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Según el inventario Nacional de GEI en Argentina (2014).

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SISTEMAS DE TRANSPORTE TERRESTRE EN ARGENTINA.

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SISTEMAS DE TRANSPORTE TERRESTRE EN ARGENTINA.

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Según el Inventario Nacional de GEI del 2014, del total de las emisiones del sector energía, en Argentina el 29% es emitido por el transporte terrestre por carretera (Imágen con todos los sectores energía).

A su vez, según el Ministerio de Transporte, del total de los GEI emitidos, incluyendo todos los sectores, el transporte representa un 15%.

Por último, el indicador de CO2/habitante producido por el transporte carretero en el Área Metropolitana de Buenos Aires (para aproximadamente 11.000.000 de hab. A 2003) es de 2,5 t/hab. mientras que el promedio del corredor es de 0,53 t/hab. Del total de toneladas de emisiones de GEI, producidas en los corredores interurbanos, entre el 72% y el 81% corresponden al transporte de carga mientras que entre el 28% a 19% lo emite el transporte de pasajeros (automóviles y autobuses), un patrón que se invierte en el caso de áreas urbanas.

chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.argentina.gob.ar/sites/default/files/inventario-nacional-gei-argentina.pdf

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En un trabajo elaborado por la Universidad Nacional de La Plata, se analizaron las siguientes medidas de mitigación:

En rutas: i) Buenas prácticas de manejo, ii) menor velocidad de conducción, y iii) transferencia modal -modo automotor a transporte ferroviario de carga-.
En Ciudades: i) Transferencia modal, incluyendo el rediseño del sistema de transporte, ii) buenas prácticas de manejo, y iii) cambio en el horario de transporte de carga.

Para evaluar estas medidas se llevo a cabo la construcción de indicadores de comportamiento de transporte y de eficiencia energético ambiental para la evaluación de medidas de mitigación de los GEI. Los indicadores de eficiencia energética incluyen desagregación de modos por tipo de combustible y por tipo de vehículos.

Algunas de las conclusiones del trabajo son:
--> La aplicación de medidas de mitigación en el sector del transporte es un ejercicio complejo, debido a la multiplicidad de actores involucrados y de intereses encontrados: hábitos de movilidad, formas de gestión empresarial y planificación del Estado.
--> La adopción de medidas relacionadas con el cambio voluntario de comportamiento de los actores involucrados (buenas practicas de manejo) implica una reducción significativa de las emisiones de CO2, que pueden lograrse con una inversión mínima.
--> A pesar de los altos costos marginales estimados, la transferencia modal (de automotores a tren) para carga y pasajeros, la medida es fundamental en un país tan extenso como Argentina.

chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/http://sedici.unlp.edu.ar/bitstream/handle/10915/97934/Documento_completo.pdf?sequence=1&isAllowed=y

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--> En 2010, el sector agropecuario mexicano emitió un 12.3 % del total de los GEI que se liberan a la atmósfera. Las actividades agrícolas generan el 42 % de ese total y las ganaderas, el 49 %; el 9 % restante proviene de su consumo de combustibles.

--> La mayor parte de los GEI que produce la ganadería es metano (CH₄), un gas de gran potencia de calentamiento.

--> A nivel mundial, México no es un emisor importante de CH₄ ni lo es en términos de CH₄ por habitante. Sin embargo, dentro de Yucatán se genera el 5.8% de esas emisiones en los sistemas porcinos.

http://www.scielo.org.mx/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1870-57662018000200235

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SE REALIZÓ EN YUCATÁN PROGRAMAS DE IMPLEMENTACIÓN DE BIODIGESTORES EN SISTEMAS PORCINOS PARA REDUCIR LAS EMISIONES DE CH4 Y AGUAS RESIDUALES, LAS CUALES CONSTRIBUYEN UNA IMPORTANTE CONTAMINACIÓN A LOS ACUÍFEROS.

Se destacan a continuación algunos puntos claves para llevarlo a cabo:

--> Se obliga al porcicultor a registrar su pozo ante la CONAGUA y participar en esquemas de riego agrícola.
--> Se entregan recursos por parte del gobierno.
--> Los porcicultores se incorporaron al programa de BD estimulados por la posibilidad de vender los bonos de carbono y generar EE.
--> El éxito de esta política de mitigación de metano depende de una correcta operación de los mismos.
--> es necesario brindar capacitación más especializada a los usuarios así como seguimiento por parte de la autoridad al funcionamiento de los biodigestores.
--> Presión de la autoridad para su instalación y cumplir con la normatividad sobre descargas de aguas residuales.

Algunas conclusiones de la investigación a tener en cuenta:

-->Con el programa de la SEDUMA en granjas pequeñas y medianas, la emisión de CH₄ ha disminuido 28.07 t/CH₄ de un total de 37.42 t/CH₄/año y se siguen emitiendo 9.36 t/CH₄/año.
--> los productores logran ahorrar el 100 % del pago de EE debido a la transformación del biogás y hay una disminución de 43.4 % en el pago de derechos por descarga de AR.
-->durante los diez años de vida útil del motogenerador y las obras accesorias, los porcicultores no logran recuperar la inversión que ellos desembolsaron en todo el sistema.

http://www.scielo.org.mx/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1870-57662018000200235

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Sistema de biodigestores para granjas porcícolas del Estado