# data[].attributes.body
저는 7모둠 에너지 생산- 신재생 에너지를 맡고 조사하였습니다. 발표는 다음 시간 입니다.

# data[].attributes.attachment_link.title
자기평가서1-9 6모둠까지

# data[].attributes.attachment_caption
파일이 다운로드가 안되어 불가피하게 자필로 썼습니다

# data[].attributes.headline
10910 김은진 (하수처리시설 담당)

# data[].attributes.subject
10910 김은진 (하수처리시설 담당)

# data[].attributes.body
https://m.blog.naver.com/twin474/222316117351
수소트램은 그린에너지를 사용하는 이동수단으로 수소와 산소의 화확적 결합에서 발생하는 잉여 전기에너지를 에너지원으로 사용하는 만큼 수소와 산소가 반응하려면 주위 공기를 포집하여 산소와의 접촉이 있어야 합니다. 이러한 주위 공기 포집으로 인해 미세먼지 및 대기오염은 흡수하고 에너지 사용 후 부산물은 대기중 산소와 수소가 결합하여 깨끗한 물 뿐이라 친환경 이동수단 + 도심속 자동 공기청정기라고 불리우고 있습니다.

​

이러한 친환경 + 도심 대기환경 개선 이라는 좋은 점들만을 가지고 있는 트램은 한국, 일본, 프랑스, 독일에서 개발하며 기술개발 경쟁을 벌이고 있습니다. 전기기관이라 간단한 구동 시스템은 외형 및 넓은 실내구조로 개발되어 제대로활용 된다면 아마 그나라의 특별한 관광상품 및 도우미 + 환경지키미가 될것으로 예상됩니다.

​

추후 수소 트램 이외에 수소자동차들도 모두 비슷한 원리로 작동하는것이라 수소에너지 이용 이동수단이 많아질수록 우리나라 공기는 맑아질 전망 입니다.
https://youtu.be/k-7KkYCr6lc

# data[].attributes.attachment_link.provider_name
네이버 블로그 | 주식 100억까지

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
수소트램은 그린에너지를 사용하는 이동수단으로 수소와 산소의 화확적 결합에서 발생하는 잉여 전기에너지를 에너지원으로 사용하는 만큼 수소와 산소가 반응하려면 주위 공기를 포집하여 산소와의 접촉이 있어야 합니다. 이러한 주위 공기 포집으로 인해 미세먼지 및 대기오염은 흡수하고 에너지 사용 후 부산물은 대기중 산소와 수소가 결합하여 깨끗한 물 뿐이라 친환경 이동수단 + 도심속 자동 공기청정기라고 불리우고 있습니다.

이러한 친환경 + 도심 대기환경 개선 이라는 좋은 점들만을 가지고 있는 트램은 한국, 일본, 프랑스, 독일에서 개발하며 기술개발 경쟁을 벌이고 있습니다. 전기기관이라 간단한 구동 시스템은 외형 및 넓은 실내구조로 개발되어 제대로활용 된다면 아마 그나라의 특별한 관광상품 및 도우미 + 환경지키미가 될것으로 예상됩니다.

추후 수소 트램 이외에 수소자동차들도 모두 비슷한 원리로 작동하는것이라 수소에너지 이용 이동수단이 많아질수록 우리나라 공기는 맑아질 전망 입니다. 음하하하하

# data[].attributes.attachment_link.title
수소트램(지상전철) 국내 첫 개발성공

# data[].attributes.attachment_link.description
수소트램은 그린에너지를 사용하는 이동수단으로 수소와 산소의 화확적 결합에서 발생하는 잉여 전기에너지를 에너지원으로 사용하는 만큼 수소와 산소가 반응하려면 주위 공기를 포집하여 산소와의 접촉이 있어야 합니다. 이러한 주위 공기 포집으로 인해 미세먼지 및 대기오염은 흡수하고 에너지 사용 후 부산물은 대기중 산소와 수소가 결합하여 깨끗한 물 뿐이라 친환경 이동수단 + 도심속 자동 공기청정기라고 불리우고 있습니다.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
삼성 반도체는 지구를 지키는 일에서
지구를 살리는 일로 나아갑니다.

지금 이 순간에도 삼성 반도체가 지구를
살리고 있다는 사실을 알고 있나요?

우리는 혁신적인 기술로 저전력 제품을 개발하고 탄소 사용량을 줄입니다.

자원 순환에 앞장서서 친환경 사업장을 구축하고 지역 사회와 함께 깨끗한 자연을 보전하기 위해 노력하는 삼성 반도체.

Story

삼성전자 반도체 임직원이 전하는
친환경 이야기

환경을 위한 약속,
자연을 위한 실천

알고 있나요? 삼성 저전력 메모리
반도체가 지구 온도를 낮추는 데 기여한다는 사실

재생에너지로 당신의 기분 좋은 하루가
내일도 이어지기를

Little voices,
big changes

국적이 달라도, 인종이 달라도
우리의 목소리는 하나를 말합니다.

지속 가능한 미래. 손톱만큼 작은 삼성 반도체가 지구 온난화의 속도를 늦출 수 있듯이 환경을 생각하는 작은 목소리들이 모여 커다란 변화를 만들어낼 수 있도록 삼성 반도체가 지구를 지키는 일에서 지구를 살리는 일로 나아갑니다.

지속가능한 미래를 만드는
친환경 기술의 결정체
삼성 반도체

원료 채취부터 완제품 폐기까지 삼성 반도체는 모든 제조 과정에서 환경을 생각합니다.
혁신적인 친환경 기술을 보유한 삼성 반도체는 어떻게 우리의 소중한 일상과 지구를 지킬까요?

전 세계 반도체 업계 최초 모든 사업장이
영국 카본 트러스트의 탄소/물/폐기물
저감 인증을 취득한
삼성 반도체

반도체 제품의 미세화, 고집적화 추세에 따라 반도체 전 사업장에서 물 사용량과 탄소, 폐기물 배출량을 저감하는 일은 매우 어렵습니다. 전 세계 업계 최초로 이 어려운 일을 해낸 자랑스러운 삼성 반도체.
2021년 6월, 삼성 반도체의 국내외 모든 사업장이 영국 카본 트러스트가
수여하는 '탄소, 물, 폐기물 저감' 인증과 'Triple Standard' 라벨을 취득했습니다.

Certificates

삼성전자 글로벌 제조사업장은 본사의 CEO
직속 부서인
Global EHS(Environment, Health&Safety) 센터의 엄격한 기준에 따라
환경·안전·보건 경영 시스템 인증을 받았습니다.

우리는 3년마다 국제적인 평가는 물론 국제 인증기준보다 더 엄격한 자체
평가를 거쳐
환경·안전·보건 경영 시스템 인증을 유지하고 있습니다.

삼성 반도체는
전력을 아끼고
탄소 배출량을 줄이는
친환경 제품입니다.

탄소 배출을 더 적게

삼성 반도체는 배터리 사용 시간을 길게 해 충전 횟수를 줄여 탄소 배출량을 줄입니다.
인공지능, 빅데이터, 자율주행 등을 위해 고성능을 탑재한 차세대 반도체는 지구를 위해서 반드시 저전력 기술을 필요로 합니다.
삼성 반도체는 고성능 저전력 제품을 개발하는 것뿐 아니라 공정, 사용, 폐기 등 전과정에 걸쳐 환경에
영향을 미치는 영향을 최소화하는 친환경 제품을 만들기 위해 노력하고 있습니다.

지구 온난화의 진행 속도를 천천히

지금 이 순간에도 지구는 인류가 사용한 천문학적인 전력과 데이터센터로 인해 발생하는 열기로 힘들어하고 있습니다.
삼성 반도체는 지구 온난화의 주범인 '전력'을 해결하는 데 중요한 역할을 할 수 있습니다. 향후 전 세계 데이터센터의 메모리를 삼성 저전력 메모리 솔루션으로 교체하면 뉴욕시 전체 가구가 4개월 동안 쓸 수 있는 전력량인 연간 총 7TWh(테라와트시)를 절약할 수 있습니다.

친환경 인증을 받은 9개 제품

D램 4종, SSD 3종, 그리고 e스토리지 2종 등 삼성 반도체의 메모리 제품 9개는 영국 카본 트러스트(The Carbon Trust)로부터 탄소 발자국 인증을 받았습니다. 특히 카본 트러스트 인증 제품 중 '포터블 SSD T7 터치'는 반도체 업계 최초로 한국 환경부가 녹색제품 인증을 부여해 더욱 뜻깊습니다.

환경에 미치는
영향을 최소화하기 위해
삼성 반도체는
재생에너지를 사용합니다.

해외 사업장, 재생에너지 100% 사용

2018년 6월 삼성 반도체는 2020년까지 미국, 중국 지역의 모든 사업장에서 100% 재생에너지 사용을 추진하는 계획을 발표했습니다. 삼성 반도체는 목표보다 1년 앞당겨 2019년 모든 전력을 재생에너지로 대체했습니다.

국내 사업장도 재생에너지 사용

삼성 반도체의 각 사업장에는 대규모 재생에너지 설비가 마련되어 있습니다.
기흥 사업장에는 2019년에 1.5MW(메가와트) 규모의 태양광 발전 설비를, 평택 사업장 주차장에는 2020년에 0.4MW에 달하는 대규모 태양광 발전 설비를 설치했습니다. 설비를 통해 발전시킨 태양광 에너지는 사업장의 전력으로 사용하고 있습니다.

