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Fiches pédagogiques spécial Tour de France 2018 des cycles scolaires 1 et 2.

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Le Tour de France a pris son départ ce week-end. Jusqu'au 27 juillet, et l'arrivée triomphale sur les Champs-Elysées, les rois de la petite reine vont avaler des centaines de kilomètres d'asphalte, juchés sur leurs deux-roues effilés.

Le vélo et l'art, quel rapport ? A priori aucun - excepté peut-être la légende selon laquelle le fameux Codex Atlanticus de Léonard de Vinci comporterait le d'un prototype de véhicule à deux roues activé par un système de pédalier... Et pourtant. L 'Espace de l'Art concret, à Mouans-Sartoux, organisait une exposition Art et bicyclette en début d'année.

Moins recyclée par les artistes que la voiture, emblème social majeur, la bicyclette a surtout été utilisée pour sa forme, notamment ses roues, en lien avec l'art cinétique. De Marcel Duchamp à Ai Weiwei, voici sept œuvres qui réconcilient art et cyclisme.

Ready-made

Ready-made " assisté ", la fameuse Roue de bicyclette de Duchamp est en réalité composée de deux objets : un tabouret et une roue fixée sur sa fourche. Posée sur un socle, la roue s'inscrit dans le contexte des recherches de l'artiste sur le mouvement, anticipant de vingt ans ses Rotoreliefs.

Emancipation

Pour Fernand Léger, le vélo fait partie de ces pratiques populaires qu'en tant qu'artiste engagé il souhaite mettre en valeur comme moyen d'émancipation de l'individu. Il en fait un motif plastique, au même titre que la machine ou l'automobile.

Cycle éternel

Les vélos utilisés pour réaliser cette sculpture du Mexicain Gabriel Orozco proviennent de Rotterdam, capitale internationale du déplacement à deux roues. En juxtaposant quatre bicyclettes (mais seulement sept roues), l'artiste rend invalide l'objet mouvant, tout en retrouvant la figure du cercle et du cycle éternel.

Imaginaire technique

L'étrange vélo à cinq roues de Vincent Lamouroux et Raphaël Zarka est une " draisine " conçue pour rouler sur un rail reliant Paris à Orléans (le Turbotrain, projet utopique dont il ne reste que la structure portante). Entre art et ingénierie, cet objet relève d'un imaginaire technique qui prend forme plastique.

Changement d'échelle

S'inspirant de Drumkit (1999) de l'artiste sonore Christian Marclay - un set de batterie monté sur de hautes tiges - le Français Dominique Blais présentait cette œuvre en 2009 dans le jardin des Tuileries, à l'occasion de la Fiac. Il opère un changement d'échelle qui réduit à néant la fonction de l'objet.

Antivols

Ironisant sur la folie sécuritaire de nos sociétés paranoïaques, Richard Fauguet habille ce vélo d'une multitude d'antivols, tous aussi inutiles. L'objet prend ainsi un aspect coloré et décoratif, tout en acquérant une autonomie, voire une individualité.

La Chine, l'autre pays du vélo

L'artiste chinois Ai Weiwei (dont le travail d'images a récemment été présenté dans une exposition au Jeu de Paume, à Paris) a réalisé cette installation à partir de 1000 vélos de la marque Forever - la plus populaire en Chine. Ici encore, l'artiste procède par l'accumulation d'objets typiques du quotidien chinois.

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Le Tour de France a pris son départ ce week-end. Jusqu'au 27 juillet, et l'arrivée triomphale sur les Champs-Elysées, les rois de la petite reine vont avaler des centaines de kilomètres d'asphalte, juchés sur leurs deux-roues effilés. Le vélo et l'art, quel rapport ?

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S'arrêter, porter, pousser son vélo (IA64)

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S'arrêter, porter, pousser son vélo (IA64)

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Guidon à une main, indication direction (IA64)

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Guidon à une main, indication direction (IA64)

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Regarder, indiquer, changer de direction (IA64)

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Regarder, indiquer, changer de direction (IA64)

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S'arrêter, pousser, garer son vélo (IA64)

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S'arrêter, pousser, garer son vélo (IA64)

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Circuler avec voitures, aborder carrefour (IA64)

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Circuler avec voitures, aborder carrefour (IA64)

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Démarrer en une file, s'arrêter en trois files (IA64)

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Démarrer en une file, s'arrêter en trois files (IA64)

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Diaporama Organiser une Sortie Cyclisme sur route, Cycle 3

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Diaporama Organiser une Sortie Cyclisme sur route, Cycle 3

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Document proposé par l'équipe EPS 37.

