de utilizar chimeneas y cocinas de leña.

Realice un seguimiento de las necesidades y desechos energéticos en el hogar e instale electrodomésticos y bombillas con bajo consumo energético, aislamiento y ventanas herméticas.

Para obtener información adicional, se pueden consultar los siguientes recursos:
1. " How can I protect myself from air pollution?" (¿Cómo puedo protegerme de la contaminación atmosférica?) (British Lung Foundation).
2. "Actions You Can Take to Reduce Air Pollution" (Medidas que puede tomar para reducir la contaminación atmosférica) (US EPA).
3. "10 Ways You Can Fight Air Pollution" (10 modos de combatir la contaminación del aire) (OMS).
4. Informe: "Breathing Cleaner Air - Ten Scalable Solutions for Indian Cities" (Respirar aire más limpio: diez soluciones ampliables a escala para las ciudades de la India).

17. ¿Cuál es la conexión entre la contaminación atmosférica y el cambio climático?

La contaminación atmosférica y el cambio climático guardan una relación inherente. Todos los contaminantes atmosféricos principales repercuten en el clima y la mayoría comparten su fuente con los gases de efecto invernadero, en especial las asociadas con la quema de combustibles fósiles. Además, se agravan mutuamente de múltiples maneras. Por ejemplo, los gases de efecto invernadero, como el metano, contribuyen a la formación de ozono troposférico, y sus concentraciones aumentan con la subida de las temperaturas. El aumento de las temperaturas incrementa la frecuencia de los incendios forestales, que, a su vez, elevan los niveles de contaminación atmosférica por partículas.

Hay un grupo de contaminantes, denominados "contaminantes climáticos de vida corta", entre los que se incluyen el carbono negro, el ozono, el metano y los hidrofluorocarbonos (HFC), que son potentes forzadores del clima y, en el caso del ozono y el carbono negro, son contaminantes atmosféricos peligrosos. Muchas medidas orientadas a reducir los contaminantes climáticos de vida corta reducen también otros contaminantes atmosféricos, como los óxidos de nitrógeno.

Por ejemplo, las medidas para reducir el carbono negro afectan al cambio climático regional y disminuyen la tasa de calentamiento global a corto plazo. Además, reducen significativamente las emisiones que ocasionan partículas PM2,5 y, en consecuencia, reportan un beneficio para la salud humana. El metano es un potente gas de efecto invernadero que forma ozono en la atmósfera. Las acciones encaminadas a reducir el metano impulsan considerablemente los esfuerzos orientados a prevenir el cambio climático, y protegen la salud humana y el rendimiento de los cultivos. Las acciones integradas, como las dirigidas a los contaminantes climáticos de vida corta, pueden por tanto ofrecer tres resultados positivos, ya que reportan de hecho múltiples beneficios para la salud humana, la agricultura y el clima.

La interrelación entre contaminación atmosférica y cambio climático brinda la oportunidad de ampliar los beneficios de nuestras intervenciones e impulsar objetivos de mitigación aún más ambiciosos. Los planes y las estrategias para la reducción acelerada del calentamiento deben, por tanto, integrar medidas para reducir todos los contaminantes atmosféricos y los gases de efecto invernadero que contribuyen a los efectos climáticos a corto y largo plazo. Esto permitirá al mundo maximizar los beneficios, reducir el riesgo de fracaso de las políticas y cumplir las prioridades de desarrollo nacionales.

Para obtener información adicional, se pueden consultar los siguientes recursos:
1. " What are Short-Lived Climate Pollutants?" (¿Qué son los contaminantes climáticos de corta vida?) (CCAC)
2. Resumen sobre la contaminación atmosférica y sus efectos (en inglés) (OMS)
3. Air Pollution and Health

18. ¿Qué conexión existe entre la contaminación atmosférica y el desarrollo sostenible?

La contaminación atmosférica representa una amenaza para el desarrollo sostenible, ya que afecta de manera simultánea a diversos criterios sociales, ambientales y económicos ligados al desarrollo humano equitativo, como la salud, la seguridad alimentaria, la igualdad de género, la estabilidad climática y la reducción de la pobreza.

Los progresos en varios ODS están asociados a la calidad del aire, como las metas 3.9 (salud y bienestar), 7.1.2 sobre el acceso a energía limpia para cocinar, 11.6.2 sobre la calidad del aire de las ciudades, 11.2 sobre el acceso a transporte sostenible, y el ODS 13 (acción por el clima).

La contaminación atmosférica también es un componente esencial de la justicia social y la desigualdad mundial. De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud, en los países de ingreso bajo y mediano, el 97% de las ciudades con más de 100.000 habitantes no cumplen las normas de calidad del aire. Este porcentaje desciende al 49% en los países de ingreso alto.

19. ¿Es el aire limpio un derecho humano?

En al menos 155 países, se reconoce el medio ambiente saludable como un derecho constitucional. Las obligaciones relacionadas con el aire limpio se encuentran implícitas en una serie de instrumentos internacionales de derechos humanos, incluida la Declaración Universal de Derechos Humanos y el Pacto Internacional de Derechos Económicos, Sociales y Culturales.