온실 가스 감축

568만톤. 2020년 한 해 동안 삼성 반도체가 감축한 온실가스의 양입니다. 2019년과 대비해 온실가스량이 16% 감소했는데요.
이는 기흥, 평택 사업장에 대규모 태양광 발전 설비를 설치하고 다양한 온실가스 감축 프로젝트를 지속해 얻은 성과입니다.

모두에게 무해한
반도체를
만들기 위한
삼성 반도체의 '순환 노력'은 오늘도 계속됩니다.

모든 사업장 '폐기물 매립 제로' 인증 획득

삼성 반도체의 국내외 모든 사업장은 글로벌 안전인증 회사 UL로부터 '폐기물 매립 제로' 인증을 받았습니다. 이 인증은 사업장에서 발생하는 폐기물을 다시 자원으로 활용하는 비율에 따라 플래티넘, 골드, 실버, 인증 이렇게 4개 등급을 부여하는 제도로, 기업의 자원 순환 노력을 평가하는 지표로 활용되고 있습니다. 화성에 있는 삼성 DSR타워는 국내 최초로 매립 폐기물 제로 즉 자원순환율 100%를 달성해 가장 높은 등급인 '플래티넘'을 획득했고, 다른 모든 국내외 사업장은 '골드' 등급을 획득했습니다.

자원 순환을 위한 거시적 노력

90년대 후반부터 삼성 반도체는 생산과정에서
대량으로 발생하는 폐수 슬러지(화학물질 결정)를 시멘트 제조의 원료로 사용하는 등 자원 순환을 위해 노력했습니다. 2018년부터는 본격적으로 '폐기물 배출 제로'를 목표로 정해 다양한 폐기물의 재활용 가능성을 연구하고 시설에도 아낌없이 투자했습니다. 협력사엔 설비 증설 비용을 지원했고, 연구원은 탈수 펌프와 필터 효율을 높이는 연구를 진행했습니다.

올바른 재활용 문화

삼성 반도체는 쓰레기 배출 공간과 종류를 바꿔 재활용 문화를 개선했습니다. 재활용의 분류를 6종에서 10종으로 확대해
생활 쓰레기 배출량을 하루 평균 1.2톤을 감소했습니다. 더불어 비우고, 헹구고,
분리하고, 섞지 않는 재활용 원칙 '비.헹.분.섞'을 회사 문화로 정착시켰습니다. '비.헹.분.섞' 캠페인은 사업장 내 11개소에서 진행 중이며 국내 임직원 5만 7000여 명이 참여하고 있는데요. 비.헹.분.섞 캠페인을 시행하기 전과 후를 비교하면 재활용 수거량이 월평균 7.2톤 증가했습니다.

삼성 반도체는
자원을 덜 쓰고,
재이용하고, 재활용하는
3R 활동을 통해
자원을 보전합니다.

엄격한 수자원 관리

삼성 반도체의 경영 활동 중 수자원 관리는 중요한 부분입니다. 사업장 환경보호의 시작이자 제품을 생산하기 위해 꼭 필요한 경영 활동이기 때문입니다. 삼성 반도체는 전문적이고 엄격한 수자원 관리를 통해 천연기념물 수달이 오산천에 돌아오는 기적을 만들고, 글로벌 반도체 업계 최초로 영국 카본 트러스트가 수여하는 '물 발자국' 인증을 획득했습니다.

유해화학물질을 줄이기 위한 노력

삼성 반도체 사업장은 지속해서 공정을 개선하고 약품 대체물질을 발굴하고 있습니다. 특히 폐수처리약품을 신규 개발해 유해화학물질을 비유해화학물질로 대체합니다. 이를 통해 유해화학물질 취급량을 줄이고 있습니다. 2020년에는 2018년 대비 유해화학물질 취급량을 약 18%를 줄였습니다.

3R을 연구하는 수자원 전문가들

2020년 삼성 반도체는 '전년 대비 2% 용수 절감 목표'를 초과 달성해 3,844톤의 일일 용수 절감량을 달성했습니다. 이 배경에는 삼성 반도체 사업장에서 근무하는 수질을 전공한 박사급 인력들이 있습니다. 삼성 반도체는 앞으로도 용수 절감 전문가를 양성하고 이를 통해 전문적으로 수자원을 관리할 것입니다.

# data[].attributes.attachment_link.title
환경을 생각하는 친환경 반도체 | 삼성 반도체

# data[].attributes.attachment_link.description
지금 이 순간에도 삼성 반도체가 지구를 살리고 있다는 사실을 알고 있나요? 우리는 혁신적인 기술로 저전력 제품을 개발하고 탄소 사용량을 줄입니다. 자원 순환에 앞장서서 친환경 사업장을 구축하고 지역 사회와 함께 깨끗한 자연을 보전하기 위해 노력하는 삼성 반도체. 삼성전자 반도체 임직원이 전하는 친환경 이야기 환경을 위한 약속, 자연을 위한 실천 알고 있나요?

# data[].attributes.body
https://busan.fnnews.com/news/202104041747036750

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
국토부, 폐기물 재활용 기술 개발
친환경 에너지 생산공장 건설 추진

음식물쓰레기나 하수 슬러지 등 도시 폐기물을 한꺼번에 활용해 열에너지를 생산하는 친환경 복합 에너지 생산공장이 조만간 들어설 전망이다.

국토교통부는 국토교통과학기술진흥원과 생활쓰레기, 음식물쓰레기, 하수슬러지 등 도시에서 발생하는 폐기물을 복합적으로 처리해 에너지로 재활용하는 '도시자원 순환형 복합 플랜트 건설기술'을 개발했다고 4일 밝혔다.

복합 플랜트 건설기술은 광역단위 분산형 도시에너지 수급체계로의 전환을 위한 한국형 저탄소 도시 모델의 핵심적인 기술이다. 환경기초시설과 에너지 생산·공급시설을 연계해 생활·음식물쓰레기와 하수슬러지 3종의 폐기물을 연료로 재활용하는데 활용된다. 해당 기술 개발은 지난 2016년 6월부터 2020년 11월까지 국토교통부 연구·개발(R&D)사업으로 추진됐으며, 고등기술연구원과 GS건설 등 12개 공공기관 및 기업에서 개발에 참여했다. 투자비 규모는 민간 34억원과 정부 95억원 등 총 129억원이다.

특히 이번에 개발된 기술은 시운전으로 성능검증을 완료하고 운영기술까지 확보한 점과 핵심 설비(수열탄화, 건조, 소각)를 국산기술로 개발해 기술 수준을 선진화했다는 점에서 의미가 크다. 실제 해당 실증시설은 3가지 폐기물을 동시에 운반해 활용할 수 있는 수도권매립지내 설치, 인근 드림파크CC 클럽하우스에 열에너지를 공급하는 방식으로 실증을 거쳤다.

그 결과 연간 3억3000만원의 에너지 비용절감 효과를 거뒀고, 3가지 폐기물을 각각 처리하는 비용대비 30%를 절감할 수 있는 것으로 확인됐다.

또한 7000가구(인구 2만명 기준)에서 하루에 발생하는 생활쓰레기 14t과 음식물쓰레기 4.8t, 하수슬러지 3.8t 등 폐기물 22.6t을 활용하면 550가구의 에너지 자립이 가능하고, 연간 2466t의 온실가스(이산화탄소) 배출을 저감하는 것으로 실증됐다.

국토교통부 이상주 기술안전정책관은 "해당 기술은 앞으로 도시혁신, 스마트시티 조성, 신도시 건설 등에 활용될 뿐만 아니라 해외 수주 활동에도 큰 역할을 할 것으로 전망 된다"고 설명했다.

longss@fnnews.com 성초롱 기자

# data[].attributes.attachment_link.title
음식물쓰레기·하수 등 도시폐기물, 열에너지로 재활용

# data[].attributes.attachment_link.description
국토부, 폐기물 재활용 기술 개발친환경 에너지 생산공장 건설 추진 음식물쓰레기나 하수 슬러지 등 도시 폐기물을 한꺼번에 활용해 열에너지를 생산하는 친환경 복합 에너지 생산공장이 조만간 들어설 전망이다. 국토교통부는 국토교통과학기술진흥원과 생활쓰레기, 음식물쓰레기, 하수슬러지 등 도시에서 발생하는 폐기물을 복합적으로 처리해 에너지로 재활용하는 '도시자원 순환형 복합 플랜트 건설기술'을 개발했다고 4일 밝혔다.

# data[].attributes.body
http://www.joongboo.com/news/articleView.html?idxno=363505365

# data[].attributes.attachment_link.provider_name
중부일보 - 경기·인천의 든든한 친구

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
염태영 수원시장이 수원시청 인접 도로에 설치된 빗물저금통을 점검하고 있다. 사진=수원시청

빗물, 생활 하수 처리수 등을 정화한 '중수도' 사용 활성화로 우리나라의 간헐적 물 부족 현상과 상수도 낭비를 막아야 한다는 목소리가 커지고 있다.

풍부한 수자원과 강수량에도 불구, 대다수가 바다로 유실되는 데다 생활·공업용수 수요도 증가세에 있어 매년 간헐적 가뭄과 단수를 겪고 있어서다.

실제 국제인구행동연구소(PAI)는 이같은 이유로 우리나라를 '물 스트레스 국가'로 분류하고 있다.

때문에 정부와 지방자치단체들은 중수도 시설 확산을 통한 도심 속 물 재활용 기반 마련에 힘쓰고 있으며 성과를 거두고 있다.