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Dossier complet cycle 3.

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Dossier complet cycle 2.

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Dossier complet Cycle 1.

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Histoire du Vélo, vidéo proposée par l'USEP.

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Emission de France 3 "C'est pas sorcier". Les Fous du Vélo, quelques principes mathématiques (circonférence, diamètre, développement, braquets...).

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La Transmission du Mouvement dans le Vélo

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La Transmission du Mouvement dans le Vélo

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Explications du mécanisme de transmission du mouvement + lexique associé.

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La transmission du mouvement dans le vélo

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Vainqueurs du Tour de France depuis sa création en 1903.

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Voici le palmarès du Tour de France (classement général). Un clic sur une année permet d'accéder aux détails de chaque Tour de France.

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Quelques cyclistes de légende : palmarès, biographie, vidéos...

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Charles Pélissier (1903 - 1959) - surnommé "Charlot" (par les hommes) et "Valentino" (par les femmes) - est le benjamin de la fratrie qu'il constitue avec ses illustres aînés Henri et Francis. C'est toutefois le plus apprécié des trois par Henri Desgranges, du fait de son caractère plus constant et de sa popularité. Popularité qu'il doit à son image, à une certaine distinction, une élégance jusqu'alors inédite dans le sport cycliste, et qui ranimera l'intérêt des Français pour la Grande Boucle.

Si Charles Pélissier a un palmarès un peu moins fournis que ses frères et se peine à se faire un prénom, il s'efforcera à gagner ses premières courses et y parviendra à partir de 1925.

En 1926 et pour 3 années consécutives, il remportera le titre de champion de France de cyclo-cross.

En 1928, il finit 2ème à Paris-Tours.

En 1930, il établit le record du nombre de victoires d'étapes sur un même tour (8), remporta, avec A. Blanchonnet, les "6 jours de Paris" et finit 2ème au championnat de France sur route.

En 1931, il finira 2ème du Paris-Roubaix.

Nommé "Capitaine de l'Équipe de France" sur les Tours de 1930 et 1931, il aura su se mettre entièrement au service de son leader, notamment dans la 16ème étape de 1930 auprès d'un André Leducq blessé auquel il sauva le maillot jaune, et dans la 15ème étape de 1931 où il prit dans sa roue un Antonin Magne en perdition pour réduire son écart sur les échappés. C'est à cette époque que fut instaurée pour la première fois entre équipiers un partage équitable des primes d'étapes. L'esprit d'équipe y a donc brillé sur tous les plans!

Charles Pélissier, disparut des suites d'un cancer à seulement 59 ans. La prise régulière de strychnine ne semble pas étrangère à cette mort prématurée.

*****

Sa monture de 1925 (réplique) : Il s'agit d'un vélo auTomoTo très proche de celui de Botecchia alors dans la même équipe.

Sa monture de 1937 (réplique) : il s'agit d'un vélo Genial-Lucifer constitué d'un cadre et d'un fourche en tubes Reynolds, de roues à jantes en bois à boyaux, d'un pédaliers à clavettes de 46 dents, d'une roue libre à 3 pignons (16-18-20) animée par l'un des tous premiers dérailleurs, un "super-champion" à tendeur , pour un poids d'un peu moins de 11kg.

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Charles Pélissier (1903 - 1959) - surnommé "Charlot" (par les hommes) et "Valentino" (par les femmes) - est le benjamin de la fratrie qu'il constitue avec ses illustres aînés Henri et Francis. C'est toutefois le plus apprécié des trois par Henri Desgranges, du fait de son caractère plus constant et de sa popularité.

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Semaine nationale de la marche et du vélo

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Semaine nationale de la marche et du vélo

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Annexe pédagogique semaine nationale de la-marche et du vélo 2021.

