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Karl von Drais, un inventore tedesco, creò la prima macchina simile a una bicicletta chiamata Draisine. Questo veicolo non aveva pedali e doveva essere spinto con i piedi.

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Pierre Michaux e suo figlio Ernest, in Francia, aggiungono pedali a una ruota anteriore della bicicletta, creando quello che oggi chiamiamo velocipede.

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Conosciute anche come biciclette "penny-farthing", questi veicoli avevano ruote anteriori molto grandi per aumentare la velocità, ma erano instabili e pericolosi.

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John Kemp Starley perfezionò il design della bicicletta con due ruote di dimensioni simili e una trasmissione a catena, rendendola più sicura e pratica.

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John Boyd Dunlop, un veterinario scozzese, inventò i pneumatici riempiti d'aria, migliorando notevolmente il comfort e la velocità della bicicletta.

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1903: La prima edizione del Tour de France

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1903: La prima edizione del Tour de France

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Il più celebre evento ciclistico del mondo, il Tour de France, si tenne per la prima volta, mettendo in mostra il potenziale della bicicletta come mezzo sportivo.

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1940: La bicicletta nella Seconda Guerra Mondiale

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1940: La bicicletta nella Seconda Guerra Mondiale

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Durante la guerra, le biciclette diventavano essenziali per i trasporti militari e civili, specialmente con la scarsità di benzina.

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In questo periodo, le biciclette diventano simbolo di libertà e gioventù, accompagnando le rivoluzioni culturali dell'epoca.

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Con l'aumentare della tecnologia, le biciclette elettriche si sono diffuse, combinando pedali tradizionali con motori assistiti.

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La bicicletta è diventata sempre più importante come mezzo ecologico per affrontare i problemi di traffico e cambiamento climatico nelle città moderne.