다만, 시설 조성·유지에 상당한 재원이 소요되는 데다 상수도 요금이 훨싼 저렴해 '가성비' 측면에서 외면받고 있는 것은 한계점으로 꼽힌다.

중부일보는 3편에 걸쳐 '물 재활용'에 대한 지자체의 노력과 성과, 장애물과 개선 방안 등을 짚어본다. -편집자주

수원시, 해성엔지니어링㈜ 관계자들이 수원월드컵경기장에 설치된 중수도 활용 시설을 살펴보고 있다. 사진=해성엔지니어링㈜

◇전국 최초 빗물·생활오수 재활용 나선 수원, 하루 900t 물 절약=수원시는 지난 2013년 대한민국 첫 번째 '스마트 레인시티'를 선언하고 빗물과 생활하수 재이용을 통한 새 수자원 창출에 나섰다.

이듬해인 지난 2014년 시는 환경부와 함께 전국 최초로 시·구청 등 공공기관, 체육시설, 대학 등에 중수도 시설을 설치하는 '물 재이용(중수도) 시설물 설치 사업'에 착수했다.

중수도 시설은 빗물, 세면·샤워수 등과 같은 저농도 하수를 여과, 소독 및 살균 과정을 거쳐 화장실·청소·조경·산업 용수로 재활용하는 게 골자다.

하수 발생량을 감소시켜 수질 보전 효과를 얻을 수 있고 빗물 수자원을 버리지 않고 활용할 수 있다는 장점이 있다.

특히 이 과정에서 각 시설은 빗물과 저농도 하수를 함께 처리하는 해성엔지니어링㈜의 'Hybrid형 재이용시스템'이 적용됐다.

시는 2014년 사업 실시설계를 거쳐 2015년 1차 설치 사업에 착수, 2017년 3차 사업까지 67억9천여만 원을 투입해 ▶장안구청 ▶시립버드내 노인복지관 ▶권선 청소년 수련관 ▶수원 월드컵 경기장 ▶성균관대 ▶경기중소기업종합지원센터 ▶수원시청 ▶경기체육중고교 등 8개 시설 내 중수도 재이용 시설을 조성했다.

성균관대에 설치된 중수도 재활용 시설. 사진=해성엔지니어링㈜

중수도 처리시설은 공공하수처리장 대비 규모가 훨씬 작아 기관별 설치 및 운용 효율성이 뛰어나다는 점이 채택 요인으로 작용했다.

이들 시설은 하루에 빗물 25t, 저농도 하수 867t 등 900t에 가까운 중수도를 정화해 청소, 조경, 연구실 냉각수 등으로 활용하고 있다.

그 결과 중수도 활용량이 가장 많은 성균관대의 경우 월 2억2천800여만 원의 수도요금 절감과 7천만 원의 상수생산원가 절감 효과를 거두고 있다.

수원월드컵경기장, 장안구청 등도 중수도 활용을 통해 매월 수천만 원의 기관 수요요금 절감은 물론, 상수생산 및 하수처리비용 절감 등 사회적 편익 효과를 창출하고 있다.

이 과정에서 시는 지난 2016년 시청 내부에 빗물 저금통과 빗물 정원을, 수원월드컵경기장 인근에 빗물공급기와 빗물 노면살수시스템 등을 설치하기도 했다.

수원시가 빗물을 활용한 살수차를 가동해 도로 열기를 식히고 있다. 사진=수원시청

◇수원발(發) 중수도 활용 사업...전국 모방 사업 견인=4년에 걸친 수원시의 중수도 활용 시설 설치 사업이 성과를 거두자 경기지역을 포함한 전국 지자체들 역시 유사 사업 추진에 열을 올렸다.

화성시는 수원시 사업을 벤치마킹한 뒤 환경부 국고지원 사업에 착수했다. 시는 지난 2018년~2020년 3년에 걸쳐 국·시비 50억 원을 투입해 동탄복합문화센터와 유엔아이센터, 협성대 등 4개 기관을 대상으로 중수도 시설을 설치했다.

이후 시는 하루 160t의 상수를 절약해 매년 1억5천600만여 원의 공공요금을 절감하고 7천여만 원의 상수생산, 하수처리비용 절감 효과도 거두고 있다.

용인시도 시종합운동장과 영덕천, 흥덕IT 밸리 일원에 40억 원을 투입해 중수도 활용 시설을 설치, 매년 수억 원 규모의 시 재원 절약 효과와 상수생산원가 절감 등 사회적 편익을 거두고 있다.

중수도를 활용하고 있는 수원 광교 해령공원 화장실. 사진=수원시청

이외 도내의 경우 ▶안산 ▶평택 ▶부천시 등에서 국·시비 매칭 사업을 진행해 중수도 시설을 설치, 운용 중이며 타 시·도의 경우 충남 아산시, 경남 김해·창원시 등에서도 국·시비 매칭을 통한 중수도 설치 사업을 진행하고 있다.

그러자 다른 지자체 사이에서도 기후변화로 인한 간헐적 가뭄 등 물 부족 문제를 해결하고 공공기관 운영비 절감을 위한 중수도 시설 설치 사업 필요성이 제기되고 있다.

수원시 관계자는 "2014~2017년 실치한 중수도 활용 시설이 성과를 거두면서 도내외 지자체들로부터 사업 추진, 시행 기관 등에 대한 문의가 이어지고 있다"며 "중수도 활용 등 한정된 물 자원을 효율적으로 관리하기 위한 사업을 지속적으로 발굴, 확대해나갈 계획"이라고 말했다.

황호영기자

# data[].attributes.attachment_link.title
[물 부족 대안 '물 순환'-上] 수원시 중수도 활용, 日 900t 물 절약... 타 지자체 벤치마킹

# data[].attributes.attachment_link.description
빗물, 생활 하수 처리수 등을 정화한 '중수도' 사용 활성화로 우리나라의 간헐적 물 부족 현상과 상수도 낭비를 막아야 한다는 목소리가 커지고 있다.풍부한 수자원과 강수량에도 불구, 대다수가 바다로 유실되는 데다 생활·공업용수 수요도 증가세에 있어 매년 간헐적 가뭄과 단수를 겪고 있어서다.실제 국제인구행동연구소(PAI)는 이같은 이유로 우리나라를 '물 스트레스 국가'로 분류하고 있다.때문에 정부와 지방자치단체들은 중수도 시설 확산을 통한 도심 속 물 재활용 기반 마련에 힘쓰고 있으며 성과를 거두고 있다.다만, 시설 조성·유지에 상당한

# data[].attributes.body
https://m.blog.naver.com/llumarnowon/222462985532

전기를 동력으로 하여 움직이는 친환경 자동차를 말합니다. 화석 연료의 연소로부터가 아닌 배터리에 축적된 전기로 모터를 회전시켜 구동하여 에너지를 얻게 되는 자동차입니다. 디젤, 가솔린 엔진 등의 내연기관을 장착한 자동차와 전동기, 내연기관을 같이 장착한 하이브리드와 달리 순수하게 전기만을 사용해 구동합니다. 내연기관 자동차와 달리 전기 자동차는 전기를 통해 구동력을 얻어서 배기가스 배출, 소음이 거의 없다는 장점이 있습니다.

# data[].attributes.attachment_link.provider_name
네이버 블로그 | 아우토스턴 노원 본점

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
네덜란드 크리스토 베커가 작은 크기의 전기자동차를 개발했는데요. 심지어 전기자동차는 내연기관 자동차보다 앞서 100km를 주행했다고 합니다. 하지만 그 당시의 전기자동차는 기술적인 한계에 도달해 성능적으로 부진했으며. 비싼 가격과 무거운 배터리, 긴 충전시간, 짧은 주행거리 등의 문제가 많았습니다.

하지만 반대로 내연기관 자동차는 우수한 성능, 항속거리를 가지고 있어 대량 생산체제에 들어가 가격을 낮출 수 있어서 이후 전기자동차는 경쟁력을 잃었습니다. 그러나 1990년 이후 내연기관 자동차의 배기가스로 인한 환경 오염 문제로 다시 주목을 받고 있는 상황입니다.

# data[].attributes.attachment_link.title
전기자동차 특징 확실하게 알아두자!

# data[].attributes.attachment_link.description
네덜란드 크리스토 베커가 작은 크기의 전기자동차를 개발했는데요. 심지어 전기자동차는 내연기관 자동차보다 앞서 100km를 주행했다고 합니다. 하지만 그 당시의 전기자동차는 기술적인 한계에 도달해 성능적으로 부진했으며. 비싼 가격과 무거운 배터리, 긴 충전시간, 짧은 주행거리 등의 문제가 많았습니다. 하지만 반대로 내연기관 자동차는 우수한 성능, 항속거리를 가지고 있어 대량 생산체제에 들어가 가격을 낮출 수 있어서 이후 전기자동차는 경쟁력을 잃었습니다.