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L'Education aux mobilités actives et citoyennes

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L'Education aux mobilités actives et citoyennes

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Site Eduscol dédié aux mobilités citoyennes.

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éduscol | Ministère de l'Éducation nationale et de la Jeunesse - Direction générale de l'enseignement scolaire

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Le matériel utilisé doit être conforme à la réglementation en vigueur (visibilité, avertisseur sonore, frein, etc.).

Dans le cadre d'une activité cyclisme, l'utilisation de vélos personnels ou prêtés par un partenaire du projet nécessite des vérifications préalables et, le cas échéant, des actions de réglage ou d'entretien (freinage, hauteur de selle, pression des pneumatiques, etc.). Ce travail est indispensable pour la sécurité des élèves, mais relève également des compétences à leur faire acquérir.

Par ailleurs, le port d'un casque conforme aux normes en vigueur est obligatoire pour les activités sur différents types d'engins rouleurs, dans l'enceinte de l'école ou de l'établissement ou en dehors. L'usage du casque correctement porté et attaché fait également partie des comportements à faire acquérir aux élèves.

Consulter le décret n° 2016-1800 du 21 décembre 2016 relatif à l'obligation de porter un casque pour les conducteurs et les passagers de cycle âgés de moins de douze ans

Être bien vu par les autres usagers de la route conditionne la sécurité des élèves au cours des déplacements (à vélo, à pied, etc.). Le port de vêtements clairs et autant que possible de chasubles jaunes rétro-réfléchissantes est donc à prévoir, pour les adultes et les élèves.

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L'éducation aux mobilités actives et citoyennes

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Analyse de l'activité VTT au cycle 3 et propositions pédagogiques (par l'équipe EPS 69).

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Vade-mecum pour organiser une sortie sur route à vélo au cycle 3.

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Document sur les activités de pilotage à la maternelle (par l'équipe EPS 69).

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Document sur les activités de roule au cycle 1 (par l'équipe EPS 57).

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Document sur les activités de roule à la maternelle (par l'équipe EPS 10).

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Dossier sur le Cyclisme au cycle 3 (par l'équipe EPS 93).

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Document relatif au cyclisme à l'école aux cycles 2 et 3 (par l'équipe EPS 10).

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La programme " Savoir Rouler à Vélo " permet aux enfants de bénéficier des apprentissages nécessaires à une réelle autonomie à vélo pour l'entrée au collège.

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Plusieurs inventions ont mené à la bicyclette que tu connais aujourd'hui. Dans l'histoire du vélo, il n'y a donc pas un mais plusieurs inventeurs qui ont fait évoluer la roue vers le vélo. Explications.

De la roue à la draisienne

L'invention la plus importante a été celle de la roue, vers 3 500 avant notre ère, en Mésopotamie. Plus de 5 000 ans après, en 1817, le baron allemand Karl Drais von Sauerbronn utilise la roue pour créer l'ancêtre du vélo. Cette invention, appelée draisienne en référence au nom du baron, est en bois et sans pédales. Mais elle a déjà une selle et un guidon. La draisienne permet de marcher assis à la vitesse de 14 km/h. En France, on l'appelle vélocipède, ce qui signifie " vite à pied ". Il donnera le mot vélo.

De la draisienne au vélo

En 1861, la draisienne est améliorée par le serrurier français Pierre Michaux, aidé de son fils Ernest. Ernest imagine un repose-pieds. Son père a l'idée de le relier à la roue avant pour la faire tourner. Grâce au père et au fils Michaux, la pédale est née. Le vélocipède Michaux ou " Michaudine " est un succès. Plus tard en 1879, l'Anglais Harry John Lawson invente la chaîne et ainsi, la bicyclette moderne. Depuis, elle a bénéficié de nombreuses innovations, comme le pneu démontable inventé en 1891 par Edouard Michelin.

Si tu aimes pédaler et te balader, profite des événements organisés lors de la Fête du vélo au mois de juin.

► Découvre aussi la vidéo " Qui a inventé la trottinette électrique ? ".

Réalisateur : Jacques Azam

Producteur : Milan Presse, France Télévisions

Année de copyright : 2016

Année de production : 2016

Publié le 02/06/16

Modifié le 17/05/22

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Plusieurs inventions ont mené à la bicyclette que tu connais aujourd'hui. Dans l'histoire du vélo, il n'y a donc pas u...

