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AUTORIZAÇÃO ESPECIAL DE TRÂNSITO - Normas de Segurança: A resolução N˚ 246 do CONTRAN, de 27 de julho de 2007, altera aresolução de N˚ 196 de 25 de julho de 2006 e fixa requisitos técnicos de segurançapara o transporte de madeira bruta por veículo rodoviário de carga.

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AUTORIZAÇÃO ESPECIAL DE TRÂNSITO - Normas de Segurança: A resolução N˚ 246 do CONTRAN, de 27 de julho de 2007, altera aresolução de N˚ 196 de 25 de julho de 2006 e fixa requisitos técnicos de segurançapara o transporte de madeira bruta por veículo rodoviário de carga.

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De acordo com a Resolução N˚ 75 de 19 de novembro de 1998, o Conselho Nacional de Trânsito – CONTRAN, CVCs que ultrapassam 57 t, ou comprimento total acima de 19,80 m somente poderão circular com Autorização Especial de Trânsito – AET, sendo esta somente concedida pelo Órgão Executivo Rodoviário da União, dos Estados, dos Municípios ou do Distrito Federal, mediante atendimento aos seguintes requisitos:
I – para a Composição Veicular de Carga (CVC): a) Peso Bruto Total Combinado – PBTC igual ou inferior a 74 toneladas; b) Comprimento superior a 19,80 m e no máximo de 30 metros, quando o PBTC for inferior ou igual a 57 t. c) Comprimento mínimo de 25 m e máximo de 30 m, quando o PBTC for superior a 57 t. d) Limites legais por eixo fixados pelo CONTRAN; e) Compatibilidade da Capacidade Máxima de Tração – CMT da unidade tratora, determinada pelo fabricante, com o PBTC; f) Estar equipada com sistemas de freios conjugados entre si e com a unidade tratora, atendendo o dispositivo da Resolução n˚ 777/93 – CONTRAN; g) O acoplamento dos veículos rebocados deverá ser do tipo automático conforme NBR 11410/11411 e estar reforçado com correntes ou cabos de aço de segurança; h) O acoplamento dos veículos articulados deve ser do tipo pino-rei e quinta roda e obedecer o disposto na NBR NM/ ISSO 337 i) Possuir sinalização especial na forma do ANEXO II da Portaria 86 e estar provida de lanternas laterais colocadas em intervalos regulares de no máximo 3 m entre si, que permitem a sinalização do comprimento total do conjunto.
II – para as condições de tráfego das vias públicas a serem utilizadas § 1˚ A unidade tratora dessas composições deverá ser dotada de tração dupla, ser capaz de vencer aclives de 6%, com coeficiente de atrito pneu/solo de 0,45, uma resistência ao rolamento de 11 kgf/t e um rendimento de sua transmissão de 90%. § 3˚ A Autorização Especial de Trânsito – AET, fornecida pelo Órgão Executivo Rodoviário da União, dos Estados, dos Municípios e do Distrito Federal, terá o percurso estabelecido e aprovado pelo órgão com circunscrição sobre a via.

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VEICULOS ARTICULADOS DE TRANSPORTE FLORESTAL - Hexatrem: 

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VEICULOS ARTICULADOS DE TRANSPORTE FLORESTAL - Hexatrem: 

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Caminhão com seis carretas engatadas, o chamado hexatrem, que tem 52 metros de comprimento e capacidade para cerca de 200 toneladas de toras de eucaliptos.

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VEICULOS ARTICULADOS DE TRANSPORTE FLORESTAL - Rodotrem: 

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VEICULOS ARTICULADOS DE TRANSPORTE FLORESTAL - Rodotrem: 

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Rodotrem pode ser descrito como um conjunto formado por 4 veículos, sendo um veículo trator com 3 eixos, um semi-reboque de 2 eixos com um engate na traseira de seu chassi, um dolly intermediário com 2 eixos e uma 5˚ roda instalada em sua estrutura e mais um segundo semi-reboque de 2 eixos.

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https://www.conhecer.org.br/enciclop/2016b/agrarias/o%20transporte%20rodoviario.pdf
https://www.acervodigital.ufpr.br/bitstream/handle/1884/25268/t294_0346-D.pdf?sequence=1

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VEICULOS ARTICULADOS DE TRANSPORTE FLORESTAL - Pentatrem:

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VEICULOS ARTICULADOS DE TRANSPORTE FLORESTAL - Pentatrem:

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É uma carreta com cinco composições para fazer o transporte florestal.

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VEICULOS ARTICULADOS DE TRANSPORTE FLORESTAL - Tritrem:

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VEICULOS ARTICULADOS DE TRANSPORTE FLORESTAL - Tritrem:

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Parte estrutural projetada em aço de alta resistência, travado com tubos nas laterais.

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VEICULOS ARTICULADOS DE TRANSPORTE FLORESTAL - Bitrem:

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VEICULOS ARTICULADOS DE TRANSPORTE FLORESTAL - Bitrem:

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O bitrem é destinado ao transporte de toras de árvores. Quando está carregado o equipamento tem 19 metros de comprimento. Com o implemento vazio, é possível recolher uma parte da primeira carreta, que fica sobre o chassi do caminhão. Com isso, o comprimento é reduzido para 15 metros.

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VEICULOS ARTICULADOS DE TRANSPORTE FLORESTAL - Carreta Articulada:

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VEICULOS ARTICULADOS DE TRANSPORTE FLORESTAL - Carreta Articulada:

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É o automóvel que contém uma articulação pivotante. Os tipos das carretas articulada pode ser permanente ou do tipo semipermanente, que permite a sua manobra de maneira mais acentuada, evitando movimentos bruscos.

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VEICULOS ARTICULADOS DE TRANSPORTE FLORESTAL - Semi Reboque

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VEICULOS ARTICULADOS DE TRANSPORTE FLORESTAL - Semi Reboque

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O semi reboque é engatado r também fica apoiado na carroceria do veículo sendo utilizado um caminhão.

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VEÍCULOS CONJUGADOS DE TRANSPORTE FLORESTAL - Treminhão:

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VEÍCULOS CONJUGADOS DE TRANSPORTE FLORESTAL - Treminhão:

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É um caminhão trucados com dois reboques aclopados.

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VEÍCULOS CONJUGADOS DE TRANSPORTE FLORESTAL - Biminhão:

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VEÍCULOS CONJUGADOS DE TRANSPORTE FLORESTAL - Biminhão:

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É um caminhão trucado acoplado com reboque.

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VEÍCULOS CONJUGADOS DE TRANSPORTE FLORESTAL - Caminhão conjugado ou simples:

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VEÍCULOS CONJUGADOS DE TRANSPORTE FLORESTAL - Caminhão conjugado ou simples:

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A combinação de veículos, sendo o primeiro um veículo automotor e os demais reboques ou equipamentos de trabalho florestais.

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VEÍCULOS CONJUGADOS DE TRANSPORTE FLORESTAL - Reboque:

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VEÍCULOS CONJUGADOS DE TRANSPORTE FLORESTAL - Reboque:

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É uma unidade independente, que funciona como um transportador de carga quando está engatado em um veículo motor florestal.

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CONCEITO DE TRANSPORTE FLORESTAL RODOVIÁRIO

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CONCEITO DE TRANSPORTE FLORESTAL RODOVIÁRIO

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É o carregamento de madeira dos talhões ou margens das estradas, posterior deslocamento do veículo carregado até o local de produção ou consumo, descarregamento da madeira e retorno do caminhão descarregado para novo carregamento.