# data[].attributes.body
https://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=16317403&memberNo=29772279

# data[].attributes.attachment_link.title
에너지 절감 및 열성능 향상 위한 준불연 외벽단열시스템

# data[].attributes.attachment_link.description
BY 나무신문] (주)한국바로코 글 나무신문 황인수 기자 openvic@imwood.co.kr 건축용 내ㆍ외부 마감재,...

# data[].attributes.attachment_link.title
달리면서 환경을 보호하는 자동차가 있다? I 환경부 X 사물궁이

# data[].attributes.body
풍력발전기는 날개의 회전축이 높인 방향에 따라 수평축 발전기와 수직축 발전기로 나뉜다. 수직축 발전기는 변환효율이 떨어지기 때문에 현재 설치되는 풍력발전기는 대부분 수평축 발전기이다. 이 발전기는 수평축 좌우에 날개와 발전기가 붙어 있는 형태로 되어 있다. 바람이 불면 날개가 돌아가고, 이 회전력은 축을 통해 발전기를 돌림으로써 전기에너지로 변환된다. 풍력발전의 발전량은 바람 세기의 세제곱에 비례한다. 바람은 지표면으로부터 높이 올라갈수록 강해지기 때문에 발전기의 높이가 커질수록 발전량도 증가한다. 태풍 등으로 바람이 너무 강하면 날개의 회전이 빨라져 발전기에 손상이 올 수 있기 때문에 이때는 발전기의 작동이 정지된다.

https://m.terms.naver.com/entry.naver?docId=2457089&cid=46637&categoryId=46637

# data[].attributes.body
태양광 에너지는 태양광 발전 시스템을 이용하여 빛 에너지를 모아 전기로 바꾸는 것 입니다.
이 태양광 발전 시스템은 몸에 나쁜 공해를 만들지 않고, 연료도 필요 없으며 소리도 나지 않아 조용합니다.
또한 쉽게 설치 할 수 있으며 오랫 동안 사용 할 수 있습니다.

태양열 에너지는 태양에서 따뜻한 열이 나옵니다. 이러한 열에너지를 이용하여 바로 사용하거나 한꺼번에 모아 사용함으로써 집을 따뜻하게 하고 물을 데우는데 사용하는데 이러한 장치가 태양열 난방 장치입니다.

연료전지수소를 연료로 전기를 생산하는 장치입니다. 연료전지는 공해와 소음이 없기 때문에 앞으로 수소 에너지와 더불어 미래의 에너지 장치로 사랑받을 것입니다.

바이오 에너지 는 살아있는 생물체로부터 생겨나는 에너지를 이용하는 것으로
나무를 사용해 땔감으로 사용하기도 하고 식물에서 기름을 추출해 액체 연료로 만드는 등
동·식물의 에너지를 이용하여 자연환경을 깨끗하게 유지할 수 있습니다.

https://www.knrec.or.kr/energy/windpower_intro.aspx
폐기물 에너지사용하고 못쓰게 되어 버리는 제품이나 쓰레기 등을 재활용하는 것으로 에너지 함량이 높은 폐기물들을 여러 가지 기술에 의해 연료로 만들거나 소각하여 에너지로 이용합니다. 즉 못쓰는 물건들을 다시 이용함으로 폐기물도 처리할 수 있고 에너지도 얻어 일석이조의 효과를 얻습니다.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
본문으로

풍력

신·재생에너지 소개

풍력발전 바람 힘을 이용한 것으로 바람이 풍차의 날개를 돌리면 날개는 발전기라는 전기 발생 장치에 연결되어 전기를 생산하고 생산된 전기는 바로 사용하거나 전기를 보내는 전선망을 이용하여 전기를 필요로 하는 사람들에게 보내줍니다. 우리나라는 바람이 많이 부는 산이나 해안선이 길은 바다가 있어 풍력발전 설치 시 많은 전기를 생산 할 수 있습니다.

자세한 설명

제어부

바람이 많이 불어 날개의 회전 속도가 빠르게 됨에 따라 발전 기가 과열되는것을 막기 위한 것으로 날개의 회전속도를 줄이고 발전기를 동작 시키지 않게 해주는 장치입니다.

기어박스

천천히 불규칙하게 돌아가는 날개의 회전속도를 발전기가 전기를 생산할 수 있을 정도의 속도로 빠르게 바꾸어 주는 장치 입니다.

발전기

날개에서 발생한 기계에너지를 전기에너지로 변환하는 장치입니다.

풍력 개요

풍력 발전은 바람이 가진 운동에너지를 이용하여 전기에너지를 생산하는 시스템이다.
즉, 에너지 변환과정을 통해 전력을 생산하며 생산된 전력은 가정용, 공업용 등으로 자체 소모하거나 한국전력에 역송전하여 전기를 판매할 수 있다. 특히 우리나라는 해안선이 길어 풍력발전을 하기에 유리한 조건을 가지고 있다.

풍력발전의 원리

풍차날개(blade) : 바람의 운동에너지를 기계적 회전력으로 변환

동력전달장치(geerbox) : 입력된 에너지를 증폭시킴

발전기 : 기계적 회전력을 전기에너지로 변환

전력변환장치(inverter) : 직류전기(DC)를 교류전기(AC)로 변환시킴

전력선 및 수용가로 전력공급

# data[].attributes.attachment_link.title
한국에너지공단 - 신재생에너지

# data[].attributes.attachment_link.description
신·재생에너지 소개 풍력발전 바람 힘을 이용한 것으로 바람이 풍차의 날개를 돌리면 날개는 발전기라는 전기 발생 장치에 연결되어 전기를 생산하고 생산된 전기는 바로 사용하거나 전기를 보내는 전선망을 이용하여 전기를 필요로 하는 사람들에게 보내줍니다. 우리나라는 바람이 많이 부는 산이나 해안선이 길은 바다가 있어 풍력발전 설치 시 많은 전기를 생산 할 수 있습니다.

# data[].attributes.body
https://m.blog.naver.com/PostView.naver?isHttpsRedirect=true&blogId=yeskrmc&logNo=221522238935

패시브하우스는 창호와 벽자재를 통해 단열효과를 최대화한 것이 특징으로, 주택과 주택 사이를 최대한 붙여 난방 효율을 높였다.

패시브 하우스의 장점.

이미 유럽에서는 많이 상용화된 패시브 하우스(Passive house)에 대한 관심도가 국내에서도 증가하고 있다. 패시브 하우스는 1991년 독일의 헤센주의 지원 아래 다름슈타트에 최초로 지어졌고, 같은 주에 위치한 프랑크푸르트는 2009년부터 패시브 하우스 공법을 사용하는 건물만 건축허가를 내주고 있다. 패시브 하우스란 별도의 공기 재순환 장치 없이 신선한 공기 덩어리의 후 가열이나 후 냉각을 통해 스스로 열 쾌적을 유지할 수 있는 건물을 의미한다. 열 쾌적이란 인체가 처해있는 온도를 쾌적하게 느끼는 상태를 뜻한다. 액티브 하우스가 태양열 등의 외부 에너지를 능동적으로 활용하는 반면, 패시브 하우스는 단열 시스템을 통해 에너지 사용량을 최소화하여 에너지 사용에 소극적이다. 태양광뿐 아니라 사람이나 가전제품으로부터 발생하는 열 또한 패시브 하우스의 자원에 포함된다. 태양열 에너지와 내부 열원의 활용과 환기 장치와 연결된 단열 시스템을 통해 쾌적한 실내 환경을 구축하며, 난방 에너지 소비량이 연간 ㎡당 15kWh를 초과하지 않는다. 기존 방식으로 지어진 주택에 비해 난방 비용을 최대 80~95% 절감할 수 있다. 패시브 하우스의 단열재는 열의 손실을 막아 난방 에너지 사용을 줄이는 것이 주목적이지만, 여름에는 외부의 열을 차단하는 역할도 한다.

하지만 에너지 절감과 냉, 난방비 절약을 위해 기존의 건물을 그냥 둔 채 새로 건물을 지을 수는 없을 것이다. 새로 짓는 건물뿐만 아니라 기존 건축물도 개, 보수를 통해서 이러한 기준을 달성할 수 있다. 그래서 패시브 하우스도 기존 건축물처럼 제한 없이 다양한 디자인을 적용할 수 있다. 단지 시각적으로 친환경적 이미지를 덧씌우는 것이 아닌 실질적으로 환경에 도움이 되는 집. 패시브 하우스는 외부 온도가 35℃일 때, 주택 상층부의 실내 온도가 26℃를 넘지 않으며, 외부 온도가 영하 10℃일 때도 별도의 난방 장치가 필요하지 않도록 적정한 실내 환경이 유지된다. 또한, 비용 측면에서도 이점이 있다. 건축물이 지어지고 수명이 다 할 때까지 꾸준히 지출되는 비용을 '생애주기 비용(LCC: Life Cycle Cost)'이라 하는데, 기획설계비, 건설비용, 유지관리비용, 폐기처분비용 등이 포함된다. 패시브 하우스는 초기투자비용은 비싸지만, 냉난방비가 일반 건축물의 1/10 이하로 지출되며, 기계 설비 등의 수명이 늘어나 유지관리 비용이 상당히 절감된다.

# data[].attributes.attachment_link.provider_name
네이버 블로그 | 한국원자력환경공단(KORAD)

# data[].attributes.attachment_link.title
패시브하우스에서 에너지 플러스 하우스로!

# data[].attributes.attachment_link.description
여러분의 척척박사 코라입니다. 이번 시간에는 에너지 하우스에 대해 알아보겠습니다. 에너지 플러스 하우...

# data[].attributes.body
첫째, 대체 에너지 및 신재생 에너지의 적극적인 개발, 둘째, 산업 활동에서 발생하는 오염 물질의 배출을 최소화하기 위한 공정 기술 개발, 즉 화석 연료의 연소 과정에서 발생하여 환경오염을 일으키는 이산화탄소, 아질산가스, 아황산가스 등의 배출을 최소화하기 위한 기술, 유독한 물질을 없애기 위한 흡착·분리·회수 등의 새로운 공정 기술 개발, 셋째, 이미 오염된 환경을 효율적으로 처리하는 토양·대기·수질 환경 처리 기술, 넷째, 환경친화적으로 에너지를 소비할 수 있도록 유도하는 에너지 이용 합리화 등이 있다. 위와 같은 기술의 개발과 아울러 에너지 사용 절감 및 에너지 절약을 유도할 수 있도록 전문 기업에 투자하는 정책을 체계적으로 추진하는 것이 필요하다.