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Le Tour de France vient de démarrer ! Lors de cette course cycliste, qui parcourt le pays sur des milliers de kilomètres, on entend souvent parler du maillot jaune. Mais à quoi sert-il ? Et pourquoi est-il jaune ? Découvre la vidéo d'1jour1question pour mieux comprendre.

(© Jacques Azam)

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C'est quoi, le maillot jaune ? - 1jour1actu.com - L'actualité à hauteur d'enfants !

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Le Tour de France vient de démarrer ! Lors de cette course cycliste, qui parcourt le pays sur des milliers de kilomètres, on entend souvent parler du maillot jaune. Mais à quoi sert-il ? Et pourquoi est-il jaune ? Découvre la vidéo d'1jour1question pour mieux comprendre.

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Merci à ASO, organisateur du Tour de France, et ses équipes pour leur aide et leur temps précieux dans l'élaboration de cette vidéo.

Avec cette vidéo, nous sortons un peu des sentiers battus du programme et nous allons parler d'une des épreuves sportives les plus suivies du monde, derrière la Coupe du Monde de Football et les Jeux Olympiques, il s'agit du Tour de France.

Comme chaque fin d'année scolaire, le Tour de France s'élance sur les routes de l'hexagone. Cette compétition de cyclisme, de vélo, réunit 23 équipes de 8 coureurs et traverse la France (et parfois d'autres pays) le plus rapidement possible dans différentes étapes. Les meilleurs cyclistes mondiaux qui se sont entrainés toute l'année vont se disputer chaque jour les étapes et le classement général. Mais au delà d'une simple course, la Grande Boucle est aussi un évènement populaire mondial avec des millions de personnes au bord des routes, des paysages magnifiques et des souvenirs pour chacun d'entre nous. Sans parler des émotions que le sport de haut niveau procure, les moments de doute, de peur, de souffrance, mais aussi la joie des victoires, de l'entraide entre coureurs, de l'émotion des grands moments.

Comme pour les maths, la lecture ou la science, l'entrainement quotidien, les cyclistes s'entrainent tous les jours mais ont aussi des moments de repos. Le cerveau et le corps ne sont pas des machines et ils ont besoin de se reposer et récupérer.

Le Tour de France est une épreuve sportive particulière, car tout le monde peut gratuitement venir supporter ou admirer les coureurs aux bords des routes. De plus, l'organisation a mis en place beaucoup d'activités liées à la course, comme le village de départ ou d'arrivée, et évidemment la fameuse caravane qui passe quelques minutes avant le passage des coureurs et ravira vos enfants. Si vous êtes en France en Juillet, n'hésitez pas à aller voir la course avec vos enfants pendant leurs grandes vacances.

À qui s'adresse cette vidéo ?

Le Tour de France expliqué aux enfants

Hey gamin, va chercher ton vélo, on va faire le Tour de la France. Euhhh, le tour de toute la France ? C'est très long papy. Tu ne crois pas que tu exagères ? Eh bien, il y a des personnes qui le font, pourquoi pas nous ? Oui, c'est vrai des personnes très entraînées.

L'histoire du vélo

C'est une course qui dure plusieurs semaines et elle s'appelle d'ailleurs le Tour de France.

Laissez-moi vous expliquer.
Remontons le temps et allons en 1817, quand le baron Karl Drais von Sauerbronn, pas facile à prononcer correctement, présente une draisienne avec deux roues alignées comme tu le vois il n'y a pas de pédale.

Le Tour de France, le déroulement expliqué aux enfants

Il y a 23 équipes de 8 coureurs, donc 184 coureurs au départ du Tour avec de nombreuses nationalités différentes.

Chaque année, le Tour de France change son itinéraire et ce n'est pas toujours exactement le tour de la France, et il peut parfois passer par d'autres pays.

Mais si la course dure trois semaines, ils ne dorment pas ou alors ils dorment sur le vélo ? Le Tour de France est une course par étapes, chaque jour il y a une étape, une course. Après la course, ils peuvent se reposer et dormir.

Celui qui a été le plus rapide, qui a mis le moins de temps, gagne le Tour.

