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Los antecedentes al ferrocarril se remontan a la época de utilización de vías de madera para la extracción de minerales, Eran traccionadas por un carro. Luego a las vías se le dio una utilización similar.

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Invención de la máquina a vapor por James Watt, esto facilito mucho el uso del transporte y la energía a vapor fue reemplazando el desplazamiento a tracción

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Mediados del Siglo XVIII Empieza la Revolución Industrial en Inglaterra

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Mediados del Siglo XVIII Empieza la Revolución Industrial en Inglaterra

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Revolución industrial: Fecha fundamental para el desarrollo del transporte férreo ya que impulso el movimiento de pasajeros

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Primera utilización de la maquina de vapor en el ferrocarril, este acercó las mercaderías a los puertos y ciudades donde se exportaba o eran consumidas. Facilito la producción y abarató los costos.

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Richard Trevithick construye la primera locomotora del mundo utilizando un motor de alta precisión.

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"The Rocket", Stephenson fue el constructor de esta locomotora, que seria la ganadora del concurso para cubrir la primera linea de ferrocarril inglesa (Liverpool-Manchester)

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Aparece la primer locomotora de tracción eléctrica creada por Robert Davidson. Transportó una carga de seis toneladas a cuatro millas por hora y funcionaba con baterías.

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Considerado el padre de las agencias de viaje, rento un tren desde Leicester hasta Lougborough para asistir a un congreso antialcoholico movilizando a 570 personas a traves del ferrocarril

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1850: El ferrocarril adquiere mas importancia

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1850: El ferrocarril adquiere mas importancia

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Dejo de unir solo algunas ciudades y paso a formar una red nacional. Así uniendo centros productores y puertos . Se mejoraron las locomotoras, se electrificaron las redes  y se realizaron hasta trazados subterráneos

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Bryton construyo el primer motor a combustión que funcionaba con aceites pesados, fundamental para el ferrocarril

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Motor eléctrico cambia Diesel y acelera los trenes.

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Construcción del transiberiano uniendo a Moscú con Vladivostok (la línea férrea más larga del mundo en ese entonces)

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La mayoría de las ciudades ya contaban con líneas férreas. 800.000 km en todo el mundo.

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Se utiliza el transporte ferroviario para el transporte de soldados y suministros.

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Época post guerra (primera guerra mundial). Se empiezan a tomar las aguas termales como un destino turístico de clase alta.

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Durante esta guerra se utilizaron mucho las líneas ferroviarias, no solo para el transporte de soldados si no también para cañones incorporados.

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Fin de la guerra. Muchas líneas ferroviarias quedaron devastadas, el transporte ferroviario pierde uso.

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Nuevos motores eléctricos con mayor durabilidad y confort.

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Tren bala: se usó formalmente por primera vez en 1940, en una propuesta de línea de pasajeros y mercancías de ancho estándar entre Tokio y Shimonoseki. Un tren de alta velocidad, tren rápido o tren bala es aquel que alcanza velocidades iguales o superiores a 200 km/h sobre líneas existentes actualizadas, y 250 km/h sobre líneas específicamente diseñadas para tal efecto.

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El ferrocarril recupera su uso en medio de la guerra fría tras la devastación de la segunda guerra mundial. Surgen los trenes a reacción. Facilito muchísimo el transporte a larga distancia.

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Aparece el Tren de Alta Velocidad

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Impulso definitivo en la introducción de nuevas tecnologías además de mejoras en asientos y detalles estéticos en los interiores.

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2019: Evolucion del tren de alta velocidad

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2019: Evolucion del tren de alta velocidad

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No en vano, el TGV es uno de los trenes convencionales más veloces del mundo, operando en algunos tramos a velocidades de hasta 320 km/h.