선진국의 에너지 자원 이용률의 예측 자료를 살펴보면, 1993년에서 2010년까지 화석 에너지는 약 0.7% 증가하는 반면 원자력, 수력은 각각 1.4%와 0.1% 정도 각각 줄어들고, 대체 에너지는 1993년 3.9%에서 2010년 4.7%까지 증가하여 대체 에너지에 대한 에너지 구성비가 늘어날 것으로 예측되고 있다. 이와 같은 예측은 화석 에너지의 고갈 문제와 아울러 환경 문제에 대한 해결 방안으로 대체 에너지에 대한 정책이 추진되고 있다는 것을 의미한다. 그러나 아직도 기술 개발 및 초기 투자와 같은 장애 요인이 있다.

일본은 정부가 주도하는 신재생 에너지 개발 계획인 선샤인 프로젝트(Sunshine Project)와 에너지 절약 기술 개발인 문라이트 프로젝트(Moonlight Project)의 추진과 아울러, 1993년에는 종합 에너지 기술 개발을 위한 뉴 선샤인 프로젝트(New Sunshine Project)를 2020년까지 1조 5500억 엔 규모로 추진할 계획이다. 유럽 연합도 1996년 총 에너지 사용량 중 6%를 차지하는 대체 에너지 비중을 2010년까지 12%로 확대하는 목표를 수립하고 CO₂ 배출량을 적극 감축하는 정책 목표를 채택하여, 대체, 청정, 절약 기술 개발(JOULE), 시범/실증 사업(THERMIE), 대체 에너지 기술을 통한 이산화탄소 저감(ALTENER) 프로젝트를 추진하고 있다.

# data[].attributes.attachment_link.provider_name
네이버 블로그 | 아우토스턴 노원 본점

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
네덜란드 크리스토 베커가 작은 크기의 전기자동차를 개발했는데요. 심지어 전기자동차는 내연기관 자동차보다 앞서 100km를 주행했다고 합니다. 하지만 그 당시의 전기자동차는 기술적인 한계에 도달해 성능적으로 부진했으며. 비싼 가격과 무거운 배터리, 긴 충전시간, 짧은 주행거리 등의 문제가 많았습니다.

하지만 반대로 내연기관 자동차는 우수한 성능, 항속거리를 가지고 있어 대량 생산체제에 들어가 가격을 낮출 수 있어서 이후 전기자동차는 경쟁력을 잃었습니다. 그러나 1990년 이후 내연기관 자동차의 배기가스로 인한 환경 오염 문제로 다시 주목을 받고 있는 상황입니다.

# data[].attributes.attachment_link.title
전기자동차 특징 확실하게 알아두자!

# data[].attributes.attachment_link.description
네덜란드 크리스토 베커가 작은 크기의 전기자동차를 개발했는데요. 심지어 전기자동차는 내연기관 자동차보다 앞서 100km를 주행했다고 합니다. 하지만 그 당시의 전기자동차는 기술적인 한계에 도달해 성능적으로 부진했으며. 비싼 가격과 무거운 배터리, 긴 충전시간, 짧은 주행거리 등의 문제가 많았습니다. 하지만 반대로 내연기관 자동차는 우수한 성능, 항속거리를 가지고 있어 대량 생산체제에 들어가 가격을 낮출 수 있어서 이후 전기자동차는 경쟁력을 잃었습니다.

# data[].attributes.headline
10902 강태영 에너지 생산기술

# data[].attributes.subject
10902 강태영 에너지 생산기술

# data[].attributes.body
https://youtu.be/DKgOUKsvMV8
신재생에너지는 신에너지와 재생에너지를 합쳐 부르는 말이다. 기존의 화석연료를 변환시켜 이용하거나 햇빛, 물, 강수, 생물유기체 등을 포함하여 재생이 가능한 에너지로 변환시켜 이용하는 에너지를 말한다. 재생에너지에는 태양광, 태양열, 바이오, 풍력, 수력 등이 있고, 신에너지에는 연료전지, 수소에너지 등이 있다. 초기투자 비용이 많이 든다는 단점이 있지만 화석에너지의 고갈문제와 환경문제에 대한 중요성이 언급되면서 신재생에너지에 대한 관심이 증가하고 있다

태양열발전은 열교환기를 이용해 물을 끓여 발생시킨 고압수증기를 터빈을 돌리는 힘으로 이용하여 전기를 생산하는  방법이다.

풍력 발전기는 수평 방향 바람의 운동 에너지를 터빈의 회전 운동 에너지로 바꾼다. 회전 운동 에너지는 발전기에 의해 전기 에너지로 전환된다. 풍력 발전기의 출력은 터빈의 크기와 바람의 속력에 따라 정해진다.

바이오 에너지
바이오매스를 연료로 하여 얻어지는 에너지로 직접연소·메테인발효·알코올발효 등을 통해 얻어진다.바이오매스를 에너지원으로 이용하는 방법으로는 직접연소·메테인발효·알코올발효 등이 있다. 예를 들어, 생물이 공기가 없는 곳에서 썩으면 메테인가스가 발생한다. 이 과정을 무기호흡이라 하는데, 이때 생성된 메테인가스, 즉 바이오가스는 조리용·난방용 등의 연료로 사용할 수 있다.

브라질·캐나다·미국 등에서는 알코올을 이용한 바이오에너지 공급량이 이미 원자력에 맞먹는 수준에 도달해 있다. 인도네시아·일본도 상당한 수준의 바이오에너지 기술을 갖고 있다. 한국에서는 대체에너지 기술 개발 사업으로 바이오에너지에 대한 연구가 진행되며 보급이 많이 늘어날 것으로 전망된다.

# data[].attributes.attachment_link.authors[].name
국가인적자원개발컨소시엄

# data[].attributes.attachment_link.title
친환경 미래 에너지, 신재생에너지

# data[].attributes.attachment_link.title
[(주)스타즈스터링코리아] 열회수환기장치

# data[].attributes.body
자연환기에는 풍력을 이용한 풍력환기(風力換氣)와 실내외의 온도차를 이용한 중력환기(重力換氣)가 있다. 바람이 있을 때에는 건물의 바람이 불어오는 쪽의 창으로부터 외기가 들어와서 반대쪽 창으로 실내의 더러워진 공기를 배출하여 교환된다. 그러나 바람은 시시각각으로 그 강도와 풍향이 변하므로 풍력환기에 의하여 일정한 환기량을 유지하기는 어렵다.

# data[].attributes.body
https://youtu.be/mtz2gxAAfEg

# data[].attributes.attachment_link.title
미래의 대중교통은 어떻게 바뀔까

# data[].attributes.body
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.veolia.co.kr/ko/jaehwalyong-mich-pyegimul-gwanli&ved=2ahUKEwir05vFyqjzAhWFBt4KHcyTCQAQo7QBegQIChAB&usg=AOvVaw19AaJLhJWSxw5swhWSwHmA

# data[].attributes.body
https://m.blog.naver.com/autolog/10167442318

# data[].attributes.attachment_link.provider_name
네이버 블로그 | 한국교통안전연구소

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
TS 교통안전

[전기자동차 장단점] 친환경의 대세, 전기자동차의 모든 것

전 세계적으로 친환경이 화두로 떠오르면서 전기자동차에 대한 관심도 나날이 높아지고 있다.

오염물질을 배출하지 않는 전기자동차가 차세대 교통수단으로 급부상하고 있는 것.

아직은 조금 낯선 존재, 하지만 친환경의 대세로 떠오르고 있는 전기자동차에 대해 알아보자.

▲ 전기자동차란?
휘발유 등의 화석연료가 아닌 전기에너지로 움직이는 차를 말한다. 전기자동차는 배터리에 축적된 전기를 동력으로 모터를 회전시켜 움직이며, EV(Electric Vehicle)라고도 불린다. 전기자동차는 통상적으로 순수한 전기자동차와 하이브리드(Hybrid) 및 플러그인 하이브리드(Plug-inHybrid) 자동차 모두를 지칭한다.

▲ 최초의 전기자동차는?
최초의 전기자동차는 1884년 영국의 발명가 토마스 파커(Thomas Parker)에 의해 개발됐다. 전차와 선로 건립에 관심이 많았던 그는 유류자동차를 개조해 마차를 연상시키는 외관의 전기자동차를 탄생시켰다. 전기자동차가 널리 사용된 것은 19세기 후반 미국에서였다. 당시에는 충전이 가능한 배터리가 개발되면서 전기자동차 선호도가 더욱 높아졌는데, 20세기부터는 충전을 하지 않아도 되고 가격도 저렴한 가솔린기관 자동차가 상용화 되면서 쇠퇴했다.

현재 우리나라에서 운행 중인 전기자동차는 지난 1월 기준 약 1,200대이다. 전기자동차와 충전 인프라가 가장 많이 보급된 지역은 서울과 제주도로 전체의 50% 이상을 차지한다. 전기자동차 충전기는 약 1,060기가 보급되어 있다.

