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Ideen-des-Fuss-e.V. (LamaPoll - Online Survey)

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- wesentlicher Bestandteil der Verbandsarbeit ist die Mitarbeit in verschiedenen nationalen und internationalen Organisationen dazu gehören Arbeitskreis Verkehr und Umwelt UMKEHR e.V., AG Fußverkehr von SRL und FUSS e.V., FUSS-D+A+CH, International Federation of Pedestrians IFP und viele viele weitere
https://www.fuss-ev.de/verein/vernetzung

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Wesentlicher Bestandteil der Verbandsarbeit ist die Mitarbeit in verschiedenen nationalen und internationalen Organisationen.

Arbeitskreis Verkehr und Umwelt UMKEHR e.V.

Der 1978 im Rahmen des 1. Bürgerinitiativen Verkehrskongresses in Berlin gegründete UMKEHR e.V. www.umkehr.de ist der engste Kooperationspartner des FUSS e.V. mit gegenseitiger Mitgliedschaft. Beide Verbände betreiben seit 1985 ein gemeinsames Büro und geben mobilogisch! heraus, die Zeitschrift für Ökologie, Politik & Bewegung
www.mobilogisch.de.

AG Fußverkehr von SRL und FUSS e.V.

Die 1995 von FUSS e.V. initiierte Arbeitsgruppe Fußverkehr thematisiert Fragen des Fußverkehrs aus der planerisch-wissenschaftlichen Sicht www.fussverkehr.de. Sie ist eine gemeinsame AG des FUSS e.V. Fachverband Fußverkehr Deutschland und der Vereinigung für Stadt-, Regional- und Landesplanung e.V. SRL www.srl.de und kooperiert seit Ende 2003 auch mit dem VCD Verkehrsclub Deutschland www.vcd.org.

FUSS-D+A+CH

Das FUSS-DACH ist eine Vereinbarung enger Zusammenarbeit zwischen den drei Fußgängerorganisationen im deutschsprachigen Raum: Fussverkehr Schweiz www.fussverkehr.ch, dem österreichischen Verein für FußgängerInnen www.walk-space.at und FUSS e.V. Fachverband Fußverkehr Deutschland. Es wurde während des 16. Bundesweiten Umwelt- und Verkehrskongress 2007 in Stuttgart gebildet und beinhaltet regelmäßige Kontakte und Absprachen.

International Federation of Pedestrians IFP

Die Internationale Föderation der Fußgängerverbände wurde 1963 als Dachorganisation für nationale Fußgängervertretungen gegründet. FUSS e.V. ist Ihr 1985 beigetreten www.pedestrians-int.org. Sie finden hier eine kurze Selbstdarstellung der IFP, sowie die Proklamation Internationale Charta für das Gehen in deutscher Sprache.

European Road Safety Charter

FUSS e.V. ist 2010 der Europäischen Charta für die Verkehrssicherheit und damit dem weltweit größten Zusammenschluss von Verkehrssicherheitsinitiativen beigetreten www.erscharter.eu. Sie finden hier die deutsche Übersetzung der Charta und die Selbstverpflichtung für die kommenden drei Jahre.

Deutscher Verkehrssicherheitsrat (DVR)

FUSS e.V. ist dem DVR nach einem Jahr engerer Kontakte im April 2021 beigetreten. Der DVR hat etwa 200 institutionelle Mitglieder, seit 2007 ist die Vision Zero die leitende Strategie für die Verkehrssicherheitsarbeit des DVR. Seit 2020 widmet sich der DVR verstärkt den Sicherheitsproblemen des Fußverkehrs.
Kontaktperson des FUSS e.V. beim DVR ist Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!, Essen.

Verkehrsclub Deutschland e.V. (VCD)

UMKEHR e.V. hat bereits in der Gründungsphase des VCD 1986 mitgewirkt und ist dem Verband beigetreten. 2011 haben sich der FUSS e.V., UMKEHR e.V. und der VCD e.V. zur gegenseitigen Mitgliedschaft entschlossen. Ziel ist es, sich dadurch zukünftig noch besser zu vernetzen, um dem gemeinsamen Ziel einer nachhaltigen Mobilität in Deutschland näher zu kommen.
www.vcd.org.

Netzwerk Shared Space

Im Dezember 2012 unterzeichneten die vier Trägerverbände Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club ADFC e.V., FUSS e.V., die Vereinigung für Stadt-, Regional- und Landes-planung SRL e.V. und der Verkehrsclub Deutschland VCD e.V. eine Kooperationsvereinbarung zur Förderung neuer Konzepte zur Gestaltung des öffentlichen Raumes und für eine bessere Mobilitätskultur.
www.begegnungszone-sharedspace.de

Netzwerk Verkehr e.V.