On peut savoir qui est le premier pendant la course, grâce au maillot jaune. Celui qui a le maillot jaune à la fin du Tour est le vainqueur.

Ah trop cool, cette année il passe près de la maison. Viens papy, on va plutôt aller regarder le Tour que le faire.

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Maître Lucas, professeur des écoles, propose de muscler son cerveau en présentant le Le Tour de France expliqué aux enfants d'école primaire

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Chaque été, cette célèbre course de vélo parcourt le pays pendant 3 semaines. Cette année, elle a débuté le 26 juin. Qui portera le maillot jaune et sera déclaré vainqueur lors de l'arrivée finale, le 18 juillet, à Paris ? En attendant la réponse, regarde cette vidéo pour en savoir plus sur le Tour de France.

C'est quoi, le Tour de France ?

Voilà plus de 100 ans qu'on dit que cette course de vélo est la plus célèbre et la plus difficile du monde ! Célèbre, car le Tour de France attire 12 millions de spectateurs le long des routes chaque été et 3 millions devant leur télévision. Difficile, car les 200 meilleurs cyclistes mondiaux s'y affrontent : la concurrence est rude pour décrocher le prestigieux maillot jaune.

Une course passionnante

Les étapes de montagne sont les plus suivies, car ce sont les plus dures. Au meilleur grimpeur revient le maillot à pois ! Dans les étapes de contre-la-montre individuelles, les coureurs doivent faire le meilleur temps et partent les uns après les autres.

Chaque année, le parcours du Tour est différent, pour varier les difficultés, et pour visiter toutes les régions françaises. Les villes payent cher pour faire venir le Tour, car c'est une belle publicité pour attirer les touristes.

Le long du Tour de France, on croise les supporters des cyclistes bien sûr, mais aussi des fans de la " caravane " ! Bonbons, stylos, casquettes : des animateurs lancent des millions de gadgets publicitaires, debout, sur des chars !

Ce tour de la France de plus de 3 500 kilomètres finit toujours à Paris, sur les Champs-Élysées.

Non au dopage !

La " Grande Boucle " a été régulièrement entachée par des affaires de dopage et certains coureurs ont dû rendre leur maillot jaune de vainqueur... Alors, pour être sûr que le Tour de France mérite sa réputation, des contrôles antidopage sont organisés à chaque étape !
Isabelle Pouyllau

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C'est quoi, le tour de France ? - 1jour1actu.com

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Chaque été, cette célèbre course de vélo parcourt le pays pendant 3 semaines. Cette année, elle a débuté le 26 juin. Qui portera le maillot jaune et sera déclaré vainqueur lors de l'arrivée finale, le 18 juillet, à Paris ? En attendant la réponse, regarde cette vidéo pour en savoir plus sur le Tour de France.

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Le premier Tour de France  - La Grande Explication

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Article mis à jour le 14 Juin 2022

L'éducation routière à l'école, c'est notre métier

Un partenariat avec des ministères

L'association Prévention Routière est agréée par le ministère de l'Éducation nationale comme " association éducative complémentaire de l'enseignement public " et par le ministère de la Jeunesse. Ce contrat de confiance donne lieu chaque année à de nombreuses actions d'éducation routière menées dans des écoles primaires partout en France.

En 2021, notre association renouvelle pour 3 ans son partenariat avec la Délégation à la Sécurité routière (DSR) et le ministère de l'Éducation nationale. Avec pour objectif de favoriser le développement des actions d'éducation routière en milieu scolaire.

En avril 2019, notre association devient partenaire du programme " Savoir rouler à vélo ", lancé sous l'égide des ministères des Sports, de l'Éducation nationale et de la Jeunesse, de l'Intérieur et celui chargé des Transport, ainsi que la DSR (Délégation à la sécurité routière).
" Savoir rouler à vélo " a pour objectif d'apprendre aux enfants de 6 à 11 ans les subtilités de la maniabilité d'une bicyclette et de leur permettre de circuler de façon autonome.

Une coopération avec les enseignants

Les actions éducatives scolaires sont toujours mises en place à la demande des enseignants.
Nous sommes à leurs côtés pour proposer des actions et des supports pédagogiques adaptés à l'âge des enfants et au contexte de chaque école.