주행 시 이산화탄소나 배기가스를 배출하지 않아 친환경적이다. 자동차 소음의 원인인 엔진사용이 적거나 아예 없기 때문에 소음과 진동이 거의 없다는 것도 장점으로 손꼽힌다. 또한 부품수가 적고 시스템이 단순해 고장이나 유지관리가 비교적 쉽다. 심야전기를 사용하면 더욱 저렴하게 사용할 수 있다.

항속 거리가 가솔린 차량에 비해 짧으며 속도가 느리다는 것이 단점이다. 아직까지 전기자동차가 일반화되지 않아 차량 가격이 비싸며 충전 기반시설이 부족하다. 또한 자동차의 수명보다 전지의 수명이 짧아, 몇 번씩 교체해야 하는 번거로움이 있지만 이러한 단점들을 개선하고자 하는 기술 개발이 활발히 진행 중이다.

시간과 횟수 제한 없이 선택한 요금제에 따라 이용 가능하며,

시간제 요금제의 경우, 최초 이용 시 시간당 1만 원이다.

정액요금제를 적용할 경우 주중 심야(오후 9시~익
일 오전 8시)는 2만 원, 주말 심야는 3만 원이다.

예약 취소 및 변경, 사용시간 초과 시에도 요금이 부과되니 시간에 주의해야 한다.

# data[].attributes.attachment_link.title
[전기자동차 장단점] 친환경의 대세, 전기자동차의 모든 것

# data[].attributes.attachment_link.description
TS 교통안전 [전기자동차 장단점] 친환경의 대세, 전기자동차의 모든 것 전 세계적으로 친환경이 화두로 떠오르면서 전기자동차에 대한 관심도 나날이 높아지고 있다. 오염물질을 배출하지 않는 전기자동차가 차세대 교통수단으로 급부상하고 있는 것. 아직은 조금 낯선 존재, 하지만 친환경의 대세로 떠오르고 있는 전기자동차에 대해 알아보자. ▲ 전기자동차란? 휘발유 등의 화석연료가 아닌 전기에너지로 움직이는 차를 말한다.

# data[].attributes.body
현실적으로 화석 에너지에 의존한 산업 구조를 단시간에 변형하기는 어렵기 때문에, 화석 에너지를 이용한 산업 활동을계속하여 고도의 문명화를 이룩하면서 동시에 환경 파괴를 최소화하려는 노력이 다양한 방향으로 추진되고 있다. 이를 기반으로 예를 들면, 첫 째, 자연 환기가 있다. 생산현장에서 작업환경의 공기는 시간경과에 따라 점차 오염되며, 오염된것을 배제하고, 인공적이 아니고 신선한 공기를 도입하는 것이 필요하다. 자연이 갖는 에너지에 의해서 실시하는 것을 자연환기라 한다. 즉 자연환기는 다음과 같은 것이 이용된다.

(1) 기체의 확산작용(擴散作用)에 의한 것.

(2) 실내외의 온도차에 의한 것.

(3) 풍력에 의한 것.

둘 째로는, 열회수 시스템이 있다. 에너지 절약 을 위하여 건물에서 발생하는 배기열을 열 회수장치(열교환기, 히트펌프 등)로 회수하여 냉난방에 재이용하는 기계 시스템을 말한다.

# data[].attributes.body
에너지 생산 기술
https://home.kepco.co.kr/kepco/CO/H/htmlView/COHAHP001.do?menuCd=FN420102

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
신재생에너지란?

신재생에너지 = 신에너지 + 재생에너지

"신에너지" 란 기존의 화석연료를 변환시켜 이용하거나 수소, 산소 등의 화학 반응을 통하여 전기 또는 열을 이용하는 에너지

"재생에너지" 란 햇빛, 물, 지열, 강수, 생물유기체 등을 포함하는 재생 가능한 에너지를 변환시켜 이용하는 에너지

신재생에너지 종류

신에너지(3개) : 수소에너지, 연료전지, 석탄액화가스화 및 중질산사유 가스화

재생에너지(8개) : 태양광, 태양열, 풍력, 수력, 해양, 지열, 바이오, 폐기물

태양광

태양광발전시스템(태양전지, 모듈, 축전지 및 전력변환장치로 구성)을 이용하여 태양광을 직접 전기에너지로 변환시키는 기술

태양열

태양열이용시스템(집열부, 축열부 및 이용부로 구성)을 이용하여 태양광선의 파동성질과 광열학적성질을 이용분야로한 태양열 흡수·저장·열변환을 통하여 건물의 냉난방 및 급탕 등에 활용하는 기술

풍력

풍력발전시스템(운동량변환장치, 동력전달장치, 동력변환장치 및 제어장치로 구성)을 이용하여 바람의 힘을 회전력으로 전환시켜 발생하는 유도전기를 전력계통이나 수요자에게 공급하는 기술

수력

개천, 강이나 호수 등의 물의 흐름으로 얻은 운동에너지를 전기에너지로 변환하여 전기를 발생시키는 시설용량 10,000kw이하의 소규모 수력발전

해양에너지

해수면의 상승하강운동을 이용한 조력발전과 해안으로 입사하는 파랑에너지를 회전력으로 변환하는 파력발전, 해저층과 해수표면층의 온도 차를 이용, 열에너지를 기계적 에너지로 변환 발전하는 온도차 발전

지열

지표면으로 부터 지하로 수m(미터) 에서 수㎞(킬로미터)깊이에 존재하는 뜨거운 물(온천)과 돌(마그마)을 포함하여 땅이 가지고 있는 에너지를 이용하는 기술

바이오에너지

태양광을 이용하여 광합성되는 유기물(주로 식물체) 및 동 유기물을 소비하여 생성되는 모든 생물 유기체(바이오매스)의 에너지

폐기물에너지

사업장 또는 가정에서 발생되는 가연성 폐기물 중 에너지 함량이 높은 폐기물을 열분해에 의한 오일화기술, 성형고체연료의 제조기술, 가스화에 의한 가연성 가스 제조기술 및 소각에 의한 열회수기술 등의 가공·처리 방법을 통해 연료를 생산

수소에너지

수소를 기체상태에서 연소시 발생하는 폭발력을 이용하여 기계적 운동에너지로 변환하여 활용하거나 수소를 다시 분해하여 에너지원으로 활용하는 기술

연료전지

수소, 메탄 및 메탄올 등의 연료를 산화(酸化)시켜서 생기는 화학에너지를 직접 전기에너지로 변환시키는 기술

석탄가스화 ·액화

석탄, 중질잔사유 등의 저급원료를 고온, 고압하에서 불완전연소 및 가스화 반응시켜 일산화탄소와 수소가 주성분인 가스를 제조하여 정제한 후 가스터빈 및 증기터빈을 구동하여 전기를 생산하는 신발전기술

# data[].attributes.body
에너지 절약을 위하여 건물에서 발생하는 배기열을 열 회수 장치(열교환기, 히트펌프 등)로 회수하여 냉난방에 재이용하는 기계 시스템을 말한다

# data[].attributes.attachment_link.title
미래의 대중교통은 어떻게 바뀔까

# data[].attributes.headline
10910 김은진 (하수ㆍ폐기물 재활용 기술)

# data[].attributes.subject
10910 김은진 (하수ㆍ폐기물 재활용 기술)

# data[].attributes.body
http://www.ikld.kr/news/articleView.html?idxno=240999

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
-(주)부강테크, 자체개발 열가수분해기술(Draco)로 국내 최초 슬러지 감량화 실적 보유
-슬러지 감량률 75~85%(함수율 50% 이하) 달성, 슬러지 처리비 연간 30억원 절감
-탄소중립 핵심기술인 열가수분해 기반으로 혐기소화 기술과 아나목스 신기술 조합 성공
-슬러지 감량 비롯해 에너지화, 경제적인 폐수처리까지 국내 유일 통합 솔루션 제공 기대
-탄소중립 박차가하는 지방자치단체, 열가수분해 하수슬러지 감량화 기술에 관심 뜨거워

[국토일보 선병규 기자] 전국 지방자치단체들이 기후위기에 대응한 탄소중립 실현과 하수처리장 운영비 절감을 위해 하수 슬러지의 에너지화 및 감량화를 추진하면서 에너지 효율이 높고 친환경적인 열가수분해 기술이 상용화 돼 주목받고 있다.

'2020 하수도 통계'에 따르면, 우리나라 하수처리장의 연간 슬러지 발생량은 422만 톤으로 지난 10년간 71.7% 증가했으며, 이 중 201만 톤(47.8%)을 재활용 등으로 자체처리하고 172만 톤(40.6%)은 외부에 위탁처리하고 있다.

매년 하수 슬러지 발생량이 지속적으로 상승하면서 슬러지 처리 용량이 한계에 와 있는 지자체는 슬러지 처리에 상당히 높은 비용을 지출하고 있는 실정이다.

지자체 재정에 부담을 주고 있는 하수처리장 운영비는 전력비, 약품비, 슬러지 처리비, 개보수비, 인건비 등으로 구성된다.

이 가운데 가장 큰 비중을 차지하는 것은 슬러지 처리비(23%)로 인건비(21%), 전력비(20%)보다 높다.

2012년 폐기물의 해양배출 금지 이후 슬러지 처리단가 상승폭이 인건비나 전력비에 비해 상대적으로 컸기 때문이다.

