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Reconstrucción de los puertos y modernización tecnológica después de la Segunda Guerra Mundial.

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Restauración de infraestructura, esta aumento del comercio internacional, y aumento la transformación logística global.

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Primer viaje de Malcolm McLean — inicio práctico de la contenedorización.

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Ayuda a reducción de tiempos y costos de manipulación de mercancía; cambios drásticos en las organizaciones portuarias y empleo para el desplazamiento de los contenedores.

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Dimensiones y normas ISO de contenedores 

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Facilitó la compatibilidad internacional, el desarrollo de nuevas rutas y las ventajas económicas derivadas del transporte intermodal masivo.

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En este año fue la parición de buques portacontenedores, terminales especializados y crecimiento del comercio manufacturero.

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Concentración de operaciones en grandes hubs, crecimiento económico de clústeres logísticos.

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Automatización de las terminales (grúas pórtico automatizadas) y contruccion de mega-buques (Panamax, Post-Panamax, Neo-Panamax, Ultra-large).

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Hubo mejora de la productividad con menores costos por TEU; hubo una tensiones laborales y la necesidad de hacer una inversión elevada.

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incorporación de sistemas comunitarios digitales, monitoreo en tiempo real y uso de tecnologías como blockchain. Paralelamente, se observa el crecimiento de mega-buques con capacidad superior a 20,000 TEU.

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Aumento en la eficiencia y en la transparencia de la cadena logística, aunque también se concentra el tráfico en pocos megapuertos y se genera una mayor dependencia de infraestructuras estratégicas.

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Ampliación del Canal de Suez mediante la construcción de un nuevo tramo y labores de dragado, generando así más ingresos para el país

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Incrementó la capacidad de la vía, agilizó el paso de embarcaciones y tuvo como objetivo atraer un mayor volumen de tránsito marítimo

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Ampliación del Canal de Panamá (esclusas Neo-Panamax).

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Impulsó la competitividad del canal, atrajo mayor tráfico marítimo y fortaleció la economía panameña al consolidarlo como eje clave del comercio internacional.

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Crisis derivadas de la pandemia y tensiones geopolíticas (conflictos en el Mar Rojo y sequías que afectaron al Canal de Panamá).

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Estas situaciones provocaron interrupciones en el comercio marítimo global, obligaron a desvíos más extensos y encarecieron los costos logísticos, además de evidenciar la necesidad de fortalecer la resiliencia climática y la capacidad de adaptación en la gestión portuaria.