Nouveauté en 2021, pour le cycle 3

Mon cerveau, mon ami pour la route

C'est un outil pédagogique créé avec la Fondation La main à la pâte, avec le soutien de la Fondation d'Entreprise Michelin. " Mon cerveau, mon ami pour la route " qui allie la science, la pédagogie et la prévention du risque routier.

Objectif : aider les élèves à devenir autonomes dans leurs déplacements à pied.

Comment ? En leur permettant de comprendre comment fonctionnent les processus de l'attention, à partir d'une série d'expériences simples rassemblées en 5 séquences :

la vision, ou quand un piéton voit un véhicule, le conducteur de celui-ci ne le repère pas toujours...

se rendre visible quand on se déplace la nuit ou dans une ambiance faiblement lumineuse

l'attention limitée, ou la difficulté d'être attentif à plusieurs choses en même temps

comment ne pas se laisser distraire par des informations, des situations, des objets... à risque (téléphone, envie de jouer en traversant...)

création d'une charte de conduite à adopter pour éviter de se mettre en danger quand on se déplace à pied.

Un propose :
- des informations sur l'attention : les distracteurs, comment se concentrer sur son déplacement...
- des séquences clés en main avec modélisations.

e-learning pour les enseignants

Découvrez, en images, ce qu'en pensent les enfants

Les autres supports, du CP au CM2

Mobilipass

Le programme Mobilipass, réalisé avec notre partenaire privilégié l'association Assurance Prévention, s'adresse aux enfants du CP au CM2. Il est composé de 12 séances thématiques d'une heure. Animées par des bénévoles de l'association Prévention Routière, les sessions ont lieu en classe ou à l'extérieur. Elles ont pour objectif de permettre aux élèves de devenir des piétons et des cyclistes autonomes.

Pour plus de renseignements sur les interventions Mobilipass, contactez le comité de l'association Prévention Routière de votre département.

Obtenir des renseignements

Sur les pas de Tom et Lila

Devenir un piéton autonome fait partie des objectifs pédagogiques à atteindre pour un enfant de 7 ans. À travers ce programme ludique qui répond aux exigences de l'attestation de première éducation à la route (APER), les enfants pourront apprendre à acquérir les bons réflexes.
Contenu du programme

Un livret pédagogique

16 dossiers pédagogiques

Des fiches d'activités " élèves " adaptées à chaque classe (GSM, CP, CE1)

Un DVD comportant des éléments d'animation pour certaines séances

12 affiches thématiques

Pour obtenir le support pédagogique, contactez le Comité de l'association Prévention 3Routière de votre département. Avec le soutien de notre partenaire privilégié l'association Assurance Prévention, ce support vous sera mis à disposition gracieusement.

Être piéton

Grâce à des mises en situation réalistes, les enfants sont invités à réagir aux différents types de comportements possibles face à un danger de la route. Le programme Être piéton répond aux exigences de l'attestation de première éducation à la route (APER).
Contenu du programme :

Un livret pédagogique

13 dossiers pédagogiques

Des fiches d'activités " élèves "

Un DVD comportant des éléments d'animation pour certaines séances

9 affiches thématiques

Pour obtenir le support pédagogique, contactez le Comité de l'association Prévention Routière de votre département. Avec le soutien de notre partenaire privilégié l'association Assurance Prévention, ce support vous sera mis à disposition gracieusement.

Être vu la nuit

À la fois atelier scientifique et pratique, le programme Être vu la nuit enseigne aux enfants le rôle et le fonctionnement de la lumière. En manipulant un gilet de sécurité, les enfants appréhendent le principe de la réflexion de la lumière et son rôle pour se rendre visible la nuit. Le programme Être vu la nuit répond aux exigences de l'attestation de première éducation à la route (APER).
Contenu du programme

Une fiche pédagogique pour l'enseignant

Une fiche d'activités pour les élèves

L'enfant à vélo

À partir du collège, le vélo devient un moyen de transport pour les enfants. Pour minimiser les risques d'accidents et devenir un cycliste usager de la route, les enfants doivent être sensibilisés dès l'école primaire. Se positionner dans la circulation, tenir compte de la signalisation, changer de direction... Le programme L'enfant à vélo répond aux exigences de l'attestation de première éducation à la route (APER) et du programme " Savoir rouler à vélo ".
Contenu du programme

16 dossiers pédagogiques

Plus de 60 activités interactives

Pour obtenir le support pédagogique, contactez le Comité de l'association Prévention Routière de votre département. Avec le soutien de notre partenaire privilégié l'association Assurance Prévention, ce support vous sera mis à disposition gracieusement.