현재 슬러지 톤당 처리단가는 지역에 따라 12만원~18만원 범위에 형성돼 있는데, 이 단가는 짧은 기간 내에 20만원을 넘어설 것으로 예상된다.

이로인해 하수처리장의 운영비 절감은 외부로 반출하는 슬러지량을 얼마나 감소시킬 수 있느냐에 성패가 달려 있다.

하수처리장 운영비 구성표

하수처리 과정 중 1차 침전지에서 발생하는 생슬러지는 상대적으로 탈수가 쉽지만 2차 침전지에서 발생하는 잉여슬러지는 탈수가 쉽지 않다.

잉여슬러지는 다량의 수분을 내포하고 있는 미생물의 집합체이고 이 미생물들은 세포벽으로 보호되고 있기 때문이다. 슬러지 함수율이 80% 아래로 쉽게 떨어지지 않는 근본적인 이유다.

이러한 잉여슬러지의 감량을 위해 혐기소화조가 이용되고 있는데, 최근에는 감량 효율을 증가시키기 위한 방법으로 열가수분해 기술이 도입되기 시작했다.

고온과 고압에서 세포벽을 파괴하는 열가수분해 기술은 세포벽 파괴를 통해 혐기소화조 전단에서 슬러지의 소화효율을 높여 혐기소화조 체류일수를 줄이고 바이오가스 발생량을 증가시키는 방법으로 주로 적용돼 왔다.

하지만 최근에는 열가수분해 기술이 슬러지의 탈수성 개선효과로 인해 중소규모 하수처리장의 탈수 슬러지뿐만 아니라 대규모 하수처리장의 혐기소화조 탈수 슬러지 감량화 공정으로 적용되고 있다.

열가수분해와 필터프레스를 거쳐 함수율 50% 이하의 탈수케이크를 만들면 기존 기술 대비 슬러지 반출량을 75~85% 감소시킴으로써 슬러지의 외부 처리비용을 획기적으로 절감할 수 있다.

특히, 열가수분해를 혐기소화조 후단에 설치하는 방법은 최종 탈수케이크의 발생량을 최소화하는 것 뿐만 아니라 바이오가스 발생량을 증대시키는 효과도 얻을 수 있는 것으로 알려졌다.

부강테크 열가수분해 기술 적용방법

수처리 등 환경분야 선도기업인 (주)부강테크는 2012년 열가수분해 기술 자체개발을 시작해 최적의 처리효율과 경제성 확보를 위한 지속적인 파일럿 테스트를 거쳐 국내 최초로 열가수분해 기술을 이용한 슬러지 감량화 실적을 확보했다.

부강테크가 개발한 열가수분해 기술인 Draco는 하루 100톤을 처리하는 유기성 폐자원 감량화 시설에 적용돼 외부로 위탁처리되는 최종 슬러지의 함수율을 50% 이하로 감소시켜 최초 예상됐던 슬러지 위탁처리비용을 연간 약 30억원 절감했다.

부강테크측은 "Draco는 특허기술인 '다점 증기 분사 방식과 특수 교반 기법'을 결합해 반응기 내부의 열전달 효율을 극대화하고 감압 시 버려지는 증기까지 회수해 재활용함으로써 에너지 소비를 최소화한 경제적인 기술"이라고 설명했다.

아울러 열가수분해(Draco) 후 필터프레스를 거친 탈수케이크의 함수율은 50% 미만이기 때문에 기존 건조방식의 한계로 지적된 점착구간(Glue-zone, 함수율 55~65%) 없이 안정적인 건조기 운영이 가능한 것으로 전해졌다.

따라서 더 많은 슬러지 감량을 원할 경우 필터프레스 후 건조 공정을 추가할 수 있는데, 이때 적용되는 건조기는 규모가 작고, 에너지 사용량이 적으며, 장비 가격도 상대적으로 저렴한 장점을 갖고 있다.

부강테크의 '열가수분해(Draco)-필터프레스-건조 공정'의 최종 슬러지 함수율은 10% 이하, 감량률은 85~90%(유입 슬러지의 함수율에 따라 감량률 변동)로 향상되며, 이때 소요되는 에너지는 톤당 230,000kcal로 단독 건조(800,000kcal/톤) 대비 에너지 소모를 약 70% 이상 감소해 추가적인 운영비 절감이 가능해진다.

부강테크의 슬러지 감량화 공정

지난해 정부가 추진하는 '그린뉴딜 유망기업 100' 프로젝트에서 녹색혁신기업에 선정된 부강테크는 3년간 총 30억원을 집중 지원받아 Draco를 중심으로 Upstream 기술 사업화를 추진 중이다.

부강테크 정민기 Upstream 팀장은 "Draco의 성능은 해외기술과 비슷하거나 앞서 있고, 100% 국내 개발 기술인 만큼 문제가 발생할 경우 즉각적인 대응이 가능한 것이 큰 장점"이라며 "부강테크는 탄소중립 핵심기술인 열가수분해 기술(Draco), 혐기소화 기술(AAD), 그리고 경제적으로 질소를 제거하는 아나목스 기술(AMX) 등 신기술을 조합해 하수 슬러지를 포함한 유기성 폐자원에서 에너지 생산을 극대화하고, 경제적으로 폐수를 처리하고 슬러지를 감량하는 등 복합 환경문제를 해결할 수 있는 통합 솔루션을 제공하고 있다"고 밝혔다.

하수 슬러지뿐만 아니라 그 지역에서 발생하는 음식물 쓰레기나 가축분뇨 등 다양한 유기성 폐자원을 통합 처리하면 바이오가스 생산에 규모의 경제가 실현돼 하수처리장 에너지 자립을 이룰 수 있는 점도 눈여겨 볼 만 한다.

더욱이, 매립장 등에서 썩는 과정에서 CO₂보다 80배나 지구 온난화에 악영향을 끼치는 유기성 폐자원을 통합 소화하면 메탄을 대기중으로 방출하지 않고 신재생에너지로 전환시켜 기후변화에도 효과적으로 대응할 수 있다.

하지만 이러한 통합소화에는 최종 고형 폐기물 증가와 고농도 질소 폐수라는 문제점이 있다. 부강테크는 이같은 문제점 해결을 위해 고형 폐기물 감량과 바이오가스 증산기술인 Draco와 폐수 내 질소제거 기술인 AMX를 개발했고, 지난해 대한민국 특허 대상을 수상함으로써 객관적으로 기술력을 인정받았다.

우리나라를 비롯해 지구촌이 기후변화 위기에 대응해 탄소중립 정책에 박차를 가하고 있는 이 시점에 열가수분해 하수슬러지 감량화 기술은 최적의 대안으로 조명받을 전망이다.

최근 슬러지 처리단가 추이도

# data[].attributes.attachment_link.title
[환경포커스] 탄소중립 시대, '지자체 하수슬러지 감량은 선택 아닌 필수'

# data[].attributes.attachment_link.description
국토일보 선병규 기자] 전국 지방자치단체들이 기후위기에 대응한 탄소중립 실현과 하수처리장 운영비 절감을 위해 하수 슬러지의 에너지화 및 감량화를 추진하면서 에너지 효율이 높고 친환경적인 열가수분해 기술이 상용화 돼 주목받고 있다.'2020 하수도 통계'에 따르면, 우리나라 하수처리장의 연간 슬러지 발생량은 422만 톤으로 지난 10년간 71.7% 증가했으며, 이 중 201만 톤(47.8%)을 재활용 등으로 자체처리하고 172만 톤(40.6%)은 외부에 위탁처리하고 있다.매년 하수 슬러지 발생량이 지속적으로 상승하면서 슬러지 처리

# data[].attributes.body
https://youtu.be/BipYSdKKmDc

# data[].attributes.attachment_link.title
💧물이 ⚡에너지를 만든다고? - 4강 물을 이용한 에너지 생산

# data[].attributes.body
https://m.blog.naver.com/ucandoit2/222462639541

화석연료의 시대는 지나가고 있다. 연소되면서 이산화탄소와 온실가스를 내보내는 화석연료보다는 지속적으로 사용이 가능하며 친환경적으로 에너지를 얻는 방법인 신재생에너지가 주목 받고 있다.

# data[].attributes.attachment_link.provider_name
네이버 블로그 | 3분 전

# data[].attributes.attachment_link.title
친환경 에너지의 종류 태양열 태양광 수력 풍력 지열 해양 신재생 에너지 장점과 단점 대체에너지 개발 특징

# data[].attributes.attachment_link.description
친환경 에너지의 종류 태양열 태양광 수력 풍력 지열 해양 신재생 에너지 장점과 단점 대체에너지 개발 특...

# data[].attributes.attachment_link.title
"사용한 물 다시 쓰자"…물순환시스템 구축한 경기 용인시 / 연합뉴스TV (YonhapnewsTV)

# data[].attributes.body
빅토리아 교통정보
국제적교통
국내적교통

# data[].attributes.body
https://www.sciencetimes.co.kr/news/%EC%97%90%EB%84%88%EC%A7%80-%EC%82%AC%EC%9A%A9-%EC%A0%88%EA%B0%90-%EA%B8%B0%EC%88%A0-ems/

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
기후변화는 가장 큰 문제 중 하나이다. 이러한 문제의 주된 원인 중 하나가 에너지 사용에 있다. 에너지 생산을 위해 화석연료가 활용되는데, 이때 온실가스를 배출해 기후에 악영향을 준다.

