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Breve introducción a la evolución del transporte marítimo.

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Breve introducción a la evolución del transporte marítimo.

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El transporte marítimo es un concepto que hace referencia a los modos utilizados para llevar personas o cosas de un punto geográfico a través del mar haciendo uso de una embarcación. Puede parecerte increíble, pero lo cierto es que la humanidad lo descubrió hace ya más de 5500 años. Por ello, en esta ocasión, queremos hablarte, brevemente, de toda la historia que lo rodea.

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Los primeros tipos de embarcaciones datan de hace alrededor de 10.000 años y consistían en troncos de árboles tallados a modo de balsa o de canoa, y se impulsaba con una vara larga que tocaba el fondo. Se impulsaban con la fuerza de manos y pies, además las primeras balsas eran poco más que madera flotante.

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Los barcos egipcios más antiguos, fueron fabricados con papiros: naves de pasajeros y funerarias y barcos de guerra. Las clásicas embarcaciones egipcias tenían la proa y la popa y además empezaron a utilizar los remos y las velas para propulsarse.

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Durante la primera mitad del milenio I a. C. las naves fenicias surcaron sin descanso el Mediterráneo desde su lugar de origen. En su momento hicieron posible un intercambio económico y cultural sin precedentes entre los pueblos de Oriente y Occidente.

La estrella más importante para ellos era la Estrella polar de la constelación de la Osa Menor, y a modo de cumplido de su destreza náutica.

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Según Heródoto, los fenicios consiguieron dar la vuelta a África en un viaje de en torno a 600 a.C. patrocinado por el faraón egipcio Necao. Partiendo del mar Rojo, pusieron rumbo al oeste en un periplo que llevó tres años.

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Los barcos vikingos, famosos por su increíble artesanía y versatilidad. Sus barcos de guerras eran largos, estrechos, ligeros de gran maniobrabilidad ( Drakkars), y sus barcos mercantes eran anchos, no tan ligeros ni maniobrables.

fueron capaces de navegar mares y ríos, llegando a América.

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La carabela tenía un casco relativamente estrecho con una proa afilada y una popa suavemente redondeada. Este diseño la hacía rápida y ágil.

Muchos marineros optaron por combinar en la carabela la vela latina con la vela cuadrada, obteniendo un nuevo modelo conocido como carabela redonda. La niña y la pinta eran carabelas latinas, pero poco antes de comenzar el viaje de Colón, fueron convertidas en carabelas redondas.

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La expedición de Cristóbal Colón (1492), El viaje de Vasco da Gama a la India (1497-1499), La primera circunnavegación de Magallanes y Elcano (1519-1522), Expediciones marítimas de James Cook en el Pacífico (1768-1779), entre otras.

Las expediciones marítimas tuvieron consecuencias que transformaron el comercio, el conocimiento y las culturas a nivel global.

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El primer buque a vapor que se introdujo fue el Charlotte Dundas , diseñado en 1801 por William Symington, el pionero británico de la propulsión marina a vapor. Se utilizó en el canal Forth-Clyde para remolcar embarcaciones.

Actualmente existen buques especializados: petroleros, graneleros y portacontenedores.

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La Revolución Industrial trajo grandes cambios en la tecnología y la economía, incluyendo la navegación. Uno de los mayores cambios se produjo en el sector del transporte marítimo, donde la introducción del motor de vapor impulsó una nueva era de innovación y progreso.

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Este invento revolucionario se remonta a la segunda mitad del siglo XX, pero no fue hasta abril de 1956 cuando se realizó el primer transporte con contenedores desde New Jersey -de donde era Malcom McLean- a Huston.

En menos de diez años, el uso de los contenedores de transporte se extendió por todo el mundo, ya que permitió optimizar el espacio a bordo y ahorrar tiempo para las operaciones de manipulación

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El aumento del comercio global ha llevado al desarrollo de buques portacontenedores cada vez más grandes.

Los barcos autónomos representan una revolución en el transporter marítimo. Equipados con inteligencia artificial y sistemas de navegación avanzados.

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La sostenibilidad es una prioridad creciente en el transporte marítimo. La adopción de combustibles alternativos está en aumento para reducir la huella de carbono de la industria. Una via recomendada es la descarbonizacion portuaria.

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Como hemos visto desde las embarcaciones en balsas, hasta tener barcos a vapor y buques de cargas de diferentes tipos la historia ha sido testigo de cómo el comercio unió culturas y aceleró el crecimiento económico, pero a su vez también afecta a muchas comunidades ya que el 80% del comercio mundial es a través del mar y eso genera contaminaciones que afectan a los pescadores y al medio ambiente.

Las innovaciones tecnológicas y propuestas para mejorar la sostenibilidad como lo son buscar combustibles alternos o barcos autónomos podrían ayudar considerablemente a nuestro planeta siempre y cuando trabajemos en conjunto y apoyemos las políticas y campañas porque el mar es un ecosistemas que compartimos todos.

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https://historia.nationalgeographic.com.es/a/entre-el-nilo-y-el-mar-la-navegacion-egipcia_18892

https://www.worldhistory.org/trans/es/2-897/los-fenicios-expertos-marineros/

https://es.wikipedia.org/wiki/%C3%89poca_vikinga

https://es.wikipedia.org/wiki/Buque_de_guerra#:~:text=Gale%C3%B3n%3A%20El%20gale%C3%B3n%20es%20un,velas%20cuadras%20en%20cada%20uno.

https://www.theriggingpoint.com/es/los-comienzos-de-la-navegacion/

https://www.elmundo.es/economia/2016/05/06/5720fa2be2704e157f8b457d.html

https://acaciatec.com/contenedores-maritimos/

https://inspenet.com/articulo/tecnologia-en-puertos-maritimos-del-futuro/

https://www.allread.ai/es/como-la-automatizacion-de-accesos-mejora-la-sostenibilidad-portuaria/