Circuler à bicyclette

Huit fiches pédagogiques très complètes pour accompagner les enfants dans la prise en main de leur bicyclette sur la route. Plus de 30 exercices illustrés pour sensibiliser les élèves aux dangers de la route.
Contenu du programme

8 fiches pédagogiques à télécharger

Les pistes vélo

Après la théorie, place à la pratique ! Accompagnés par un formateur, les enfants devront apprendre à se déplacer sur la piste en respectant la signalisation, les consignes de sécurité et les règles de circulation.

Pour accueillir une piste vélo dans la cour de l'école, contactez le Comité de l'association Prévention Routière de votre département.

Pour accueillir une piste

Apprendre les bons réflexes en jouant

Les jeux en ligne

Pour prolonger le travail en classe, l'association Prévention Routière propose en partenariat avec notre partenaire privilégié l'association Assurance Prévention, une série d'activités ludiques et interactives pour permettre aux enfants de revenir sur les termes, les notions et les consignes étudiées dans les séances d'éducation routière.

Super Circul, pour les 6/11 ans

Sensibiliser les enfants de 6 à 11 ans, aux bons comportements pour se déplacer dans la rue à pied, à vélo, en voiture ou en transport en commun, autour d'une animation ludique, prévue notamment pour le temps d'accueil périscolaire (TAP) ou les centres de loisirs.

Le jeu consiste, en répondant à des questions et en réalisant des défis, à recomposer le plus vite possible un grand puzzle de 6 pièces qui représente une situation de la rue. Puis d'identifier, en argumentant, les bons et mauvais comportements.

Découvrez l'animation Super Circul en vidéo :

Vous êtes éducateur, animateur ou enseignant ?

Si vous souhaitez accueillir une animation Super Circul dans votre école ou votre centre de loisirs, il vous suffit de contacter l'antenne locale de notre réseau implanté sur tout le territoire.

Comment bénéficier de Super Circul ?

Une question ?

Pour toute information complémentaire, veuillez contacter education@preventionroutiere.asso.fr

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Education routière à l'école, sensibilisation - APR

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A l'école, l'association Prévention Routière mène des actionséducatives et de prévention contre les risques routiers

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Des films agités pour bien cogiter : Les animations des Fondamentaux - Réseau Canopé

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Vous êtes déjà abonné aux Fondamentaux pour l'international ? Connectez-vous Votre site Les fondamentaux évolue. Il est de nouveau accessible par abonnement. En savoir plus Des films agités pour bien cogiter En classe ou à la maison créez des moments d'apprentissage uniques et ludiques en français, mathématiques, sciences, technologie ...

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éduscol | Ministère de l'Education Nationale et de la Jeunesse | Direction générale de l'enseignement scolaire

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L’éducation à la sécurité routière à l’école

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La réussite du sport français trouve sa source dans le partenariat que l'Etat établit avec le CNOSF, les fédérations sportives, les collectivités locales et le monde de l'entreprise, afin de pouvoir conduire une politique ambitieuse pour le haut niveau.

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Le livret de l'enfant est un outil d'accompagnement du P'tit Tour USEP, pour identifier ses compétences du Savoir rouler, pour développer son autonomie vers des déplacements actifs, pour mener un projet transversal.

Du cycle 1 au cycle 3, il propose une progression dans les apprentissages.

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Le livret de l'enfant est un outil d'accompagnement du P'tit Tour USEP, pour identifier ses compétences du Savoir rouler, pour développer son autonomie vers des déplacements actifs, pour mener un projet transversal. Du cycle 1 au cycle 3, il propose une progression dans les apprentissages.

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Cyclisme en Cycle 3 : maîtriser le vélo et se préparer pour effectuer des sorties en milieu ouvert