그래서 세계는 기후변화에 대처하고자 여러 방안을 제시하고 있다. 올해 시행하기로 된 파리협정은 전 세계가 동참하는 "온실가스 줄이기" 운동으로 볼 수 있다. 국내는 파리협정을 통해 2030년까지 탄소배출량을 2017년 대비 24.4%를 감축하는 것을 목표로 세웠다.

세계적 기업도 기후변화 대응에 동참하고 있다. 재생에너지 100%(RE100) 운동에 동참하고 있다. RE100은 제품 생산에 사용되는 모든 에너지 발전원을 신재생에너지로 대체하는 것이다. 현재 290여 기업이 참여해있다. 국내는 엘지화학, 에스케이(SK) 등이 참여해있다.
에너지 사용량 절감으로 기후변화 대응

기후변화 대응에 가장 효과적인 방법의 하나는 에너지 사용을 줄이는 것이다. 절감량에 따라 생산에 쓰이는 화석연료를 줄일 수 있기 때문이다. 따라서 에너지 사용량을 절감하려는 움직임도 많이 일고 있다. SK는 RE100 일환으로 에너지 사용량 절감 방안을 모색하고 있다.

현대건설은 2010년부터 지금까지 그린 캠페인을 시행하고 있다. 그린 캠페인은 에너지 사용량 감소 활동에 따른 온실가스 배출량을 줄이고자 하는 운동이다. 고효율조명기기 교체, 격등제, 난방 배관 단열 강화, 업무용 하이브리드 차량 이용 등 여러 감축 활동을 벌여왔다. 그리고 이러한 실적으로 2018년에만 기존대비 6만 6,585t에 해당하는 온실가스를 감축했다. 돈으로 환산하면 약 26억원을 절감했다.

지방청에도 온실가스 감축을 위해 에너지 사용 절감 활동을 벌이고 있다. 지난 5일 전북도교육청은 2030년까지 기존대비 온실가스 배출량을 32% 이상 감축하는 것을 목표로 세웠다. 이를 위해 기존 사용되는 에너지를 50% 이상 줄일 계획이다.

연 2회 소속기관별로 에너지 절약 추진실태 점검은 물론이고 격등제, 점심시간 소등, 미사용 기기 전원 끄기 등의 활동을 시행할 계획이다. 관용차량 또한 친환경 차량으로 교체할 계획이다.

그런데 이러한 에너지 절감 활동을 시스템에 맡길 수 없을까? 물론 가능하다. 그리고 이러한 기술이 개발돼 있다.

에너지관리시스템(EMS)은 에너지 사용을 개선하는 기술이다. 적용 분야에 따라 유형이 나뉜다. 가정용 에너지관리시스템(HEMS), 건물 에너지관리시스템(BEMS), 설비 에너지관리시스템(FEMS) 등이 포함된다.

EMS는 두 가지 방법으로 에너지 효율화에 도움을 줄 수 있다. 첫 번째 방법은 에너지 효율화를 위한 구조적 개선에 도움을 준다. EMS는 현재의 시설 상태를 분석해 더 나은 방안으로 시설 혹은 설비를 개선할 수 있도록 도움을 준다. 아니면 건물공사, 설비설치 등 초기 단계에서부터 예상 전력 사용량을 제공하면서 에너지 효율화에 도움 줄 수 있는 방법으로 건물공사 혹은 설비설치를 할 수 있게 도움을 줄 수 있다.

건물설계를 예로 들어보자. 건물설계자는 지을 건물을 설계할 때 에너지플러스라는 소프트웨어를 사용해 설계한 건물의 예상 전력 사용량을 확인할 수 있다. 그리고 설계자는 에너지 효율화 측면에서 설계도면을 바라볼 수 있다.

혹은 EMS는 지어진 건물의 에너지 효율성도 측정한다. 그리고 효율적이지 못한 부분을 개선하도록 도와준다.

두 번째 방법은 효율적인 운용으로 에너지 효율화를 하는 것이다. EMS는 에너지 사용에 효과적인 방법으로 기기와 설비를 운용할 수 있게 도움을 준다.

건물관리를 예로 들어보자. EMS는 냉난방, 조명등의 사용량 정보를 건물 관리자에게 제공한다. 그리고 관리자는 이러한 사용량 추이에 따라 전력 사용량을 줄일 수 있다. 참고로 옥스퍼드대학 교수 사라다비(Sarah Darby)는 에너지사용량 정보 제공만으로 5%에서 10%까지 에너지 사용량을 감소시킬 수 있다고 주장했다. 참고로 사라다비는 이러한 효과를 "유저피드백(User Feedback)"이라고 명명했다.

그뿐만 아니라 EMS는 자체적으로 시설 및 설비를 제어할 수도 있다. 건물관리를 다시 한번 더 예로 들어보자. EMS는 자동으로 냉난방 및 조명등을 제어할 수 있다. 물론 사용자 편의에는 최소한의 영향을 주면서 말이다.

이처럼 EMS는 불필요한 에너지 사용을 줄여주는 기술이다. 이러한 기술은 온실가스 감축에도 도움을 주므로 기후변화에도 대응할 수 있게 한다. 최근에는 EMS에 인공지능(AI)을 더해 에너지 효율화를 극대화하려는 움직임이 보인다.

구글 자회사 딥마인드(Deepmind)는 알파고로 유명하다. 딥마인드는 우수한 AI 기술력을 바탕으로 2016년부터 EMS에 활용되는 에너지 절감 알고리즘을 개발하고 있다. 그리고 이러한 기술을 구글내 데이터센터에 9개월간 적용해 냉각시스템을 제어하게 했다. 실증은 매우 성공적이었는데, 전년 대비 약 30%의 에너지를 절감했다.

스위스 설비 기업 "아세아브라운보버리(ABB, Aesa Boveri)"는 AI를 적용한 EMS를 출시했다. 해당 EMS 기술의 특징은 전력사용량을 예측하는 것이다. 그리고 예측되지 않은 전력사용량이 보일 때 이를 줄이도록 한다. 그 외에도 장비 결함 발생으로 인한 에너지 사용 낭비도 ABB가 탐지해 이러한 낭비를 최소화해준다.

국내에도 EMS에 AI를 적용하고 있는 추세이다. 케이티(KT)는 AI 기반 EMS "기가 에너지 매니저(Giga Energy Manager)"를 출시했다. KT는 이러한 솔루션을 건물에 적용해 에너지 효율화에 도움을 주고 있다. 참고로 KT는 2018년 8월부터 2019년 9월까지 3곳에 실증을 진행해 10%의 전력을 절감하는 성과를 거뒀다.

에스케이텔레콤(SKT) 또한 AI 기반 EMS "이-옵티마이저(E-Optimizer)"를 개발했다. 현대 해당 시스템은 460여 고객사에 적용돼 운용되고 있다. 작년에는 코로나로 어려움을 겪는 고객 대상으로 무료 사용 행사도 진행한 바가 있다.

스타트업도 함께 주목받고 있다. 크로커스에너지는 아셀로라는 AI 기반 EMS를 개발했다. 아셀로는 설비 사용량을 예측하는 기술이다. 그리고 이러한 예측을 기반으로 전력을 절감시킨다. 작년에는 이러한 기술력을 인정받아 삼성벤처투자로부터 투자를 받기도 했다.

이처럼 EMS는 AI와 융합해 에너지 효율화에 기여하고 있다. AI가 고도화됨에 따라 이러한 기여도는 더 커질 것으로 보인다. 그만큼 온실가스 절감에도 기여할 것이다.

(2777)

# data[].attributes.attachment_link.description
기후변화는 가장 큰 문제 중 하나이다. 이러한 문제의 주된 원인 중 하나가 에너지 사용에 있다. 에너지 생산을 위해 화석연료가 활용되는데, 이때 온실가스를 배출해 기후에 악영향을 준다. 그래서 세계는 기후변화에 대처하고자 여러 방안을 제시하고 있다. 올해 시행하기로 된 파리협정은 전 세계가 동참하는 "온실가스 줄이기" 운동으로 볼 수 있다.

# data[].attributes.headline
10919 예소리환경을 지키자

# data[].attributes.body
10919 예소리
환경을 지키자

# data[].attributes.body
https://youtu.be/BipYSdKKmDc

수력발전은 높은 곳의 물이 가지고 있는 '위치에너지'를 이용해서 전기를 일으킨다. 즉, 물이 떨어지는 힘으로 수차(水車)를 돌리면, 수차의 축에 붙어있는 발전기가 돌아가게 되어 전기가 발생하는 것이다. 수차에도 여러 가지 종류가 있으나, 대부분의 발전소에서는 물의 압력을 이용하는 프랜시스 수차가 쓰이고 있다. 그러나 물의 낙차가 큰 곳에서는 분출시킨 물의 충동으로 회전시키는 펠톤 수차가 사용된다. 그밖에 프로펠러를 회전시키는 방식의 카플란 수차나 프로펠러 수차 등도 사용된다. 그러나 우리 나라의 팔당수력발전소와 같이 흐르는 물의 양은 많으나 낙차가 적은 곳에는 발브(Bulb) 수차가 쓰인다. (출처 녹색에너지연구원)

# data[].attributes.attachment_link.title
💧물이 ⚡에너지를 만든다고? - 4강 물을 이용한 에너지 생산

# data[].attributes.attachment_link.title
[경제] 한국 중소기업 올해 안으로 충전 필요 없는 전기차 만든다 충전 귀찮아서 전기차 안 샀는데 곧 땅을 치고 후회하게 생겼다