2011 sind FUSS e.V. und UMKEHR e.V. dem Zusammenschluss von im Personen- und Güterverkehr aktiven Wissenschaftlern, von Praktikern, am Thema Verkehr Interessierten und in diesem Bereich arbeitenden Vereinen beigetreten. Eines der Schwerpunkte des Netzwerkes ist es, die sachorientierte Meinungsbildung über den öffentlichen Personennahverkehr zu fördern.
www.netzwerk-verkehr.de.

Bundesverband Bürgerinitiativen Umweltschutz e.V. BBU

UMKEHR e.V. und FUSS e.V. sind Mitglied im 1972 gegründeten Dachverband für ökologisch und sozial engagierte Gruppen und Einzelpersonen und arbeiten insbesondere in Fragen der nationalen Verkehrspolitik mit dem BBU eng zusammen
www.bbu-online.de.

Charité Ambulanz für Prävention und Integrative Medizin (CHAMP)

In der Bundeshauptstadt Berlin soll an einer möglichst zentralen Stelle als ein Modellvorhaben ein „Geh-sundheitspfad" entstehen, der die zahlreichen Vorteile des Gehens für die Gesundheit, die Umwelt und das Klima herausstellen und verbunden mit der Kampagne „10.000 Schritte täglich" zum Zu-Fuß-Gehen im Alltag und der Freizeit anregen soll. Zum Zwecke der Umsetzung dieses ehrgeizigen Projektes kooperiert der FUSS e.V. mit CHAMP.
www.geh-sundheitspfad-berlin.de

Darüber hinaus arbeiten FUSS e.V. Aktive auch in zahlreichen regionalen Arbeitskreisen, Gremien und Institutionen mit.

FUSS e.V. ist Mitveranstalter des seit 1978 alle zwei Jahre stattfindenden Bundesweiten Umwelt- und Verkehrskongresses www.buvko.de, nimmt an der jährlich stattfindenden internationalen Fußverkehrskonferenz Walk 21 www.walk21.com teil und veranstaltet FUSS-Botschafter-Treffen sowie andere Fachtagungen.

Hier sehen Sie, unter welchen Bedingungen FUSS e.V. Aktionen und Kampagnen unterstützt. (ggf. etwas scrollen)

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Wesentlicher Bestandteil der Verbandsarbeit ist die Mitarbeit in verschiedenen nationalen und internationalen Organisationen. Der 1978 im Rahmen des 1. Bürgerinitiativen Verkehrskongresses in Berlin gegründete UMKEHR e.V. www.umkehr.de ist der engste Kooperationspartner des FUSS e.V. mit gegenseitiger Mitgliedschaft. Beide Verbände betreiben seit 1985 ein gemeinsames Büro und geben mobilogisch!

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1. Schritt: Probleme ausfindig machen

2. Schritt: Selbstbewusst bleiben

3. Schritt: Suchen Sie Mitstreiter

4. Schritt: Definieren Sie ihre Ziele

5. Schritt: Fachkompetenz holen

6. Schritt: Suchen Sie gleichgesinnte Gruppen (Parteien, Verbände, Initiativen)

9. Schritt: Druck machen und nicht nachgeben

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Und sie sind nicht alleine...Fuß e.V. arbeitet beispielsweise mit ADFC zusammen, die sich für Radfahrer einsetzen. Und mit dem VCD. Er setzt sich vor allem für Bus und Bahn ein.

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Und sie sind nicht alleine...Fuß e.V. arbeitet beispielsweise mit ADFC zusammen, die sich für Radfahrer einsetzen. Und mit dem VCD. Er setzt sich vor allem für Bus und Bahn ein.

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- Ende der Nahrungskette → am stärksten vernachlässigt und größten Zumutungen ausgesetzt
- Fahrverkehr immer weiter ausgebaut → weniger Platz für Fußgänger
- Ampeln sorgen für gewisse Sicherheit des Verkehrs, stoppen aber immer die Fußgänger → man sieht den Fahrverkehr als Priorität Nummer eins
- mehr Verkehr bedeutet mehr Abgase etc. → Fußgänger werden dem direkt ausgesetzt und sorgt in manchen Metropolen für Smog o.Ä.
- parkende Autos die die Sicht versperren, Autos die zu schnell fahren oder Ampeln missachten gefährden immens Fußgänger → 2019 gab es 429 Tode und 34.386 Verletzte Fußgänger

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- Fußwege müssen sicher sein
- Fußwege sollen angenehm sein
- Fußwege sollen schön sein
Genaueres dazu https://www.fuss-ev.de/regeln-konflikte/ford345

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Die Grundlage jeder Mobilität sind nicht Fahrbahnen oder Gleise, sondern die Gehwege. Wir wollen sie breit, barrierefrei und frei von allem, was Räder hat und sich fahrend oder parkend an unserem Raum vergreift.