En 2019, durante el 40º período de sesiones del Consejo de Derechos Humanos, en un informe del Relator Especial sobre los derechos humanos y el medio ambiente se hizo hincapié en el derecho a respirar aire limpio. En dicho informe se destacan l as siete medidas que los Estados deben adoptar para hacer efectivo el derecho a respirar aire puro.
Para obtener información adicional, se pueden consultar los siguientes recursos:
1. "Human Rights Council holds clustered interactive dialogue on the environment and on adequate housing" (El Consejo de Derechos Humanos celebra un diálogo interactivo colectivo sobre medio ambiente y vivienda adecuada).
2. "El medio ambiente sano es un derecho humano" (PNUMA).
3. "El derecho humano a respirar un aire limpio", Relator Especial de las Naciones Unidas.
4. Informe del 40º período de sesiones del Consejo de Derechos Humanos: La cuestión de las obligaciones de derechos humanos relacionadas con el disfrute de un medio ambiente sin riesgos, limpio, saludable y sostenible (A/HRC/40/55).

20. ¿Hay alguna relación entre la mala calidad del aire y los peores resultados en materia de salud con relación a la COVID-19?

La comunidad científica y sanitaria está investigando los posibles vínculos entre la exposición a un aire de mala calidad y la vulnerabilidad ante la COVID-19. Se sabe que la contaminación atmosférica tiene efectos perjudiciales en el aparato respiratorio y cardiovascular; además, repercute en otras enfermedades que, según se ha demostrado, aumentan el riesgo de un caso de infección grave de COVID-19.

Es crucial considerar la mejora de la calidad del aire como una medida adicional con el fin de contribuir a reducir la carga sobre la salud de las personas y los sistemas sanitarios.

Conforme mejore nuestro conocimiento de estas relaciones, aumentará la importancia de contraer un compromiso a largo plazo con la energía sostenible y la aplicación de políticas y normas ambientales. Pese al enorme reto planteado por esta pandemia mundial, no podemos permitir que ponga en peligro los esfuerzos dirigidos a hacer frente a los desafíos ineludibles, continuos e interconectados del planeta ligados al cambio climático, la mala calidad del aire, el desarrollo no sostenible y la pérdida de biodiversidad.
Para obtener información adicional, se pueden consultar los siguientes recursos:
1. "Scientists probe link between Covid-19 and deadly air pollution" (Los científicos demuestran el vínculo entre la COVID-19 y la contaminación atmosférica mortal) (CCAC).
2. Resumen especial de investigaciones sobre la COVID-19 de la CCAC.
3. Artículo: "Air Pollution and COVID-19: The Role of Particulate Matter in the Spread and Increase of COVID-19's Morbidity and Mortality" (La contaminación atmosférica y la COVID-19: El papel del material particulado en la propagación y el aumento de la morbilidad y mortalidad de la COVID-19) (Comunian S., et al., 2020).
4. Artículo: "Influence of airborne transmission of SARS-CoV-2 on COVID-19 pandemic. A review" (Examen de la transmisión aérea del SARS-CoV-2 en la pandemia de COVID-19) (Domingo J. L., et al., 2020).

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preguntas frecuentes sobre la contaminación del aire

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Preguntas frecuentes sobre la contaminación del aire

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1. ¿Por qué es la contaminación atmosférica una cuestión prioritaria? La contaminación del aire siempre está presente. La mayor parte de la población mundial vive en zonas con altos niveles de contaminación atmosférica, lo que daña su salud y bienestar, reduce su calidad de vida y puede repercutir negativamente en la economía.

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Marisol Patuelli y Camila Wielandt
III B
Contaminación

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¿Es Posible el Viaje en el Tiempo?

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Lucas Nestler IV
Pablo Krumenaker IV
Tema: Relatividad General

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¿Por qué la mecánica cuántica es difícil?
¿Cuánto sabe y que opina la sociedad de la mecánica cuántica?
¿Cuál es la importancia de la mecánica cuántica y con que aspectos de nuestra vida se relaciona?

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Cristóbal Vásquez III°D
Esperanza Carrasco III°B
Mecánica cuántica

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¿Está vivo el gato?

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Paula Vélez
Joaquín Durandeau
Benjamín Álvarez
Tema: Principio de incertidumbre

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1. ¿Puede ser efectivo enseñar el principio de incertidumbre por medio de los Medios de comunicar?
2. ¿Los medios de comunicación(cine, programas, series, etc) son beneficiosos para el entendimiento y conocimiento del principio de incertidumbre?

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Covadonga Villar - IV
Isidora Borgoño - IV
Tema: Prinicipio de incertidumbre

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Pregunta: ¿Qué tipo de impacto puede tener el mal uso y cuidado de los recursos hídricos?

Respuesta: El mal uso y cuidado de los recursos hídricos puede impactar destructivamente al planeta y a los seres vivos trayendo consigo consecuencias negativas.

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Victoria Sahr - III°B
Francisco Ariztía - III°D
Tema: Recursos naturales