# data[].attributes.headline
За внутрішньою будовою амперметр і вольтметр є практично однаковими; відрізняються лише їхні електричні опори. Принцип дії амперметра і вольтметра однаковий.

# data[].attributes.subject
За внутрішньою будовою амперметр і вольтметр є практично однаковими; відрізняються лише їхні електричні опори. Принцип дії амперметра і вольтметра однаковий.

# data[].attributes.headline
1) вищий ККД2) проста конструкція дозволяє встановлювати е/д прямо біля коліс, і навіть вбудовувати їх у колеса)3) не забруднює повітря4) при гальмуванні може повертати енергію на джерело5) при пуску одразу розвиває великий момент, тобто не потрібна коробка передач

# data[].attributes.subject
1) вищий ККД2) проста конструкція дозволяє встановлювати е/д прямо біля коліс, і навіть вбудовувати їх у колеса)3) не забруднює повітря4) при гальмуванні може повертати енергію на джерело5) при пуску одразу розвиває великий момент, тобто не потрібна коробка передач

# data[].attributes.headline
Пральні машини, мікрохвильова піч, відеомагнітофони

# data[].attributes.subject
Пральні машини, мікрохвильова піч, відеомагнітофони

# data[].attributes.headline
Жорсткі диски, венти

# data[].attributes.body
Жорсткі диски, вентилятори, газонокосарки

# data[].attributes.headline
Вперше перетворення електричної енергії у механічну за допомогою електромагнітного поля продемонстрував у 1821 британський фізик М. Фарадей. У 1834 вчений Б. Якобі створив перший придатний для практичного використання електродвигун постійного струму, у 1888 сербський винахідник Н. Тесла обґрунтував принцип побудови двофазного електродвигуна змінного струму, у 1889 році інженер М. Доліво-Добровольський сконструював перший у світі трифазний асинхронний електродвигун, що став найпоширенішою електромашиною. Відтоді електродвигун пройшов значний період розвитку та вдосконалення і став одним із основних двигунів у промисловості (підйомно-транспортні машини, електропривід), на транспорті (трамваї, тролейбуси, механізми літаків та суден, електроавтомобілі тощо) й у побуті (побутова електротехніка)[3].

# data[].attributes.subject
Вперше перетворення електричної енергії у механічну за допомогою електромагнітного поля продемонстрував у 1821 британський фізик М. Фарадей. У 1834 вчений Б. Якобі створив перший придатний для практичного використання електродвигун постійного струму, у 1888 сербський винахідник Н. Тесла обґрунтував принцип побудови двофазного електродвигуна змінного струму, у 1889 році інженер М. Доліво-Добровольський сконструював перший у світі трифазний асинхронний електродвигун, що став найпоширенішою електромашиною. Відтоді електродвигун пройшов значний період розвитку та вдосконалення і став одним із основних двигунів у промисловості (підйомно-транспортні машини, електропривід), на транспорті (трамваї, тролейбуси, механізми літаків та суден, електроавтомобілі тощо) й у побуті (побутова електротехніка)[3].

# data[].attributes.headline
Електродвигуни с

# data[].attributes.body
Електродвигуни сьогодні знайшли застосування практично в усіх сферах нашого життя - від промисловості до елементарного побуту

Так, в промисловості різних масштабів і спрямувань електродвигуни використовуються дуже широко. Часто ними оснащують електрокари, які перевозять товари на складах і в гіпермаркетах. Справжнім помічником ці агрегати стають для людей, що займаються сільським господарством, оскільки дозволять привести в роботу цілий ряд техніки, саме тому охочих купить электродвигатель сьогодні є чимало.

Та все ж у більшості своїй це люди, які розуміються на електротехніці і добре знають, що таке електродвигун і з чим його їдять. Для решти ж цей пристрій залишається настільки ж незрозумілим і далеким, як і квантова фізика, для прикладу.

Насправді ж всі ми у повсякденному житті користуємося електричними двигунами, часто навіть не замислюючись над тим, що саме вони дозволяють нам жити комфортно.