1. Der Gehweg ist für Menschen auf zwei Beinen da. Sie brauchen zum ungehinderten Vorankommen mindestens 2,50 Meter Breite, auf viel begangenen Straßen mehr. Dieser Raum muss frei bleiben. Wann immer etwas auf einem Gehweg hingestellt, aufgebaut oder montiert werden soll, muss das außerhalb des freizuhaltenden Gehraums geschehen.

2. Legale Gehweg-Nutzung zu anderen Zwecken muss angemessene Preise haben. Angemessen für kommerzielle Nutzung sind z.B. 50 Prozent der Quadratmetermiete angrenzender Läden. Wer sein Geschäft vom Haus auf den Bürgersteig ausdehnen will, muss dem Ordnungsamt seinen Mietvertrag vorlegen.

3. Wo Gehwegparken überhaupt möglich und wo es erlaubt ist, muss es angemessene Preise haben. Wo es z.B. für Anwohner Dauer-Erlaubnisse gibt, sollte sich deren Preis an der ortsüblichen Quadratmetermiete angrenzender Wohnungen orientieren (z.B. 50 % davon).

4. Illegale Gehweg-Nutzung gehört strenger geahndet. Ein Maßstab ist das „erhöhte Beförderungsentgelt", das beim Schwarzfahren fällig ist und 60 Euro beträgt. Der Missbrauch von ruhendem Gemeingut darf so viel kosten wie der von rollendem.

5. Wer immer andere Menschen behindert oder gar gefährdet, soll deutlich mehr als diese 60 Euro zahlen müssen.

6. Das Verursachen von Unfällen bei Gehweg-Missbrauch ist nicht nur ordnungswidrig, sondern strafbar - mindestens als Fahrlässigkeit.

7. Wer mit schwereren Fahrzeug Gehwege benutzt, beschädigt diese latent, ebenso die darunter führenden Leitungen. Ohne Nachweis eines Einzelschadens muss dieses geahndet werden - adäquat nach Gewichtsklassen vom Motorrad über den SUV bis zum Schwerlaster.

8. Fahrräder werden nicht auf dem Gehweg abgestellt, sondern auf der Fahrbahn, wo sie nur ein Achtel so viel Platz brauchen wie parkende Autos, oder jenseits des Gehwegs im und am Haus. Für Leihräder gibt es feste Stationen, vorzugsweise auf bisherigen Parkstreifen.

9. Fußgänger mit Smartphone sind oft lächerlich, manchmal lästig, aber auf dem Gehweg kaum je gefährlich. Verfolgt gehört das Delikt bei Fahrern.

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Die Grundlage jeder Mobilität sind nicht Fahrbahnen oder Gleise, sondern die Gehwege. Wir wollen sie breit, barrierefrei und frei von allem, was Räder hat und sich fahrend oder parkend an unserem Raum vergreift. Der Gehweg ist für Menschen auf zwei Beinen da. Sie brauchen zum ungehinderten Vorankommen mindestens 2,50 Meter Breite, auf viel begangenen Straßen mehr.

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- Gehen hält gesund, verlängert das Leben und hebt die Stimmung
- sehr kostengünsitig was die benötigte Infrastruktur angeht
- benötigt weniger Platz als alle anderen Arten der Mobilität
- erhöht die Sicherheit (kaum Unfälle bei reinen Fußgängerzonen etc.)
- man trifft viele Menschen → ist der Kit unserer Gesellschaft
- Fußverkehr ist flexibel und anpassungsfähig

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FUSS e. V.  vertritt die Interessen der Fußgängerinnen und Fußgänger in DeutschlandSeit (seit 1985)

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FUSS e. V.  vertritt die Interessen der Fußgängerinnen und Fußgänger in DeutschlandSeit (seit 1985)

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Als Lobby setzt sich der Verband für Fußgänger-Belange ein, etwa in der Straßenverkehrsordnung, in Planungsrichtlinien und im Bußgeldkatalog.

Als Fachverband beraten und vernetzt Fuss e.V. Bürgerinnen und Bürger, Verwaltung und Politik.

Als Bürgerinitiative arbeitet der Fuss e.V. dezentral in Ortsgruppen an besseren Bedingungen für das Gehen.